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[汽车百科]普通人买车后，才发现：车就是个负担，根本养不起，你怎么看？ |
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自己买车后，感觉车就是个负担，根本养不起，你怎么看？ |
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不邀自来！ 因为我感觉这个问题我来回答再合适不过了！ 七八年是我曾经跟人辩论养车成本的事，辩到后面几乎要打架也辩不下来。 为了用事实证明自己的对错，我在18年买车后，就坚持一分不落的记录养车费用！到今天整整5年6个月零7天！ 接下来我将详细展示一辆11万不到的买菜车五年半的买车、用车成本。 1、首先是买车成本: 我的车是2018年5月买的北京现代领动2016款，1.6L自吸中配，指导价12万多，加了一些选配，又优惠两万大几，贷款5万三年免息。首年保险5900，落地几乎刚好13万元。 2、然后是费用大头，即加油钱: |
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我每天上班每天通勤来回40多公里，一半快速路，一半城区拥堵路，平均油耗7.5，平均每年12000公里，目前表显里程64000公里。5年半来我一次不落，一分不差的记下加油的费用，如上图所示，目前五年多来总的加油费用33010.6元。 3、保险费用: |
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买了六年的平安车险，第一年比较贵将近5900元，第二年开始没出险就便宜很多了，几乎是第一年的一半不到。五年多来我没出过一次险，只有三次轻微刮擦，还是别人全责。保险总费用如上图总共17829.06元。 4、停车费: |
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以前住的地方停车费便宜，搬家后公司跟家里小区的停车位都是包月租的，加起来一个月450，五年多来停车费17900元。 5、保养费用: |
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我都是半年或者五六千公里按时小保养一次。头两年都在四儿子店里保养在，一次四五百，机油质量也不咋的，挺坑的，所以第三年就去T虎（车险送的）或者J东养车保养了，便宜很多，五年半也就花了2988.67元。 6、维修费用: |
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维修这一块就不得不吹下领动这车，质量是真的皮实。五年多就换了几个轮胎（三个是我自己把轮胎刮坏的，两个是自然磨损最近刚换的）、一个电瓶是四年半亏电换的，还有换了一个大灯灯泡10块钱，记在了保养里。总的维修费用就算它2149元。 7、罚款: |
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在厦门这种满大街监控又不好停车的地方，五年半罚款四次违停，不算多了吧？总计650元。 最后总结一下，买车费用130000，加五年半用车费用74500多，合计20.45万。 假设我现在把车卖了，以最高二手价（我车无大事故、一手车、里程也比较少）来算6万块钱吧（实际肯定卖不了这么多钱）。 那我五年半来花在车上的钱就是20.45万扣除6万卖车钱，等于14.45万。 14.45万除以用车五年半，平均下来每年费用就是26273元，平均到每月就是2189元。 怎么样，想不到吧？一辆十万块钱的买菜车实际每个月要竟然花掉我2189元！ 那些3000月薪就想买车的人，你们看完我上面算的账，还觉得自己适合买车吗？ 如果还有两三千房贷，5000月薪的普通人，你们觉得适合买车吗？ |
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谢邀。 首先，把这说事儿动辄冠以“普通人”之名的毛病改改！ 你就是你，他就是他，个例就是个例，不要动辄把群体代入！ 要改！ 然后 你说的这种人，那不叫普通人，我们一般叫这种人大（和谐词） 账是很难算么？买车多少钱，用车成本多少钱，自己不会算，还不会查资料来？ 各路app各种帖子多的是算账的，不会看是吧？ 买个车回来，结果养不起，我们就粗暴的理解为，你没什么钱咯？有钱没有养不起一说嘛… 没钱你还不知道花钱之前要查清楚资料，仔细考虑花费再决定下不下手，反倒是跟有钱人一样说买就买？ 啧~ 你问我怎么看？？ 这种人咱一般不看。 没有啥都瞅一眼的习惯。 |
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出了社会我发现，好多好多人，成年人，他们连最基本的的一些正常思维都不具备。举几个例子。 在乡村道路开车，左右每隔5米就是一个路口，随时有人或动物从那里窜出来。有的司机就是看着眼前没车，飙100-120。很容易出事故。 有的人，不管他开车还是骑车，还是走路，他都不用看路的，自己3-5秒后要过路的地方到底安不安全一点不顾，就是走，撞了再来扯皮，再来追究责任和扮弱者。 再说买车，作为一个脑子正常的人，买车前难道不知道买了车以后要保险费，停车费，油费，过路费？要等买车了以后才回过头想，原来停车费要500这么多。 这些通通都属于，做事情不过脑子的表现。社会上随便都能抓出大把。 当然了，也有这种人傻里巴机的就获益了，比如她头脑一热就买个房子，结果月供还不起捉襟见肘，靠东拼西凑借钱支撑了小几年，最后撑不住了卖房解脱，因为房价大涨她反而还大赚了一笔。但我想说的是，虽然结果是大赚一笔，就过程而言，她依旧是个傻不拉几的没脑人儿。迟早这个脑子会给她带来其他方面的灾难。 在社会行走，有个正常点的脑子，能避开90%的难，因为别人傻你可以自己避开他，两个卧龙凤雏碰到一块儿，那绝对是一出好戏。去短视频看看那些掉头撞车的，转弯撞车的，几百米就能看到有人还蹭上去的？只要其中有一个提前观察，都能避免事情发生。 