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[汽车百科]高速时速130单手握方向盘安全吗？ |
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高速时速130单手握方向盘安全吗？ 关注问题?写回答 [img_log] 驾驶技术 驾驶经验 驾驶 汽车方向盘 方向盘 高速时速130单手握方向盘安全吗？ |
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这些都是新手期才会问的问题，我在zhihu和b站领教过海量这种题主。 依照我的经验，无论我怎么答都是全无卵用，因为一定有一大票人唱反调，不仅如此，还会吵的不可开交。 跑来问这种问题，只会令你更加一头雾水。 ==== 从我10多年、16万公里经验来看，单手打方向盘对行车安全几乎没有任何影响。 影响安全的最大因素依次排序下来： 1）非法飙车、严重超速，通常指超速60+%； 这些是疯子；比如高速跑200、国道160。 2）毒驾、酒驾、反社会人格（如老蛔）； 这些人在犯罪，引发大大小小各种事故。 其中反社会人格者的典型标志就是故意放任事故甚至主动造事故，社会危害很大。 别人想着怎么不出事，他们想着怎么整人。 3）严重龟速、莫名急刹或停车、逆行 简言之就是思路清奇，不按套路出牌；这相当于地底下突然钻出一块巨石。 4）注意力不集中； 前三种极端分子其实是极少数，注意力不集中是大部分事故的主要原因。 绝大部分注意力不集中都是明知故犯，很多人尿性一旦上来，就好似犯了毒瘾，忍不住就要捣鼓与开车无关之事 “今天这部电影必须在抵达之前看完” “我就回几条消息，马上就认真开车！” “这一路太乏味了，容我走个神发个呆！” ………“总之都给我滚开，老纸要掉链子了！” 5）不懂观察、不会找视野，缺乏预判； 等同于被动的注意力不集中，行为人并不愿意它发生，但没有能力改变； 这大多是认知或者行为模式、天赋等等方面出了问题，比如有人就是从不看观后镜。 其实开车对天赋的要求远远超出你的想象。 6）各种车辆故障、放任性使用自动驾驶； 既可能是巧合，也可能主观上疏于保养维修； 典型比如爆胎可能偶然，也可能必然。 7）较严重的超速，指超速30-50%； 8）龟速行为； 9）真*不可抗力………… 比如马路突然塌陷，比如老户女抢夺公交车方向盘、小仙女跳车……… 我个人认为，以上前八种必须杜绝发生，那么你勉强就算是个合格司机了，至于更低序列的风险行为，经常会是汽车生活的一部分，我们不能苛求太多，因为大家都是人，不是机械。 按照这种顺位排下去，你只能在最末尾看见单手操作方向盘，其危害甚至低于开车听歌。 其实双手操作方向盘同样也有危害，但一定排在单手之后，其危害就是加速司机疲劳。 |
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不得看车型和路况吗，存在安全的时候，也存在不安全的时候 |
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肯定没有双手安全。 但是，也并没有你想得那么不安全。 轮胎有个主销后倾角，会让车辆在重力作用下，方向自动回正。 只要车辆没有故障，你就算是松手，车辆也是跑直线的。 高速修建时，就不允许有急转弯，在高速上开车，基本就是小角度微调。 车辆又有方向盘助力，单手足以控制住了。 不过，还是双手更保险，我担心你另一只手做不该做的事儿。 130也超速了，轻微违法不处罚，不代表你应该这么做。 |
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分什么车。 这台，开130的时候方向盘抖得像我奶奶 |
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这台，开130的时候稳得像我太奶 |
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有次打顺风车从长沙回邵阳，车是ct6，车主是话痨，路上说个不停，我本身也挺喜欢凯迪拉克的，就问他这车多少钱买的，然后就开始聊这车，他一听聊车，兴奋起来了，一直吹他这车有多好，性价比多高，因为那天下雨，时大时小，所以路上有积水。 高潮来了，他一边跟我说这车跑高速多稳，一边单手握方向盘，速度应该是120-130左右，然后让我看这速度，下雨天这么稳，话还没说完，路过一滩积水，车子瞬间失控，他吓得马上双手紧握方向盘，车子在走了一会S型路线后才稳定下来，我也被吓个半死。 车主被打脸后，之前满脸得意的神情完全消失了，老老实实的降低车速，双手握紧方向盘开车，后面话也少了很多。 这还是CT6，换做别的车不敢想。 |
