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[汽车百科]高速堵车偶遇小米 SU7 运输车，现场秒变车展，引得路人围观，有哪些信息值得关注？ |
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近日，一段高速堵车偶遇小米 SU7 运输车的视频在社交平台引发热议。视频中，因高速堵车，一辆运输小米 SU7 的板车成了路上最靓的仔，吸引了男女老少一… |
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发布前：米粉只是变老了，不是变有钱了 发布后：有钱人都变成米粉了 |
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如果吐槽还请口下留情，能做到这个动作的不一定会成为米粉，至少我能做到不喷他。 |
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蹦跳的小姑娘：妈妈妈妈，我要那个车我要那个车 孩子妈：你想要，我还想要呢，妈妈还没开上呢！ 同行：不是，这里能营销？服务区，高速，加油站，都是目标客户啊 其他的车老板，半夜睡了都得坐起来，他怎么这样啊！ |
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xiaomi su7，视频中的孩子汉字如果不认识，这拼音可难不倒小朋友了吧。 小朋友天天去小米网吧肯定懂这些。 |
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普通家庭苏35够用了，没必要硬上su7…… |
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这是我昨天的回答。 大家觉的我分析小孩子喜欢小米su7的原因正确不？ |
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小米汽车被抢疯了，如何看到小米SU7这波营销操作？你认为SU7值得购买吗？10 赞同 · 0 评论回答 |
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从没有一款车，如此高的热度，人尽皆知，老少皆宜，不管销量如何，人家先赢一半了 |
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小米这波出圈华为KOL功不可没 功劳簿上再记上一笔 |
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我想起有一个笑话是这样的： 女生：我发现你越来越不爱我了。 男生：我怎么不爱你了？ 女生：我明天不吃饭了，去把你经理打一顿。 男生：为什么打我经理？ 女生：你果然不爱我了，都不问我为什么不吃饭。 |
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你们都不问问高速为什么堵车？ 你们还爱不爱这些堵在高速路上，无聊至极的兄弟姐妹们？ “秒变车展”，看看，这标题，瞬间从以往的“高速路变停车场”的老套路中脱颖而出了。 既完成了一次节日新闻报道，又不露声色的植入广告，还成功的赢取流量。一举三得。 就是不知道有没有拿到小米的广告费。 可能雷军也纳闷呢，没有这笔预算啊。我怎么成笑话里的经理了，纯属躺枪…… |
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国产汽车商都该和雷总学学营销， 这热搜一天天的，都不带停的 |
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这个就是：一车小米的苏7带来的堵车乐趣。毕竟拍个小米汽车是可以发朋友圈嘚瑟的，你拍个特斯拉、极氪、比亚迪可没这功效， 可见小米汽车已经人尽皆知，毕竟雷布斯自带光环，而且小米本身就是营销大师。 小米汽车当下的热度是慢慢铺垫和营销后的结果，其实从2023年下半年就开始发力，一款没发布的车已经登上微博的品牌和事件热搜。 |
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如果你以为只有国内拍车，那怎么能忘了巴塞罗那的粉丝们，怼着车猛拍，担心以后车展上车模们的热度了，毕竟这些“摄影师”都去拍小米汽车了。 |
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小米汽车也被CNBC(美国消费者新闻与商业频道)报道了，对标特斯拉、保时捷，毕竟帅呀！ |
