| |
|
|
| 首页 淘股吧 股票涨跌实时统计 涨停板选股 股票入门 股票书籍 股票问答 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 [平安银行] |
| 股市论谈 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 商业财经 科技知识 汽车百科 工程技术 自然科学 家居生活 设计艺术 财经视频 游戏-- |
| 天天财汇 -> 汽车百科 -> 上汽荣威发图文嘲讽比亚迪用料差，两个品牌你怎么选？ -> 正文阅读 |
|
|
[汽车百科]上汽荣威发图文嘲讽比亚迪用料差，两个品牌你怎么选？ |
| [收藏本文] 【下载本文】 |
|
[图片] [图片] [图片] [图片] |
|
很奇怪，他们这些人，以前怎么不敢怼日系？ 是不敢？还是不想？还是根本就没觉得日系用料差？ 日系是出了名的用料差。 秦plus用料再差，能有轩逸差？ 最近这两年，和合资车利益相关的一部分人，蹦跶的相当欢快，丢人都丢到姥姥家去了。 有时候真的是无力吐槽。当代中国，是真的有那么一批人，潜意识里就是这样认为的：外国可以，中国不可以。外国人可以，中国人不可以。 脑子都快西方意识形态被洗成XX了，自己奴性十足却浑然不觉。 |
|
皇军溃败了，最急的是伪军。 |
|
最反感的就是国内这些厂商，包括网上的自媒体。 国内厂商成天就是自己窝里斗来斗去，为什么不一致针对国外品牌？ 你这个对比，为什么不把丰田本田日产大众也拉出来？ 网上很多自媒体也是，国产的互相比较来比较去，说用料怎么怎么样，怎么不把合资车同级别的一起拉出来比较下？ 有时候真的会觉得很不争气，这个时候，真是比亚迪带头，其他国产厂一起站起来先把什么丰田本田扫出中国，你再去内斗。 现在外敌未除，自己内部倒先成天斗来斗去的，最终合资站在一边看笑话，一群中国傻子互相搞来搞去，最终还是便宜别人。 这两年没有比亚迪站出来，国产品牌这么多年都是三流选择。 |
|
谁记得第一代秦，13年底上市，双补7万后13.98起那个？ 能记得这款车的话，不妨再回忆一款车，荣威550混动。 都想起来的话，还记得这两款车的口水战和魔都当年绿牌政策么？ 这些都想起来的话，那么你肯定知道当初上汽挖了多少迪子团队的人了。 可是后来的故事，大家也看到了，谁的车烂不用说了吧？ 被挖走大量研发人员，当年都伤筋动骨了。可是产品啥样？技术啥样？ 反观被挖的人越来越强，为啥会这样？ 当年北汽新能源拿了多长时间新能源销冠，碾压比亚迪，各种骑脸输出嘲讽。那几年迪子只敢说自己是新能源引领者不敢说销冠，带上油车只是比三万。 后来北汽新能源呢？ 互联网没记忆，人有。 |
|
其他品牌也就算了，荣威也来碰瓷，汽修圈里一句话，上修飞机下修表，荣威名爵修不了 |
|
荣威重新定义“热门”。 作为一个挂羊头卖狗肉的自主品牌，荣威那几年把一个要技术没技术要颜值没颜值的破suv卖到20几万，现在整个品牌无人问津，不是求锤得锤是什么？ |
|
比亚迪确实用料差，家里有辆比亚迪秦。偶尔逢年过节的回家开开，能感受到做工用料确实差。 但是它用料差也没按用料好的价格卖我啊。 补充一点：比亚迪成本降了之后，会反馈给消费者，从而实现共赢。 国内其他的汽车品牌也各有特色，也推出了很多优秀的车型。 只有一个品牌不太喜欢，他们总有种莫名其妙的自信。他们觉得自己的车很牛逼，希望消费者为自己的自信和傲娇买单。 |
|
|
|
|
皇军没开枪，伪军急了。 1月新能源渗透率只有22%，针对合资发力，这一年来宣传口也基本是针对合资，国内还有大量的合资市场。 在这个时候还盯着国内品牌去diss的我以为会是狗急跳墙的国外品牌，没想到是荣威，还有去年的cc、上汽通用五菱、jl。 以前合资高价低配都没见你们这么用力，乖乖的跟在后面吃剩饭。 至于用料分析和性价比，很多帖子分析的很好了，买车还是要自己去试。 |
|
