| |
|
|
| 首页 淘股吧 股票涨跌实时统计 涨停板选股 股票入门 股票书籍 股票问答 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 [平安银行] |
| 股市论谈 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 商业财经 科技知识 汽车百科 工程技术 自然科学 家居生活 设计艺术 财经视频 游戏-- |
| 天天财汇 -> 汽车百科 -> 你们家车子最反人类的设计是什么？ -> 正文阅读 |
|
|
[汽车百科]你们家车子最反人类的设计是什么？ |
| [收藏本文] 【下载本文】 |
|
摆事实讲道理，最重要的是帮大家避坑 |
|
高尔夫8，手机连接蓝牙拨打电话 背景是我给母亲的备注就是“妈”，同时通讯录里还有四个姓马的联系人 我：“你好，大众” 我：“给妈打电话” 车机：“您有五个ma，请问您要打给第几个？” 我...... |
|
别克君威GS，车内没有后备箱开启按键。 想开后备箱，必须掏钥匙或者人下车。 而这车是配备了四门无钥匙进入和一键启动的，大部分时间压根儿不需要掏钥匙。 请公司告诉我谁把这个按键VAVE了的，我要阉了他 |
|
不是我家的车子，是我闺蜜的车，我的车还没那么高级。 有天下班坐我闺蜜车。 我闺蜜：小X，小X，去XX路XX号。 车：你好，我是小X…… 我闺蜜：去XX路XX号。 车：对不起，没听清，请再说一遍。 我闺蜜：去XX路XX号。 车：对不起，没找到XX路，是以下的哪个位置？ 我闺蜜点了下屏幕。 车子：好的，现在出发去XX路XX号。 忍不住的我：MDZZ！ 车子：你这样说我我会伤心的。 我闺蜜：…… 我：…… |
|
私以为，一切为了噱头硬生生做成触摸开关的设备皆为反人类！ 本身车上的传统按键旋钮等都可以让司机在一段时间的肌肉记忆后做到眼不离路调节音响音量，换歌，调节空调温度等，而触屏往往你得低头看一眼。 我对特斯拉这种大尺寸全触屏虽然也觉得反人类，但是更觉得如2017欧版卡罗拉等明明一块屏幕都没有，按键布局等都是传统设计，非得取消触感做触莫感应，表示发自内心的厌恶 2022年补充回答一下吧。 我同意触屏设计的下一步是语音控制，我也同意科技在进步，去中心化的未来趋势也是在去司机化，就像二代特斯拉model s的方向盘及转向灯按键不符合人机交互设计一样，它根本就没想让你驾驶，但是就算在2022年的今天，我仍然觉得路漫漫其修远兮。 例如我在回复中提到的第一个臆想案例： “你好奔驰” 三秒后 “您好…” “打开……” “有什么可以帮到您？” … “开启玻璃除雾” 一秒后 “对不起，我没有听清，请您再说一遍” “开启玻璃除雾功能” “对不起，我暂时还不能帮到您” “你好奔驰！” 两秒后 “您好，有什么可以帮到您？” “开启风挡除霜器！！” 三秒后 “好的，已为您开启风挡除霜功能” 一秒后，风声大噪 “你好奔驰！！！” 一秒后 “您好，有什么可以帮到您？” “已经撞车了！报警！！” “好的，请问您要拨打那个紧急电话？” 