| |
|
|
| 首页 淘股吧 股票涨跌实时统计 涨停板选股 股票入门 股票书籍 股票问答 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 [平安银行] |
| 股市论谈 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 商业财经 科技知识 汽车百科 工程技术 自然科学 家居生活 设计艺术 财经视频 游戏-- |
| 天天财汇 -> 汽车百科 -> 比亚迪汽车目前性价比最高的是哪一款？ -> 正文阅读 |
|
|
[汽车百科]比亚迪汽车目前性价比最高的是哪一款？ |
| [收藏本文] 【下载本文】 |
|
比亚迪汽车目前性价比最高的是哪一款？ 关注问题?写回答 [img_log] 汽车 汽车提问大赛 2024我在路上 比亚迪汽车目前性价比最高的是哪一款？ |
|
由于很多国人奴性太大。我们就以国外的价格做参考。 巴西跟中国美国关系都可以，人均gdp跟中国差不多。 比亚迪汉跟魔豆s对标，那边的车评人经常把这两台车作为对比。比亚迪搞售价80万人民币左右。即使这样，汉比魔豆s销量要好。 另外一个欧洲，比较典型的是德国，比亚迪汉售价比奔驰E整体甚至还贵一点。 在国内，汉沦落到跟凯美瑞，雅阁对标。 100多年了，直人们的奴性是不是该收收了。 500万的劳斯莱斯闪灵跟二三十万的国产新能源很多零件都是通用的，直人们不喷。 全身黑科技的仰望，被奴才们骂死了。 |
|
仰望U8，功率880kw。 挂比亚迪（仰望）标，卖110W。 挂丰田标，卖300W。 挂宝马路虎，卖500W。 挂奔驰标，卖800W。 挂保时捷标，卖1000W。 挂RR标，卖1500W。 你说这算不算性价比呢？ 2024.2.1，仰望U8月销1600辆。 加油！ |
|
网上都在说，仰望U8的价格定低了，海鸥的上市价格定贵了 |
|
好难选啊，要不我选仰望吧。正好前几天去试驾了。首先我以为仰望的店大家都会西装革履，氛围上直接高人一档。但是实际那天去，工作人员穿的类似冲锋衣的衣服，而且主动要求试驾，我也诚实的话销售说，买肯定是买不起，但是就是喜欢这款车。销售人员也挺好，邀请我试驾，所以就上高架小开一圈。 高档感确实拉满，头顶用的翻毛麂皮吧，把手包裹用的是纳帕真皮，这个确实比较豪。开门也是电动，为了安全储物盒那还有手动的拉手。 |
|
|
HUD真的非常巨大，忘记是70寸还是75寸了。驻车时可以看电影。 |
|
|
自动驻车功能也不错，我当时是用的自动停车，功能上还是很不错的。那个时候应该还没有开通超级转圈停车，反正转圈圈没有敢提出来。毕竟太伤轮胎了，人家能让试驾已经非常不错了。 |
|
|
这车发售的时候，我就有那么一瞬间觉得自家应该好好赚钱了，争取能开上仰望。但是就是那么一瞬间，之后还是公司混混日子，摸鱼划水。 试驾完了之后，确实还是非常喜欢。有生之年真的想开上仰望啊。不过赚钱太难了，经济下行情况下，能稳定住现在状态就不错了。 现在知乎七级了，不知道我努力写写，能不能很快到十级。到了十级收入会不会高一点点。不意淫了，就那几个盐粒买仰望不可能啊。。。。。。。。 |
|
顶级，仰望u8 高端，方程豹 中端，宋L 低端，秦 这四个档次中，我觉得这4辆车性价比最高。 |
|
方程豹豹5 |
|
|
