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[汽车百科]如何看待长城汽车员工大批离职？ |
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如何看待长城汽车员工大批离职？ 关注问题?写回答 [img_log] 离职 长城（汽车品牌） 如何看待长城汽车员工大批离职？ |
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还能依稀想起15年长城校招研发，人资跟一个交大的妹子（忘记是本科还是硕士）说基本工资4500，妹子欣喜若狂地说“啊，我一毕业就比我妈工资高啊！”，不知道妹子最后去没去。 还有一个哥们儿国科大（还是中科大）研究所，人资说给不到4500，因为不是985也不是211，哥们儿直接原地起跳了，是真的跳起来怼人资。 |
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离职也是大新闻？还仨热点？ 李想好像怀疑的对！干掉长城汽车和理想汽车，还会有新的长城和理想。 |
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人各有志，无法适应还不如早点离职，并不是每个人都适合在长城汽车公司上班。 汇报挨骂，一言堂，其实很多公司都这样。 可能是公司的问题，可能也有员工的问题，新人入职，至少需要三年的时间才能融入公司的企业文化，才来俩月就大刀阔斧，只能治标不治本，隔靴搔痒，甚至都挠错了地方。 如果是高管，有可能只是为了打入内部看看情况，入职快，离职也快。 长城汽车作为一个大型汽车企业，辉煌之后又没落至此，令人咂舌。 现在的长城汽车，一言堂未必是件坏事，魏建军魏老板不是重出江湖了吗，他当时在的时候，长城汽车还是“SUV领导者”呢！ 长城汽车在新能源汽车的风口浪尖，选择了不太适合自身产品气质的方向和策略，转型不够成功。技术研发的单薄、宣传口碑的恶化，直接加剧了长城汽车销量的下滑。 要想起底回升，咱不说赶超比亚迪，哪怕是奇瑞、吉利，也不是件容易的事，几位职业经理人的来来去去，很难对长城汽车起到决定性的影响。 除非魏建军魏老板亲自操刀，在新能源科研上下大力气，发布几款领先技术，再打造一款全新车型，以小谋大，重新步入正轨。 |
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长城好不容易有点起色，就看时间能不能等待长城汽车崛起了！ 新能源汽车的竞争日趋白热化，自家的后花园、自家的基础，还是稳固些好。 |
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员工离职，是想开了吗 ？ 反倒是想不开的员工，最容易离职。 还是那句话，人各有志，合适的坑蹲合适的萝卜。 作为公司来讲，更应该善待自己的兵，这是个相互负责的关系。 （文中图片来源于网络，侵权即删） “能坚持看到这的你，肯定非常棒，点个赞/关注鼓励一下，在知乎，让我们变得更有内涵！”---------平淡是真水 |
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长城每年都离职一大批，没什么大惊小怪的。有同事13年入职长城，那年校招3000本科生和研究生，操场军训人挤人跑步都跑不快，18年离开长城。等他离开的时候，一起进部门的同事几乎都离开了。 长城的人员结构很奇葩，要么太老要么太小。领导素质普遍底下，好多研发领导是专科生，就因为来的早混了个领导。长城的领导普遍是10年毕业之前入职的，尤其以07和08届最多。长城很难留住中间档次的人才，因为工资给不上去，都跳槽去吉利、比亚迪了，所以干活的永远都是刚毕业两三年的。 长城的人情味很浓，员工关系普遍很好。 |
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啊？？？啥时候的事啊？一点出处都没有就开始了？ |
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先不说内部情况，光那偏僻的工作地点和6天工作制，就可以格挡90%的人才了。但长城汽车产品本身和市场策略还是值得肯定的。 |
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无非就两点 要么觉得钱不到位了 要么觉得受委屈了，但两者都存在的可能性更大，哈哈哈。 |
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说的是这个吗？ |
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员工离职从来不是新闻。 而且对于几万人的大型企业，只要不是离职上千人，恐怕也很难算做“大批”离职吧。 顺便说一句，长城员工的平均工作年限是3.12年。（神奇的数字，在今天出现绝对是巧合） |
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一来说明管理确实混乱，或者说不人性化 二来说明薪资待遇偏低，打工人有更好的选择 |
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公司新聘任的副总裁宣布了一项决定，要求全体员工减薪500元。这个消息像一颗炸弹，在员工中引起了轩然大波。尤其是保洁阿姨，她第一个站出来表示反对。她直言不讳地说：“我每个月的工资本来就只有2500元，如果减去500元，就只剩下2000元了，这点钱怎么够生活呢？” |
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副总裁对她的反对并不在意，他冷漠地说：“如果你不满意，可以选择离开，公司不会挽留你。”阿姨被他的话激怒了，她的脸色涨得通红，身体不由自主地颤抖起来。她紧闭双唇，眼中闪烁着愤怒和失望的光芒。 |
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过了一会儿，她深吸一口气，努力让自己平静下来。她挺直脊梁，坚定地看着副总裁，声音虽然低沉，但却充满了力量。她说：“副总裁，我在公司工作了五年，每天最早来，最晚走。我一直认真工作，从未出过差错。为什么我要因为公司的决策而受到这样的待遇？”她的声音带着一丝颤抖，但她仍然坚持说完了自己的话。 副总裁仍然面无表情，他冷冷地说：“这是公司的决定，如果你不满意，可以选择辞职。”阿姨的眼眶开始泛红，她强忍着泪水。就在这时，会议室的门被推开了，一位穿着西装的中年男子走了进来。他看到阿姨后，惊讶地问：“妈，你怎么在这里？” |
