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[汽车百科]如何看待 2024 第十三届中国杭州问题车展？ |
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为了优化消费环境，让消费者敢消费、愿消费、乐享高品质消费，由杭州网、每日商报、杭州交通91.8、新华网浙江频道、新浪浙江、浙江经视联合主办的第十三届中… |
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我强烈建议有空的朋友去看看杭州问题车展，不同品牌工作人员和各路车主的博弈简直堪称人间群像大戏，八仙过海各显神通，比电视剧都好看！ 有趴车窗户好话说尽的；有强行上车促膝长谈的；有勾肩搭背称兄道弟的；有拿出现金当场和解的；有抢夺资料撕毁蛮干的；有一言不合倒地不起的；有酒店堵车釜底抽薪的；有偷拍牌照调取隐私的…… |
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这种问题车展到底是哪个鬼才想出来的点子？各路豪杰共襄盛举，这不比315晚会精彩多了？ 以前有些品牌的服务渠道真就是买车前后翻脸比翻书还快，问题车展就是要把这些烂事儿展现在公众视野，在一定程度上解决车主维权难的问题。要我说这种问题车展就该在一二线城市多搞，咱们就看看哪家的工作人员最忙、最硬、最先绷不住！ |
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奇瑞吉利长安上大分，远程锁车，堵车，碰瓷， 的不行 |
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希望多多举办，长期举办。 |
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门口比车展更热闹~ 主持都说了，要么质量好，要么公关好 厂家和4S店也真有意思，不曝光不着急是吧？ 有问题不可怕，可怕的是解决的态度不行和这个问题是通病 有门口直接给解决的，有上了副驾拉着方向盘劝退的，有直接用车挡住车主不让走，真是无奇不有啊 |
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各路豪杰共襄盛举，这不比315晚会精彩多了？ |
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在抖音直播加持下，维权和公关大战，里面的复杂程度超乎想象。 相对于央视的“温和”，今年315杭州问题车展更加生猛激烈。在我看来，这个展览真是汽车行业差评的嘉年华，消费者维权路上一系列光怪陆离人员的大舞台。 |
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经销商和车主你来我往，跟正月十五耍把戏一样热闹好玩。平时找不到人，这时候挺热情，有趴车窗户好话说尽的，有强行上车促膝长谈的，有勾肩搭背称兄道弟的，有拿出现金当场和解的，有抢夺资料撕毁蛮干的，有一言不合倒地不起的，有酒店堵车釜底抽薪的，有偷拍牌照调取隐私的...各路车企吓得八仙过海，各显神通，比电视剧还精彩。 |
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车企的竞争不仅仅是技术和产品的竞争，也是服务的竞争，不能年年都空喊口号，闹大了才解决就得不偿失了。 以前有些品牌的服务渠道真就是买车前后翻脸比翻书还快，问题车展就是要把这些烂事儿展现在公众视野，在一定程度上解决车主维权难的问题。要我说这种问题车展就该在一二线城市多搞，大家就看看哪个品牌的工作人员最忙、最硬、最先绷不住。 |
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车型投诉TOP10，BBA都快包揽榜单了。 用户和车企之间的矛盾似乎明面化了。 以前的汽车市场很稳定，车企在客户面前能够掌握主动。他们有严格的生产流程，不会因为客户的要求而改变生产节奏和工艺，两个不同批次的相同产品在质量上基本一致，而且他们也都有自己的核心技术和稳定的配件源，是不容易出现现在这些问题的。 林子大了，自然什么鸟都有。现在国内汽车制造进入了野蛮发展时期，不过四五年的时间，造车流程已经变成了把外面买来的配件拼装到一台车里面而已，这么多外购件组合在一起，首先就会有个兼容的问题，时间一长更是各种问题。一些车企的老板，可能连汽车运行的基本原理都不懂。大家都拼了命地生产，一味追求速度和产能，难免会忽略掉一些制造细节，这还只是其一。其二是车企订单多了，对于配件的需求也相应增大，逼得那些生产配件的厂家也不得不加快生产，双倍加持之下，汽车的质量自然越来越不济。 这种问题车展到底是哪个鬼才想出来的点子？揭开了好多车企的遮羞布，也从另一方面印证出作为个人的我们要维权有多难。 |
