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[汽车百科]你们因为什么不买沃尔沃？ |
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你们因为什么不买沃尔沃？ 关注问题?写回答 [img_log] 沃尔沃（Volvo） 你们因为什么不买沃尔沃？ |
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我是沃尔沃S60L车主，鉴于沃尔沃价格高昂且垃圾的售后，下部车绝不可能买沃尔沃了。去4s保养结果被洗车工倒车怼瘪了车门不得不更换...4s为表歉意顺带同意给我把后备箱蹭掉漆给补了，完了今天我去洗车，总感觉哪里不对，敢情丫漆工把后备箱盖子上的VOLVO给拼成VOLOV还给我了...要么是故意恶心我要么就是干活太烂了吧，路边摊都不会犯的问题居然一个号称豪华品牌的4s店连自己品牌名都拼错，其内部管理可见一斑！也挺好，不准备改回去了，沃尔沃-VOLOV，挺对称挺萌的 |
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我去年买了沃尔沃XC60，T5智雅，目前20000多公里。谈不上后悔，但以后肯定不会推荐亲戚朋友购买沃尔沃了。nvh垃圾和滤振不行这两点买车前就知道也能接受，下面列举下买车后遇到的坑： 1，优惠太大，官方贬值超级快。去年买的时候裸车价优惠了7万，当时感觉也算行了。今年朋友电话问了下，新款换了电子档杆，指导价降了一万，官方还有八万优惠，店里还能谈。预计综合优惠快十万。 2，4S服务太差，不知道是不是因为卖沃尔沃不赚钱，4S店各种套路。保险必须店里买，这个其实也是没办法，BBA也这样。但是别家可以选人保平安这种大牌，沃尔沃整的阳光财险是啥玩意儿？官方指定机油是0W20，4S说赠送六次保养，等我真去保养时给我用的是5W30的机油！！！想用0W20？得加钱！！！ 3，小毛病实在太多了。买车一年，去了六次4S。我8年前买的著名质量稀碎品牌雪铁龙的C5，除了被追尾从来没主动去过4S。什么发动机故障灯亮，安全气囊报警，音箱杂音，autohold失灵，氧传感器报警等等，不是啥大事但新车总出小毛病太烦人了，另外4S服务极差，每次去都爱搭不理的。 4，厂家臭不要脸。最近方向盘按钮频繁失灵(之前之前出现几十次，都是熄火后能好)，打了随车的volvo oncall，让我去4S。到了店里说不能给保修，必须拍到按钮失灵的视频，视频还得包含车牌号和车架号才能保修。我擦，难道证实车辆故障是用户的义务吗？我自己录一段按钮失灵的视频，但没有车架号，不认可。于是果断投诉，结果过了两天就通知我去店里给换按钮，视频的事也不提了。如果说我投诉了，厂家依然坚持必须有视频才给更换我起码还敬厂家敢作敢当是条汉子。结果一投诉就说确实按钮有失灵的问题，约我明天就去换。这就搞笑了，合着沃尔沃这是拿这种行为筛选客户？包子点的你就接着用失灵按钮呗。 综上，这个品牌卖不好是有原因的，选择沃尔沃大概率是会让你越用越不爽的。 |
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家里两台沃尔沃，我自己的S90，给老爷子的XC60。 常开的车就多了，现在能开的公车蒙迪欧/7代凯美瑞/A6 etron，老爷子的公车老雅阁 ，自家上一代家用车森林人，自己之前的代步车宝马1系、思铂睿，以前单位公车豪车群：A6/CT6/ES200/X1，基本上除了大众我接触的各品牌车算是齐全了。 我可以很负责去说，这么多车开下来，舒适性差隔音弱都是鸡蛋挑骨头，甚至有严重偏颇。沃尔沃底盘很硬，没错，但是他转弯支撑性极好，这堆车里面支撑比他好的没有，闸道很大的转弯，限速30-40的那种，就A6可以在相同速度（超过60）跟S90/XC60有一样的稳定感与驾驶信心，CT6、ES200都因为车身侧倾感体验不佳，1系那种小车很灵活的另说，如果普通道路上开，只要维护好的铺装道路不会给你太大差距，坑比较多的弹跳偏生硬，但是A6、CT6也不会很舒服。隔音弱是问题，老款跟凯美瑞一个水准，新款B5强于凯美瑞，这都是很实际的体验。加速、音响在里面都是很优秀的存在。单作为一台车，绝对是合格偏优秀的。 如果看故障，两台沃尔沃并没有给我故障上的压力。S90 6万公里，XC60也2W+，除了一次软件报错外就没有非事故额外进过4S；硬要说ES故障少，但跟我同期买ES的同事，故障也是很神奇，一个里程爆胎次数应该是有2-3次，TSS的驾驶辅助故障也有1次，单位A6也同期，粗犷的开车目前啥事都没有，这种事情真的是很有特例我也没法说到底谁的故障少，但要说保养，至少家里两台到现在都没花钱在保养上 买车时候送保养，现在S90还有4次机油机滤（不含人工）、还有累计4000的保养基金没用掉 ，XC60出保前都不花钱，店内上保险送保养送维修基金还在溢出，店内保险不邪乎，除了返现无现金，整体是跟外面持平（这俩车都是无主责，300万三者加车船，送1200保养基金+店内保养，5000内，店外上保险返现，但是送的东西都不能4S用）。 以上都是好的，马上家里要添第二台车，本来我认真考虑了XC40，或者置换V90+BYD的dmi 但最近很多事情让我开始考虑换个品牌。车是好车，驾驶感优秀，是台考虑了操控的车，乘坐感也不差，只要不是诚心往坑上开。音响中高配的哈曼顶配的宝华基本都是同价位的一线顶端素质，最关键，我1小时这种里程去开，不感到腰酸背痛的就沃尔沃、A6、CT6。这也说明座椅设计的很科学。但是，我们需求的仅仅只是车好么？ 除了车好以外，还需要服务。 近期出了车祸，对方一台宝马拥堵路段变道我撞到他驾驶位车门上，我碎了大灯，修了4W（大灯、轮毂、保险杠、前翼子板+钣金喷漆），出事故后几分钟内沃尔沃各家4S不断打电话问我去不去他们那边修，而对方宝马呢？