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[汽车百科]呼北高速车祸调查「司机涉疲劳驾驶、超速、路线违规」，司机涉嫌哪些罪行？有哪些类似情况需警惕？ |
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（澎湃新闻）3月19日14时37分许，大巴途经G59呼北高速（北呼方向）西家塔隧道时，与隧道壁发生碰撞。据央视新闻报道，事故造成14人死亡，37人受伤… |
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这问题问的像科目一考试题目，本案中的司机几乎把ABCD四个选项都选了。 但如果只是单纯的疲劳驾驶、路线违规、超速行驶，科目一知识也告诉我们，这还构不成犯罪。 这里不带节奏，不瞎猜测，认真普个法。 该司机已经造成14人死亡37受伤的伤亡的结果，如被认定是此次事故全责，那么就是坐实了交通肇事罪。 【交通肇事罪】第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 现在现实中如何才构成该罪，或者公安是依据什么标准立案呢？（依据《刑法》第133条、《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 一、应当立案追诉的情形，处三年以下有期徒刑或者拘役： 1.造成死亡1人，或者重伤3人以上不满5人，负事故全部或者主要责任的;（本案中该司机就是因为这条被立案的） 2.造成死亡3人以上不满6人，负事故同等责任的; 3.造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上不满60万元的; 4.交通肇事致1人以上不满3人重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚： （1）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的; （2）无驾驶资格驾驶机动车辆的; （3）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的; （4）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的; （5）严重超载驾驶的（实践中一般为超载50%以上）; （6）为逃避法律追究逃离事故现场的。 5、具有下列情形之一的，以交通肇事罪的共犯论处： （1）交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的。 （2）单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有上述1、2、3、4项规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。 二、“特别恶劣情节”的情形，处三年以上七年以下有期徒刑： 1.造成死亡2人以上，或者重伤5人以上，负事故全部或者主要责任的; 2.造成死亡6人以上，负事故同等责任的; 3.造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在60万元以上的; 各地对财产损失的金额可以在三十万元至六十万元、六十万元至一百万元的幅度内，根据实际情况确定。 三、具体量刑（以浙江为例，各地虽然不尽一致，但相差不大） 1.构成交通肇事罪的，可以根据下列不同情形在相应的幅度内确定量刑起点： （1）致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，可以 在六个月至一年六个月有期徒刑幅度内确定最刑起点。 （2）交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，可以在三年至四年有期徒刑幅度内确定量刑起点。 （3）因逃逸致一人死亡的，可以在七年至八年有期徒刑幡度内确定量刑起点。 2.在量刑起点的基础上，可以根据事故责任' 致人重伤、死亡的人数或者财产损失的数额以及逃逸等其他影响犯罪构成的犯 罪事实增加刑罚量，确定基准刑： （1）每增加一人重伤的，增加三个月至六个月刑期； （2）每增加一人死亡的，增加六个月至一年刑期； （3）造成财产直接损失，无能力赔偿数额每増加十万元的,增加二个月至三个月刑期； （4）其他可以增加刑罚量的情形。 3.有下列情形之一的，增加基准刑的20%以下: （1）酒后, 吸食毒品后驾驶机动车辆的; （2）追逐竞驶在道路上超速50%以上的； （3）在斑马线上致行人死亡一人或者重伤三人以上的; （4）无驾驶资格驾驶机动车辆的; （5）明知是无牌证或者已投废的机动车而驾驶的； （6）明知是安全设施、机件不符合技术标准等有安全隐息的 机动车、非法改装的机动车而驾驶的； （7）超载货物50%以上或者营运中大型客车超载人员20%以上驾驶的; （8）其他可以从重处罚的情形. 4.构成交通事罪的，综合考虑事故责任、危害后果、賠偿谅解等犯罪事实量刑情节，以及被告人的主观恶性'人身危险性、 认罪悔罪表现等因素，决定缓刑的适用。 