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[汽车百科]为什么国内很多乘客养成了「坐轿车后排不系安全带」的不良习惯？ |
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本题已加入知乎圆桌 ? 与你有关的驾驶安全 ，更多「驾驶安全」讨论欢迎关注。 今天带几位中国同学出门，发现后排两位未系安全带，其表示在国内从未听说后排… |
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别人不知道，但北交大的老师们现在出门估计前排后排都是安全带主动系上。 毕竟好不容易评上院士的前校长，头衔还没捂热，就因为在后排不系安全带，在北京市内早高峰坐车去参会被甩出车磕到马路牙子，当场死亡。 |
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有次出差到北京，上了出租车坐后排，习惯性的抓安全带系上 司机没回头，问了句”您这从深圳来的吧？“ 我惊了，我去师傅您这门儿清啊，怎么知道的？ ”上车坐后排系安全带的，三类人“ ”第一类是国外回来的，您这是T3，没国际航班“ ”第二类是以前出过事儿的，咱不知道，不能咒您“ ”深圳后排不系安全带罚款，我看您这样子就猜是深圳来的“ 师傅，您真神了啊 =========== 据说现在南京，合肥等城市也开始要求后排乘客系安全带了，好事情 |
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研究生毕业的时候我爸妈来美国玩，一路玩了不少地方，有一天从西雅图到波特兰的路上，我妈在车上看着外面，发出了感叹： “美国这些公路上都多干净，没人乱丢垃圾，外国人素质是不一样。” 我：“一会我指给你看个标志你就晓得为啥素质不一样了。” 然后我们就进入了俄勒冈州。 然后就看到了这样一个标志 |
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放大一下 |
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这钱能买辆车了。 我妈： |
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（说实话我自己也大受震撼，公路上经常都有乱丢垃圾罚款的标志，但我见过的一般是$1000-1500，看到这个6250真的震惊了 同样的，后排不系安全带，查得不够严、罚得不够重，算是一个重要原因吧。 外国人中国人都是人，并没有什么本质的区别，侥幸心理大家都一样，所谓素质嘛，还不都是罚出来的。我们学校门口的路口，白天车比较少，老美基本都是看看没车就直接走了，傻傻等红灯的我看着大部分是中国学生。（这里说的是行人，但也见过几次老美开着车闯红灯的，因为附近这几个红灯都没有摄像头） 说回安全带，既然要罚，那谁不系安全带就连着一起罚呗。只罚驾驶员，乘客光看着驾驶员扣分罚款，下车就忘了都算好，说不定还幸灾乐祸。自己不出点血，不长记性。 |
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真事。 去年夏天，下班带着一车同事回家。 有个同事，非常喜欢坐副驾，每次带着他，他都喜欢跟别人抢副驾坐，然而坐了副驾又不系安全带。 上车后我提醒他把安全带系上，他来一句我还不相信你么。 我说你别信我，真要一脚刹车你一头顶到风挡上我不心疼你我心疼玻璃。 没事没事，系着不舒服。 我说那你别路上睡觉。 下班回家一般要一个小时的车程，这货果然睡着了。 省道202双向两车道，路窄车多，开车作死的也多。 大货车强行超车，路面被两辆并排高速行驶的大货堵死，迎面而来跟特么一堵墙一样。急刹，打方向，下路基，躲到一颗行道树后面，大货与我擦肩而过。 副驾的同事先是一头顶在中控台上，然后又顶在车窗上，捂着头半天没说话。 还好没流血。 从那以后再也不坐副驾，理由是后排不用系，劝也没用。 现在早就不带他了，想死哪死哪，别死我车上。 丈母娘其实没什么文化，但整天满口大道理，每次去都喜欢给我上政治课，还总说不到点子上。 大道理您都懂，为啥不系安全带呢。 怎么说都没用，说多了还嫌我烦，又不能不带着她老人家，出了事我更担待不起。在这里顺便求知友支招。 有次上高速送丈母娘回太和老家，上高速之前专门停下来让副驾上的老人家系上安全带，照例是不干的，连后面也不愿意去。最后我和老婆好说歹说，勉强让我给帮忙系上了，上了高速没开多远，我一看，她老人家不知道啥时候给偷偷解开了！ 我说，妈，高速摄像头多，您被拍下了我得被扣分罚钱。 没事，我盖着外套，挡着。。。。。。 挡着。。。。。。。 一路小心翼翼，总算平安到达。 可是万一呢？ 不要以为后排就安全。 当时安全意识还是不够，虽然有儿童安全座椅，但那天因为一些突发原因暂时放在父母家了，回自己家接孩子去父母家吃饭，顺便把座椅拿回来。 