[汽车百科] 同样的车，台湾车价几乎比大陆贵一倍，台湾人为什么不要求当局对大陆开放汽车市场？

有三个原因：
1、看不上大陆货。认为大陆车质量不行，会自燃、自爆。而且档次太低，不如日本车、德国车有面子
2、对大陆产品不放心。担心大陆车有后门，会自动记录信息，然后把资料传回大陆
3、不愿意让大陆赚钱。比如高铁，连车厢都宁愿花大价钱从日本进口，也不愿意从大陆买。就是不要让你挣到这个钱。
综上，台湾人不要求当局开放大陆车进口

因为台湾的民主层次低，是一种敷衍了事的民主
如果真的是为人民考虑，又怎么会拒绝近在咫尺的又好又便宜的大陆汽车呢？
实际上，这些商品清单，还很长很长···很长很长···
电视机、洗衣机、冰箱、微波炉、电动自行车······
例如台湾的电动自行车，一辆5000人民币起，还只能开可怜的30公里。许多台湾妹子来大陆以后，就疯狂爱上了电动自行车。

台湾电瓶车，仅电池就需2.28万元新台币（约5200元人民币）
为什么会这样子呢？
因为台湾的民主层次很低，民主层次低了以后就会有两个现象：1是民众容易被欺骗，不知道哪个好哪个坏，认为天空就是井口那么大。2是既得利益集团渗透并控制政治，让政治为资本服务。
所以，台湾许多人，应该说台湾的大部分人，超过50%的人，都被政治/资本集团忽悠厥了。他们认为台湾的车价是正常的，认为其原因主要是关税导致的，既使大陆的车进岛了，台湾的车价也差不多。
台湾政治为资本服务，不是为台湾人民服务。就是政权控制的媒体，频繁对老百姓洗脑，政府关税部门实施闭关，政策部门禁止陆车，让台湾汽车行业的既得利益集团继续吸血，然后这些血汗钱再通过选举献金给政治人物，政治人物再出台政策庇护它们，形成利益链闭环。

英菲尼迪QX50，台湾卖42万人民币，大陆卖24万人民币
这个反台湾人民的集团，实际上不止针对大陆汽车，而是所有的阻止它获利的商品，是彻头彻尾的唯利是图。
有的人可能说，台湾工资高，所以汽车价格也就高啊，这实际上是狗P不通。
同样一辆丰田威驰，在大陆卖7万人民币，在台湾卖13万人民币，但是在越南卖15万人民币。
越南的工资比大陆和台湾都低吧，但是车价反而是最贵的。
台湾现在的既得利益集团，已经与政治深深绑在一起了，靠台湾自身的力量是无法改革的，只有依靠强大的外力，才能推动台湾的第二次民主化浪潮。
这个“强大的外力”就是“统一”。台湾与大陆高度融合发展，互通有无，让商品完全交给市场自由竞争，让台湾老百姓能享受物美价廉的大陆商品。而不是像现在这样对大陆实施闭关。
经济决定政治，只有高度自由开放的市场，才会催生更加自由民主的政治。
统一后，大陆的车辆进去，台湾现在的车价就能打5折。
统一后，大陆的电瓶车进去，台湾现在的电瓶车价就能打3折。
统一后，大陆的电视机进去，台湾现在的电视机就能打2折······
统一后，大陆的牛奶进去，知道吗，安慕希，台湾人都没喝过。
统一后，大陆的鸡蛋进去、螺蛳粉进去、酸菜鱼进去······
以及，大陆的游客进去，现代剧进去，那个时候，台湾才是高度自由开放的市场，才会迎来第二次民主化浪潮。
台湾这个曾经“四小龙”才会二次腾飞！“钱淹脚目”的历史才会重现。
台湾才是真正的自由民主世界！
哪像现在，买辆车子还要扣扣索索，被大陆人鄙视！
～～～
现在的国产车到底怎么样？2434 赞同 · 552 评论回答

