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[汽车百科]打到臭车的概率越来越高引起网络热议「网约车为什么臭臭的」，如果遇到这种情况，有哪些途径可以反馈解决？ |
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快科技3月15日消息，“一上车跟进师傅被窝一样，太暧昧了”。不知道大家有没有类似的感受？ [图片] 今日，#打到臭车的概率越来越高了#话题登上微博热搜… |
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基本上吧，这个问题并不是一个新鲜的问题，大概20年前的出租车行业，也出现过。 还记得早年间的出租车，那时候的管理并没有这么严格，出租车公司更多的只是一个挂靠提供营运手续的皮包公司，车辆上路的一切事务都是司机自己负责。 于是，对于司机来说，赚钱是唯一的目标。 什么车况，什么清洁，什么文明用语礼貌服务，统统不存在。 后来，有了行业的统一监管，也有了针对出租车的很多额外要求，印象最深的是，要求每天更换座椅椅套。 当年的出租车椅套上会印有当天是星期几的标识，如果有司机某一天没有更换，一眼就会被认出来，并处以重罚。 |
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再各种层层重压的管理之下，出租车行业开始慢慢改善（虽然改善后的上限也没多高就对了）。 再后来，网约车开始流行。 还记得网约车诞生之初，就是瞄准了出租车“脏乱差”的痛点， 以提供更好的服务来进行差异化的竞争。 那时候的网约车司机们，再各个平台的大力补贴之下收入都不算差。 不由自主的也会觉得自己高出租车一头。 只要收入满意，自然也会有更多的心思放在维护车内环境上。 就这样，到了现在。 网约车的抽成是越来越高，经营网约车的门槛却是越来越低。 不管是车辆本身的素质，还是从业人员的素质，都在降低。 赚钱， 成了更纯粹的目标。 而网约车企业，工作重心一直在抢单和派单上，对于路面车辆车况的监管几乎为零。 车辆的维护，清洁 ，在缺乏强制监管的环境下，也变得开始不可控。 像极了早期的出租车。 作为终端用户，面对这样的问题倒也简单。 既然平台监管不力，那就多投诉，倒逼平台加强对运营车辆的监管。 要不就用脚投票，以后不要用这个平台的车。 只有当司机的切身利益受到影响的时候，他们才会有认真对待的可能。 |
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因为以前平台压榨还没那么严重，司机是可以回家休息的。 现在平台压榨太严重，司机想赚钱，每天必须跑十几个小时以上，连休息都很难保证，作息及其反人类。而且这种作息是不可能回家休息的，只能在车上解决吃喝拉撒睡觉。很多都是一周两周甚至才回一次家。 每天吃喝拉撒都在汽车密闭空间内，洗澡又不方便，很多天都不洗澡，要是再叠加一个抽烟槟榔之类的习惯那就不得了。所以现在打车觉得味道重的多。 说到底还是分配问题，平台通过垄断地位，抽取了极度不公平的超高报酬，网约车师傅就是新时代的骆驼祥子，到死都是以为自己不努力。 |
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打网约车打到臭车，体验当然是很不好的。要解决这个问题，首先要搞清楚网约车“发臭”的原因， 然后对症下药才能解决好。 原因一：车辆本身的问题。 刚提不久的新车由于车内内饰，油漆等材料问题，确实会有异味。 解决方法：如果按照自然挥发消除异味，时间需要很久。但还是有其它方法可以解决的。 1.利用很多新能源汽车具有的高温消毒功能。网约车基本上是新能源汽车，不少都带有高温消毒功能，使用2-3次这种功能后，车内异味就会基本消除。 |
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2.高温暴晒除异味。如果太阳大 ，热度高，可以把汽车开到太阳下，打开汽车所有车窗和后备箱暴晒，效果也不错。当然，这需要根据季节和天气适合才行。 3.活性炭除异味。活性炭具有吸附性能好的特点，购买一些放在座位和后备箱，具有明显的效果。也可以使用其它类似物品除异味。 |
