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[汽车百科]为什么说骑摩托车是典型的花小钱装大逼？ |
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之前看到过一个关于买多少钱摩托车的回答，他说“摩托车是典型的花小钱装大逼”，但是现在问题被删了，我还没来得及问他。 怎么才算是小钱，如何才算是装了个大… |
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同样三十多万，一台杜卡迪v4，一台宝马三系。 骑杜卡迪v4的我会默认他家里还有一台911； 但是开宝马三系的，我只会认为他挺有钱的。 大概懂这个意思吗 摩托车的玩乐属性大于实用属性； 汽车的实用属性大于玩乐属性。 类比一下就是花一样的钱，一个买了工具，一个买了玩具，相对来说你觉得哪个更有钱一点？ |
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花8万买一台秦，路人只会认为你是滴滴师傅 花8万买4RR，懂车的都夸你有品位 花8万买TCR，在任何车友群里你都是大哥 |
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1.买摩托车只要不是水车或者地平线，就算你是个几千块的踏板能和休闲骑的哈雷宝马大哥一起出去玩。对应汽车圈好比你买个奥拓但是群里开奔驰大G的大哥仍然愿意带你一起去自驾游。 2.两三万的摩托车百公里加速就能到五秒以内，大街上30万以内的汽车基本上随便蹦；二十多万的宝马s1000rr百公里加速2.8秒，几乎吊打一众超跑 3.摩托车是你能买到少有高转机，能够体会到工业科技的魅力。相比于汽车很少有转速表底超过一万转，摩托车基本上都是高转机，尤其是仿赛车型，一万转刚刚发力，一万四千转最大功率，一万六千转才断油。 4.摩托车价格“便宜”。对于汽车动辄上千万的顶级超跑和动辄上百万的改装费来说，摩托车里的天花板则要低的多，一辆四十多万的杜卡迪v4sp，再花个五十多万改装，再花六十万买个上海的沪A车牌，就已经到顶了，已经是摩托车圈的天花板了，甚至再想花钱就只能给车改色了，这还不算花小钱装大逼吗？ |
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了解过摩托文化的都知道，这种文化不是富人创造的，而是打工仔、退役军人、混混。从一开始摩托文化就有低成本装大逼的平民属性。 不过早期各国诞生的摩托文化都带有危险性，无论驾驶行为还是那些人群本身就热衷殴斗。但经过从良、成熟、后人的继承，早期传承下来的摩托文化基本就只剩外观和聚会这两个元素了。 不说远的，就说一台复古外观和老发动机的150~250排量的单杠摩托，去查查它们的价格，查查吃几号油，看看油耗数据，再查查某宝上改装件的价格。 接着的再搜搜工装、牛仔、复古夹克、工装靴之类的价格，最便宜的才多少钱。最后再去看看那些有安全认证，正规品牌的头盔、手套，最便宜的才多少钱。 1能走远路，甚至出省。 2日常维护保养便宜、省油。 3在失业时，简单的改装还能兼职送外卖 4有风格有历史背景，有穿搭，看过影视剧的普通路人对此有一定的认知 综合起来，摩托的购买和使用成本也就仅高于电摩。 想想当年英国那些聚集在咖啡馆的不良混混，把车拆成了皮包骨，然后还用不知道哪来的改装件塞在车上，有些可能家境较好，有些可能在某工厂上班，有些在餐馆当服务员。 现如今我们这些底层打工仔只要不去继承飙车、炸街、聚众殴斗这些坏毛病，不仅能力、学识、收入、社会地位跟当年那些英国混混一样，还比他们更健康！对社会可能没啥贡献但绝对无害！ 如果你也能像我一样躺平摆烂，那真的是泰裤辣！！！（滑稽）（狗头） |
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分对谁装。 摩托车这玩意的天梯是倒过来的，像口小肚大的溶洞天坑。 从运动车这一个大类来看便知端倪。 跟圈外路人装，有台地平线就行。 跟小白装，起码得有台入门级小排。 跟进阶前夜的小排用户装，忍者400/赛600/春风450sr起步。 跟已进阶性能车的玩家装，那就是600cc级别以上的事情了。 再往下还有不满足于厂设的初阶改装玩家、进行涉及排气进气传动系统和ecu设定调改的性能玩家、涉及赛用规格部品整体配用调校的赛道玩家。 这是目前中国大陆地区一二线城市环境下个人存款30万以内的单身人士玩车平均能涉及到的部分。 再往下延伸，门槛差不多就是进口品牌准公升级起步的仿赛/街跑/拉力/玩家， 以及更进一步的正规赛事参赛玩家、职业赛车运动参与者、乃至个人车队leader。 一个看起来入口近在咫尺脸盆儿都能盖满的小水坑，最下面可能是一条养着吞金兽的海沟。 |