孩子和老婆坐在后排，我开车从小区出来，小区人多，怕突然冲出来几个熊孩子，一档怠速慢慢出去。 一档怠速，懂得人都知道，能有多快？ 刚到小区门口，一辆电动车嗖的一下水果摊后面冲出来，擦着我车头就过去了，条件反射一脚刹车，车瞬间就定住了。 瞬间 孩子从后面飞到前面，没错是飞过来的，前排座椅中间的缝隙里飞过来，一头直接顶在空调面板上。特么把我吓尿了！孩子额头青一大块，哭的撕心裂肺，万幸到医院检查并无大碍。 孩子没事了再看看我车。发现几乎所有的中控按键都失效了，原因是自动空调调节温度的旋钮被撞凹陷，然后中控电路板是一个整体，被旋钮顶断了～全电控的，电路板坏了我连后备箱都打不开。 修车师傅拆下来看了一眼，就说了一句话 你娃得多疼啊～ 最后换了一块电路板1000多块。 万幸的是孩子没事。 必须吸取教训。 说个同事的事。 我们单位流行顺风车，就是上下班带上几个同事，收点路费能裹个油钱。一同事开的五菱之光，包括驾驶一共七个座位，他能拉十个人，第二排和正副驾驶中间放俩小板凳，第二排侧面过道上再放个小板凳。全车没一个人系安全带，当然出来正副驾驶其余座位也没有安全带。夜里开车正常行驶的时候被一凯越逆行迎面相撞，公司派化学救援车去救援，我跟着去看的。 五菱停在路边，凯越在沟里。同事们都在路边等着救援，抢了好几个，有一脸血的，还有一裤裆血的，没错蛋蛋的忧伤～ 主要是第二排和第三排的人受伤，副驾驶一脸血，开车的同事那天破天荒的系了安全带毫发无伤。 最后再啰嗦几句。 经常开车上下班，安徽省道202五里郢到百善，省道203百善到韩村，这两个路段知道或者跑过的人明白什么情况。 尤其是203，重修以前几乎隔几天就出一次车祸，非死即伤。看过最严重的车祸是一辆白色卡罗拉，前排座椅往前没了，一地的碎片，碎碎的。 还有个女的坐副驾没系安全带一头撞破挡风玻璃飞出去的，男的没事，下了车抱着女的可劲哭。 出了车祸，安全带不一定保险，但没有安全带，一定不保险。 |
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真不是不系啊！ 车主给后座套了座套，想系都系不了啊！！！ 车主给后座套了座套，想系都系不了啊！！！ 车主给后座套了座套，想系都系不了啊！！！ 关键很多Taxi都是这样！搞得我不得不坐副驾驶才能系安全带！ （虽然最安全的是司机后面那位置，但没安全带然并卵！！！） |
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亲身经历。车是十代雅阁混动，这车有那个什么Honda sensing还是啥智能辅助系统，就是当探测到前方有障碍物时会提醒，系统判断情况紧急时会刹车，是自动刹车，而我当时并不了解这个系统！这是大前提。 刚开车时，因为自己是个新手，所以看了很多开车教程，知道系安全带重要性，所以只要上车就习惯系上，也会提醒别人要系安全带。但我媳妇坐我车就不愿意系安全带，我每次都说，但她每次都不愿意，说系安全带难受。宝宝当时刚出生才几个月，只要宝宝和我们出行，我就要把宝宝放后排婴儿安全座椅里，小宝宝嘛，有时就会哭闹。 有次下雨天，我带着媳妇（也在后座）、宝宝（后座婴儿座椅）在市里开车，宝宝哭不愿意呆在安全座椅里，我要媳妇不要管，必须放婴儿座椅里；媳妇心疼宝宝，不听我话，就要自己抱着，并且自己也不愿意系安全带，还是说难受不愿意。我说：下雨天路滑、车多，你还抱着宝宝，这样很危险。媳妇说自己坐在后座没关系，并且自己抱娃很稳没事的，是我太小心balabala…我到现在都记得，就这说了没几分钟，从斜前方人行道旁停着的车后面突然走出来两个年轻人，我之前看到他们俩站在那但判断不会走过来，但他们真的就突然走出来快到我车头位置了！我这时已经开始轻微刹车了，但还是迟了，系统直接判断情况紧急需要自动刹车！真的是一下到位，直接刹停！我就听到后座媳妇叫了一声，原来是宝宝脱手了！万幸的是宝宝撞到了后座上又弹了回去。。。媳妇自己也撞到了后座。。。万幸娘俩没事！在那之后，媳妇每次上车就乖乖的主动的系安全带，还会告诉别人也要系安全带。这事被当成安全典型被我说了好久，哈哈哈哈哈。 另外，需要认真的告诉大家一件事，当时我车速30，可能还低一点点！我觉得这是当时没出事的最大原因。开车不仅仅是自己技术要好，更要考虑别人的技术！你们可以自己判断下高速状态下不系安全带是什么样的，多的就不说了，都是成年人，对自己、对家人负责。 |
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有这么一群人，买车的时候考虑安全性安全性，皮要后，车要重，保险杠起码要两条，结果开车坐车的时候安全带都不系。 |
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如果保险公司只赔付系了安全带的伤者或死者，看看谁不系#毕竟国人就算和命过不去，也不会和钱过不去# |
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养成坐轿车后排不系安全带的习惯，有几个原因不得不说！ |
