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[汽车百科]那些开快车的对死没概念吗？ |
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那些开快车的对死没概念吗？ 关注问题?写回答 [img_log] 驾驶 滴滴快车 那些开快车的对死没概念吗？ |
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在限速120的高速公路上 开200的是对死没概念； 开160的是对自己驾驶技术过于自信； 开140的是擅长卡bug的； 开120的是正常人； 开100的是不敢开快觉得危险的； 开90的是觉得货车不会刹不住追尾自己的； 开80的是物理没学好的； 开60的是对死没概念的。 |
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那些乌龟车，路障车，对死没有概念吗？ 开快车的人，生死掌握在自己手里。 乌龟车的生死，掌握在他人手里。 |
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上周沪渝高速，限速110，一路上都开着120，直到被快车道上的一辆小汽车给逼到55，关键他前面一辆车都没有，就这么慢慢悠悠的开着，实线我也不能变道，我就时速55的跟着他开了一百来米，那一百米他在我心里已经死了好几遍了…… |
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当我开着我35吨的半挂货车以65mph的速度下山的时候，我认为那些在我前面还开不到65mph的小车们才是对死没概念。 |
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根据视频显示，碰撞前3秒，车速在178km/h时驾驶员采取制动措施，车速大幅超出AEB工作范围。车辆以96km/h的速度追尾前方斜跨双车道、正在蠕行的大货车。 致2死1伤！警方通报“理想L7清远车祸”?baijiahao.baidu.com/s?id=1786301724186627840&wfr=spider&for=pc |
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一般开到这么快的人，不会来知乎答题…… |
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你们这些在高架、快速路和高速上卡着限速的50%、扎堆挤在一起、跟泥头车并排行车、压线玩手机、跨三条道强行变线、机盖不锁、车门不关、高跟开车、龟爬抽烟、脖子焊死、眼珠固定、耳朵泥封、后视镜朝天的傻波一哔对死没概念吗？ |
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那些在超车道开60的对死没概念吗？ |
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就我在路上观察到的有趣的现象，说了你可能都不信。 爱开快车的人，绿灯最后几秒，往往他反而降速稳稳停在停止线后。 而那些龟速车，特别爱在绿灯最后几秒……哎，他来劲了，地板油冲。 遇到极窄路口的红绿灯，眼看冲不过去了，吧唧一个急刹不管不顾地停在路口，车身一半在停止线前一半在停止线后。 后车跟着追尾… 绿灯最后几秒地板油冲的我印象最深的是一辆上海的网约车，前面龟的很，后边黄灯闪了地板油冲。 啪，冲高架桥底下去了。 开车这玩意，是熟练工种，真正车技好的人，我观察到的情况，这些老司机往往更礼貌更遵守交通规则，该打灯打灯，该观察观察，该扭头扭头。 往往一些开车少的但可能拿驾照时间长的半瓶水，更容易路怒，为什么？因为他车还是开少了。更妄谈思考或复盘了。 什么长篇大论分析啥时候要打灯啥时候不打灯的，你灯我笑，这些人他能理解打灯打习惯了真的会成为习惯吗？ 他理解不了，因为他思想太拧巴了。 所以在路上看到牛鬼蛇神二五八万开车的，我都提前预判让开这群XX，典型场景：你在直行道正常开，辅道龟速并上来的，你一百，他三十，要不要教育他？犯不上。 |
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你说的“快车”是指限速 60 开 60 吗？ |
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高速龟速还莫名其妙亮刹车灯的，才是对死没概念。 |
