[汽车百科] 为什么比亚迪只吹国内销量，为啥不说在世界销量怎么样？

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[汽车百科]为什么比亚迪只吹国内销量，为啥不说在世界销量怎么样？

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为什么比亚迪只吹国内销量，为啥不说在世界销量怎么样？
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汽车
比亚迪
销量
销售量
认知战
为什么比亚迪只吹国内销量，为啥不说在世界销量怎么样？

等比亚迪世界销量上去了
题主又会发问
得不到人家的尊重
比亚迪拿下世界销量第一又有什么用

我家附近，坐标德国巴符州，奔驰大本营。

2017年
比亚迪技术那么牛，怎么每个月就卖三万辆？
2019年
比亚迪技术那么牛，怎么中国还引进特斯拉上海超级工厂？
2020年
比亚迪技术那么牛，怎么还在造燃油车？
2021年
比亚迪技术那么牛，怎么中国市场卖不过特斯拉？
2022年
比亚迪技术那么牛，怎么就在中国卖，外国人怎么不买？
2023年
比亚迪技术那么牛，怎么全球销量还没有丰田大众高？
2025年
比亚迪技术那么牛，怎么高端品牌比不过雷克萨斯？
2027年
比亚迪技术那么牛，怎么高端品牌比不过奔驰宝马奥迪？
2032年
比亚迪技术那么牛，怎么高端品牌比不过劳斯莱斯和宾利？
2042年
比亚迪技术那么牛，特斯拉20多年前就上太空了，比亚迪现在还只能在地球上跑？
二十年后的话术都给你准备好了，我就问你满意不满意？
——————————————
二十年时间太久，我怕黑子们等不及。
作为一个乐子人，我还是提供点现在就能用的话术，尽量帮帮黑子们吧。
比亚迪技术那么牛，怎么没有帮俄罗斯打乌克兰？
比亚迪技术那么牛，怎么没能治好新冠肺炎？
比亚迪技术那么牛，怎么我还是那么穷？
比亚迪技术那么牛，怎么不能发射可回收火箭？
比亚迪技术那么牛，怎么不能造光刻机？
比亚迪技术那么牛，怎么不能造核动力航母？
比亚迪技术那么牛，怎么还用外国零部件？
比亚迪技术那么牛，怎么没能打败美国？
……………………

搞毛的出口销量！！！赶紧把国内的单子交完了！！赶紧他妈的交车！！！！

老子一年前就猜到，知乎总有一天会出现这个问题。终于等到你，还好我没放弃。
我猜：等比亚迪产能上来后，必然会向国际市场扩张。到时候，知乎会出现如下问题：为什么比亚迪只敢吹国内国际总销量，却不敢吹平均每辆车的价格？
当然，如果比亚迪完成产品高端化转型。它们还会有最后的绝招：爱国营销！
建议点赞并关注答主，因为我觉得他还蛮有意思的。

因为美国不自信，不让比亚迪在美国卖，说到底还是了，，，

哈哈哈，笑死了，果然是这个套路。两年前还在问为什么比亚迪吹得这么厉害，连国内都进不了前三，现在才两年就说到世界销量了。目测再过年后会问:为什么比亚迪吹得这么牛，连海豚销量都进不了世界第一。我知道你很急，但别急，因为后面你会更急！

比亚迪全球大巴卖的都不错，轿车销量今年也全球和特斯拉打擂台，甚至一度超过特斯拉，但题主这类人看不见或者装着看不见。。
我在俄罗斯，也只能给大家看看俄罗斯。
俄罗斯有许多二手车平台，这是其中一家平台上比亚迪二手车的交易型号：

