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[汽车百科]经常走烂路车容易出问题吗？ |
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@孙少军 @汽车维修工 @JackyQ @梁士达 @汽车奇谈高小强 @张凝澈 @张抗抗 @史高拔 @汽车质量人 因为上下班的原因，有一段国道坑坑洼洼的… |
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人在新泽西，刚下烂路，算是这方面的受害者了，先说结果吧： 1.之前开号称能传三代的7代凯美瑞，8年13万公里左前避震器漏油，换的时候油已经漏光，活塞压到底完全无法回弹，就剩弹簧的效果了，不得已连工带料花了小400换了根新的，这还是通胀前现金支付的价格。 |
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旧避震器 |
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新避震器 后来开10代雅阁混动，新车时底盘的表现是比较柔韧的，既不生硬又不忽悠，非常舒服。但几万公里之后明显感觉垮了不少，松散感越来越强，上坎出现了松散感，同速过同一个弯道的侧倾变大，不对称过坑或减速带车身会有多余的左右回摆。 11代雅阁混动上个月半夜去纽瓦克机场接亲戚就因为顾着看路牌没留神地面，前轮以70+km/h的速度被路上的大坑咬了一口，回家一看轮毂上被啃出好几个“牙印”，轮胎没破没鼓包都算万幸了。 |
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这儿的路有多烂呢？下面两张图就是我所走路面的日常。 |
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综合我在本地开车十几万公里的感受，这儿的路主要有以下特点： 打着一堆补丁就是不重铺的路随处可见，关键是补丁也凹凸不平，狗啃的一样。 路侧商圈的出入口和主路之间经常有个10cm左右的台阶，你要想舒服地进出就得龟速通过，既影响主路车的通行效率也降低了损人利己和损己利人必须二选一。 |
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通勤途中有个位于限速80km/h主干路上的平交道口，只要没堵车都是90km/h+高速通过，大家都这么过，减速反而更危险。在国内这种速度过铁道口连想都没想过。 |
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绝大多数桥区都是水泥路面，接缝大就不说了，还与沥青段的衔接还对不齐，每次过都是哐哐两下撞过去的。 有的路非高峰时段连续几分钟没有一辆车经过是常态，又不让走重型车，但也不影响它比北京的环路老化得还快。哪怕路两边随便一栋房子一年的地税就能买一辆汉兰达。 |
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北边挨着纽约的地方就更烂了，尤其是纽瓦克机场周边的路可是会会咬人的，雨天和晚上很容易中招。 |
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前后几百米没车的时候，我在这些路段开车就跟跑障碍赛似的，在车道里来回躲，在国内用来防鬼探头和乱并线的精力，都用来实时监测和记录路面坑洼了。 总之，烂路费车是肯定的，首当其冲的就是悬挂和轮胎，做工不行的车可能内饰还会异响。不敢说没有车自身和人驾驶习惯的因素，但路烂绝对是居功至伟。 |
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长期走烂路除了伤轮胎之外，更多的是比较容易造成车子底盘松散，主要在于避震、摆臂、半轴等等地方的连接处的橡胶件长时间地摩擦导致的破损和变形，车子四轮定位不准从而导致方向跑偏。 像题主这样的路况可以适当缩短保养的间隔周期，同时在每次保养时多注意检查底盘的磨损情况，定期做一下四轮定位，这样有助于维持较好的行车质感。 |
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此处因该@全广东省中山市的车主来回答一下，这方面的问题他们应该是国内最权威的。 |
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经常走烂路对汽车影响还是比较大的，主要有几点： |