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原因二：司机个人产生的问题 网约车司机非常辛苦，有些司机为了开车时提神，养成了抽烟，嚼口香糖，嚼槟榔等习惯，这些物品会散发出异味 ，吸附在车内，网约车乘客乘车时由于环境差异就容易闻到。还有些网约车司机为了多赚钱，平时就在车内睡觉，也容易产生异味。 解决方法：网约车司机改掉这些习惯可能不容易 ，但是可以在车内准备车载香薰设备对冲这些味道，并养成经常通风的习惯，这样异味也会淡很多。而且每隔一段时间就要清理汽车，把各种容易产生异味的物品及时清理掉。 |
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网约车属于服务业，网约车司机给乘客提高良好的乘坐体验是理所应当的。所以，网约车司机有必要增强服务意识，加强与乘客的沟通，发现问题及时处置。 网约车管理部门也可以不定期抽查网约车的乘车环境和体验，共同估计网约车行业健康发展。 |
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我坐网约车是重来没遇到过车内异味特别大的情况。 网约车一天要坐多少人呢？每个人身上的气味都是不同的，有的时候，车里臭，不能把锅都推给司机。 网约车一般都比较廉价，难道廉价就代表着车臭吗？最典型的秦 EV，这车普通老百姓也有很多买的，难道买这车的，车内都臭吗？ 要是遇到了车内异味特别大的，跟网约车师傅协商一下呗。把这个订单给取消，你再打一辆。 要是上车了，你就把车窗打开一点。如果天气寒冷，那就把车窗留个缝缝，不会冻着你的。 实在不行，你就投诉网约车司机，投诉车内异味严重。但是投诉也解决不了问题。 总感觉这个题主很矫情，这样不行，那样也不行。建议以后自己开车？自己开车了就涉及任何气温问题了，多省心。 网约车的司机一般都不在车里吸烟，你见过哪个网约车司机一边开车，一边吸烟。一般都是乘客吸烟的，如果乘客吸烟，也是会打开窗户，但是多多少少车内还是会有烟味残留。 如果车内座椅上有食物残留，这个没办法，大概率是之前乘客遗留的。司机是应该要做到及时清理的，但是很多司机可能都不知道，除非有乘客提醒。 网约车毕竟是网约车，不是你的私家车。出现这些情况都很正常，多包容一些吧，网约车司机真的不容易。一坐一天，开一天车多辛苦，也就挣四五百元，那都算好的了。 还有一个办法可以解决，那就是打网约车的时候，打高端车。高端车坐的人少，出现臭味的概率也小。而且高端车的司机也更为注重服务。 |
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我们公司一个保洁有一天哭着请假，她老公是开网约车的，出车祸了，人已经送到医院抢救，电话里说是颈椎都断了。 后来她回到公司上班说，当时医院都已经放弃治疗，她哭着给医生下跪……最终结果还不错，生命没有问题。事情过去了半年多，她老公现在依然不太能低头。 他说当时她老公跑网约车的时候，基本上一周就回出租房两次，后备箱里有枕头和被子，以便夜里在车里睡觉。车厢里放个大可乐瓶子，人有三急。 吃饭也就是随便应付，说白了真的是拿命换钱。但是她老公心态很好，还开导她：“ 以前我还能拿命换钱，现在我的命也不值钱了，还要拖累你，干脆你把我扔了得了”。 |
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认识一个美团管理层的人说：“假如某一个外卖小哥知道某个大厦内的近道，节省下时间，下次电脑系统就会按照他使用的时间来派单。以至于很多外卖小哥会闯红灯，逆行等”。 网约车臭臭的，一部分原因是有的男司机抽烟严重，更主要的原因是平台压单价，网约车师傅挣不到钱了，但是每个月背负的生活开销不会减少。 人到中年上有老下有小，只能增加跑车时间和减少清洁车辆的成本，一家几口就指望这四个轮子养家糊口。虽然网约车做为服务方应该保持车辆整洁，但是问题的本质还是赚钱太少，只能用时间来补上，有时候甚至是以车为家，所以，网约车里臭臭的也就不难理解了。 以上！ |
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之前在浦东机场打到一个出租车，后备箱一开居然有铺盖卷。。。 聊了下发现原来上海出租车已经卷到吃住在车里一天干十五六个小时了基本全年无休。。。 你想一个大老爷们在车里吃住，好几天才回家洗漱一下，这味道能好到哪里去？ 你指望这种强度下有人注意卫生？？？ 开车没出事就感谢司机不杀之恩吧。 至于这个工作时长是什么概念？ 我只能说其抽象程度已经很夸张了， 这么说吧， 奥斯维辛集中营里面的犹太人，一天也就干11小时，一周还能休息一天。 |
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不得不说欧洲地下室也比东亚天花板高， 二战日本鬼子，二战折腾中韩劳工，一天十二到十六小时。 |