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某想问题也不少 这似乎也并不单单是车企的问题，还有市场的问题。单纯对于汽车行业来说，这已经无异于一场革命。被市场允许参与这场革命的资本太多，且几乎没有受到约束，才造成了如今这种野蛮的局面。 “天天315”，这个诉求，这句口号喊了多少年？十几万、几十万、乃至上百万的汽车尚且如此，其他的消费维权又情何以堪？不能再应景了。315这一天像过节一样投诉扎堆，这一定不是消费者的节，而是不幸。 最后想说，节目多多办，会展行业前途无量。 相关阅读： 315 曝光令人不安的宝马传动轴异响，至今宝马汽车官方未正面回复车主，如何看待此事？哪些信息值得关注？64 赞同 · 2 评论回答 |
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真的有远程锁车？乖乖 |
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发现一个有意思的事情，奇瑞、吉利、长安全网怒骂，投诉量最多的B*D网络上反而一点消息都没有。 现场主持人都觉得奇怪，劳资备了一晚上的稿，结果当天一辆车都没有，最后说了两句话，质量过硬和公关过硬…… |
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好东西，要大办，特办，全国巡回的办。 至于阻挠车主参展的车企，直接挂在榜首排名不分先后，连展示问题的勇气都没有，哪来的解决问题的能力？ |
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前不久美国商务部炒作北京一个按钮，就可以让美国的中国汽车全部熄火，试图打击中国汽车出口，我们都嗤之以鼻。 这次奇瑞亲自表演了，真的可以锁。 |
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这算不算给美国递刀子？ |
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几年前，我就问各位：宝马奔驰奥迪…。人家服务再差，你有钱还不是买他们？这些车企问题哪年少了？销量哪年差了？你有钱总是要买我的嘛，我搞什么服务，开玩笑。 此外，4s店为了自己的利润肯定想尽办法不赔不修啊。 就像之前在杭州的李白图书馆x厅吃饭,吃到蟑螂，报警了（警察不处理，但可以记录，建议我12315，或者协商） 经理就死活不想赔偿，死活想压价，而且死活阻止我和背后店负责人直接聊。 你敢信,一桌饭，吃到蟑螂，最后我们还给了几百块（一千多的菜，减去1000元赔偿，师兄请客，我也不好太过于那啥，最后同意。算是帮师兄少花了1000） 搁我自己请客，非得让他停业不可！！ 这种曝光治标不治本的。 需要有活力的企业下场，把产品做到平替水平，再努力卷服务。 吉利这次太抽象了，长点心吧，明明投诉榜单前十都没进，法院也判决了，硬是因为一个经销商抢东西把自己推上了头条。别的车企嘴都笑歪了。 能不能将自己旗下的人好好的培训一下。说句实话，问题车展，都是问题车。进去了又咋样呢？别人几百万的豪车不比你有画面？ 硬要给自己加戏，抢东西。（上次这么有画面感的还是机械革命） 还有一位躺下碰瓷，哥，你就感谢一下吉利抢劫哥吧。 真的，我马上博士毕业了，虽然是材料专业，但是我想自我推荐，参与吉利后续的改进过程，不知道吉利能不能邀请我面试。 |
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车企 经销商 的嘴脸暴露的一览无余 |
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之前很纠结买极氪001还是modely，试驾过过好几次，各种数据啊参数啊看的眼花缭乱，最终因为极氪上海交付问题选择了y。下周去提车。订车后看见001帅气的侧颜，也有过一丝后悔。 但现在，我很感谢懂车帝的一句评论让我醍醐灌顶—— “我不了解车，但我了解国人，还有这片土地。” —————————————— 不出意外我又被打成罕见了。 鉴于评论里乐子人多，我还是要说明一下，001我试驾过三次，一次在周浦，一次在lcm，一次在上海中心，同时也试驾过智己ls6，阿维塔11，小鹏g9。modely试驾过两次后才敲定的。说这个是想表明我不是不了解国产，正因为我了解多看的多，才由开始追求性价比一定要买国产电车，变为最后的放弃。 理由总结起来就三个字：不信任。 配置，电池，功能，这些可以量化的，一直是国产车企宣传重中之重，但品控，做工，可靠性，安全性，这些看不到的地方，因为无法用数据直接量化出来，就给了车企巨大的操作空间。但这些地方相对冰箱彩电大沙发，反而是最关键最核心的，除了蔚来外，很少有车企来经营建设。 这也是我试驾过许多车之后也慢慢明白的道理。 想要看出优异差距可以关注两点，一是二手残值，二是老用户口碑。在这里我列出车质网三组数据，第一张是新能源车投诉排行榜，后面两张是001和modely在过去一年万分之投诉比。（数字越小投诉人越少），这也是没有选001原因之一（其中质量投诉占据五成）。 其实001在电车中算是良心的，另一家不算良心但就产品而言确实不错的是蔚来。列出这些也不是黑极氪，否则我也不会专门试驾三次。我想说的是，国产电车想要走出国门，打造出深入人心的品牌，一味的堆料，一味的充值营销掩盖问题，注定是走不通的。 对了，恐怕又有人给我扣特斯拉车主自适应强的帽子了 。 |