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请选出以下对死没概念的车主： A、高速路超车道上以80km时速行驶的车主 B、城市快速路上以30km时速行驶的车主 C、与大货车泥头车并排龟速行驶的车主 D、逆行、闯红灯、随意变道的尊贵两轮车车主，且不戴安全帽 E、遵守交规、变道打灯、流畅超车，不影响其他车辆，但使题主幼小心灵受到惊吓的车主 |
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大错特错。 正是我对死亡有非常深刻的概念，我才会自觉地踩下加速踏板，远离那些慢吞吞的公路闪电。 我骂开车乱来的人一般不使用国骂，我一般是这样的句式，比如：“没死过是吗？” 是的，只有死过，才知道生的可贵。 |
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这是宣传让你误以为开快车危险。跟无条件礼让行人、机动车与非机发生事故机动车全责一样，这些宣传都是不好仔细讲的。 实际上慢车才危险。有机会出国去看一看，日韩、欧美，甚至土耳其这样的国家，都极其遵守路权原则，乡间小路上小车开得飞快，中国去的人都非常害怕、不适应。 |
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我觉得是大家对快和慢的认知不一样 会死的快是哪种呢？ 1、匝道限速40，你开100，大概率死，限速40的弯道，你80以上速度飚过去，中途没任何刹车的话，大概率离心力过大，你会被甩飞，前面有车你不容易观察到，也容易追尾 2、车流量大，均速50，你这时候开100在缝隙各种刀片超车，就赌别人能反应过来，并且也愿意让你 3、限速80的快速路高架你开140，限速120的告诉你开180，路面的平整程度和弯道角度是按照限速标准来的，万一碰见路况有起伏的路段容易失控，或者碰见其他车相对速度差太多，也容易追尾。 但是大家想想，这几种情况是你骂的找死的快车吗？？这几种真找死的快车，一般你都只能在事故现场碰见，而你骂的快车大概率是以下几种： 1、红绿灯起步快的，绿灯还有2秒，刹车灯就灭了，往前开始怠速蛄蛹，绿灯亮起来就顺势给油门第一时间窜出去了，这时候隔壁车道的你刚松开刹车，被后面车的喇叭滴滴，于是你心里面骂，开那么快找死啊。 2、高架上限速70，你60的速度最左侧定速巡航，正好碰见最右侧车道哥们60多的速度跟你排着，后面的车就80多到90的速度嗖嗖的从你们两中间超过去，你又不爽又气，开这么快找死啊，限速70不知道跑60安全啊 3、高速路上，你50的速度从匝道准备往主路汇入，看着旁边的车120的速度嗖嗖的过去，你都快到匝道尽头了，还是没找好机会汇入，气的你大骂，跑这么快干嘛 4、你准备往旁边变道，于是踩下刹车减速，扭头看向后视镜，却发现旁边车道的车嗖嗖的，你车都快停下来了，都没找到机会变过去，后面的车又滴滴你了，你大骂，滴滴啥，不是旁边车道的车太快了，我会变不过去吗！ |
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这个问题下面好多对自己车和车技迷之自信的，什么刹车好我刹得住，我反应快刹得住，我也曾经以为我刹得住，这不结果就是前唇撕开，以为刹得住，以为散热好然后水箱爆炸，上板车，去修理 |
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笑死个人，上海中环限速80，工作日车多到堵起来之前，平均车速就不会低于90。 |
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唉，说多了都是泪，别人也就算了。 我老婆刚拿到驾照那段时间，挺开心，经常开车出去兜风，然后我就发现她不对劲，啥路况都是开30KM/H，城际公路限速80她开30，乡间土路明显危险状况她也开30，学校门口都开30，我看不对，就经常提醒她的就是“你该快的时候就快，该慢的时候一定要慢，慢不是松开油门就好，是直接点刹快速减速甚至刹停，要注意道路状况，要根据不同的路况来选择车速。” 多说了几次，她说我吼她，我嗓门大，我吓到她了。 唉，心累，但是怎么的也是自己老婆，我后来又很有耐心的说了几次，她总算习惯了我的提醒，然后很认真的说她知道的，她心里有素。 然后啪一声，在过转盘的时候把一个电动车给创倒了。 |