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小米的热度会随着路上越来越多的车子后降低，但是还会延续，毕竟一款新车型跑上路后，肯定会存在一些小问题，通常是反馈后逐步完善，但是以小米汽车的热度，任何问题都会被众多用户给点燃热度。 |
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清明节假期前一天刚有些公务，去了北京的小米科技园。 |
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去早了一会，接待人员直接告诉我们，旁边有su7展厅，可以先去看看车。 与此相比，两周前在杭州去蚂蚁金服，接待人员说的是院里樱花正盛，可以先去赏花… 为了去主驾位上拍个下图，排队5分钟。 |
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当然5分钟排队非常值得，就这个图发个朋友圈，立马爆火，一大堆赞。 甚至，因为五六年前的一些业务联系，微信好友里有十来个香港金融圈的朋友，已经几年没联系过的那种，不光点赞，还纷纷留言问我驾驶体验。我只能说：驾驶体验不清楚，但拍照发朋友圈的体验真是顶级的。 （所以突然开始有些理解那些交5000定金就为发朋友圈的迷惑行为了，这车是真适合发朋友圈） 然后，小米园区里开进来各色一台，一排9辆停在院子里，不知道要干嘛： |
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引得小米家自己的员工都在工作时间纷纷下楼围观，这都是自家员工啊——哪怕没吃过猪肉，但也见过猪飞的——小米自家员工… |
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所以，高速公路上的围观，常规而已。 |
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你要真想引人注目，最好拉一批马车。 届时何止引人注目，怕是围观者还能拍一堆照片发微博和朋友圈呢！ |
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小米 SU7刚刚发布不久，正在流量巅峰，很多人又是喜欢凑热闹，有这个近距离围观的机会，那肯定是不能放过。 小米从成立之初，就很受消费者的喜爱，以产品极具性价比著称。产品质量不错，配置很高，价格很接地气。当年红米出世，更是将所有山寨机都给卷死。 小米 SU7的外形设计也是非常拉风的，因为非常像保时捷跑车，江湖人称“保时米”。现在小米汽车各大4s店都是人头攒动，人气非常高，由于试坐的消费者太多，展车的座位都快盘出爆浆了。 但是，毕竟是在高速上，这么多人围观可能会引起交通状况，对其他车辆行驶带来不良影响，还是不建议大家这样做。 如果真的是对SU7汽车特别关注和喜爱，可以去当地的4S店里看，相信工作人员也会非常欢迎的。 |
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SU7高速流量，高速增长，有粉真怕！ 秒变车展，路人围观，看来高速交警还得去维持车展安全，必竟是高速路上。 |
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su7，它不仅仅是一台好车，它还是一个成年人大玩具，最重要的是，它足够便宜，不仅仅有钱人可以搞一辆玩玩，普通人也可以考虑入手一辆 以至于它足够接地气，看到它的时候你可以大胆的打招呼，可以问可不可以进去看看，小孩子说“爸爸妈妈，我想要这个”的时候，父母也不会被吓一跳 所以，当高速堵车的时候，路人看到装着su7的货车，心里想的不是“这不是我能买得起的，算了吧” 而是“这车不错，过去看看，合适的话我也可以买一辆” 价格合适，是国民度的基础 除此以外，汽车发布会之后立刻开始的各家测试里su7的出色成绩也算给消费者吃了颗定心丸 车证明了各方面很出色，长得漂亮，各方面优点肉眼可见，普通人买得起，热度高蛮正常的 |
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小米汽车这流量真的吓人，过去问界的流量都没这么出圈。。 每天几个热搜挂着~~~~如果换在其他车企，不知要多营销费用 雷军自带流量+小米品牌+新能源汽车 这3个流量加起来，都把自己家的小米手机的流量比下去了 |