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题主应该不开车。 分情况而定。如果路况良好，车处于巡航状态，或者稳着油门开的情况，不需要什么手上操作，单手是安全的，而且还不累。因为，你只是扶住方向盘而已，防止车跑偏。 而如果需要做操作，比如角度比较大的弯，或者变道并线。130公里的时速下，你自然而然会双手操作。原因很简单，一个转向手感设计正常的车，在高速下方向盘都会变得很沉，双手持握操作会是一种条件反射，且更有自信和把握。 |
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首先，双手操盘不是双手攥盘。两个手都在方向盘上是方便你随时介入的，不是让你向后拉方向盘起飞的，也不是让你用胶带把手绑方向盘上的。 这点一定要搞清楚。双手在操控能力和力量上都完胜单手，而且灵活性方面可以随时转换成任意单手。但是单手操盘，另一只手大概率在扶手箱上搭着呢，等需要它的时候往往已经来不及了。 双手操盘的核心奥义，在于随时介入，而不是两手死抓。千万别理解错。 开到120以上是需要车况和路况都支持的。你刚换的轮胎做的四轮定位，视野良好道路平整车辆少没有车祸留下的零件，你单手开到144都没事——不能开更快是因为再快罚款了。 但是如果你开了有段时间了，轮胎半个月没仔细看过了，上了高速也不清楚路况，天气还不好，那我说实话，我都不建议你超过120——因为能问出这种问题的，大抵不是什么老司机。 你说这种情况单手130安全不安全。 有条件的话上高速之前去趟修车铺，或者自己拿手机钻车底拍一拍轮胎好好看看有没有鼓包裂痕偏磨等等情况，看看底盘有没有严重锈蚀明显磕痕裂纹，检查胎压是否正常（缺气打过压放，过高过低都不行，上高速最好按照说明书给的胎压来），刹车片是否完好，油水是否齐整等等，确认车况好了，保证精力充足的情况下，选个没有雨雪雾的天气出门。 这种情况下高速可以适当轻松一些。 如果创造不了这么富裕的条件，那就打起十二分的精神。 司机才是一辆车最核心的安全部件，这部件思想出了问题，什么高科技都补不回来。 |
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不安全。另外我不知道你说的130码，是不是想表示130公里时速的意思，如果是的话，我知道130应该也不会被拍，但多少有点超速的意思。 回答完毕，奔赴下一题。 |
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正确的做法是双手。 最危险的情况是躲避障碍物。 双手更安全倒不是因为转向反应更快，更容易， 而是更稳定，车辆循迹性更好。 实际上高速行驶时，能给到的避让角度非常小，而且避让过程中，角度需要不断变化调整，车辆才能按你设想的轨迹完美避开障碍物，而不至于失控。这就要求转向角度控制非常精准。 而单手由于没有另外一只手的制约，很容易转向过大，而回调速度又过快，造成失控。 建议高速行驶保持双手握盘。我就是这样的，只有喝水等必要情况才单手。 那些说开长途一直保持双手会很累的老司机们，你们不是真正的老司机。因为你们还没学会真正的放松身体。 或者，不知道怎么把座椅调到最合适的状态。 |
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感觉是一个典型的新手问题。 经常连续驾驶或有大量上千公里驾驶经验的车友，应该很清楚，高速匀速巡航占比极高，且不需要频繁变道。 因此，大小臂和肩膀脊柱，都要尽可能保持放松，寻找支撑，以便减轻疲劳感，抓握方向盘的手也是极尽轻柔的，靠手腕已经足以精确微调方向了。 如此高精度输出极低扭力的场景下，何必纠结于单手或双手呢？又不是做引体向上…(?^?^?) 补充一条：新手开车都喜欢紧握方向盘，且用很大力量打方向，自己感受下叭…(?^?^?) |
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突然发现高德导航统计了行驶里程，自己开车开导航大概一半一半吧，保守估计40万km左右的驾驶经验，哈哈哈，摸到了中等老司机的门槛…(?^?^?) |
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高速时候，一般转向助力的标定倾向于助力变少，意味着方向盘更沉重，你需要更大的扭矩来转动方向盘。 所以遇到紧急情况的时候，双手握方向盘比单手握更安全。 |
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而且，我还建议任何时候都要双手握方向盘。 |
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试试130过单边积水，你就知道自己配不配单手握了。 |
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我是个经常单手开车的人，我在车库行走，车库90°转弯，任何一个路段倒车都能单手操控 时速130单手是否能操控，要取决于我行驶路况和周围环境 高速路上，周围没啥车就算时速130，我照样单手驾驶 如果我在高速上转弯，并且旁边有其他车，我将要进行超车行为，我会考虑双手驾驶 在高速路上行驶，路面坑坑洼洼，周围全都是货车，那我时速即便只有80，我都会双手驾驶 |
