[汽车百科] 如何看待余承东号称花5亿给问界m7车身升级，但懂车帝测评新款问界m7防撞梁用料、溃缩吸能成绩皆垫底？

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[汽车百科]如何看待余承东号称花5亿给问界m7车身升级，但懂车帝测评新款问界m7防撞梁用料、溃缩吸能成绩皆垫底？

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新款问界m7前防撞梁覆盖率在同级竞品测试3款车中垫底，溃缩吸能能力甚至比长安Univ这种十几万的车都不如。 [图片] [图片] [图片] [图片] […

去看了一下这期节目，问界M7的防撞梁溃缩表现确实不好。
原答聊的整车溃缩设计：
单说溃缩吸能。
溃缩不是一个“越高越好”的指标。
对应不同强度的撞击，溃缩有利有弊。
如果车辆轻微撞击，无论是否溃缩均不影响驾乘安全，此时溃缩车辆反而产生较大经济损失。
如果车辆中度撞击，在驾驶室未受到严重挤压变形的情况下，溃缩吸能是有利于保护驾乘安全的。
如果车辆重度撞击，驾驶室完好，气囊正常弹出的刚性设计，一定是优于驾驶室严重变形的溃缩设计。后者驾乘人员的挤压风险太高。
另外，溃缩设计是否适用于自重较大的车型也存在争议。因为当车动能动量较大时，溃缩将导致车身严重变形，危及驾乘安全。

仔细看了懂车帝的视频，着重讲了新老M7在余承东宣传花5亿升级车身结构安全性后，所作出的改变，先不看排名的拉踩，大家可以看看这5亿元都升级了哪些地方。
1、老款M7中保研碰撞测试折A柱
老款M7没有拿全优的成绩，主要是败在了驾驶员25%偏置碰撞测试的项目评测中，乘员舱上部入侵量这两个细项只取得了A级评价，故其车身结构也只取得了A级评价。

2、新款M7所做的改善
主驾侧纵梁的铸铝件，形状和规格都有所改变，理应能改善A柱碰撞后形变的量。

之前老款出现的主副驾区别对待的情况也消失了，在副驾的对应位置也增加了铸铝件，也就是说，副驾驶的25%碰撞中，安全性相比起老款会有大幅度提升。

此外还有Shotgun部件强度改善，改变了跟主纵梁的连接方式，也可以更好的参与到碰撞形变卸力中来。

3、排名的对比
问界、岚图、理想的对比中，岚图的销量不是一个量级的，可以先放一边。但是理想和问界目前是最直接的竞争对手，大家在产品配方上有着高度的一致性，都是冰箱彩电大沙发的走量SUV配方，可以说这俩的优劣势对比，是这个视频的主要传播目的。
不过有一说一，车身结构这些玩意，明显是赛力斯的专长，就算是没做好那也是赛力斯的毛病，华为粉丝急什么呀（狗头保命）？
这里面最大的槽点还是余承东那句话，花了个5亿去升级，搞得大家以为是华为在车身结构和碰撞安全性上有什么毁天灭地的黑科技一样。
懂车帝这个视频也提到了，中保研测试新款问界M7的视频中，A柱并没有明显形变，目前成绩还没出来，但是预测，相比起老款会有大幅度改善的。
一切成绩还是以中保研的为主，毕竟懂车帝就做了简单的拆解，但是碰撞测试考研的是每个零部件之间的协作性能，两者还是有很大的差别的。

懂车帝很懂，拿问界旧款跟别人的车比，然后拿问界的新款跟旧款比，不仅要被别人打，还得自己打自己，但绝对不会让你们觉得问界它好，这就叫评车艺术?。

懂车帝又开始找地方黑了，永奥跑路，粉丝打电话寻求帮助，不理装看不见，一连发6条视频，问界退定金视频，明显就是搞事。最近权威媒体测试直接打脸懂车帝，现在又开始了。蔡老板就是得罪理想得罪抖音被封了。塑料摆臂，冰箱电视，我是真的服了，理想现在一招接一一招，用华为电机搞华为。我在这里做个预言，理想和小鹏死因只有一个，让小米投资入局，本来多活几年的，现在真的很惨。懂车帝上次黑华为具体可以下面链接。充值帝你是真的一点脸皮都没有https://www.zhihu.com/question/634267093/answer/3326946952?utm_psn=1742182941860712448