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阿姨转头看向男子，泪水滑落脸颊：“儿子，你终于来了。”副总裁看到这个情景，表情瞬间僵住了。他没想到阿姨竟然是总裁的母亲。总裁看着副总裁说：“这是一个误会……”副总裁连忙解释。 总裁摆手打断了他的话：“我已经听到了。公司的决策应该尊重员工的劳动成果，而不是随意降薪。今后我会亲自监督公司的运营。”他转向阿姨说：“妈，跟我回家吧，别再辛苦了。”阿姨点了点头，跟着总裁走出了会议室。副总裁的脸色一阵青一阵白，他意识到了自己行为的愚蠢。 |
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企业出现大批离职一般因为:1、企业内部情况让大家不安或不满。比如对待遇不满意，财务状况不佳或者企业业绩不理想导致大家担心自己的未来。2、同行大肆挖角，开出可观的价码，导致大批离职情况。 |
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长城汽车的校招员工还得军训，长城汽车的员工宿舍是上下铺。 这真是把员工当牛马了，谁愿意去谁去。 |
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和长城的朋友聊过，都不愿意升值，因为风险太大 |
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企业最高层次的竞争已经不再是人、财、物的竞争，而是文化的竞争，最先进的管理思想是用文化进行管理。良好而独特的工作氛围，更能吸引那些追求个性独立的人才，他们对工作环境满意度越高，就越愿意留下来。企业所面临的挑战就是创造并维持这样一个文化环境，使身处其中的人乐于工作，并乐于成为组织的一分子。带着愉悦的心情工作，工作效率一定是最高的，也一定会为企业带来很大的利润。 |
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燃油车没有合适的版本了，现在电车冲击和不断降价。 长城4S店都没有拿得出手的竞品。vv5 vv7 不是挺好吗，但是没有代替h6。 |
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这个问题下面回答的不热烈，也正体现了长城目前的市场热度，一个对自己产品胡来，对其他品牌表现的没什么格局的车企，员工会用脚投票的。 |
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后面就看怎么操作了 是推出什么新的来跟上，还是减少压力 |
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或者直接多给点 |
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去年10月的一场反腐行动被认为是引发这场人事风波的导火索。一位长城汽车员工表示，其实长城汽车组织调整搞了蛮久，去年年底到现在陆续有中高层走。春节前后，该公司有多位中高层员工主动提出离职，其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长（总监、高级总监）级干部。这一波离职员工中，有入职最短至2个月甚至7天的新人，也有超过10年、20年的老长城人。 除了组织调整，工作环境也是让部分员工离职的原因之一。据透露，在某个地区的办公点，上班时间都不能正常使用手机，以及每天没完没了的汇报与开会。一位员工如是说：就比较传统压抑，对比互联网公司来说。现在我每天都在辞职边缘。 对于离职潮产生的原因，长城内部普遍认为应该是与去年10月的一场反腐行动有关，高层可能要借此行动大调整、大换血。反腐行动后，长城汽车整车业务的品牌营销相关组织展开了新一轮的组织架构和人员调整，重建营销网络，以期获得魏建军的全面信任。但多位内部人士认为架构调整下的组织构想并没有成功实施落地，反而造成了部门权力的扩大和集中；目前，调整后的大中台和小前台的人员归属、协同模式等细节都没有最终确定。 此外，在被誉为长城汽车“二号人物”王凤英离开后，公司内部管理几乎变成了魏建军的“一言堂”。 有员工透露，他对技术的执念造成了长城汽车内部的高压；“长城汽车没有实际意义上的战略部，车型规划多数都是老魏说了算”，战略定力不充足。 长城汽车作为中国的汽车巨头，员工大批离职无疑对其运营和发展产生了一定影响。这也引发了外界对长城汽车的管理模式和企业文化的质疑。在当前的社会环境下，企业的管理模式和企业文化对于员工的留存和企业的发展起着至关重要的作用。 |
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- - 怕什么，拿出当年挖同济同捷派驻人员整个团队的魄力来，什么人招不到。 - - |
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无非就是： 钱少事多离家远， 位低权轻责任重。 里边中个一两条都还能干下去，中个三四条天天想跳槽，要是全中，那可不就得集体提桶了吗 |
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我说一个想法，这种东西是不是离职员工写的投名状 |
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笑看。 长城正在减员（减员：无赔偿裁员），所以巴不得人们都主动离职呢，根本不怕。 |
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工作环境问题：员工可能会因为工作环境不佳、压力过大、加班频繁、待遇不公等问题而选择离职。如果公司未能提供良好的工作条件和发展空间，员工流失会加剧。管理层问题：不良管理、领导风格问题、沟通不畅等也可能导致员工流失。如果员工感觉在公司没有得到足够的尊重和支持，他们会选择寻找其他机会。激励机制问题：公司的薪酬福利、晋升机会、培训发展等激励机制是否合理，直接关系到员工留职与否。如果员工感觉自己在长城汽车无法获得应有的回报和认可，他们可能会选择离开。公司发展战略：公司发展方向、规划和前景也是员工考虑的重要因素。如果员工对公司未来的发展感到担忧或者认为公司无法给他们提供良好的职业发展路径，他们可能会寻找更符合自己发展需求的机会。外部市场因素：行业竞争激烈、经济形势下滑、行业政策调整等外部因素也可能影响员工的职业选择。如果员工认为长城汽车所处行业面临较大挑战或者公司发展受到外部环境的影响，他们可能会选择离开 |
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魏建军:我离职了？谁又离职了我？ |
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