[汽车百科] 海口一雷克萨斯4S店涉嫌加价销售，不加十万不能提车，监管已进行证据固定，涉事经理被开除，如何看待此事？

天天财汇购物网址万年历小说 | 三峰软件小游戏视频

TxT小说阅读器
↓小说语音阅读,小说下载↓

一键清除系统垃圾
↓轻轻一点,清除系统垃圾↓

图片批量下载器
↓批量下载图片,美女图库↓

图片自动播放器
↓图片自动播放,产品展示↓

首页淘股吧股票涨跌实时统计涨停板选股股票入门股票书籍股票问答分时图选股跌停板选股 K线图选股成交量选股 [平安银行]

股市论谈均线选股趋势线选股筹码理论波浪理论缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标炒股基础知识炒股故事

商业财经科技知识汽车百科工程技术自然科学家居生活设计艺术财经视频游戏--

天天财汇 -> 汽车百科 -> 海口一雷克萨斯4S店涉嫌加价销售，不加十万不能提车，监管已进行证据固定，涉事经理被开除，如何看待此事？ -> 正文阅读

[汽车百科]海口一雷克萨斯4S店涉嫌加价销售，不加十万不能提车，监管已进行证据固定，涉事经理被开除，如何看待此事？

[收藏本文] 【下载本文】

一场疑似“加价”购车风波，让海口中升雷克萨斯4S店引发广泛关注。据认证主体为海南广播电视总台的“直播海南”微信公众号消息，1月16日上午，王先生在隶…

初步看了一下原文，双方的实际争议焦点在于：
4S嫌合同价卖贱了，想再加10万，不然宁可不卖。买家王先生则是觉得签了合同事后想再找补没道理，但又拒绝全额拿回定金退车。
换言之，王先生对合同谈好的价格不止认可，而且有强烈的成交意愿。否则只需要一句“那我不买了”就皆大欢喜，一个退钱一个退车，双方都不会有任何直接经济损失。

以这车77.8万、79.8万、88.8万的价格跨度来看，93万的落地价已经是中低配加价4-6万后的结果了（我盲猜这车不可能刚上市就优惠好几万，所以93万必定不是顶配）。2024年了，还有人心甘情愿加价买本来定价就过高的2.4T混动GX，如此孝子放眼全国可是打着灯笼都难找啊！4S非但不懂得珍惜，还想马后炮地得寸进尺，格局真心小。
这里有必要铺垫一下中美GX的差异：
中国版叫GX550h，搭载2.4T（207kW）加8AT加P2单电机（40kW），综合功率243kW，官价78-89万元人民币，约合10.8-12.3万美元。

美国版叫GX550，搭3.4T（260kW）加10AT，纯汽油动力，含运费的官价64250－81250美元，顶配点满选装包也才83455美元。

2024年，这种动力又差、价格又贵的全球车型在国内越来越少了，就连宝马740i的中美差价都不到15%了（美国10万美元，国内80万人民币出头，均为裸车）。在同级别质优价廉的产品琳琅满目的大环境下，王先生偏偏挑中这款为数不多比美国版贵50%的，确实是眼光独到。

我一直信奉一个观点：买个78S这类豪车并不牛逼，只要有钱都能做到。用78S的钱买卡罗拉，那才叫了不起，因为光有钱是不够的，还得有点儿精神追求。

是的，我觉得就应该多加加。
那你2024年还在买这玩意，你让我说啥？
过去我还吐槽什么这个那个，什么雷车啊，什么海狮啊，什么埃尔法，
现在我都懒得吐槽了，吐槽干什么？
你别说你敢加速，
你敢加速，我就敢踩油门，
别跟我谈加价，加价就直接往20万30万加，
搞10万干什么？
那有人想买你管得着？
介入干什么？别管。
来点哈耶克
又不坑穷人，管他干什么

4儿子店做得对！

建议全国雷克萨斯4S店学习
继续加价卖车
每一台加10%上去
30W的车，加3W
40W的车，加4W
50W和50W以上的车，不仅要加价10%
还要老车主写介绍信，才能购买
百万级别的雷克萨斯，建议好像法拉利一样，进行会员配给制度
想要买百万级别的雷克萨斯，先申请成会员，每年缴纳3W会员费，这样才能拥有购买资格
拥有了购买资格还不够，购买的先后顺序也要讲究
如果有日本那边的血缘，优先购买
如果之前购买过百万级别的雷克萨斯，优先购买
如果之前购买过三台或以上的雷克萨斯，等待购买！
如果之前没有买过雷克萨斯，继续加钱才能排队购买！

