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[汽车百科]宝马5系这样定位不清的车存在到底有何意义? |
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这一个档次里5系的卖点到底在哪，感觉就一个四不像。论商务家用舒适性不如买奔驰E，论运动操控不如买奥迪S4 |
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按照题主这个逻辑，什么车都是四不像： 布加迪威龙圈速比不过保时捷 保时捷逼格比不过帕加尼 帕加尼认知度比不过法拉利 法拉利舒适性比不过布加迪 宾利舒适度比不过S迈巴赫 S迈巴赫逼格比不过劳斯莱斯 劳斯莱斯加速比不过宾利 |
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你真的开过很多车以后会明白，每个人对车的认知都不一样，同级别，每一台车，从转向手感，到底盘质感，包括座椅，人机工程，内外饰造型风格以及案件阻尼触感都是独特的，这些属性最贴近自己喜好的，就是最适合自己的车。 然后直接回答你的问题，5系的定位非常清晰：中大型豪华轿车。这台车适合一部分消费者，就是它的意义。 奥迪S4是入门性能车，和5，e不是一类车，用户群体也有差异，没有拿来比较的必要。 |
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5系燃油版一般般。i5就厉害了。是50万以内唯一的行政级外观内饰纯电动轿车。同价位的EQE，ET7，要么做成鼠标，要么内饰大讲环保。 可惜i5标轴纯进口版没有维持住燃油版同价同步引进的传统，只引进了M60i，门槛暴涨到了63万。 |
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奥迪a6和奔驰e级表示：你说的对！！可问题是，我们俩怎么卖不过他？？？ 对了，买s4的人不会看一眼56e。。买56e的，也绝不会看一眼s4。。受众群都不一样。。 |
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我就反问一句： 手持 50万预算买轿车，不看 56E还能看什么？ |
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我唯一能想到的新能源选项是蔚来ET7。 但是这车我开过，底盘调校和方向盘精度跟5系根本不在一个级别，甚至差了好几个级别，家用舒适度完全比不过5系。 对比5系，ET7的优势单纯就是电车的优势，以及蔚来的特色服务优势，不存在同级别的竞争优势。 所以我肯定不会选它。 |
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网图，侵删 我知道有人会提名极氪001。 极氪001是好车，在那个价格段确实很值，但我提问的前提是「50万预算」。 这时候一定又有人会说「极氪001吊打5系」这种话。 嗯…这样的话，我觉得你说的都对。吉利真是一家有钱不挣，让利于民的好公司！ 有些话说说就得了，精神胜利法骗自己就好了。 真当你手持50万现金买车的时候，我想大部分人是不会看一眼极氪001的。 |
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再来一次我还是毫不犹豫选择5系。 同理，如果手持80万预算买车，我一定会买X5。 但如果只有50万预算买SUV，我觉得蔚小理都挺香的。 有句话叫「你买我推荐，我买我不买」。 评价一款车值不值，首先你得真的手持这个预算，不要靠脑补。脑补出来的东西不客观。 当然题主更多的还是在纠结宝马5和奔驰E以及奥迪A6之间的对比。 就我个人而言，我觉得家用奔驰商务感太强，所以看都没看；至于奥迪，个人更喜欢宝马，仅此而已。 非得掏出S4来说事儿的话，宝马也不是掏不出M，这种无休止的争论毫无意义。 |
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宝马5:运动豪华 奥迪6:行政豪华 奔驰E:商务豪华 定位还不够清晰？？？ |
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宝马5系存在的意义就是50万左右这个价位区间中，你要买一台轿车，那么你就没有太多可以选择的余地，而且在这个价位区间的轿车选项里，所有国产品牌都刻意的进行了回避，没其他原因，就是干不过。 这个价位区间，目前就只有宝马5系和奔驰E系能打，奥迪A6的价格会比这两款便宜不少。 肯定有很多人会抬杠——有几个人非要买50万左右的轿车呢？ |
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这是2022年和2023年每个月的销售数据，看完这个数据就知道有多少人会有这种奇奇怪怪的需求了。 这是大家用真金白金买出来的数据。 所以，你知道它存在的意义在哪里了吧，它的存在，就是为了满足每年10几万有着奇奇怪怪需求的那帮人的购车需求。 |
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嗯，我在2022年5月也为当月的18027台销量做出了1/18027的贡献。 |