中国台湾地区的汽车车价高居全球前十名，是不是很意外，关税造成的吗？其实台湾地区的关税相对其他国家地区並不高，约在17.5%左右，是按照当年要加入WTO时给出的承诺执行。
造成中国台湾地区汽车价格高的原因很多，最厉害的是“货物税”，不管是进口车还是台湾本土制造的车辆，都要课征“货物税”，从价课税，按照进口完税价格或本土的制造商生产的出厂价格课征，发动机排量在2.0升以下的课25%，排量在2.0升以上的课征30%。再加上5%的营业税后，以一台车进口时10万元的进口价格来试算，加上17.5%关税后是11.75万元，以此税基再课25%货物税后价格是14.6875万元，再加上5%营业税后得15.42万元左右，这是进口商的含税成本，是不是很吃惊？台湾车价高是台湾地区独有的税制使然，和从什么地方进口无关。
课税是一个拔鹅毛的过程，最高明的拔鹅毛，是鹅毛要拔的多，还要拔到鹅不疼也不会叫，又能保持鹅原来美丽的样子，“货物税”是间接税，人民在不知不觉中就已经在“交税”，和所得税那种直接税的感觉是不一样的。中国台湾的“货物税”名目繁多，像是汽车、摩托车，电器（电视、冰箱、洗衣机…），水泥，橡胶轮胎、饮料…
如何？要不要学着点？哈哈哈

台湾人就不想用大陆造的产品啊。你想想在民进党当局的抗中保台的氛围下，民进党当局会进口大陆汽车吗？连去年这么严重的缺蛋，民进党当局都能从巴西空运过来，也不想从离这么近的大陆进口。

我的车是2018款沃尔沃S90，当时落地40出头，购买于2018年底
2022年1月我卖掉了另一辆老油车卖的钱买了一辆五菱mini ev最低配120km版本
到2023年1月这辆小ev被我开了20000km，一年几乎没开过S90
即使只是一辆五菱最低端的电车已经让我对所谓的二线豪华S90失去了所有兴趣
2023年4月一个台湾客户来访，开着S90去接送，我至今记得他止不住的夸赞
后来上官网查了一下，S90 B4动力起步价就超过了220w新台币，而我当时的T5次顶配带宝华韦健才40出头落地
但是我想，别特么沃尔沃不沃尔沃了，我现在满脑子想的是国产新能源爆兵式的新款换代，你宝马奔驰又如何？
至于台湾卖不卖国产车，爱买不买，当然这是气话，深层次原因还是为了保护岛上所谓的汽车产业，裕隆汽车名存实亡，但是这些买办车企所打下的国外车企品牌代理赚的不可谓不盆满钵满，怎么可能放弃？更别提意识形态障碍了

抛开民族情绪和家国情怀这些感情因素来谈谈台湾的车市情况。
1、台湾车市非常的小，总计2000万人口左右的市场，年销量100万台车不到。坦白说，诱惑力并不大
2、台湾车市非常的传统。绝大多数消费者在面临车市转型升级的时候，心态转换艰难、步履缓慢。在2023年，台湾的新能源汽车消费非常低。
3、台湾车市非常排大陆。
综合来说，台湾朋友能够负担的起目前关于汽车的高消费，并不需要降低汽车方面的消费。也甚至不知道汽车还可以更好，更智能，更先进，也可以更具性价比。
台湾车市就不要强行解释了

一直以为台湾的物价比大陆低呢

你以为有见识的台湾人不想把大陆的汽车拿到台湾去卖啊？
有个台湾车评人，叫谢宗恒。
人称懂音帝，长期在大陆厮混。
这家伙是我见过最不注重外表的形象车评人，好像没钱买衣服的样子……
最近几年，他每一次去看北京、上海、广州的车展，都会和台湾人科普一遍大陆的汽车发展情况。
一边科普一边感叹，大陆的车为什么能进化到现在的程度，而台湾人花大价钱又买到了什么垃圾……
他也说到，台湾人进口大陆的车，要求必须在台湾有组装厂，不然不给进入市场。
因此，他一边在车展上科普，一边说这个车这么好这么便宜，能卖到台湾去就好了……
不过，他也在努力的推动大陆汽车走进台湾市场。
现在好像在推五菱的车。
毕竟五菱的车小，在台湾的小地方腾挪比较方便；而且价格低配置高，对那一票同规格的日系车就是碾压的态势。
希望他能成功吧。