这样，我们好给雷克萨斯风光大葬

我觉得这件事发生后，如果看到网络上的评论，恐怕比4s店的行为还让消费者感到破防。4s店加价销售，大家骂的不是4s店，反而都在嘲笑消费者，这就只能说人傻钱多了。
93万买雷克萨斯，加点价可以买性价比无敌的仰望u8，不喜欢比亚迪，好歹奔驰宝马保时捷，还显得高端些。虽然能够花这么多钱买车的人，家里应该有不少车了，但是如果看到自己买的车，只能迎来嘲笑时，想必这位有钱的消费者也不会开心吧。
不过还是应该佩服日系车的死忠粉是真的多，国产车还是任重而道远呢。

我邻居21年初为了保值选了雷车ES200，好像是加价2万提车差不多36万落地，现在新车26万就可以落地，他的车卖不到20万了，后悔的要死。
看看国外20万的铁皮面包车在国内加价上百万，2023年还卖出2万辆，只能说他们以前赚钱太轻松了，赚的太多了，已经习惯了，现在还不适应新的市场形态，都是惯出来的。
根据易车榜的数据中国2023年进口车品牌销量第一的是雷克萨斯，它真的比奔驰、宝马还受欢迎？显然不可能，这只是因为雷克萨斯完全没有国产的，所有的全依赖进口。
为了保持高溢价雷克萨斯甚至在印度生产都不在中国生产。
2020年2月，雷克萨斯官方宣布，将在印度的丰田工厂生产雷克萨斯，在2019年，雷克萨斯在印度全年的销量仅不到600辆，而在中国的销量已经突破20万辆。
很多人不理解，其实道理很简单，你中国产的卖印度去卖不出去，但是印度产的在中国很可能卖的出去。所以这里建议丰田all in 印度，各取所需，大家都有美好的前途。
以前雷克萨斯被称为保值神车，现在呢？奔驰宝马都降价了，你一个二线豪华还有啥资格保值？现在雷克萨斯ES系列还是2023年中国销量最多的进口车，但是保值神话全破了，之前有人喷理想，我就说理想再怎么也比这埃尔法强吧。

加价的事儿都多少年了，又不是现在才有的，都是惯出来的，这种行为还能卖出车，有些消费者是有责任的。

以前这种情况我只骂丰田黑，现在还这样我只能嘲讽消费者了。
这钱你哪怕买个保时捷，虽然XX税比例也不低，但好歹还有实打实有稀缺性的标和操控呢。
哦，没想到4202年了还有关税侠呢。来接受一下拷打？
中国人为什么要花费几乎全球最贵的燃油车买车费用？?www.zhihu.com/question/634537844/answer/3340334735?utm_psn=1752260625110409216

这次我不批评4S店。不批评那个销售经理。
人家可能心里是有良知的。
这都2024年了，93万买雷克萨斯？
那销售经理想说点什么，但基于职业操守他又不好说什么，于是用一种很委婉的方式劝退你，心想我再给你加10万，这不就103万了，仰望才108啊，问界M9顶配不到60啊，这都点不醒？
结果还真的点不醒。
我有点替这个销售经理感到冤枉。
我不知道这位93万买雷克萨斯的兄弟是怎么想的。虽然我们说有钱可以任性，但任性的目的是为了在别人眼中长脸。
就好比大家出去旅游，你有钱可以坐飞机，再有钱你坐头等舱，甚至你坐私人飞机也是可以的，但你托关系花大价钱买了一张绿皮火车的卧铺票是什么鬼操作？

至少说明丰田养殖业还挺兴隆。

在汽车市场价格战打得飞起，一片降价潮下，某些车企还加价购车。显得十分的不和谐。
今天是3.15，消费者权益保护日，海口雷克萨斯的加价购车行为，有没有侵害消费者的权益，海口市场监督管理局已进行证据固定，15天的调查完成后，就会知道结果。
对于侵害消费者权益的行为，市场监督行政执法支队的领导也表示，会根据调查的结果，依法依规做出相应的处理，及时回应社会的关切。
其实，在消费者权益保护之外，小编更想谈谈，这种进口豪华车加价才能购买的行为，大概率是秋后的蚂蚱，蹦跶不了几天了。
众所周知，中国自主品牌的新能源汽车已经崛起，国内市场的自主品牌占有率不断上升，市占率已经超过了一半，2023年达到了51.8%。

来源于乘联会
而与此同时，合资车企的份额不断萎缩。
另外，以豪华车为主的进口车海关进口量，从2017年以来，也是不断下滑。当然这个加价事件中的雷克萨斯品牌，国内不生产，全部是进口车。