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第一经常走烂路，发动机转速比较高，变速箱发动机工况比较差，加剧了油液的磨损，需要更加勤便的更换油水！ 第二就是对轮胎影响较大，轮胎不好加剧轮胎磨损，胎纹胎花磨损较快，另外容易在不经意间划破轮胎，或者导致轮胎鼓包！走烂路一定要经常检查轮胎有无破损，鼓包，避免爆胎！ 第三就是底盘件，经常走烂路容易损坏底盘件球头胶套，导致异响！或者底盘件在长时间的恶劣环境下，经过磨损导致底盘紧凑性降低，球头有间隙，影响安全！ 第四就是减震，经常走烂路容易导致减震密封套承受压力过大，减震器漏油，时间长了之后异响，减震效果消失，影响舒适！ 当车辆经常走烂路行驶到一定里程或时间后，底盘悬挂便会因为老化等原因而出现异响。尤其是在过颠簸起伏路面时，异响更为明显。那么，究竟是什么具体原因导致异响的产生呢，又应该如何解决呢？我们接着往下看。 一是车辆底盘的下的球头锈蚀、磨损导致的。一般在球头外面会有橡胶材质的防尘套，如果防尘套由于破损而进水造成球头内的润滑脂脏污，就会使球头磨损加重，引发锈蚀、松旷等情况，进而导致颠簸异响的产生。解决方法是更换新的球头，当然也可以选择重新涂抹润滑油脂，只是效果没有更换的好，而且长时间下去还有可能出现球头脱落的风险，增加行车隐患。所以，建议各位小伙伴，如果车辆出现问题应该及时检查并更换。 |
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二是方向机左右两侧内、外拉杆间隙变大导致的，在检测时可以把车辆举起来晃动一下轮胎，就可以判断是那一边的拉杆以及拉杆球头损坏。解决方法是更换新的转向机拉杆及球头。 |
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三是底盘的固定螺栓出现松动，随着车辆使用年限的增加，螺纹胶会被雨水、灰尘等杂质腐蚀，从而导致螺丝松动，进而使底盘零部件的活动间隙变大而引发颠簸异响。解决方法是按照标准扭矩重新紧固底盘悬挂的固定螺栓，对于关键零部件位置的螺栓，需要拆下螺栓重新涂抹螺纹胶再行安装。 |
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四是小平衡杆损坏导致颠簸异响，以及大平衡杆的胶套间隙变大产生的异响，胶套间隙变大之后平衡杆的活动空间也会随之增大，并与车身周围的金属碰撞产生敲击声，尤其是在颠簸路面更为明显。解决方法是更换新的平衡杆和胶套。 五是车辆减震器损坏，因为减震器内部的液压油减少，以及内部油封密封不严均会使减震器的行程增大，从而丧失减震效果，所以会在颠簸路面出现异响，解决方法是更换新的减震器。另外，如果减震器上座的平面压力轴承损坏、碎裂也会引发颠簸异响的现象，一般在更换之后即可解决。 |
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六是底盘上支臂和下支臂的胶套开裂造成的，开裂后支臂的活动范围变大，当汽车经过颠簸路面时，支臂就会与元宝梁产生金属敲击声，从而引发异响。解决方法是更换新的胶套即可，对于没有单独胶套的车型，则需要更换支臂总成。 |
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七是如果车辆底盘出现过剐蹭，那则有可能是某个底盘原件变形导致的，或者是把下护板、排气管挤到靠近发动机的旁边了，当车辆出现颠簸时，便会与其摩擦产生异响，解决方法是把变形和移位的零部件进行矫正即可。 |
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八是刹车片上的限位铁片脱落或者变形导致的，如果限位铁片脱落或者间隙过大，就会在颠簸时出现咯噔异响，这就相当于刹车片的活动空间变大，经过摇晃颠簸路面时就会咯噔响，解决方法是更换一个刹车片修理包即可。 |
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总结，汽车颠簸路面出现异响的常见原因主要又八个，分别是球头松旷、方向机拉杆间隙大、螺栓松动、平衡杆损坏、减震器漏油、胶套开裂、底盘剐蹭以及刹车片限位铁片丢失。以上便是关于颠簸异响的有关知识。 我是冰是沉睡的水，希望能对大家有所帮助。 |
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容易。 经常走这种路口，对车身底盘是有损伤的。 在路过有坑的路面，对减震器，顶胶，减震器弹簧，顶胶轴承都是有损害的，还有下支臂，平衡杆竖拉杆，开口胶，支臂胶套这些都是有损害的，如果路况特别严重，还有概率会对轮胎造成硬伤害。 其次就是车内饰。新车的情况会很少，如果对于几年以后的车，在行走这种路况的时候，内饰的连接处会出现异响。出现“滋滋”的声音，这样会加速内饰连接处的老化，导致车内饰的异响。 |
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这肯定得出问题啊，长期跑烂路的话确实会加剧减震器的疲劳程度。长期走烂路除了伤轮胎之外，更多的是比较容易造成车子底盘松散，主要在于避震、摆臂、半轴等等地方的连接处的橡胶件长时间地摩擦导致的破损和变形，车子四轮定位不准从而导致方向跑偏。 |