5、下列情形，一般不适用缓刑： （1）醉酒狱驶机动车致死亡一人或者重伤三人以上的； （2）有出于追逐取乐、竞技、寻求刺激等动机，在道路上超 （3）速行驶50%以上情节的; （4）致死亡一人或者重伤三人以上后逃逸的; （5）斑马线上致行人死亡一人或者重伤三人以上的; （6）死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要贵任的； （7）死亡六人以上，负事故同等贵任的； （8）造成恶劣社会影响的. 6、下列情形，控制适用缓刑： （1）酒后、吸食毒品后驾驶机动车致死亡一人或者重伤三人 以上的； （2）无驾驶资格的人驾驶机动车致死亡一人或者重伤三人以 上的; （3）曾因违反交通安全法律法规被追究刑事责任或者受到过 吊销机动车驾驶证、拘留行玫处罚的； （4）交通肇事后让人顶替的； （5）明知是无牌证的机动车、已报废的机动车、安全设施、 机件不符合技术标准等有安全隐患的机动车、非法改装的机动车而驾驶，或者严重超载等，致死亡一人或者重伤三人以上的； （6）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全督或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的， 对于一般不适用缓刑的，根据案件具体情况需要适用缓刑的，审判员提出缓刑量刑建议前应向部门负责人报吿，并报请检察长审核；法院决定适用缓刑的、应由合议庭审理后报请审判委员会讨论决定。 |
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司机疲劳驾驶加上好几位乘客没有系安全带造成的悲惨交通事故！ 隧道最容易出事是白天而不是晚上，因为白天内外亮度差别大。 进入隧道前，应该要自动减速，遇到隧道内黑看不清，先看后车，然后大减速，并鸣笛闪灯，确保看清后才进。 |
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还是挺痛心的，瞬间十几条生命消失了，背后十几个家庭也遭受重创。 我之前也坐过旅游卧铺大巴，而且还是过夜的那种，当时也是只有一个司机，每次到了服务区会停一会儿，让司机眯一会儿，游客去溜达溜达。那会儿不太懂，还觉得很新奇，而且没有任何意识到危险违规，年纪越大越觉得后怕。 现在旅游行业不是很景气，行业内为了生存、为了吸引客源，也存在各种恶意竞争，但商家是不可能奔着亏损去的，这自然也就导致了很多乱象。 牺牲安全就是乱象之一，司机单班开长途也就能够理解了，而且实际上司机也更愿意单独开长途，好歹是帮忙省了一半的成本，单班司机的收入会高一些。但这是个很要命的事情。 我爸干过公交司机，最忌讳就是没睡好觉，因为他一般要早起，我们家晚上到点必须关灯睡觉。开自己私家车之前，能提前去睡会儿就先睡会儿。 驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确。驾驶人处于中度疲劳时，会出现操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作。驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。 这必然也是违法的。 《交通安全法》第二十二条规定：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。” 《交通安全法实施条例》六十二条规定：“ 驾驶机动车不得有下列行为：……(七)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。” 法律后果也是极为严厉的。 《刑法》第一百三十三条交通肇事罪规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。” 当然还有民事责任。 《民法典》第一千一百九十一条规定：”用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担侵权责任后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。“ 只能说，日子艰难，但还是不能牺牲“安全”。 |
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我们出去旅游搭乘旅游大巴基本上都会发发现基本上这个车的人员配置就是一个导游加一名司机，而一天的行程下来，无论到晚上几点，这个司机依然是这个司机。而且跟旅行团有个问题就是大多数都是早上还要早起，然后你会发现，开车的司机依然是昨晚那位司机，这个就会产生一个时间轴，司机的休息时间被严重压缩了，虽然他们可以在车上小咪一会，但是这个休息的效果根本不理想。 所以对于旅游包车或专车，旅游相关主管部门不能当事后诸葛亮，这个要切实的最好检查和监督责任下，一定要落实好安全责任，要知道这样的旅游包车承载的都是几十人的健康和生命，也关系到多少家庭，千万不可以睁一只眼，闭一只眼。其实最好的办法就是实现双司机制，这样可以保障司机的休息。 