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[汽车百科]丰田章男再发布贬低电动汽车言论，马斯克一声叹息，该高管此举有何目的？ |
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1月23日，丰田汽车股票总市值按收盘价计算增至48万7981亿日元（超3308亿美元）超过了NTT股票在泡沫时期的1987年创出的纪录，刷新了日本企业… |
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清朝皇帝是知道西方科技发展到什么程度的，只是将这些科学技术雪藏起来，防止汉人学会了之后推翻自己。同样，丰田章男作为一家跨国大车企的老大（前任），不可能不知道目前电动汽车发展到什么地步。 我在比亚迪总部那里是见过有日本人出没的，西装革履，点头哈腰，一口嗨嗨嗨的，一看一听就知道是日本人，而且和汽车供应链相关。更不用说，丰田章男自己也见识过仰望U8，领教过仰望U8的威力。 那么，丰田章男在知道电动汽车发展状态的情况下，仍然贬低电动汽车，对电动化态度如此消极，排斥，我认为丰田章男应该是在赌电动汽车销售市场的局限性。即电动汽车卖的再怎么好，由于是来自“敌对阵营”，那么美国为首的西方世界可以通过贸易壁垒的方式来限制中国电动汽车在美国，欧洲，日本等汽车消费能力强的地方销售，这样一来即使国产车出海了，也只能去那些小市场，比如非洲，中东，西亚中亚，俄罗斯之类的，再加上电动车需要发电站，需要充电桩，像非洲西亚中亚那些地方，普及充电桩被认为一定是很难的事情，连电都不够用，还开电动车，因此燃油车仍然有生存空间。 但是一旦转型电动化，绝对输得底裤都没了。技术上差距拉开太大，而且很多技术，标准都是国内车企持有的，赚了那么多年的舒服钱，不可能回到打工仔身份上的。 就想象一下，汽车电动化转型，其实是一次创业。在自己家生意天下第一，同时又认为优势在我时，要跑出去重新创业，这是大老板很难接受的，而且日本人有个特点，就是道歉但是不认错。假如哪天丰田衰落了或者是倒了，会有人道歉，但不会有人认错。因此丰田章男这个言论，是日本的不幸，但却是日本之外的国家的幸运。 印度:Is there anything do do with me？ 老中:No no no，there isa noting to do wave your are |
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看看日本国内新能源销量，500万台的市场，纯电两万多、phev九万多，合计十二万台左右，占全市场2.4%。 这已经很反应日本对于新能源的态度了。 刚刚看到 @小杰仔 老师提到混动，其实我一直没想通，就算纯电搞不出，老老实实把电池做大搞个插混很难吗？ 现阶段插混还是好卖的，只要你不把我当绿油油的韭菜，合理定价，至少这两年绝对能跟上新能源市场，销量表现会比现在好看的多，也能赢得更多窗口期。 然而看看现在的双擎版都是啥定价啊………比人家纯电还贵，电池都差几十倍了，哪怕你那几度电的电池是高功率电池，但这么高成本也太离谱了吧？比亚迪插混也是与EV不同的高功率刀片电池，定价和你纯燃油基本一样，这你怎么打的过。 感觉丰田章男应该是真的被利益集团绑架了，三电转身慢可以理解，但手握那么成熟的混动，转成插混总归没那么难吧？ 还有日产的e-power可以说说增程的鼻祖了，现在反而让理想、问界们打得找不到北。 新能源技术落后些没什么，但起码把手里的牌整合好啊。 结果连个整合都不做，就在这放嘴炮，马斯克只是叹息都算客气了。 |
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日本弹丸之地除了水资源丰富其他都很匮乏，所以倾尽国力搞氢能源，企业和政府都参与其中。 这是大国战略，混动只是用来过渡，所以电动汽车日本一直都是不看好的。 但是世事难预料，谁能想到我国新能源竟然如此强大，直接靠着新能源竟然成了全球第一出口国。 这下日本就懵了啊，车子出口不行了，技术也没跟上。之前还想挽尊说自己的固态电池多厉害，现在干脆不装了，只能破口大骂了。 别说马斯克叹气，路人都要笑出来。 |
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想起了亚洲龙五大杀手锏，惊讶其在2023年推出这绝技。 |
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丰田23年全球销量1100万左右，全球第一。其销量主要集中在中国、美国、欧洲、泰国、印尼和菲律宾。 丰田的验证码车型发布至今销量不佳，其新能源车型销量约占整个销量的1%左右，由此可见其电动化的进度非常慢。 |