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走烂路对底盘的损坏是十分大的，如果说，底盘没有防护措施，就是有可能对底盘零部件造成损坏：三元催化器外壳破裂、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等等。而且路上的雨水、泥水、雪水、除雪剂等液体都会对车底盘造成强烈的腐蚀作用。 |
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对车辆轮胎造成过早磨损。在跑过烂路的时候有可能会有尖利的硬物划伤轮胎，特别是胎侧易受到伤害。对车辆悬架造成伤害，如轻微的变形、缓冲垫挤压损坏、连接固定蜾丝等。对转向机构的影响。如果方向机总成固定螺栓松动，液压助力装置等。如果走烂路时路线选择不当，可能有会托底现象，严重的可能会导致油底壳碰伤漏油。 |
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还好，基本上也不怎么坏 |
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0 烂路日常，车辙半米深以上，28万公里只有在26万的时候换了一个减震器（烂路相关的还有两个摆臂两个拉杆） |
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当然 最容易伤避震和避震顶端的胶 轮胎，轮毂都会有损。 |
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肯定会 避震和底盘橡胶件的寿命会老化的比较快,当你发现车子底盘松散,异响的时候就说明不行了,最好还是每次保养的时候检查一下,避震有没有漏油,橡胶件有没有老化开裂, 楼主放心只要不是草的太猛,基本上6年10w公里都不会有大问题 |
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肯定是有影响的呀。 我不知道你说的额烂路有多烂，反正我回老家的时候也会经常走一些不好走的路，我那条路也不算很烂，就是全部都是由很小的石头块铺成的一条路。 |
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在之前，村里是有跟我修了一条路，但是由于经常有大货车买来跑去，而且还是经常超载来回跑，有的时候在运输钢筋的时候，钢筋的有一头全部都是放在地上拖的，经常可以看到地面被磨出火花来，时间一场，路就又成最初始的状态，然后没办法，村里面的人就找了几个开大车的人拖来几车石头块来扑到路面上来，导致我每次回去的时候都要经常这段路，路段不是很长大概三里路左右。 |
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因为我最早的是一辆车是手动挡，每次过来回来，经常这段路的人特别多，总是会拍一串队伍，每次都要开一会然后停下来，因为人多路就容易堵，导致我每次就这几路都要花我很多油。 大家都知道，汽车其实在跑平坦的直路时候，费油挺少的，就是怕走一些坑抗哇哇的路，贼费油，而且一直要踩刹车，其实经常这样制动的话，对汽车的刹车片影响还是非常大的，还有一个大家没怎么注意的，就是对轮胎的磨损也是影响很大的。 |
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碰到不好的路也没办法，只能说慢慢开呗，如果长时间的走这段路的话，我建议是定期把车开到汽车维修厂保养一下，毕竟在开车之前肯定要做到车子的安全性。 |
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长期走烂路车容易出问题这是肯定的哈！ 我说三点常识看看你认同不？ |
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1：经常走烂路对底盘的损坏几率会增加，这个很好理解吧 如果说你的底盘没有防护装甲，就有可能对底盘零部件造成损坏：三元催化器外壳破裂、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等等。而且路上的雨水、泥水、雪水、除雪剂等液体都会对车底盘造成强烈的腐蚀作用。 2：经常走烂路会对轮胎造成过度的磨损消耗，遇到尖锐的硬物啥的更容易划伤轮胎；经常烂路对悬挂系统造成伤害，会造成轻微变形，挤压损坏缓冲垫等后果！ |
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3：经常烂路，对转向机，液压助力助力装置等是一个极大的考验，会造成转向机构松旷，带来的直接后果就是方向盘自由间隙过大，直接导致打方向准星变差！ 此外长期走烂路的对车影响还有很多，譬如颠簸会造成仪表台固定螺栓松动异响，受到走烂路的影响，ESP，ABS预警灯可能会亮等！ 所以说 ，长期走烂路车容易出问题这是肯定！ |
