[汽车百科] 长途旅行油车和新能源汽车你会选哪款？

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[汽车百科]长途旅行油车和新能源汽车你会选哪款？

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长途旅行油车和新能源汽车你会选哪款？
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长途旅行油车和新能源汽车你会选哪款？
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出行安全知多少

如果你只是偶尔一次的长途旅行，用电车其实也可以的。
电车充电没有想像中那么可怕，现在高速服务区基本都有充电桩，城市里也很多，只要规划好充电方案，除非在春节前后这种大堵车时期，充电根本耽搁不了多长时间。
不要谈电色变。

但如果是经常旅行的，强烈推荐油电混动的车型。
插电也好，增程也好，油电混动的车，完美避开了油车和电车的缺点，同时又享受了这两款车的优点。
首先不用担心能源补充问题，能加油这一点就和油车扯平了。
但有电，这优势比油车就大了。
堵车的时候用电驱动，即舒服又省能源。
打尖停车的时候，可以煮茶煮水煮火锅，别提多爽了。
用油车可就没那么方便了，你还得另外带一套能源供应的炉子，占地方还不安全。

当然，千万别在高速上和禁止明火的森林地带干这事啊。守法守法！
如果在旅行中遇到需要野营的特殊情况，那电车就爽多了。
空调一开，睡得爽歪歪。
一般新能源车后坐都可以放平，已经考虑到这种情况，睡人很舒服。
但油车就不行了，夏天热冬天冷，根本没办法在车里睡的。
如果强行开空调的话，还有废气中毒的生命危险。

长期来看，纯电是趋势。
但纯电基本取代油车和混动，还需要很长时间，还需要电池技术的进一步提高。
爱好旅行的朋友们，现在买混动车型才是最合适的。

看到不少人还在推荐燃油车，让我感觉自己仿佛超越到平行时空，很多人的观念真的该更新了。新能源汽车时代已经来了，如果新能源汽车还不能解决长途自驾游的问题，那么要取代燃油车确实很难。但实际上，混动车型（含插混和增程）已经完全可以替代燃油车，是当下最适合长途自驾游的车型。
1.混动没有里程焦虑
长途出行时间最宝贵，浪费宝贵的时间充电确实不是明智之举。而且一些人一提到新能源汽车，总是喜欢说里程焦虑，其实燃油车可以加油，混动车型也可以加油，混动车型完全没有里程焦虑。长途旅行最怕碰到大堵车，而混动车型在龟速蠕动时基本用电，能耗极低，而燃油车能耗极高，反而是燃油车会有里程焦虑，害怕油箱里的油撑不到加油站。
2.混动车型可以外放电
这一点是燃油车不可能具备的。燃油车要长途自驾游通常需要购买一个移动电源，体积大，携带不方便，这对于车上有限的空间来说是不能容忍的。B站上搜一搜自驾游吃住在车上的博主，基本都是用插混车型自驾游，外放电功能真的很好用。

3.混动车型使用更方便
长途自驾游经常需要在车上休息甚至睡觉，只要车里有油，就有电，空调使用起来非常方便，车里面休息睡觉安静舒适，而燃油车必须发动机不停运转，效率很低，噪音很吵，还有一氧化碳中毒的危险。
4.混动车型使用成本更低
混动车型可油可电，如果规划好路线，适时充电，可以大幅降低使用成本，这对于保持旅途心情的愉快也非常有用。如果选择燃油车自驾游，燃油车下坡路上频繁踩刹车不仅体验不好，简直就是浪费能量。而插混车型具有能量回收功能，下坡时可以发电，可以大幅降低使用成本。对于自驾游来说，能够实现低成本好心情的自驾游，对于改善整个旅行体验都是很有意义的。

5.驾乘体验更好
混动车型的驾乘体验与纯电车型相近，电气化水平和智能化水平显著高于油车，这对于长途自驾游来说是非常有好处的。比如车上看剧，或者乘员来一个卡拉OK活跃旅游气氛都是非常不错的。

至于具体的车型，轿车肯定不适合，空间小，底盘低。SUV和MPV车型我觉得都行，相对来说我觉得SUV会更适合一点。

长途旅行最适合的车型是插混类车型（含增程式）。
很多人否决纯电是因为里程焦虑，但也有很多人开纯电旅行过，也有蔚来换电这种更好的不能技术。
很多人认为燃油车是最合适的长途旅行车，归因于其便捷的补能特性，这是考虑不全面的。因为插混类新能源车同样具有便捷的补能特性。并且二者高速能耗差不多。
但其他方面两者差异很大。
两者长途乘坐舒适体验不同：比如目前在售国产插混类普遍配置座椅通风加热功能，且部分产品配置座椅通风、零重力座椅等功能，可以让长途乘客获得非常舒适的长途乘坐体验。油车以国外品牌为主，普遍配置较低。

