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[汽车百科]老家的矿山都换成电动卡车了，而且不用充电。怎么看待？ |
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老家的矿山，都换成电动卡车了。 很神奇的是，基本不用充电， 卡车满载下山时，靠重力动能回收就可以把电充满，空车上山时完全够用。 所以基本不用充电。 |
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完全不充电有些夸张了，但电动矿卡确实做到了“薅地球羊毛”。 原理不难理解，以百吨矿卡为例，空载上山，满载下山，总质量相差3~4倍。地球上亿年造山运动积累下的重力势能，会在矿卡下山路途中，转化为电能储存在动力电池中。卸矿后车辆利用上次积累的电能上山，如此往复。 以三一重工为例，纯电矿卡相比纯油矿卡，一年可以减排100多吨二氧化碳，节省燃油费用30~50万元，同时动能回收大大降低了刹车系统的磨损。 总之，载重越高，回收的重力势能越多，越省电。 |
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原理如图 |
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不开玩笑，原理真是这样的。 |
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山西的铝土矿？这个项目可能是我前司做的，亏本生意。 空车满电爬坡到山顶，耗电90度。装满矿下山，矿的重力势能转化成电能，一天只充一次电就行，因为动能回收不能到100% 以上是原回答，没想到有这么多探讨，下面详细解释一下。 我前司做的是充换电业务，投资换电站，充电桩，电池；客户只出个裸车钱。盈利是靠是电费+成本加成充电靠山脚停车场的两根充电桩车辆运行场景: 早上从山脚出发，山顶载矿下山，循环往复，最终停在停车场由于场景特殊，我们用了最便宜的150度电池，同时也是由于汽车厂家的动能回收设置，每次上山耗电和下山发电相比都亏一点点，最终过夜的时候需要补满才能保证第二天肯定能安全上山。客户是大赚特赚，我们是血亏。不过其实我们是关联公司，如果是集团外的企业不会接这种单子。 |
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其实单论驱动形式，很早的燃油矿卡就是电驱动了，跟火车一样 因为电机这个在实际使用下能从0转速启动就爆发出近乎无穷峰值扭矩的动力源对于矿场这种扭矩就是王道的环境来说简直就是bug一样的存在 而既然驱动形式已经是电了，矿车也不需要长距离续航，直接上电池就是最佳选择 澳洲这里的矿车也在逐步纯电化，因为矿区过于偏远，运输柴油到矿区的成本实际上很高（显然在矿区建立炼油厂不现实），但是电可以就地生产，靠太阳能和风能就能直接就地满足需求，矿车巨大的电池甚至还能用于生活区夜间反向供电，最终实现整个矿区几乎完全脱离化石能源电力运行 没有哪个老板能拒绝只要一次投入建设矿区绿色电网就能永远不用运柴油来矿区 |
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有的，只要是在山上的重质矿，在山下出货的，理论上就可行，实际上也早已办到了，现在应该更先进了。 这样不光省电，还省了刹车系统的维护。 矿坑不行，轻质矿不行。 |
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空载上山，满载下山，载重越高，回收的重力势能越多，越不用充电。 你要是聊超载越多，越不用充电这事那我可就不困了啊 |
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题主说的没错，山坡型露天矿山换用电动矿卡已经大势所趋，有的地方行政主管部门已经开始强制要求，相信很快就会有更多的矿山换用电动矿卡。 底层原理就是重力势能转化为电能，更主要的是得益于我国近几年在电池、电机、电控等电气方面的长足进步。 当然也不是完全不用充电。充电频次受到电池容量、载重、运矿道路坡度等多种因素影响。一个不太准确的数据，当运矿道路平均坡度到达11％时，重车下坡回收电能就能和空车上坡消耗电能达到平衡。按照现行的《厂矿道路设计规范》，运矿道路的平均坡度在7％-9％左右，所以大部分采用电动矿卡的矿山还是需要充电或者换电的。以一台荷载90吨的电动矿卡为例，根据运距长短，可能配备350度或420度的电池包，完全可以做到运行2-3天甚至更长时间充一次电。上班干活，下班充电。 使用电动矿卡有以下几方面好处—— 1.运营成本低。电动矿卡的运输成本可以达到吨公里2-3分钱，相较于燃油动力具有明显优势。 2.安全性高。最大的安全性来自于电机制动，可以极大降低刹车失灵的可能性。另外电动矿卡可以配备更多传感器，更有助于保障安全。 3.舒适性高。如果各位有机会能体验一下电动矿卡，会发现无论驾驶室配置还是操控，比很多家用车还要好。 4.节约能源和降低碳排放。电动矿卡结合光伏发电，可以实现“零外购电矿山”的概念。 5.有利于无人驾驶等信息化技术的发展。今年可以算作矿区无人驾驶真正落地的元年，带有线控底盘的电动矿卡是实现无人驾驶的基础。 电动矿卡目前最大的缺点还是购置成本较高，一台车要比燃油车贵几十万。 至于凹陷型露天矿山，单纯从运营成本的角度讲，用电还是比用油便宜。但因为不能回收电能，现场需要投入昂贵的换电站，现在还不具备大规模使用的条件。 |