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?就这水平？空头支票用你开？我没有冒犯的意思，但是这些车厂高管都白费，办公室坐久了锈钝了，公关危机处理水平不及格。糊了吧涂、抠了吧嗖，非得在全国消费者关注的时候使一堆昏招，自己挖坑自己跳。 品牌价值都上亿，先掏个几百万出来维护一下很难吗？ 这几百万的用途就是“诚意金”是解决问题的态度，各位来到这里的车主，都是遇到这样那样的问题，这些问题说是车的问题，实际是各地经销商处理不当的问题。 车厂就应该有点“大哥范”，跟各地经销商算账那是以后的事儿，先现场解决车主的问题，如果是车主操作不当，那是另外一码事儿，如果有法院判决，车厂也公布出来证明自身清白。但如果真是汽车质量问题，现场修最好，现场修不了的，双方写清协议，先由车厂预付车主略高于预估修理价的钱款，然后车主拿着这个钱到指定修理厂去修，多退少补，车主不掏钱不垫款、车厂挽回信誉顺便刷一波好感。（现金费劲的话如果能跟修理厂沟通好，品牌厂商直接开修理代金券也行，后续钱的事儿厂商跟修理厂结，不影响车主） 谁先这么干谁先上热搜，买个热搜还得多少钱呢。 |
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凡是能开进来的，能正常展示问题的车的品牌，大家以后都放心买。 凡是见不到的，最好别碰。 |
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觉得好笑，世界真是一个巨大的草台班子。 车主要进，随便进；进去以后给你登记一下，事后发布一下数据，本次来到车展的本品牌车辆一共多少台，大概都是什么问题、怎样解决的。最后感谢支持，很难吗？这不比搞几个人去门口拦，空口白牙说给解决问题来的好看的多？ 如果不想解决问题还有个办法，今年赶紧去杭州投资建厂，不能解决问题，就解决提出问题的人。 |
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这个问题热度有点神奇 |
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感觉很魔幻啊 如果这个“问题车展”是一项正规的第三方活动，为什么现场会有那么多厂家在门口拦车？在酒店堵车？ 当街拦车，恶意堵车，杭州当地的警方为什么不作为？ 如果这个活动不是一个正规的活动，厂家为什么不发动一下，搞黄这个活动？反正不是合法的。 |
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我愿称它为中国第五大车展！ |
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目前比亚迪的真实质量到底怎么样？ - 和光同尘的回答 - 知乎 目前比亚迪的真实质量到底怎么样？ 之前说比亚迪的车用自家供应商的零部件，质量低，品控差。尤其798最烂，被迪粉好一顿喷。 现在让我们来看看这届天梯都有谁。 |
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比亚迪也是光荣啊，周围都是合资豪车，798在这里真是格格不入。 咱当时是这么说的 |
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没想到这才没几天，就上天梯了，这子弹飞的有点快。但我估计，这批车型投诉没几个是798，因为买了798的还没到问题爆发期呢，这批投诉大多是9万多那个时期买的。但同时也可以说，798比9万多的时候还要烂，而且销量也是猛增。咱看看下届315比亚迪能有多热闹。能不能上个榜一。 |
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都说奇瑞远程锁车，说了半天一点实质性证据都拿不出来，然后现在铺天盖地都是奇瑞远程锁车，不知道是哪家友商的水军发力了，呵呵 |
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所谓问题车展，最早是虎哥敲诈车企的平台，现在不知道有没有改观。 |
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美国说的远程控制直接瘫痪，看来都是真的？？？ |
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希望一直有跟帖爆料，毕竟现在造车的良莠不齐，阿猫阿狗都出来造车了，竟然一点问题也没有，你说奇怪不？银河降价太厉害，厂家没政策，你说搞笑不？ |
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我先嘲讽一波远程锁车的，以后还敢买新能源吗？远程锁车噢！！ 所以我还是喜欢老式一点的燃油车，不要被一个车机控制所有！ 另外我说说我所知道Top10里面BBA的问题 |