两者驾驶体验不同：国产在售插混类普遍辅助驾驶水平较高，尤其是问界理想车型，车主都可以长期用驾驶辅助开车而很少接管，大大降低了长途驾驶疲劳感。而一般油车受限于智能化水平最多只能配置L2级别辅助驾驶。

两者娱乐化配置不同：只要体验过就知道，国产插混类经常配置的娱乐大屏和k歌功能，在长途旅行中非常实用。
插混类中途休息更方便：插混带外防电，中途休息可以扩展吃一些热食等等，非常方便，可以停车开空调睡觉，这些都是插混类独有的。

何况市区开车，不论是有电没电，插混的能耗、nvh等方面都要好于油车，实在没有必要一定要买油车，插混几乎可以涵盖油车的所有优点，具体分析可见这篇文章。
想换车，买燃油车还是新能源车，给个理由和建议？15 赞同 · 35 评论回答

对于长途旅行，当然应该首选油车了。不过，还有一种选择，那就是油电混动也是可以的。
我们这次回老家过春节，开的是油电混动车。
油电混动车，顾名思义，就是既可以加油，又可以充电。它的好处是，平时在市区开短途的时候，可以用电，长途的时候，就可以加油。

继续回到我们上次回家过春节这件事来。
在回家途中，刚好遭遇了冰雪天气。本来十几个小时的车程，我们硬生生地开了将近50个小时。
路上这么长的时间，幸亏车子可以加油。
我都无法想象，假如当时如果我们开的是纯电动汽车回家，被堵在高速公路上几十个小时，那就真的是叫天天不灵了。那个时候别想着进服务区充电，因为车子根本开不到服务区。

我们上次回答碰到的是极端天气，对于纯电汽车来讲，这样的天气，长途根本就没法开车。
即使不是极端天气，而是正常的天气，开纯电汽车跑长途，需要考虑的因素也非常多，比如在哪里充电？充一次电能开多久？充电需不需要排队？充电需要多长时间？

总之一句话，开纯电汽车跑长途，哪怕天气再好，路上车辆再少，开车时也没有燃油车轻松。

都2024年啦，回答里还有那么多推荐燃油车的，也真是一种奇观。
这到底是厂商发动水军，还是大众观念很难扭转。
如果是后者，则侧面说明一个问题，改变人的观念是世界上最难的事情。
根据乘联会的预测，今年中国新能源汽车销售占比有望过半，鸿沟早已跨越，新能源汽车已经成为市场主流产品。

根据我国新能源汽车的定义，插混、增程、纯电、氢等算新能源汽车。
长途旅行选择哪种车型，无非是考虑里程焦虑，有里程焦虑的可以选择插混、增程，还选择燃油车的，显然是上图里最后那一批（落后者）。一般来说，这部分用户应该舍弃，要改变他们只有等他们买不到燃油车，或他们被时间自然淘汰。
#####################原回答#######################
如果简单化这个问题，那么答案是选大电池混动汽车。
因为整个现代文明是建立在“电”这个基础上的，而大电池混动汽车上带了大量的电力，能让你的旅途变的更现代，更舒适，能玩出更多的花样。
如果深究一点，深入到细分市场，会发现现在新能源还处于初级阶段，很多汽车细分领域的新能源化才刚刚迈出一小步。举一个例子，深度旅行用户用的房车，目前还没有房车专用混动平台。原因也很简单，房车市场太小了，一年全国才一万二三辆，不值得特意为其开发专用平台。
我个人认为目前长途旅行用增程是最优解，理由有以下几点：
1、既然都去旅行了，就别在乎百公里一两升油的差距了，这个差距对你旅途经费的影响占比很小，可以直接忽视。如果你真的很计较成本，那增程你可以选择多充电，少用油，用时间换成本，完全可以做到比插混更低的。
2、增程的结构更简单，相同工业水平下，结构越简洁的系统，故障率应该越低，需要的维护也越省事。出门在外，尽量选择简洁的系统，别给自己整事。
3、纯燃油车是绝对不建议了，除非这一形态车型没有新能源可以选择。以一个最简单的点来说，驻车开空调。燃油车由于发动机工作，会有震动，以及空调对动力要求极低，会让发动机内燃油不充分燃烧，就会有有害尾气，刺鼻不说，说不定还有一氧化碳中毒危险。
当然，这只是针对当下的科技情况，未来几年肯定会有较大变化的。
目前新能源汽车的电池能量密度还非常小，基本在150到200瓦时每千克之间，这是由于每辆车需要的动力电池总量很大，所以只能选择成本较低的电池。现在各家都有能量密度500Wh/kg的电池方案，只是碍于成本，无法用于普通汽车。但这说明一个问题，200Wh/kg到500Wh/kg之间有巨大的发展空间。过去5年，同价格动力电池的能量密度年增长率为12%，如果按照这个速度发展下去，6年同价格电池的能量密度就能增长一倍，也就是现在150~200Wh/kg的电池，届时能升级成300~400Wh/kg，也就是现在500公里的纯电汽车，届时就有1000公里续航。而现在1000公里续航的大电池车型，届时就能达到2000公里。也就是，如果能按照正常发展速度，到2030年，用于交通用的纯电乘用车的里程焦虑将消失。届时需要燃油发电的汽车，将仅局限于少数特殊场景，例如长期野外逗留、电力消耗巨大等。