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如果不考虑人生安全和食物营养， 单论工作时长， 压榨程度已经和鬼子不相上下了。 |
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这事要解决起来非常简单。定期给司机发洗车券并加大考核。平台抽成抽这么多，发个洗车券，没什么问题吧？可是很显然平台并不愿意承担任何责任。而是尽力宣传引导，要顾客体谅司机。保障乘客的体验，本来就是平台的责任。抽成的时候一个比一个狠，要做事的时候都见不到人了。 |
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其实，不单单是网约车，很多普通出租车的“味道”更大！ 其实，不论出租车司机还是网约车司机，工作都挺辛苦的，所以抽烟，喝酒，成了很多司机的排解方法，另外，这些司机“风餐露宿”，很多会在车里吃东西！ 天暖和点的时候还好，可以开窗通通风，但，天冷的时候，很多司机会选择“关门堵窗”，于是乎烟味，酒味，食物的味道，另外有些司机还有体味……这些味道交织在一起……那酸爽…… 我打车遇到最多的是“烟味大”！不论出租车还是网约车…… 个人建议: 1.通过各种手段限制司机（包括出租车和网约车）在车内喝酒，抽烟。比如，把车里有烟味或酒味作为评价标准设立奖惩机制。 2.对于有些乘客有“特殊需求”的，可以设定“干净卫生”车型，增加一部分费用，但保证车内环境！ 最后，个人认为，很多事如果能“相互包容”，可能会省去很多麻烦！ 以上是个人意见，仅供参考！ |
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很奇怪的热搜，甚至都不知道什么来源，数据统计是不指望了 猜想两种可能，一个是性别攻击，仙女开车就是香香的，虾头男就是臭男人，那希望多点女司机来体验什么叫体力活（女司机占比也不想想） 一个是司机工作环境卷出问题了，都没时间好好休息，汗了干，干了汗，车就这么臭了，如果滴滴公司能少抽成多给司机钱是不是就没这么卷了（虎口拔牙一样） |
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作为网约车司机，我的车子不埋汰。现在滴滴的价格，以前的摩的师傅看了都摇头，你们再回忆一下以前的出租车价格。价格对应服务，你有本事让滴滴少抽成，或者多出车费，那服务自然更好。 现在滴滴出的拼车单，拼到人起步价乘客才付3块左右，公交公司都要骂娘，这简直恶意竞争，都是底层百姓，不要相互踩踏，该把矛头对向共同的敌人——资本家——滴滴。 |
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现在开网约车的基本都是男的，生活习惯差还不讲卫生肯定会臭，而姐妹们就不一样了永远都是香喷喷的，所以希望更多女生去开网约车 |
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网约车的分级服务不应该要求一样的服务质量 有的人打车是纯纯为了买位移的，有的人打车是为了尽可能舒适的享受的 让他们支付一样的价钱是不合理的 基础的快车，不需要环境整洁，纯粹提供位移，主打廉价 高端的专车，对各方面提出更多要求，提供更舒适的享受，价格也更高 在买车之前，我打车就是纯纯买位移的，我从来都是打最便宜的uber，经常遇到味道巨大的印度司机，印度司机的体味真的很冲，但只要价格够便宜，这些我都能忍，我需要的只是尽快的把我送达目的地，其他的我都能忍。毕竟我打车就两种情况，要么是公交不服务的时间或到不了的地方，要么是公交人多的时候无法独占一排座位社恐无法接受只能打车来避免边上坐着陌生人导致浑身发抖 我不希望因为一部分有享受需求的用户直接拉高整个平台的服务标准，导致司机成本上升，最终转嫁到消费者头上 |
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题主这个补充说明真详细，就连人身体会放出臭味都提了，那我们就说说解决办法。 首先从车主及平台角度，应该多一些约束。 我知道打车平台是有相关的评分机制，不过不清楚这些机制最终会起到多大程度的作用。而且也应该多开一些评价窗口，收集问题。 以美团打车为例，在打开评分一栏，是有“车辆整洁清新”的勾选项，但没有关于脏乱差的选项。 |