此时屏幕出现110，120和112三个选项 ……… （我知道奔驰的ac和除霜是有按键的，只是举例而已） 第二个例子： 一辆奔驰以70英里每小时的速度蜿蜒在雨中的英国乡间小道B road上 “你好奔驰” “…” “你好奔驰” “…” “………哈…哈喽 Merc” “Hello, How can I help you?” “特…特……turn on………恩……温……那个……Windscreen……恩……恩…………Blower？” “Sorry, I didn’t get you, beg your pardon?” “嘿 Siri！” “叮叮” “风挡除霜英文怎么说？” “风挡除霜的英文是Windshield defrost” “你好……啊不……哈喽Mercedes” “Hello, crash detected, would you like me to call emergency services and the car rental company?” 臆想例子三： 一个会十国语言，车技极好但是无法发声的残疾人士在开车，玻璃起雾了。 “…………” 以上三个臆想例子并不是要吐槽车机，我相信有一天语音控制会很厉害，但是在上面两个情况下，甚至有一天车机全都能听懂的情况下，你还是会想要有那么几个实体按键的，不然未来的世界会很吵，人类会进化得，没有手。 |
|
中置仪表盘，而且最逆天的是还是机械指针。 这就导致了汽车速度是80的时候，从驾驶位的角度看，好像是70。 你们要的图。 |
|
|
好多人问是什么车，大通v80哈。 |
|
荣威RX5。中控就一块大屏，导航的时候是很爽（这块大屏也就导航的时候觉得爽了），但是空调没有实体按键有多么sb真是谁用谁知道。 每每开车的时候想要调温度和风量，一般车熟悉了按钮位置了完全可以盲操，我的车就只能打开大屏二级菜单，余光瞥着摸索着去操作，不一定调的准还两说，更是有很大的安全隐患。亲切的产品经理会告诉你可以用语音操作啊，“你好斑马，将空调温度调到23度”，很先进的。我特么本来手一按就能搞定的事情，现在还要中二的说句话然后再至少多等上5秒钟？真是滑天下之大稽。 空调没有实体按键还有个很蛋疼的时候，就是夏天上车点火之后根本没法马上开空调，大屏有启动时间，启动完了还要卡顿思考人生一阵，这么点儿时间足够让你汗流浃背的了。 中控大屏化绝对是近几年汽车内饰最反人类的设计，没有之一。如果汽车厂商硬要把中控只杵一块大屏这种偷懒的行为宣传成智能和时髦，对不起，我以后宁可选择成为一个食古不化的山顶洞人。 |
|
吐槽一下我的凯迪拉克XTS。 有一天，在我兴冲冲开去洗浴中心(划掉)的路上，突然发现后备箱被打开了。 马上找地方靠边停车，打双闪，下车关后备箱。 又开了一段时间，后备箱再次莫名其妙被打开了。 难道车子坏了？ 难道是遇到灵异事件？ 难道是上天暗示我今天不宜洗浴？ 后来才发现，这车在前排左侧车门上有一个置物的凹槽，正好可以塞下一瓶矿泉水或一把雨伞(我放了一把伞，非常顺手)。 但在这个凹槽边上有后备箱的开关，只要放了东西，就很可能在车辆的颠簸下触及后备箱开关。 于是，车上这么方便的一个储物空间只能被我空着…… |
|
|
|
|
好多新能源车喜欢把所有按键做到屏幕里，一个实体按键都不留， 我尼玛，你干脆把方向盘和刹车做到屏幕里得了 |
|
|
|
|