因為不是沒要求是政府沒做自己看看台灣人是不是整天抱怨保護關稅問題還有裕隆低落的產品力

你不会以为对岸真有民主和言论自由吧？

裕隆故意把市场搞坏，还有别说裕隆是国民党的了
民进党搞“程序正义”(抄国民党家)十几年了
转两手白手套洗出来的资产，美国ira都没法追责的，民进党可以一个口头命令凌驾法律直接抄掉
裕隆，大同当时扶持没少拿国民党好处，现在没被民进党追杀，没塞钱给民进党谁信
这种墙头草还算国民党…
转头想国民党好像都是墙头草…

弯弯现在就剩一口气撑着，这口气是以下几点
弯弯便宜便当，每次刷抖音必备
弯弯健保，每次刷知乎必备
弯弯高收入，每次和中国大西北工资对比必备
蒋该死纪念堂，舔这个杀人魔鬼试图分裂大陆意志

台湾人因为对大陆的敌意，导致自己不得不高价购买其他国家的工农业产品，最后物价贵大陆好几倍，多出来的工资购买力都被这么稀释掉了，实际上生活水平还不一定比大陆很多地方好。
解放台湾，台湾人就不会有这样的辛苦生活，手上的金钱购买力提高一倍以上，大陆人也和台湾人能够正常贸易。
现在大家明白了让台湾同胞享受和大陆同胞同等待遇是什么意思了吗？还有人觉得解放台湾台湾人和大陆人都没有好处吗？

柳杰克不是说了吗没得选他想买国产车没得买啊

名爵已经进入台湾市场了，卖得还不错。

第一抗中保台，你大陆的企业，网站，都别想进来，更别说一个汽车。
第二人家跪舔日本，日本车就是好就是牛，看不上大陆车。再者大陆车发达也是最近10年的事，10年前中国市场也是合资车占主流。
第三台湾不会为了gdp搞禁摩这种幺蛾子。本来台湾地方就不大，再搞那么多车拥堵就没法解决

正常的市场应该是 “不论国家，不搞爱国营销，哪个便宜消费者选谁” 幽默台巴子限定

有没有台湾同胞来回答，
你们来大陆，尤其是江浙沪，看到满大街的BBA，沃尔沃，保时捷，啥心态？

你要求双休都得不到，更别说开放市场了

不仅汽车，家电，电子产品也是。所以，连日本韩国都对中国逆差，台湾对大陆是非常大的顺差。大陆反而对台湾产品采取优待政策，这就是惠台政策吧

这不是显得人家收入高嘛

因为台湾当局本就是一个买办组织
你妄想着买办组织能开放市场？从国共时期就是如此，现在还是如此。

其实民进党、蔡英文和赖清德不蠢的，高赞答案说的道理他们都懂，台湾人也不是不想开性价比更高的车。
但台湾的政治经济和美日是严重绑定的，美国和日本买了不少台积电的芯片，那礼尚往来，你台湾不买点美国的iphone，不买点日本的燃油车，不给美日上贡一点，那以后被封锁、被梧桐，也别指望美爸和日妈来救了。
再说了，如果台湾进口大陆的汽车，让台湾经销商的利益和大陆汽车绑定，那日后一旦和对面打贸易战，台湾经销商怕不是会反水，把票都投国民党去了？

两岸议题之下，卖点农产品都会有人跳脚，汽车这种重要产业更是没人敢提，以大陆车的内卷程度，卷到台湾去，路上没过几年就是大陆车遍地，绿绿不得天天ptsd。

举个例子
台湾省缺蛋 dpp说大陆蛋有激素不能买要买巴西蛋绿民说对
台湾省发现苏丹红因为是dpp金主企业 dpp说台湾省人民爱吃辣不能禁绿民还是叫好
所谓的禁止大陆汽车是一个道理台湾的汽车生产商和经销商是绿营金主你想动dpp的钱袋么
这就是对面和乎友的所谓自由民主法制

这个问题最大的BUG在于，你认为台湾人可以要求当局？
有人真的以为台湾自由民主？
蛙蛙牛皮

主打一个信息差
可能台湾人还是觉得大陆正在吃榨菜，骑二八大杠

惠台政策不撤，不要想着赚台湾人的钱。不对等的生意能赚钱？

湾湾认为嘴嗨是自由，衣食住行都被蓝绿两党控制，50万买中国大陆10万的车，可能这就是自由吧

媒体的力量是巨大的。

为什么，高价奉养野生的爹地呗

上汽的名爵在台湾24年2月汽车销量榜中排名第三