举一个具体例子，A柱盲区大家都知道吧，就那根 梁，挡住了部分视线，有的人出了事故就拿盲区说事，确实，它会挡住部分视线，如果你的车是在路上跑的，盲区挡住的区域它是动态变化的，这一秒挡住了，前面10秒后面10秒他都有足够的时间给你去观察和判断，再者说，你的头是焊死的吗？不能左右前后移动来观测盲区吗，反正我开车的习惯就是，5秒后车子要轧的地方，不观察我就心砰砰跳。一定看清楚了才动。每次看到视频说a柱盲区就感觉有点无语。 说回车子的事，买车之前就应该预先知道，我花多少买，要贷款多少钱，月供多少，多少年还完，停车费多少等等之类，再思考收入能不能负担。而不是，我有十万先买30万的豪车，然后月供3000多好多负担不起，找父母要，加油怎么这么贵，透支信用卡付，买了电车，结果方圆几公里没有充电桩，买了后再来抱怨不方便。通通傻逗表现。 给你们看门牙漏风的卧龙。他靠边了让司机误以为他知道后面有车让道了，实际就是对身边路况一无所知。给大家一个建议，不管你往哪一边靠，都要提前2秒摆个头瞄一眼那边的路况，养成习惯 |
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0 再来一个 |
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买的起车就绝对养得起， 如果你买车养不起，只有两种情况： 第一：这车毛病多到修不好，投钱进去完全是无底洞，要么手艺不行疯狂撞； 第二：打肿脸充胖子，收入水平就够十万预算，非要买个三五十万的车； 不论哪种，都是大冤种 |
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我的长辈们都是生意人 曾说过一个观点，车的价格，不能超过你的年收入 如果是50万以上的车呢，建议不超过半年的收入。 如果你照着这个逻辑去买车呢，你会发现车这种东西，它就是一个工具，你绝对不会心疼它。 很多知乎小学生，可能是投胎投的好，父母给的底气 或者是因为没赚过钱，理解不了钱难挣，屎难吃的道理。 BBA，被称为豪车，它最大的逻辑在于溢价。 同样的配置，放BBA上，能卖更高的价格 这就叫“豪车” 为了品牌买单 不是因为价格，而成为“豪车” 你比如，那个挖掘机了，货车了，几十万，一百来万，甚至几百万的，多了去了。 但是这些东西，它就没办法带来“豪车”所具备的逼格 瑜伽裤和黑丝，也不会上你的车。 冷知识，几十万的BBA，瑜伽裤黑丝会比较浪荡 但是上百万的豪车，瑜伽裤黑丝们就会变得特别清纯 所以，撩妹的话，肯定无条件选择56E 这时候有人问了，狗哥！！你这什么狗屁逻辑，你自己看看你说的这话，它对不对？ 当然对 几十万的豪车，人家当你是客户，搔首弄姿，只为今天的业绩 你要是上百万了，几百万了 人家就矜持了，为什么？ 她得告诉你，她是那一抹别样的清纯，虽然我喝酒蹦迪抽烟纹身，但是我是个好女孩。 主打的就是一个，想嫁进豪门。 所以，兄弟萌，买什么车？明白了？？ 题主所说的，车成了负担，养不起 大概率就是被互联网洗脑了 年轻人！！有钱了先买车！！！你有台好车，人家高看你一眼～ 说这话的，大多都是穷人，纯粹意淫的那种人。 我跟你讲，有钱人他开啥车，因人而异 但是，正儿八经有点底子的人，绝对不会因为你开个还不错的车，就觉得你牛批。 你除了可以糊弄一下那些没“文化”，刚出社会的“小学生”，让他们发出“大哥，求带！” 除此之外，有点社会阅历的人，都不吃这套。 当然，还能糊弄一下“没见识的瑜伽裤/黑丝” 题主啊，你这车成了负担，你直接卖了就完事了。 很简单的 只见过人开车，没见过车开人 你这纯粹把车供起来，也不是个事儿。 以前认识一小伙子，他挣了点小钱，想买台E300 他兄弟就说，你干脆先租一台开着，体验体验 结果，人家租了一星期，直接买了个BYD。 因为实在不知道有什么卵用，而且一年就那么30来万，存下的都是辛苦钱。 我是狗子 希望你幸福 |
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我身边的普通人 所有买了车的，经济差的，骑电瓶车上班，全家出行再开车 经济好的，月收入超过7k的，没有一个骑电瓶车的。 还有我妈，家里唯一一辆自动挡， 整天哭诉油好贵，加不起油 每次续航还剩一百公里就往楼底下一扔，我爸看到了 “诶嘿！老婆没开车？终于不用开破破烂烂的手动挡了。” “嗯？没油了？加满加满。” 老妈隔一天，看一眼续航 满了？ 好耶！ 开车去上班。 开了两年的车，竟然没加过一次油……离谱…… |
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一个冷知识:二手车交易在我国是合法的。 |
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我的车9万落地，小轿车。同村的小伙伴的车，以CRV，XRV，哈弗H6，以及我不太认识的车子，落地价基本上都在15万以上的SUV，轿车凤毛麟角，所以，我理解的养不起，本身买车时候就顶着压力贷款分期梭哈最贵的，然后又喜欢空间大，只看SUV，造成的结果购车成本透支了，油耗还高的很，然后花这么大代价买的车肯定得宝贝着，4S店保养，车上有点灰尘那都要洗一洗的，这都是钱啊，然后就舍不得开了。 我一年开了1W公里，落地价的差距都足够我加8万公里的油钱，然后车价便宜，一年洗了4次车，也不在乎脏不脏了。 我的买车观点是，自己能接受的范围内买个便宜点的，省出来的车价钱拿来加油，体验会好很多，开车就开空调不香吗？ |
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我爸在疫情第一年买了一台奥迪A6，花了45万多大洋，首付25万多，贷款20万，月供4000多。我们都劝他买个便宜点的，他不听，觉得这车开出去大气。 我家做了点小生意，本来还负担的起，结果疫情三年，生意效益直线下降，只能吃老本供养。 这车三天还两头出问题，一修就是几百上千地烧钱。再加上我爸妈开车出去经常刮蹭，补起来更烧钱了。 我觉得，如果大家买车后发现自己负担不起，那应该乘着车还比较新的时候卖出去，能回本多少是多少。 当然，如果舍不得，那还是跟我爸爸一样继续养着吧，反正出行有车开比较方便。 |
