[汽车百科] 为什么现在看不到这种样子的车门把手了？

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[汽车百科]为什么现在看不到这种样子的车门把手了？

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以前的老车经常能看到这种往上抠的门把手。 [图片] 但是现在的新款汽车几乎没有用这种门把手的了，都是这种往外拉的。 [图片] 请问上面那种形式的把手有…

题主所说的这种门把手，实际现在很多商用车上依然在使用。
比如很多巴士，卡车的门把手，就是这种上翻式的机械门把手。

现在也有很多新能源乘用车用的外观类似的门把手，但都用的是电控，比如很火的小米SU7。

之前雷军还专门发微博解释，这种隐藏式门把手不是拉动（上翻式），而是电动触碰就解锁。

现在的门把手各种各样的，除开说的外翻门把手，还有这种丰田BZ3的隐藏式内翻门把手。

具体的操作就是门把手内翻的状态下，把手伸进那个黑黝黝的洞里，然后盲摸下，就能摸到里面一个宽卡扣，然后抠住，用点力就能打开门了。全过程是盲开状态，你是看不到真正的门把手在哪里的。
同样的设计还应用在了车门的内侧，一样是盲开状态。

把手伸进洞里，然后摸到那个宽卡扣，然后抠它，就能开门了…………
就是这样往洞里摸索着盲开门的过程，个人觉得这种设计感是有了，也挺独特的，但是给人感官是负面的。
因为里面的拉扣看不见，而且内凹很深，这种内隐藏式的门把手，什么虫豸之类趴在里面都很正常……
极氪007的门把手也是这种向内隐藏式的。

不过，比BZ3好的就是电控感应的，不需要用手去里面摸索着抠开关，门把手内翻后，你把手伸进去，感应到后门锁开启，然后顺势拉开门。
现在也有很多车干脆取消了门把手，比如极氪X的高配，高合系列。

都是用的B/C柱子上的按钮来开门，估计这种设计会被很多人喷不安全了。
但隐藏式门把手/正常外置门把手/开门按钮的逻辑实际都一样，都是碰撞后车门解锁。
有外置门把手的如果碰撞后车内不解锁（车辆不自动解锁），效果和隐藏式门把手不弹开是一样的，有门把手也是拉不开的，而按钮式的则会车门解锁开缝，方便别人拉门。
但无论是那种门把手，一旦事故后外面无法开门，车内人员也无法开门的情况下，外部救援肯定就只有破窗了。
而车企的设计为了安全，即便用的电控开门，实际也备用了内部机械开门，每一辆新能源车的车门内侧肯定100%有后备的机械开门暗扣（扳或拉），为了紧急情况车辆断电（电池高压电/电瓶低压电/备用电容供电均无）的情况下，方便车内人员进行逃生。
所以，在买了新能源车之后，自己和家人弄清楚所有车门内的逃生暗扣位置，是非常重要的一件事情。

抽空去奥迪4s店看看奥迪a4什么的。别看外观，拽一下。
其实都是解锁机构，区别也不大，没有之前那种抠着拽的，可能是造型原因不好发力外形也不够讨喜。
当然，说到门把手还是要实名鄙视下现在一些脑残车企搞的隐藏式门把手，无脑抄特斯拉，置衣食父母于危险中，出事故别人想救你还得研究门把手怎么玩。

澳洲有个博主，拍到了这个把手底下藏着一只大大的蜘蛛，要是没看到手伸进去就糟了

那只能说你不注意观察,我随便一列举就一堆
比如比亚迪海鸥，月销5万台

比如比亚迪海豚，月销4万台

比如五菱星光phev 月销1万台

还有没有上市，已经大肆宣传的小米

还有大众id系列比如id7 id6都是

还有这种把手的，只是这种高不成低不就，用的车型越来越少了。
环形的把手可以正手拉，可以反手拉，铁钩船长来了都能拉。
隐藏式门把手风阻小，科技感十足，虽然有冬天冻住的风险也不好拉，但逼格高嘛
这种必须反手拉的把手就不是太受人喜欢了。

这种把手其实用户体验不是很好的。
第一，这种只能是手掌心向上，手指向外抠拉，现在带无钥匙进入的车很多，如果是这种设计，如果要触碰解锁并拉开门，只能是一只固定的手加固定的动作才能完成
第二，这种拉手对养长指甲的用户极其不友好，而且时间长了之后，门碗处会留下一堆刮痕...

这种普通外拉式的门把手是改良后的设计，没啥明显的缺点，现在被隐藏式门把手大规模取代只能说是实用输给了美观...
另外，隐藏式门把手也分几种类型
第一种是特斯拉model 3这种靠外力按压后弹起角度再拉开的，这是成本最低的设计。这种就比较反人类，而且冬天冻住了之后是比较难打开的。

第二种是电动弹开一个角度之后可以拉开的，这种比model 3好的就是不需要自己按压，他自己会翘一个角度出来，乘客只要去拉一下就可以。这种冬天即使冻住了，靠门把手自身的电机一般情况下也能弹开。

第三种是电动伸缩的，这种体验最好，成本相对也是最高的。这种相对来说是最不容易被冻住，开门体验是最接近传统的外拉式门把手的。

看得到的，保时捷 911 和 Taycan 依然是这设计。

现在和上一辆车刚好是这两种把手，都没出现过问题，只能从使用角度说一下。雨雪天和雪后出门，门把手上会被溅上一些泥水，小心点勾着把手内测开门，老式的门把手可以避免脏手，但新的就不行了。平时开车门时，老式的把手容易滑脱手，特别是冬天车门被冻上后问题严重，使不上劲，而新把手就很踏实

有啊，宝马新7系就是这样的往上抠的门把手

开过这么多车，说实话，最喜欢的还是现款宝马的门把手，最好拉。
可惜新款全都换成这种上掀的了，真是太可惜。
最讨厌的就是特斯拉那种，又不实用又容易夹手

新宝马全系几乎都用这种设计。

没淘汰啊
你看看某米的车

我知道一个, 这种上翻盖的把手, 身高不够的话, 是很难开的. 因为它是向上拉的.

现在不是流行设计那种找不到车门把手的车门把手吗？

主要是遥控钥匙和无钥匙进入普及，机械钥匙孔几乎不用了。但是电子设备的可靠性还不够，不能完全抛弃机械钥匙。客户大多觉得外露机械钥匙孔不美观，所以要隐藏起来。下面这种门把手隐藏钥匙孔很容易，加个盖子而已。上面这种很难隐藏，怎么做都很显眼。
最近电子设备的可靠性足够了，或者说是可靠性没那么重要了，可以完全抛弃机械钥匙了，上面这种设计就又回来了。

没有下面的门把手使得上劲

①个子矮（尤其是儿童或人站得斜一点的，由于用力角度的缘故容易滑手。
②上翻旋转杠杆力臂较短，打开锁闭需要更大力量，对结构关节强度和可靠性要求更高，会增加成本。

这种门把手不好，抠门。

这种把手使用起来是挺好的，比那种突出的把手好看，风阻也低，但是早些年因为都是机械开关，解除门锁需要先拉一下门把手，这种把手没有突出来那种的结构结实，在侧面发生碰撞的事故中发现这种把手容易变形，导致救援的时候车门打不开，所以慢慢的车厂就不用了。现在随着科技的革新，车门开始电控了，发生碰撞之后门锁需要自动解除，慢慢的这种门把手在一些新能源车上又开始出现了，主要目的是为了降低风阻，但是全隐藏式的门把手天太冷的时候冻上了，弹不出来，这种半隐藏式的，就解决了这个问题，即不需要弹出来，也不会突出来