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法律处罚执行力度不够 不罚钱不长记性。不系安全带的行为不分前排后排，其实处罚一直存在，之前后排不系安全带并没有抓得那么严，很多人就以为后排乘客不用系安全带，广州、深圳罚500元，其他城市有的罚50，有的交警看到了说两句完事，惩罚力度低，所以到乘客个体上，几乎就不会重视。法律处罚执行力度不够是让大众养成坐轿车后排不系安全带的习惯的罪魁祸首，如果想迅速改变这种状况，重罚即可。 |
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无知者无畏 我问过身边一些亲戚朋友为什么在后排不系安全带，他们普遍认为正面发生碰撞的话前排更需要安全带防护，后排影响不大，侧面碰撞系不系安全影响更小，还有人认为在前排不系安全带的时候会有报警音，但是后排却没有，不系也没有什么关系。显然，这些人并不知道，不系后排安全带有多大的危害，无论是前排还是后排，不系安全带都可能会带来致命的伤害。安全意识的缺乏，是大众养成坐轿车后排不系安全带的习惯的重要原因。 |
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看一组数据 数据显示，每年我国有约6万多人丧生于交通事故，因不规范使用安全带而导致死亡的人数近3万，占交通事故死亡人数的50%。其中，后排未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍，使用安全带可降低驾驶员和前排乘客40%-50%的死亡风险，降低45%的严重伤害风险，降低20%的轻微伤害风险。针对后排乘坐者，安全带可降低25%的死亡和严重伤害风险，降低轻微伤害风险的有效性最高达75%[1]。在国外有汽车安全机构进行过测试，结果显示后排乘客不系安全带不仅影响他们的安全，还会严重威胁前排乘客包括司机的安全。不系后排安全带，相当与有一枚隐藏的炮弹，时刻准备着在车内爆发。 |
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图片来源网络 然而数据显示：在我国，系后排安全带的人不到3%。试问一下，我们每个人有没有做到每次乘坐后排都会系安全带，对我来说，我并没有做到。 |
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舒适性差 深圳交警在网站也做了个调查[2]，看下面图片数据结果可以看出来，勒着不舒服和系安全带不方便占了44%嫌麻烦和盲目自信的占9%。 |
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图片来源网络 而且汽车后排都是三连排，不少车主会买座椅套，安全带的插口就会很难找到并准确插进去，繁琐的设计让不少人都在最后选择放弃，这在设计上确实是一个缺陷，但是不要忘了，安全带属于一种“约束性安全系统”，本身就不是为了舒服而设计的。它就像保险一样，只在关键时刻保命情况下发挥作用，如果仅仅因为一次事故你没系安全带导致车毁人亡，真的很不值。 |
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图片来源网络 总之，强制加罚款，普及相关安全知识，是督促大家养成后排系安全带好习惯的一剂良药！ |
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参考^http://baijiahao.baidu.com/s?id=1642460996503358706&wfr=spider&for=pc^http://auto.sina.com.cn/zz/sh/2017-05-03/detail-ifyexxhw2121737.shtml |
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这个问题有必要回答一下，作为一个比较重视行车安全的人，每次开车都会提醒坐车的人无论前排后排系上安全带、 先上两个解释图 |
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由此可见，无论前后排，即使是低速发生碰撞没有安全带都是可以致命的。 所以，那些提醒你系安全带的人都是爱你的人。 下面说原因： 第一个是影视作品，我一直认为影视作品给人的潜移默化印象很重要。我国的影视作品中，人们基本是不及安全带的： 比如动画片 |
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比如电视剧 |
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比如电影 |
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反观我们隔壁，随手一搜都是这样的、、、、 |