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全球销量排名第二的大众其电动化决心很高，目前电车销量约占全部销量的10%左右。 那丰田为什么转型这么慢呢？ 毕竟丰田背靠中国，靠着中国的纯电供应链完全可以快速的做出车来，那为什么丰田没有这么做呢？ 首先丰田现在的油车卖得非常好，不愁车卖不动。而且丰田一直在压宝氢能源汽车和丰田混动，其在纯电领域的投入相对较少。如果现在全面转型电动化，那么自己在氢能源汽车和混动领域的投资很多就浪费了，而且其在纯电领域可能还会受制于中美。而且丰田是真的希望电车发展不好的，这样丰田就不用受制于人了。 其二在于丰田的海外销量主要在美国、欧洲、中国、印度尼西亚、泰国和菲律宾。这其中美国和欧洲随时可能会对中国的新能源汽车发起反倾销，届时日本车一下子就少了很多竞争对手，其压力自然也会小很多。 其三在于全球很多国家并没有完善的电力基础设施，甚至缺电。有些极寒和极热地区确实也不适合发展电车，因此电车的市场占有率确实不会上升到100%，丰田放大了这些缺点，因此其认为电车渗透率不会超过三成。 其四在于日本并没我互联网思维，因此其也不会深刻理解国内的智能座舱和智能驾驶，在他们眼里这里都是花里胡哨的功能。从智能手机时代开始至今已经十来年了，日本没有诞生过的软件巨头、也没有大的互联网公司、也没有比较知名的App（也不完全是，其“性同意App”在国内受到过广泛讨论）。因此在那样的氛围内很难理解智能化，很难理解智能化会来得这么快。 |
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其五在于造势。反正喊口号也不犯法，因此这种时候大佬发言确实可以东西一部分中间派，促使中间派购买油车。 |
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其实丰田不完全转电动车，我觉得可以理解。 但是为什么丰田在混动这方面发力也不多呢？ 丰田是首先吃上混动这碗饭的，现在反而落伍了，虽然类似中国的混动确实让变速箱日子难过，但是发动机厂还能活，走这条路阻力相对小些。 毕竟哪怕在欧美及中国这样电力有保障的国家，充电也不是那么容易的事，更多的国家还是烧油的好些，而现在混动即便不充电油耗还是更低。 当然前提是要能做到油电同价才行。 现在对于中国的普通消费者来说，10~20万这个价位，我觉得没有理由选纯燃油车而不选混动车。 |
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丰田并不是没出电车，只是卖不动而已！ |
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记得2019年 这货亲自跑到比亚迪总部 想跟比亚迪交换技术 最后获得比亚迪2019年之前的混动技术。现在丰田用的就是比亚迪的混动 电池也是比亚迪的。 |
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1月29日，丰田高管再次因为发动机测试造假而鞠躬，暂时停供十款车型。 咦，我为什么要说再呢？？？？ |
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支持丰田章男重回丰田掌门人位置 |
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一是，上周丰田章男再发布贬低电动汽车言论； 二是，1月23日，丰田汽车股票总市值按收盘价计算增至48万7981亿日元（超3308亿美元）超过了NTT股票在泡沫时期的1987年创出的纪录，刷新了日本企业总市值的历史新高； 三是，1月29日，丰田集团的丰田工业公司（丰田自动织机）发布消息承认，该公司生产的燃油发动机测试存在违规情况。丰田集团同日停止了陆地巡洋舰等10种车型的供货。丰田工业公司社长伊藤浩一当天在记者会上鞠躬道歉。 |
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这讽刺效果是不是瞬间就拉满了，只能说旧人在旧世界中洋洋自得，新人在新世纪中一日千里。反正当年大清也觉得弓箭挺好，直到最后的精锐蒙古铁骑在八里桥桥头被大嘤的洋枪洋炮，彻底送入了历史的故纸堆，这个时候再后悔就晚了。 不过就像大清曾经演练过新兵一样，丰田也曾经在电动汽车上发过力。 |