开长途，新能源汽车和燃油车如何选择？

如果想省钱的话就选纯电动汽车，电动汽车的用车成本很低，平时开长途用的电比较多，但是电的价格比较便宜，要比加油便宜的多，这个用车成本还是比较低的。如果不想等充电，直接选择燃油车就是如果经常跑长途的话，用的油比较多，油费也是比较高了。

还是看你自己的需求吧，在选择汽车的时候也得看充电方便不方便。特别是现在，农村在城市的打工人很多，很多人都想开车回家，但是开纯电动汽车回家的话，得考虑充电的问题。得看在老家好不好充电，如果不好充电还得带便捷式充电器。

我觉得充电比较麻烦，等的时间太长，那就直接选燃油车，因为要跑长途。开纯电动汽车开的时间太长，对电池也有损耗，可能电池的寿命又会缩短了，换电池确实也是挺贵的。还是可以选择一下燃油车，现在也有优势。

我选增程。
好处1：随时可以长时间驻车开空调。大电池加持下，不管是堵车还是短时间休息都非常好用。
好处2：能烧92号油。哪怕是标称95的车，短时间使用92号油也没什么影响，不损失动力。
好处3：随时可以外放电，不管是车里玩游戏还是车外烧水都能用电。
好处4：配合私桩，日常使用成本低。燃油车很难做到每公里一两毛钱，增程很容易。
好处5：四驱成本可控，没有影响后排乘坐的传动轴。和纯电共平台。

关于长途旅行是选油车还是选电车，个人觉得是要看实际状况的！比如我们出去旅行的地方是以南方这种天气不是很冷的地方为主的话，用电车完全没有问题，毕竟电车面对寒冷的地方确实比油车要弱一点！还有就是出去旅行的时间不是节假日的话，也可以用电车，不然高速上排队充电的体验也极其不好，这一点油车也没有这个顾虑！

下面从几个方面对比一下油车和新能源汽车的优劣，相信结合自身情况可以做出一个选择。

购车成本
新能源汽车：新能源汽车的购车成本相对较高，但其运行成本较低，主要体现在电能充电相对于燃油价格的优势。此外，一些地区政府还对新能源汽车提供补贴，降低了购车成本，增加了经济性。
传统燃油车：传统燃油车购车成本相对较低，但油价波动会直接影响其运营成本。虽然燃油车维护成本有所降低，但整体经济性略逊于新能源汽车。

实用性：
新能源汽车：新能源汽车的续航里程相对有限，尤其在充电设施不够完善的地区，可能影响日常出行和长途旅行的便利性。但在城市通勤和短途出行方面，电动车的灵活性和加速性相对较好。
传统燃油车：传统燃油车加油便利，行驶里程不受充电设施限制，适合长途旅行和偏远地区出行。在续航和性能方面，燃油车满足大多数消费者的日常用车需求。
充电/加油便利性：
新能源汽车：新能源汽车需要充电设施，充电时间较长，特别是快充设施不普及的地区，可能影响用户用车便利性。
传统燃油车：传统燃油车加油便利，加油时间短，但加油站分布不如充电设施密集，对于偏远地区的出行可能存在不便。
性能和驾驶体验：
新能源汽车：新能源汽车电动驱动使其在低速环境下动力输出平稳，提供较静音的驾驶体验，但高速行驶时续航里程受限，加速性能相对传统燃油车略弱。
传统燃油车：传统燃油车在加速性能和高速稳定性方面有优势，引擎的声浪和驾驶感受也受到一部分消费者的喜爱。