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其实记得有一集出现了柯南坐在后排的镜头，我注意到他虽然没用儿童安全座椅（其实是该用的）但是还是系上了绑在腹部的安全带，顿时觉得这观念差距不是一年两年 |
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（男神发呆都要带着安全带……） 第二点，也就是法规的问题 题主给的《中华人民共和国道路交通安全法》确实如此规定，但是没有执行的支持这其实就是 法yi律zhi规kong范wen。 近些年行车的时候前排都要系上安全带，否则会有摄像头抓拍并罚款，只有政府用惩罚措施在后面逼着才能让国人对自己的安全上点儿心，这细想真是可悲的事情。 然而，就是在这种法规下还催生了安全带扣这种丧心病狂的东西，我真是只能选择狗带 |
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——————关于后排没有安全带之分割线———————— （先多啰嗦一句，各位买车如果预算允许，一定要配置ESP，这是关键时刻保命的东西。 虽然我是一个日系粉，但是部分日系汽车在国内ESP简配这个事儿真没法洗地……） 很多人的评论都提到自己坐的车后排根本没有安全带，当然不排除您家车比较老，可能确实没有。 让我也想到当年家里买第一辆车的时候，我坐在后排想系安全带，却怎么也扯不出来，结果我意识到，原来是被下面这个东西坑了…… |
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这玩意儿也算是个中国特色了吧，太多人买车第一件事就是包个皮儿。 这也是我一直想吐槽的一点：你丫买个白色织布座椅得版本真的怕脏也就算了，这么多人买了A6 5系套个座套到底是怎么回事儿！！！！！！！！ |
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我看了评论了，不想争论什么。这种关于国内的话题，加上我的IP是美国，无论我分析什么都会引起某些人的“善意”感言。所以我不想去分析原因，只是就我的经历来说明一下系安全带的重要性。如果没有系安全带，那次翻车我不死也得是重伤，毕竟是从落差有10米的坡上翻了下来。其实分析原因没有意义，谁也不是政策制定者。但是能用实际的案例让读到这篇经历的人有个警醒和认识，那么目的也就达到了。看进去了的人避免了风险，看不进去的人分析的再透彻该不系还是不会系。 —————————————————————— 2018年的某天中午，我们组一群人外出聚餐。“没酒”足饭饱后，一行人分批开车回基地。我没有坐来时的车，选择了另一个20出头的西裔小年轻，就叫他小西吧。当时车里有他（司机），小黑（副驾驶），和我（副驾驶后面）。刚一上车的时候我不知为什么，猛的有一种不安的感觉。于是在后排从不系安全带的我在那一次鬼使神差的系上了安全带。 开了大概有20分钟，我们进入了一条笔直的路上。因为我们平时根本不看限速，所以一般来说那条限速55的路我们都会开到70到80。我那时正在看着窗外的山发呆。突然有一种不好的感觉涌了上来。于是回头看了一眼开车的小西。不看不知道，一看吓了我一跳，他居然在一下一下的栽头打瞌睡。很显然副驾驶上的小黑已经睡着了。我还没来得及叫他，就见方向盘往右一打，车朝着路牙撞去。我还没来得及思考，车就因为撞在了路牙上开始朝着右边的山沟里翻了下去。（想象一下电影里在悬崖上翻车的场景）在那一瞬间我居然觉得时间都慢了下来，我都有时间在考虑遗言了。终于，在翻了十几圈后，车重重的砸在了下方的路面上。看照片，因为这是从我ins上截下来了，所以可能有点虚。 |
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车里开始冒烟，不知道是灰尘还是发动机里冒出来的。在懵了不到十秒，我们就听到了外面有人大喊着问我们怎么样了。同时有人开始砸前挡风玻璃好让我们能够出来。我费力的解开安全带，最后一个爬了出来，并爬到离车十米远的地方挨着小西和小黑躺了下来。接下来就是电影里的场景了，三辆消防车和三辆救护车呜呜的赶到，在评估了我们三个的情况后又派了一架直升机把我拉到了3个小时远的一个大医院做了全身的检查。幸运的是，除了安全带的勒伤，我没有任何问题。如果不是我当时系了安全带，可能我就要进ICU了。 所以从那以后，无论是我自己开车，还是坐车，无论在哪个州，我都要系上安全带。毕竟在鬼门关前走了一趟的人，比谁都知道事故的可怕。好像加州和纽约州立法了，如果后排乘客不系安全带现在成了违规行为。所以我觉得，没有安全意识，要么是没有经历过事故，要么是立法和执法都不严。这不是靠宣传就能改变的。 |