之前家里有过一辆油油混合动力的奥迪a6l，百公里机油消耗0.15升…… 相比之下，我自己的破迈腾就比较省机油了，百公里消耗机油0.008升…… …… 上面是抖机灵，接下来就正式讲一下…… 我家之前的a6l 2.0t（2007款），我自己很少开。我第一次听到拉缸声（当时不知道是拉缸声，只是觉得发动机有明显异响，拿去检查后才发现拉缸），是车子跑到快两万公里时。自此之后，那辆a6就走上了经常入厂的道路。我后来统计过，即使经过多次维修，但由于车子的先天缺陷，平均每2000公里机油灯就会亮，3000公里必出拉缸声，导致车上要常备机油。除了烧机油外，那辆a6还出现过不少大大小小的电子故障，例如mmi死机、电子手刹失灵等。我核算过，那辆a6在我家的使用期间，维护费高达近2元一公里，在我统计过的车里面排第三（前两名分别为一辆故障频发的宾利飞驰和一辆故障频发的宝马7系，但那辆宝马7系纯粹车主自己作死）…… 至于我自己的迈腾，由于和a6一样都是用2.0t发动机（不过是第二代的），所以刚买回来时我还被父亲痛批了一顿。但在我七年13万多公里的使用过程当中，除了右前雾灯、左日间行车灯出过故障外，至今一切正常。我自己统计过每次保养的机油消耗量，我每一万公里保养一次，每次的机油损耗大概平均在0.8升左右，这机油消耗量在我看来完全属于合理范围…… |
|
空调系统没有实体按键 |
|
副驾上的婆娘 |
|
狗在车屁股撒尿，我车后备箱就开了 |
|
很多车也都有，那就是：可以感应打开后备箱，却不能自动抬起！ 我需要感应就是因为没手开啊！结果踢开了你又让我用手抬？ 我愿称之为逗司机器 |
|
在特斯拉店里看车，发现特斯拉车上真的几乎一个实体按键都没有，连副驾储物箱都需要在屏幕里点击打开，然后我突然想到一个bug，车机屏幕死机了，想找说明书看看怎么重启车机，说明书在副驾的储物箱里，然后屏幕死机储物箱打不开，就拿不了说明书 再补充一个：我在中控找半天没找到双闪，我寻思双闪不会也在车机上吧，然后问销售，才知道在顶上 |
|
A3必须拎出来讲一下，我是一个极度在意驾驶视野的人，所以喜欢刷前挡风玻璃。感谢知友的提醒，我这车大约是3.1L水壶，出现报警大约是在水只剩0.5L的时候。 但是目前主要代步驾驶的车是A3，18款30周年纪念版三厢进取型（求其他同年款同配置是否都是这样小？）,它有一个非常小,Tiny的雨刷水壶，我知道矩阵LED大灯款的高配车型是带大灯清洗，水壶更大。我自己感觉我的这台乞丐氙气灯款只有2L多点，一开始我以为是1.5L多点。经过严谨知友的告知，我这台低配大约是3.1L，再次感谢。 20200831下午补充，经过知友激烈的讨论，我特意去我的车做一个测试，经过比较严谨的测算，我把水喷到出现需要”请添加清洗液“警告后，我用550ml的瓶子加了4次，然后再补200ml的水，所以大约在2.4L左右，加到满。 |
|
|
|
|
|
我上一台凯泽西大约5-6L容积。所以凯泽西补充一次水，A3需要补充2-3次。 更为蛋疼的是，严谨的欧洲车（德国车）给这货加了一个玻璃水位传感器，一旦水位不到约0.5L的时候，它就在仪表上会亮一个?警告。在行车电脑的最中央位置，再没补充水之前无法消除，对于一个对于车辆信息很敏感的人，简直看到“！”不能忍。 而且只要车子通电就会出现，一直出现“请添加清洗液”然后“！”警告一直处于显示的最顶层。 |
|
|
逼死强迫症啊！ |
|
|
给下一代A3两条路！把水壶加大到4L，让我从半月加一次水，提升到一月加一次水把玻璃水位传感器给我去了，缺水也看不到“！”，心里不烦。 从成本的角度上和质量稳定性上，建议考虑意见2，去掉眼不见心不烦，车子电子电气更简单可靠 还有第二个问题，这A3的雨刷喷嘴的设计，不算反人类，但是也算美丽的小代价 |
|
|