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错，玩自行车才是花小钱装大逼 |
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停在这里的要么是上百万的超跑，要么就是这种摩的。 |
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像我这种，骑个125，混迹在多个摩友群，只关注他们探过路的哪个景点风景好的，看来是花小钱不装逼了 |
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骑摩托车能裝什么逼，很多工地工人骑着摩托车上工装逼了？ 如果月入三千，骑三千二手摩托那是生计； 如果月入三万，骑三万的大排量那是生活； 如果月入三十万，骑三十万的摩托车，那是品质；至于装不装。路人说了算。 |
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你如果在上海看到一个人骑着辆破摩托，挂着沪A黄牌，千万别当人家是穷人。 |
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你仔细观察，对这种理论奉若真理的人，大多是开20万以下的廉价买菜车，但是逢人就喜欢说“我这个车德国原厂设计/本子全球车型”，口袋里有两角银子，必定要晃得哗哗作响，信奉花了钱就要装到逼。这种人的世界观里，不是他踩别人，就是别人踩他，别人的车好，比他富裕，一切行为都是在装逼，别人的车差，就是穷逼，应该被他踩在脚下。这种人就是典型的恨人有笑人无的欺善怕恶低劣小人，去饭馆对服务员呼来喝去，领导老板面前点头哈腰的就是这种人。 摩托车正好触及到这种人的逆鳞，在这种人眼里，摩托车就是一个社会底层的廉价通勤工具。骑摩托车的人都是买不起车的穷逼，本应该被他踩在脚下蔑视藐视的人群。 如今只花了不到他车价的一半就能买到一台大排量进口车，拉风又吸睛，红绿灯路口一拉油门就把他的德国原装车型甩得屁都吃不到。 这能忍？骑摩托车的穷逼也敢比我拉风，也敢在我面前装逼？必须编点词句来侮辱污蔑这些穷逼啊。 于是乎，就有了你提问这个句子。 |
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花十万只能买个汽车那就是很不起眼的普通家用车，走在大街上没人会多看一眼。 花十万买摩托可以买个巨帅的仿赛和帅气骑行服头盔什么的。走在大街上不管是外观声浪还是回头率都是超跑级别的，想靠汽车换来这种回头率和存在感最少做少也得是个718这种小跑。 所以玩摩托车花的钱是看的到明面上，贵的车贵的装备就是更酷更帅。花十万块玩钓鱼、卖茶存酒玩古玩这些又不可能天天背着出去显摆，而且不懂的人也不知道价值。 所以我认为骑摩托就是花小钱装大逼这句话真的没什么毛病，大大方方承认就是。我话几十万买的车又花很多钱改装，在路上回头率真没我话两万买的二手摩托回头率高 |
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开四十万车在马路上两年了基本上没啥回头率，路过商业街没人鸟你一眼 两万块刚买的仿赛，骑了一个周，回头率确实很高，大部分来自于小妹妹，特别是晚上路过商业街，很多女的盯着看 汽车想达到这种回头率除非我开个兰博基尼 |
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这么说吧，1W到2W买台国产复古，能大幅度提升你的回头率，不管是外行的欣赏，还是同行的鄙视，总之大家都会看你。 |
