[汽车百科] 如何看待小米SU7大定数据遭质疑后，有博主发问「之前问界M9订购算小定还是大定」?

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[汽车百科]如何看待小米SU7大定数据遭质疑后，有博主发问「之前问界M9订购算小定还是大定」?

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一图可解。

各家车企的大定，都是发的后台客户已锁单数据。这种单子转化率在95%以上，除了极少数特殊情况（如客户上牌、上保险、尾款出现问题），基本可以视为销量。
正是因为“大定”转化率极高，基本可以视为销量，所以含金量才高，才值得各家在开售初期宣传。
哪怕20万档新车上市1w的大定，实际上也是相当成功的开局，因为这几乎意味着至少下个月这款车的销量可以挤进主流梯队。
而现在……emmmm
我盲猜后面车企们大概会用类似“锁单”这样的词来发战报。
毕竟“大定”这个词已经臭了。
自从宋x宗也去泰山封禅之后，泰山就不值钱了。

类似的问题我回答过了。
但是我发现还是有米粉一直在转移注意力，说什么犹豫期时长的问题。
这事跟犹豫期的时间有关系吗？不管你是一天还是七天犹豫期，问题是27分钟大定5万辆几乎99.9%就是在重新定义大定。
科普一下，法律规定：
消费者随时可退的，叫订金。
消费者付款不能退的，叫定金。
既然有很多米粉喜欢提问界，那我们就捋捋。
问界的流程是：
1，车未上市，可盲订，付订金随时可退款。
此时问界有5万辆订单，这就是车圈的小定。
2，车上市，可付定金，24小时犹豫期。
当时发布会价格公布后，5万小定用户中，有1万直接结束犹豫期，也就是定金不可退，工厂安排生产。
3，问界发出海报，宣告2小时大定1万辆。
这1万辆，就是传统车圈的术语，小定转大定。
正常情况下，到了这一步，车企才算是稳了，因为大定的数据，可以说98%以上都不会再变卦。
大家千万别觉得定金不退不合理。
这是必要的，因为小定的时候，工厂是不会进行生产的，你无论怎么修改配置，都没关系。
但是你一旦大定，工厂就要根据你的个性化配置进行生产。
一旦已经生产了，就需要重新拆除，这会打乱整个生产节奏，增加成本。
所以那些为了装 x ，提交了订单还锁定配置的，我是支持不退定金的，我也不知道有些米粉一直在跳脚干嘛，我是站粗粮不退定金的。
这也算是粗粮给年轻人的第一波教训吧。
说完了正常的流程，我们再看看粗粮的操作是什么？
1，车上市，可付定金，7天犹豫期。
2，27分钟后发出海报，大定5万辆。
明白了吗？问题在哪？
问题就出在犹豫期没有结束，这个时候可以随时取消订单的小定被粗粮当成大定宣传。
当然，你要说5万辆真的都是大定，这件事有没有可能性？有。
27分钟内，5万用户提前锁定配置，结束犹豫期，这种真实大定，可能有的人不知道，现实中，做到这一步有多难。
这么说，开天辟地，前无古人，世界第一。
大家自己查，21-30万的新能源榜单轿车。
前十名加起来，一个月销量都才只有3万辆左右。

发布会上，雷军说，要用15-20年，成为世界车企前五。
如果这个大定是传统意义上的大定，不用15-20年了，现在粗粮直接就是世界第一车企。
如何验证，大家不用吵，包括评论区的米粉，别急。
发布会我全程都看了，雷军亲口说，每76秒，就能生产1辆 su7，可没说产能不足哈。
也就是说，粗粮一个月可以生产3.4万辆。
4月交付，就算4月1日开始生产，我们给足时间，给粗粮两个月，6月再看，按理说，这个时候应该生产了小7万辆。
我们到时潮水退去，再来验证，粗粮有没有裸泳。
我很欢迎粗粮打我脸，我三辆车，可从没有见过这种阵仗。
粗粮一来，告诉车企，你们都不会营销，看我的。
不论给一天，三天还是七天时间可以取消订单。
在我这里，下单就是大定！
什么？没有结束犹豫期只能叫小定？
不好意思，在我粗粮的字典里，只有大定和锁单大定，小定是什么玩意，我们不叫小定！
所以，米粉不用再说其他车企也给了时间，关键是其他车企不会把没有确定的订单当成战报发出来。
而粗粮是把小定当大定，大定变成锁单大定进行营销。
这种风气要是其他车企学了，以后的销量战报都不能信了。
整个车圈规则都得改一改，小定不复存在，大家都是大定，超大定，特大定。
大定新解：下单预付定金。
超大定：犹豫期内选完配置。
特大定：犹豫期结束。
不信大家自己看，粗粮宣传7天内可以退“定金”。
直接重新定义了大定，凌驾于法律之上的全新解释。