A3的雨刷喷嘴是设计在引擎盖内侧，所以引擎盖外观很整洁，很舒服。但是有一个新问题，就是这里容易形成气流负压，碰到前车卷起的扬尘跟车容易堵住喷水嘴，用车两年，我已经去4S店让技师帮忙疏通两次了。 说实话，体验最好的还是PSA的EMP2平台上的设计4/5008，508，C5 aircross的设计，法雷奥那种自带喷嘴的雨刷，真的舒服，当年被之家喷洗不干净，后来宝马也采用了这种设计。 |
|
我车开了差不多一年，别人都说你这空调不行啊，都23了还没那么凉，他凯美瑞26就冻头了。我说x系车空调都这样，不给力。后来有一次和车友说起空调，他突然说了一句，咱们这车啥时候数字表示的是温度了？我愣了一下，回去翻说明说，上面写着，数字代表舒适度，不代表温度……我？？？？？？原来这空调就没有温度选项……后来就一直按16了。 猜猜这么反人类的设计是啥车？ |
|
|
|
|
聊聊三款十年以上的车型，可能仅对二手油车目标客户有那么一点参考价值， 第一辆，奔驰R级，09款R300六座款 这车型在维修保养方面就是个奇葩，各种想着法的让你不顺手，我感觉反人类程度不亚于法系， 1、电瓶 电瓶打不着火的时候，搭电倒是能在机舱里看到搭电的正极负极，但这玩意在哪？查说明书发现在副驾驶座椅下方，然而各种角度都看不到有什么预留口（同年代ML就有一个可以掀起来的），到了第一家换电瓶的地方，工人研究了半天说不知道怎么换…… 到了第二家，把副驾驶座椅螺丝全卸掉座椅拿掉，两块搭接状的地毯前后一掀，露出来了，换了完事。 注：因为到机舱的搭电头有一段距离，有这段线的缘故，如果你需要测电瓶的状态、寿命，在搭电头那测是不准确的，你想要准确，拆座椅……我能说脏话吗 2、还有小电瓶你信？ 前文说到的电瓶换完一年出头又打不着了…… 骆驼质量挺好的完全没道理啊，到了修理厂说这车有块小电瓶……就巴掌大小，但不便宜，原厂七百多，比一个骆驼品牌的大电瓶还贵， |
|
|
|
|
|
他喵的你一个没有启停的玩意搞两块是为了干啥？闲得蛋疼！ 3、空调滤芯 是两个水平叠在一起的，如果不拆副驾手套箱，想在机舱位置拆挡板往里塞会非常非常别扭，看的见，也够得着，感觉不难，但换起来就是极其别扭，在德系换空调滤芯领域的难度绝对是第一梯队的。 |
|
|
4、空气滤芯 M272的都在引擎上面塑料盖子里，大多数M272车型都是拔掉左右两个进气管，向上掀…… 拆不难，往回装的时候靠近防火墙位置的那个卡子极其难往上对，也许是我手艺不行，需要对N次， 然后R级的这个多一个难度，比ML、GL、E等车型多一个环节，需要把标红色这玩意卸掉 |
|
|
怎么设计的？ML等车型都是弧形的避开了这里，R这个大奇葩！ 5、雨刮喷水电机 某天不喷水了，进了修理厂告诉我，这车有2个喷水电机…… 他喵的怎么想的？ 一用一备吗？并不是！ 位置极其别扭，需要上架子拆护板，修理厂拆装工时都过百， 然后奔驰各个车型的喷水电机不通用…… 原厂很贵，给我换了个副厂的，国产杂牌，我觉得一个破喷水电机能有什么技术含量？China南波万！ 然后一年后又坏了……他喵的！没办法在某鱼上找到个不太贵的OSSCA库存货，又掏工时费换一遍…… 6、氙气灯 近光是氙气，因为感觉越来越暗，所以准备换掉，修理厂说不好往下拔，需要拆前杠…… 我以为是修理工水平太差了或者是在忽悠我，做了做功课发现，他说的对…… 于是查说明书查车架号，各个网站、包括天猫卖家查着都是D1S，于是买了一对，到修理厂，拆杠角，卸大灯，拔下来一看，是D2S，修理工和我大眼瞪小眼， |