当然成本问题不得不考虑，毕竟压榨的太多，就会叫人铤而走险选择风险去进行，这点也需要有关部门去解决。 对于疲劳驾驶来说，长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，这在客观上肯定会影响司机的判断和出现驾驶技能下降的可能，一旦这个持续下去，发生交通事故那就是不可控的。 根据《道路交通安全法》第22条规定，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。另外根据《道路交通安全法实施条例》第62条规定：驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。 最严重的就是承担刑事责任，根据《刑法》第133条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 所以，司机一定要保持充足的睡眠，科学安排驾驶时间，为了大家的安全，要上心，不要有意外发生。 |
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这个案件比较关键的一点就是旅行团大巴深夜出事，之所以要强调是「旅行团大巴」，是因为他不是作为「客运班车」出现的，而是以「旅游包车」的形式出现。 所以就不像「客运班车」如果只有一个司机，那可能直接晚上就不让开车了，所以有很多长途卧铺大巴晚上还开车的就往往是有两名司机储备，轮换着开。即便也并不能保证绝对安全，但的确比一个人猛开要安全一些。 而且我们看到新闻报道里面提到的这一个情况： 除了李林国和一名导游，这趟旅程的48名游客和1名领队均来自江苏省镇江市，年龄基本超过60岁。按计划，他们在接下来的五天里将前往山西临汾，陕西延安、河南三门峡等多个景点，但车祸来得猝不及防。 这里的李林国就是大巴司机，等于说一个大巴司机和一个领队（也就是全陪），从郑州出发，五天之内从郑州到延安打个转，这2000块的价格的确是「看起来物超所值」： 这些老人参与的是由当地“江苏东山国际旅行社镇江营业部”推出的“老年跟团游”，项目名为“陕西大全景精品纯玩双卧七日游”。单人价格在2000元左右。 根据行程安排，3月19日，该团乘坐火车到郑州，由当地地接社派大巴和导游于郑州火车站完成接团，随后分别前往山西临汾，陕西延安、西安、渭南，河南三门峡等地游玩；预计于3月23日晚到达郑州火车站，并乘坐K736次列车返乡。 一村15人参团6人遇难！老年低价团车祸追踪?mp.weixin.qq.com/s/BmRIeKVMiZbrPWeA5pxUMg |
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不过老年低价团之所以这么便宜，主要是老年人不要门票，还能在购物店赚老人家一笔，甚至于交通工具就是怎么便宜怎么来（大巴车便宜于硬卧等等），人也配的很少，甚至于是司机兼任全陪了。出这种事故倒是「可能性高」，只能说或许最好的办法就是，多给报团的游客买些保险了。 |
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唉！每一起重大事故的背后，都是有人不守规矩。而涉及到生产经营活动的重大事故，又往往是生产经营者为了压缩成本、赚更多钱而违反有关安全管理的法律法规规章等规定。 呼北高速车祸事故，大巴车与隧道壁发生碰撞，造成14人死亡，37人受伤，伤亡惨重。根据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》，造成10人以上30人以下死亡，就属于重大事故，要由事故发生地省级人民政府负责调查。根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）有关事故查处督办制度的规定，重大事故查处实行国务院安全生产委员会挂牌督办。相信，本次事故调查报告和事故处理意见，也很快会出来。 据报道，本次事故原因初步分析判定为：涉事司机涉嫌疲劳驾驶，事发时车辆处于超速行驶状态，司机未按照包车牌载明的路线运行。所以，涉事司机已经涉嫌交通肇事罪。《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的规定，交通肇事死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的，属于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑。即，本案肇事司机应该会被判处三年以上七年以下有期徒刑。 另外，在此次事故中，旅游大巴所在企业或者旅行社也很可能存在违规行为，如，是否未按规定配备轮班司机等。如果旅游大巴所在企业或者旅行社也存在违规行为，且与本次交通事故存在因果关系，那么，相关企业的相关负责人员也涉嫌犯罪，即《中华人民共和国刑法》第一百三十四条规定的重大责任事故罪：在生产、作业中违反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。 遇难及受伤受伤的乘客，所受伤害真的是无法弥补，即时旅游大巴所在企业或者旅行社进行赔偿。出门旅游，真的要随时注意旅途中的交通安全。 |