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世界上就是会有人不喜欢奔驰奥迪但又想买一台50万的中大型行政轿车。 你说这个时候他能买什么呢？ 中大型轿车，中庸性价比有奥迪，豪华气派有奔驰，动感个性就唯有宝马了。 这个赛道太小了，且被bba占据的太久了。 纵置平台，宽绰的车身，高级的地盘结构，50万的售价。你几乎没得选。 当然现在电动车时代，很多人会说电车能取代他们。 但目前国产诸厂家搞了一圈没一个真经的中大型行政轿车。各种跨界，轿跑，或者溜背车。没一个后排能舒服过中型i3的，那新5系里的i5则基本毫无悬念依旧是电动车里传统外观里空间最好的电动车。 而中大型行政轿车，后排的舒适性还是很重要的。 所以5系，和宝马的定位非常清晰。 油车5系依旧是老对手之间的对手戏。 电车i5则是新能源时代的占位符，可以用价格换市场，用之前宝马的玩法将自己原本有电车需求的客户依旧留在自己的车型体系之内。 |
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我想买一个比宝马3豪华，比宝马7便宜的车。嗯？你们没有？辣鸡宝马。 |
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这一个档次里S4的卖点到底在哪，感觉就一个四不像。论商务家用舒适性不如买迈腾380，论运动操控不如买现代伊兰特n |
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5系的销量证明，5系的定位非常清晰，受众很多，只能说题主的想法太小众 |
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5系中大型行政级，同定位竞品奔驰e，奥迪a6。 怎么就定位不清了？ 你拿5系跟s4比也挺可笑的 |
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拿5和E比较很正常，和S4这种轿跑比我真的是想不通，就算以前540那些车主我估计都不会拿S4来比。 |
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你不能以你自己的喜好判定其他人的想法和思维，你不喜欢5系，你不买，但是依然挡不了去年6月份到10月份月销万辆，或许这些车主都不如你更懂车，但有一个事实是，你如果是买不起56e 的话，那些车主一定比你有钱。 |
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50万不要电车，不要suv，接孩子不输气场，但也赢不了。 开160不飘，和20万车开120一样稳、静。 村里人都认识。 进城装货也方便。 |
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看到I五的价格，你还有底气说问界M9就贵吗？差不多同价位的车你就感觉是不同时代的东西。油车买宝马电动车谁买宝马？外观内饰车机系统哪一点值这个价，他起码得降个十万否则根本不会有销量。他这车就连二十多万的极氪都比不了。 |
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五系这么标杆的车居然被题主质疑存在的意义…五系探底3x万，到顶5x万不算m5。你拿30-50万买什么好？50万买五系是感觉略亏。30万难道不是真香啊…最大竞争对手奔驰e，除了内饰以外也没有说能碾压五系的。 |
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因为作为540li车主和半个e350el车主（我花钱给家里老人买的，我不常开），我不太理解s4存在的意义是什么 |
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如何得出结论5系舒适度不如E的？ E除了外观内饰还有什么啊？ |
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宝马整个品牌就是年轻运动啊，你让一个年轻女性开a6违和感拉满，开五系就很合适 |
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这真的只能说明你不是五系的目标客户，仅此而已。 |
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我的评价是，题主先去考个驾照 |
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最定位不清的反而是330，30出头这个区间 空间，都3系还谈什么空间，再加长也是一台3系，隔壁A6子33万，咬咬牙就能上了 智能驾驶，325智能驾驶拉满，也是30万，你都让车开车了，330那个250匹意义何在？难不成电脑开330还能更运动？ 车标，为什么不买i3，立减10万 动力，250匹说高也高，说低确实也比不了那堆电动机动不动三四百匹，说到底这就是台B48，325也是B48，宝马也知道拉不开决定性差距，只能改散热，让你325没法无痛刷成330。330唯一能够和325不同的就是这个发动机，问题在于隔壁ea888随便造，330无非吹自己真后驱，问题是B48能像三个8一样随便造？ |
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