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[汽车百科]极氪001还是A4l? |
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22岁 第一台车 一个we86 一个豪华动感 两个车都很喜欢 不知道该怎么选了 日常通勤50公里 能装充电桩 家里还有台小宝来 |
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作为长期自带干粮的电车吹，你这情况我倒建议你买A4 首先你这个年纪肯定是好面子的。就像出国好比出痘子，出过就免疫了，BBA同理。你开过BBA，以后换电车，可以轻飘飘一句，爷开腻BBA了；你要一直开电车，鄙视起来难免有些底气不足； 其次未来这十年大概是燃油车最后的荣光了，BBA毕竟还是燃油车时代的顶峰，代表了人类机械工业的最高水平，不体验体验，这辈子还是有点遗憾的。电车和油车比，就像电子表于机械表，手机于单反，少了发动机的轰鸣总归还是少了那么点意思； 最后在没娃之前，真不用到那么大的车，90%的情况下后座是空着的。物理原理决定了，小车绝大部分时候开起来还是要比大车灵活很多的，没必要年纪轻轻就开条船。 当然就车本身而言，同意大部分人说的，除了少四个圈，极氪001几乎任何方面都要超过A4。要是quattro在操控上还能扳回来一点，但路上我基本就没见过quattro的A4。 |
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A4L在知乎宇宙里来过了好几题了 “A4L和汉”“A4L和小鹏”“A4L和001” 话术我都看会了“我买XX为了里子，你们要是为了面子就买XX” “都2023年了，还有人买xx？早被淘汰了” “买XX都是年纪大的” “回不去了” “买xx都是不懂车的，xx是诺基亚，xxx是智能手机” 老实说你这电车跟油车有什么比的，如果你一定要比油耗、比平顺不顿挫，你索性拿你10万级别的秦出来也没油车比的过啊。没变速器 没油箱你拿谁出来比都没法比。 你们索性就把电动车拿出来比比呗…… 汉EV对比极客，特斯拉，小鹏。 汉DMI，你就对比帕萨特phev，或者新出的雅阁PHEV或者其他插电混动。 这些油车都被说成臭鱼烂虾了，你们还比个啥 |
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A4L进入备选项的时候，极氪就输了。 你要说你在极氪001、智己L7、蔚来ET5这类车里犹豫，那确实是，各家车子在产品力上给你带来了选择困扰。 但你要在极氪001和A4L之间纠结，那其实跟车子本身没太大关系了。 买A4L！ |
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A4L 45和A5 45双持用户，建议极氪。 除非你住在高速上，不然我实在想不到现阶段买B9 A4的意义在哪里。 论动力，没得比，不在一个级别。 论底盘，可能是两个车差距最小的地方？但是也是奥迪小输极氪不是极氪小输奥迪啊。 论内饰，2023年了，奥迪的内饰就算是A6上那套都有点过时了。液晶仪表盘在17年还能算“惊艳”的话，在23年，已经是老掉牙的玩意儿了。而极氪因为有领克的探路摸索，单从豪华感来说已经挑不出毛病了。 车机，极氪只是横向对比别的8155车型卡，奥迪是根本没有。 更不用说奥迪的保养费用也不算便宜了。 除非你真的就是要买辆传统意义上的豪华品牌的豪车，不然单从产品力的角度你这点预算还看传统BBA B级车的意义在哪儿呢？ 最后，B9 A4L不烧机油，挑毛病可以挑点真实存在的，没必要造谣倒是。我17年买的到现在，一直一万公里保养一次一点问题没有。 |