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重新定义普通人。 还是，你周围的“普通人”都是死要面子活受罪的？ 我身边还真没见过买得起车养不起的人。 你要反省下你的圈子。 |
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我非常赞同这个观点。 多的不说，就讲身边最真实的例子。和我一起上班的同事，是去年十一月份买的车，他的手里没有多少钱，不到十万块。我的同事是一个二十五岁的男孩子，也是看到老家很多玩的好的同学买了新车，所以他就在网上看了一周左右的时间，最后看上大众一款十八万左右的汽车，他自己首付六万，然后剩下就是分期付款。 |
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可能是比较冲动，说提车就提车了，买回来以后，就到处去市区逛着玩，开了两天就把车里面的油开完了，然后去加油站加油，油箱加满花了525快。因为他买的是一款SUV汽车，相对来说比较大。刚开始开着还不觉得什么，但是后来，发现每个月他都要加两到三次油，就感觉有点吃不消了。男孩子不仅仅要给自己买单，还要给女朋友花钱。其实，他自己对车的需求量不大，因为他住的地方，离公司的地方很近，平常没买车的时候坐公交、骑共享单车，都不要二十分钟。 |
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买了车，体验一个新鲜感以后，他发现其实车对他来说，用处不是很大，而且他还要去找停车位。他现在觉得车对于他来说就是一个负担，根本养不起。 最近在跟他闲聊的时候，他给我说，他把车租给他的好兄弟了，一天一百块，油租车的人自己出，现在他已经租出去也快十天了。我觉得这对于他来说，算是一个非常聪明的做法。这辆车他也才用三个多月，也算比较新的。对于租车的人来说，也算是体验一些新车的瘾。对他来说，反正自己不开也是停着，还需要自己每天支付停车位的费用。 话又说回来，有的时候，确实车对于我们用处不大，但是也需要买一辆。因为对于男孩子来说，很少有人现在还没有买车了。不买的话，看着别人每年都开车回来，停止自家的门口，自己每年都会都是坐车回来，有的时候需要用车的时候，没有一辆车来做急用，也是非常不方便。 其实我个人的观点就是，在自己力所能及的范围内，买一辆差不多可以的汽车也是可以的。因为有的时候确实没有，又不行。如果大家觉得买了以后发现用处不大，其实可以跟我的同事一样把车租出去，或者自己有时间去跑滴滴赚钱。不说赚钱，把每个月的油钱赚一点回来也是不错的。 |
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我们家没有房贷，现在还有一百多万现金，两人税后大约四五十。买了一辆帝豪GL手动挡，上路六万出头，没任何负担，也不用特别刻意心疼车。一万公里保养一次，途虎下单很便宜，大约300左右，还可以签到积分换钱，加油哪里便宜哪加，洗车在加油站。保险一年3000左右，别的没啥费用了。这就是个代步工具，国产就很好。 |
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养得起的。我亲眼见的我小区里的穷人，养得起车。 首先是，永远不洗车。我能看到一些偏僻角落停着一辆有很厚灰的车，本来还以为是遗弃的呢，后来亲眼看到车主打开车门开走了。 然后就是，少开车。一个月或者一年开一次？都行。 第三，只要车还能动，外观有变形不去修。 反正各种办法还是能把车养起来。 |
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车这种东西，买得起就养得起。养不起的，大概率是你买不起这价位的车然后强上的 作为制造业大国，八九万十来万就能落地个四轮车。 这级别的车，含商业险保险一年4千以下，保养一次三百左右。只有这些算是硬性花费。您都花10万买车了，一年五千不到的硬性花费都不乐意出？开什么玩笑？ 再然后，软性花费： ①油费。合着你不买车了你就没有出行需求了？你说破大天，自己开车烧油的油费，比打车便宜一半。 ②停车。这个各地差异巨大。但如果你真的铁了心不想付停车费，你还能找不到停车不要钱也不会被贴条的地方？据我走南闯北这么多年的经验，我国绝大部分地方，都没有对违停彻底地赶尽杀绝。 ③洗车。？？？ |
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养车真的没想象那么贵。 我的一辆油车，大概买下地接近30万。 最大的日常开销，加95的油（乙醇汽油，比原价优惠5毛），大概一个月跑一千多公里，2.4排量，基本就是市内通行，很少上高速，所以油费相对高些，平摊到每个月花费800块钱，一年算1万吧。 |
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其次就是保险，保险实际两千多就足够了，因为想着我老婆要开油车，所以保额买得比较高，大概要3500元。 还有停车费，没有买车库，租赁了小区邻居的地下车位，一年下来大概4200元。 至于洗车，因为停在地下车库，所以还比较干净。加上每次加油还送外车清洗，除开送的之外，大概一个月到两个月要精洗一次。精洗一次64元，一年大概精洗8次，大概500块钱。实际买保险送了10次普洗，基本周边的店都覆盖了，但有的店有时候这个月参加，下个月又不参加保险的活动，去之前还要打电话咨询，嫌麻烦就都浪费了。 现在的保养基本也是一年做一次，会参加4S店活动，充2000送1000或者免费送机油，一年保养大概花费1000吧（含基本的维修费用）。 至于罚单，很久都没有了。 我开车越久，越是遵守交通规则，去商场也是停收费车位。 至于停车费，大概每周都要送小孩出去培训加吃饭，一个月算200，有时候有购物折扣停车，一年算2000吧。 而且武汉的提醒违停机制现在很好，我有时候违停，马上就有短信过来提醒，让我迁走。所以这两三年都没扣分扣钱了。 