|
|
|
|
|
|
|
|
大眼瞪小眼…… D1S退货、大灯再装回去、前杠再装回去， 再买D2S、再拆、再装…… 混乱得反人类！ 第二辆，宝马1系 进口两厢F20 2012款116i都市版 1、主驾安全带，扣好之后左裤兜位置有个塑料件挡在那里，如果你从左兜掏手机会蹭到屏幕，每次都蹭…… |
|
|
2、如果方向盘是正的，那么表盘和它不是对齐的，略靠右（这照片角度没搞好，照片上看不出来），而刹车油门不知道是不是为了某些型号弹射考虑？比其他丰田大众类的正常车略偏左， 强迫症会被逼死的…… |
|
|
3、内后视镜，我这个车比较土鳖是手动防眩目的，需要动手， 但这个不是掰，是顺时针拧那个带灯的透明小疙瘩，没用过的人给他半小时也不可能自己研究出来， 当然，低配，是我钱包的问题，一定不是宝马的问题 |
|
|
4、换前减震的时候顺便换了塔顶，把弹簧压好之后要往上装，发现原车螺丝拧不上……规格不对，6颗螺丝，原车是8mm的，新的需要10mm的，具体型号是M10*30_10.9，请教专家答复“有些是10mm螺丝的，有些是8mm的” 黑人问号脸？？？ 他喵的你们德国人的严谨呢？ |
|
|
|
|
|
这……我没买螺丝啊！谁会想到原车螺丝装不上？大哥，我车在架子上下不来啊，你让我去哪找这个东西？ 跑了几个五金店都没有这种高强螺丝，几毛钱一个又不常用，谁会闲的没事备这种现货？ 还好我这人是吃工程采购饭的，动用自己的资源有朋友群发消息后在郊区某店找到了幕墙用的更高强度的12.9级的M10*30_12.9，叫了跑腿送过来救了我 再说一遍，你们德国佬所谓的严谨呢？ 5、机油散热器、机油感应器等东西的位置 1.6T的引擎是N13B16A型号，缸体和PSA共同研发， 感觉把一个横置引擎竖着放了进去，搞得老多东西位置都很别扭， 机油散热器快挨着防火墙了，首先它温度高会烤着防火墙隔音棉，而近十几年因环保问题隔音棉质量有点呵呵，这个被烤年头长了就会有异味、会开裂，车内异味更换防火墙隔音棉工程非常大需要拆中控台，4S五千以上，外面音像店也得两千多 |
|
|
而且，因为机油散热器的位置导致在更换机油感应器、机油散热器橡胶圈等（这些必坏的东西）的时候，材料不值多少钱，但难度极大，需要在机舱里拆一堆东西，在修理厂里工时费也是大概率上千，4S没问过，估计很离谱 机油压力传感器，必坏，东西也不贵，但位置也是极其恶心，很费工时，4S要三千出头吧， 水箱三通，必坏，位置恶心，也得拆一堆，4S也得三四千吧， 这些在修理厂自然是用不了那么多，但这年头谁愿意给你干这种费力的活？忽悠小白做几个清洗不比你这个省力？在那忽悠循环机换个变速箱油不比你这个省力气？ 万一碰到手艺不行的，还得高价返工，恶心不恶心？ 第三辆，初代Q7，3.6升VR6 ZF6AT五座版本 1、它有一个巨大的变速箱，至少车内部分很巨大，侵占了主驾右脚、副驾左脚的不少空间，伸不直腿，这个手头没照片，开过坐过的都会有体会 2、五座车型也保留着第三排的天窗，给后备箱一点专属阳光？ 而且不知道是因为后悬挂空间问题还是什么原因，第二排不能往后调了，和七座的第二排位置一样， 以上两点原因导致，这个玩意虽然有些不输GL的霸气气场和外观尺寸，但内部，它4个座位舒适性和腿部空间都非常一般，不如雅阁8代你信？比同期CRV没多大优势（第一排还输）你信？不比后来的Q5大你信？ 初代Q7、老揽运、大G这些，如果特别重视腿部空间，没人会买这几个玩意吧？ 3、空调制冷能力，称得上宇宙最差车型了，胎里带的毛病， 新车大夏天都能热死人，这不叫反人类？空调压缩机很贵吗？五菱宏光都很冷好不好？这是百万级的车啊？！ 也不用和日系比，德系阵营也没有过这么离谱的，哪怕五菱宏光的价位做成这样都会被车主骂死的吧…… |