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小米汽车是真做到老少咸宜了。。。 我觉得可能有三个层面吧—— 其一，小米SU7追求的“经得起时间考验的设计”，得到了人民群众的普遍认可。 不像很多吹毛求疵的人所谓的“外观抄袭”的说法，绝大多数理性消费者还是能分清必要设计和抄袭的区别的。 |
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如果你真的是在追求极致，那最优解的美对消费者是容易理解和接受的。 毕竟。。。谁会抄众泰不是？ |
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其二，小米品牌实打实的群众基础，带来了自下而上的传播爆发力。 车这个东西，对有车家庭普遍都是大件，对无车家庭就更为遥远了。 但米系产品的存在，让小米这个品牌在国内市场扎下了非常深的根。 当小米开始造车，会激发很多消费者的好奇心，让这些消费者有一探究竟的欲望。而不是一种事不关己高高挂起的态度。 这样的传播，对品牌打造也是非常关键的。 小米经常说冲高，其实在我看来，冲高不仅仅是要在高端市场占有一席之地，更是要获得绝大多数普通消费者的认可。 当十八线小城路边大妈都觉得你NB的时候，那冲高大概率是成功了的。 如果只是一小部分精英群体认可，那离真正冲高成功还是有一段距离的。 精英群体的认可更多是产品认可，下沉群体的认可才是最终的品牌认可。 因为下沉群体相对较少选择绝对高端产品，如果他们都认可一个品牌，说明这个品牌对他们的认知是有很强的影响力的。 其三的话，就是一种从众或者说是网红打卡效应了。 这段时间小米SU7的热度居高不下，已经形成了广泛的破圈效应，以至于SU7这款车也不得不成为一款网红车了。 而在目前这个对网红事物极尽追捧的社会心理作用下，更多人对SU7的关注和好奇也是可以预期的了。 |
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就为你服不服？有机会上，没机会创造机会上。这才是营销该有的样子，车牛不牛不说，这营销是真牛。 小米su7，这车名就自带功能。 不知道为啥每次看这名字，我都想它到底跟老毛子的战斗机，有没有亲戚。 雷总身上有光环，想做的事不成都有难度。突然想起一件事，2011年春节前，当时小米手机还没上市。一次，金山有个高管问我。如果有一款手机性能和苹果一样，价钱不到苹果一半，买不？ 我当时@#，他直接说，雷总在干这个事，马上成了。 没多久，小米真成了。 可能是没事看看车的原因，这几天感觉不论在哪都能看到有关su7 的推送。你说神奇不神奇？ 一起回顾一下这家企车， 2021年3月，小米官宣造车； 2021年9月，小米汽车公司正式注册； 2022年8月，小米自动驾驶技术视频公布；2023年12月28日，小米汽车召开技术发布会； 2024年3月28日，小米集团召开XIAOMI SU7上市发布会； 2024年4月3日，XIAOMI SU7正式交付。 为了小米汽车，雷总也真下了大气力，相比当时手机的投资，这次造车真金白银投入了可是不少，光搞智能驾驶的团队，就上千人，工资都不是一个小数，捣鼓这玩意的可都是人才。 su7的交付的确挺快，总算让人有了眼前一亮的感觉，在c极车里，总算又一家良心车企把价格拉到30万以内，该说不说，小米总算是比较良心。 啥也不关注，就关注谁更良心！ |
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小米作为造车新势力，第一辆车能做成这样，可以跟特斯拉硬刚很厉害，值得肯定。 不过下面我怎么看到好几个回答是骂华为的啊？我不理解…… |
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今天在剑南大道看到一俩 有一句说一句 实物真的比网上的视频帅很多 质感也不像30W以内的车 雷布斯我还是佩服的 如果我的预算只有30W 我必买小米 如果雷老板出俩7位数的车 我肯定也买小米 |
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没给升个头等舱？ |
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少做点营销 多干点实事吧 |