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还行吧，我上次时速140都是单手。不说了，妈妈叫我去游乐园了 |
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单手安全，双手不安全。 |
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你以为手动挡高速130就不用换挡了？说个车子的基本知识吧，轮胎的倾角存在，可以确保你松开方向盘的时候，它能自动回正，你开高速，直线，松开方向盘都不会跑偏。当然你车有问题就是另外一回事情了。 |
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题主这个问题给我的感觉好像是值“在紧急情况下，单手转向受限，无法快速调整方向应对”？ 千万别，130的时速，就算你千手观音，也只能轻微缓慢转向，打急了打大了直接投胎… |
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只要不压到石子儿，不出现横风，不路过积水，轮胎正壮年，阳光明媚的大直路上，很安全。 |
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单手双手很多人告诉过你为啥了，我补充一下，你也可以感受一下。 当你双手握住方向盘的时候，因为两个方向的下坠力道，这个时候方向盘是最稳的，但时间长了也确实累所以得自行掌握双手的时机，也就是经验。 比方说高速上十几公里前后一辆车都没双手单手的肯定是怎么舒服怎么来，但你要说你跑京沪上海段那种你要是还单手那就是觉得自己活够了。 再补充一下，很多人貌似不知道方向盘是可以调角度的，在这里说下这个。 |
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2024年已经开了1600Km的高速了。 车流情况良好，单手没事，一手方向盘，一手放档把，还能休息下。 要是快速变道+超车，还是双手好一点。 |
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大多数情况下没问题，就算放开手只要车辆的转向和轮胎没问题的话也不会自己乱跑 双手能更稳定、更精确的握住方向盘，尤其是面对突然的坑洼颠簸导致身体本身出现大幅动作时更好的控制方向 所以偶尔单手休息一下换个姿势行，但还是应该双手握持方向盘 |
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其实不必过分纠结，一切取决于车子的性能和你对车的掌控能力 你只要感觉控制起来不吃力，游刃有余，那就安全，你感觉好像车身有点不听使唤，或者你心里没底，不要犹豫，赶紧双手。 我的车方向盘重，转向比小，我自己习惯单手开，即便高速开到150超车单手也没问题，变道调整方向盘也就是几乎感觉不到的微微动一点，一般路况不好或者转急弯、快速连续变道超车会切双手。 我老公刚学车，老想学我单手开，我在副驾明显感觉到他控制不稳车身，我就跟他说，不用执着于单手开，如果你心里没底，感觉控制不稳，你就双手。 同样的话，送你。开多了，熟练了，有自信了，自然就知道怎么开舒服了。 |
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不，但跑长途长时间两只手把盘子会累，尤其是有的车胳膊没支撑，累了也不安全。所以根据路况来，路况好车少，适当放松下，路况差车多，就两只手，这是一个动态过程。 |
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开车，特别长途开车个人习惯单手方向盘，因为另一个手可以休息，而且单手似乎也能令人更放松，可以保持更长时间比较好的精力。在弯道或其他须要注意的路况双手就可以了，这里着重说一下，感觉须要双手的时候就一定要双手，别装逼。当然，理论上双手更安全，但事实是手长时间放方向盘上会很累，人的精神上也更紧张一点。这其实不是问题，各人自己感觉怎样好就怎样开。 一个开了5-60W公里里程司机的观点 |
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单手不单手主要取决于车抖不抖漂不漂能不能握住。 很差的路，就算30km/h，也需要双手。 有横风的路，就算80km/h，也需要双手。 需要频繁变道的路况，无论多快，都需要双手。 |
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安不安全其实和单双手无关。方向盘那点力道，一只手足够，两只手明显多余，而且，大小脑指挥一只手显然比指挥两只手更容易，只不过是大小脑在这方面性能冗余很多，差距不明显而己。所以，习惯双手就用双手，习惯单手就用单手，没啥好争论的。 |