预售价40w级别的车，正式发售价28～35万。 这车是真正用电驱颠覆越野的车，除了电车超强的低扭带来的极强的越野能力，这车还具备良好的城市通勤舒适性和经济性。同时还有非常强的豪华配置，诸如座椅通风加热按摩、副驾娱乐屏、冰箱以及智能液压悬架。 看配置产品力就知道正常这车40w下不来，冰箱属于进口品牌百万级以上的配置，国产品牌40w级别以上的配置。液压悬架也是进口高端越野车型才具备的配置。产品力是完全可以对标奔驰大G的，当然，他的“标”没有奔驰标有魅力。 然而这车却突然下放到28w起售，真是让人措手不及…… 坊间传言，长城喜欢打一架，而不是在一起。以往比亚迪的价格战都是针对合资车的，比如秦998，传言王传福在秦定价的会议上破口大骂，不满为何卡罗拉们还有那么多销量。 既然长城喜欢“打一架”，那比亚迪自然是不惧的。发售以来，方程豹月销以及声量都取得非常不错的成绩。这也是长城旗下kol纷纷创造“18L油耗”“扳手掰底盘”“自燃却冒黑烟”等等花活的原因。 |
|
|
|
|
|
|
|
其实腾势N7是比亚迪很多黑科技下放的一款车，价格跟唐ev也差不了多少，就是样子丑了点。 |
|
那肯定是898的秦p啊。。。 有些地方都858了。。。 这个价能有一个月销量不低的phev。。。 至少后期成本不会太高。 |
|
应该是豹5，既可以越野又可以城市代步，要快有4.8，要野可以冲坡踏砂，油箱大电机大，动力猛，是万能车的代表，价格才30还不要购置税，好车啊！ |
|
第一档 易四方平台（仰望U8） 百万级豪车，月均销量破千，前无古人的成就。性价比无敌行，主要是能达到同等性能的车还没有出现。U7性价比也很高，U9感觉一般。多说一句，能看的出来比亚迪极致抵抗增程，U8实在没办法，U7 3吨多也要纯电。 第二档 dmi平台（太多了） 极致省油，其他没啥好说的，目前版本增程市区够省电高速不行，三档dht高速够省电市区不行，dmi就是两者兼得，相比之下故障率更低，家用非常合适。目前dmi最合适的是海豹，有两个版本，其中1.5L的跑市区更合适，1.5t的跑高速更合适。 第三档 E3.0技术的10万内纯电小车（海鸥，海豚） 三电可靠，安全配置拉满，空间够用，再加上比亚迪的车机系统，同级别无敌。 第四档 dmo平台（方程豹豹5） 这个给我最大的印象是那个20kw原地充电，30％电量刷尼三锅，原来说电车是有电一条龙，没电一条虫，以后至少在越野方面没有没电的情况了。 第五档 E3.0平台（元plus，海豹，宋L，腾势N7） 所谓3.0平台就是CTB，八合一电机还有热泵空调，这个平台的水平非常的高，虽然出了两年了，在业内也还是一流的，很适合电车新人购买（类似于19.98那辆宋L），极值电量和续航达成率不比后面那些所谓的800v差，但缺少噱头，没有特点配置（类似LS6那个升降屏），CLTC偏短，以及智能化落后（N7的智能化落地慢而且有很多东西还是期货），所以销量普遍不高，可以再等等。 第六档 dmp平台（汉唐腾势N8） 这三辆车都不是运动型车型不知道搞这么快干啥，相比之下汉dmp性价比稍微高些，另外两辆车都建议等改款，现在不太建议买。 第七档 E2.0平台（秦汉唐宋EV） 这些车卖的好我承认，但我始终认为是同款dmi混动车型带来的渗透，性价比稍好些的是汉EV，主要是造型帅，但产品力上也远不及银河E8了，宋L上市的时候向北说这车上市要是打不过宋plusEV那实在是没有上的必要了，对此我非常认同。 |
|
虽然我只买得起秦998； 但是我还是想说性价比仰望U8强无敌！！！！！！！！ 这玩意定价定低了，因为工作原因认识几名车圈销售大佬； 一名大佬的原话就是比亚迪太谨小慎微了，跨时代的产品卖个100万还小心翼翼的。 另外一名大佬则指出，应该去复活一个豪华老牌，找个有名气的改装公司，重新包一遍内饰，在划拉几下下面就说重新调校了底盘，定价冲500去。就是看比亚迪愿意不愿意贴牌了。。。 还有一名喜欢越野的大佬看了仰望U8越野的视频，嘴里一边说着毫无技巧，全是动力的垃圾话，一边掏出手机搜另外一名干比亚迪大佬的电话表示想先体验一下。。。 有钱人嘴会说谎，但是钱包不会。 |