在我们快速理赔拍照阶段，就近4S没联系就有售后专员开着代步车到现场来处理。直接跟车主表示可以交给他们处理，对方车主可以开着代步车上班去了，不用耽误时间。那个位置我很熟悉，宝马4S边上就是一家沃尔沃4S，这就是服务意识。说真，如果任何一家4S做到宝马那样子，我都不会去讨价还价。 接着说代步车问题，沃尔沃一贯宣传，维修提供同品牌代步车，实际这句话还有后半句，一切以店内情况为准。实际体验根本没有太多的同品牌代步车，而且代步车普遍情况糟糕，比如我第一次被追尾，第一台代步车是个荣威RX3，在我多次告知我需要沪牌情况下依然不执行，最后强行沟通很久后来了一台XC60，而代步车押金整整拖了我半年，第二台次送了台方向盘已包浆的福睿斯。如果不是申请公车过夜太难，实在体验太弱。当然有代步车还是比大部分品牌好的，比如雷克萨斯，上海的店是有，但不一定排的到，但一旦排到了真的很神奇，传说有LS代步车，RX我就是修公车ES时候开到过；凯迪拉克还是忘了代步车这回事吧，我们的CT6很新被处理就跟这个有关系，奥迪没修过不知道。 然后再讲保养项目问题，你得跟他说你要按手册保养，说这句话后记得让她拉单子，要不里面还会混各种东西，不限于清新剂等。我两次维修在车里都能找到维修时候遗留工具，比如钣金的拉杆等，这玩意其实送我挺好的，防身利器，不大还有份量，遇到老流氓拿出来挥一挥比大部分东西靠谱。 对我们来说，车好是一部分，但后面服务太重要，我们很需要省心的服务，小东西我不会计较但一旦让我感觉不舒服了很多小事都会被扒出来。 |
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我有一辆末代吉利S60L，T5丐版，254马力，8AT，居然是国六，经常被嘲讽49年入国军。 我买这个车的主要原因是=穷，落地23.8万带六年不限公里保养，机油机滤免费。 19年10月上牌，目前行驶里程6万5。 此车优点: 动力好，100以上中后段加速超给力，高速稳定性好，高速过弯支撑极到位，极限很高，原厂音响好（注:无品牌，不是宝华也不是哈曼），配置较高，该有的基本都有，235宽胎，防撞自动刹车，定速巡航，双电动座椅，锁车自动折耳，自动大灯，随动大灯，比较省油，不暴力驾驶油耗8，暴力驾驶在9.（注:此车主要用于出差，80%高速，10%省道国道乡村小路，10%城市拥堵道路）。 |
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0 我负责任的告诉大家，沃尔沃不是完全环保没味儿，新车时甲醛和TVOC也超标，只是超的不多，我亲自测过，当然比起BBA这些可以忽略不计。 此车缺点: 1.悬挂很硬，颠 2.维修保养贵，配件贵，工时费高 3. T5加8AT这个组合（动力和变速箱总成和新S60完全相同）在市区慢速跟车状态下不友好，轻踩不动，踩得多了容易窜，要紧接着来脚刹车，容易给后车造成前方新手的感觉，所以要和前车保持比较大的距离，在市区高峰时段容易被插号 4. 高速隔音没那么夸张，但比不过同价位别克，以及凯迪拉克，和20万价位日系B级车比还是要强的 故障及事故 目前没有故障，出现过多次剐蹭，都是别人蹭我，本人轻伤不下火线，剐蹭一概贴纸伺候，从来不修。 当时买这个车的主要原因是便宜，裸车18.7万买254马力性价比高，出差用，经常遇见冬季下雪跑高速的情况，不能考虑后驱车，本人买车只看前驱和四驱。 另外，你要是说以后会不会买沃尔沃，我的回答是我不会再买沃尔沃的新车了，由于它的保值率奇差，所以窝如果再买就买二手沃尔沃。 毕竟，本人挣的都是血汗钱，天天出差在路上，一年要跑4万公里，保养四次，和那些家用车一年几千公里的没法比，要考虑省钱。 本人作为吉利车主眼中的BBA 奥迪，A4A6全系双离合？你能忍？我不能 老Q5, 2.0T加 ZF8AT 加托森四驱，那是什么良心存在？ 新Q5L,简配成啥样了，把你消费者当人看？买个2.0T的途锐比这破四圈不强多了？ 新A7L,溜背变大抽屉，把你中国消费者当人看了？ 奔驰1.3T的GLB, 1.5T的E级，把你中国消费者当人看了吗？ 宝马，比较良心，除了三缸避坑，别的都完美 综上，奥迪只能买进口，Q7,A6 allroad等等 宝马，闭眼随便买 奔驰，买就买进口性能车，北京奔驰太垃圾 |
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丐版机械仪表，我对这个没要求 |
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有CD口，这个很好，老车有老车的好，我还是喜欢物理旋钮，很多年轻人说中控丑，我对这些都免疫，大猩猩: power解决everything |
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音质挺好的，听老CD曼震撼，听MP3也不错，但是车机无法用U盘播放无损FLAC格式 |
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每个贴纸下面都是一道划痕，但都不深 |
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更新一枚车贴，红色的crew only居然褪色了 |
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======== 7万公里，已卖，卖了15万，勿念 |
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2021年9月13日，收入2017款改款C200旅，2.0T + 9AT （以上为借图） 驾驶感受纯垃圾，但是，美啊，哪哪都美 ===== 不是开三轮的，你想想，开三轮的能看上这些入门车型吗 |