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本来觉得这么显而易见的问题不需要回答，结果有一天评论了别人的回答之后有几个自以为是老手的新手觉得高速上没有单手处理不了的路况？那看来还是有必要正经回答一下，免得有新手误导更新的新手。 我们单位的专职司机，开车很稳，跟我这种时刻顶着不扣分的时速上限开的完全两个风格。按他的风格我认为没有单手处理不了的事（但是如果我真按那个风格上了路会怎么开是另一回事），但是人家上高速尤其是高速在市区内的路段（车更多，车间距更小）从来都是双手，各位觉得自己技术够用的，跟职业司机比起来又如何？ 至于原因，人家肯定有很多理由，不过只着重说了一条：如果压到东西或者爆胎，甚至旁边有辆车斜着撞过来了，双手他能保证车头不歪，单手没试过也不想试。我想对于大多数人，就算你不追求激烈驾驶（比如说你就喜欢跟着车流一条道走到黑），就这一条理由就够了。 至于我自己，在高速和城市快速路上，我个人的风格是：80以下单手，100以上双手。80到100之间看路况而定，比如90但是车多的时候，还是双手。 为什么是80或100，无关技术，只因为这种速度下出事故后果太严重，我不愿意冒这个险。 而到了高速上，除了堵车基本没有时速100以下的时候（高速上慢到90说明车已经很多了，参照上一条），比如题主问的130，我只会在一种情况下单手：白天，路面干燥，视线良好，无风，前后各一公里内所有车道只有我一辆车，长时间这样巡航时我会单手。说白了就算失控我甩出三个车道去也撞不上别人的情况下，我会轮流单手休息一下。而天朝高速最大的问题就是，这种路况可遇而不可求。 除此以外，就算其它条件都满足，如果前后左右有车，我也会双手都挂在方向盘上。那些认为自己单手也能掌控的，我只能说无知者无畏。就像安全座椅一样，很多人认为不用也没事，但我们家的规矩是上了高速必须坐上扣好。双手握方向盘，就跟安全座椅一个道理，不需要它发挥作用的时候才是最好的，而不要托大对自己盲目自信。 对于我个人来说，双手除了安全，还有以下几个好处： 1.我开过的所有的车，转向助力都是速度越高越沉（有些能设驾驶模式的车可以把转向助力设成舒适来减小高速上的沉重感，但是仍然比低速时沉），这是厂商有意为之的。在高速上过弯道的时候，即使这个弯转向角度极小，但是一个需要把方向盘保持几百米的弯转下来单手也很累。如果之前是一个车很少的直道我正在单手，到了弯道这里我也会提前把另一只手搭上去。不过有的车有车道居中功能，这种情况就可以忽略了； 2.激烈驾驶时，比如S形超车或者前面有车急刹而旁边车道是空的需要紧急变道时，由于方向盘沉的原因，双手更精准。单手我技术上能做到，但是这种情况还坚持认为不需要用双手的，我不佩服你们的技术，我只佩服你们的胆量。如果你们也同意这时应该双手，两个方案：变道前提前0点几秒把另一只手挪上去，变完道再挪下来——以及——两只手时刻都放在方向盘上，你说该选哪个？ 3.同样是变道超车，即使是慢慢并过去，由于我单手时常用手是右手（习惯了开手动挡左手单手的请无视），但是我高速上变道必打灯（市区有时还会偷懒不打，但是高速从不偷懒），就导致打灯时左手还要抬到方向盘上，所以只要我需要频繁变道，不管是不是激烈驾驶，我的左手从来不离方向盘。多说一句，如果有人对变道必打灯有意见，除了我说的前后一公里只有一辆车的情况，其它时候如果你认为变道不会别到别人就不用打灯的，那我们对高速行车的理解压根不在一水平上，你就属于我上面说的对自己的技术应付天朝路况盲目自信的那种，就别看也别评论了； 4.同样是变道超车，同时带车道保持和盲区监控的车，在旁边车道侧后方有车时车道保持系统会试图阻止你变道——不是打转向灯的问题，这种情况下即使打转向灯也不能规避——但是如果你车速比后车快硬掰方向盘是可以掰过去的。而你察觉到车道保持介入需要硬掰时，双手比单手从容得多。 先写这么多，想到再补充。 |
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这里有几个重要信息“高速”“130km/h”"单手开车"“安全”，首先高速130km/h在多数情况下都不算超速，高速上的最高时速限速一般是110或者120，超速20%以上算有效，但是汽速130也不算低了，一旦操作不当，很可能会发生意外。单手开车也没毛病，好像是老司机的标配，单手开车，单手搓方向盘倒车入库，看起来是老司机的必备技能，但是没有必要刻意去练单手开车，出现特殊情况时，双手握方向盘更稳，高速时方向盘会变重，超车转弯时，两只手更有利。至于安全，没有绝对的安全，不管时在高速还是在闹市的街道，危险其实一直都在，只要稍有不慎就会造成不必要的损失，当然你会说，我驾驶技术牛X，可以游刃有余，但是你只能保证自己，即使你自己再小心再谨慎，你能保证你前后左右的车没有傻X么。说不定他们其中某一位，正在单手开车，另一只手叼着烟或者拿着电话。那么问题来了，你觉得你是安全的么。当然话又说回来了，单手开车不是不可，其实最好的驾驶方式就是自然地在单手和双手之间切换，在不同路况下自由切换，驾驶不是一只手或两只手固定的，只要能保证安全和守法的同时，几只手开车都可以。 |
