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[汽车百科]理想汽车CEO李想称，将反击恶意抹黑MEGA外观的「有组织犯罪」，如何看待此事？ |
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原文：去十天发生的事情大家应该都比较清楚了。众多用户和朋友为我们担心，替我们发声，无论多难，都在持续的帮助和支持我们。我深表感谢，这也是我们成长的核心… |
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说实话理想现在的问题离不开李想本人之前在得意的时候太嚣张，得罪了其他厂商，什么“仨瓜两枣”等等等言论不绝于耳。所以在面对外型有点异类的MEGA被亲其他车厂的KOL各种落井下石这其实是非常正常的。 |
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还有就是也离不开李想和理想系KOL过度拉高产品预期，说实话我觉得现在理想MEGA的大定数据其实已经不错了，因为那样的价格那样的外型有这么高的量，真的非常牛逼了。 |
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正常情况来说，理想MEGA在未来一年内如果每个月维持2000销量都已经是非常成功了，至少在我心目中那是成功的。 不过现在最大的问题是，市场在唱衰理想，而这种唱衰如果影响了理想基本盘L系列的销售，那才是最可怕的，所以李想本人这个时候需要出来安慰理想车主和已经大定的用户。 至于如何看待此事，借用李想本人曾经的一句话吧： |
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回旋镖来咯，这点锐评都受不了，难道是巨婴吗 我从来不关心车圈新闻的对象路过商场看到MEGA都觉得丑 |
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要说有组织犯罪，李老板不先去自首一下么？ |
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1、流量这东西，是一个杠杆，它可以撬动很多东西。当你撬起了巨量资源的时候，就应该知道它也会撬起巨量风险。 2、李想当微博之王，红利已经吃过很多了，他当年占着优势的时候有没有想过流量会反噬？ 3、李想当年营销MEGA的时候，用“跳楼”、“高铁”等噱头，在故意博流量，寻求出圈的时候，有没有在流量里看到质疑的声音？ 4、李想微博打了这么多年顺风局，有没有应对逆风局的能力？这次的事件公关是不是说明整个团队应对负面新闻的经验不足？在公众媒体持续曝光反而引得更多人围观的做法，对MEGA本身有无好处？ 5、达斯维达的定义边界在哪里？嘲讽别人“仨瓜俩枣”和“巨婴”的时候，挥舞的是道德的光剑吗？ |
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打别人下三路的打法固然很脏，但是在商场上“作战”，多少要有点准备吧？ |
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这点作战都受不了，难道是巨婴吗？ |
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其实一点也不意外，互联网公司被互联网反噬，听着就那么的顺耳。 |
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如果是有组织抹黑造谣的话，其实很容易分辨，因为话术基本一致，就那么几件事来回来去说。 而且时间点相对集中，会在一个时间集中爆发。 而mega这次确实不太符合。 MEGA这次被所谓的“黑”最大的问题就是价格贵，以及过度乐观。 下面我来分析一波，咱都不提Mega这车本身。什么外观像不像那啥啊咱都不提，因为宏观分析不需要细到产品本身。 之前李总不是说了么，MEGA的预定量远超同期L9 |
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这是李总亲口说的吧？ 现在Mega已经发布了，李总公布下大定销量呗？ 2023年L9的销量是11万+辆，折合月均接近1万。 现在接近半个月过去了，MEGA大定数量至少5000+吧？考虑到产能有限，订单堆积，几万+的订单也是情理之中吧？ 实际情况公布下呗？公布个数据也不算啥难事，如果确实销量几万+，你所谓的那些“有组织犯罪”直接就能起诉了，剩下的也必将被正义的网友全网追杀。 其实你公布或者不公布结局都一样。如果销量好，你早就急忙忙的把大定数量晒出来了。现在遮遮掩掩，只能说明销量不及预期，公布了会导致股价暴跌。 其实李想踏踏实实做增程，大家花30多万甚至40万买个“七座带冰箱彩电大沙发，能充电的纯油大块头SUV”是可以接受的。因为主打的就是原本买Q5X3GLC那部分人群。这个定位已经很不错了，毕竟53C这部分人群加一起年销量接近40万，如果打个错位竞争的话分一杯羹一点问题都没有。 |