是哪个嘲讽华为智驾，说与华为合作将失去灵魂的上汽吧？ 是那个著名的b站热梗“修不好的荣威”的上汽吧？ 是那个新能源汽车自燃比较多，发展也不咋地的那个上汽吧？ 呵呵，对外资品牌你唯唯诺诺，对国产优秀品牌你重拳出击，又是你上汽是吧？ 上次新冠防疫放毒，倒卖物质就是上海吧？这地方，呵呵呵了。 |
|
二鬼子比鬼子更可恶，双标，盯着国内黑，盯着国外舔 |
|
上汽公司在计划经济时代就有自己的汽车品牌，就叫，后来因为众所周知的原因停产。然而他们宁可从国外收购倒闭的外国公司然后把它们的牌子贴在自己的车上，也不愿意“复活”这个在全国曾经家喻户晓的“老上海”品牌。这样的企业格局也就是这样了。 |
|
两年前去上海做滴滴。 司机是上海本地人，戴白手套的那种，说话谈吐海派的不行。 他跟我抱怨上汽荣威特别不好，垃圾的不行，但因为出色的国际大都市原因(绝不是地方保护主义)。 基本上他们车行只能让上汽荣威上牌。 联想到今年浦东机场只能上海出租车接客的新闻，我深以为然。 什么样的城市结什么样的果子，上梁不正下梁歪。 和疫情的时候丢别人省捐的蔬菜一样。 不愧是世界第一大都市，国际化文明城市，东方孟买，！ 问就是和国际接轨 补充一点，上海之前有个规定。十万以下的车不让上沪牌绿牌。 然后上汽荣威卡着价格和车长(全车4950）上了个沪牌特供。 我说什么来着。当然是大大的好。 |
|
面对798，买办没法应对自己没法降价应战，所以只能出这一招了。 对了，荣威应该强调自己用的料是大英伯明翰农场出身五十年经验的匠人手工打造出来的。这样效果可能会更好些。 |
|
年龄稍微大点的都知道，荣威不是没火过… 事实上十几年前，荣威无论是750、550还是350都是爆款产品，但是，荣威只火了一代产品，然后就迅速垮掉了… 其实原因特别简单，早在荣威爆款的时候许多人都看出来了，因为上汽的宣传，翻来覆去总是“我就是罗孚，只是洋人使坏使我不得商标”，750是正宗的英伦血统，和捷豹是堂兄弟，甚至第一批750都是英国罗孚工厂的工人用英国工厂的罗孚75配件装配的。然后带着550火了… 这种宣传现在的年轻人看了会觉得莫名其妙，别说买了，看见广告都觉得你tm是跑出来搞笑的吗？但是在当时确实非常有效，荣威确实也是这么卖车的，那年月是洋货最后的辉煌。 这种宣传在现在看来，最多只能维持一代，原因有三点，一是你没弄到商标，二是上汽根本没有任何能力支持“英伦风格”，那需要一整套懂得英国老钱喜好的设计团队，养活这个团队导致导致产品必须有极高的利润，也就是做豪华车，更重要的是，全世界范围内，懂这个的都属于稀有资源了，毕竟大不列颠的辉煌早就过去了，除了英国老钱本身，谁会在乎英国老钱的品味呢。三是无论你怎么宣传，到了二代目大家就知道你就是个彻头彻尾的中国品牌，你还是要回归国产本色，拼产品、拼服务、拼宣传。而你前期宣传自己的英伦血统，排除了很多客户，而你又拿不出英伦范儿产品来满足自己的客户… 后来荣威套了君越，搞出来950，结果没人买账…原因是大家为啥不直接买辆君越呢… 说了这么多什么意思呢？ 荣威就是路子走歪了的产物，有啥资格笑话比亚迪啊… 但是啊，我还是要说但是： |
|
|
这当年G6从6代凯美瑞上面抄的几根铁筷子，属实也该下课了…下一步汉可以换成海豹的平台。 |
|
上修飞机下修表，只有荣威修不好。 怎么？荣威混动给大家留下那么深刻的印象还要出来跳脸？ |
|
友情提示，2024小牌子的电动车，不能碰。刚查了下荣威去年的销量，月销破万的车，一款都没有，一款都没有。。。 =========分割线========= 荣威D7用料这么好，那么卖的一定很好了，等我找找 |
|
|
仨月卖了一万二，，，难不成国人不懂车？同是上汽的上市月销就破万了好不好。人菜瘾大 =============分割线============ 好像戳到了某个人的肺管子，国内优秀的车企很多，比亚迪，吉利，长安都挺屌的，但你这个荣威，有嘴炮的功夫不如提升下自己，月销破万的车一款都没有，一款都没有！这玩意很让人担心你会不会倒闭 |
|
|
|
|
我靠荣威有什么脸嘲讽别人用料差啊，自己多烂自己没数吗？整个国产里有比你荣威还垃圾的用料了吗？ |
|