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14款6缸路过，经济不景气，老车开了28万公里，开到60万公里报废算了，以后换车经济宽裕就沃尔沃，紧张就领克 |
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只谈键盘们喜欢喷的保值率，你们可知道这是怎么计算出来的吗？用指导价除以卖出价得来的。稍微想下的就会知道加价严重的车会显得保值率虚高，比方选配一大堆的保时捷，还有加价加装潢的雷克萨斯ES、埃尔法等等，特别是后者经常还出现开两年后保值率大于100%的可笑数据。举个例子埃尔法落地120，2年后卖了100万，这个金额比全系裸车价都高对吧？于是得出了保值率大于100%的奇葩结论。 看到这里大家都懂了吧，打折力度非常大的车型，在所谓的保值率计算里面一定是吃大亏的。实际上S90开3年，二手车挂牌价比新车亏个8万正常，而所谓的保值神车——ES200卓越版在某些地区加价落地都要36万，三年后以28万卖出，表面看起来保值率90%多对吧？实际上还不是亏8万？同样是亏，你是喜欢在购买的时候就享受到打折的优惠？还是喜欢被加价的高高在上快感？ |
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我买了沃尔沃了，为什么我不推荐买沃尔沃，先回答一波： 1、4S店的服务态度是真的差，我去年3月份水箱被怼坏，OK 全套下来26000，没看错就是两万六，全部换新的，但是就在今年6月份冷凝管居然坏了，告知维修售后保质期一年OK 更换新的冷凝管1200 3个月不到报警，检测说没问题，我说ok下次是不是拖到1年后再让我花一次钱，4儿子保证说不会，我当场把话撂了，水箱这一模块出问题，我不管，我直接开车堵你门口，4儿子笑笑没说话； 2、小保1200-1500 大保4000-5000 导致结果是他妈BBA不香还是我脑残？顺带说一句奥迪A6真香 |
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附图省的说我胡说！高速上跳这个能吓死全家！ |
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因为有些人的职业体会不到volvo的优势。 对于我这种经常要开车2-3小时+脑力劳动2小时起+2-3小时开车回家的人来说，volvo的车道辅助系统+定速巡航简直太香了，可以说是长途出差办案的神器，同等价位其他品牌是达不到这个水平的。 |
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之前看中XC60,线上咨询了一下，告诉我32w能谈，到了店里，让同事接待我一下，同事死活说35w,没法再低了，其中还包含个完美提车费9600元，一分钱不肯让步。一直跟我说汽车内饰环保材料，安全性特别高。后来看了奔驰奥迪，车内味道确实挺重的。当时满脑子都是担心不环保之类的，会不会引起白血病(目前开车四个月两次体检结果一切正常)。 其实我们买车预算15-40w都可以，我无所谓，先生想买个好点儿的品牌。但是中间差的好几万，可以加好几年的油，这是我和先生的主要分歧点。 后来去看了林肯，聊的挺愉快，大小差不多，配置更高的尊雅27落地。 提车那天惊呆了，车内毫无异味，动力感人，提速爽得起飞。汽车也有很多地方用到了传说中的硼钢。唯一的问题就是油耗，目前95号百公里10.6(更新：目前10.1了，不是心疼油，就是单纯想把油耗开低点，这也是我开车的乐趣之一)。 所以沃尔沃比其他品牌贵了近6-8万的核心卖点，只有环保和安全。安全暂且不谈(人家自称第一了,我也不想挑战这点，没有测评和其他数据不能瞎说)，环保这点，林肯也能做到没有异味，应该也有不少车企能够做到。 ——————- 5000公里了，目前油耗9.6。油耗，驾驶体验都很满意。 |
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三更。沃沃把我扔路上了。 |
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走着走着，突然感觉到车抖，加速的劲道小了。当时拉的行李比较多，塞满了整个后备箱，后排半边也塞满了。刚开始想着会不会是拉的东西太多太重了，就也没管。上个高速之后，仪表盘上突然蹦出来了一个“减档提示”，让我抓紧停车！这个时候已经加不了速了！然后我在车厢里闻到了一点机油味。我还在想，我开着空调内循环，外面的味道传不进来啊。扭头一看，主驾后面的区域白烟弥漫！开窗一闻，全都是机油味！赶紧到应急车道停车，立三角牌，打救援电话！ 拉倒修理厂整体检查了一遍，原因没具体说，就说要换喷油嘴和火花塞。我问了问发动机有没有损伤，回应：不知道！ 这事现在已经过去了四天了，现在想想仍然心有余悸。这可是高速啊，而且还是只有两个车道的高速，相信大家看到过很多车停在应急车道出事故的，有多危险我就不说了。况且，我车上还坐着两位老人！一旦出事，后果不堪设想！都说沃尔沃安全，这种情况，你怎么保障我们的安全？！ 回来之后我就在想原因。我觉得发生这种情况，除了平时的保养可能不靠谱之外（车上次保养是在今年7月底，在天猫养车保养的。理应不应该有什么问题。别问为什么不去4s店，因为我们这没有），我严重怀疑沃尔沃的质量。不到8年，13万多公里。按理说年限和公里数都不算高。然而平时这辆车就经常出问题，不是这里坏就是哪里坏，隔段时间就要去修。每年在它身上的投资是在不低。这次直接给我撂路上了，在我保养过，且车上没有任何提示的情况下突然坏掉，我是绝对不能接受且无法原谅的。