这是比亚迪热销车型的价格：

再对比一下特斯拉，也是二手车；

比亚迪在所有国家如何我不清楚，至少在俄罗斯不管是保有量还是价格都稳压特斯拉一头。

简单来说，中国市场市场最具有含金量。
道理非常简单，中国汽车市场在长期的思想钢印加持下，具有极为强烈的崇洋媚外情结。甚至毫不夸张地说，这个世界上最反华的汽车市场，恰恰就是中国市场。反华到什么程度呢？某些本土车企不得不花钱，去购买在德国已经近乎破产的品牌，以获得德国logo的使用权。
而以德国车为例，德国车放在美国，它也就是个车，一个功能性产品。但是在中国不一样，那是一种身份，地位和阶级的象征。在中国，德国车最值钱的东西，不是什么技术，而是那个logo。哪怕是破铜烂铁，加上德国企业的logo，那也不再是普通的破铜烂铁，而是一堆神圣的破铜烂铁。
可以说，中国的汽车市场本来就是一个把洋品牌，尤其是德国品牌当作耶稣，当作上帝，当作人生最高理想的地方。相应地，中国汽车市场是把中国品牌当恶魔撒旦的地方。
之前帽子姐说中国能出海的企业战斗力爆表，反而是龟缩在本土，受国家庇护的企业一事无成。
很重要一个原因就是，西方人对中国货骂归骂，但架不住便宜，骂骂咧咧地最后还是掏钱了。
但中国人对中国货的态度，那不只是骂骂咧咧了，而是即便加价钱买洋货也不会买国货。
企业首先要能铺开产品，才有机会收获用户反馈，才知道该如何改进产品。要卖的出产品，才有钱来改进产品。只要用户肯反馈，哪怕是用户骂骂咧咧地反馈，那也是反馈，也是改进的契机。
反过来，卖不出产品，就铺不开产品，也就无法获取用户反馈，自然就无法改进，然后慢性死亡了。
在这种市场氛围下，国产品牌犹如开局选了地狱难度。天然就是恶性循环：卖不出产品－得不到反馈－没有改进的方向－卖不出产品。
而比亚迪能啃下世界上最反华的汽车市场，那就相当于逆机制拿高分。相比之下，那些由德国logo加持的神圣破铜烂铁确实也打出了无伤通关的成绩。问题是，中国汽车市场是最亲德的地方，属于德国车企的虔诚信徒，基本盘。德国车企来到中国市场，就像回到家一样舒服。
所以，这怎么对比？
美利坚的特斯拉虽然没有德企那么强的神圣光环，但和比亚迪一对比，那也是挂了一身的buff了。
比亚迪逆机制崛起，这本身就比那些所谓的世界第一更有含金量。
补充：
形象点儿说，大家玩过游戏吧？
什么是逆天角色？就是能够在逆机制的情况下，依然打出不俗伤害。
这种角色挂着一大堆，打出来的伤害却跟那些无debuff的角色一个档次，你还敢说这个角色不行？
有些人的意思就是，你这个角色虽然被挂了减攻减暴封技能的debuff，只要你不能一刀平砍秒了boss，你这伤害就不值一提。
什么样的角色值得一提？那当然是猴了一身buff，然后开个大把boss给秒了。
像特斯拉这种品牌，虽然不是德国品牌，可是马斯克猴戏了这么多年的人设buff，一会儿火箭，一会儿火星，甭管能不能成，先牛皮一个接一个。这不，人设就出来了？
人设一旦立起来了，那特斯拉的车的“车设”也立起来了。那么，大家买的就不再是特斯拉，而是信仰，是通往天堂的赎罪券，是进入贵族圈子的入场券。
恕我直言，特斯拉挂一身buff，在中国的销量还拼不过比亚迪，某些人还想强行换个赛道继续吹特斯拉……
死鸭子嘴硬，打肿脸充胖子，死要面子活受罪。
何必呢？

中国汽车总销量(2686万辆)>欧洲(约1100万辆)+北美(美国1370万辆+加拿大155万辆)
请问，中国汽车市场比国外两个最重要的汽车市场加起来还大，为何国产车企为啥一定要着急着出海？
比亚迪的产能在国内都没办法满足，不急于进军国际市场不是很正常吗？更别说比亚迪近年来也在积极布局海外市场，在不少国家也取得了不错的成绩。至于有人吹MG，拜托，MG是在国内卷不赢，把重心放在了海外而已。
比亚迪又不是没有产品在欧洲在北美，比亚迪电动大巴在欧洲，在日本等等很多国家都是电动大巴市占第一的存在，怎么不提？
不知道大家有没有留意，最近知乎特别多黑比亚迪的号，好像比亚迪是他们杀父仇人，追着黑。看来某些人真的着急了

先说说比亚迪咋吹销量了？在哪个媒体吹了？
定期公布销量，全世界车企惯例，这也算吹？

2022年1-7月新能源车全球销量top20。稳压特斯拉。

大神这个编辑真的是精髓啊！整个问题因你而升华！

华为崛起的时候，整天黑华为。
比亚迪崛起了，现在开始黑比亚迪。
但凡中国有一点成就，你们都要黑，你们讲一点良心吗？
拿美分的？那肯定没良心的。没事了

珍惜还能嘲讽自主品牌国外销量的日子吧，留给你们的时间不多了。
目前自主品牌在国内的市场份额大幅上升，2022年4月份已经达到了57%，你们也就只能从国外销量下手了。PS：日系、德系在其本国的市场份额更高，同志们仍然需努力。