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从上往下说，说比较有特点的 宝马： 宝马烧机油、油液渗漏问题是走了奥迪之前的路，但奥迪是因为技术问题所以导致的，而宝马他们是明知道有问题各种用话术掩盖，为了追求所谓的操控和转速马力，让发动机长时间处于高转速高温状态，从而导致各种橡胶件等老化开裂所引起的。 奥迪： 48V轻混，其实是3.0T版本以上才会有，这个技术目前BBA都不太成熟，所以属于技术故障，而不是设计缺陷的问题。变速箱顿挫、异响这个是和材料以及设计有关，DCT变速箱的通病，脚法足够好，其实是没有顿挫的。而异响是已经损坏的情况下才会发生。如果把DCT换成AT，顿挫大概率会被根治，但变速箱的材料强度有待提高，不过估计不会换AT变速箱，大众集团不可能被人掐着脖子。中控问题，奥迪也是在努力解决，为此已经把研发团队炒了又换，看看以后吧。天窗漏水是设计和材料的双缺陷，继续努力吧！ 奔驰： E的轮毂变形大部分出现在18寸轮毂上，目前暂时还没见到有19寸轮毂的说会变形的，属于奔驰故意给你埋的坑。C的变速箱顿挫，这个就是因为变成1.5T之后埋下的坑，档位太多但马力低，而大部分人都会把C当作2.0的车来开，脚法控制得当就没事了，常见的发动机故障灯亮也是和这个有关。影音系统故障，车机肯定是有bug的，毕竟你只是奔驰C，这个和奥迪不同，奥迪是全系不行，你的是就你C不行。GLC同C的故障同理，而GLC更是因为车重的问题，导致顿挫感更明显~ps：奔驰不坑穷人 另外，所有的刹车异响都跟刹车材料有关，是材料问题，不接受反驳，我家里的帕梅也是如此，而且最搞笑的是，如果换了副厂的刹车反而没事不会响。 |
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刷视频是为了扫描评论区寻找快乐 看车展是为了蹲门口领略极速公关 视频也好车展也好都是捎带脚看看而已！ 怎么说呢？ 对于车主！不值得同情，尤其国产车主，可以支持国产，但认真了就是车主的毛病！中国这么大争脸的国产企业有几家？ 对于车企！值得表扬，尤其是代表车企在厂的工作人员！面对媒体，话说的不像从嘴里出来的，biao子做的够纯，牌坊都镶的金边！着实好笑！ |
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我以前以为雷蒙多是胡说八道，居然是真的，这样做会影响电车出口的。 |
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这次这个问题车展真是让各个品牌丑态百出，成了全员恶人，先有吉利抢车主报告、给车主车子堵酒店停车场，后有奇瑞远程锁车、深蓝4S店人员倒地碰瓷，还有路虎哥俩好... |
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相比较来看，反倒是这些上榜的品牌看着挺真实，没上榜的仿佛都是靠着盘外招... |
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看了一圈大神们展示的现场图片。妙懂了。 0问题，只服比亚迪。 |
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还是BYD硬，一辆车都没有出现 公关硬，解决问题硬，果然就没啥问题了。 |
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2024年第十三届中国杭州问题车展是一个旨在维护消费者权益、提升汽车行业透明度和促进汽车产业健康发展的重要活动。从搜索结果中可以看出，该车展得到了广泛的关注和积极的社会反响。以下是对这次车展的几个观点： 1. 消费者权益保护：问题车展为消费者提供了一个发声和维权的平台，让他们能够直面汽车厂商，讨论和解决遇到的问题。这对于保护消费者权益具有重要意义，尤其是在汽车行业，消费者往往面临着信息不对称和维权困难的问题。 2. 行业透明度提升：通过公开展示存在问题的车辆和相关问题，车展增加了行业的透明度，迫使汽车厂商正视产品质量和服务中的问题，从而推动整个行业向更高标准发展。 3. 促进行业自我改进：问题车展不仅揭示了汽车行业存在的问题，也为厂商提供了改进产品和服务的机会。通过媒体和公众的监督，厂商被激励去解决这些问题，以维护自身的品牌形象和市场地位。 4. 激发消费活力：问题车展的主题“激发消费活力”强调了优化消费环境的重要性。通过解决消费者在购车和使用过程中遇到的问题，可以增强消费者的信心，鼓励他们更加放心地消费，从而刺激市场需求。 5. 社会监督作用：六家主办媒体的联合跟进和督办，以及《315问题车展维权报告》的发布，体现了媒体在社会监督中的重要作用。这种监督有助于推动问题的解决，并为消费者提供了更多的信息和支持。 6. 创新维权方式：问题车展提供了一种创新的维权方式，与传统的诉讼和仲裁相比，这种方式更加公开和直接，能够吸引更多的公众关注，从而为消费者提供更有力的支持。 总的来说，2024年第十三届中国杭州问题车展是一个积极的举措，它不仅有助于解决消费者的具体问题，还能够推动整个汽车行业的健康发展，提升消费者的信任和满意度。 |
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