|
我想说是”腾势N7冠军版“的宋L！！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
这款车不管是从内外饰造型、内饰材质应用、配置水平，都相当能打！ 这是宋L的预售价： |
|
|
这是正式上市时发布的价格，最低配降了3万，次低配的550km卓越型降了4万元！ |
|
|
另外，从孙少军的快报里面也反应出宋L性价比非常高，高到在车型知名度不高的情况下已经转化了大量的同品牌车型。。。 |
|
|
|
|
感觉就产品力这块 比亚迪宋pro应该是性价比最高的 |
|
城市轻量型SUV 元 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2023 出口冠军，十万辆。 国内销售30万辆，排名第三。（第一名特斯拉model Y，第二名比亚迪宋plus） 多国销冠。(适时补上数据) 已在泰国、新西兰、澳大利亚、以色列、巴西等国，获得电动车销冠。 |
|
PLUS DM-i一款紧凑型插电混动轿车，2023款共有5款车型，价格区间是9.98万-14.58万，综合来看，入门级9.98万的2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型，性价比较高。 个人观点仅供参考 |
|
这个答案是众口铄石的，那就是宋pro ev。 虽然它价格在十万以上，但它的综合水平确实吊打绝大多数同价位燃油车或者混动以及纯电车型。 首先它有一个6.3s的百公里加速能力，虽然这根本不足以和那些运动车型比，但搁在油车里，这绝对是一个匪夷所思的数据，因为大多数燃油车哪怕动力再强，百公里加速也快不了，其表现大多都在7秒以上，甚至八秒。 环绕车身的银色装饰条，以及黑色的中网，红色的装饰线，让它看上去并不简单，有一种特别精致的感觉，这会让它的辨识度一下子高了好多，而且也显得特别高级。 很多人以为它只有外观好看，只适合街车，但只要你去试驾一下，你就会发现，这台车的内饰用料，座椅设计，方向盘的握感，车窗的开窗面积，空间宽敞。 这款车有一个很大的优点就是贯穿式的大屏，这个设计不但能给人很强的科技感，还不会让人视线转移到屏幕上，因为它的中控台设计的非常合理，屏幕两边和方向盘的距离刚刚好，不会让人感觉看着就很烦。 而且它的方向盘握把也比较细，握在手里没有那种很粗的感觉，既不会让人觉得没手感，又不会让人觉得太粗，看起来就很符合驾驶习惯。 至于空间，千万不要小看中国车厂，像比亚迪这种品牌，他们的车内空间设计真的毫无毛病，甚至比很多合资车都好。 这辆车的电池也非常厉害，可以坚持到60%以上的电量，让你充满电也可以开500公里以上，完全没有续航焦虑。 如果非要说有什么不足的话，那就是它的底盘调教有点差，但这也是没有办法的事，因为它的车身设计确实偏运动，如果非要追求极致的运动感，那肯定就要放弃一切的舒适性，但很多人都不知道，只要不做极限驾驶，普通人在日常用车中是很难碰得掉这种舒适性的，大概率用不到。 所以如果你经常跑长途，又或者比较喜欢运动，那宋pro ev绝对是你的不二之选，因为它有足够强大的实力，足以应付任何场景。 |
|
比亚迪海豚如果降价到7万，应该就是性价比最好的一款。 |
|
按马力算吧，马力越大性价比越高 |
|
也许比亚迪的E2性价比不错。 |
|
必须是仰望U8啊！ |
|
汽车，这辈子不可能选BYD了。 不能谈性能的产品，只能用价格做选择了，越便宜越好。 |
|