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以前做过一阵专职司机，每天下午拉单位会计去银行，有个会计从来都不系安全带，提醒过两次，发现人家有点不以为然和不耐烦，就不说了，反正命是她自己的，爱要不要。 后来交警开始严查不系安全带，我就跟她说现在副驾不系也要对司机罚款扣分，您要实在不愿意系就坐后排吧。 可能是那车后排空间小，也可能觉得坐后排没领导范儿，她不愿意坐，就给我规划了一条她自认为没有交警的路，要多绕三四公里。 于是，第一天绕那条路，我就趁她玩手机时，在一个小路口以60KM/H的速度踩死刹车，看着她脸撞到手套箱上面。 然后我瞎编了个理由，就说有个自行车闯红灯，才急刹车，反正她也没看见。 后来她就不怎么坐我的车了，至于学没学会系安全带我也不关心，还是那句话，命是她自己的，爱要不要，别连累我就行。 ------------------------------------------------------------------------------------- 可能是被卖安全带插扣的举报了，被建议修改。 好吧，我修改成：祝发明安全带插扣的人生意兴隆财源广进。 |
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呵呵！ |
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客观因素是除了很“勤政”的深圳之外，其它地方都不会罚后排不系安全带。别说后排，一些地方对前排系安全带抓得不严，很多司机都不系。特别需要批评是包括北京这种作为国门的城市，出租车后排被套上座套，想系安全带也系不了。作为城市名片的出租车也不让你系，不排除一些人看到之外，更觉得后排不系安全带这种行为可以默许。 现在大部分人坐前排系，到后排不系，说明他们怕的只是罚款，而没有真正认识到当中的危害。甚至有种很歪的想法，坐后排系安全带会惹开车朋友不高兴，认为你对他的驾驶技术没信心。很多人以安全带不舒服为理由而不系，这个更多只是借口，只是没习惯而已，习惯以后在车里没安全带系着反而觉得没安全感，就像戴惯手表后，某天不戴便浑身不舒服。其实车厂也有一定责任，整天宣传几个气囊、ESP、ACC、预碰撞等这些装备，对于交通教育缺失的人来说，心理或多或少觉得安全责任取决于汽车，尤其喜欢讨论钢板厚薄，与自己习惯关系不大。 说两个我们汽车媒体圈内的真人真事，就知道系和不系安全带之间究竟差多远。一是某同行开着一台欧系B级车跑高速，自己系了安全带，后排乘客没有系，还躺在那里熟睡。高速上遭遇连环追尾，前排同行啥事都没有，后排乘客像颗炮弹那样往前撞到前座椅后方的显示屏上，结果脑震荡；还有一个就是某同行在山路转弯位置逆行（这个行为本来就不恰当），迎面撞上一台轿车，轿车副驾驶由于没有系安全带，整个人被抛出，直接瘫痪，等于后半生要残废掉，而事故里其它人都系了安全带，所以都只是轻伤，甚至啥事都没有。轿车被逆行车撞本来很无辜，可是副驾驶不系安全带受重伤，使得判定时会有一些不利。 |
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系不系安全带是我自己的事，干你何事？车速又不快，有什么危险？我坐后排又撞不到玻璃，有什么危险？以上大概是国人不系安全带者的三大理由。 来来来，年轻人看看这段视频： 害人害己 后排不系安全带的惨痛广告 没想到这个回答过了好久还有人感谢，看来真的可以帮助到人，可是也有人回复没看懂。为了能帮助到更多没有wifi，或者没看懂的吃瓜群众，干脆截图于下，方便围观： |
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温馨的开头，一对情侣坐上朋友的车，真是快乐的一天 |
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所有人都系了安全带，除了他…… |
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此时并未行驶，只是停在一处转弯的路上（交通法规是另一个话题），对向开来另一辆小车 |
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碰撞发生，他顿时变成车内乱飞的炮弹。 |
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最后连系了安全带的人也搭上了性命。 所以，这就是开头所说低速、后排、其他人都系安全带的情况下会发生的情形。 这也是我要赞题主的原因，大家同车，你不要命我还要命呢。 如果说这是一种习惯的话，其实是国内糟糕的驾驶环境和不够普及的安全意识造成的。 如果你是个守法的国内司机，那么拥堵的城市和陈旧的限速标准会让你很少有严重碰撞的机会，一般事故多为低速擦挂，乘客受伤机会较小。你知道国内城市人许多坐前排副驾也不喜欢安全带，淘宝上还在卖安全带插片吗？ 只有你自己亲身开过一些年，亲眼看过撞车时在车内横飞的躯体，看过一个不系安全带的人如何害死其他人，看过翻车时飞出车外的死者的话，才会在心里真懂得害怕。而现在大多数中国人拥有自己的车才几年？ 当然，你跟没经历过危险的人说危险，就像跟处男说色字头上一把刀一样无效。而我就恰巧认识一个女孩被车祸甩出车外高位截瘫，她坐在副驾的老公因为系了安全带安然无恙，现在两人已离婚。于是现在我上车系安全带就像尿尿要拉拉链一样自然。 至于那些非要算40公里是限速还是碰撞速度，再来决定该不该系安全带的人，我祝你们永远不会遇到另一辆超过40公里的车来撞你吧。 |