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当然不乏骑个摩托就装逼的，每个圈子都有装逼的人，人性如此。 但你问什么算装大逼，我觉得不应该以车的价值为评判标准，未必人家有钱非得去买个125吧，真有钱的还是关注自己使用感受的，这个就比较多方面了。 有的大哥喜欢摩旅就搞个水鸟骑，为什么不买别的，就图个Made in Germany（虽然水鸟好像是泰产的，但是大哥不在乎，有宝马标就够了）；有的大哥就是一个圈子一起玩的，比如哈雷，几辆大滑翔出门骑个小长途后面跟两辆保障车你见过吗，你问为什么？豪车开腻了，骑车吹吹风。还有务实一点的，市区代步开车堵，搞个踏板骑，国产合资不考虑，就要本田，佛沙挂个沪A京A的，主打的就是一个想去哪就去哪，几十万花出去了，他合法的在市区来去自由了，对他来说就是方便了，这些都能说装逼吗。有时候要正视贫富差距，人家正享受人生，岁月静好呢，普普通通一件事在我们看来确实就是装逼行为。蒸馍，你不扶器? 我觉得相比较而言，真的花小钱装大逼的，还是骑地平线的精神小伙、改排气炸街的老鼠屎、还有一众为了流量不顾安全的网红。 摩托车实在是被妖魔化严重，加上目前越来越趋向于玩乐属性，不知为何很多人对它有种莫名的仇视，但不可否认的是，很多小踏板确实是方便的，125农机也确实是一代人的得力工具和一代人的回忆。 |
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你买个宝马F750GS无钥匙启动那款 指导价12万6那个，不听他指导11万能落地 配个刀片钥匙 别人问你开的什么车，你就把钥匙掏出来 宝马750 |
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我觉得吃米饭就是装逼。 土豆不能吃么？ |
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小伙子找老嫂子才是花小钱装大逼 |
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啥叫装逼啊，我客户，联排别墅，百万豪车4、5台，自行车都十几万，摩托车才区区四十万的金翼，这叫装逼？你是看不到对方真正实力而已。 |
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同样5万价格的摩托和汽车 拥有摩托的人默认有20万的汽车 而拥有5万汽车的人默认只有5万的汽车 虽然同样是5万 但是舍得拿5万买玩具的人肯定比拿五万买家具的人有钱 |
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受禁摩政策的好处，大多数人对摩托都没概念 我一台三万的DL250 别人一看这么大台的摩托，漆水铮亮，铃木标！ 凑过来问“兄弟，你这车怎么也得二三十万吧” 对于汽车，大部分人对好车多少还有个模糊的概念 比如BBA是门槛，再上去还有各种稀奇古怪又是盾牌又是马的洋车 但对摩托，谁知道日系四大厂是什么 能把仿赛和街车区分开就不错了 |
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没错！ 现在3万块钱的国产摩托，设计的外观，动力都已经很棒了。 装逼的第一点就是 唬人，跟汽车一个道理。 不唬人怎么能吸引眼球呢 然后再一声声好帅中迷失自我 |
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两车价格差不多，自行车当年顶级，摩托几乎入门，感觉还是摩托车更装B |
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也不一定啦，骑车认识一个大哥，他骑维斯帕，我骑阿普利亚CR，我俩唠的挺好就加微信了。过了一段时间后我们一起出去玩，看他换了金翼，一问才知道他还有一架贝尔直升机。 |
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我在帝都，这边听说京A牌照30-40万一个还不一定抢的着，所以我连开踏板修空调修燃气的都不敢小看，毕竟人一个拍照就能买好几辆汽车。 但是京B就不一样了，我心里总是默念快走吧哥们，一会警察来了罚你50，谁让你进四环了。 |
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你说什么？？？ 太吵了我听不清！！！ |
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仅限于我了解。 买个宝马850gs，大概14万左右。放到4轮里，就是个普通家用买菜车。放到摩托圈里，怎么也算大哥了。 这性价比不高吗？ 哈哈哈，现在骑摩托不是玻璃心，就是骑士精神。就这还大满贯选手了，我合着我也没说什么啊。 @龙兄 ，人家这一毛钱不花，就可以在逼乎装逼了。哈哈哈 |