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首先要说的是，没开过，但公司名下有台极氪001，我和投资人都会开。并且不是1032km续航版，是740km续航版。 另外要强调的是，我一直都是个电车黑，劝各种各样的家里打算买第一辆车的人放弃买电车。 但是看你描述这情况，家里有台小宝来，能装电桩。我真心建议你可以买极氪001了。因为在现阶段，油车就是个超长途备用方案和临时来不及补能时的急用备胎。用不着特别好的，宝来够了。 我们以前公司是台奔驰300L，马上超六万公里了就出掉了，换的这台极氪001。因为业务关系，经常性几个股东长三角地区来回跑，除了高铁通勤以外，也经常因为需要在那边用几天车所以干脆开车过去。所以动辄二百，三百公里的驾驶经常有。而极氪001，即使740续航版，周围四百公里内的驾驶随便覆盖了。 说说极氪001的的使用感受吧 优点是这车硬件是真的非常到位，配置足，开着是真的挺好开的，底盘调教行驶品质非常扎实舒适（个人感觉开起来不输的行驶质感），车又宽大，辅助驾驶在长途时候也给了很大的帮助。橙红色的颜色和轿跑车的外观非常靓骚。 另外就是非常非常省钱。公司附近的一个酒店地库刚好有极氪的充电桩，购买极氪有送的优惠可以在极氪电桩免费充电。现在这车买回来半年已经被开了一万公里了，除了有限的几次外地充电以外，只要在南京，都是在公司附近的极氪免费电桩补电，所以现在一万公里没有什么保养费用，外地补电加起来花费不过三四百块。 要知道以前的奔驰300l，四百块连一箱油都加不满，66升的油箱，开到没油报警，基本上要怼60升的油进去，八块多一升，差不多五百块才能加满，还别说开一万公里的保养费用了。小保养一千多，中保养三千多。 至于缺点就是车机确实不算电车里好的，至少在这块就经常手机打不开锁，我遇到过四次，我老板估计六七次，只有用它配的那个实体钥匙才能比较匹配的打开锁。当然了，这也就是跟现在的电车比车机差点意思，但是跟以前买的油车比，就像奔驰300l这种，那还是好多了。网上吐槽的其他的车机问题倒是暂时没遇到，辅助驾驶啥的也感觉够用，我也不求向特斯拉那样可以松开方向盘睡开。我还是更信自己随时扶着方向盘，它帮帮我就行。 至于国庆堵车之类长时间在路上的问题，这次国庆我正好从徐州玩回来到南京，回来路上大堵车，走了九个小时，车里空调一直开着，听歌一直听着。78%电离开徐州，回来把车放回公司旁边酒店地库开始充电的时候还有28%电。 以上。 |
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答案里面推荐极氪001的，说驾驶体验好的，不知道有多少真正长时间开过极氪001。不管你需不需要电车，先来说极氪001和A4L的驾乘体验，奥迪A4L绝对是好过极氪001的，极氪的粉丝车主不要不服，和不少朋友讨论过极氪001的驾驶体验，都说是言过其实了。 接下来，具体聊一下。 都说极氪001，我觉得很大部分原因是被极氪最开始的营销带偏了，看上参数、双叉臂、五连杆这些，就觉得一定是国产最强。但是真正开了以后发现，好像很一般。极氪001最值得称赞的是高速巡航状态，驾乘舒适感很不错，有点奥迪A6L的感觉，那种底盘的微微起伏感很有点高级车的感觉。这个应该是五连杆和衬套上下了本钱。 但除此以外，就很难说得上满意了，首先是高速上巡航，方向盘手感会保持很强的居中性，甚至需要比较大的力气才能指挥车辆转向，避让动作有点慢。但是速度低一些好像手力又不一样，一下就转多了，这种随速变化没有那种线性感。还有就是高速上L2辅助驾驶确实很恼火，开起来有点累。 然后是日常驾驶，车重、车辆尺寸大的劣势很明显，底盘滤震比较一般，整个后排颠簸会比较多。这么大个车，开起来有点尾大不掉。 转向还是一股电子味（当然奥迪也电子味），感觉转向输入和车辆有点那种沃尔沃的感觉，它会故意营造一种转向影响很快、很灵敏的感觉，可开就了会觉得过了。就是保持中间区域是一种手力，过了某个界限又是一种，故意营造的敏捷感，但实际上不是线性的，是一阶一阶的。 如果做绕桩，会发现极氪001的车尾很容易就甩出去，不知道极氪故意这么调的，还是说横摆稳定性做的不够好，稍微激烈驾驶会发现后轴不稳。 所以要说极氪001的操控性、驾控的随心感，至少我开的普通悬挂、后驱单电机是这个样子。 那么说会奥迪A4L又如何呢？ 那就是很中庸，但是又觉得很顺手，奥迪现在的车型甚至运动感会比宝马这一代车型还突出一点，A4L开起来的爽快感也比这一代3系更好。整个奥迪A4L的底盘回馈、质感，绝对都是很棒的，即便有瑕疵，那也是因为给的钱就这么多，完全可以接受。 那么极氪001和奥迪A4L怎么选呢？如果是我，不需要考虑限号、限行这些问题，奥迪A4L真的好。极氪001现在更大的问题是，你明明知道这车贵了，极氪还不降价，如果极氪001卖25、26万，那我啥也不说，让你直接买001。但是现在它卖30万，那这车就不行，没必要30万元买个0.75成品。 如果你还觉得好像极氪001真的很吸引你，那么我说，你等到第四季度，修正完bug，该改款的你要的高阶自动驾驶这些都有了，那时候再买，你才不亏。 等等党，终究会胜利的！ |