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单手双手这个问题。 我就这么分类吧。习惯双手的肯定没持续开车一个半小时以上；习惯单手开的，最起码一周有一次驾车持续时间在两小时以上。 双手是安全，但是全身处于紧张状态。很容易腰痛肩乏；单手安全肯定差些，但是状态相对放松，能跑更长时间和距离。 单手开的其实也不是一直单手开，遇到他个人认为该认真的情况（例如：车况复杂，车速超快，过水趟沙等等情况）会下意识的双手掌控。 |
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不是单手或双手的问题，而是手的稳定性的问题。 路上突然遇到积水、漏气、路面凸起等状况时，你的方向盘会跟着动，这个时候你的手如果稳，提供的握力够大，方向盘就不会晃。否则就会跑偏，在130Km/h（而非提问中的130码这个错误单位）时就会被成倍放大。 如果你双手握着方向盘，但座位设置的不对，上半身悬空。那么路面一晃你的手就会跟着晃动。这个时候双手、十手都没用，因为人本身在晃，手一定跟着晃。如果你是单手，但是拿的是最下面，而且整个手往下拉住方向盘，手肘跟身体形成固定结构、身体跟座椅形成固定结构，那么你就获得了一个天然缓冲稳定结构。 所以，得看情况。 另外，单手还是双手、两个手怎么握，都是根据路况和驾驶意图不断变化的。不能一概而论，例如： 前面左拐歪，这个时候左手是靠上的，提供稳定性，右手进行微调。进行连续变道，这个时候双手平行，紧握中间那个握力最大的地方（不同方向盘不同情况）。准备闪光警告前方车辆不要变道，这个时候左手在远光灯附近，右手只能在右下45度位置。准备按喇叭警告侧方汽车自己的存在，这个时候我是右手在喇叭上，提供一半的转向能力，所以左手在左上方45度。100km/h以下的直线巡航时，方向盘的力回馈不会特别大，这个时候单手在底部提供一个预先的压力，比起双手来更容易减少身体晃动对于方向的影响。准备打喷嚏了，这个时候双手紧握方向盘等于自杀（因为上半身会晃动，导致方向盘晃动），我一般处理方式是单手是放在方向盘最下方虚勾着，不直接发力，只提供稳定性。以免喷嚏的动作传导给方向盘。 不同状况不同车辆不同方向盘形状，握的方式都不同，只在于怎么提供当下情况下驾驶需要的稳定性。我的G37是线控方向盘，跟车胎没有硬连接，所以路面问题不会传导给方向盘。所以130以上的时候也经常是单手；当我开我女朋友的mini时，其转向方式是电动助力，方向盘的握点也有区别，座椅没有桶型包裹所以高速时身体更容易晃动，因此，握法也会全盘变化。 |
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你们单手是右手按在扶手箱上还是左手倚在车窗那里？ 我怎么单手更累（没有扶手箱，手悬空），跑高速都是两只手抓着，这样可以减少举着胳膊的力（单手抓会跑偏） 不崇尚单手，只是好奇 |
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当然安全。 躺着开，最多用一只手抓着方向盘下面就足够了。 这种速度不用打多大方向。 就是微调控制不跑偏就行了。 |
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这么高的速度，轮胎转得飞快，产生巨大的角动量，这时候要稍微改动一下方向，都要费挺大的力的，表现在驾驶上，就是方向盘越来越紧。 |
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这个问题的背景我猜大概题主不开车，或开车都是短途，以此为背景对这个事情分析一下。 这里面两个条件，一个问题 条件1: 高速130迈（大概是这个意思吧） 条件2: 驾驶员单手驾驶 问题：安全吗 如果条件和问题是有必然关系的话，那么130迈的情况下以高速的平直程度来看，单手双手都可以实现微调，保证行驶的方向，因此，安全。 如果条件和问题无必然关系的话（例如，引入一个外部的变量叫做突发情况），130迈的速度下发生任何问题，相信我，你单手，双手，都处理不了，因为130迈的概念是你方向盘旋转角度稍大一些不漂即翻，无论哪一种，都不安全。 所以，如果单手或双手在不同的附加情况下能推出安全，也能推出不安全，那么，单手双手应与安全无关，而附加条件与安全有关，即无突发情况怎么都安全，有突发情况怎么都不安全。 所以，请系好安全带。 |
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取决因素很多，和路况，车况，个人习惯都有关系。 |
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