[汽车百科] 比亚迪dmi是不是可以不插电，始终用油跑？

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[汽车百科]比亚迪dmi是不是可以不插电，始终用油跑？

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比亚迪dmi是不是可以不插电，始终用油跑？
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比亚迪
新能源汽车
比亚迪唐
比亚迪混动
插电混动
比亚迪dmi是不是可以不插电，始终用油跑？

比亚迪唐
70% 知友推荐
· 3411 人评价
比亚迪唐是一款全新双模混动 SUV，据悉这款全新 SUV 车型于 2014 北京车展首发，官方最新消息，唐已于 2015 年 1 月 20 号上市。比亚迪唐的参数配置信息，其将推出五款车型可选（分别为豪华型、精英型、尊贵型、旗舰型、极速版）。
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我有一个同事，真的是同事，本人他是比亚迪秦DMI50公里续航多少那个(应该是50公里吧)。我们的工作是运维，车租给公司用。
他的车就是强制锁电百分之七十，然后当油车开，一个月里程2500公里左右，他运维的点都是近的，有一个点位他接了插座出来可以给车充电，一个月两箱油左右，油耗四点几，目前五六万公里，没出过什么问题。
以上仅为我了解的，不做评价。

私以为把dmi当成油车开也是碾压油车的，不仅在于油耗，更重要且容易被忽略的是，动力响应、平顺程度和驾驶体验都比油车好太多了

不可以。dmi的原理决定了HEV模式下电池经常浅充浅放。然而磷酸铁锂的特点就是开路电压对电量不敏感，所以电量是靠电流的积分算出来的。时间久了积分的误差就会累积，就需要充满电校准电池。
如果你找不到能规律性的慢充的位置，就最好不要买dmi。说明书上建议一周一次，不大现实。4S店说一个月一次，但是不要超过两个月。
PS:个人经验
现在半年里程大概6600。中间有一段3000公里在外地没充电，也没遇到问题，一直normal+70%强制保电。但这不表示别的车也不出问题。
虽然我觉得长期不充电通常问题不会太大，但是上述的要求是官方和4S店给的。按时标定电池总比不标定好。比亚迪的app也会在你半年没有充满过一次的时候让你去校准电池。
头铁觉得不标定电池高速永远不会电池突然掉电当我没说。

我隔壁是个宋plus，到现在得有半年了我只见过他连过一次充电枪，，
咱也不知道他安那桩干啥，，，
他同事的理想好猫都去充
我基本上3天一充，我是埃安vp，每天都用谷价电，，，

可以。可油可电就是他的官方宣传场景，也是符合实际的。
我自己就是插混车主，我那款车还没有快充接口，纯电续航也只有80公里，家里也没有充电条件，虽然我的用车场景这么恶劣，但是想到自己充个电能省90%的油费，外面充能省60%，还能延长保养里程，我就会积极找充电，每到一个地方都会留意一下或者地图搜索一下有没有充电桩。
我现在总里程10万公里了，ev里程也去到3万多，续航里程也没有什么变化，也不妨碍我使用，电池也没有特别下滑。
有的人担心长期不充电磷酸铁锂会不准，实际上，这种担心是多余的，一两个月肯定能充上一次甚至好几次。当你找到一个合适的附近的充电桩，甚至会经常去。这只是杞人忧天而已。

我有一年时间充过两次电，一直用油跑，然后后面索赔了一块电池。现在一直设置强制保电70%，暂时没出问题，不知道后期会不会出问题

但凡看到“dmi的原理决定了HEV模式下电池经常浅充浅放。然而磷酸铁锂的特点就是开路电压对电量不敏感，所以电量是靠电流的积分算出来的。时间久了积分的误差就会累积，就需要充满电校准电池。”说要用积分法来算剩余电量的，都是懂又不完全懂的。
三元电池，可以根据电压来判断电量，多少v对应%多少的电量，一看便知。但是磷酸铁锂确实不是很明显。不明显不代表没有。
dmi的保电策略是25%。电池是有温度传感器的，根据电池温度和电压推断出大致电量不成问题。哪怕5%的误差。20%还是30%。都不会有太大问题。配合积分法获取大概剩余电量也不是难事。设置个电压警戒值就可以了。比如电压低于3v就提示EV受限。电压低于3.2v发动机就开始满载发电。