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翻了这么多答案呢，我只想说那些真正花了三十几四十几个买车的人呢，是没心思天天在网上闲出花来张口闭口不如这个不如那个秒天秒地比这个比那个的。 工作单位里近五年买车基本都是二三四十个价位的，从合资家用买菜车到国产自主，34C56E到蔚来小鹏理想极氪，都有，就基本没见这样的。 你啥时候见过那些实打实买车的车主天天拉踩互相黑来黑去个没完的？在网上天天鬼叫的不都是那些啥都懂又啥都买不起的穷X? |
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想都不用想，极氪001 作为c8avant和b8（a4l）的奥迪用户，试驾过极氪001双电机版，应该有说服力 再谈细节点，无论是30万左右落地的的单电机还是40版本，极氪001各项都比a4好。无论是顶配的双电机还是45版本，同理，001同样更好 无论是加速，尺寸，内饰，做工，设计，经济性，极氪001都比a4好，同理，也比3c好。也比x3q5glc好，全方位的好。 目前来说，真找不到第二台车在30-40万区间比极氪001更好的了，汉那货别提，试驾过。特斯拉也不如 顺便说下，电车需不需要买，最重要的依据就是公里数数，每年不过1w公里，油电经济性差别不大。数值越大，电车越划算。你这通勤公里数，妥妥电车。 上次试驾了汉ev双电机和001双电机，汉排除，今年年底计划准备买极氪001双电机 |
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给一个中肯的意见，你先看一下你常停的车位有多宽，如果不是很宽的话，001可能打不开门…… |
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最近看了比较多的帖子，感觉就是，现在网上的风向就是，买油车的都是大傻子，买的是大傻子中的大傻子，买BBA电车的更是大傻子中的大傻子中的大傻子。BBA在2023年就都应该倒闭死翘翘！说蔚来，理想，极客不好的就是老古董，不懂车，还是大傻子。我就纳了闷了，现在的人都这么极端嘛？ 我跟一个供应商聊起来过，他去年买了一辆单电机的，然后就觉得油车完全不需要了。我说油车自有它的机械感在，比如加速的震动，声音。他说，我要震动声音干嘛，我就踩一下然后悄无声息的一下子快了不就好了。怎么说呢，就像网上最爱说的一句话，开电车，一下就爽了！这个感觉我老是觉得，那不就跟人吸毒一样，本来人要得到快感，还要付出努力，然后在努力后得到这个快感，但吸毒不用，der一下就嗨了。 还有就是，现在这些新势力造车，更多的宣传都是车机，沙发彩电啥的，这些其实也挺好，有总比没有强，对吧，我也不反对更智能流畅的车机，更舒适的座椅，更炫酷的内饰。如果说我反对这个，那我觉得可以说是大傻子，明明有好的东西不用，非说简陋的，卡顿的是好的，那不是傻么。可是啊，我就很少看到说新势力这些车的底盘，悬挂，刹车技术含量的。就算说电车没有了发动机变速箱，但是整个底盘素质得有吧？谁要是能把新势力这些车的底盘讲清楚，讲明白了，然后能把BBA秒成渣了，那我就信服了。最近看了看，里面号称南韩pdk的8速双离合变速箱，确实牛逼，这个服！要是我们的新势力能把自己车的底盘搞一个这样的东西出来，我也服！估计立马有人会说，30多万都给你配空气悬挂了，肯定比传统的好啊。这个还真不一定，我就喜欢标致万年不变的扭力梁还能调教得比一些说起来更高级的多连杆还好的这股子浪劲儿！ 