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2021年9月，在日本汽车制造商年会上吐槽，丰田总裁曾公开说：「电动汽车被过度炒作了，电动车既不环保、也不省钱！对日本来说，骤然转向电力驱动汽车，那么会在夏天出现供电短缺。」 结果2021年12月，4个月前还在吐槽电动车的丰田章男，突然毫无征兆地一口气发布了15款电动概念车，彻底改变了此前对电动汽车的顽固态度。丰田章男表示：丰田将全面拥抱电动车，到2035年，雷克萨斯将成为纯电动汽车品牌。 但是现在已经过去两年了，回过头来再看日系的电车，在中国新能源车都在炒作智能座舱、自动驾驶、续航里程，以及把你“从家拉到公司，再从公司拉到家”的全智能世界时，丰田亚洲龙还在推出真皮座椅、真皮挡把、真皮方向盘、前排座椅电动可调、后排座椅电动放倒的“五大杀手锏”。 真的快把中国新能源车给蠢哭了。 |
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丰田亚洲龙20万起步，你去看看极氪007，你再来看看亚洲龙，你是不是感觉，自己在看两个时代的产品？ 目前日系电动车，大约相当于国内厂商几年前试水新能源时的水平。销量低、订单少，零部件贵，生产效率提不上去，于是就无法压缩成本。价格高，顾客就少，形成痛苦的死循环，要打破这个死循环，谈何容易，特斯拉、比亚迪，都是熬了十来年，才熬出头的。 当然肯定会有大聪明，比如丰田章男会说： 2023年世界销量第一的还是丰田，卖了1065万辆，第二还是大众，卖了880万辆，第三还是现代，卖了689万辆，第四是斯特兰蒂斯（雪铁龙、标致），卖了640万辆，第五是雷诺日产，卖了628万辆，第六是通用，卖了487万辆，第七是福特，卖了397万辆，第八是本田，卖了395万辆，第九才是中国的比亚迪，才卖了302万辆，还不到丰田三分之一，你怎么好意思说中国汽车变强大了？ |
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这种人在他们的大故事里，世界就是静止的，永远不会变化，强者永远是强者，弱者永远是弱者。 如果我们的对手都是这种人，真的做梦都能笑醒，我们都可以再少奋斗十几年。 |
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去年中国汽车市场卖出3009万辆，是全球第一大市场，远远超出全球排名第二的美国的1550万辆，第三名印度的507万辆，能够在最激烈的中国市场成为冠军的车企，只要一出国，就能杀得全球其他车企片甲不留。 德国、日本这些老牌汽车强国的全球数据确实比我们高，但要知道他们这几个国家，是花了几十年时间，在全球各国建工厂累积起来的，中国车企已经做到2023年全球出口第一，就只差在各国分别建厂，这只是个时间问题，根本不是技术问题。 中国的汽车只要在海外建厂，鬼子的汽车立马现出原形。 以泰国为例根据泰国工业部的报道，中国厂商在泰国新车销量中的份额为10%，同比增长5.5%；而日本厂商的份额为78.3%，同比下降7.5%。如果只考虑电动汽车，虽然电动汽车在当地新车总销量中占比约为10%，但中国厂商占据了纯电动汽车市场的80%以上。 总之，电车就是中国产业升级的最优秀代表，任何一个产业，一项技术，在中国强大的规模优势下，都会立刻从“工业王冠的明珠”，变成红海中的“夕阳产业”，特别是汽车行业。 至于日本，2012年，日本学者大前沿一说：掀开中国四千年的历史，日本本来就是个附属国，历史上，日本的人口和国力，都相当于中国的十分之一，但是在我有生之年，有幸见到日本领先中国，但这只是历史的异常。日本的下一代，要准备回归「十分之一」的国家。如果这让你不舒服，最好赶快清醒一下，因为这是必然的趋势。历史上，日本就有它固定的位置。只是中国突然发生问题，被自己过长的衣服绊倒了，只要它醒过来，做对抉择，本来就应该领先日本。 参考：https://mp.weixin.qq.com/s/YYJgcs5c37H8QFIf-yYJOA |
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王朝末年总是有很多不合理的矛盾，导致整个体系臃肿不堪，甚至局部大面积生癌，错过变革的机会。 油车乃百万槽工衣食所依，丰田章男改个屁。 今天敢改革，明天轻则下台，重则丧命。 别说日本了，就是电动车发展最好的中国，你打开知乎，只要关注电动车领域，每天都能发现电黑抱团团建。 现在国产电黑已经属于放大镜寻找电车毛病的阶段了，闹出了太多的笑话。 【再发布贬低电动汽车言论】可不是丰田章男一个人的专利，国产电黑的言论更极端、更愚蠢、更反智、更频繁…… 靠油车吃饭的人，怎么可能老老实实地接受失败出局呢？ 反正能忽悠一个是一个，垂死挣扎罢了。 百万槽工，光是这个数量级，形容汽车行业都不够。 |