app 订单页面，明确写着是定金，然而面对质问，高管和销售都明确说定金7天可退。
所以，要么就承认世界500强的粗粮是法盲，要么承认粗粮重新定义大定，选一个吧。

门店销售的对话，已经有人录音了，忽悠消费者说锁配置了也能退，等人家锁定后，又反悔说不能。
相关视频大家自己可以去看，全程有录音。

这波，是 B 友预言成功，粗粮再次重新定义大定。

要注意的是，粗粮的字研之旅还在继续。
发布会上宣传的城市NOA。
全国开通，重新定义为：中国大陆的主要城市。
三五线城市购买 su7的要重点考虑一下，别到时候没有你们的城市，又要声讨一波粗粮。
大家不妨预言一波，这个全国开通能覆盖多少个城市。
我猜只有覆盖到一线的北上广深和15个新一线城市。

再说一个空间问题，雷总宣传 C 级轿车空间。
实际上，要么前排曲脚，要么后排曲脚，反正有一个腿无法伸直。
感兴趣的去看看视频。

经典，太经典了。
小米有问题，那都是华为的错！
退订的都是海军！
我别的不跟你扯那么多。
去年东莞永奥集团暴雷，交了钱的客户提不到车。
问界当街立断，垫资千万，成功把汽车从银行手中抢回来，在其他汽车用户眼汪汪中把车交给客户。
你怎么说？
你说那钱本来就是客户的？那其他车企咋不去垫付？
其他车企不去垫付，不就因为垫付会亏本吗？要是不亏本还能挣用户口碑的，别的车企为啥不立马垫付？你比人家聪明？？？？
好了，问界直接耗资千万垫付。
现在，小米为了5000元锁死不退，保证了公司的利润。

我从第一代魅族海军做起，到现在的华为海军，真是铁打的小米，流水的海军啊！小米真是无下限到了极点

我都说了汽车销量很难作假，就算当前的假大定，车fans他们同样有办法统计，他们已经有数据，离着小米自己的相差非常大，越到后边越真实手机圈的那些米粉，不懂车圈，瞎激动，后边会很惨的，米粉冲啊，让我们拭目以待

有人拿这个图说问界M5抄袭保时捷，然而问界M5这个屁股出在保时捷cayenne前边，问界M5 2021年初发布，前身SF5 2020年就出来了，保时捷这个改款2021年下半年才出来，至于2020款嘛长这样

可以看出，问界M5与2020款的保时捷cayenne有很大区别，灯不一样，车牌位置也不一样，底部也不一样，保时捷在2021年改款以后这俩才差不多

我突然有了个想法，小米造车后，客观上可能会促使更多厂商加入鸿蒙智行。小米的这波营销可谓是惊天地泣鬼神，前无古人，热度远超当初的问界M9，甚至麒麟9000s这种极具战略意义的事件都没这么高热度，属实离谱。现在全国可能也就华为这个公司勉强能抵御住小米的逆天营销和米粉们的惊涛骇浪，新势力和老牌车厂如果不想在营销上彻底被小米碾压，最好的方法就是和华为绑一起，这样还能拉华为承受米粉90％以上的输出，而华为成为“新能源的博世”的梦想也有望成功，双赢。

又开始嗦奶嘴了

有一个疑问，大定之后，七天内退款，还能继续大定吗？可以定了退，退了定，这么循环吗？如果可以，SU7的大定数据，我感觉会一直很好看。
现在存款利率是1.65％，5000块钱的话，一年利息是82.5，每个7天利息不到一块六。
也就是说，如果米粉愿意，就可以掏1.6元给雷总打个call。即使包年也才82.5元，性价比爆棚！
但请一定注意，操作一定要心细，千万不能锁定配置，不然极容易米粉转米黑。

一边天天大骂某私企
一边一被人质疑就拉某私企当挡箭牌
别人质疑你为什么吃shi，你大声说我不是第一个，那谁谁谁最先开始吃的！
顺带一提，你们骂的某私企做过的所有坏事我都认，另外防止被骂higo，我手上是14pro max
好了那么话说回来，你明知道别人做错了事，自己还要学着做，那么你做的事情是对还是错呢？

其实，应该把犹豫期看做未确定订单，超过犹豫期或者提前确定锁单的称为大定订单。
这样才合理。
另外，我有一个想法。
如果能开放大定限制，把犹豫期放宽至六个月，那么就形成一个动态的无息融资渠道，对各车企来说可以算是雪中送炭了吧。