再说一下那些车机功能配置，我去年11月买的荣耀折叠屏手机，今年出了新款，感觉手里的立马不香了，但想了想，算了，怎么也得两年再换。问题是车这玩意，有几个人能2-3年就换一辆的？但是感觉目前新势力这个车机、配置升级速度，跟手机差不多了，2年以后你会不会看到同型号新款的车跟自己手里的已经完全迭代了？那咋办？ 还有一个就是造车这一块，BBA那么多年那么多钱投入的生产线，怎么就一两年之间不如江淮北汽了？这个有没有人能给我普及普及？ 不过渐渐地我也想明白了，其实喜欢新势力电车和燃油车的就不是一类人，喜欢新势力的人是喜欢丰富的功能，舒适感的人群，定义车就是一个出行工具，能舒舒服服的，功能齐全，使用便利就好了；喜欢油车的人，喜欢的是发动机的运转，在经过变速箱的切换，将动力传递到车轮之美。就比如我，我就得意这车启动时震颤一下子，咆哮一下子，并且在我踩油门的时候，能感觉到发动机的躁动，声浪的起伏。对我来讲这些声音，震动是享受，而对其他人来讲这些是低级。 所以啊，这玩意没有对错，各喜欢各的就完了。 |
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大城市，或者家乡经济比较好，你收入超当地中位线，就买001吧。 如果小城市。或身边群体收入都一般，就买A4。认个标。 A4能撑面子，仅限于小城市和中低收入人群了，因为影响和观念的改变需要时间。这种事情本质上和当年用诺基亚N95看不上4S的想法一样。 考虑实用和性能、舒适度，就001吧，A4这种老爷车，要啥啥没有，真的是只卖个标。 |
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在电池技术获得革命性突破之前第一辆车能油不电，当然你车位多车牌多买个玩玩倒是无妨。第二辆车，如果已经有油车，买个电车感受一下也不错。（a4要换代了，这一代糟心的内饰啊） 另外汽车虽然隔几年就出一些升级但是即便没那些你也可以开，毕竟一百年了其实比较稳定，你说下一代动力强了点，油耗少了点，区别也不大毕竟现阶段的性能也ok。但是电车类似十年前的手机，每隔两年就多一堆东西，技术更成熟一些，那么你任何一个车开两年就有过时感，但是车又不是手机，怎么也得用个十年八年的。到时候电车一块电池十年油钱你都不止，而且是不存在“凑合开”的。到时候衰减的电池就很难受了，油车呢，油耗高点有了积碳又如何？拆装一次发动机两万也够了。 |
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A4L优势： 1。是奥迪 2。烧油，所以真要途中补能方便点 别的？我想不到，全是劣势。 好吧，我刚想到一个：3。极氪车又宽又长，差不多每边都比A4多15厘米。停车有时候是难停。 我当时买极氪的时候一开始就排除了BBA，无他，觉得没个性。至于奥迪标多少价值，这个题主自己衡量。不过我想起来有次在小区散步，一台GLC后面跟着一台理想one从小区大门口经过，完了大门口三四位大妈根本没看GLC，指着one说这车真好看，气派啥的。我懂的当然知道GLC可不便宜啊！但是大妈反而觉得one好看，GLC直接给无视了。 我客观分析一下。 懂车的一看：都是30万左右的车，奥迪十之八九40的，极氪You版卖得不少，搞不好极氪还贵一点。逼格差不多。 不懂的一看。看A4：哇，奥迪A4！看001：这啥车？但是这车看着好大好凶！逼格嘛，说不清。算你奥迪高大约也高的有限。极氪那个大车身大轮毂不至于看起来便宜。类似于mustang，虽然实际上没有太贵，但是不懂的一看那个造型，应该反而觉得是比较贵的车。 所以嘛，别人怎么看你的标？不一定。 然后题主有桩，第二个优势算是无限削弱。至于停车。。看你技术自信吧。 虽然我个人分析基本没啥理由选A4。 不过选车嘛，图个标也没毛病。你就想想假如拥有了他们，哪一台是那种你锁上车然后还忍不住要回头看几眼的车。 ———————————————————————————————————————— 你看，评论里这位浙江财经大学高材生（硕士学历）就很矛盾： 觉得咱长沙是中西部农村很穷，才会觉得大就是气派——虽然我原文明明说了是大妈觉得one气派，这人转头把锅扣我头上了。