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而价格去到50万+，并且还是纯电车，并且还是MPV，这仨debuff叠加在一起可就不好玩儿了。 首先，50万+价位的总销量就很低，属于盘子就那么点儿大。 其次，买纯电车和“能烧油”的车完全不是一个逻辑。就算是增程车，很多人还是认为这是辆耐用的“油车”，而纯电车第一反应就是大玩具。续航捉急，更新迭代快，贬值率高，寿命短。 50大几万买一个短命玩具？这事儿在还有好几亿人月收入1000以下的当下可行吗？ 咱都别说在国内，就算是发达国家，马路上跑的车有多少50万以上的车？有多少还是50万+的纯电车？ 我来告诉你答案。目前国外买的50万以上的纯电车基本就是ModelS和X。简单看S和X销量就知道了。 ModelS和X 2023年全球交付总共68874辆。折合下来两款车加一起月销量5000多。 如果觉得全球交付没有参考意义，我们可以看下同为50+，纯电，MPV的车型销量就知道了。 |
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可以移步榜单最后，极氪009的价格区间、车型和mega几乎一致，mega可能表现得会比009好，但是不会好很多。 榜单里排名靠前的无一例外都是能加油的车，这也充分显示了MPV细分领域用户的需求。 总结，根据过去若干年的数据，我们能得出下面的结论： 1、50万+的纯电车型，尤其是MPV车型，卖不好是事实。这也是某来的困境。 2、L789的成功是因为L789是能“加油”的车。而某些人误以为是“新能源”的成功。 3、如果有信心，尽量早点把MEGA大定数量发出来。如果数量很多，那谣言不攻自破。 所以还需要有组织的黑吗？这不是明摆的事实么。。。 |
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上市发布前，组织汽车媒体到海南试驾，然后有节奏地控制媒体可发布的信息，让发布前那几天的媒体上出奇一致地充斥着他们想要放出来的信息。这算不算有组织的控制媒体和舆论？ |
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理想L789的水军怎么还不来洗？家里有辆BBA，自从买了mega，BBA就在车库里吃灰。都过去一天了，怎么还没看到这么硬的洗地文？充值不到位？不可能吧？这车可是卖55.98万，起码得有30万是付给水军的水费呀。 |
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流量明星很多都不理解为什么自己的路人缘这么差，蔡徐坤也没想通为什么会被全网黑 |
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搞的李想曾经自己的员工都受不了了 闫闯是这么说的 7.46 复制打开抖音，看看【闫闯说车的作品】我眼里现在的理想汽车 以老车主、老同事、老朋友的身... https://v.douyin.com/iFko7qaH/ 06/11 o@Q.Xm Atr:/ |
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通信行业有个公司经常抹黑对手 手机行业也是这个公司经常抹黑对手 这个公司刚进了汽车行业 行业百草枯 |
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天黑请闭眼… |
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网图侵删 |
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3月11日，是理想新车MEGA正式交付的日子，而在同一天，理想汽车的董事长李想却在朋友圈发文称，“虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。” |