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当然，我们知道现在网约车也卷得很，平台和司机之间的关系很微妙，平台也不能太咄咄逼人。所以平台在抽成方面是不是少一点，让司机能更有奔头？ 我几个月前回武汉，深夜打过一个出租车，当时一进车内就觉得不对。一股骚臭味，像是死了老鼠一样。我试探着问了下司机师傅，最近武汉经济怎么样，你们生意好不好。 不问没啥，一问司机马上打开话匣子，他问我：“你知道我连续开了多久吗？你大胆猜~！” 我说不会一大早就出摊了吧。 他说你再猜。 |
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我说你可别吓我，你不会是昨天就出来吧？ 他说我昨天下午六点就出来干了，一个人！连轴干！累了就眯一会。 听到这，我顿时感觉师傅的语气不对，既疲惫又愤怒。哎，中年男人都压着一座大山。 我只能想办法安慰（这时不能再刺激他了，保命要紧），说那你肯定赚了不少。 你猜师傅怎么说？ 他说今天到现在，我才赚了200！ |
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哎，我悲伤了，师傅身上这点臭，能忍！ （ps.后来估计师傅自己也感觉到了车里面有味道，把车窗降下了些，其实人怪好的，都是生活所迫） |
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可以选择专车，还有商务车，那个服务很好，不光给水，还可以替你开车门，还会全程贴心服务，下车还可以很礼貌的道别，所以服务都是对应价格的！ |
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其实网约车存在这种问题已经是由来已久的事情了，而且数次因为这个事情上热搜。 有网友称，真的像是钻进了师傅的被窝里一样，这个味道真的是口罩都拦不住，只能坐一会开窗透口气。但是开窗又特别的冷，有没有同感的朋友？ |
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还有网友表示，打到女司机的车就香香的，打到男司机的车臭的概率就很大。 科普中国曾专门做过解释臭味的来源，但是我认为太主观，太片面！ |
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其表达主要有以下几个原因： 首先，汽车内饰，是巨大的臭味源。其次，除了车本身会不间断地释放异味，驾驶者本人也会贡献很大一部分。最后，司机们常见的车内吸烟行为，也会给车内空间带来难以弥散的二手烟味道。 司机本人的卫生状况，就是个最难以控制的变量。除了有没有干净的个人卫生习惯，其实长期久坐、休息不好的生活模式也会影响到司机们的卫生状况。 在长期高压、疲惫的情况下，人体会释放富含脂肪的汗液，而当这些汗液被生活在体表的微生物分解，人体就会散发出一股奇怪的味道。 如果司机频繁在车内吸烟，会有大量的香烟残留物附着在车内的各种物品以及浮尘上。 虽然吸烟后通风能很大程度减少车厢内残留的香烟颗粒，但依然会有很大一部分附着在司机身上以及车内，悄悄地污染空气，也让乘客成为不知情的二手烟受害者。 这个调查把所有的问题全部都归结到司机本身，但是实际上，很多乘客才是根本的因素。 汽车内饰本身就是皮革和塑料味，本身不存在难以忍受的味道。 |
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而司机本身就是固定的气味，又不是从来不洗澡，如此怪罪司机反而颇有阴谋论的味道。 实际上网约车价格越来越便宜，通常一单网约车也就十几元的价格，这也就造就了各色人群的存在，特别是大夏天，人体本身的汗渍污渍都会沾染到座椅本身。 而且还有些乘客压根就不注意卫生，各种拖鞋或者踩脏汽车的事情大有存在，网约车司机不可能每天清洗，不然入不敷出。 所以才会让网约车越来越臭，而且网约车客流量大，更容易助长这个问题。 |
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青岛的出租车，大概率能打到体味+烟味十足的车辆，而且座套、后备箱脏得如垃圾箱一样。所以我现在为了心情愉悦，要么就坐免费的地铁+步行。要么就是高价的滴滴专车，一般来说滴滴专车遇到体味浓重车辆的概率在百分之几。只有不容易叫车时候，才会选择出租车。 可能有些出租、网约车司机洗澡不频繁，脚比较臭，冬季暖风一吹，脚就出汗，哪怕是昨晚刚洗过澡，第二天下午就沤出馊味来了。我一般遇到以下的网约车，都是拉黑： 抽烟的——我有哮喘，绝对接受不了，开窗，事后拉黑 急开急停的——尽可能温柔地提醒，事后拉黑 开车玩手机看微信的——我见过最牛逼的是简阳到成都打到的滴滴专车，在两排道没有应急车道的高速上玩微信，后来反复投诉 这是某一次背着大摄影包打到的出租车 |