这样，一年油车算下来：10000油钱+3500保险+4200车位停车费+500洗车费+1000保养费+2000外面停车费，合计21200元的使用费。 我应该是比较粗放的，很多福利都没在意。如果精打细算些，用那种保险送的，或者充值活动送的洗车，一年洗车费可以省了，此外保险买低点，花2000也足够了。去外面停车专门去那些免费2小时的或者积分送的，停车也可以做到不要钱。保养去那种小店，也可以做到500的年保养。至于小区停车，实际也可以做到白天停公司，晚上按时间段停马路上，偶尔停进小区，一年花个1000的小区停车费。 如果开的小排量的车，油费估计也没我这么高，按每年12000公里算估计只要5000油钱，这样算下来5000油钱+2000保险+1000车位停车费+500保养费，合计一年就是8500块钱了。 按武汉中位数收入4000，年收入14个月来算，一个年终奖就可以覆盖一年日常的养车费用了，说实话并不算高了。 至于电车的费用，因为是租赁的车位，没有充电桩，基本都是外面的快充去充。 |
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武汉的天气对电车还是蛮友好的，基本全年很少到零度以下的。因为车比较重和大，1.3块一度电大概跑4公里，一个月如果跑1000公里，大概花三百多块钱，但实际每个月没跑那么多。 |
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实际电车的保费也不算高，大概30万的车平摊到一年的保险4000块，每年保养费用1000元左右（按里程算，如果里程低则低），加起来和我油车差不多。 而我和普通人不一样的是，我上高速喜欢用电车，因为路况简单，且电车安静太多还加速快。油车高速太吵，NVH不行，喘粗气加个速还慢悠悠的。 而在市内跑我喜欢用油车，因为中低速的时候油车还没那么吵，加上我油车的右边后视镜是电子的，能投射到中控屏上。摄像头的投射屏幕比右边传统后视镜更大，容纳的内容更多，意味着在城市复杂路段有着更大的安全视野。而且超车变道的时候，我可以同时看前方和右后方路况，电车则在拥堵路段变个道，头都要多扭好几下，看右后视镜的时候前面都看不了，可惜现在的新能源车很少有这种功能。 |
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至于电车其余的，洗车，停车差不多的，大概就是每年10000元的油费变成了3000元的电费了。 当然了，我这是没有私桩，如果有私桩，那么估计10000的油费会变成1000的电费了。 而买10万左右的小电车，电费更少了，一度电可以跑七八上十公里，一年开20000公里，只用花一千多块。当然，如果单位能慢充不要钱，那就更爽了。 |
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别人我不知道，我买10万落地的车，一年洗一次车，一年保养一次。买个第三方保险。再加上加油。1万块还有得剩。一年一万块拿不出来别买车了。 |
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根据中汽协最新数据，2022年中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。另更加公安部数据，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆;机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆，新领证驾驶人2923万人。数据可能是冰冷的，但是大家可以感受到，不管是大城市，还是小村庄，汽车随处可见，车是越来越普及。 |
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但是很多普通人买车后，发现养车才是“心腹之痛”。特别是在上年油价一路飙升的情况下，很多都抱怨开不起车。那么养一台车，一年需要多少成本呢？我以一台15万的普通家用汽车进行测算： |
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1、交强险+车船税： 交强险950元+车船税360元=1310元，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，所有的新车和保险到期的车辆续保必需购买车辆交强险。所以这笔钱只要你车要上路，这笔费用就必须出。但会有一定优惠，新车是按月份交税的，第二年你没出险的话，交强优惠10%，第二年没出险的话，交强险优惠20%，第三年没出险的话，交强险优惠30% |
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2、商业保险： 商业保险，丰俭由人，很多对自己车技充满信心的老司机，一般都不买商业保险。按照需求和年份差异，保险费用从2000-6000元不等。目前商业基本险包括：车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险；附加条款自燃损失险、车损免赔额特约、修理期间费用补偿、事故附随费用、更换新车、多次事故免赔率、基本险不计免赔、附加险不计免赔、指定专修厂、换件特约、玻璃单独破碎险、新增设备损失险、车身油漆单独损伤险、涉水损失险、车上货物责任险、精神损害抚慰金险、随车携带物品责任险、道路污染责任险等，也就说附加条款越多，保险费用自然水涨船高。 |
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3、加油费： 以目前92号汽油7.8元每升，百公里油耗8L，每年跑1万公里进行测算：7.8元/L*800（10000/100*8）=6240元。 |
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4、保养费： 以比亚迪秦PLUS DM-i为例，常规保养周期为12个月或7500公里，车辆每行驶7500公里就需要进行一次小保养，费用约为400元。每41000公里进行一次大保养，费用约为1300元。每年1万公里的行驶里程保养1次费用400元。 |