对黑车帝来说，首先要用时间来证明自己的诚实。
没有诚信的测评，一毛不值。
一个积年老鸡说自己从良了，再也不卖了，这需要时间来证明。
三大车企质疑懂车帝冬测，后者被曝单项合作费1600万？｜聚闻

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华为系车主已经超过25万了，无论是极狐HI，阿维塔，问界系，至今没有一个车主丧命。。没有一辆车在日常或者撞车后燃烧起火。。
至于路上撞车，网上被问界系撞得龇牙咧嘴、问界就掉了点车漆的案例实在太多了。问界是公路小坦克，这是实战打出来的结论。
无论是撞车BBA还是特斯拉，我还真没找到问界吃亏的，日系纸皮车就不比了，纯属欺负人。
...
懂车帝不忘初心，你永远不会对懂车帝感到失望

防撞性能，不用整车撞击测试来做，只测单部件？太搞笑了
这跟手按车身覆盖件铁皮来评价车安全与否一个性质

说明大嘴其实还是有一点点夸张了。
不过根据我对新老m7的静态体验来看，内饰估计比车身用了更多钱。
车身要是能改，有本事改至少也会把前悬挂改成双叉臂。
目前来看，问界m5 m7都是纯纯油改电底盘。m9么，就依赖各位大侦探去发现了。

看了一圈回答明白了，这5亿里估计有四亿去买水军了

懂车帝就是个广告娱乐平台，这样说很正常。

懂车帝
有钱就喊爹
有奶就喊娘的玩意儿！

张雪峰魅力时刻

经费花到刀背上的典型

5亿是所谓的研发费。。升级的是软件和降本增效的部分零部件用料呵呵呵呵呵呵

溃缩好吗，我觉得保持驾驶室的完整更重要
【安全才是最大的豪华，接近3吨的问界M7被大货车撞的四脚朝天，5个人只有1个人轻微伤-哔哩哔哩】 https://b23.tv/LDwcsrS

大嘴说话一点也不值得相信......正常人都明白啊....

所以在公路上两车互撞一下看看结果啊。

如果问界给钱，那么懂车帝肯定找两个弱鸡来比。问界没给钱当然要找两个强的来压你一头。
打铁还需自身硬。

没搜m7升级后的车身架构。不过有m9的，应该比m7好不少吧。
让我们来看看m9。作为对比，放一个沃尔沃的。

问界M9，红色部分为热成型钢

沃尔沃，红色部分为热成型钢

华为汽车卖点就不是安全性啊。。。这车基本亮点就是以后推送的自动进化的自动驾驶啊。。。
买这个车有看安全性和内饰的？有看百公里加速之类的？基本都是看自动驾驶的
就和华为手机有看配置的吗？有看摄像之类的？买华为手机基本都是看商务属性和某些爱国加成的

这样的评测，如论如何都是有争议的，但也足够吸引眼球，这不足为奇。
让人感兴趣的是，作为一个靠车厂吃饭的车辆评测媒体，懂车帝竟然在“恶心问界”这条路上一路走了下去！
这当然不是因为懂车帝和问界之间存在私人恩怨，显然的，在当前的舆论环境中，通过“恶心问界”，懂车帝能获得更多的关注和喝彩，建立自己的公正人设。况且，背靠大树，懂车帝不靠HW谋食，也无惧HW的压力。
这一切，都像此前雷军号称“澎湃OS基于ASOP打造”打脸“HarmonyOS全栈自研”一样。
——舆论反转之下，懂车帝和小米就是那些能嗅得风向的“嗜血者”。
出来混，总归是要还的！

洗地的是真的搞笑，别人清清楚楚的写了22的老款和24的新款都测了，而且成绩都是垫底水平
一个个又开始发挥颠倒黑白的传统艺能，硬洗是懂车帝测了2次旧款，或者选择性无视24款的数据
黑的洗不成白的，你喇叭开多大都洗不了