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其他不提，我我赶过去事故现场的似乎，我老婆就和我说，电动车开太快了，旁边挡住了（A柱）看不到他，还有就是会不会是他故意碰我的？ 我那个心啊。。十四年零道路事故的我忍住了，我说，你过路口的时候为什么不先减速？为什么不提前预判观察？人家故意碰你为什么是用电动车后屁股碰你右前灯？玩杂技呢？ 还好我老婆这回总算脑子回来了一点，没有说我凶她了，然后她问我怎么办？ 被撞的人没有受伤，我和他协商后私了，赔了修电动车的钱外加几百块红包就算了了。 当时是真的气，但是事后老婆学乖了，再也不把我该快则快该慢则慢这样的话当耳边风了，我也挺欣慰，算是吃一堑长一智吧，我现在就教她，你只要能确保道路的足够安全和预判提前量合适，你就把车开到限速的速度，随时用点刹控制车速，控制的前提是要对驾驶有敬畏感，要全神贯注前方和左右后视镜里的情况，比如说红绿灯，远远的还有两三百米左右，看见只有七八秒就红灯了，你就松开油门乃至点刹，慢慢挪到停车线，红灯结束绿灯亮的时候，你可以缓速起步，过了路口判定前方安全后迅速提速到限制速度；前方不明路口有人或车辆穿过时，你提前一百多米就要做出对应的反应，你的眼睛要看的远，还要分析路况，即便是没有人，你也要因为路况不佳而主动降速。。。。。如此云云。 我就这么给她教的，我已经不怎么说原因了，因为说多了又会追问我这个那个，我就说这是开车的正确方式，一句话了事。 也算是把科目一科目四的理论知识用实际体验重新教给她吧。。。。这要是别个女的，我真的早就让她从驾驶位上滚下来了。 |
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蜗牛党的心里，对于开车只有两种状态： 1、开车就应该慢，越慢越好，至于其他的，什么高速公路啊，什么造成拥堵啊，都特么的与我无关，只要我慢，那一切都与我无关。 2、或者就是开快车，你们这些开快车的就等同于闭着眼睛地板油，不管前方是转弯、还是有堵墙、或者是条河，“快”就是只要一上车，车子一发动就直接油门踩死。 ———————— 除了这两种状态，蜗牛党理解不了其他状态。 至于路上的路牌，道路指示，限速指示等等，统统不认识。 。 。 。 记得在关于如何礼让救护车等特种车辆的话题下，也有这样的人。 在这种人的心里，只能理解两种状态： 1、等红灯时我就不让，让了就要被罚。 2、如果我要让的话，我是不可能把车开出停止线之后，偏点方向让出通道就可以了的，我要让，就必须一脚油门直接闯红灯过路口，这才叫“让”。 然后被罚了之后再来网上骂： 我下次再也不让了，我让了一辆救护车，结果被判闯红灯。 事实上是，明明让出通道即可，非要一脚油门闯过整个路口。 典型的二极管。 |
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开车是典型的公众行为，从众就行了，大家快就跟着快，大家慢就跟着慢。 那种高速上龟速和狂飙的都是少数，都是不安全。 20多年驾龄只遇到一次例外，一次半夜上高速，几乎没车，但雨很大视线差，我就把车速压到80，结果一群车超过我。我想，自己开得太慢了，加速跟上去，结果发现视线太差，跟着很危险。正好服务区到了，进服务区检查车灯，雨刮，没发现问题。 再次上路，依然跑80，不久后发现前面一路双跳灯闪烁，那群车停在应急道上，路中间几辆车撞在一起。仔细看时，发现这些车都是一个牌子，我马上醒悟，不是我的车灯有问题，是碰到一群有问题的人。 |
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快？多快算是快？ 80快不快？ 你要说在乡村机耕道上，那肯定快，敢跑80，指不定哪个弯就直接下地干农活去了。 你要说在高速公路上，拜托，您老人家能不能到最右侧那条道上去，别在那里当移动路椎挡道好不好？ 当然，如果你要跑180，不好意思，是我挡着你起飞了，这是我的错。 顺便说一句： 但凡死过的人，他肯定不会在知乎里提问，也不可能在知乎里回答。 但凡还会在知乎里提问，亦或是回答问题的人，那他铁定是没死过的人。 所以，无论开快车还是快慢车的人，都是对死没有概念的人。 难道题主是从钟魁手里逃出来的？ |
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那些开慢车还龟速变道的对死没概念吗？ |