不过毕竟人家要是理解力正常点也不会成为浙江财经大学高材生（硕士学历）不是？我表示能谅解。 那显然这是认为富人会觉得A4或者GLC气派了咯。 问题来了，像我这种中西部农村的穷人见到奥迪A4这种都没啥感觉了，别说A4了，A6也不会多看一眼。反倒是开一台啥马自达mx5，捷尼赛思G70，阿尔法罗密欧，或者爆改思域这种我更愿意行注目礼。别说这些了，你要停一台恒驰在路边，我观察的时间绝对得有个三五分钟往上了。咱就说这奥迪里中低端的车吧，比起A4，两厢A3反倒是更能勾起兴趣——当然话说回来，你要开一台A8这还是会看一会的。 我们穷人的品味都早过了一个劲舔品牌的阶段了，怎么你们自称有钱的还在一个劲地舔一个奥迪标啊？ 我们穷人看了A6都毫无波澜，怎么这位“有钱人”反而见了个A4就觉得牛逼上天了啊？ ———————————————————————————————————————— 说起来突然想到一点。既然评论里奥迪粉对标和“好看”这么执着。。。 那为什么不去买xfl？价格和A4差不了太多。外观那比A4好多了吧？——就算你外观还能杠一下。那内饰xfl把A4屎都打出来应该没啥疑问了吧？ 要说标。 懂的知道捷豹现在也就二线豪车，不过xfl应该稍贵。 不懂的。捷豹说出来绝对比奥迪有牌面。 再给车头粘一个飞跃的猎豹。啧啧。 |
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即使极氪是个杂得不能再杂的牌子，你让完全不懂车的人来看这两台车，你甚至都不需要开，只看他们的颜值，个性，气场，A4怎么比？我老婆完全不懂车的，在街上看到一台白色的极氪，就说这台车应该很贵吧？然后呢，三个月后我定了一台。 |
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新能源里无论是汉，还是你说的001，加上燃油二线豪华凯迪拉克ct5和沃尔沃s60，我都建议a4l。或者说类似这么比较的问题，我都建议上34c。 因为你能这么问，完全可以预见，你不买a4l以后肯定会后悔。 |
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小年轻、第一辆车，不要选电车。选BBA，有2个好处： 1 不能预估自己的用车习惯，不能出现长期跑高速的情况。不管是工作原因还是以后人生变动什么的。电车对是随机性的高速场景都不太可行。你第一买车，有车生活还没体验习惯，还是先买个油车感受几年有车生活吧，无限制的有车生活。 可能你会跟我一样，开了十几年了也没开过几次单程超过500km的高速。但毕竟你还年轻，也没经历过不是吗。 2 大多数电车的品牌力还没建立好，80%的电车在普通人眼里就是个车。byd的电车都上到30万了，品牌力还只是byd，vs奥迪就不谈了，连合资品牌还没赶上。小年轻踏入社会，品牌力还是有用的。 什么叫品牌力？ 就是不用逢人就说我这车是xxx钱的车。。。你开个极氪绝大部分人都不知道这车值30万，就算知道了又能如何，牌子没听过。你开个奥迪，别人也不问你的车具体是多少钱的奥迪，知道了又如何，反正就是个奥迪。 |
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推荐 极氪001，但我不推荐we86，我推荐we100… 双电机 动力过剩，买回去新鲜劲不超过3个月，还是大电池长续航更实用… 100度大电池，常温高速实际能跑500多，省内长途也能满电直达了… 而且，与前电机相比，14度电池也要值钱得多… |
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别费劲摆参数了，甚至不需要试驾，如果两个车 1定位相似 2价位相似 3车标档次差距大 除去车标因素，车标档次差的一方产品力是碾压的，碾压的程度取决于车标的档次差距。 如果想买车标，就别耽误时间看里子了，直接选车标就好。 说极氪奥迪两个车标档次差别不大的，摸摸良心，有多少人会认同你们 |