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李想在朋友圈写道：“过去十天发生的事情大家应该都比较清楚了。众多用户和朋友为我们担心，替我们发声，无论多难，都在持续的帮助和支持我们。我深表感谢，这也是我们成长的核心动力。对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理中。” 他进一步表示：“经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。希望更多的人可以共同创造和传递美好的设计、独特的创意、幸福的时光，让更多的美好的画面出现在我们的生活中。” |
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理想MEGA被黑 李想朋友圈所说的就是近期理想MEGA被黑事件。 3月1日，理想MEGA正式上市。这是理想的最新家庭七座纯电车型，据官方介绍，该车搭配了双电机智能四驱系统、魔毯空气悬架Max、双腔空气弹簧和CDC减振器等。车顶则搭载了128线激光雷达和11颗高清摄像头。续航方面，MEGA的CLTC超长续航达到710公里，百公里能耗15.9千瓦时。充电方面，MEGA搭配高速5C超充，充电500公里所需时长仅需12分钟。 作为公司的最新力作，理想MEGA全国统一起售价为55.98万元，这是该公司目前在售最贵的车型。此前，理想的高层多次对外表态，公司对MEGA成为中国市场50万元以上车型的“销冠”有信心。 不过，在理想MEGA上市后，事情却往一个诡异的方向发展。 最大的争议理想的外观被部分网友质疑像“灵车”。在理想MEGA发布前后，一张停有几辆理想MEGA的停车场照片在网上流传。一开始大家只觉得这张拍了多辆理想MEGA尾部的照片有点怪，直到有网友给这张照片加上滤镜后，大家终于知道为什么了。阴暗的环境下整张照片变得异常诡异，不少网友直呼这张照片看起来“瘆得慌”。 |
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作为一辆刚推出的新车，理想MEGA被打上“诡异”的标签，这是理想方面所不能容忍的。理想随后对今日头条平台发了投诉通知函。该通知函表示，今日头条上有多个用户对理想MEGA车型进行恶意P图，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身，严重侵害理想汽车的产品形象及品牌声誉，侵害了理想汽车的名誉权。理想方面要求今日头条平台对相关内容作删除等处理。 但是此举并没有压住舆论，在其他平台仍可见到不少网友对理想MEGA进行玩梗或进行P图。如此过了十天，李想终于忍不住了，选择在朋友圈称要“用光明反击黑暗”。 值得注意的是，李想的这条朋友圈下还引来何小鹏和余承东的评论。何小鹏对李想所称的“用光明反击黑暗”表达了支持，余承东也肯定了李想说的：“始终选择光明，是正确的价值观！” |
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被玩梗后，理想MEGA的早期销量受影响？ 李想此次罕见发声说要采取法律手段，是因为理想MEGA被黑带来的负面影响或已传导至该车的销量端。 在一些平台上，有网友表示，在看了相关P图之后，觉得“晦气”，并决定弃买。而理想MEGA遇冷，不止体现在网友的朋友上，官方的“沉默”也让外界对MEGA的销量疑心四起。 一方面，作为一个经常活跃在社交平台（如微博）上的车企大佬，李想的微博已经将近十天没有更新了。最后一条微博是3月2日，即MEGA上市第二日，转发的一篇采访理想MEGA设计师Ben的帖子。 另一方面，上市至今，理想官方并未有任何关于大定订单的消息释出，这也较为反常。目前官方对于该车大定的信息，只有理想MEGA上市前一天，李想在微博说的：“目前5,000元小订的数量，已经远远超过了2022年理想L9的同期表现。” |
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理想官方和李想对上市后MEGA销量“避而不谈”，看起来并不是一个好兆头。 尽管官方“避而不谈”，但网上还是有一些第三方爆料信息出现，这些信息都指明一件事，那就是理想MEGA订单量远远低于此前外界预测的水平。据目前流传较广的一则爆料，有知情人士透露，理想MEGA上市72小时，全国大定订单只有约3,000台，退订量超过10,000台。此前，理想的一位高管在1月份接受采访时表示，理想MEGA上市后将挑战月销8,000辆。 而且爆料还提到，MEGA进店占比快速增长，不过绝大部分是猎奇用户。另外，MEGA价格公布后客户画像两极化，转定客户很多并没到店，观望价格客户认为价差太大选择退订，占比在10%到15%之间。 |
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大批客户或已经转向竞品 更令人扎心的是，理想MEGA上市后，相关竞品的订单出现了回流。 有爆料称，在理想MEGA上市后，基本确定小鹏X9、腾势D9、问界M9、岚图梦想家、极氪009都出现明显回流。“其中腾势D9是最大赢家，进店订单双丰收，周末新增订单1700+，订单翻了2倍。小鹏X9则是进店量迎来大爆发，订单涨幅对比稳态周度上涨至少40%以上。” |