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5、停车费： 停车费，大城市小城市差异明显，即使在大城市内，城区和郊区明显，即使在相同区域内，小区品质高低也导致很难精算。当然还有很多能人，总是能找到免费停车的地方，这笔费用暂时不做计算。 |
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6、洗车费： 一个月洗一次车，一次30元计算=12*30=360元 7、维修费： 如果购买了商业保险，基本上出现一些小意外，都可以包赔。如果没有买商业险，这笔费用可大可小，也不做计算。 8、过路费： 过路费也是丰俭由人，不能一概而论。这里也不做计算。 |
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通过以上分析，发现交强险+车船税是每年的固定支出，只要持有车辆，每年都要交。而养车的大头其实是油费，所以就明白为什么越来越多的人开始换电动车通勤。毕竟电电动车每行驶一公里仅需0.016元，也就是1.6分钱，简直不要太便宜。 |
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一 因为部分普通人并不明白“花钱”这件事的内在含义： 1、有一种钱花出去，叫投资。比如买了古董字画，能涨的房子，能出租的商铺，未来升值或能源源不断给你贡献现金流，把花出去的钱再慢慢收回来。 2、有一种钱花出去，叫消费。比如吃饭喝酒住酒店，一次性的，花完一拍两散，哪花哪了。 3、有一种钱花出去，叫负债。买了东西后，你还得不断地、持续地给这东西花钱。 二 买私家车，从花钱的角度来看，是最典型的负债行为，这个帐其实是很好算的。 我们以一辆落地价格20万的普通燃油家用车，使用五年周期为例，看看总共及每年到底支付多少成本，普通人能不能养得起。 成本A：一次性支出费用 初始一次性支出20万购车款，假设五年后这辆车二手残值剩10万，那么购车花了多少钱呢？ 并不只是10万，还要算上20万资金的机会成本。以存银行定期五年最少年化3.5%来算，每年收益有7000块，五年是3.5万的收益损失。 所以，购车款的实际支出总和，应该是（20+3.5）-10=13.5万。平摊到五年，每年是27000，每月是2250。 成本B：持续性支出费用 1、保险费，按照中等商业险来算，20万的车每年最少5000是要的。 2、油费，多算点按照每年行驶2万公里来，假定这辆车油耗10L/百公里，共需要加2000升油，按照7.5/升计算，油钱需要15000/年。 3、停车费，假设小区包月500，工作地点也包月500（实际上可能很难，这块分化的比较严重，有人说我就停村里免费、公司免费，但也有写字楼一个月一两千的，也有很多单次按小时收费的），外出超市、商场、路边等停车费每个月算200吧，一共是1200每月，14400/年。 4、保养费用，按照平均7000公里一次，小保养三次800/次计算，需要2400/年。 5、违章罚款，这个有人少有人多，有的年份少有的年份多。五年不可能不支出罚款，算800一年吧。 6、维修和耗材费用，五年内有点小刮小蹭小事故平常出故障无法避免，再加上洗车、换点玻璃水，雨刷，脚垫，搞点小装饰等，少算点综合3000/年吧。 以上6项持续性费用，合计是40600/年，计3383/月。 综合一次性支出和持续支出，如果每年行驶2万公里，为一辆私家车支付的成本为27000+40600=67600元，计每个月5633元，每天接近200。 五年期内，总共要为这辆20万的车支付33.8万。如果按照行驶里程计算，平均每公里成本要3.38元。 这才是真正的买车、养车、用车成本，买之前就得算清楚的。 三 所以如果只算财务成本，普通人购买私家车，那是毫无性价比可言的。 在网约车如此发达的情况下，日常出行，打车比这可便宜太多了。关键是还能节省很多找停车位的时间，也能节省每天早晚都要开车的体力和精力。 但世间百态，也并不是所有人、所有事情都是需要性价比的。 买一辆车，我们得到的东西也很多，得到了什么呢？ 1、有些人可能觉得自己得到了面子，并甘愿支付这些成本，爱面子是不考虑性价比的。 2、大部分人得到了一家人日常生活、工作中的方便。想走就走的自由度有了，中长途游玩的可能性有了，头疼脑热大病大灾紧急情况的应急有了。这些东西都没法用成本计价，也不需要考虑性价比。 你觉得值，它就值；你觉得不值，它就不值。 四 燃鹅，又不能只考虑值不值。比如，私人飞机虽然贵，而且哪怕一年只坐一次，我其实也觉得它是很值的，只不过… 能不能负担得起，这才是关键问题，对吧。 就普通工薪族的收入来看，每个月要支出5600元在一辆车上，必然都会是一个很大的负担。 就算买车的一次性支出是用之前的储蓄解决，只看把车开回家后的养车用车支出，每个月也需要接近3400块。 假如车主税前月薪2万，到手大约15k，每个月3400也占净收入比例的20%以上了，会感到有些吃力。 假如车主税前月薪1.3万，到手1万整，净收入三分之一要花在车上，这个比例显然就太高了，任谁都会觉得养不起。 假如车主税前薪资只有10k以下，到手只有7k内，那显然无论如何是养不起的。 假如车主税前月薪5k，那就不用谈了，买车绝对是一种财务自杀行为。 咱们中国的工薪阶层平均薪资也就几千块钱，月薪2万以上的占比只有0.5%都不到。更何况，收入的稳定性对养车也很重要。今年养得起，不代表明年后年也养得起。一旦经济大周期结束了，未来日子未必会一天一天变得更好，也有可能变得更坏。 所以，买车养车用车，这绝对是一个先要把帐算明白，留出余量料敌从宽，再去谨慎决策的一件事。 有一些人是事先算明白后，既认为很值，也负担得起，那就是没任何问题的，该买就买，该用就用。 而题主说的买车后发现养不起，根本原因就是大部分人，是稀里糊涂地，在攀比和冲动下去买车的，甚至打肿脸充胖子买了超过自己收入档次的更贵的车，更甚至是贷款买车。 贷款买车这个事绝对是一个双杀行为，本质上是把一次性费用和持续费用，合并在了一起，然后每个月都要支付两项费用的总和，支付压力直接翻倍。 