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作为一个研究汽车的，我一直以为，重力储能是个很有才但无趣的事情—— 毫无意义的把一堆东西堆到高的地方，只为了需要的时候仍下点东西来发电 直到我看到了电动矿卡，那简直就是重力储能方面的典范之作 空载的时候爬山上，满载的时候带着重物下山，下山的过程就是重力势能转化成电能充电的过程 虽然做不到完全不充能，但是节能效果大到令人发指 高赞答主们说，完全不充电是做不到的。这点不准确。而且很多这种车就是要故意设计成不用充电模式的 这种电动矿卡用的最多的技术路线还不是纯电，而是增程式技术路线 因为毕竟电池很贵，能省一点电池，就能为买主省下不少成本 既然你每下一趟坡就相当于充一次电，而且这个上下坡拉矿本身就是个短途场景 那从最大程度节省物料成本的角度，最好我就装一个小电池就够了 但装小电池又有一个问题，万一某次下坡充电没跟上，没电了怎么办，所以还得有另外一套冗余的系统做储备 这套冗余的系统同样不需要很大很贵，只是应急用就行，而且要方便用 那就是燃油增程器，所以最终这个场景最合理的技术路线就是增程式矿卡 可以不用充电，只少量加油就可以 而且不用充电还有一个好处，不用建额外的充电基础设施，充电桩什么的，给运营方再省一笔钱 而且用增程式还有另外一个考虑，自然场景有的地方是只有一个坡，空载上，满载下。有的运一趟需要连续上下好几个坡，也存在满载上坡段，这对能量的消耗很大。如果只有小电池，这样的场景用起来风险就很高。但带着增程器，就完全没有后顾之忧。然后可以让使用场景更大一些，创业公司的市场空间更大一些 所以，这玩意怎么评价，只能说是很牛掰的设计 我这有个该类公司的一个简单的节油率测算，这玩意大概能比传统油车矿卡省油70%，真的是令人发指。而且购置成本比油车只贵一点（20%），但纯电的车要比这种增程的车贵60%。这是巨大的真金白银差距 |
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某增程矿卡运营案例及运营情况对比 同类公司国内应该竞争还蛮激烈，他们现在的计划不仅是要在国内做，更多是准备再一次以我们的电动化优势，去海外矿比较多的那几个国家去卷先发优势。 而海外，尤其不发达地区很多矿区，是没有电气化基础的，建充电桩都拉不过来电。用油还是主要的方式。这也是这种增程式有可能比纯电车更好去海外卷的一个原因 当然纯电可以是另外一套电气化综合体的逻辑 但对于商用车来说，省钱还是第一位的，这就要看具体场景下的方案对比了 但多数车企两套方案都能做 |
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很不错的应用场景，把能量回收这个功能利用到了极致，把矿石势能用来充电，下山了卸掉，空车上山，确实挺好。 就是不知道两种车辆(油车和电车)购买价格方面有多大差异。 |
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建一个溜槽，不用车也行，连司机也省了。 |
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从业人员答一波。 首先是动力总成。不少回答中提到了电动轮，但是电动矿卡不是全部用电动轮的，因为大电机的成本确实非常高。目前基本只有200t以上的大矿卡才会用到电动轮，90-150t这个量级的基本都用较传统的电机+变速箱的组合。 其次是能量源。目前市场上混动和纯电动的矿车都有，且纯电动的矿车占比可能更大些。相比之下，混动的成本更高，而纯电动由于运营工况固定、矿山上设有专用的充电桩，所以需要充电的劣势相对不明显。 最后是工况。目前确实是空载上重载下的应用场景多些，但是空载下重载上的应用场景也有不少。在第二种场景下，电动矿卡相比燃油依然有两点优势：电动矿卡的电机通常比传统发动机功率更大，可以更快的爬坡、运营效率更高；相同路程的电费较油费便宜很多，运营成本差距较大。以上两点很大程度上抵消了在重载上工况下电动矿卡需要较频繁充电的问题，使得该场景下不少车队也会对电动矿卡有所青睐。 |
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大型铰卡、矿卡目前都是电驱动，动辄装载300吨，400吨的矿卡，燃油机的扭力根本带不动。 有柴油机的车，柴油机只是发电机，跟增程式差不多。而且没有变速箱，传动轴等零部件，动力传递更高效，结构更简单，寿命更长。 纯电矿卡现在也开始大量推向市场，确实省钱，很多矿主思想都开始转变。 |
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初中物理知识，重力做功公式W=mgh。 下山时车上装满矿石，总质量是m1。 上山时的空车，质量是m2。 动力回收，转化率是x%。 只要转换率够，即满足 m1gh * x% > m2gh + 其他能量使用、损耗 在理论上是可以的。 现在的问题，只是转换率有这么高了吗？ 现实中真的已经实现了吗？ |
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这种重卡项目其实是相当有经济效益的，不要简单看看就想着是永动机，其实就相当于利用了矿山上矿石的引力势能。可能宣传上的描述有点夸张，但是这里有个技术前提: 动能回收技术，真的有用，自己开过电车的在下坡时候都有真切的感受。 比如青山集团，经常去海外挖矿的，对这种项目动手的比谁都快。看这个新闻，有资源的赶紧去联络，我是活雷锋: 青山实业官微消息，11月9日，青山实业旗下青拓新能源电动矿卡及总成部件项目开工。该项目选址于福安市湾坞镇深安村，总占地面积38.3公顷，总建筑面积7.4万平方米，投资20亿元，建成后将具备新能源卡车整车及车身、货箱、车架、电池PACK总成零部件的设计、生产、销售和服务能力。项目预计将于2023年11月建成投产，达产后可年产矿卡和重卡2万台套。 再看看下面的论文，纯搬运，侵删: |
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举个显而易见的例子：石头装平板车扔斜坡上是会向下滚的，挂个滑轮可以靠满载车把空平板车拽上坡顶 石头是矿，平板车是电车，电池电机干的就是绳子滑轮的活儿 只要电动卡车下坡时依靠载重额外回收的能量，能够补足空车上坡的损耗，就可以无限薅地球羊毛咯 |
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