如果你买的是50km的版本并且没有快充。建议找一下有慢充的商场，去看2场电影，尽量冲一次到100。之后就强制保电75一只开吧。
买到没有快充的版本并且家里没有私桩的话，这车的配置算是你买错了。
再补充一个我的看法
在没有秦988之前，买dmi混动我觉得最大的意义是，给没有私桩条件的人也有条件尽量用电跑，所以尽量上高续航。
如果还是用油车的思维跑混动，你只不过是把原本7的油耗，降到5（理想情况是4）。但是额外付出的成本是不低的。
用油跑1km算你3毛钱，我用谷电跑1km是4分钱（3毛一度）。这个差距是很厉害的。这也是我开上宋max之后才体会到的。
想去哪儿就去，想绕路就绕路，想怠速停多久停多久空调暖气随便开。不用考虑费用的交通工具。
当然，如果你要谈什么以后电费会涨增加养路费，保险贵等等，咱们就不聊了。

可以终身用油，但是这样油耗会稍高。 DMI有一个低配版本50公里纯电续航的，基本上就是为代替燃油车而设计，很多人买这个车就基本上不充电。
当然如果你充电以后，你会发现充电的使用成本只是燃油的1/3或者1/5，甚至1/8，而且用电行驶的品质会更好，你就会忍不住想充电。所以建议购买高配版本。高配版本支持快充，现在城市里面的充电桩太多了。但90%以上都是直流快充。当然此车也支持交流慢充。低配版本只有慢充。

可以，我的是宋dmi旗舰版。刚买的时候，上班的地方有充电桩，就天天充电。现在换了份工作，没有充电桩，就一直用油。

现在到处都是国网充电站，而且也能插电慢充

完全可以。998秦
不充电市内油耗不到4.5、快速路油耗不到3.5升，高速油耗6升。
电量低了发动机启动充电，还有动能回收。跑两百公里高速路，电量能回到60%。
充电勤快的好处是能享受更多静音加速的畅快，也能省些钱

可以，但是保养的时候会占用你两小时做电量校准。而且会建议你一个月至少充一次电。
还有这个车也不可以只用电不用油。4S店会建议你两个月用一次油。
实际上，这个车真实场景下，你会不由自主的去充电的，基本上就是市区用电，长途用油。或者恰好没有充电，偶尔用油。

实际比亚迪宋plus dmi 110km版本车主，建议要是不充电就买纯油车，不充电的dmi没啥优势，不过充电方便的话是真香啊，还有不要买51km续航版本

嗯，我买的55公里版本的秦P，基本不充电。
刚买回来有段时间闲得无聊，就插着随车送的充电器充电。自从有次高速32公里，55公里的续航都没扛住，后边就再也不想充电了，充得又慢，又开不了多久。加油也就几分钟，那不香麦，算下来市区才3.5毛一公里，谁TM还加油，脑子抽了？
就当油车再开，加满能跑一千公里+，基本碾压所有油车了，就算92到8块也丝毫不慌。

如果不是还需要额外购买蓝牌，谁愿意天天不充电一直当油车开啊！
买它不就是为了不拍蓝牌吗？
用天然气和用电都可以烧热水，
但用天然气，需要交开通费10万元，用电不需要。
我一定会用电烧水壶烧热水，哪怕电烧水壶贵很多。

当年上海刚开始送牌的时候就有好多人买个比亚迪就为送个牌，平时只加油根本不充电，后来为了堵上这个漏洞才规定了必须装了充电桩才能送牌（但效果有限，车主又有了挂靠充电桩这招）