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各自为自己的车型站队 丰田掌握大量氢能源专利，当然想给氢能源/混合动力站队 |
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继续加油： 索尼五百强排名 95年第43名 96年第40名 97年第33名 98年第30名 99年第31名 00年第30名 01年第30名 02年第37名 03年第32名 04年第30名 05年第47名 06年第65名 07年第69名 08年第75名 09年第81名 10年第69名 11年第73名 12年第87名 13年第94名 14年第105名 15年第116名 16年第113名 17年第105名 18年第97名 19年第116名 20年第122名 21年第88名 22年第116名 |
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近年日本部分企业新闻： |
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日本明治牛奶被曝光检出兽药残留 2023-11-13 |
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【东方JDM熟肉】日系有多故步自封，被中国车企甩的就有多远_哔哩哔哩_bilibili 【东方JDM熟肉】日系有多故步自封，被中国车企甩的就有多远_哔哩哔哩_bilibili |
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丰田股价大跌，日本制造进入破防时刻_哔哩哔哩_bilibili 丰田股价大跌，日本制造进入破防时刻_哔哩哔哩_bilibili |
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东芝召回避开中国市场 东芝家电或退出中国-艾肯家电网 http://www.abi.com.cn/news/htmfiles/2014-3/139226.shtml 日立彩电全面退市_ http://news.163.com/09/1127/03/5P3K0NH2000120GR.html 2014年科技圈十大杯具帝：索尼笔记本退出中国市场-中商资讯-中商情报网 2014年科技圈十大杯具帝：走错一步万劫不复 2014年科技圈十大杯具帝：走错一步万劫不复 NEC笔记本宁波退市 但售后服务仍将继续-搜狐数码 NEC笔记本宁波退市 但售后服务仍将继续 日本NEC因连续亏损退出智慧型手机市场-中新网 http://www.chinanews.com/it/2014/03-04/5905540.shtml NEC亏损30亿美元 将关闭日本鹿儿岛液晶厂_电信_IT生活_希赛网 希赛网_专注在线教育22年 日本家电巨头品牌纷纷退市 三洋索爱将不复存在-搜狐财经 日本家电巨头品牌纷纷退市 三洋索爱将不复存在 日系手机全线溃败 NEC证实退出中国市场_手机_调研中心行业动态-中关村在线 日系手机全线溃败 NEC证实退出中国市场 松下热水器全面退市 404 Not Found ... ontent_12673320.htm 松下家电退市成风－空调退市 【松下家电退市成风－空调退市，谁在唱衰松下】PjTime.COM 市场观察 松下 sony、松下、夏普信用评级被下调至垃圾级，日本电器完蛋了。。。 sony、松下、夏普信用评级被下调至垃圾级，日本电器完蛋了。。。(第10页)_国际观察_论坛_天涯社区 日家电三巨头5年亏掉20年利润 松下2年亏100亿_产经_公司新闻_新浪财经_新浪网 日家电三巨头5年亏掉20年利润 松下2年亏100亿 |
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东芝即将退市?结局令人惋惜! - 海德网 http://www.hdrich.com/newscontent-517146.html 富士通净亏损238亿日元 股价跌至34年新低_科技_腾讯网 403 Forbidden 松下索尼夏普卖资产求生 市值合计仅240亿美元_TechWeb 松下索尼夏普卖资产求生 市值合计仅240亿美元 传夏普将裁员卖楼度亏损危机 日企集体衰落-搜狐财经!!! 传夏普将裁员卖楼度亏损危机 日企集体衰落 夏普面板事业再陷危机 丢了小米订单_行业新闻_液晶面板资讯_液晶面板_中国触摸屏网 夏普面板事业再陷危机 丢了小米订单 索尼相机深陷“抖动门”-消费曝光台 - Powered by Discuz! http://forum.china.com.cn/thread-699193-1-1.html |