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我现在努力赚钱，争取每次都打豪华车。 |
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因为单价越来越低了！别揣着明白装糊涂，你做专车，豪车，保证你舒适的很。但是快车，特惠，拼车的单价是真的很低！ 不要以为不是干这行就可以高枕无忧了，只要整个经济制度是如此，任何行业都可以卷到死。 中国人只会窝里斗，已经铭刻在基因里了。 |
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其实很简单，问问网约车司机就知道了。 我在中部大省上班，曾打过一辆非常干净整洁的快车（非专车），遂询问为啥其他同行那么臭，你是怎么做到不臭的。 我本以为他会说自己本来就是干净人，同行都是很多天不洗澡也不洗车等等。但他的回答出乎我的意料，在我看来客观又合理。 他回答：很多人在充电的时候，是直接在车里睡觉的，因为网约车充电速度相对慢，充满基本要40分钟到1小时，加上有些人跑夜车多，睡得时间久，休息时间脱个鞋抽根烟，就有味道了。 简单而言，就是充电慢，司机很多时候都在车里直接睡觉，冬天开暖气，夏天开空调，不通风，加司机普遍长时间工作，抽烟/口臭/脚臭不可避免，导致臭味熏天。 评论区个个都在喷网约车公司抽成高，管理差，也许有这个原因在，不过电车的这个劣势确实也是客观存在的。 等后面800V超快充卷到10万元级别，网约车开始第二轮更新换代的时候，这个现象应该会减轻吧。 当然，我至今依然认为这件事和司机的个人素质是直接挂钩的。因为那个令我印象深刻的网约车司机，他本身就是一位谦虚且情绪稳定的人。 |
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最好的办法是提醒一下网约车司机车上有异味，让他想办法消除一下。 如果司机态度良好，服务不错，也承诺想办法解决，那也就忍忍吧。 如果异味非常大，已经严重地影响了乘车体验，且司机态度恶劣并完全无视你的提醒，我支持直接投诉。 其实如果是轻微的臭味，可能是司机的无心之失，如果是严重的臭味，基本上说明司机个人有一些不太良好的习惯的。 以下因素可以造成车内的臭味： 新车的皮革内饰的味道。 司机身上的汗臭味、体臭味或脚臭味。 乘客留下的脚臭味、汗臭味、体臭味。 司机长期在车内吃饭被吸收的味道已经车内食品残渣发生的味道。 车内过于潮湿，时间长了滋生的霉菌味。 |
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车内脱鞋极易让汽车内产生臭味 以下是给司机朋友的建议： 一个服务意识良好的司机，只要认真处理，是完全可以让车内不积累臭味的。 1。在没有乘客时，经常给车内通风。 2。在车内吃饭时，开窗通风，不让食品味道附着在内饰上。同时注意不要把食品残渣遗落在车内。 3。注意个人卫生，勤洗澡，勤换衣，车内常备一两套干净衣服，遇到出汗较多的情况，在没人时候把臭衣服换掉。 4。乘客如果在车内吃东西落下残渣、或者在车内吐了，在乘客下车后一定要及时清洗、除臭。 5。每天下班后或空闲时认真清理车内卫生，地毯用吸尘器吸一下。 6。针织的座椅套经常洗一下，皮革的坐椅套要经常用沾着除菌水的抹布擦拭。 7。车内常备好一点的香水，需要时喷一下，可以掩盖臭味。 8。如果车内比较潮湿，开空调除一下湿。 如果做足以上措施，车内是不可能还有臭味的。 |
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一天天炒这玩意无非是对冲网约车平台抽成过高，运价太低压榨司机的负面新闻。把水搅混～现在这运价，随便投诉～都跑特惠了谁在乎那玩意 。叫运政天天上街拦车挨个查阿…反正它们也不是第一天给资本当狗了。应该好使呐～ |
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现在已经基本上都很普遍，就是因为很多的这种车型现在管理或者是自己处理的很多，而且没有特别多的整体的控制和维护，所以就是可能都是自家的这种方式，只要注册就可以，那就是里面的卫生条件和具体的安全问题都很难保证。我觉得如果要真出现这个肯定是要投诉的，而且是要和本人的话来具体的沟通的。 |