原来“重新定义大定”是用在这里啊！
用自己的小定数据去比别人的大定，造成订单拥挤的假象，能骗一个是一个。
大定退款后面得闹出更多的乐子哈哈哈
终于明白为什么雷军要说这是最后一次创业了。手机耍猴好歹钱不多而且新猴总会补充进来。卖车这一次是要把手机这么多年圈起来的猴一次性都套进来啊，车这笔钱可不是能反复骗的，一次就得翻脸。这一次成功了或失败了都没有下一次，雷军或者彻底成神，或者身败名裂。目前来看，后者可能性更大。
闲鱼已经很多转单的了，慢慢发酵，慢慢裂变

龙晶广义陶瓷之后有什么可奇怪的
就算解释问界是锁单后的，他们也会像之前用华为手表那样，胡乱拿起来挡枪

这真大定！

这内部消息肯定不可靠，24小时应该就超过88898台了，小米法务应该告这个梨视频

问界这个交钱之后锁单的才是传统意义上的大定
定金和订金是有区别的
定金是代表你确定要了，车企开始排产了
订金只是代表你有意向，车企还没排产的
正常来说小米这种交了钱但是不锁单还可以退的应该叫做订金
而且网上传的7天可退实际退不了，希望不要以讹传讹
你只是交了“大定”，没有锁定配置的话，这5千是可以退的
你自己锁定了配置，人家工厂接单排产了，那还退个啥？
但是只能说小米重新定义了大定
订金成了大定，那锁单叫什么？叫超大定？
以后车企宣发都没法用大定这个词了，要用锁单了
最后说一句，大定也好大订也好，都是宣传口径而已
真正有代表性的，还是上牌量

你小米车跟问界有鸡毛关系？又玩儿手机那一套？不提华子不会说话？
好好做车不行吗？一天到晚炒作，炒作！发布个车，发布会看了他妈的半天，没一个科技功能，不就一国产换皮保时捷嘛，好好的做车不行吗，有每天提问碰瓷华子，不如去拍几个年轻人用保时米和女朋友一起驾车的场景。

什么都学华为？
华为每年给员工分红几百亿，而你怎么从上市以来就没分过红呢？
你的公司员工不仅比华为少几倍，为什么员工收入还低于华为呢？
你作为公司实际控制人，你给自己发了99亿还表示自己不知情呢？
……
这小米雷总亲口说的：
第一步:下载小米汽车APP或打开微信小程序
第二步:现在开始选配，加入心愿单；
第三步:22:00开始支付5000元定金，7天内可退
受害米粉是按照小米雷总亲口说的做，交钱后怎么就不可退了？
小米雷总不代表小米？

以后再也不会有“大定”了。
以前车圈分“盲定”“小定”“大定”，稍稍有点了解的，都明白说的什么。
但是现在“大定”被小米玩坏了。
很可能以后一提到大定，会变成大型科普现场：什么叫“真大定”？如同“这真莱卡”一样。
当然，更可能的是，以后会变成：
盲定→盲选大定
小定→可退大定
大定→锁单大定
也可能会产生新的概念，比如说：
试驾大定：可退大定完成后，又进行试驾的。
排产大定：锁单大定完成后，安排生产的。
总装大定：排产大定完成后，生产进入总装环节的。
发货大定：总装大定完成后，产品生产完毕，发往门店的。
到店大定：发货大定完成后，车辆到达销售门店的。
售前大定：到店大定后，消费者到店验货，但是还没有完成交付尾款前的。
后续应该没有大定了，毕竟下一步应该就是付尾款提货了。
实际上，
小米把很多行业的共识都玩坏了。
我就举两个对我造成巨大冲击的例子。
第一个，投影圈的“亮度”。
2017年小米进军投影圈，发布首款“激光电视”，创造性的在投影圈使用“光源亮度”概念。此前这个“光源亮度”都是用在照明光源领域的。
科普一下，投影圈里面，此前行业里面讲的都是“出镜亮度”。从原理上，由于RGB分光和损耗，“出镜亮度”必然不到“光源亮度”的三分之一。
于是，当时造成了当时很多消费者被忽悠，不少厂家为了应对，不得不原来仅需标3500流明，再标“光源亮度16000流明”。
第二个，手机圈的“龙晶陶瓷”。
此前，手机圈大家公认的陶瓷，特指的是雷军说的温润如玉硬度高的“氧化锆陶瓷”。
甚至于数码圈也都是特指“氧化锆陶瓷”。
虽然蓝宝石属于陶瓷，但是在手机圈、数码圈都是叫的“蓝宝石玻璃”，甚至于手表圈也叫的是“蓝宝石玻璃”
我大学有一门专业课，叫做“材料学”。
你非要按着我脑袋承认玻璃也是陶瓷，我认，但是下次你要加盐的时候，别怪老板给你加“碳酸盐”甚至“硫酸盐”等。
至于“奥氏体不锈钢”“比一元硬币还薄”“9100T压铸机”“16.8亿种驾驶模式”等等，我都不想细讲。
跑题了，回答一下问题，解决疑惑。
这是很多米粉刷问界大定图的上半部分，注明了时间。