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说句良心话，雷总以及小米放眼全中国都是最牛逼的那一档。 从2012年小米1S发布到2024年小米Su7，谁都不敢想一个“造廉价低端手机”的公司能造出这样一辆轿跑。我是小米手机的第一代用户，当时还在念大学，正好手里那台HTC屏幕被我摔碎了，看到有国产新手机上市，就抢了一台，从此就上了小米这条贼船。 中途也换过苹果、华为，但是最终还是用回了现在手上这台小米13。不得不说，单论品质小米可能不是最好，但是性价比绝对没人能比，我现在给父母都是买一千多的红米手机，三个摄像头，5000毫安大电池，6.7寸大屏，外放喇叭给力，要啥功能全都有，关键是用了两年还一点不卡。 小米从出生到现在，一路上冷嘲热讽一点没少，不少之前质疑小米的都成了米粉，说明小米的产品以及雷军本人都是具有魅力的。其实我也挺理解那些看到小米两个字就应激的人，毕竟没什么本事，人家开公司造手机造车，在海外建厂赚外汇，给自己母校捐了某些人一辈子都赚不到的钱，而一些人只能每天一边吃外卖一边用键盘教雷军做生意。 |
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我真的想知道，是谁把这个给推上热搜的。就一辆小米 SU7，有啥好看的，它是比别的车有什么特别的地方吗？ 小米汽车从去年12月28日技术发布会开始，一直到今天，三个多月了，几乎是每三天一个小热搜，每5天一个大热搜。这背后的推手是谁呢？ 下面这个事件，今天霸榜了知乎热榜第一，一天时间了，这又整出来一个。 |
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有哪些信息可以关注呢？全民都关注呗，小孩子都知道了，这车叫做小米汽车，一位小朋友向家人介绍起小米SU7：“这是小米（汽车），低配21万多。小孩子真棒，以后长大了，就开小米汽车。 |
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内行看门道，外行看颜值呗。小米SU7要是有个什么事件，恨不得立马发网上，反正现在全网都是小米SU7的流量，就蹭呗。 一个造车的企业，天天这样的搞营销，真的好吗？这是好事吗？我觉得未必是好事。流量就是这样，你吃了流量的好处，你也得接受流量的差。就像下面这个事件，雷军亲自来辟谣了，这背后都是流量的力量，它能成你，也能毁你。 |
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我买车是不会考虑过渡营销的车型的，车辆的好坏不是营销出来的。车企最重要的事情是做好研发，而不是天天在网上搞营销。这不是吃不到葡萄嫌葡萄酸。一款好车是需要时间的检验的，现在就单单凭营销就来判断一款车的好，那未免太武断了。 消费者在选择车辆的时候，尽量不要太相信汽车厂家在发布会上的宣传。而是尽量多听听已经购买了此款车型的车主的真实声音。 我从事汽车行业十多年了，现在深深的感受到搞互联网的企业在营销上，真的是摇摇领先传统汽车厂商，就是一个在天上，一个在地上的那种感觉。哎。。。 |
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那些信息值得关注？ 1.高速堵车了，这说明这车上的车主要延期交付了，要是里面还有那些准备拍视频的UP主，估计得哭死了。 毕竟，有几个已经嚷着要退车了。也确实，毕竟流量已经逐步下降了，车尾气都没吸到，换我也哭死。 但是，钱都给了，还排产了。 退不了，只能忍了。 其次，侧面反应了这些UP也许并不是想长期用这款车的。 最后，这是无关紧要的分析，回到事件上。 2.小孩子都知道这是小米的汽车了，说明这次小米汽车真的火出圈了，影响面超级广。 小孩想要，这会影响第一印象。 哇塞，小米汽车这么好看——这很有可能会影响到他们日后做出的选择。 3.路人围观，拍照。 肯定会发朋友圈，或者是社交平台，又可以为小米SU7吸引一波私域或者广域流量。 小米汽车又不动声色地又获得了一波关注，只能说是猝不及防地又宣传了一波。 总结：小米赢麻了。 |
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但凡上面运的是挖掘机，围观的人更多 经济下行啊，以前买个小米手机都是空姐围着，还给升舱。现在这么贵的好几辆车在那，围着的只剩小孩了…… |
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最后有一个小孩子说了一句：这是小米，低配才21万多 重点是他用了“才”这个字，突然感觉贫穷限制了我们的世界 |
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让我震惊的是， 那个估计还在上小学的小朋友都喊了：低配，多少钱什么什么的。 这是什么影响力。 |
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知名度和热度实在是高，就如题述的视频 拍摄者就这么随便一拍一发，便能登上各大平台的热搜热榜，足以说“小米”本身就是流量。 就视频开头那个看着没多大的小女孩都已经认识“小米”这个品牌，可见“小米”已经多么的“深入人心”。 |