不只是我，家里面也不能接受，这次坏了之后觉得没有在投资的必要了。等修好之后，这辆车就会卖掉。这个奶奶，我们不供了！ 拖这辆车回来的路上，我跟拖车师傅在聊：你拖过这么多车，沃尔沃坏的多不多。师傅说，之前进口的还凑合，国产之后的就真的不行。去年师傅拖过一辆沃尔沃s60l，买到手一周就坏了，拖到修理厂修。修好了开到高速上又坏了，结果又拉回去修。我这辆是进口的，连进口的都这个样，国产的得差成啥样啊！（师傅亲述：BBA里质量最好的是奥迪，二线豪华质量最好的是凯迪。真不真大家斟酌） 我以后是不会再选择沃尔沃了，各位想买沃尔沃的，慎重。 二更，这次更新可能就跟标题有点冲突了。 这几天连续开了近1000公里后，发现沃尔沃其实也没这么不堪。 当然，上路前做了一次大保，该还的东西都换换，花了5000大洋。 首先是油耗，大保后跑了几天高速，发现这玩意在高速上还挺省油的。我特地算了一下。上次加油加满是290块的95，现在油价是5.87元，也就是加了49升油，表显是8格，跑了大概是340公里，95%的高速，换算下来油耗是7.2升每百公里！我也不知道这个数据正不正常，但是着实吓了我一跳。表显油耗在高速期间从大保过后的11.2掉到了9.7，但是只要一跑市区就会上涨。大保的确有点用，而且基本可以断定，这个5缸机跑高速没啥问题，但是一跑市区就完求。 动力总成这块，在不出问题的情况下，还是很OK的，只要舍得给油，切到s档，可以秒杀掉绝大部分家用车。顿挫有，毕竟爱信6at嘛，好在也不严重。但是可能是因为210匹的马力和调教的问题，起步很窜，想平稳的起步，脚就要特别温柔。前提是，再不出问题的情况下 操控说实话，还挺不错的，这一块窝窝做的一直没毛病。电子液压助力转向，沉肯定是没跑，相反就是不虚，指向精准，转起弯来还挺有乐趣的。至于悬挂，咱就不提了，唉。 这台s60的毛病说实话挺多，比如这次出远门启停的故障码又蹦出来了，比如在高速上我奶说坐着车隔音差的像在坐飞机等等。但是只要能很好的保养，平时不造这么猛，车本身还是很不错的。作为目前陪伴我时间最长的车，恨的时候咬牙切齿，爱的时候又觉得他有很多的有点，甚至还会时不时给你来点小惊喜。老了是老了，但也不是一无所用，倒不如既来之则安之，可能还会有意外收获，反正也没有别的选择不是？ 但是我还是没想清楚为什么家里当时会买个这。同样我也不推荐买窝窝，理由在最后一段。 以下是原答案： 14款s60 t5 进口 低配，家里的车，开的比较多 没错，是进口的，而且还是五缸机 相信我，别买沃尔沃了，上了年限会伤透你的心 像什么隔音差滤震差根本就不算事，开沃尔沃还没这点心理准备？ 我想说的是，小毛病，那是真的多啊 首先就是烧机油，什么二代ea888都是渣渣，这个破五缸简直就是在喝机油，刚加了机油，6升，半年就给烧没了，前前后后去4s店里修了两次都没修好，最后在一个小店里解决了，但是还不知道以后会不会烧。 然后就是小毛病，是那种解决都不知道从哪里下手的小毛病。一次刚启动车，就听见发动机舱里的异响，声音特别大的那种。然后熄火再打火，就没了？？加个玻璃水，关好机盖（我确定关好了），打火，就看见故障码出来了，然后把机盖打开，再关上，又没了？？然后就是时不时的故障码，比如启停系统故障，机油压力低等等故障码，基本都是重新打火就消失？？可能都不是啥大毛病，但是就是糟心啊。我开车不算是特别肉的，但是开这台车我都得佛系得不能再佛系的开，生怕一脚油门下去开到修理厂。 还有油耗，不知道新款的t5什么样，我这台现在百公里12个油还不止，家里另外一台车，x5 40i，3.0t直六，油耗11个。你品，你细品。 最后说说我对沃尔沃的看法。我能理解沃尔沃为什么卖不好：没有亮点，还身娇肉贵。设计平平，质量一般，开着也不是特别好特别优秀，还隔音差滤震差。别说什么安全，说实在的，都到这个等级这个价位了，主被动安全谁家做不好？可能车舱无异味是一个亮点吧。除了优惠，还能靠什么卖？如果是二线豪华，真不如买凯迪拉克。预算多一点，上奥迪或者宝马吧。 贴张图证明不是键盘侠 |
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凯迪拉克xts开着的确不错，虽然本质是拉皮君越 |
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以上。 |
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第一：没钱 第二：没有摇上号 第三：因为陆地坦克，质量太好。 更新2021.5.6 我终于摇中了，而且在去年沃尔沃促销活动可观。我买了沃尔沃xc60致远豪华。 |
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提车照片 |
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上牌后首秀 以上更新下之前提到的第一和第二个原因。具体的如何购买的经历可以参考前段时间回答内容： 科技行者：各位大佬请问下，沃尔沃 XC60 21款智远豪华版落地36能拿下吗？23 赞同 · 14 评论回答 |
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那么第三个原因陆地坦克，质量太好。这个还是让我非常感谢沃尔沃的，人到中年上有老下有小，追求的很多的是经常会听到家人和小孩耳边嘱托： 开车注意安全！ 路上注意安全，早点回家。 所以，不想去追求什么豪车，更多的是把安全放到第一位。 |