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伤害是肯定有的，我同事Q5，由于经常回家有段大卡车路段，颠簸异常。导致他40+的车，悬挂都比不上另一位20都不到的雪铁龙天逸SUV。 |
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经常走烂路会加速车轮胎的磨损和老化，从而增加车轮胎损坏的风险。烂路表面不平，有可能会导致车轮胎受到撞击、割伤、磨损等损坏。此外，经常行驶在烂路上，车轮胎的内部结构也会受到影响，例如胎壳、钢丝帘线等部分可能会受到损伤，从而影响车轮胎的使用寿命和安全性能。 |
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因为烂路表面不平，车辆会受到更强烈的震动和冲击，从而导致车辆地盘的部件损坏或松动 |
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我知道这种感觉，应该是那种充满着石子，还有很多坑坑洼洼的路。开车在走这段路的时候，车会不停的摇晃，我都害怕汽车上的一些零件直接掉了。还是尽量少走这样的路，汽车上的零件，因为不停的晃动，会有磨损，有可能会脱落的。特别是已经开了很多年的车，本身各种配件就已经有了磨损了，然后再走这样的路，再晃上两下，有些零件说不定就掉了，还是得定期去保养。 |
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平时得多观察一下轮胎的情况，如果轮胎磨损的很严重，还是去换一个。如果磨损严重，然后再走这样的路很有可能轮胎都爆了，还是挺危险的。 |
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如果是刚买的新车更别走这样的路了，绕路都行，因为路不太好的话真的有时候挺伤车的。等走一段时间，发现新车看上去跟旧车一样，心里肯定会更不舒服。 |
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而且长时间走这样的路，汽车的减震系统也会出现问题的，还是去4s店保养一下吧。 |
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如果经常走的路比较烂的话，那么一定会对你使用的车子造成非常大的损害，这是肯定的，因为长期的颠簸，会使你的汽车在各个方面都受到极大的损害，不管是汽车的减震有多么的强悍，还是会对汽车的整体带来相当大的影响。 现在流行的新能源汽车尤为如此，如果你所走的路特别的凹凸不平，很容易对新能源汽车车载电池造成非常大的危害，因为大家都知道，车载电池现在一般都安装在新能源汽车的底部，这样也会使整部汽车具有更好的稳定性，但是这种设计也会增大外界凹凸不平，对于电池的伤害性，所以你经常走这种特别烂的路，还是会对汽车的底盘造成一定的刮蹭，尤其是新能源汽车，更是会造成意想不到的危险，所以还是尽量挑好路走吧，宁可绕一点远，也要让自己的汽车避免走这些要命的烂路，这样对你对汽车都有好处。 |
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也是显而易见的呀，经常走烂路，一定会给我们的汽车底盘造成非常大的伤害，而这种伤害绝对是最直观的，那些间接的伤害也会在逐渐的累积中慢慢的酿成，可以说，经常走烂路能够影响整部汽车的寿命，在这种不断的颠簸之下，整个汽车的安全性能方面也会受到很大的挑战。 经常走烂路，一定会因为道路的不平整而经常刮到汽车的底盘，这种伤害对于普通的燃油汽车来说，虽然有一些抵抗力，但是对于那些电池在底盘上安装的新能源汽车来说，就真的很致命了，因为不注意的一次底盘的刮蹭，就有可能伤害到车载电池的完整性，这对于新能源汽车来说，真的是不可以忍受的伤害，很有可能对车载电池造成功能上的损害，所以说还是不应该让新能源汽车经常性的走这种路的，是偶尔走也要提高自己的警惕，千万不要发生大的刮蹭，底盘的情况。 |
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如果经常走不好的路的话，轮胎可能会卡到一些小石子的，而且对轮胎也特别的不好，轮胎也是有使用寿命年限的。如果经常走平一些的路，对轮胎也好，但是如果老是走坑坑洼洼的路，对轮胎不好。而且你这还是15公里的坑洼的路，这对轮胎更不好了。 |
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你老是走坑坑洼洼的路，汽车也开的不平稳，有可能会让一些小零件直接抖下去。这就影响到了汽车的安全性，你还是定期去做保养，看一下汽车的安全性吧。这15公里的坑洼的路，你还不如直接换上一段路去开，你没必要老是走这段路。 |
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你可以选择绕路去走路面比较平的路，也别老是走这么不平的路，因为这是15公里的坑洼的路。长时间走这样的路，对汽车真的特别的不好，到时候出现问题了，你还得修，也得花一些心思在这上面。 |