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腾势是比亚迪和奔驰的合资品牌。3月6日，2024款腾势D9正式上市，官方指导价33.98万元起。据官方透露，2024款腾势D9上市12小时内就已收到11,287份确认订单。与同期的理想MEGA形成鲜明对比。 其他竞品来看，售价也均比理想MEGA低了不少。小鹏X9于今年1月1日推出，同月开启交付，共有4款车型，售价区间为35.98-41.98万元。问界M9同样有4款车型，售价46.98万元起。根据官方数据，问界M9目前的累计大定已经突破50,000辆。2024款极氪009也是在1月上市，售价50万元起。 去年，理想对公司2024年的销量目标是80万辆，即月均需要达到6.67万辆。理想MEGA作为理想汽车2024年的第一场战役，却惨遭“滑铁卢”，对于公司整年的销量将有不小的负面影响。 不过理想在Q4财报上就表示，今年将是理想汽车的产品大年，会有4款增程车型和4款纯电车型，共计8款车型共同满足家庭用户的需求。除了理想MEGA之外，理想的首款30万元以下的车型——L6也将于4月推出。另外，理想L7、L8、L9也将迎来2024年款。这些新款车型或许才会是理想今年80万销量的“主力军”。 关注我，每日为您带来最新的全球财经资讯！ |
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既要恰流量红利，但是又不想挨骂。只要被骂就是别人组织，多不要脸啊 |
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硬实力上：没电吸门，数字大灯，零重力座椅，后轮转向。 软实力上：从研发数据来看，理想汽车所有车型全年研发费用仅仅为106亿元。兼职的设计师们根本不尊重和了解中国传统文化，这样怎么能设计出符合国人审美的车型？ 理想的纯电MEGA上市失利，除了争议的外观，缺乏技术亮点是最重要原因之一，难道李老板看不到？ |
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P个“奠”字到车上去，或者加些阴间滤镜，那确实是不对的，可以去追究责任的 但是你Mega就设计成这样了，很多人只是把车尾的图片，一排Mege尾部的图片，Mega被裹上黑布的图片，还有Mega打开后备箱的图片，就这样发了出来，也不用配什么文字，下面评论区的围观群众看到你这玩意自然而然地就产生了一些联想，那你还能追究他们的责任吗？很多人看到这车屁股自己都觉得像，难道就不能说出自己的想法吗？ 这和蔡徐坤也有些类似，这么多玩梗的小黑子里面有几个是真正痛恨蔡徐坤的？都只是觉得解构蔡徐坤成了鸡哥玩他的梗很好玩而已。现在很多围观群众也是看到你这车的设计，或是自己觉得，或是被舆论引导了一下，然后也开始调侃两句你这车，这样就也加入了为舆论推波助澜的队伍中。在这种舆情下，所谓的“始作俑者”的意义反倒没那么大了。 |
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以其人之道 还治其人之身？ 还是师夷长技以制夷？ |
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这个事情很简单 剑走偏锋的产品审美注定不可能成为所有人的喜好 事业正高潮志得意满后的得意忘形难免让友商心有戚戚 以势压人毫无收敛的骄狂势必在某个时间节点被反噬 你当初喊作战，友商巨婴，设计成这样鸟样自己从楼上跳下来，用草数码这种宣发就一定要承受今天这种后果，总不能你买的好别人抱怨两句是巨婴，你买不好别人嘲讽两句就是有组织的犯罪 （我挺喜欢mega的设计的，兜里没钱罢了，之前向很多人安利过mega |
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我攻击别人：作战 别人攻击我：犯罪 |
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如果友商真的跟哪个殡仪馆私下沟通一下，友商出个三百万，殡仪馆进6俩MEGA，车尾真给你印个“奠”，排一排拍个照，再正儿八经在路上跑 都不用友商动手，路人就会拍下来发抖音 不知道理想如何应对 你也不能说卖车前先问别人用途吧…… |
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几个网友P了几张图，李想同志就受不了了。当然，也符合李想不成熟的巨婴型性格特征。 我之前一直觉得，理想这家企业最大的短板就是李想本人。卖了几万台增程彩电冰箱大屁股的汽车，就真把运气当能力了。 综合而言，不看好李想和理想这家企业。 以下图片来自网络，很形象的描述了李想的性格特点。 |