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城市安全系统 沃尔沃xc60 安全系统：CitySafety城市安全系统 CitySafety城市安全系统是什么？ 通俗讲就是在你的副驾驶上有一个安全引导员，能够辅助在你遇到危险的时候帮你判断危险情况，辅助给你作出判断减少安全事故发生。特别是在光线昏暗等特殊光线下，对于车辆、行人、骑行者以及大型动物都能够有效的做出合理反映。 CitySafety城市安全系统帮我避免了一次追尾事故： 5月4日在外出游玩回来途中高速堵车走走停停的，让我本身疲惫的身心更加不堪一击，整个人的意识上都有了一些迟缓，所以踩刹车的反应迟缓了一些，险些撞上前面的车尾部。 幸亏CitySafety城市安全系统及时介入，让我避免了事故发生。 不过，最后也要提醒下各位，如果你追求豪华的内饰，那最好不要轻易决定选择沃尔沃，北欧风的沃尔沃内饰还是从实用简约为主。 关于沃尔沃的安全内容可以参考之前回答： 科技行者：沃尔沃比BBA（宝马、奔驰、奥迪）安全多少？62 赞同 · 48 评论回答 最近，任何车和人一样，人无完人车无完车！所以，自己喜欢就好，各求所需！最后的最后关注沃尔沃xc60的用户你买车之后一定需要购买的： |
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本人S60L车主，沃尔沃的售后有多垃圾呢？我出了保一直去4S店保养图个省心。居然连老用户都坑的人。我还写了一篇【进店保养就必须花1万？沃尔沃品牌“优雅”的背后，是如何的坑消者！】的发微博。内容如下： 本人江西省南昌市16款沃尔沃S60L车主，豪不保留的说，一直是沃尔沃精神股东。只要和别人聊车，我都会毫无保留的吹沃尔沃，甚至极星2。整个品牌，给我感觉高雅、内敛、安全。甚至我表哥去年买车，在我的推荐下，也是新款XC60。出于对品牌的信任，以至于，我连出保后的保养，都去4s店保。 直到发生下面这件事，让我这彻底对这个品牌恶心到爆炸。宛如吃了老鼠屎一样难受。 2021年11月13号我去江西通沃，做正常保养，到最后交车的时候，告知我发动机因为积碳，故障灯亮！而且无法通过电脑消除，售后人员说必须要维修更换1w元的配件，车辆才能正常，这还是不包含工时费的价格。真把我当傻子一样坑，真气愤恶心，我首保至本次第5次保养，都在这家4S店“江西通沃”保养，连老客户都坑！而且我全程保养过程，都在车辆边上！就连这样，都想着办法来坑我，何况别人？所以我必须把这件事分享出来！相信他们用这种套路坑人不会少，我也不会是最后1个！ 事件时间节点和过程说明： 1、11月13日下午，进江西通沃保养，车辆正常无故障； 2、交付车辆至售后，检查车辆无故障灯，车辆正常，未反馈车辆报发动机故障灯； 3、保养项目：更换机油机滤、刹车油、空调滤芯； 4、车辆交付至维修技师，车辆正常，未报发动机故障灯，技师保养前检查车辆，未告知车辆异常； 5、上楼开始保养，本人几乎全程陪同至车辆边上，观察技师车辆保养。 第一步、首先更换机油，更换机油完全后，技师发动车辆预热，车辆正常未报故障灯，技师未告知车辆有任何异常。自己也并未发现故障灯； 第二步、更换刹车油，期间车辆全程发动怠速未熄火，另一名技师上车踩刹车放空旧刹车油并添加新刹车油，直至更换完成，期间技师未提示车辆异常，发动机未报故障码。 第三步、更换空调滤芯，期间车辆熄火，至此更换完成，直至这步，保养基本结束。技师未提示任何车辆故障问题。而我一直在他身边。车辆也未亮故障灯。 之后我离开车间，下楼等待，近40分钟无人理睬。期间上楼查看过一次车辆，此时车辆依旧在原来工位，不在查看故障码电脑边，无技师在旁，我就下楼继续等待。等了又快20分钟，我又上楼查看，此时一技师正开我车下楼，我问了是否好了，他说好了。在和售后准备付款时，突然告知我车里发动机异常，需要更换近1w元的配件，才能正常，否则无法正常。告知是积碳过多，我的车才4.4w公里，且这是第五次保养，近一年前，还在这家4s店换过一个传感器。 疑问：1、为何4s店在保养完成过程中，车辆全程无任何故障和问题？而客户一离开，立马有问题？且需要更换1w元配件才可以解决？2、13号离店前，售后承诺解决问题并更换配件。那么更换的配件，请按照清单，提供更换前和更换后的样品；3、如无法提供，或不需要更换就解决问题，属于消费欺诈和诈骗！ 当时4S店出具的维修方案： |
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后面和4S店交涉并录音，第二天把车搞好了。但如果是一个不懂的人去呢？？是不是这1万，就坑定了？？？？ |
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3月底入手xc60，T5智远。 简直太香了。 我一直不是很明白， 沃尔沃为什么一直要主打安全， 买车的时候试驾了c级，a6，q5，325， 总体感觉就是bba品牌溢价太严重（主观感觉，狗头保命）， 不是说车不行， 是价位跟级别不对等。 而买沃尔沃不一样， 除了牌子辣鸡， 在知乎上习惯性被黑， 其他我真觉得没得挑。 当然，普通人我就不建议买了， 毕竟还得接受键盘车侠的狂喷， 怕你们心理承受不住。 |
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进击吧窝窝头！ |
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不但我自己不买，也不推荐身边的人购买沃尔沃。原因大概有两个，一个是保值率，一个因为有领克。 先说保值率 沃尔沃的保值率简直无法让人直视。当然了，基本上全部二线豪华品牌保值率都不高，这个是大家都所认知的。其他保值率超低的车型，还有大家吐槽较多的凯迪拉克、英菲尼迪，阿尔法罗密欧等。 举个栗子，同样3年车龄的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，二手市场都已经到了25万级别。要知道，这可是准D级别车，比奔驰E、宝马5甚至还要在高上半个级别的车。 再说和沃尔沃有着永远不解之缘的领克。 这个也是沃尔沃的死穴。领克非但没有降低沃尔沃的品质，还在做工、设计层面，有极强的特色。比如，同样是一个平台下诞生的沃尔沃XC40，和领克01。沃尔沃的配置、做工、内饰设计，基本看齐领克，但价格高出了50%。你怎么选？ 未来，领克还会继续基于沃尔沃的技术平台，继续延展出各种SUV、MPV、轿车。 so，我为啥要买沃尔沃，买个球子！ |