为啥不能选插混或者增程，非得选油车这种落后东西

近日，北京汽车官方发布了全新BJ30的官图，新车是“悦旅”系列的首款车型，定位轻越野SUV，竞争对手锁定坦克300与捷途旅行者。另外，新车在此之前已经在工信部完成了申报，所以与广大用户的见面时间不会太迟。

竞争坦克300与捷途旅行者全新北京BJ30官图发布? 由太平洋号提供

竞争坦克300与捷途旅行者全新北京BJ30官图发布? 由太平洋号提供
外观上，新车采用了全新的设计风格，整体样式为当下较为流行的“方盒子”。细节上，多边形大灯与窄条辐的格栅融为一体，并带有透明的灯壳，让整个车身显得非常有时尚感。

竞争坦克300与捷途旅行者全新北京BJ30官图发布? 由太平洋号提供

竞争坦克300与捷途旅行者全新北京BJ30官图发布? 由太平洋号提供
新车的侧面大量采用北京越野家族的经典元素，但细节上还加入了一些城市属性，不但更适合家用，而且也更符合当下年轻用户的审美标准。车尾方面，新车大量采用丰富的线条，全新的LED尾灯与BJ40比较接近，点亮后有不错的视觉效果与辨识度。另外，亮黑+银色装饰的后包围有很强的设计感，与前包围能形成不错的呼应。

竞争坦克300与捷途旅行者全新北京BJ30官图发布? 由太平洋号提供

竞争坦克300与捷途旅行者全新北京BJ30官图发布? 由太平洋号提供
车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4730/1910/1790mm，轴距为2820mm，在紧凑型SUV里有不错的优势。动力上，新车将搭载由北京汽车动力总成有限公司所生产型号为A156T2H的1.5T发动机，最大功率为138千瓦。

如果经常长途旅行我会选择买油车，这还是要选择自己需求的来购买是最适合的，燃油车我觉得更为实用一些的。

就比如去年年底，冰雪天气，在我们这边新能源汽车还是赶不上油车实用，下着那么厚的雪，又是冻雨天，油车行驶起来都有点困难，别说电车了，在我们这，充电桩又少之又少，车子堵上了，一时半会肯定是动不了，堵在半路，那么冷的天，电车就算熄火停那不动也耗费电，也许停那久了，就算不行驶起来，电也会耗掉，所以我还是比较喜欢油车的。

燃油车的话就不用考虑太多问题，只要能有加油站，就可以随时加上油，说走就能走，也不用去排队等半天，而且如果经常需要长途旅行，在大冬天或者多雨，还有经常涉水的地段行驶，我还是觉得燃油车更合适。

如果是长途旅行的话，我会选择油混汽车。没有续航焦虑，而且油耗很低。
如果你是慢慢跑不赶时间，沿途都有充电桩。可以考虑纯电车。把充电时间都安排在吃饭时间，不慌不忙的时间都给予补电！
没有很宽裕时间的旅行，就要选择油车了。一路不为续航去安排自己的路线，想去那么去那，去看一些自然风光路线，一次补满油够你跑了！

长途旅行的话，按照正常的节奏和思维的话，肯定需首选油车，基于如下的考虑吧：
长途旅行，我觉得需要首先定义下长途的长，到底有多长？是一千公里还是一万公里？是普通地域还是高原雪山？出行季节是春夏秋冬哪个季节呢？诸如此类前提，等等。既然题主没有交待这些细节，我想题主可能提这个问题也是假设性的前提，自己也并没有斟酌好这些前提的细节，那我就自己来YY好了。

正常而言，长途旅行我觉得应该三四千公里起步吧，肯定要经历过高速，国道、省道等诸多道理，也会经历城市和乡村，甚至高原等地带，天气应该不会太寒冷吧？经过这一系列前提的拷问，我想差不多很多朋友心里就有了答案了。比如，如果你要进行川西自驾之旅，沿途能找到合适的加油站或许就已经很不错了，更别提适合新能源汽车出行的充电桩了。