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省流：两个车都不错，开起来都好开，乘坐001胜（a4前排ok，可以调到比较舒服又低矮的位置），操控感平手（A4车身轻盈灵活，001当下的5.1版本空悬版舒适转向加其他所有运动调教非常好），动力…001完胜 这代A4其实很省油，动力的话敢踩其实也不差，操控也不错，b级油车之中算是不错的 结论：有家充条件的且有其他油车的，买001绝对体验很爽 没有家充条件且需要一辆b级车的，a4值得买。 2024.3.5 选001还有个痛苦，新款背刺太痛了！ 我忍了，毕竟我的车产品力我是满意的，但说不酸是骗人的 |
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10.14 |
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装好了 初试觉得不错，脚感线性很多，再开开看 001的空悬去线下刷机了，说是下个版本有新功能，期待一下 刷完目前好像比以前软一点 9.29中秋节 不得不说电车还是省钱，4000公里了只花了6-700电费 但别的方面有点费钱 |
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习惯了这个刹车脚感以后，觉得a4的脚感有点虚，虽然急刹没问题，不过比较之下还是不够线性（虽然这个6活塞卡钳也被人说脚感不够好） 给A4订了套某国标刹车套装，装了再说好不好用吧 A4的原配倍耐力pz4有一只漏气了 加上以前开的猛，磨损严重，直接换了ps5 |
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价格是挺感人，不过听说ps5耐用性也提升了，但愿多用两年 另外001开了快2000km 电耗降到22左右了。高速匀速开降到过18 |
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更新一下，001回来开了两周了 车很顺滑，只要在正常路上不觉得特别宽，运动模式很暴力，舒适模式稍微船了些，（我现在用个性化模式，驱动舒适，底盘运动）这么比较A4的悬挂并没有掉价 隔音ok，胎噪并没有太大 我可能开的太随意，电耗动不动就30，不过我也没当回事，出远门开A4呗 奇奇怪怪的小bug（有的可能只是逻辑问题）多，其实不影响使用，不挑剔就没问题 两个车都不错 已买A4l 开了快3年了， 刚好打算置换另一台老车，换成电车 立个flag，大概率买001 等买了再更新回答 ———— 今天冲动下了定锁了单，估计要当老韭菜了 |
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7月权益刚出，不过对you版毫无影响 配色一黑一白 7.11已提车 |
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帅是挺帅的，就是还玩不转车机 |
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先说结论，这里建议A4L。 但凡你拿001根A4L比较， 说明你是拿 “动力+操控+空间+安全+内饰品质+智能” 去对比 “品牌价值” ， 前者的优势在你眼中等同于后者的优势， 由此看出，你对品牌的执念很深， 作为001 we86食韭寸车主表示，你都这样比了，那肯定是奥迪比较适合你一点， 这里没有对错，适合自己就好。 |
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别的先不说，但凡有人跟你说以下几点的： 1 电车换电池花非常多钱 2 电车会自燃会爆炸 3 电车不能从哈尔滨开到新疆 4 电车就是玩具 你就可以直接忽略这个人了，基本属于胡言乱语章口就来的 |