来源自中国汽车流通协会
上述国内市场合资品牌市占率萎缩，以及进口市场的进口量的下滑，其实背后都反应了国产自主品牌无论是产品还是底层技术方面的快速崛起。
在汽车新能源化、智能化的大趋势下，外国的车企已经落后了，如果不努力提高产品技术，别说加价购车了，降价卖车也不一定卖得动。
目前，国外品牌的高端豪华细分赛道还有些市场，但是随着国有自主品牌向高端化进军，这一赛道亦会被自主品牌攻陷。
像去年比亚迪就已经推出了多款豪华车、仰望U8、仰望U9，尤其是仰望U8，卖得还很不错。

技术层面上，像仰望U8的“易四方”自动泊车，可以横向入库，恐怕同一档次的豪华越野车，还没这个技术吧。
所以说，自主豪华品牌已经开始崛起，豪华进口车加价的乱象，终究会被扫入历史的垃圾场。

事情经过很简单：4S店第一次加价5W多，但后来结合供需和市场行情觉得加的少了，于是想再想多加10W，没想到这个客户是个“刺头儿”，竟然跑到市场监督管理局告状去了！
汽车圈不为人知的秘密
国内汽车（不是国产品牌）价格战打的如火如荼，很多车企不管是新能源还是传统燃油车都纷纷进行降价，但你肯定猜不到部分资源紧俏的进口车加价也是如日中天。比如雷克萨斯GX目前在不同经销商处，加价金额在5到15万元不等。

国产汽车降价是为了让更多像我这样的穷人或中产阶级买的起，从而提升销量抢占市场份额；但部分豪华品牌的进口车型却从不参与价格战，对这些品牌来说，他们很了解部分富人的消费心态：他们在享受加价的快感，你要不加价，他还不买了呢，这种加价的车他们开出去才更有感觉和品味。
这种高端豪华品牌不是产能不足，它就是故意生产的少，来制造饥饿营销，这招对穷人不好使，但对部分有钱人特别好使！就像当年理想通过大沙发大彩电打造移动的家一样俘获很多超级奶爸的心智。
周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨
至于4S店及销售人员并没有错，这问题就好比：周瑜本来下令打黄盖10个板子，但是因为东吴众将士的求情就打了3下，但是黄盖从赤壁之战归来之后，周瑜说，得把剩下的7个板子再当众打完，不然我的威严就会受损！你说这下黄盖还认不认，肯定得去找孙权告状去了啊！
为什么我说这车一开始就已经加了5W多呢？雷克萨斯GX共3款车型，具体官方指导价如下：

GX目前不可能在终端优惠，最高配的不加价落地价至少为984164元，而这个车主的价格为931873元，这种客户基本上不会买最低配的车型，因此预估这车主是加了5.2W买的中配车型。

但是后来发现，全国加价最高能达到15W，海南这个地方从来不缺乏富人，于是4S店就跟客户提出再补10W，这10W可是纯利润，一两个维修师傅一年的工资成本就出来了，至于开除的客服经理，其实就是个客服专员，岗位技术含量也不高，在哪都能找到工作，再往下的故事你都知道了！
所以，这事儿没啥好新奇的，部分富人的消费观咱看不透，他的损失对咱普通老百姓没任何影响，就当茶后谈资听听得了。

这年头还花这么多钱买雷克萨斯，这种韭菜不加价都是对你的不尊重。

就三年前，哥们家老爷子换车，觉得34C扎眼又看不上雅阁迈腾凯美瑞。
哥们问我咋办，我斗胆推荐了公路闪电ES200，最后找人没加价提车，落地大概30。
老爷子龙颜大悦，哥们趁机爆金币把北汽EU260换成了毛豆3，皆大欢喜。
三年之后，我们还是好哥们，但很有默契地再也不提这事儿了。
雷克萨斯加价的时代，一去不复返了。

加价买雷克萨斯的人，不是傻
是为他的认知惯性买单
人的认知形成后，惯性就很大。如果这是一群人，惯性就会持续几十年。
广东对丰田迷一样的爱，雷克萨斯也不例外？
如果你问，广东对雷克萨斯的爱从哪来？
这就要从香港说起了！

你知道的，90年代的香港，内地是仰望的，不但是经济高地、娱乐高地，还是潮流风向标。那时候香港一个普通司机能在东莞包养小三。离香港最近的是广东，和香港人接触最多是广东，受香港影响最大的自然是广东。
90年代，雷克萨斯都还叫凌志。
因为香港叫凌志，内地平行进口，也叫了凌志。
在香港，开凌志的大小是个老板。香港人来广东谈生意，广东的小老板有样学样，也开上了凌志。
2003年，丰田有个骚操作。让两个石狮子给丰田霸道敬礼，广告词是：霸道，你不得不尊敬。
石狮子让人联想到卢沟桥，卢沟桥让人联想到七七事变。
让石狮子给霸道敬礼，就和索尼在7月7日开发布会一模一样。