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作为一名修理厂相关人员表示。 现在网约车都是电车为主了，很多人对电车的印象就是，电车保养啥？ 然后就跑，猛猛跑。 跑了几万公里也没想起来到空调滤芯是要更换的。 只不过以前油车时代，空调滤芯在保养时，再不济也会被修理工拿出来吹一下。 |
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新车没有问题 但是超过两年 20万公里的车了 异味难除！ |
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出租车就没人说这个问题，网约车真是好欺负呀 |
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北京网约车臭的原因:问过很多师傅，每天跑车时间16个小时左右，没时间清理车子，且需要抽烟提神。没有好意思问师傅们的洗澡频率。 有朋友认为觉得网约车臭是矫情:请各位来北京冬天试一试网约车的味道。我去过的其他城市并没有遇到和北京一样的车臭，例如上海，广州，深圳，福州，无锡，哈尔滨，太原，济南，石家庄等。猜想外地朋友可能在这个问题上不能感同身受。 有朋友认为可以打专车等高档车:我只能说何不食肉糜啊，普通打工人无力支付这笔通勤费用。北京人均通勤时间56min，大概15km，早晚高峰如果打快车大约50-70元，堵车的情况下还要加倍。打专车大约100-200元。如果只打专车，工作日每日往返，月通勤费用150*2*22=6600元。2023年，北京市官方平均工资不到8000元，普通打工人很难承受专车费用。 为什么不住的离单位近一点？ 因为北京市政规划住宅区比较远，或者城六区老破小七八百万起步的房子，不是每个打工人都能负担得起。 总之，网约车臭这个问题的确存在。指望每天跑车16小时仅仅赚到糊口钱的师傅们，再经常洗车，好像也很难。至于为什么北京网约车司机的工作时长这么久，这是另一个问题了。我的做法也只是自己戴口罩，或者窗子开个缝透透气。 |
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出租车更臭。 两害相权取其轻。 |
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现在滴滴是什么情况？ 大多数的单是雷锋单。 我这里打车，我付6.5元，司机到手4.9。滴滴抽10％＋1元服务费。 接1公里，送2公里 一共3公里。用时12分钟左右。 就这个价格？ 不臭才怪！ 现在滴滴司机一个小时收入就是20 逃不出大数据的掌心。 怎么跑都逃不出大数据掌心。 |
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个人感觉，这事儿和前几天热热闹闹的“快递上门”是一样一样的。 大多数司机和快递小哥也愿意做有尊严、受尊重、被认可的工作。他们也愿意轻松一点、不加班、收入差不多、不用风餐露宿、玩命奔波。 谁造成的？平台啊、东家啊、资本方啊，待遇提高点、抽成少一点、要求严格点，不难吧？这些不都是简单的供求关系么？成了大多数人追求的工作，不就自然良币驱逐劣币了么？ |
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你们遇到过出租车司机出车时在车上泡脚养生的吗？我怀疑知乎奸视我并将此问题设置成热搜 /笑～就在今天我打车 遇到了个离谱的！ 白云机场落地出来打的士，排队到我时一位白胡老者司机，下车帮我拿行李箱时居然穿人字拖，我立马提醒他，他说刚刚在泡脚没来得及换鞋，马上换回来；此刻我以为他在外面洗脚店泡脚，表示理解；他放完行李在后尾箱一阵捣鼓还真的换了双鞋。 万万没想到等我坐到车后排时居然发现前排副驾居然放了个泡脚桶！！里面居然还有水！！！浑浊的水还tm漂浮着花瓣？！！？此时我明白他刚刚真的是在泡脚… 整个车厢都是一言难尽的味道…我发誓以后绝对不再吃虾酱，对 整个车厢里面充斥着加热后虾酱的味道及不知名刺鼻花香味混合体！ 什么玩意儿 在这种莫名的混合气体的魔幻出租车里我居然晕车了？真的无语，找了个借口在最近个高速路口下车了然后重新打车，拿行李时发现尾箱里面各种凌乱的衣服… 估计平时就住车上的吧 ～现在想起就 ～吐 |
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嫌臭别坐，自己开车不就得了 |
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