如果帐既没算明白，持续收入也支撑不住，就会发现这破玩意怎么哪哪都要钱，一年到头总在花钱，实在是一只吞金兽。 五 如果确实需要用车，收入不那么高的普通人如何减少成本呢？作为一个老司机，我的方案如下： 1、尽早提升自己对车这件事的认知，将对车的需求控制在工具属性之内，摒弃其带来的面子、虚荣心、身份属性。越是普通人，往往反而越喜欢装13，老是很low地认为一些外在的东西比如车、表、衣服之类的代表身份，反而越有钱的人越不在乎这些。 2、尽量买便宜的车，越便宜越好。车就是一个出行的工具，能遮风挡雨，能跑能开有空调的车都是好车。现在十万块，甚至几万块的车都做得很好很好了，不比十年八年前几十万的差。 买便宜的车，一是一次性购车支出少很多，二是保险便宜，三是维修和配件便宜。这三项相加，能省出来不少钱。 3、非特殊需要，能买二手就买二手。车价的折损过程不是线性的，而是开始很快，后面慢一点。新车落地就八折了，找那种开了两三年，里程少车况好的，掉价最快的阶段过去了，价格比新车要少很多，后面几年掉价也较慢，再卖出时亏得也少点，折算到每年，这部分就大幅减少了。 二手车无论在哪国都是非常大的市场，记住车是用来开的，不是用来装的。很多人，房子二手的不介意，LP二手的不介意，买车时突然较上真了。 4、注册个顺风车，上下班接两单，补下油钱的窟窿。都普通人了，就别装着端着了，搞钱，省钱才是最大的正义。顺风车对人对己都方便，一辆车明明五个座位，90%的行驶时间都只载司机一个人，5个人恨不得开5辆车出来。如果大家都开顺风车，利用率大幅提升，路上也不堵了，这才是多赢。把私家车有限地变成浅层次的公共交通，才是最终解决城市交通拥堵的最优解。 上面用车成本的计算，如果是电车，和大多数人想象的不一样，也并不能省下什么钱。 1、购车一次性支出仍然是20万的话，五年后，电车的残值是绝对到不了10万的，可能就值个五六万了。因为电车最大的成本来自于电池，而电池是有充放次数生命周期的，五年后就白菜价了。哪吒汽车甚至出现过，二手整车只值8万了，要换一个电池要9万的极端案例。 一次性支出均摊下来的损耗，五年内，电车可能比油车每年还要多一万。 2、电车的保险比油车要贵一些，算贵1000。 3、停车费和油车一样，一分也省不下来。 4、如果自己有充电桩，油钱15000部分大约可以省下80%，计12000左右。但是如果买车不送充电桩，自己安装需要3000+，均摊到五年，所以能源部分大约能省下11400。 5、保养费用，油车2400/年，电车不太需要，算可以省下2000。 6、维修和耗材部分，也省不下什么钱，洗车仍然得洗，玻璃水依然得加，毛绒娃娃依然要摆满等等。 7、违章罚款和油车一样，一分也省不下来。 所以综合来看，最终五年的总花费，实际上没有什么太大的区别。日常最能感知到的油费和电费的差异，在折旧均摊和保险增加下，相互抵消了。 |
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说说我自己吧，代步车，一年花费如下： 保险3500，里程1w公里左右，5000左右的油，还不止，一年保养500，这是硬性支出，9000块钱； 外出公共区域停车费，一年下来算1000吧，然后耗材，玻璃水、洗车之类的500得要，一年养车1W多，还不算折旧； 这东西没有吧，想要，有了吧又觉得没必要。 ——————————————————————————分割线————————— 感谢各位参与讨论，看了这么多评论，为啥各位大哥们都觉得便宜啊，这个费用，这是目前在老家的最最最节约的花费了，小地方抛开了违章、不必要的停车费、还有就是有小加油站，随时有活动等因素，如果对比去年在外的费用，还不止这些； 去年费用大概还有下面这些 停车费：住的地方村委收费220一个月，工作的地方又是另外一个村，公司统一交180一个月，硬性支出：4800，每周末外出基本是15块的停车费，晚上出去干嘛什么的，一个星期加起来也得小30了，看着不多，日积月累下来一年也是1000多； 耗材：4个轮胎1800，平摊到车龄里面，一年400多，保养只送了3次早就用完了，自费两次980（去年跑了1.6w多点，7500就提示保养），平时就6元自助洗车，一个星期一次，除了有时候停树下树上小果子会掉下来粘住黑黑的，不容易清除外，才去洗车店，29.9一次，说是6元自助，但是按照出水量计费的，一次下来要10多块才能弄完，充了会员也没便宜什么，洗内饰比较贵288，但一年一次而已。 通行：2600+2000+1800公里高速，高速费3200，还有几次百八十公里的高速费，剩下的就是油费1.6W公里，去年油价平均折合6-7毛一公里9600块； 总费用：停车费约5800+耗材费约2000左右+通行费约12800+保险3200（出了险今年涨了），约等于24100块，这就是在外上班一年下来的花费。 |
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如果你购买一辆10万的车，均摊到每个月你将会增加生活成本1700元； 如果你购买一辆20万的车，均摊到每个月你将会增加生活成本2600元； 如果你购买一辆30万的车，均摊到每个月你将会增加生活成本3600元。 车是现代社会普通人心里坚强的后盾，与自己爱的人在一起，你也不愿意让她陪你日晒雨淋一起挤公交；但是对于普通人来说，车是一个非刚需的高价格消费品，所以普通人如果真是到了必须买车的阶段，不买豪车，将是最理性和明智的选择。 稍微有点会计常识的人都知道有一个词语叫“累计折旧”。随着经济的发展，越来越多的年轻人开始考虑买车。然而，不同于以前，购买汽车现在不仅仅是为了交通方便，更是一种身份的象征。当今社会，不论家庭实力的好坏，买车已经成为了结婚的标配之一，甚至刚大学毕业找到一份安稳的工作后立马就分期购买了一辆车用于上班通勤。然而，在这个过程中，很多年轻人往往忽视了许多重要的因素，导致他们的购买决策不够理性和明智。 因此，本文将就“买车-年轻人最大的负现金流”这一话题进行详细的阐述。我们将共同探讨购买汽车的一些重要因素，并为年轻人提供一些建议。 买不同价位的车辆均摊到每年的成本 |