2021年中国汽车出口总量达到201.5万辆，大幅超过第四名的韩国（152万辆），仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆）。
2022年第一季度我国汽车整车共出口67.6万辆，同比增长57.8%；整车出口金额为117.5亿美元，同比增长87.9%。今年大概率出口总量会超过德国，成为全球第二。

当然了，中国的汽车出口目前还有一部分是国外品牌贡献的，比如出口量排在第一的上汽集团，以及特斯拉。但是长安、奇瑞、吉利和比亚迪的增长速度都很快。
另外，我看了一眼题主其他的提问。如果不是机器人的话，希望接下来的几年，你有强大的心理承受能力，不要脑溢血。

不过转进的话也可以问其他的问题，比如：
比亚迪30万以上的车为什么不吹世界销量？
中国哪个自主品牌可以和保时捷竞争？
自动化生产的中国汽车不如瑞典纯手工制造吗？
中国品自主牌是否缺少汽车文化？
中国品牌销量登顶，是因为技术好，还是爱国营销？
中国汽车卖得再好，和普通人有关系吗？
数据来源：
中国汽车工业协会，产业运行 | 2022年4月汽车工业经济运行情况

1更
不是我想吹，而是比亚迪做的事情，让人不得不吹。
最近发布的仰望U9，是的，那个基于云辇平台做出来的电超跑。
三个轮子一样行驶。

请特斯拉er们开始你们的表演。
我觉得吧，做人不能做鸵鸟，把头往沙里一埋，就说自己看不见。
你不知道的，不代表别人没有，只能说明你无知。
比亚迪电动车现在在全世界销量高居榜首，也只有把脑袋埋沙子里的鸵鸟才会问出你这种问题来吧？
这是英国：

这是北欧：

这是芬兰：

这是哥伦比亚：

这是日本：

这是西班牙：

这是美利坚：

这是尼泊尔：

这是南非：

这是印度：

这是智利：

还有很多，懒得一一贴图了，你自己去搜。

你儿子现在2岁，说话都不利索。
隔壁老王的儿子7岁，会背唐诗。
一个美国人的儿子（血统纯正的白人）12岁，会说英语。
总结：别人儿子都会背唐诗了，你儿子却连话都说不利索，要我说，还是美国人的教育体制才是先进的，人家美国白人的儿子从小就会说英语，说的特别标准，特别流利，相比之下，你儿子连话都说不利索，简直就是个废物。

5年前，我还在一家外资电池公司做经理。2018年，跑去参观了比亚迪在西宁新建的动力电池工厂。

那次比亚迪电池工厂大部分地区依旧在施工，但核心的车间已经都在开始组装电芯了，已经是在赶工的状态了。
洁白无尘的组装工作间，还要穿防护服进去，站在洁净的工作间，看向窗外一片泥泞，黄色工作帽攒动的施工现场，两者对比给我留下了很深刻的印象。

2018年-2019年的比亚迪实际并不好过，抛开政府的各项补贴后，比亚迪的净利润是负数。
2018年，国家的补贴137亿，比亚迪获得了36.3亿，比亚迪拿整体的26.5%，而比亚迪当年的净利润27.8亿。
2019年，国家新能源补贴140亿元，比亚迪拿走了43亿，占整体的30.7%，而比亚迪当年的净利润16.14亿。
2020年，国家新能源补贴开始下降，但比亚迪依旧获得新能源补贴23亿元，当年比亚迪净利润42.3亿元，除开补贴后第一次有了盈利。
但是比亚迪在2020年的新能源车销量是18.97万辆，甚至比2019年的累积销量同比下滑了17.35%，可以说用新能源车赚钱这个未来，对于比亚迪来说还是不确定的事情。
那个时候，比亚迪采取的是曲线救国的政策，主机厂赚不了钱，想着用刀片电池赚钱来补贴造车的低利润。
比亚迪副总裁、董事长何龙当时的话：“你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”
比如一汽集团，丰田汽车（直接用比亚迪产品，套丰田的标），北京现代，长安、北汽、东风、上海通用，东本、雪铁龙，戴姆勒实际都和比亚迪有了初步合作，着手引进比亚迪的刀片电池方案。
那个时间段的比亚迪，利润靠国家补贴，造新能源车的前景依旧不明朗，燃油车更是不要提，被合资和一众国产传统品牌挤压得没啥市占比。
看下2019年-2020年的乘用车销量前15名，就没有比亚迪这个品牌……

主要利润来自国家新能源补贴，整体销量又起不来，还指望靠老本行--动力电池来多弄点钱，那个时候的比亚迪怎么可能有心思和钱在国外大肆发展，况且国家补贴的钱也不大可能让比亚迪都用在国外布局上。
虽然比亚迪的新能源车早早就出口海外，电动大巴出口多个国家，但是因资金的原因，出口量始终起不了规模。
而反观其他的国产传统品牌，依靠传统燃油乘用车赚取的相对丰厚的利润，在十几年前就大力开展海外的布局。