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快慢是相对而言的； 对我来说，平直高速上160不叫快； 但对某些司机来说，岔路转主路60不叫快； 而且我发现这些师傅们有个特性基本是一致的； 但凡岔路右转高速冲进主道的，必须横跨超过两条线， 再然后，他们就必须慢下来，甚至踩刹车让车速慢下来（汗） 我就不明白，这些人疯子一样不管不顾高速右转进主道，然后你慢下来干嘛？ 呼吸么？！ |
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前些年一哥们，现代途胜，没跑过山区，在山西回河北的路上，被一个超载拉煤车顶到沟里了，拉煤车嘛事没有，过了弯道稳稳的停下了。我想不通的是，一小车怎么就让一没失控的大货车给追上了。 |
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激素飙升，感知和游离在危险之中确实很带劲。 另外附上很喜欢的一句台词，极速车王里的：“当转速超过七千转，你就只是你了。” |
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几乎任何人群都有对死没概念的个例，所以这个提问一点意思都没有。 特意强调“开快车的人”，只能说明题主在共情能力与开快车的能力之间，至少缺一个。 |
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果然，对于开车的人来说，其他开车的只分两种人。 一种是开的比我慢的菜鸟，一种是开的比我快的傻逼。 |
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对于开快车，我觉得还是引用湾岸北见淳的那句话：“无论你开的是800匹的马力怪兽，还是100匹的家用车，只要你开上路，它就是杀人凶器，只有真正理解这句话的人，才不会死。” 所以结论就是，题主理解不了这句话，也不懂得如何开快车保持安全，才会提出如此问题 |
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以下这些虾球乱走的对死没概念吗？ 1、高速路错过出口直接一脚急刹车的。 2、高速路即将错过出口直接从最左边急转弯横穿好几条车道的。 3、从最右侧车道突然左转的。 4、从最左侧车道突然右转的。 |
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我以前看过一份调查报告，大体内容是这样的：在限速120的时候，开110+以上出事的占比远远小于开100以下的，而且是倍数大于3。尤其高速上，那些在快车道开80 90的时候，根本不会考虑后面拥堵并发生事故，根本不会考虑与大车并驾齐驱带来的后果，缓慢加速变道，变道后还踩刹车猛减速，生怕后面车不撞过来。限速120，你开个100-110的我都能理解，你TM开80是啥意思？这类人没别的，就是自私，就是傻，嫌自己命长，把自己的命交给别人，要死就死远一点，别拖累其他人。 |
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如果我们给快车，慢车分别做一个定义。 快车：在高速上超过限速的50%，或者在市区非快速路上超过120 慢车：在高速最左侧超车道上低于80 如果按照上面的这个定义，这两类车，开快车是对死没有概念，开慢车是对影响通行没有概念。 但是慢车一般比较烦人，不遇上那种刹不住的大车之类的特殊情况，死是很少死的。 快车就不一样了。 在高速上开车超过160并不是不可以，但是到了160基本就到达了人类绝大多数人反应的极限了，很多人说:“我开快的没有事，我的技术好，经验丰富，我能控得住车。” 记住这类人，开快车开死自己的一般都是这么说的人，我们老家一句老话，淹死会水的嘛。 因为他们根本就不知道在高速上遇到紧急情况，动物或者前车掉东西的时候是要往左打还是往右打，也不知道转向助力坏了的时候的盘子有多沉，更不知道160以上爆胎几乎就等于横滚侧翻，而简陋的斜挎安全带在这个时候根本保护不了你的安全，你不知道你不会用头去撞形变的a柱，你也不知道你车里用来装饰的物件这个时候在哪里横飞，更不知道你后座的乘客这个时候是以一种什么样的姿势在惯性的作用下试图飞向你或者飞向窗外。 人都控制不住，更不要提车了。 撞向护栏都是比较好的结局了，冲到对面的逆向车道？飞下高架桥？对面的大车为了躲你自己侧倾？无辜的路人？你在车里被自己的车子甩的七荤八素的时候，你顾得上这些？你连自己的手都不知道在哪，还控的了车？ 不要吹牛逼了，口口声说着我会负责，交超速罚单。 超速罚单那个东西不是用来让你赎罪的，是用来提醒你的，提醒你今天又侥幸活下来了。 