对于长途旅行这个特定的用车场景来说，能够快速的补充加注燃料应该是大部分旅行场景的首选，毕竟旅行可能如果由于补充动力而被困住在某一个地方无法动弹或许就会让你这一次出行的大好心情变得大打折扣。。

当然如果你的出行是漫无目的，走马观花式的，而且游走路径基本都是在大城市之间，没有充电方面的困扰和行程的匆匆，完全是享受式旅行的话完全是可以考虑新能源汽车的，毕竟可以节约油费很大一笔开支，何乐不为呢？是吧……

油车，油车，油车，重要的事情说三遍！

这个肯定选择燃油车啊。要是选择新能源车，那充电都是个问题！有时候找不到充电的地方，有时候充电还要排队。燃油车就不一样了。虽然成本比新能源车贵！但是方便很多。到处都是加油站！加完油随时都可以走！是这么个道理吧？

其实还是根据自己需要来购买，如果是经常会有长途旅行，我还是会考虑买燃油汽车，油车跑长途会更方便一些，去旅游肯定不可能会一直在高速上跑着，既然是长途旅行，肯定是看看不一样的风景，到处走走看看，也许还会面对很多地方路都不好走，或者大山里，这样电车就不太适合了，说实话。

还有如果天气好冷，又是下雨又是下雪的天气，还有如果是去偏远地区玩，距离好远才回有加油站，更别说去找充电桩这玩意了，估计都没有。对于长途旅行这定义来讲，能够快速解决补充动力才是最需要考虑的，毕竟是长途旅行，如果因为补充动力而被困在某一个地方，想走走不了，想退也退不了。这样出来旅游的心情瞬间感觉就没了。

所以我选燃油车就是怕碰上不必要的麻烦，这样才可以给自己的旅途增加快乐！

油车
长途旅行，人生地不熟，加油比充电来的方便，快捷

我会选新能源里的增程。能用电就用电，实在不行靠油补能。因为你这辆车不可能只用于长途旅行吧？油车市区内代步不如新能源，长途的话增程和混动也不差，在家用市场上，油车现在除了长途这一个优点，其他基本上都被新能源碾压了。

长途旅行的话有可能会选择燃油车，但如果新能源汽车的续航能力很强的话，也会考虑新能源汽车。燃油车最大的优势就是加油比较快，加油站也比较多，人易找的地方加油。新能源汽车充电还得找充电桩，也不是所有地区都有很多充电桩的，有时候找充电桩还得找很长时间。长途旅行可能会去一些没去过的地方，也不知道那里会不会有充电桩。

我现在感觉可能开燃油车会更方便一点，等以后充电桩越来越多，所有的高速服务区都有充电桩的时候，这就更方便了。还得再等个几年吧，现在依然是加油站比较多，充电桩比较少。有很多地方充电的地方还是比较少的，而且看新能源汽车的人也没那么多。

我觉得看在哪里吧，如果是在开新能源汽车的人比较少的地方，充电桩估计也不多，充电就比较麻烦。

我现在还是会选燃油车的，因为燃油车加油比较方便吧，我们这儿的充电桩还是有点少。长途旅行中，加油的地方很多，很快就加完油了。但是如果开新能源汽车的话，那要看有没有充电桩，到时候还得找充电桩。会心情不是很好，觉得出来旅游就是为了快乐的，结果还要碰到那么多事情，没有电了还得去充电，加油一下就加完了多好，直接选燃油车没那么多事。

但是选燃油车的话，旅行的费用确实挺贵的，因为油还是比较贵，可是省了很多时间，还带来了情绪价值，又不用等。出去旅游最重要的就是开心，不想为一些小小的事情烦恼，也不想花太多的时间去等待充电，所以会选择燃油车。

可能再过几年，充电桩越来越多，然后充电的价格也比较合适，就会选新能源汽车吧，那也要看以后的想法了。长途旅行的话，我可能会选燃油车。

如果可以的话我倾向选择插混车型，有电就充，没电加完油也可以立刻继续跑。
正好最近用一台phev车型从东莞跑了趟广西旅游一共五天左右，全程算上返程一共2100km+，补电120度左右，其余基本全在用油跑，这个是车机显示的数据。当然这肯定不是最精准的，就是给个参考。