|
睿翼，旁边要是坐个姑娘，拉手刹会被误认为想摸别人大腿，我开顺风车被扇了好几次巴掌后都要求乘客坐后座。 |
|
|
|
|
最反人类的，我个人感觉，是触屏中控。 尤其是把空调（包括开关/大小档）、风扇（内外循环）和化雾（前后挡风玻璃）都集成在触屏上的中控。 开个车，本来就要集中注意力看前方，原本实体按键就能搞定的东西，非要在触屏中摸半天。 而且，那触屏中控也就是一个平板电脑，CPU、内存都是廉价低端货，系统除了安卓还能是啥？手机现在都得两年一换，中控用久了不卡顿？不死机？ 我就没见过三年后，触屏还是丝滑的中控屏。 智能汽车我理解，高科技我理解，但明明实体按键就能搞定的，为啥集成在触屏上啊？ 不是装个大屏幕就算智能汽车的好吧！！！ 现在的车真牛，中控屏幕一个比一个大，反而仪表盘那么重要的东西，越做越小。 我之前坐过一次滴滴，那辆车好像是比亚迪某系列，仪表盘就是一个平板电脑，比我的iPad还小，我都惊了！仪表盘这么小，留出那么大一截塑胶感，真的美观吗？实用吗？ 上个月我朋友买二手车，看了很多车，结果我们俩不谋而合的看中了一款车，不为别的，就因为中控全实体按键、还有CD播放器。 来吧，我看看跟我一样的人有多少？ |
|
“车速联动音量” 乍一看很美好，音量会随着车速动态调节，使得听感始终保持在合适水平，避免高速时风噪大使得音量不够。 实际上作为一台10年老车，首先它就做不到对音量很精细的调节，我自己实测差不多50公里左右和90公里左右时速会调大一档音量，说实话90公里那档还好，50公里刚好涵盖在市区日常速度里，导致的结果就是开车的时候音响会明显的忽大忽小，给人一种“这玩意坏了吧”的感觉。 而且说实话在车内没有设置噪音麦克风的情况下这功能真就是个笑话，像现在很多车的主动降噪功能其实类似，但人家有车内麦克风做采集，可以准确的调节。你连个采集都没有，怎么知道车内噪音有多大？不同路面下的噪音可是完全不一样的，你完全不管这些，就设置一个阈值，到了就大声点，这和刻舟求剑怕是没什么区别。 |
|
DS4，明明是4门车，但是偏偏后排玻璃不能降下来 |
|
|
|
|
|
——分割线，补充时期—— 上个视频看看 |
|
|
0 |
|
马自达 6 我的第一台车，是一台马自达 6。 |
|
|
它的内饰是这样的。 |
|
|
我个人觉得它没有任何的反人类设计。一切操作都非常简单。开车？挂挡踩油门就行了，没有驾驶模式可以选择，没有自动启停去纠结要不要关。听歌？音量旋钮就在手边，调整直接盲操作。非要吹毛求疵的话，这台车太“新”了以至于不支持磁带，但又太“旧”了所以不支持蓝牙或者 Aux。人家有磁带的老车可以通过蓝牙转换器用蓝牙放歌，我这只能听收音机和光盘。不过我无所谓，我开车不怎么听歌。 其实正经的“反人类设计”我是要说一点的，那就是换火花塞这么常规的工作要拆进气歧管，还贼难拆，换个火花塞我搞了两天才搞定。这个经历直接让我决定以后不买前驱 V6 车型，买的话要先打开引擎盖看看换火花塞放不方便。 |
|
|