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奥迪A4L和极氪001是两个时代的产物，完全没有可比性。 宝马530尊享，奔驰E300豪华，极氪001YOU版我都有，这三辆车，机械素质和安全性极氪001绝对优势碾压，奔驰档次高，530中规中矩。 论常规驾驶感受，极氪001出入环岛可以保持80码，稳得一批。宝马连车都要翻了，奔驰干到65以上就没信心。但极氪就是一点不带怕的。七种模式感受完全不同，常规驾驶的舒适模式柔软舒适，体感和普拉多差不多。运动模式硬朗，稳重，四驱之下，真的是稳如老狗。还有经常过烂路，开启越野模式，极氪的越野能力能让你吃惊。最关键一点——无论什么模式极氪过减速带无论是正过斜过前后交叉过，都是稳如老狗，舒服的不得了。说句冒犯的，我减速带从来不减速！这一点，无论530还是E300都无法做到。我16买过奥迪A6L丐版，那个更不行。 论加速感受，极氪运动模式百公里加速加速3.8秒，又稳又舒适。舒适模式下也只需要4.6秒，秒杀大部分市面上的油车。关键这车子没有特斯拉那种直接的加速感，和普通油车的调教很像，油车车主非常容易适应。 论续航，35°天气，我浙中跑南京一次468公里，全程空调电视辅助驾驶，到南京还有18%电能还开100公里。满电实际续航560-600之间，毫无里程焦虑。冬天浙江的天气，城区实际续航450，高速没怎么跑，不知道。非寒冬的时候，可以说，上了高速开五小时，到服务区插上充电，上个厕所喝杯咖啡的功夫，又能开三四百公里了。还要什么自行车？ 再论安全性上，某啥品牌三天两头起火，动不动就烧死人。再看极氪001上市到现在，车祸总会有发生，什么撞高速护栏，工程车，甚至电线杆，但是无论车子撞成什么样，就是从来没起火，人也没重伤。这安全性如果说还能被人嘲讽，那只能说各位内心太阴暗了。沃尔沃的电池下沉技术，丢轮保命技术，还有超级强大热成型钢，专业知识我也不懂，但是可以相信中保研测试。 至于奥迪A4，这种7速双离合，2.0T还给你限制动力，拿2.0高功率当45卖的，真的就是油车时代最后的傲慢了吧！ 所以，别拿A4碰瓷极氪了，国产优秀的电车，早就不带你玩了。虽然有那么多云车主不待见国产，还有些云车主把电车喷得一无是处，但我只有一句话——你特么买一辆吧！ |
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奥迪A4l和极氪001,看你想要面子还是什么了。 这两个车大概三十万左右，都考虑过，奥迪a4没有开过，甚至没有动态乘坐过，但是那个内饰真的劝退我。（个人很喜欢a6内饰）塑料比较多，在4s店里坐上去，感觉不像三十万的车。底盘，奥迪确实不错，油耗也可以，总结就是：外观很帅，内饰很落后(好几年没换内饰了)底盘机械素质不错,网上好评很多可以闭眼入，各方面都不错。三十万，可能买不了40豪华运动，前段时间问的40动感时尚落地28多，价格跟极氪001的2022款we100差不多。 家里有台油车，充电也方便，12月就下定极氪了，不到一个月就提车了。提车后经常有人问我这车什么品牌，哈哈哈哈我都说这是吉利电动车哈哈哈哈。 对比下尺寸，动力，外观内饰，综合看，我更倾向于性价比更高的极氪001。 对了，我定的单电机we100，啥都没选装，开着还不错哈哈哈。 |
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有桩电车，下一题。 a4l 每天邮费就要50.电车5块。 一天40块 200个工作日光油费就差8000.然后保养再差一下。一年用车费用就差10000. 然后别听什么电车贬值快，现在油车贬值更快，电池一直涨价。新的好的完善的电车保值率还不错的。 |
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更新一下： 我终于知道为什么有这么多评论了。路过极氪交付中心，去看了一下001，看着摸着确实是一辆好车。也预约了试驾。 油车选A4l， 电车选001吧，毕竟首付才4万。整车26万起。用料很扎实啊。比奔驰强。就是没有腿拖。空间稍小。 原答案： 这个什么001没开过，也不知道是个啥车，也不想开。其他品牌的001倒是用过，不过有点小。 A4l我开了5年，后来换了E。对这车的感情很深。 不好意思，我开车比较迟钝，对动力，操控，转向这些，都没啥感觉。在高速上，油门1/2的时候，已经奔160+了，我也不敢踩了。平时启步我也不着急。变道超车也没感觉加速有啥问题。 日常绝对够用，而且超配。假如你买个车，是想玩点刺激。哪就花点钱去赛道，或者开卡丁车吧。都比这车刺激。 但是，绝对不会有人问你，这个四个圈是啥车啊，看起来挺好看的。 但这个001，就会有人问了，你这是啥车啊，看起来很好看，估计得10多万吧。 |