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我觉得蛮好的呀。 而且保养不要钱，不是那种要你加钱这个那个的，就是不要钱，早上车丢店里，去喝个早茶，下午就拿车了。 坐标上海。 2020.08 再更 为什么保养不要钱？买车的时候送了10次保养。每家店都有这个活动，应该是厂家补贴。对家庭用车来说，上线年检之前，肯定是不用花钱保养了。 很实在的是，大多数人的钱都不是大风刮来的。30w左右的车就已经非常好了。一般家庭的购车预算40w以内也基本到头了。 而在这个范围内选车，沃尔沃其实是很好的选择。 关于什么行车安全 车内环境健康我就不多说了，虽然确实很好，我只说一个点，品牌气质对选车的影响。 30w价位往上开始选，牌子要豪华品牌，车要比较主流，那基本就是宝马3系、奥迪A4、奔驰C、沃尔沃还有凯迪洗浴拉克。 插一句，差不多级别，开雷车的在我心中比开沃尔沃高那么0.35-0.45级，但雷车要加价 、优惠少、内饰也非常90年代，感觉是45左右的人开更合适。 再插一句，我几乎没考虑过洗浴凯，虽然我也很喜欢洗澡，但我不喜欢这个标签。更何况，我也不喜欢疫情后所展现的真正的美国经神。 3系、A4、C级，尤其是前两个车型，车主标签或多或少给人一种没啥钱硬上的感觉。特别是路上经常能看见社会人气质的开个车窗叼根烟的样子，其实挺掉价的；更不要说，这些车型出现概率还挺高的车身拉花，拉花这绝对是减分的车饰，越好的车，车身拉花出现概率越小。 而沃尔沃则正好相反，车主标签往往是不求张扬低调行事，论实力可以买更好的车，精英感更强一点。 我买车的时候和4S的人聊了一下，他们说，单店一个月基本销售100台，一年1200台。其实认可沃尔沃的人还是大有人在。 |
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我换车的时候试过S60，但是凯迪拉克CT5更香。 我老婆换车的时候，确定买XC40 T4，结果全系去掉8AT，换了7DCT，这是什么骚操作？不买了，买宝马X1顶配。 |
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买了XC60，四年多16万公里，换过前刹车盘，在质保内免费，换过小电瓶500多（没在4S换）。其他一概没问题。配置：智雅豪华加装宝华和空气悬挂和座椅通风。几天前一个朋友还说她从不喜欢坐suV，因为乘坐感体验差，这xc60还很舒适。我也不知道是不是空悬的作用，反正我经常开车一天跑600一800公里，不累。xc60的安全性不是盖的，用了才知道，安全分主动安全与被动安全，主动安全基本没误报，很放心使用，被动安全因为没事故，不发言，但xc60可以重6辆不变形，想来也不至于差。 |
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手机端怎么加目录啊 2022.7.13更新 原题答案在几次更新内容的下面，不想看后期购买沃尔沃的内容的，可以往后翻 有人看那就再多写一点 xc60也算开了小半年，上海疫情期间a4l和xc60一起吃灰了三个月——我感觉窝窝首保的时候怕是里程都到不了10000km…… 领航辅助是真的香（这个必须得承认）～～～所以评论区最早先推荐这个功能的必须点个赞，这玩意简直是堵车和高架神器； 不过因为领航辅助功能而觉得我选择了面子的几位，有没有发现当时对比名单上的s60 t4（或者算上后面的b4）并没有领航辅助功能？领航辅助再值钱也和智逸版本没关系啊（摊手） xc60因为是安卓车机，所以一直到2022.7.7才更新了有线CarPlay功能，不过亲自试了下，除了语音包以后碾压车机，清晰度还有实用性（比如CarPlay导航不能投射到仪表盘）都比车机上的高德导航要差，目前来看比较舒服的搭配是车机导航+CarPlay听音乐、接电话（音质会比蓝牙增强哦） 新车机的CarPlay还是全屏的呢……不知道老车机半屏CarPlay得难受到什么程度；所以说当年那个智逸版本没有原车导航还只有半屏CarPlay的情况，要是我真买了估计就只剩送评论区某几位一句“我tm谢谢你啊” 到目前为止，这个xc60 2022early（也就是短续航版）除了刚买的时候车机花屏事件（系统更新1.8版本后解决）之后，暂时没遇到其他大面积故障。相比于2021款羡慕新安卓车机智能化和2022late（也就是长续航款）取消了机械增压以及大面积发动机亮黄灯这些糟心事，自己估计也就是纯电续航稍短有一些遗憾吧。 总的来说，窝窝的车不是一点毛病都没有（相比于a4l到现在没出过任何要找奥迪毛病的故障），但是这一款也不是有那么多麻烦事，4s的服务还巨好无比，也算是家用好车吧～ 2021.11.3更新 上牌！上海新能源手续是真的多…… |
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2021.9.20 更新 车到了，验车！ |