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14条生命，37人受伤，这已经是特大事故了。根本这个案件情况，毫无疑问，司机除了承担刑事责任，还要承担民事赔偿责任。 一、刑事责任：涉嫌交通肇事罪《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的第二条规定：交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役: (一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的; (二)死亡三人以上，负事故同等责任的; (三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚: (一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的; (二)无驾驶资格驾驶机动车辆的; (三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的; (四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的; (五)严重超载驾驶的; (六)为逃避法律追究逃离事故现场的。 第三条 "交通运输肇事后逃逸"，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第(一)至(五)项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。” 《解释》第七条的规定：单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有本解释第二条规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。 这个司机又是疲劳驾驶，又是超速，又是路线违规，造成14人死亡，毫无疑问，司机会被判处交通肇事罪的最高刑罚。 二、民事赔偿责任 14个生命，37人受伤。这个赔偿金额不少，就算旅游大巴购买的是限额300万的三者险，也不够赔。 因司机是工作过程中，因履行工作导致的他人受伤，所以赔偿责任会由单位承担。 《民法典》第一千一百九十一条 用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担侵权责任后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。 至于民事赔偿责任的具体赔偿项目，有兴趣的朋友可以查看以下文章。 一篇文章搞清楚交通事故理赔事项及理赔材料。18 赞同 · 0 评论文章 道路千万条，安全第一条 行车不规范，亲人两行泪 这句话虽然老土，但真的很重要。 最后希望死者安息，家属节哀顺便…… |
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从公布的调查原因来看 涉事司机涉嫌疲劳驾驶;事发时车辆处于超速行驶状态;司机未按照包车牌载明的路线运行。 那涉事司机妥妥的构成交通肇事罪 但司机人都死了，人死罪消，现在就看司机挂靠的公司是否构成重大责任事故罪 而判断的关键在于涉案企业的法定代表人是否属于刑法规定的“对生产、作业负有组织、指挥或者管理职责的负责人、管理人员、实际控制人、投资人等人员，以及直接从事生产、作业的人员” 如果是，那是跑不掉的 顺便贴一个案例，和这次情况差不多，也是挂靠，也是司机超速行驶，最后挂靠公司的法定代表人也被判刑了。 另查明，事故发生时陕×＊＊（陕××挂）车上安装的 GPS 卫星定位装置处于人为关闭状态，驾驶员郝某某驾驶货车在事发隧道内超速行驶，违法变更车道超车，未及时发现路面情况，未采取措施避免事故发生；米脂县某某有限责任公司主体责任落实不到位，公司所属陕×＊＊（陕××挂）号重型罐式半挂货车近半年每趟出行卫星定位均存在离线状态，2022 年 2 月 15 日至事故发生时，该车辆 GPS 定位装置设备处于离线状态，期间仍然继续从事运营活动；该公司安全管理不到位，安全生产管理制度缺失，未按规定投入安全生产经费，未严格落实车辆安全例检制度，未按规定落实生产安全事故隐患排查制度；该公司驾驶员安全教育培训不到位，未严格落实从业人员教育培训，未建立培训档案、未组织考核，未按规定对驾驶人进行应急教育和培训；该公司对车辆安全隐患未及时消除，肇事车辆制动系统不符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）的要求，驱动二桥右轮制动蹄摩擦片磨损不均匀，摩擦片表面裂纹，部分区域磨损达到极限，致使该轮制动效能下降，车辆运行存在安全隐患，公司未及时修理、保养、排除隐患；该公司无专职监控人员，姬某某对车辆 GPS 系统监管不到位，未能及时发现车辆运营过程中存在的问题，疏于管理，违反有关安全管理的规定，对造成五死一伤的较大道路交通事故负有责任。 被告人姬某某作为公司法定代表人，在生产、作业中违反有关安全管理的规定，致公司司机违规驾驶发生重大伤亡事故，公诉机关指控的犯罪事实和罪名成立，被告人姬某某的行为已构成重大责任事故罪 |