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车的购买与维护成本昂贵，很少有人真正的计算过买车的真实成本是多少，从买车到保养，从油费到停车费，这些费用会大大增加年轻人的开支。而这些费用对于年轻人来说往往是不小的开支，这意味着他们需要提前规划和储备足够的资金。如果年轻人过早购买车，他们很可能会因为缺乏资金而导致财务困难，甚至会借贷，导致错过很多需要资金的投资。因此，年轻人在买车之前应该认真考虑自己的经济状况，以确保能够承担这些费用，以及后期随之而来的成本，不要在有限的收入上花费过多的金钱。车是一项长期消费，而不是一项长期投资，因此，在购买车前需要考虑其使用寿命和残值价值。如果年轻人过早购买车，很可能在车使用寿命结束后仍需要进行更换，而这将带来更多的经济浪费。车辆会持续损失价值，随着时间的推移，它的剩余价值越来越低。你万万不会想到你现在拥有一辆20万元的车，会是你曾经和未来总共10年、平均每月少用2600块钱才能攒下来的，而你的工资收入每月才多少？虽然车可以带来很多便利和“面子”，但是拥有一辆车会让个人经济、家庭经济面临很大的压力。此外，如果家庭收入比较低，可能还需要把大量的钱用在生活和教育上，这都将大大降低生活质量。买车是一项巨大的投资，特别是对于那些收入不高的年轻人来说，我非常不认同“买车容易养车难”这句话，因为买车同样很难。而现在很多人买车时并没有实际衡量自己的工资水平，现在销售新能源汽车的人，也是注重宣传它的保养费用、电费电价低，让人觉得“疼一下”把车买到了，后期就花不了多少钱了。但是综合计算一下它的车价、10年后变现价值、保险费、电池损耗风险等因素，其实与油车并没有太大的区别。因此，在购买前，你需要全面评估自己的经济状况，并确保自己有足够的资金来支付长期的支出。购买汽车需要大量的资金，但如果你有其他重要的财务目标，例如还贷款、储蓄、投资等，那么你就不应该将大量的资金用于购买汽车。在这种情况下，借助公共交通工具或租赁汽车可能是一个更理性和明智的选择，因为它们可以节约大量的资金，并让你实现其他重要的财务目标。 很多人认为买车的原因是因为需要节省通勤时间、希望有一个属于自己的小空间、希望随时可以说走就走、一个可以遮风避雨的代步工具、也可能是在家里人夜晚有意外发生的时候能及时到医院等等的原因。但是你也需要考虑自己的生活方式，如果习惯交通工具，那么你可以暂时不用考虑买车。如今，公共交通系统在不断改进，提供了更多的便捷，公共交通系统包括公交、地铁、网约车等，提供了方便和快捷的出行方式，年轻人不再需要担心出行问题，并且可以免除了解车辆维修、保养等繁琐的工作。也不需要花费大量的时间和金钱来维护车辆，可以更好地利用这些时间和金钱。如果只是为了“面子”买一辆好车，我认为完全没必要，如果是以企业的名义买，那么另当别论。 总的来说，年轻人不急着买车、不买豪车将是一个理性和明智的选择。车的购买与维护代价昂贵，带来的不便与麻烦也很多。此外，公共交通系统在不断改进，提供了更多的便捷与安全。因此，年轻人在决定是否买车时应该认真考虑自己的经济状况、生活需求、安全等问题。 我在这里只是给大家提供一个详细的思路，让大家知道拥有一辆属于自己的车需要付出的“代价”完全够你自己一个人一个月的生活支出，甚至比你自己的生活费还高，是否真的有必要？所以买车真正的意义是提升生活质量还是降低了生活质量？还是好好考虑一下吧！ 给买普通人的买车建议 （1）尽量买一辆便宜新车或者买一辆成色比较新的二手车，车辆其实对于年轻人来说就是一个可以遮风避雨的代步工具，通过计算一下自己的工资水平、生活水平，来选择一辆希望真实能承受的购车成本； （2）一家人别买两辆车或者三辆车，每个月的用车成本乘相应的拥有车的数量，你就知道有多“肉疼”了。 （3）通过租车来应付暂时性的刚需，现在很多大平台APP都很靠谱，尝试一下自己能不能接受这种习惯，普通车租车一天200元不到，如果你一年累计租20天左右的话，用车成本也是远远低于购车成本的。 |
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十八线小县城，买了个国产车，落地8万。月工资3000。 居然也养得起，洗车从来没花过钱，夏天自己在家洗，冬天的话用洗车券（加油会送，以前小加油站送，现在中石化用易捷加油也送）。 车险第一年三千，第二年两千多，第三年两千，第四年一千多了已经。（买的交强险，三者，车损100万或200万） 加油每个月400到600左右。每天上下班通勤都开，来回不到30公里。周末在家不开。 当时没买车的时候，我也觉得买车不划算，那时候上下班骑电动车，40分钟到单位，习惯了居然也觉得能接受，刮风下雨下雪天打车一天80块，一年也打不了几回。还算了一笔账，8万块一台车，开10年，平均一年就是8000，8000块给我打车用，我得用多久啊，平均一个月600多块钱，我根本用不完，还不算油费车险啥的。但是突然有一天买了车，我就真的一天也骑不了车上班了，觉得夏天又累又晒我黑的没法看，冬天又冷风像刀子一样割的脸疼，雨天穿雨衣骑车那么危险，我都不知道自己怎么骑的那一年，我早应该买的，白受一年罪。 |
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我自己是开电动车的。 我们公司是个10个人的小公司，老板当然也是小老板，净利润平均月入大概10-15万。 他本来开一辆奥迪A6L，2006年的，本来是他父亲开的，他父亲退休后不怎么用车了，就给他开。但是油耗高，车龄超过15年要一年两检，车子也毛病比较多，他决定换一辆。看了很久，从奥迪A6L看到A4L，最终买了通用别克的君越，大概20多万。 我其实挺不理解的，以他的收入，哪怕拿个半年的收入去买车，买辆顶配的奥迪A6L也够了，再多两三个月，A8也买得起。 有一次吃饭我问起他为什么就买20万的车，他说，车子就是个消费品，车辆本身从落地开始就贬值。 他给我算了笔账，2006年他父亲买这辆奥迪A6L花了74万，2022年卖掉，只卖了1万，贬值73万，每年贬值4.56万，平均每个月贬值3800。每年保养两次，加起来要3000多，保险7000多，他还算开得少的，一年油费也要5千多，停车费小区里一个月400，一年4800，加上开出去停车，一年这辆车不算折旧都要花上至少两万。