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日本三菱裁员 中国不受影响-财经频道-金融界 金融界 日本三菱汽车2008年11月27日宣布，为配合销售不振采取减产，公司计划将日本国内临时工裁撤三分之一，约裁员1100人。 日立预计08财年亏损78亿美元 将裁员7千人_业界_科技时代_新浪网 日立预计08财年亏损78亿美元 将裁员7千人 索尼宣布裁员1万人 未来将重点投入三大业务-科技频道-和讯网 内容正在升级改造，请稍后再试！-新闻频道-和讯网 索尼移动目标裁员28%_网易新闻中心 http://news.163.com/15/0302/13/AJN3NMV400014AED.html |
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NEC拟裁员1万占员工总数8.6% 预计本财年亏损_科技_腾讯网 403 Forbidden 松下宣布再裁员1万人-松下,裁员, ——快科技(驱动之家旗下媒体)--科技改变未来 松下宣布再裁员1万人-松下,裁员, --快科技(驱动之家旗下媒体)--科技改变未来 2012年5月的时候，松下已经宣布裁员3.6万人之多，占全球员工总数的10％，8月份还考虑将总部员工从7000人缩减至150人左右。 松下CFO河井英明今天又对媒体披露，为了削减成本、恢复盈利，松下将在明年3月底前的这个财年里再裁员1万人。 松下大幅裁员 总部从7000人减至150人_家电新闻-中关村在线 松下大幅裁员 总部从7000人减至150人 【热点酷评】松下将裁员1万人 网友:500强也靠不住 _中国经济网——国家经济门户 无标题文档 连着亏损三年 夏普将全球裁员6000人_科技_腾讯网 http://tech.qq.com/a/20150319/059791.htm [摘要]夏普将通过自愿提前退休的方式在日本裁员约3000人，同时在海外裁员3000人。 东芝CEO：将对PC和家电部门进行裁员|东芝|家电|PC_业界_新浪科技_新浪网 东芝CEO：将对PC和家电部门进行裁员 深陷长期亏损泥潭 索尼上演退市戏码-财经频道-新华网 http://news.xinhuanet.com/fortune/2014-08/02/c_126825077.htm 三菱将停止轿车研发_汽车之家 【图】重点转向SUV等三类 三菱将停止轿车研发_汽车之家 谁有它惨？东芝评级被标普和穆迪同时下调至垃圾级_新浪财经_新浪网 谁有它惨？东芝评级被标普和穆迪同时下调至垃圾级 东芝财务造假 涉案金额高达30亿美元_网易科技 http://tech.163.com/15/0719/20/AUTQDSPH000915BD.html 东芝财务造假或受最大罚单,七年伪造三成利润|东芝|财务造假_新浪财经_新浪网 东芝财务造假或受最大罚单 七年伪造三成利润 东芝又现7起财务造假虚报利润58亿日元_东芝财务丑闻_东芝财务造假案_会计网 你访问的页面不存在 东芝拟将白电业务出售给美的,日本白电三巨头风光不再-新华网 http://news.xinhuanet.com/finance/2016-03/16/c_128803508.htm 东芝卖白电医疗退出家电_家电资讯-爱微帮 https://www.aiweibang.com/yuedu/90017598.html 日媒评鸿海收购夏普：首个归入外企的日本电子巨头-新华网http://news.xinhuanet.com/world/2016-03/31/c_128851464.htm 夏普公司被鸿海正式收购_网易新闻 http://news.163.com/16/0403/07/BJN8MQRF00014JB6.html 原材料价格暴跌重创日本财阀三井：出现史上首个年度亏损,减记2600亿日元-财经频道-金融界 http://finance.jrj.com.cn/2016/03/23211520730884.shtml 三菱集团首遭年度亏损 减记近40亿美元大宗商品-公司资讯-金投美股网 http://usstock.cngold.org/c/2016-03-28/c3994173.html 日本松下计划再启动裁员，可能出售液晶面板股份_行业新闻_液晶面板资讯_液晶面板_触摸屏与OLED网 http://www.51touch.com/lcd/news/dynamic/2017/0327/46413.html 东芝残局：或将创造日本企业史上最大的亏损_创事记_新浪科技_新浪网 东芝残局：或将创造日本企业史上最大的亏损 本田车的质量果然一如既往的突出，新思域10代通病一览_汽车时代_天涯论坛_天涯社区 本田车的质量果然一如既往的突出，新思域10代通病一览_汽车时代_论坛_天涯社区 日本制造业要完？