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司机疲劳驾驶、超速等，总结起来一句话就是没有安全驾驶，违反了道路交通安全法，造成14人死亡，37人受伤，已经构成了交通肇事罪，法定刑是三年以上七年以下有期徒刑。 本起事件造成如此重大的人员伤亡，估计要顶格判处有期徒刑六年至七年了。 《道路交通安全法》第二十二条 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。 饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。 第四十二条 机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。 《刑法》第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第四条 交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑： （一）死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的； （二）死亡六人以上，负事故同等责任的； （三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。 |
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“疲劳驾驶”、“超速行驶”、“不按照包车牌载明路线运行”都是违反道路交通和道路旅客运输的相关行政法规的违规行为。 3月19日14时37分许，大巴途经G59呼北高速（北呼方向）西家塔隧道时，与隧道壁发生碰撞，事故造成14人死亡，37人受伤。 司机涉嫌构成交通肇事罪，并应当承担民事赔偿责任，接受吊销机动车驾驶证等行政处罚。 《刑法》第一百三十三条的规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。” 《道路交通安全法》第二十二条第二款规定：“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。” 《道路交通安全法》第四十二条 机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。 《道路旅客运输及客运站管理规定》第一百条 规定：“违反本规定，客运经营者有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上3000元以下的罚款：（七）客运包车未持有效的包车客运标志牌进行经营的，不按照包车客运标志牌载明的事项运行的，线路两端均不在车籍所在地的，招揽包车合同以外的旅客乘车的。” 交通肇事案有极大的社会危害性，对受害者的人身财产造成巨大危害，肇事者也将承担法律的严惩，珍爱生命，驾驶员应当自觉遵守交通规则，拒绝疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶、无证驾驶等妨碍安全驾驶行为，确保行车安全。 |
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人的一生有太多意外的旁支，我们永远都不会知道下一刻要发生什么。一群老年人在出行旅游的时候，所乘坐的大巴车却发生了意外，导致了一场严重的交通事故，明明是一场开心的“夕阳行”，为何却演变成了“西垂日暮”？ 2024年3月19日，根据合肥晚报报道，下午两点在呼北高速西家塔隧道内，一辆大巴车碰到了隧道的内壁，车上有几位老年人遇到了意外，据悉，这几位老年人的平均年龄都在六 十岁左右。 事故发生之后，相关部门迅速赶到现场，目前，受伤的老人已经全部送往医院，发生事故的高速路段也已经迅速清理出来，恢复正常的通行，事故的具体原因还在调查当中，我们只需要等待相关部门的说法。 根据知情人士称，这场事故之后，旅游团的领队至今还在医院里救治，驾车的司机因为意外永远的离开了人世。而通过旅游项目书，我们也能清楚的看到，这次旅行安排的紧罗密布，第一天就要开七百多公里，每天很早出发，然后很晚回来，司机休息不好，很容易形成疲劳驾驶。 根据相关法律表示，大巴车发生事故之后应该先由保险公司进行赔偿，赔偿不足的部分，应该由侵权人进行赔偿。 很快有人扒出了这家旅行社其实是一家店面不大的营业部，营业部的工作人员表示，这次发生事故的旅行团确实是在她们这里接待的，恐怕发生这件事情之后，也有吊销营业执照的可能。 |