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有时候就是这样，上次不买有上次不买的理由；这次买有这次买的理由 2020.12.26更新 奇怪了，为什么有人看到答案是没买沃尔沃就开始“你不买沃尔沃，你就是xxx”呢？ 这题问的不就是“为什么不买”么？ 以及本答案并没有说s60怎样怎样不好，只是在特定的时间、特定的地点、对于特定的人加上特定的情况下对于我个人的偏好而言不适合而已。 别的不说，十月份要是有哪位知友赞助我三四万，分分钟就去提s90好么…… 我不选不代表你选了就有什么问题，每个人都有适合自己的车，再有抬杠的直接拉黑，慢走不送！ 2020.12.19更新 沪牌拍中啦！开心！ 要是问的是“不买”嘛，那还是可以答一下～ 坐标上海，主要目标是上下班兼以后结婚家用（基本上B级车以及个别A级）； 个人偏好轿车，排除suv； 家里指定合资燃油车； 预算（除了沪牌）：非bba落地26.5以内，bba落地30以内。 正好是国庆看车，前面看过了（按时间顺序）奔驰A200L、别克君越、广本雅阁混动、东本inspire之后，突然想起沃尔沃在这个价格区间也有轿车可选，就直接在知乎查了一下。 2020款S60外观很不错（个人觉得比旧款S60L好看），看评测视频的时候内饰风格还有安全等方面非常诱人；中配（其实是比最低配高一档那个，智逸豪华版？）动力也够用，不是1.5T那种弱者；看网上参数还能选360全景影像和自动泊车等等。最后就是提前打电话问4S店说26多一点能落地，所以大概10.5那天一早就非常兴奋的跑了过去。 4S店服务态度还是没得说的 （点名批评广汽本田这边，我知道雅阁不愁卖，但是我这去逛了半天也没销售搭理我，问关于自动泊车和360全景时直接一句“那玩意没什么用”就把我打断了，全程体验极差） 店里样车正好就有想要的那个配置，内饰和质感真的没得说。 但是这个仪表盘emmmm……只有中间的一个小显示屏（只能放得下一个表），想要大的虚拟仪表盘得加两万上智远豪华版； 全系标配倒车影像，全系没有360全景影像和自动泊车，问了一下选装包的事，销售说不接选装包的订单（得，这回连订车等3-6月都没机会了）。当然可以店内改装360——要拆车门，而且因为是第三方产品，所以还有可能不稳定（比如某一个方向黑掉这种），销售自己都不推荐； 试驾是拿智远豪华版的，因为动力完全一致，看着高配的正常仪表盘是真的不想要智逸那个小屏了，中控屏那个大果粒ui让我仿佛回到了塞班时代的感受。试驾结束后还被告知智逸没有车载导航，智远才有。 最后写落地总价的时候给到了28.几，我说了之前打电话咨询的情况之后，销售表示也能压到那个价格。最后没什么可问的了就撤退了。 总结一下： 落地27的配置，没有满血版仪表盘； 没有车载导航； 没有360全景； 没有自动泊车； 前两项选智远豪华版可以补齐，但落地价格得29上下了。 然后我在国庆最后一天遇到的是： 奥迪A4L2020给出了一个满血仪表盘、原厂车载导航、原厂360全景的29.5的现车。 （也幸亏某奥迪4S店订了一批选装360和运动套装的车，正好国庆前到了） 我想，面子、配置、实惠这三个总得占一样吧？ 所以还是放弃了沃尔沃。 当然，零整比还有油耗那都是后话了，并没有直接影响这个决定。 ps：为什么关注360和自动泊车？ 我喜欢没有盲区呗； 自动泊车本来没觉得有什么，看了奔驰的试驾演示之后觉得用着很爽呗； 当然你也可以说老司机开得好完全不需要这个（摊手）——当年开手动档的老司机也是这么说倒车影像和自动挡的 btw，后面还看了迈腾和cc，结果最有希望的迈腾尊贵版（空间B级标杆，动力2.0T没问题，原厂360全景，原厂自动泊车……）几家4s店都说完全订不到车，问豪华版行不行（无360无泊车）。也是醉了 |
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xc90新车主做个小回答。 |
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8月18日刚提车。买车属于心血来潮，周末送丫头辅导课，刷知乎刷的眼睛疼，正好旁边有个沃尔沃4儿子，走进去逛了一圈，xc90有样车，第一感觉真特么大，第二感觉降价真特么狠，销售态度一般，自己摸索了会儿。晚上回家研究了一晚上，觉得还行。 转身问了一个做平行进口车的朋友，报价如下 |
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又考虑了一天，其实也没有什么特别需要换车的理由，一直在犹豫中，磨了磨价格，其实没指望便宜多少了，这个平行车老板也是朋友，不至于坑我，但理论上总得有个还价的空间。顺手问了问我之前的讴歌cdx二手价格（本人买车偏小众，二手车卖出去一般都吃亏，cdx开了五年，其实说实话还挺好开的，没有出过一次碰撞事故，也就小剐蹭），结果不出意料回答最多7万左右，买的时候也小三十了。想了想没必要卖了。我这人做事情喜欢给自己找个理由，没有理由也得给自己编一个。恰好父母的小电车各种小毛病，给老爹去了个电话，忽悠老人家赶紧按零件价格卖掉，开我的cdx接接娃买买菜那是足够了，我爹听完沉默几秒，第一句话就是你买车我最多贴你点油，哈哈。 于是基本下定主意，第二天发来新报价，是贷款的价格，贷款的话车驾可以便宜3万左右，和银行打打招呼贷款一年半左右可以提前还，比全款还是合算点。毕竟经济不好，能省一点是一点。 |
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车是从外地4s提的，本地据说拿不到这个价格，谁知道呢。 |