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2023年1-12月，共产销摩托车1941.63万辆和1899.07万辆， 2023年1-12月，跨骑车产销770.11万辆和774.38万辆，产销量同比增长2.59%和0.87%；踏板车产销775.72万辆和728.48万辆，同比下降21.9%和27.06%；弯梁车产销156.43万辆和157.15万辆，同比增长7.34%和7.59%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为46.65%、43.88%和9.47%。 2023年1-12月，50系列产销66.18万辆和67.66万辆，同比增长21.52%和15.92%；110系列产销150.52万辆和151.01万辆，产量同比增长2.41%，销量同比下降0.69%；125系列产销482.41万辆和479.48万辆，同比下降1.62%和2.82%；150系列产销354.8万辆和354.59万辆，同比增长18.05%和17.64%；200系列产销89.7万辆和91.12万辆，产销量同比增长6.43%和5.75%；250系列产销47.17万辆和47.68万辆，产销量同比下降4.94%和2.94%。250cc以上大排量摩托车（不含250cc）产销51.18万辆和52.54万辆，同比下降7.13%和5.06%。 2023年1-12月，正三轮摩托车产销239.05万辆和238.76万辆，同比增长4.91%和4.45%。其中，普通货运三轮车产销202万辆和201.43万辆，产销量同比增长3.24%和2.56%；普通客运三轮车产销36.94万辆和37.22万辆，产销同比增长15.28%和16.23%。 这问题属于心理有恙 因为事实上250cc以上的摩托车销量连整年产销量的零头都不到 所以 这是个伪命题 是觉得这一千多万买250cc排量以下的摩托车的车主是准备装什么大B？这大B怎么装？ |
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第一价值装逼 现在10W左右就能买到准新的公升摩托车，这可是以前20W起的家伙。路上一看你骑这玩意，都会觉得你家有矿。 第二性能装逼 你再绿灯亮起的时候，一路绝尘，秒杀全部汽车。 |
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骑摩托印象最深的是有一次等红灯，旁边车的窗子降下来，里面一个小男孩和小女孩都探出头来看我，起步后我和车并排行驶，小孩子看了一路直到我左转离开，这是最心满意足的体验 更新：今天有三个女生从我后面路过，我听见她们说这车好漂亮啊，又得到了满足。 |
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30万买BBA，只能去卫校门口摆红牛。 30万买摩托，满山的瑜伽裤… |
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怎么说呢，我曾经看过一个视频，大概是说，有一个摩托车网红救助另一个网红。 这个受伤的网红，风光无限的时候，人人羡慕，而后发现他其实没什么钱，摩托车是信用卡买的，出了事故连个手术费都需要募集资金。 一时不少唏嘘。 我身边的一个小孩，买了一个ktm，二手的，没什么交情，就忽然问我借车。 我借他个手套，后来，借另一个人几百块钱不还…… 到最后，手套也没有还我。 不值什么钱，就是觉得很差劲。 还有，不说了吧。 |
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马路上看到一些小年轻骑着崭新漂亮的大摩托，穿的也是非常的青春时尚，就是戴着傻里傻气的头盔显得不太协调。 每次看他们都觉得心惊肉跳的，本可以平平安安出行，偏偏就要挑战一下肉体强度，这种精神还不够牛逼？ |
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我玩假肢和轮椅的，什么档次！？ |
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