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坚持不系的如果出事故就算自然淘汰了啊，没见过谁敢坐过山车不系的安全锁扣的。 |
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没办法，人和人的认知不一样。 刚买车的时候，同事说想看看，我上车习惯性系安全带，同事一脸老司机的表情：你上X宝买个安全带卡扣插上就行，不用系。 最x蛋的是，后排不系安全带，发生冲撞时后排乘客会因为惯性飞过来挤压前排乘客椅背，导致前排系了安全带的乘客同样受伤。 |
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后排不系安全带没有蜂鸣声提醒。 |
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前段时间做了一台颈椎骨折手术，车祸伤。高速上被别人剐蹭后打方向撞上护栏，前座父亲系着安全带，轻微皮外伤，不需要住院，后座母亲女儿没系安全带，母亲飞出去当场死亡，14岁女儿颈椎骨折瘫痪，急诊送来手术。 现在术后恢复情况：颈椎以下截瘫，上肢不全瘫，双侧手腕只能轻微活动，所有手指完全无法活动，也没有感觉。双侧下肢完全瘫痪，颈部以下躯干到脚底没有任何感觉也没有任何运动，大小便失禁。对于颈椎骨折导致的脊髓损伤来说，这已经算是恢复的很好了。 预计以后的情况：能说话，能吃饭，勉强抬起肩膀，手指完全不能动。躯干和下肢没有任何感觉也不能动，大小便失禁。即便坐在轮椅上也很难保持平衡，可能会东倒西歪。无时无刻都需要人的照顾才能生存。除非奇迹发生。 什么是生不如死的感觉？莫过于此吧。孩子可怜，父母可恨。 |
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甭说后排不系安全带的人不计其数，就是前排系安全带的人当中，又有多少是因为深谙安全带的重要性，而不是迫于“未系安全带〞的警告音呢？看看2020年的德云斗笑社，车辆赞助是主打安全的沃尔沃，然而后排嘉宾却仍然不系安全带，真是讽刺。 早年间车少人少，绝对事故量少（但事故率一定不低），大多数车也没有不系安全带提示音，车身安全性也比较差，因此不系安全带直接导致不必要伤亡的案例相对不多，又没有互联网的传播和放大，所以社会普遍对安全带的重要性认识不够,进而让老一辈人养成了相应的陋习。看看20年前的影视剧，《重案六组》的帝都刑警开车都全员不系安全带，安全意识之淡薄可见一斑。 正如 @Blaze月火 所说，现在的人安全意识普遍增强了，但问题在于很多人只知道要注意安全，却不知道什么才是真正的安全，于是就造出现了这种头脑的观念和实际的行为极其拧巴。有些人一边在键盘前义正辞严地炮轰断A柱的2019款帕萨特，仿佛个个都是安全斗士，一边开着2017年前的车插着安全带插片加塞、抢道、跟大货车有来有往。 同样的现象还体现在健康领域，很多人看着食品包装上琳琅满目的合法合规添加剂瑟瑟发抖，生个小病乱吃药的时候却无比勇敢，说明书上的不良反应、配伍禁忌、适应症啥的统统不看，全凭经验主义。 说回行车安全。安全带对于前排和后排同样重要，都是一切主被动安全措施有效保命、减伤的前提，否则再优秀的车身结构、再完善的安全配置也救不了你。要么被甩出车外，要么被气囊拍死。 |
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“我坐后排不系安全带是我的事儿，我死我认，关你开车的毛事？〞不好意思，你想死尽可以去卧轨，别想坐在车里当人间大炮带走怕死的我。 |
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我建议大家，如果你的后排乘客有这种人，不管Ta是谁，请毫不犹豫把Ta请下车。 PS：自从学车之后明白了安全带的重要性，我一想到自己从小学就坐副驾，直到高中毕业几乎没系过安全带，我就庆幸自己今天还能全须全尾儿地上知乎。 |
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现代社会也有进化论。 现在非正常死亡事件里发生几率最高的莫过于交通事故，中国汽车普及时间还不够长，慢慢的不注重安全的人会越来越少，因为这个群体在快速死亡，繁衍的数量也远低于更加注重安全的群体，几代人过后，这些不惜命或者无意识的群体就会逐渐消亡，到时候就很少有人不系安全带了。 就好比10年前高速公路上很容易撞死低飞的鸟类，相比以前现在就很少，因为喜欢低飞的都没有生存繁殖下去。 |