丰田的霸道，引起了全国声讨。为了平息舆情，丰田就把霸道改成了音译的普拉多，凌志也改成了音译的雷克萨斯。
雷克萨斯销量主阵地是广东，主要购买群体是男性，年龄普遍在40岁以上，一半是做生意的老板，另一半是企事业单位员工。
老板们看重的是雷克萨斯的纯进口身份和颜值。体制内的人觉得奔驰宝马太高调，凯迪拉克不拉客，雷克萨斯刚刚好。

2024年了，还有人为了纯进口加价买车，认为纯进口就是好，象征身份和有钱。这不是一个人，是一群人，还在为30年前的认知惯性买单。
靠着广东人的认知惯性，雷克萨斯在中国创造了销量16连涨的记录。
雷克萨斯到2022年以后不灵了。
现在的广东反过来了，深圳GDP反超了香港。
以前是深圳从香港带货，现在是香港组团来深圳扫货。
广东的年轻人不捧香港，也不认纯进口，当然也不认雷克萨斯了。
2022年雷克萨斯在中国销量暴跌20%。2023年雷克萨斯加价的毛病治好了，开始大幅优惠，才勉强保住销量。
来到2024年，BBA都疯狂降价保销量，雷车保值的神话早就破了。

2024年了，雷克萨斯车机智能、舒适配置早就落后自主品牌了，竟然还敢玩加价的把戏。
还是迪子的强度没上够，再给丰田上点强度。
雷克萨斯就和英菲尼迪一起，座小孩那座吃饭吧。

这是哪年的新闻？我是穿越了吗？
今时今日汽车是降价潮，大家都在降价，或多或少而已，居然还有加价的？
雷车不是早就打破不加价不能提车的传统了吗？不是早就绷不住了吗？啥情况？
这不给他们惯的吗？他哪来的底气啊？
这让我想起当初在牢里一个狱友打斗地主往外甩牌时候常说的一句口头禅：你丫算狗B呀？
现在这个时间，如果有加价的车，别买他就是了。

现在市场上的车企，既要面对比亚迪资本主义，看不见的大手狠锤。
又要面对，国家让人民开好车，开新车的社会主义铁拳。
隔壁飞度那种买菜车也涨价了啊，你们怎么不说。雷克萨斯这么有范，加价10万怎么了？就问你怎么了？车企有错吗？
人家忍着心痛一咬牙，一跺脚，涨价去库存。主打一个对二手老车主负责的主人翁精神。
“批评别人前，有没有想过哪里贵了？这么多年都在涨价，不要睁着眼睛乱说，日货品牌很难的。”
“有些时候找找自己的原因，这么多年工资涨没涨，有没有认真工作？”
车是用来保值的，你竟然开到路上风吹日晒？
有没有想过车的感受？还不赶紧供起来！

只能说现在这个节点还愿意加价去买雷克萨斯的，当真是韭菜中的韭菜了。

这年头，居然还有冤种花93.1873万元买GX550车？
还加价？
怎么看都觉得是假新闻呢？
U8不香吗？
M9不吊打GX550吗？
总觉得这事有点诡异。

我的亲戚刚刚提了一辆雷车，他的观点是网上的车评人都是杀币，没有他开的车多（四十年货车司机），买电池车是更大的杀币，因为电池车不保值。必须买日本车，因为日本的质量特别好，而且必须进口车，因为国内的偷工减料。而且雷车今年不加价，等明年大家发现电池车不行了，雷车会迎来涨价。这个逻辑很严密，我支持他买了。

去年、有朋友问我40万预算买雷克萨斯好不好？
我的回答是：怎么？奔驰宝马配不上你了？

如果把加价问题停留到4s店这一层，加价就永远解决不了，就像把黄牛问题停留在抓黄牛这一层，都是一个窝的狐狸厂家就别装无辜了

这能怪销售？能怪品牌？哪个销售哪个品牌不想加价卖车？我想即使是十几年前的比亚迪f3也想。
要怪就怪非蠢既坏的雷粉

现在还花近百万去买雷克萨斯，只能说思想配得上遭遇，人4S店好不容易碰到这么个大冤种，不宰你宰谁，属于王八看绿豆，对上眼了

2024年
93万买雷克萨斯
还是一个只有P2电机的伪混动
这得多深的思想钢印才能干的出这事啊