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同款1.2T三缸增程器两辆车 零跑c11 和梦想one c11有前双叉臂后多连杆的铝合金底盘，one则是铝合金颜色的前麦弗逊后多连杆底盘。 one确实有更大的车身，双电机四驱，三元锂电池……但这些东西能错出来十几万的差价吗？one最低价32，c11才15啊。 这些都无所谓其实，毕竟梦想定位豪华品牌，比零跑这种普通牌子有溢价正常。但最关键一点的是都是1.2T三缸，为啥c11官方标定加注92汽油，one为啥官方标注95？你这不忽悠车主吗？加95就显得豪华了？ 这点还是船夫哥务实啊，2.0T的百万级仰望u8也就加92而已。 |
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这就是现实中朴实无华的商战~电影里那都是虚构的，这套李想你自己不熟悉么~？ |
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我不理解纯电mpv。 我也不理解最近两场抹黑竟品的套路: Mega，农夫山泉。 脏，太脏了。 你可以找产品任何缺点，质量问题，直接玩下三路，太脏了。 |
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积极寻找组织，组织给发烧吗？ |
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常在河边走，哪有不湿鞋，营销玩得溜，总有阴沟里翻船的时候。 上个月，李想发了一段有关2023年复盘的言论。你看这阴阳怪气的话，谁看谁难受。你可是大V，是一家营收过千亿的企业的CEO，拿超速事故做类比，心里咋想的？ 最近网上对理想MEGA的嘲讽，除了产品设计的一言难尽，挑战多数人的审美，更是大家对李想本人反感的延续。 李想的特立独行和口无遮拦，得罪了太多人，相比于铁粉的拥护，黑评更是铺天盖地。俗话说，黑红也是红，从以往看，理想对黑红流量驾轻就熟，反手一个太极，就把黑红流量变成正红流量了。 但这次，理想的魔法估计要失效了。当销量不能向市场做证明的时候，说什么都是白搭。 实际上，这次mega的“滑铁卢”，不过是理想再次错失新势力销冠的延续。（1-2月份，理想销量均不及问界，屈居于新势力亚军） 一边是周销量被问界压着打，一边是MEGA首销变“哑弹”，资本市场也慌了，纷纷用脚投票。 刚刚迎来营收破千亿的高光，理想就要走下坡路了吗？ 时间自会给出答案。 |
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给新车盖布，理想应该是头一份吧？咱们都知道正常生活中啥时候才能盖布。 |
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这确实是商战中的一环，也是不得不防的地方 一家企业最后能做成什么样，除了部分运气因素之外，更多的是领导团队的认知水平X学习能力 李想是目前为数不多的在这两方面都很出众的人 人把自己的能力转化为预期结果，都会飘，这也是李想和理想成长路上必然遇到的一道坎 很多人不喜欢李想和理想，本质上是看不惯他的狂，更看不惯他有狂的资本 现在逮着个好机会，当然是极力抒发自己的情感，以此证明自己的眼界多么远 其实可以看得出来，这波热度里面，开口就喷的人基本没什么认知底蕴，他们是生活中那些不讲逻辑，怨天尤人，总觉得老天对自己不公的人，而但凡有一点独立思考能力的人，日子过的还不错，也不会被这种情况带偏 如果这条回答有评论，一定也会有这种人出现 但是总的来说，这部分人也是舆论的一部分，也需要考虑他们的情绪 亡羊补牢为时未晚，希望李想和他的团队可以因此走的更远更稳 |
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听我讲完！听我讲完！ 李想：“如果把你的车换成一辆纯电动，你干不干？”台下理想车主异口同声“不干！！！” 李想：“我现在说个难听的话。他妈的一帮搞臭技术的，今天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术。请问他们他妈的搞出来屁技术了？” 信徒们挺忠诚，你变了。。。 理想汽车天天宣传的是什么？奶爸车，对吧？ 重视家庭对吧？重视宝宝对吧？ 就是说咱们能不能不带脏口？ 幸福的小烦恼而已，他妈的巨婴！ |
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