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因为七八姑八大姨真的不好强怼翻脸啊。 市区做我车，前排系安全带，防拍照，后排懒得哄她们。 上高速，前后都要给我系安全带，熟的朋友不系安全带可以直接让他滚下去，七大姑八大姨怎么说？哄。 哄完她们还觉得坐你车你给他们摆架子看。 所以一般多家庭聚会，或者有什么事，都会先和几个小年轻说好等我坐我车，我们开快点，不愿意拉上一辈，上上一辈的人，畸形观念，难改，也难劝，说防意外，讲你不会办事，讲话不吉利，晦气。 一个烦。 |
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这提问就离谱，什么叫“「养成后排不系安全带的不良习惯」”？说的好像以前后排一直都系安全带，最近养成恶习才不系？ 正确的问法难道不是“为什么大家还没养成后排系安全带的习惯”吗？ 原因很简单，一直都没推广 虽然法规一直要求后排系安全带，对于后排系安全带的宣传和处罚管理一直滞后，处于“执法不严、违法不究”的状态，直到2021年才正式开始全国推广。 根据公开的新闻报道： 2015年，深圳特区首次开始抓后排不系安全带。. 2018年，珠海特区开始抓后排不系安全带。 2019年底，广东、浙江、河北等多省针对上高速后排不系安全带处罚。 2020年4月，开始“一盔一带”行动，依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔、汽车驾乘人员不使用安全带行为，而这次并非针对后排系安全带的现象，有部分地区开始抓非高速路段的后排不系安全带处罚。 在2020年之前，大部分地区对后排不系安全带，是监管不足的，举个例子： 省会城市郑州，在2020年10月开始抓拍副驾驶不系安全带，罚款10元不扣分，对后排不系安全带行为不处罚。[1] |
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2021年3月2日，公安部明确将全国推动后排使用安全带。 |
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例如沿海发达省份江苏，今年11月1日才全省开展后排系安全带的处罚[2]，也就是直到7月的现在，还没开始。 |
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我自己上个月在上海坐的正规出租车，后排安全带也是被座椅套子盖住无法使用的，这说明上海也还全面开始抓。 连发达省份江苏都还没正式铺开，直辖市上海都抓不严，就很自然没养成后排用安全带的习惯，这不能指望大众自觉学习后排使用安全带知识吧，这不科学。 系安全带不是人的天性，普及安全带的使用，在哪个国家都不是一件容易的事情。 题主说德国人习惯戴安全带，别只看结果不看过程啊，人家汽车普及了多少年？安全带教育了多少年才有这样的“好习惯”？ 以汽车拥有量巨大的美国为例，1930年家庭汽车普及率已达到60%，1973年开始普遍采用现代的3点式安全带，1976年的前排安全带使用率为19%，到1994年58%使用率[3]，提升39%前排安全带使用率，美国花了28年。 从1994年58%使用率，再到2015年的88.5%，提升30.5%的前排安全带使用率，美国又花了21年。 |
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这是针对前排安全带的使用情况。想想我国从汽车普及到前排普遍使用安全带，用了多少年？ 后排安全带的话，美国做得比我们强多了，但依然有相当大的群体不系安全带： IIHS 在 2016 年 6 月至 8 月期间通过手机和座机对 18 岁及以上的成年人进行了调查。 在 1,172 名表示他们在过去六个月中坐在汽车后座上的受访者中，72% 的人表示他们总是在后座上系安全带，而 91% 的人说他们坐在前面时总是系安全带。这与 2015 年全国观察到的成人后座乘员使用安全带的比例为 75%，驾驶员和前座乘客为 89%的情况一致。 在调查中，57%的出租车、网约车辆乘客报告总是在后座使用皮带，而私人车辆的乘客中这一比例为74%。[4]安全好习惯，都是“罚出来”的。 美国目前依然有部分州法规不要求后排使用安全带： “在法规要求所有座位要系安全带的州，2017 年有 84% 的后座乘客使用安全带，而在只需要前座安全带使用的州，63% 的后座乘客使用安全带。”[5] ▼ 浅色区域为美国不要求后排使用安全带的州 |