荣威什么辣鸡，碰瓷迪子？ 今年祝你10万以下车型月销破千 |
|
low逼， |
|
前几年荣威挺多的，我们也有同事买了辆，网约车也很多荣威，最近几年路上看得少了，同时少的还有北汽的新能源。如果一个品牌之前路上非常多，最近非常少见，大概率之前基本是网约车，现在没竞争力了，私家车一旦买了十年八年是不太可能退出路面的。对了，之前说很多国产车新能源骗补，毫无竞争力，不知道说的都是哪些品牌。 |
|
10万这个价位现在比亚迪是老大，d7听都没听过，它不蹭一下秦的流量谁知道它是谁？现在你不就知道了，荣威有款d7。 荣威的一直一言难尽，你就说荣威20的suv比长安长城10suv强在哪？就那都敢卖20，那个时候不说自己是国产，对外宣称大众旗下。现在当国产有好处了，转头过来又说自己是国产。说的话和做的事都是完完全全的二鬼子行为。 |
|
比亚迪:在一起才是中国汽车！ 长城/荣威:攘外必先安内！ |
|
再一次证明了在人民追求更美好生活的道路上买办是比外国人更大的阻碍。 |
|
有能耐就去和友商竞争啊，去抢市场啊 就像友商黑了华为一路，等到华为被制裁，国内高端手机市场给了友商四年机会，结果呢，友商不中用啊，一个能打的都没有，被苹果全揽 平时叫的再厉害，到了事儿上就知道自己几斤几两了 |
|
上汽当年疯狂从比亚迪挖人，挖到业务快进行不下去的那种…… 结果呢，只能说橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。 |
|
荣威D7DMH也卖8万以内了？ 哦，十万+啊 你他妈卖的贵30%了才比比亚迪强这么一点啊？ 上汽荣威明不明白？！老百姓的要的是亲民，而不是价格贵的老百姓买不起？！ |
|
当年哪怕小日子把东三省全拿了 蒋委员：攘外必先安内 好不容易联合抗日了，皖南事变 人类不过是在重复历史的轨迹罢了 |
|
这些国产品牌始终不懂，不敢怼外国品牌，只会给自己招黑，还有部分人随便贴个微信聊天就能当证据，真以为现在人们都是白痴吗？ |
|
我寻思着嘲讽迪子这个事，cc好歹也算是有点份量的（虽然也不够格），至少人家曾经有一款爆款SUV，你一个荣威从那里瞎掺和啥？ |
|
比亚迪用料差？我认同，所以应该降价，继续降价。 比亚迪：降这么点价给谁看呢，让旁边合资看到还以为我降不起，什么叫都用料差，再降2万，每种车型降2万，傻了吧唧的。 |
|
哪家国产出来diss其他国产 这家直接不会再考虑 |
|
我就问一下，荣威这个车是也降到7.98了吗？ |
|
|
你几个图片就想消费者多掏三万块钱？你要不多发几张图卖二十万好不？ |
|
比亚迪就该直接把120续航干到8.58，配置加入360全景，循迹倒车，再加几个摄像头做智架（通过OTA逐步智架，这价格要啥自行车），不给国产厂商一点存活机会！ 很多人说没必要上智驾，我的观点是，基于视觉算法的智驾必须要有，而且如果2024年能全部上视觉方案智驾方案，将是未来打趴这些厂商的核心能力。如果秦出货量大，其收集的视觉数据有助于比亚迪云智驾的算法，这样基于云端的智驾方案在未来高端车上才能遥遥领先，所以低端车的智驾可以贴钱上，不用上雷达，跟特斯拉走同一个路线，那么秦这个智驾就可以凭借视觉算法做出比较先进的智驾方案，后期的高端车加上雷达，再加上比亚迪年销量超过300万台的大数据，一定能做出行业领先的智驾方案。 |
|
荣威个XXX 我滴滴V7打车专业户，在上海打车20%的概率是荣威，深圳专车打到BYD的概率是90%。 荣威自己车子什么样自己没数么？ 对丰田本田唯唯诺诺，对国产车重拳出击？怎么和长安董事一样？估计MB当太久，膝盖直不起来了 XX@…~$&@~:/-_…~"" |
|
|
| [收藏本文] 【下载本文】 |
| 上一篇文章 下一篇文章 查看所有文章 |
|
|
|
| 股票涨跌实时统计 涨停板选股 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 网站联系: qq:121756557 email:121756557@qq.com 天天财汇 |