16年来就是32万，加上折旧这辆车花掉他100万以上，平均每年大约6万5。 他说06年他父亲本来开的是大众，当时想换车，他父亲当时预算大概是90万，他的意思也是换一辆25万左右的就行了，剩下的钱买两间酒店式公寓的房子（就是我们目前的办公室，当时他本来要买4间，因为他父亲要买豪车，最终买了2间），他父亲不肯，坚持要买辆豪车，他也就没有坚持。 现在这辆车只值1万，这两间酒店式公寓市值大约400万。 他接着又说，他特别反对收入不高的一般人去买车养车。他又算了笔帐： 他母亲之前开的是一辆2013年买的别克凯越，落地大约10.5万元，2022年他也换了，换成新款的别克凯越。老车卖了3万。 10.5万元落地的车，只是入门级的低端车，听上去是普通工薪阶层买的车。 但是就算是普通工薪阶层的车，9年折旧7.5万元，每年折旧大约8300元，车险每年2000元，保养每年2次1500元，停车费不管车型400一个月，一年4800，加上在外临时停车，一年停车费至少5500，油费大约200多一个月，一年算2500。 一辆入门级的普通轿车，一年的花费是8300+2000+1500+5500+2500=19800 买这个车，这10万一年按3.5%的保守收益计算，他还要损失3500的投资受益。19800+3500=23300元/年 也就是说，如果是一个平均月收入在12000（扣除社保和税之后的实际到手收入）的人，养一辆10万元的车，就意味着一年里有两个月白干。 而现实是，一些30岁上下，一个月一万到两万收入的家里也并不怎么富裕的年轻人，很多都要咬着牙贷款买入门级的30万上下的BBA。 在他看来，这已经不是要面子不要里子，而是拿家底去挣面子了。 他觉得买车的支出不应该超过三个月的平均收入，养车的费用（包括折旧和投资损失）不应该超过年收入的5%。 我当时刚交了个女朋友，本来也想买一辆奥迪A4L，落地大约30万。已经去看过车了。但是我的年收入实际到手大约也就20-25万，听他这么一算，我突然觉得，我骑个两轮电动车也挺好。 其实仔细想想，我家里和公司都在上海市中心区域，而且都离地铁站不到300米，平时打车也基本上都是秒接，相反的，停车难，车辆拥堵是天天发生的事。我家楼下路边停车场是第一个小时15元，第二个小时开始20元，我常常看到停车的车主为了15还是20，跟管理员吵得面红耳赤。 何必呢？ 我骑个两轮电动车，15公里以内说走就走，说停就停，没有堵车，不需要找停车位，高峰时期还比开车快，远一点的地方我地铁+打车也是说走就走。买个车基本上也是停在小区里吃灰的份。仔细想想我想买车也多半是在女朋友面前炫耀的心理。 但是在上海女孩子眼里，30万的BBA也就是个伪豪车，说不定人家表面上羡慕，心理在暗暗偷笑呢。我一年节约下养车的3万块，找女人都能找到肾亏了，何必为了个根本不存在的面子逞强？ |
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我认识一个年收入50多万的。银行有生杀大权的。 算还可以了吧？ 她开的什么车？ 09年的马自达。 二手车商2000都不愿意收。人家开的很好。 你要是花2万买一辆汽车。我觉得什么样的人都养得起。 但是你非要看30万以上的车。我还能说啥子。 更新，今年终于不行了，刚刚跟我吐槽交了保险2000多，然后趴窝一次，修花了1000多，然后又全套维修花了2000多，结果还是丢路上了，拖车花了4000多。愤怒把车处理掉了。已经预定特斯拉。。。 |
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那不是普通人，那是 |
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你以为是买个杜某斯啊，在超市看见顺手就买了，买完发现家里就自己一个人，并用不上 |
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你说巧了，我就是遛弯的时候去了趟四儿子，然后一时冲动就买了 哪怕你进的是五菱的四儿子 |
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没有哪一辆是可以4万带走的，不做任何准备能掏出四五万的人，不会连一辆五菱都养不起吧？不会吧不会吧？ |
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所以买了车发现养不起的人到底是什么类型呢？ 一排大字，死要面子活受罪/先天性某器官组织缺失 |
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完全民事行为能力人了，买大件不合算清楚，你还让别人说什么？ 什么你说车对你不算大件？ 那你怎么养不起啊 |
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没错。 俺捡便宜以轮胎价买了一台 SUV。 四个固特异卡车新轮胎是 1200 刀。 俺 1000 多刀就买了一台二手的 SUV。 一年的保险费要 1000 多刀，一年的汽油大概 2000 刀。 |
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为了车子安全可靠， 俺陆陆续续换了很多东西。 刹车盘X4、刹车片 X4、卡钳X2、HUBX2、刹车液压线X4、 轴承+牛角总成X2、CV ARM X2，左右前传动轴、左右前避震、水泵、温控器、O2 X4、 动力转向压力开关、 动力转向液压油、刹车油、变速箱油、机油、MAP 传感器、 空气过滤器、皮带等等。电池、ECU、发电机、几乎所有灯泡换成 LED、 火花塞 X6, 点火线圈X6 等等。花掉的钱差不多 5000～6000 刀。 总结的教训就是， 最好是买新车。 让二手车的买主去头疼保养的事情。 如果没有缺心眼地买了二手车， 俺就可以买 10 多台 PS5 或者 xbox X， 或者一台 1TB 内存的电脑了。 |
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