当然蜕变的背后，离不开比亚迪品牌对于市场核心方向的洞悉，对市场热点的把控，以及坚持新能源市场的魄力，过硬的技术积淀、庞大的研发体系和垂直且一体化的产业链，精简产品阵营，以及全球化布局等等，还有消费观念的提升，新能源市场的需求井喷，各种各样的因素叠加，造就了比亚迪。才能实现量变到质变的突破和转变，可谓是天时地利人和，缺一不可。 |
|
|
作为一款纯电SUV，不光外观时尚大气，车身线条很有运动感，而且配置也非常高，定位于紧凑型SUV。元Plus，续航400-500公里，无论是日常代步还是短途旅行都完全能够胜任。同时，整车2720mm的轴距和4455mm车身长度，又能够很好地保证了车内空间宽敞性。 |
|
|
2023年春节后，比亚迪突然放了一手大招，推出了一款名为秦PLUS DM-i冠军版的新车型。这款新车其实严格意义上看只能算是秦PLUS DM-i的改款车，但最震撼的是它的起步价：9.98万。哪怕在5月的现在，这个价格也是具有“统治性”的，比亚迪第一次做到了油电同价，第一次用油车的价格（甚至论产品力，比这个级别的很多油车还便宜）造出来了插混车。所以秦PLUS DM-i冠军版，几乎一夜之间就红遍全国，不久之后甚至火遍了亚洲，连旁边日本的汽车媒体在报道这款车时，也是一脸的不敢相信。 |
|
|
城市代步利器的海鸥，时尚与高配置的元Plus，价格实惠与销量好的秦PlusDMi，以及拥有出色空间与油电性能宋PlusDMi的，都让我心动不已。比亚迪汽车以其多样性的产品线满足了不同用户的需求，无论你是注重性能、配置还是预算，都能在比亚迪找到最适合你的那一款。 |
|
比亚迪又一力作！探索当下性价比最高的款车 作为中国汽车品牌中的佼佼者，比亚迪汽车一直被人们津津乐道。近年来，比亚迪推出了许多备受瞩目的车型，其中哪一款才是当下性价比最高的呢？今天，我们就来一探究竟！ |
|
|
细数比亚迪汽车的产品线，从电动车到燃油车，无一不展现出了该品牌的技术实力和产品优势。然而，要论性价比之最，笔者认为比亚迪唐300真正做到了把高性能与超高性价比完美结合。 首先，比亚迪唐300搭载了一台强大且高效的混合动力系统。这台由一台发动机和两台电动机组成的动力总成，令唐300在动力表现方面游刃有余。无论是城市行驶还是长途旅行，唐300都能够轻松应对，保持稳定和高速性能。此外，凭借着独特的双模式四驱系统，唐300在越野和恶劣路况下也能表现出色。 |
|
|
不只是动力系统，唐300在安全性和科技配置方面也毫不逊色。配备主动刹车辅助、自适应巡航控制、车道保持辅助等先进安全驾驶辅助系统，为驾乘者提供全方位的安全保护；而12.8英寸中控大屏、全液晶仪表盘、全景天窗等配置，更进一步提升了唐300的科技感与豪华感。 当然，作为一款高性价比的车型，唐300在价格上也非常亲民。相较于同级别的竞品，唐300的售价更具吸引力，给消费者带来了更多的选择空间。 |
|
|
综合以上种种优势，我们可以说，比亚迪唐300以其卓越的性能、全面的配置和超高的性价比，成为了目前市场上性价比最高的一款车型。它不仅满足了消费者对于性能和配置的需求，更代表了比亚迪汽车在中国汽车工业发展中的里程碑。 无论您是热衷于汽车技术的发烧友，还是对实用性和价格敏感的购车者，比亚迪唐300无疑是您最明智的选择！ （以上内容仅代表笔者观点，具体购车需谨慎判断） |
|
|
| [收藏本文] 【下载本文】 |
| 上一篇文章 下一篇文章 查看所有文章 |
|
|
|
| 股票涨跌实时统计 涨停板选股 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 网站联系: qq:121756557 email:121756557@qq.com 天天财汇 |