索尼被破产、东芝狂甩卖、夏普遭收购，如今又现最大破产··· https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxODc1NTk5MA%3D%3D&idx=7&mid=2654517898&sn=1fad05c612d134112a2d51e16a5fd295 东洋橡胶数据造假 导致业绩下滑 http://www.toutiao.com/i6287724500163232257/ 日本神户制钢篡改产品强度数据 200家车企或受牵连|日元|200|线材_新浪财经_新浪网 日本神户制钢篡改产品强度数据 200家车企或受牵连 神户制钢 日本制造跌落神坛的又一面镜子_机械_科技_bilibili_哔哩哔哩 神户制钢 日本制造跌落神坛的又一面镜子_哔哩哔哩_bilibili 日产质检丑闻爆发：六家工厂停产，召回116万辆汽车(转载)_汽车时代_天涯论坛_天涯社区 日产质检丑闻爆发：六家工厂停产，召回116万辆汽车(转载)_汽车时代_论坛_天涯社区 日本制造又沦陷：斯巴鲁爆质检造假_日常_生活_bilibili_哔哩哔哩 日本制造又沦陷：斯巴鲁爆质检造假_哔哩哔哩_bilibili 【躬匠精神】日本天价神户牛肉竟然存在造假！_趣味科普人文_科技_bilibili_哔哩哔哩 |
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别了，松下！曾经的世界500强 别了，松下！曾经的世界500强 |
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作者：@叶盐亭 链接：https://www.zhihu.com/question/596072009/answer/2993462045 日本如果跟世界其他国家相比，考虑到日本人口占世界比例的下滑，可以分成人均gdp和gdp。 日本2022年人均gdp占世界的比重为263%，相当于自身1971年264%的水平。 |
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以人均gdp占比来看，日本已经失去了51年。 与之对应的是每个日本人的收入跟其他国家的相对差距也是同比例下滑。 那跟人口相关的gdp总量呢？ 2022年日本gdp总量占世界比重为4.3%，相当于自身1963年4.2%的水平，由于日本人口占世界比例的下滑，日本gdp倒退的要比人均gdp更加猛烈。 |
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日本gdp总量已经到退回了自身59年前的水平了。 所以日本2022年经济究竟失落多少年？可以分为三个维度看待： 第一，跟自身比较→失落了30年。 第二，跟世界比较→日本个人失落了51年。 第三，跟世界比较→日本国家失落了59年。 即使最少的一个比较值，日本也失落了整整30年。 至于日本gdp占世界比重这个比较值，也就是国家影响力方面，日本已经快要倒退回到50年代了，而50年代的世界gdp就没有精确统计了。 |
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@彩色烟圈 日系在北美也是一样，狂跌。 2023估计还是下降，看看特斯拉的销售就知道了。丰田前一年还是第一，本田第四， |
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可追溯至40年前！日立本田合资零件厂承认长期造假--快科技--科技改变未来 可追溯至40年前！日立本田合资零件厂承认长期造假 |
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常见有人说日本放弃了家电（落后，利润低），可人家还在找复活之路 |
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松下造假 |