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疲劳驾驶只是司机的问题嘛？旅游公司对于司机上班的安排也有责任。只是让司机承担刑事责任不太公平。如果真的要彻查旅游大巴司机的刑事责任，应该也要追究责任。 这次车祸涉及到特别多人的生命安全问题。之前如果是私家车，那么涉及到可能也只是少数几个人的生命安全问题，但是旅游一般至少有十几个人在车上，如果司机出现问题，那么危及的除了司机的生命还有旅客以及行人安全。 这个案子关键在于旅游大巴，而非客运大巴。因为旅游大巴通常都会安排两个或者三个司机，为的就是防止司机长期行驶导致交通事故发生。而一般大巴只有一个司机，在深夜容易疲劳，相较于旅游大巴更容易出事。 现在有些旅行社为了节省成本，就把本来应该安排两个司机的旅程，全部让一个司机独揽大权。这种情况旅行社是节省了金钱，大但是旅客的生命安全却被忽略了。 司机在心理上以及身体上面都有双重压力，司机真的不好当啊，不小心自己生命没了，即使幸运情况下留下性命，也得为驾驶意外承担责任。其实《道路交通安全法实施条例》有规定，司机连续驾驶不能超过四个小时，中间休息要大于20分钟。如果旅游大巴发生意外，也是根据刑法第133条判定为交通肇事罪。 在这么多职业当中，司机算不算轻松的职业。如果有其他轻松的工作选择，还是转行吧。 |
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司机涉嫌哪些罪名，好像司机十恶不赦似的。司机只涉嫌交通肇事罪，这是非常不幸的事故，特大事故。 通报的原因：涉事司机涉嫌疲劳驾驶；事发时车辆处于超速行驶状态；司机未按照包车牌载明的路线运行。 前几年，云南这边的出行还是以大巴为主，因为出了几次严重事故，对客运大巴的要求是非常严格的，几百公里以上必须配双司机、开几个小时必须换人、几个小时必须休息、凌晨几点到几点必须停车休息，驾驶位旁边就是摄像头，实时的传到监控中心，还有导航实时监控，如有违反就是重罚。 这些严格的监管手段用下来，事故发生率确实是大幅下降。 记得某导航上的时候要求所有的大巴司机都装，说可以时时刻刻监控司机的驾驶情况，如果有疲劳驾驶、超速行驶等情况，可以监测到强制司机休息，提醒司机减速等等。 旅游大巴出事的不少，但司机疲劳驾驶为什么解决不了？ 正如文中所说：因办包车牌手续繁琐、限制严苛，司机不仅要操心安全驾驶，还得“算时间，卡定位”。 所有的监管就是纸上监管，就是办个手续定个线，你只要按时按线路走就没事，监管就到位了。出问题就是司机不遵守规定，就是司机的责任。 法律法规健全很重要，落实更重要。就像上面说到的云南曾经对客运大巴的监管就做的很好，但旅游大巴为什么不能借鉴不能照搬呢？ |
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司机也死在这起车祸里，如果没有死的话，后面估计也是顶格处罚，死刑的几率还是很大的。 至于事后的赔偿，那只有找车辆挂靠的公司，旅行社，保险公司等相关联系的企业了。 至于赔偿多少怎么赔，是否还会有其他人受到处罚，这都是公安交通管理局的事情了。 这妥妥的是人祸，不能为了挣钱，就忽视了安全，最后真出了事，那就是生命的代价！ |
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车祸猛于虎 |
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这个车反正感觉踩了很多红线，尤其是高速公路上，虽然说你觉得这个开车是快捷又快，但是因为速度太快，一旦发生下意外事故，因为高度撞击非常非常的危险。 就像这辆车辆，它涉及到的就是疲劳驾驶，还有就是超速驾驶，很多车辆全都是超速驾驶在高速。上，一般来说他们觉得这样会快会方便，但实际上还是很大的危险程度呢。 中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的第二条规定：交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役: (一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的; (二)死亡三人以上，负事故同等责任的; (三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚: (一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的; (二)无驾驶资格驾驶机动车辆的; (三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的; (四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的; (五)严重超载驾驶的; (六)为逃避法律追究逃离事故现场的 在事故发生三天后，郑州市公安、交通执法部门等多部门举办了一次安全会议。据会议纪要，初步分析事故原因为：涉事司机涉嫌疲劳驾驶;事发时车辆处于超速行驶状态;司机未按照包车牌载明的路线运行。 而事故背后，旅游大巴司机普遍面临的问题无法忽视——为了压缩成本，旅行社通常不会使用双班司机，司机单班开长途是常事；此外，王德胜与多位司机均向澎湃新闻表示，因办包车牌手续繁琐、限制严苛，司机不仅要操心安全驾驶，还得“算时间，卡定位”。 |
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