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写了一半看了看似乎偏题了，恰好今天正好提车两个月，也就当随便写点留个纪念，顺便谈谈使用感受以及为啥买沃尔沃。 上下班大概总共40公里不到，坐落江苏D级旅游城市，不存在堵车的，偶尔也就高架上小堵下。总体感觉这车打眼基本没出彩的地方，内饰性冷淡，中控大姨妈，车机只能说还行，支持carplay，购车以后车机更新两次，但是真不知道更新个啥。可能凑巧本人就是个性冷淡，挺搭。。。大倒是挺大，不过上下班我都是一个人，开车时有种无以言表的孤独感，偶尔放点伤感的歌估计能哭出来。上下班高架用自适应巡航，开头有点虚，不擦刹车很没安全感，用习惯以后还挺香，偶尔堵车解决了右脚抽筋的困扰。 国庆跑了次长途，来回10个多小时，领航辅助挺好用，不踩油门刹车最多一次飙了大概60公里左右，只是以前一上车就睡觉的夫人坐在副驾盯着我右脚从头到尾没敢睡哈。 动力啥的我不懂也不想研究，能用就行，油耗的话，跑高速来回9个油不到，平时在市区，开自适应巡航大概9.5个油，纯脚踩11个左右。毕竟才两个月，还有待观察。安全性的话，我还是不想有这种体验，就当个心理作用吧。 宝华韦健的音箱试车时候听了下，确实还好，因为穷买不起高配，乞丐版里也不知道是啥音响，反正我开车也不怎么听音乐，因为孤独感会哭不是么。 至于为啥买沃尔沃，当然是第一买不起bba，第二也没怎么喜欢过bba，第三一直喜欢小偏门，本身没什么本事却喜欢小与众不同。第四么你们懂的，性冷淡呗。 拿我丫头第一次坐我车的原话做个结尾吧，上车第一句话：这个座位太低了我都看不见外面了。第二句话：这个屏幕太小了，我坐谁谁谁爸爸的特斯拉屏幕有你三个大还能看电影。第三句话：这车是个便宜货吧，真low。唯一让她喜欢点儿的可能也就是全景天窗了吧。 |
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2024款s60车主，说说我个人觉得沃尔沃在选车过程中可能劝退的“点”吧，由于网传很多的故障码问题（目前遇到所有的故障码均为误报，重启车机或长时间锁车就自解了）、4s店服务差（本人坐标北京）问题我都还没有遇到，因此本答案主要还是从调性、设计、使用感受方面切入，不涉及质量和服务问题。 1.最大问题，豪华品牌不豪华。环保+极简的设计理念，使沃尔沃独具“格调”，也不失“高级感”，但却丝毫与“豪华感”不沾边。大约只有s90凭借当代主流品牌里无以伦比的老派周正感+大气商务感而自带些许豪华气场，其他所有车型的外观都跟过于平实，全品牌统一“买水晶档把送车”的内饰设计就更不用提。某些地方的极简程度几乎到了“北欧风格就是家徒四壁”的荒谬程度。 |
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比如上图，默认驾驶舱主界面是导航，可以用按键切换成“备选模式”，而所谓备选模式就是上面这个“黑洞”……（唯一用处是车机开导航时这里面会显示极为简陋的转向提示箭头，直行时还是黑洞）这应该是我这辈子见过的最生艹的ui设计，2023年了，你很难想象窝窝的工程师在设计这个界面时是什么精神状态。 可以说，沃尔沃这个气质本身，就与豪华品牌消费主体人群的诉求画像背道而驰。选车前不止一位朋友表示：“沃尔沃不就是老头车？”其品牌给人的第一观感不言而喻。 2.与上述问题一脉相承的，沃尔沃在功能设计上同样秉持着“极简”、“一根筋”、“以我为主”的特质。比如，虽然很好但无法关闭的citysafety系统（非常敏感的倒车预警系统，速度略快连停车位地栏都会触发大力刹车）、2024款轿车全系已完全无法关闭的自动启停（新款suv的越野模式能不能关闭启停我没查，反正轿车这边传统的切手动挡、解安全带绕过等方式全部失效，只能刷程序，在全球变暖极端大雨变多的今天简直不知所谓）、全系不加长（s60和xc60几乎都是同级竞品最短，而且为了安全性前舱贼长并没有前驱车本该具有的“同长度大空间”优势）等，这些设计给消费者的直观感受是“高冷”、“我来教你开车”、“我才不考虑你的需求和感受”，这也是天然掉印象分的毒点。 3.沃尔沃的全系产品定位说到底是“家用车”，这就导致它和几乎家家都有赛车或性能车基因的燃油时代各豪华品牌格格不入（极星分割了，极星本来也是收购的，极星被收购前也是改沃尔沃参加房车赛的……总之窝窝它打根上就是略高级的家用车，并没有多少运动底蕴）。其调教的风格（简单好开极易上手但严重缺乏个性和亮点，转向也没啥沟通感，怎么说呢，就像兔肉……大家懂吧）、设定倾向（esp无法彻底关闭，一旦打滑就会介入，for safe）、全系横置前驱／四驱布局、丢轮保车设计理念带来的巨大转向半径等，都让它更像“瑞典大众”，而不是“bba平替”，或者“上凳次的烂仔车”。1、2点导致充门面的大多不会选它，3则导致了玩车的更不会选它…… 4.而如果纯粹按照家用车要求，那沃尔沃目前核心的spa平台下各车型又大多调教偏硬，仍然与国内主流消费诉求背道而驰。 大体以上。 当然沃尔沃也有很多优点，安全健康人体工学自不用说，性价比优势、格调高级感（实实在在存在）、竞品里相对还算扎实的用料、算得上第一梯队的驾驶辅助系统，能让它在“准小众好车”这个领域保有一席之地，但想向上进步，且不说有没有这个能力，从设计思路来看——我觉得它就没有这个心…… ps1：我最后在3系和s60里选了后者，一是因为确实价格差太大了，250马力的b5全下来不到33w，184马力的325li选配完没有36w下不来；二是如果不改装不下赛道，纯是家用+驾驶有点乐趣，这代s60确实比3系动感不少，属于“机械底子有一点运动但底盘拼命告诉你洒家特别运动”，也即所谓“老头快乐车”；三是购车当时恰逢冰激淋事件，加之好几个我一直不怎么对付的那啥都开宝马，于是满脑子都是“开这玩意儿都是傻x” …… ＾＾ ps2：沃尔沃这个品牌给车主的心理暗示确实和别的车不一样。别的车都是我们内心自我预期的一种外化：我真酷！我真骚！我真牛逼！ 而沃尔沃给人的感觉……更像是你娶了一房：我媳妇看着真乖，我媳妇这三庭五眼怎么这么好看跟高圆圆似的，诶我靠我媳妇这小性儿咋这老厉害呢…… ＾＾ |
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