马自达 MX-5（ND） 我的第二台车，是马自达 MX-5。 |
|
|
它的引擎舱是这样的，再也不用担心换火花塞麻烦了。 |
|
|
它的内饰是这样的。 |
|
|
不管是调节音量还是调节空调，都是非常“古董”的巨大按钮，仍然可以盲操作。想要运动模式，2 挡 7300 转干……哦不对，拿错剧本了，这台车红线不到 7300。非要吹毛求疵的话，就是水杯座在胳膊肘后面，需要反手才能拿到。但是水杯座是可以拆掉挂在副驾腿边的，副驾没人的时候就挂在那里，副驾有人的时候就挪回后面，然后让副驾帮忙拿水哈哈哈。 其实真正“反人类设计”我是要说一点的，那就是换前防倾杆要拆掉水箱支架、断开电动转向机，然后非常小心翼翼地把防倾杆从车架和水箱支架之间的缝隙中挤出去。MX-5 因为售价便宜，被很多人买回来用作下赛道或者周末放松的车，其原厂防倾杆又比较软，所以很多人去改装这一项，然后大家在论坛上热烈地讨论为什么换个防倾杆这么难。 不过我的 MX-5 不打算改装，所以目前一切都好。 宝马 3系（E91） 依依不舍地送别陪伴 5 年的老马，我购买了底盘代号 E91 的宝马 3 系旅行车。 |
|
|
暂时还没有去拍内饰照片，不过我买的这台车没有 iDrive，所以一切操作还都是实体按键和旋钮。仍然很顺手没什么槽点。 读到这里，大家应该已经看出来我眼中的“反人类设计”都是针对一些对 DIY 保养或改装的不友好。这台车的“反人类设计”相对其他车就有点多了，我来从机械和电子两方面来总结一下。 机械：宝马车上的胶垫和塑料件出了名的易老化。我的车虽然没出过什么问题，但是我也预防性地开始陆续换一些东西，顺便增加自己修车的经验。大家常换的东西包括： 气门室盖垫片（valve cover gasket）老化漏油。外侧漏油会导致机油沿发动机侧面流下来，内侧漏油会漏到火花塞上。没什么危害，就是可能会导致机油消耗快一点，发动机舱脏一点，火花塞坏得快一点。我的外侧不漏，但是内侧漏油，遂更换。难点就是要拆一堆东西才能拆到气门室盖，并且装回去的时候保证垫片不掉下来有点困难。但是大部分车换这种东西都比较麻烦，毕竟不是日常保养会拆的东西。所以发个牢骚，但是不算太大的槽点。发动机滤芯垫片（oilter filter housing gasket）老化漏油。宝马的发动机滤芯顶在发动机头上，漏油了油会滴到引擎皮带上，然后皮带打滑，轻则电瓶亏电，重则搅碎皮带。我的还没有漏油迹象，但是预防性地更换。这个换起来不是很麻烦。油底壳垫片（oil pan gasket）老化漏油。我的漏得挺严重，拆掉底盘的塑料覆盖件可以看看厚厚一层干了的机油。换这个要拆掉副车架，遂作罢。多换机油好了。水泵（water pump）老化。E90 一代的宝马 3 系用的是电动水泵，然后这个电动机用的还不是无刷电机，所以电刷迟早有一天会挂。即使电刷没挂，因为水泵的螺旋桨是个塑料件，螺旋桨也迟早有一天会挂。遂预防性地更换。冷却水和引擎的一处连接件老化。这个连接件位于机油滤芯的下方，由两个螺丝固定在引擎上，因为两个螺丝孔的位置像米老鼠的耳朵，这个连接件因而被人们称为“Mickey Mouse Flange”。塑料件，容易挂，挂了以后冷却水会喷射满整个引擎舱。有铝制改装件可购买，再也不用担心米老鼠。引擎舱内的各种塑料覆盖件。很多维修，例如换火花塞，需要拆掉引擎舱内的塑料覆盖件。拆本身倒是不麻烦，主要是这些塑料件很多都是用卡扣固定的，而修车时最烦的就是 10 年老塑料件上的卡扣，拆十个坏五个。很多车的通病了，就是宝马的塑料覆盖件尤其地多。 |