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当然会，路况不同，对车的影响也不同。长期跑烂路的车，由于使用工况恶劣，加速了车辆发动机、轮胎、制动、变速箱等传动部件的磨损，将缩短车辆的使用寿命。 |
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你说的那条路就不可避免地会经过那些路况比较糟糕的地方，所以对于轮胎的磨损程度是比较大的。而一些碎石路、山路也容易对汽车造成划底、刮蹭的伤害。还有就是避震器。 汽车避震就是一个减少震动的装置。当弹簧被压缩后，势必会产生一系列的伸张动作。这时候避震器的作用就体现出来了，它的主要作用就是抑制和吸收弹簧的反复运动，使得车身更加趋于平稳与舒适。如果避震有所损坏的话驾驶也能感受出来。 |
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减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。 |
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基本上自己没法检查的，术业有专攻嘛，每次去保养的时候可以专门问他一下，然后让4S店来检查就好了呀！ |
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俗话说“宁走十步坦，不走一道坎”，说的就是宁愿绕点远，也要走好路不走烂路。其实道理我们都懂，但是就是有那么些车主认为烂路离家比较近，能节省很多时间。其实知道，常年走烂路对于轮胎还有汽车悬挂的损害有多大。 |
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常年走烂路肯定影响车辆。前几天有个段子，“过了吉林一咣当，欢迎来到黑龙江”说的就是黑龙江的高速路况比较烂。其实路况烂不仅仅是咣当一声了事儿，还影响着车辆的悬挂系统。常年这样咣当咣当的开，汽车的减震弹簧使用寿命就会大大的减少。除此之外，汽车这么常年的颠簸，汽车的内饰时间长了也会出现异响。而且这些修起来都是比较麻烦的。 |
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如果说，底盘没有防护措施，就是有可能对底盘零部件造成损坏：三元催化器外壳破裂、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等等。而且路上的雨水、泥水、雪水、除雪剂等液体都会对车底盘造成强烈的腐蚀作用。 |
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快速过烂路其实是非常伤车的，我们在路上经常能看到那些GL8们不论前面路况怎么样，都是呼啸而过，所以在二手车市场里的不少GL8，按我们的话来说就是出过大力的。出大力的车都是非常松垮的，底盘不整，最简单的检验手段就是在斜坡上侧着开，能明显的听见各种底盘传来的异响，这种就是出大力车。 所以大家切记，快速粗暴的过烂路，对于车的底盘有非常大的伤害。 |
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那么如何避免底盘损坏？ |
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开的时候稍微注意点，不要跟车太近，前面的车子卷起来的石头、灰尘不光会损坏底盘，还有可能会阻挡我们驾驶员的视线。如果说是重度烂路，开车之前是可以考虑把座椅调得高一点、背靠得直一点，能够获得更好的视线。尽量避免开进前车的车轮痕迹，这样更容易磕到车底盘。 |
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这是肯定的，汽车经常走烂路的话，一定会让整个汽车的各个部件都发生极大的磨损，尤其是在汽车底盘上的磨损，将会更加的严重，这也让我们的汽车在极短的时间内丧失它原有的性能，就是使汽车的使用寿命极大的缩短。 本身汽车就是一个非常精密的交通工具，如果你经常走烂路的话，那么一定会给汽车带来非常大的颠簸，而在频繁的颠簸过程中，汽车的精密的部件也会更加容易的出现这样那样的接触不好，或者是直接的进行功能上的破损，这也会极大的缩短你的汽车的使用寿命，所以说我们还是应该尽量避免在平时经常走这些烂路。 对于新能源汽车来说，这些烂路是更加的不友好的，大家要知道，新能源汽车的车载电池就安装在汽车的底部，如果地面坑洼不平，很容易对汽车的底部造成刮蹭，也就很容易破坏车载电池，这对于新能源汽车来说将会是非常致命的。 |
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