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001 |
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家里第一辆车，只推荐a4，买了001你绝对会后悔，不接受反驳 家里已经有一辆车了，不管是什么车，只要是油车就行，你就可以随心情了。 这两辆车对比下来优劣势明显，a4毕竟是辆奥迪，老牌豪华牌，机械素质一流，不要听网上说什么烧机油类的，那都是网上的喷子带起来的节奏，真实奥迪早没这些问题了，其他车可能还问题更多，一辆车上万零部件，使用过程多多少少出点小问题很正常。 001新势力，稳定性有待考察，内饰好看，电车加速一流，用料好，可以尝试，毕竟第二辆车，不用担心长途续航问题，长途开油车就行了 为什么对电车存在顾虑？近期的电车厂商割韭菜寒了多少人的心，001订车风波也还没过去多久，厂商限电降续航也不是什么新鲜事，远程锁车也经常听说，这都是这些国产电车厂商所谓新势力干出来的事 ———— 隔段时间来看了评论，“爱国”的人还挺不少啊。 我说了些实际用车评论，都有人专门带节奏，电车吹到处吹，知乎真的越来越乌烟瘴气了。 说你001的作为一辆电车续航补能是他们的绝对的短板都有人扛，还说什么奥迪拿什么跟001比，说真的，很佩服这些人的勇气。甚至还有说001对标宝马5奔驰E了，比A4还高一级，可真是幽默啊，你说对标就对标？人家沃尔沃s90还对标56e呢，先打败特斯拉再讲吧 “爱国”可不能当饭吃，正视自己才能实现超越。国产想真的超过bba还有很长一段路要走，而且，没有这些电动吹应该能走的更快些。 |
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当你不知道选油车还是电车的时候，我推荐你选油车。因为你对你的用车环境没有一个清晰的认知，这个时候油车是一个非常保险的选择。A4作为奥迪产品线里走量的车型，各方面都不会差。完全可以放心买。 如果你特别喜欢极氪001的外形，你可以看一下大众CC猎装，比A4略便宜。 |
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别特么买极氪了，车是好车，厂家太恶心太恶心，不把车主当人，极氪不倒闭，所有21.22款车主都有责任。你要是去年买今年不是被背刺麻了。 23年4月1日留。 |
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我快50岁了，我有或者有过凯迪CT6，高尔夫GTI，手动挡福克斯、307、嘉年华，自动雪铁龙C5等，长期开过A4A6，我是忠实的油车粉，我一直不认为电车是车。 直到我开上极氪01。 完全是两回事，就是智能手机代替普通手机的感受，极氪01强太多。 我第一次开极氪01，是从一辆近期常开的19款宝马530下来，对比之下，可以说如果再买530，就是脑子有问题。 极氪有三个缺点，其中一个对你无效。1需要充电桩；2智能开门非常蠢；3没有模拟声浪和震动，这个提高油车司机接受度，毕竟是驾驶感受的一部分。 我会认为什么是豪华呢？ 明显区别于普通车的驾驶感受，最大的部分肯定是动力和操控。大家都是2.0T，根本不能拉开差距，这是34C甚至56E低配算不算豪华非常值得质疑的部分，但是毕竟后驱或者四驱，还是和帕萨特君威有区别的，所以豪华算一半吧。 明显区别于普通车的配置或氛围或观感，这个奔驰很不错，但北奔确实做工粗糙；奥迪外观强内饰弱，宝马外观无优势内饰弱。 至于极氪01，无论动力，操控，配置，氛围，观感，这就是一辆不折不扣的豪华车。 对比汉，也要强很多，只是人家汉有混动。 |
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