这是问界的解释：

这个大定解释，就是行业内的解释。
遇事不决骂华为，已经成为小米的惯性操作。
甚至于上次“龙晶陶瓷”事件之后，小米也把华为拉出来骂，让我看不懂，大受震撼。

继雷总重新定义大幅下跌之后，雷总又重新定义了大定。

质疑的人就像质疑龙晶陶瓷是不是陶瓷一样可笑。
既然小米宣布是大定，那就是大定，只不过是七天可退大定。
除了可退大定之外，还有锁单大定。
两者一律称为大定。
质疑前者不是大定的可以省省了。
可退大定和锁单大定是不是都是大定。
既然是大定，小米宣传没有毛病。
就像龙晶陶瓷，虽然看起来像玻璃，摸起来像玻璃，材质也像玻璃，但小米从另一个定义来说其实算是陶瓷。
有毛病吗？
没有。
那小米宣传陶瓷，其实也没有毛病。
质疑没必要，花钱的能接受，我觉得看客没必要那么计较。
米粉愿意真金白银支持小米的产品，无论手机，还是汽车，其实都算是好事。

首先去关注车企公布的大定小定就很不符合消费者逻辑。
然后你们竟然相信车企给你们看的数据，你看到人家内部数据库了还是看到财务报表了？还是看到银行回单了？有什么渠道能真正了解到销量。
小米不管什么行业内大定小定的，你下单了吗？你没下单跟你有关系吗？你没下单的车企公布了一个数据关你什么事？影响你下个月房贷利率吗？影响你血压血脂还是影响你晚上交粮时长？
在这阴阳什么呢？
说真的我真心不明白。

一模一样的事情，放在小米上就要被喷。果然小米才是原罪。

小米“大定和超大订”的这个画面让我想起了罗老师的名场面“中杯、大杯、特大杯”~

小定5.4万，大定1万

这都不懂吗？问界M9公布的是锁单后的数量，是真正的大定。

小米公布的是未锁单的数量，本来大家都叫小定，小米称之为大定。

20多万的车，都没试驾一下，27分钟能有5万人锁单？别说这些都是试驾过的，3月13日雷总才宣传门店试驾，3月28日发布会可以下单，试驾有那么高转化率，小米不得天天有上万人锁单？

小米汽车门店29个城市59家，15天，如果88898台车都是试驾过的，88898/（59＊15）≈100。相当于每家门店每天有100人买车，你问问有哪个厂商能做到？

小米实惨啊，抄袭和“大定”都是某家更先开始，但是某些群体无视自家主子的恶行，只顾追着小米咬，何必呢，su7跟你家主子不敢贴牌的车都不是一个赛道的，一个对标tsl的极致性能车一个宝宝巴士，要去咬某想你家主子才高兴啊，好牙要用在刀刃上

不用说大定，就算是各大门户网站曝光的销量数据都不准。
最终体现在品牌销量上的数据，最准备的就是上险量，销量数据是可以作假的，但上险数据就不一样了，上险就意味着已经是个人买断了。
销量数据都不是真的，你觉得大定这个数据能有多准？所以别看这些什么大定数据，全是虎人的，目的就是一个，引流提销量。

冷知识，大定是锁单进入排产的订单，除非交付出现问题，否则不能退。
小定是提交订金的意向订单，客户可以自由选择锁单或者退款，商家无权索要订金。
我是很好奇，问界和华为的其他智选车型，跟小米SU-7完全不是一个赛道，也不构成竞争压力。
所以米粉三天两头拿M7和M9的大定数据来说事？
第二，新M7是早就发布的车型，后面因为A柱问题，被撤回去重新改款，但销售计划很早就铺开，而且媒体试驾和门店试驾，重新让消费者认可了M7改款之后的产品力。反观小米SU 7是临近发布才开始陆续安排试驾，但大部分人对小米SU-7真正驾驶体验还是一个迷。
最好笑的就是一群米粉拿M7大定数据的图，里面明显写了首销累计，在9.12-10.6期间达成的大定订单，这么明显的字眼都看不见吗？你们哪只眼睛看见问界拿小定订单来充数？
第三点，我估计拿M9来反驳的，估计是没看到M9盲订政策。M7是九月份发布，M9是12月26号发布，26号之前就有盲订政策以及盲订权益。另外基于产能交付问题，问界还额外提供了延迟交付的补贴一天300，以及智驾包优惠政策。所以一连串权益以及保障，加之M9宣发的技术和产品力，所以开售之后才有亮眼的大定数据。
不管小米大定数据有多高，半个月之后就知道真实销量是多少。
攻击问界转移话题的都是水军。
水军惯用的两张图