真的出事了，自己嘎了就算了，还要连累别人，一事故好几命，拿什么负责？ 罚单吗？ b站上那么多事故集锦，严重的小车事故，十个事故九个快，那些一个也没看过？ 对飞出四五十米的路人没概念？ 对冲进大车的底盘挤扁驾驶舱没概念？ 对冲出玻璃的副驾驶没概念？ 对飞到树顶没概念？ 对撞扁别人的车没概念？ 你开那么快，还不是对死没概念？ 我不是要你做蜗牛，但是开到规定的区间很难吗？开100公里，100迈要一个小时，200迈可以节省半个小时，你一定要付出风险巨大的半个小时来省这半个小时？不能早点出门？ 我的一个哥们在一个知名的三甲医院做脊柱大夫，他说他们科有很多治疗一种叫做挥鞭伤的病，大多数都是追尾导致的，这还是速度不快，就弄到脊柱了，速度快的直接在icu就把事情办完了，根本轮不到去他那里。 开车开的太快，是一种既不把自己的命当回事，又不把别人的命当回事的不负责任的行为，你稍微超点限速都没事，不要尝试在地面飞起来，你升力不够。 |
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大家都比较极端，要么是说快车没事，骂慢车 要么就是说太快了装逼的该死 我来个我自己的体验吧 我现在是个快车哥，常规120高速都是140+保底，非常空旷长直路这种就150+ 听上去是不是有点装逼了？ 继续听我说 我以前，就是你们说的乌龟哥，120的高速90，甚至有时候是80… 我既是你们口中的乌龟，同时也是现在的快车哥 我自己心里有杆秤，我一直是以我非常安全的状态在开，以前我要保100%安全，我就是90速度，车多了我80就80。 现在140 170，我依然是100%安全（也不能说太绝对吧，99%），也就是这个速度下，我和以前80 90 的时候，能反应过来的东西是一样的。 我一直是个以稳为主的开车风格，除了新手期那2个月我剐蹭过，之后这么多年，几十万公里，我连一丁点剐蹭都没出现过，更别说什么事故了。 我也解释不清楚，感觉应该老司机能懂。 就是我现在开快车，其实安全度和我以前开龟车的时候是一样的…… 只要是自己掌握中的100%安全就行，那种自己都掌控不了的快车哥，才是真的不要命（且害人）。 这种人其实挺多的，他到一个速度，他不是掌握状态，而是勉强维持，也就是这个速度他能开，但不能出意外，一出意外就完蛋。 而掌握状态下的高速，是已经预估了意外之后，还能掌握着这个速度的状态。也就是我开140 150，我已经脑袋里考虑了拐弯的弧度，前后车的缓冲距离，超车的时机，万一轮子过水失速，等等一系列普遍意外，都是计算在反应时间内的了。（除非你来个那种天降陨石，山突然崩一块下来，这种没法预估，常规的基本上都在预留反应时间内） |
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我不是喜欢开快车。 我只是不喜欢跟你们一样，在限速60的路上开40，在限速80的路上开60，在限速120的高速上开90。 |
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有些人快，叫艺高人胆大 有些人快，叫又菜又爱玩 |
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21岁，冬天，警用棉服，防水防风那种，皮手套，大军勾，带着头盔，一点都不冷。 一辆破金城铃木，飙到120+，真爽。 你说怕死是什么？没想过，只有爽 爽着爽着，路边窜出来一只兔子 车打横飞出去十多米，掉沟里了，人没撞到树，落到路边田里了。 松软的土地，厚厚的棉服，结实的头盔，打了几个滚，人竟然没事。 冷汗当场就出来了，再往后，没碰过摩托车。 你说摩托车是人包铁，汽车是铁包人，总安全了吧 普桑，四个轮子就是稳当啊，铁壳子包着人就是有安全感啊，高速还没有摄像头，车也少的年代，飙车真爽啊 一脚油门180+，普桑这车，看顺风还是逆风，关了空调就是有劲，顺风190，逆风170 高速有隔离带，逆向来车和你隔着好几米了。 对面来了一辆高客，错车的瞬间，普桑突然就飘了，要不是抓紧方向盘，估计就翻了 你说小心控制方向盘？吹牛，动一下方向必翻车，只能认命。 之后才对死有了概念，出事之前只有牛逼。你不行不代表我不行 |
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你说的开快车该不会是当你在高速上开70的时候，那些超你你车朝你按喇叭的人吧。 |
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