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日本厂商研究错对象了 他们非常重视比亚迪（的产品） 但是他们其实更应该去研究特斯拉蔚来小鹏阿维塔小米这样的企业本身 以及他们为什么会造出这样的产品 主流的东西永远不是最先进的 因为主流消费者永远跟不上，以及不会去跟最先进产品的脚步 如果只是去研究元Plus、汉EV这种主流产品，那确实没啥了不起的 躬匠精神上可能还输一点 但不至于像丰田章男嘴里说的劣质、低级 今天有人像他当年一样，也把香槟塔放在了车上 而这，是新时代的香槟塔 可能和很多倚老卖老的老年人类似 他没意识到自己是真的老了 |
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转型对于丰田来说只是思路，却无法做到。 保守到底，依靠自身的家底和汽车业地位，尽力延缓电动车在主流发达国家的市场渗透率，这算是一种保守治疗的方案。 丰田章男那能不知道电动车时代其实已经来了呢？ 特别是中国车市将全面进入电动车时代，这是全世界最领先的新能源汽车市场，丰田已经不可能在中国车市那样继续躺赢了。 前几天，丰田章男声称，全球新能源车最多不超过30%的市场份额，他是怎么分析出来的？ 位于旧金山的研究机构EVAdoption在网站上发布了这么一个美国电动车销售预测走势图[1]： 到2030年，美国市场上的纯电+插电混动车的销售占比将合计达到29.5%。 |
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虽然这个预测是针对美国市场，但是丰田章男有理由认为，这是电动汽车在中国市场之外，届时可能达到的最大占比了。 其实，各种机构对于电动汽车未来的销售占比都有各种不同的预测，比如AutomotiveDive在2023年十月引用了一份RMI的预测报告，预计20230年全球电动汽车销量占比将62%~86%[2]。 |
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这个网站小编也是有点小坏坏，直接用最乐观估计的86%作为标题，但是人家标题上用了could这个词，你也不好说他标题党。 当然，不管是86%还是62%，这个预测估计都能让丰田章男直接原地吐血三升，大呼一声：天忘我也~ 在这份报告中，中国市场的电动汽车销售占比将在2030年达到至少90%的水平。 让我们来看看我国现在的车市数据： 2023年我国车市销量占全球市场的33%左右[3]，而我国的新能源汽车全球市场占比高达67%[4]。 全球进化程度最领先的电动汽车市场就在我们这里，而丰田为代表的传统车企已经在这里严重落后了。 在中国的消费者看来，电动车和燃油车是两个物种，燃油车积累的品牌价值，在电动车这个赛道上基本上没有什么传递效果的，对于非豪华的燃油车品牌尤其如此。 日本车在中国车市的未来，其实已经没有什么希望了，未来的结局会和过去的家电业一样。 只是丰田章男觉得，利用逆全球化和中美关系，还是可以折腾一下，至少保住美欧燃油车市场，不让中国电动汽车催化这些成熟的燃油车市场向电动车时代迈进。 不过，让丰田讨厌的是，特斯拉是美国爸爸的公司，我们对特斯拉的友好合作，眼看着就要在全球范围内开启电动车时代，这一点让丰田如鲠在喉。 不过，中美欧日在电动车时代的竞争，绝对不会是什么自由竞争，马斯克之前说的很明白了，如果没有贸易保护，大部分传统车企，都会被中国新能源车企给卷死。 所以，我们也不能太乐观，这些国家的市场，不会白白让我们的车企去轻松赚钱。 各种手段和盘外招也会越来越多。 不过有一点是肯定的，电动汽车的时代序幕，其实已经被中美两国给拉开了，难么单单是丰田，难道有能力再把这个幕布给关上么？ 大前研一说，日本以后要习惯做一个“十分之一的国家”，建议丰田章男多和大前研一聊聊吧。 参考^EV Sales Forecasts https://evadoption.com/ev-sales/ev-sales-forecasts/^EVs could reach 86% of global vehicle sales by 2030 https://www.automotivedive.com/news/evs-reach-86-percent-global-vehicle-sales-2030/695319/^崔东树：2023年11月中国占世界汽车份额38% - 新浪财经 https://finance.sina.cn/hkstock/gsxw/2023-12-30/detail-imzzutfy2445065.d.html^中国新能源汽车全球市场占比达67%，比亚迪份额稳步增长 https://www.51cheping.com/articles18/250221.html |
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