可以，但是要定期充电一次校准电池。

可以，不过能量费用嘛，插电是加油的一半。我是说用公共桩的高价电。
所以嘛，如果你出门办事，目的地停车场正好有一个充电桩，你会插上充电吗？

比亚迪DMI只加油不充电可不可以？会不会伤电池？
老弟咋滴哥，这个唐是插电混动的配置吗？对，这是DMI插电混动版本。
如果说这种插电混动车型，我要是不充电只加油的话，它这个电池能不能坏了？会不会坏哥？质保正常给你质保。你像三电系统的终身质保，它这个跟你加不加油，或者说充不充电这没有任何关系。而且你像这个车不充电的情况下，你像咱们左边不是油箱吗，您光加燃油进行混合动力正常用都行，然后整车发动机启动的情况下，会给电池包进行充电，您的电池是始终保持有电的状态。哪怕说您这个电池不去充电，都是可以正常用，不影响质保的，而且也不影响这电池电池不会有损坏。
还有一个，如果说我要是不加油只用电，发动机能坏了不？那大哥你这不开玩笑吗？发动机哪能坏？发动机是你用它才能坏，不用它上哪坏去。
大哥你就像这车，你要是光加油不充电情况下，这车就跟电车一样带有动能回收，就跟正常买纯电车，电动车开车的感觉是一样的，但是就是发动机，建议你就是定期去保养，因为你像咱们按照厂家给您的保养时间，然后你去进行一个保养，给发动机进行一个机油，包括三滤的一些更换，这个对整车都是一个比较好的，但是你就正常开绝对是没有影响的

不知道可不可以，反正车子曾经提示过我，电池长期没充至100%，建议我去充到100%

身边有家人21年买的宋plus dmi，因为家乡小城市没什么充电桩，基本没充过电，纯当油车开。他自我感觉开这个车很爽，比起燃油车也省油。所以，只要你不担心电量测不准，就尽管不充电当油车开。

还是要看场景。dmi当油车跑，在拥堵不严重的城市道路，有巨大的优势，油耗非常低，故障也少。
但是，一旦用于一线城市短途通勤，10公里开四、五十分钟，频繁起步，油耗优势会被自重大幅度抵消，低速行驶时的发电噪音会大幅拉低感受。
能充电用还是充电用，一线城市不要买续航50公里的车型。

可以，而且油耗比同重量的油车低，可能动力还更强。
但是出现EV受限的概率会比较高。这是磷酸铁锂电池的锅。官方手册也建议是每个月最少一次慢充，均衡一下电池。

当然可以，但注意每4-6个月深放深充一次校准电量
我身边没桩买dmi充电用的基本都后悔没买纯电。。。。

可以，喜欢就买，想怎么开就怎么开

可以，但是需要注意设置，如果你是纯用油，那就买55km版，小电池轻一点，油耗会更好，但是小电池低电量下输出不足，所以soc设定为智能保电70%，并且不要使用eco模式，比亚迪的eco模式不省电，只是单纯的限制功率，并且高速你最好乖乖的开运动模式
23/10/19，我回答有误，有论文显示电池20%-40%浅充浅放工况下寿命贼长

根据此论文，建议当纯油开的把soc设置到30%上下，在上高速前建议充满电，并且设置为70%

我之前回答提到过很多人被忽悠瘸了
认为既能加油又能充电
实际是既要加油又要充电
这会更有意思
即使纯电也要烧油

可以。dmi不仅可以插电当电车跑，还可以只加油当混动跑。市里低速的时候燃油发动机高效率状态发电驱动电机。当行驶达到一定速度，可以发挥燃油发动机高效率工作的时候，发动机介入。所以市区内大概率都是电机驱动，发动机负责发电。所以比亚迪dmi车只有一个档位，没用变速箱。现在国家大力推动新能源车，等过两年充电桩普及到大部分公用车位的时候，插电车有可能保值率要大于燃油车了。

理论上是可以的，前提是设置强制保电。最高能设到70%。但是这样就失去了混动车的意义。还有啊，说明书上明明写着“至少x个月要充满一次电”的规定，你最好遵守这条，为了保护电池。

那你买插混的意义是什么呢。为了拖一块几十上百斤的电池当配重嘛。

可以。。
我们单位有个老款唐，只有慢充没有快充那个，买回来没地方充电这有3-4年了吧，没充过电。

是的，DMI可以不充电当油车用，但是DM最好充。

没有稳定的充电桩不要买dmi ，按用户手册，磷酸铁锂需要每周充满校准电量，汉ev甚至需要三个月放空一次电量到5%再充满

其实用啥跑不是你操心的，你操心的应该是别的地方