|
|
电子：有人说 E90 一代是最后一代纯粹的宝马，因为这是最后一代大量采用自吸引擎的宝马。有人说 E90 之前的 E46 是最后一代纯粹的宝马，因为 E90 开始采用大量电子元件，不再“机械”。不论怎样，E90 上的电子元件多是真的。我目前遇到的几样： 换电瓶要进车辆管理软件“注册”新的电瓶。在大部分车上只需要一个扳手 10 分钟就能搞定的事情现在要特别的软件和半个小时才能搞定。自动感应的东西可能会失灵。这台车有自动大灯和自动雨刷。自动大灯特别敏感，天稍微暗一点就会开启；自动雨刷则从来没有“自动”过。目前还不知道原因。猜测自动大灯应该可以调敏感度；自动雨刷则可能是因为前车主换过挡风玻璃后没有“激活”。有待日后研究。E90 没有机油尺，测机油要用行车电脑。行车电脑检测到机油液位低了报警这一点挺好的，但是同时也给我个机油尺不行么？车的 Aux 工作不正常。大多数的车 Aux 都是直接接到中控台的多媒体模块，但是 E90 则是把中控台的多媒体和中央扶手里的 Aux 和车顶的紧急电话、麦克风都接到后备箱的一个多媒体模块，然后再把这个多媒体模块接到另一个多媒体模块，然后再接入天线、音响什么的；不同年款和不同配置的车，搭载的多媒体模块还不同，到现在我也没整明白到底是啥坏了。 不过自吸直六+旅行车，真香。维修起来会麻烦一些，这是在买宝马之类的“豪华车”之前就预见到的。 |
|
法国车，207cc，有个极度反人类的设计……也不对，不算反人类，因为只要是个人类都不会用，应该也谈不上反人类了，只是髪（fà）式想当然的设计…… 就是它的手套箱盖的设计 |
|
|
看起来是不是怪复杂的，有各种储物单元，充分发挥主观能动性去发掘储物空间。 |
|
|
可是这个硬币槽可能只打算我数钢镚的时候用，设计师您想过这个盖关回去是什么效果吗？ |
|
|
还有这个又浅、净空又矮、一瓶500ml矿泉水都摆不稳的杯架是几个意思，合着不如把这个盖设计成餐盘，停服务区吃m记的时候用算了…… 还有Ducati，您考虑过换胎补胎的便利性吗？ 手动礼貌微笑 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我家的领克01 经常和我听的音频互相抬杠…… 音频正说着话呢，车机突然出来了……诶，我在…… 我听收音机呢，你在干什么鬼！ 最绝的是，他有个超傻的语音控制，就是你问这是什么歌，车机给你报歌名…… 所以经常会音频里主播说个“什么”俩字，车机就开始给你报——这是XXX播讲的凡人修仙传第266集 我捏嘛…… |
|
雪佛兰23款克鲁泽。 锁车会发出一声巨大的“哔”！ 关键这玩意儿关不掉！！！ 四儿子店教我的办法是：先打开后备箱，然后锁车（此时不会发出哔声），然后再关上后备箱。 这TM是办法吗？？？？ 当然，好处也是有的，那就是每天晚上，整个小区的人都会知道，朕回来了！！！ |
|
|
| [收藏本文] 【下载本文】 |
| 上一篇文章 下一篇文章 查看所有文章 |
|
|
|
| 股票涨跌实时统计 涨停板选股 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 网站联系: qq:121756557 email:121756557@qq.com 天天财汇 |