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小米之家，无论老少，皆宜～ 可以说在认知度上，小米绝对比以前强了太多 这主要得益于前几年小米在不断加快线下渠道 |
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现在的小米已经有了万家门店... 从而形成线上-线下双方向“品牌宣传阵地” 配合小米手机产品分布和小米生态链产品的完善 从而力求拓展更多自己的用户群体和粉丝群体。 所以，小米SU7能“火爆出圈”，绝对是有“地基”. 当然，能达到老少皆知的程度，让不怎么玩互联网的人也知道小米发布汽车，光靠这些“地基”的力量绝对是远不够的。 这时，传统媒体的重要性就一一体现出来了， 比如央视新闻直接对小米汽车及其行业进行一波解读。 |
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央视新闻(CCTV13)不止一次的报道，哪怕没用过智能手机的老同志，可能都知道了～ 又或者说，小米汽车和小米手机全部都登上了央视“黄金档”的广告席位，从而提高产品宣发度。 |
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小米是央视“人车家”全场景战略合作伙伴 而现在，小米现在作为一家“人车家”全场景闭环覆盖的“全球知名科技品牌”厂商 配合“颜值即正义”、定位科技豪华C级轿车 ”出道”就被疯狂抢购的小米SU7来说 人人都想“见识一下”它的“庐山真面目”及其魅力 也就并不足以为奇了。 |
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最后，被运输各地的小米汽车变成高速“展车” 从而成为一道高速上“风景线”，这也是独一绝。 |
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作为车主，我对运输车的被围观“感同身受”。 这是我和媳妇一起出门（我开SU7 MAX，她开L9）时我和我媳妇并排，我媳妇拍到的，我后面的本田老铁拍我车尾的照片。 |
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放大一些看得更清楚。 |
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这样的情况非常多，只是因为我不太好意思做出别人拍我我就拍别人的动作，所以没太多记录。 好在这个车上本身就有很多摄像头，能记录这些好奇的目光。 下面是我测试哨兵模式远程查看功能时，发现邻居下车围观SU7 MAX的截屏。我第一次试用这个功能，就正好碰见有人在车边看我的车。 |
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这是我的车停在地库中，哨兵模式监测到的，邻居车主停下来拍我的照片。 这次我把SU7 MAX和L9换了个车位，用理想充电桩充下电，也停到靠墙的车位，想藏起来，让更多人看不见。 |
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像这样的哨兵记录，我提车到今天这两天，每天都能新增三四条，标准动作就是路过、扭头扫一眼、转身跑过来、开始拍照。 还有道路上给我闪远光的、按喇叭的、招手的、竖大拇指的，以及并排等红绿灯降下窗户和我聊天的。 以及骑自行车摩托车从旁边经过一边骑车一边扭头，看口型都是“卧槽”的。 针对健谈的兄弟，我也练出了一套标准的回答话术：“加速确实强；30万；现在订车没有现车要等很久；其他国产新能源也不错，可以去试驾下” ……如果沈阳浑南的国产新能源车企发现进店量增加了也可以感谢我下（bushi 交付中心的小姐姐和我说，我是沈阳第二辆交付的，东北全在沈阳中心交付，前面几台只有一台是沈阳的，另外几台还有很远，远到大庆和哈尔滨。 后来我在几个微信群的订不到车但一直关注的老铁们牵线搭桥下，我终于找到了沈阳第一辆的老铁，得知这兄弟在回阜新老家的路上被美团小哥的铁骑给制裁了，准备返修了。 我竟然在超过24小时内是沈阳唯一一台SU7 MAX，还好我一直在地广人稀的浑南和苏家屯晃悠，虽然盯着我看的人很多，但不至于到让我害羞的程度。 明天媳妇开去市中心办免税和上牌，希望她能承受得住这“滔天”的注目礼。 |
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