定位的城市数超出了显示框，还有部分直接不显示了...
为什么会说考虑phev呢?因为去年差不多也是这个时间段我也去了一趟广西，那会开的是特斯拉的model y
不过当时只做了个开头的体验视频，而且第一个目的地是先去的湛江，实际后面的几天行程并没有去做特意的记录，总之两次广西旅行的感受总结起来就是:
1.纯电省油（废话）省钱但是费时间，但是你要做路线规划，要考虑充电问题，因为充电你还要考虑你的充电时间，而油车不管你混动还是纯油，都不会有充电时间的存在而影响行程安排的问题，
2.带动力电池的话原地开空调不会那么心疼，另外市区路况的时候能耗表现比油车要乐观，
如果还要将这个问题再细化一点的话，要考虑那种无人区穿越的需求的话（对不起，目前为止没体验过），那我还是倾向于纯油车型的，毕竟无人区找充电桩这个事情太刺激了。

我可以从个人经验出发，谈谈我的看法。
从车辆性能的角度来看，油车和新能源汽车各有优劣。油车具有更高的续航里程和更快的加油速度，这意味着在长途旅行中，油车可能更加方便。而新能源汽车则具有更好的环保性能和更低的维护成本，
预算也是一个需要考虑的因素。油车的价格相对较为稳定，而新能源汽车的价格则因电池等核心部件的成本较高而偏高。如果你的预算比较紧张，那么选择油车可能更加合适。
对于长途旅行选择油车还是新能源汽车，需要根据个人情况来决定。无论选择哪种车辆，我们都应该注重安全和经济，合适

当选择长途旅行的车辆时，油车和新能源汽车都有各自的优缺点。油车使用传统的内燃机，依赖燃油燃烧产生动力，而新能源汽车通常指电动车，使用电池或其他可再生能源驱动。接下来我会详细介绍它们的优缺点以及细节，但我会尽量控制在3000字以内。
### 油车：
**优点：**
1. **加油便利：** 油车在全球范围内都有成熟的加油基础设施，可以在几乎任何地方轻松加油。
2. **续航里程：** 传统汽油发动机通常具有较长的续航里程，一次加满油可以行驶数百英里，适合长途旅行。
3. **维修便利：** 由于内燃机技术已经非常成熟，修理和维护通常相对便宜且容易找到合格的维修店。
**缺点：**
1. **环境污染：** 燃烧汽油产生的尾气排放会对环境造成污染，对空气质量和全球气候产生负面影响。
2. **油价不稳定：** 油价受到全球市场和地缘政治因素的影响，价格波动较大，长途旅行成本不确定。
3. **运营成本高：** 油车的燃油成本相对较高，尤其是在油价高涨时，长途旅行的运营成本可能较高。
### 新能源汽车：
**优点：**
1. **环保：** 新能源汽车使用电力驱动，不产生尾气排放，对环境污染较小，有助于改善空气质量和减少温室气体排放。
2. **能源多样性：** 新能源汽车可以使用多种可再生能源作为动力源，如太阳能、风能等，减少对化石燃料的依赖，有助于能源多样化。
3. **潜在节省成本：** 虽然电动车的购买成本通常较高，但电力比汽油便宜，并且电动车的维护成本通常较低。
**缺点：**
1. **充电基础设施不足：** 目前全球范围内的充电基础设施尚不完善，尤其是在偏远地区，充电可能不便。
2. **续航里程限制：** 目前大多数电动车的续航里程相对较短，一次充电可能无法满足长途旅行的需求，需要经常停车充电。
3. **电池成本和寿命：** 电动车的电池成本较高，而且随着时间的推移，电池的性能会逐渐下降，需要定期更换，增加了运营成本。
### 综合比较：
- **油车适合长途旅行，特别是在充电基础设施不足的地区。** 它们具有较长的续航里程和成熟的加油基础设施，可以提供更方便的旅行体验。
- **新能源汽车更环保，但需要考虑充电便利性和续航里程。** 如果你更注重环保和未来能源发展，愿意接受一定的充电不便和续航限制，那么选择新能源汽车可能更合适。
在选择车辆时，最重要的是根据个人需求和偏好进行权衡。如果你更注重环保、愿意接受一定的充电不便，并且经常在城市间短途旅行，那么新能源汽车可能是更好的选择。但如果你经常进行长途旅行，尤其是在充电基础设施不足的地区，那么油车可能更适合你的需求。

长途旅行我会选择油车，目前来说油车的还是方便很多的。我感觉油车后期服务也方便。不管在哪个地方遇到什么事情一个电话维修人员就过来了。