比如早在2007年，吉利在印尼首都雅加达的工厂就已经开始了产出（年产能3万辆）。

而在2022年9月，比亚迪与泰国WHA集团签署了土地认购及建厂相关协议，这是比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂。
但比亚迪最近两年攫金的速度太过迅猛，2023年的销量又上新高，估计利润大幅上涨的同时，海外布局的力度会越发加大。

但资金雄厚的比亚迪，也不可能一下就在海外崛起，毕竟在国外建立工厂需要时间，新的品牌被当地接受也需要时间，培养出世界级别的口碑更需要时间的检验。
但两三年之后，按照比亚迪的发展势头，如果没有大的质量事故影响，2026年的比亚迪海外销量有可能达到百万级别的。

比亚迪表示我的产量就是销量，国内人民等车已经水深火热了，不能把压力传递到国外

来源见水印（侵删）。

比亚迪好几款车型投诉率前二十。是被投诉最多的车企，没有之一！！！
然后看下投诉理由有一大半都是要求尽快交车，等不及了据说现在是压了大几十万的订单还没有交。

因为美国这个大市场不让卖。
你看看哪家中国车企在美国开店卖家用车了？
我在美国，想买华为和比亚迪，但是买不到。
这就是毫无市场自由的资本主义国家。
补充：当然，日本，韩国，英国，德国等国家也不让卖，比亚迪要是真过去了，丰田本田大众起亚现代还怎么卖啊，呜呜呜呜

贴一个比亚迪友商的广告。

这问题，跟以前问华为没技术为啥卖这么好一样，你们只是想6子死，根本不会在乎他吃了几碗凉粉。
等吧，技术领先到一定程度是会自己打破贸易壁垒的！中国向全球输出优质商品咋们祖辈又不是没试过。这个世界是慕强的，规则很简单，谁赢他们帮谁。

国内都交付不过来被骂死了，你去看看车质网投诉，常年比亚迪不交车被投诉到前三，这个月肯定是宋prodmi霸榜。不交付国内交付国外，老王家都要被掀掉

2023.12.18
海豹出了，性价比相对元plus稍高，已经补仓
订的中配相当于国内长续航那个版本
明年宋plus冠军版引进的时候希望不再手贱了

————————
在很多地方才刚刚开启预订
人在澳洲，刚预订完第一批atto3 (国内版叫元plus)
我定的款大概换算28万人民币，比国内贵好多，但对国产车有情怀，忍了吧，（家里现有一台哈佛H9常用，另有一台长城皮卡），毕竟比毛豆3还便宜1万多刀，希望将来关税降降，让我们能开上更便宜的国产车！

第一，比亚迪每个月的销量快报都注明有出口量，如果不虾，都能看到。8月25000+，9月28000+，总量占比10%，虽然不多，贵在一直增长。

第二，随着比亚迪八大基地陆续投产并逐步完成产能爬坡，生产能力和交付能力都会继续提升，加上去年船夫哥订购的滚装船陆续交付，出口量必然继续增长，将如你所愿。保守估计明年出口60W，后年100W，加上国内销量，500W应该不是问题。

第三，2025年你可以问:
“比亚迪在国内这么牛13，为嘛全球销量才是丰田的一半？”

第四，因为对中美关系预期不乐观，我十分不看好比亚迪在北美市场的未来。所以，你后面的问题我也帮你想好了:
“比亚迪这么牛13，为嘛在最具影响力的北美市场表现如此差劲？除了电动大巴，几乎没有一点声量。”
“如果比亚迪真的有辣么厉害，TA为嘛不杀到特斯拉的老巢偷马斯克的家？”
“如果比亚迪的技术真的有辣么好，为嘛TA不研发生产光刻机？”
“如果比亚迪的技术真的辣么好，为嘛TA不生产电动大飞机电动坦克电动潜艇电动大航母？”
“如果比亚迪真的辣么好，TA为嘛不收购整个全国所有车企，打造一个巨无霸，称霸全球？”
“如果比亚迪真的辣么好，船夫哥为嘛不去竞选米国总统？”
……

下一步：为什么比亚迪只吹全球销量，为啥不说在美国销量怎么样？

好家伙，几年前你们提问“比亚迪技术这么厉害为什么销量进不了前三”，现在第一了就问世界销量，迪粉算什么？你们这种孜孜不倦锲而不舍的精神才是真爱啊！下次再来问什么？比亚迪为什么没有发射一辆车到太空？

全球销量, 一图胜千言：