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Seat belts (iihs.org) 别说安全带，在美国只要不罚款，会有过半人骑摩托车而不戴头盔。 2010年，在法律要求戴头盔的州，98%的摩托车手戴头盔。在没有此类法律的州，戴头盔的比例占 48%。[6] 综上所述，我们的后排安全带执法才刚刚开始，执法也有困难——上方摄像头没办法拍到后排乘客，加上国内车侧玻璃普遍贴深色膜，从侧面也很难拍摄取证，只能靠交警人工截停。 官方和自媒体的安全宣传也还没铺开，目前的交通安全宣传，重心依然在斑马线、红绿灯，不要超速，前排安全带，小朋友不能坐前排的内容上，针对后排使用安全带的内容非常少。 全车安全带提醒和警报在很多新车都有出现，也会让更多后排系上安全带。 随着后排使用安全带的执法、处罚宣传在今年全面铺开，我相信大家的习惯会逐步改变。 早系早享受 从个人出发，这不是罚款不罚款的问题，而是安全问题！当然是早系早享受——系安全带这事性价比实在太高了！！！后排乘客系上安全带，为他和前排乘客增加的安全性比车上几万元的一堆气囊都管用！ 因为后排不系安全带，在事故中是这样的： 后排不系安全带，会危及前排！ 很多人认为后排比前排安全，起码前面有座椅兜着不会飞出去，不用系安全带，事实上在高速撞击中，前排座椅根本兜不住后排人体的高速撞击，会直接危及前排成员。 对于驾驶员： 在正面碰撞中，后排不系安全带，驾驶员的死亡风险提高 137%。[7] 对于乘客： 后排两侧座位使用安全带可将轿车乘客的死亡风险降低 54%，将小型货车、皮卡和 SUV 乘员的死亡风险降低 75%（SUV更容易事故翻车，导致人员甩出车外）。[8] 最后提供一个GIF版，大家可以拿来转发家族群，跟家人说半天，不如群里发张图，你懂的…… |
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参考^https://www.sohu.com/a/426270935_702603^https://m.thepaper.cn/baijiahao_12177174^https://www.consumerreports.org/car-safety/anatomy-of-the-modern-seat-belt/^https://www.iihs.org/news/detail/adults-admit-to-not-always-using-safety-belts-in-the-back-seat-iihs-survey-finds^https://www.iihs.org/topics/seat-belts%22%20%5Cl%20%22belt-use^https://www.iihs.org/news/detail/low-hanging-fruit-existing-countermeasures-merit-renewed-attention^https://www.iihs.org/topics/seat-belts%22%20%5Cl%20%22belt-use^https://www.iihs.org/news/detail/lap-shoulder-belt-better-than-lap-belt-alone-in-rear-middle-seat |
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后排不系安全带，对于后排乘客有安全隐患，一旦出事，几十公里/小时的惯性足够人体和车门、后座发生致命碰撞甚至有可能从窗户内甩出，这个估计大多数人都知道。 但后排不系安全带，实际对前排系了安全带的人也十分危险，这个估计就很少人知道了。 有个名词，叫做Backseat bullet,形象点的解释就是后排不系安全带，一出事，后排的人就像子弹一样，高时速地冲出去，用身体碰撞去伤害前排的人。 |
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据相关实验结果，在严重事故的背景下，如果后排没系安全带，将使得前排致命的概率大出2.27倍。 The information from every fatal crash in the United States between 1995 and 2001 was analyzed. Variables such as point of impact, restraint use, seat position, vehicle type, occupant age, gender, and injury severity were extracted from the Fatality Analysis Reporting System. Results: The odds of death for a belted driver seated directly in front of an unrestrained passenger in a serious head-on crash was 2.27 times higher (95% confidence interval [CI] = 1.94 to 2.66) than if seated in front of a restrained passenger. 也就是说，前排司机安全带系的好好的，后排嫌麻烦不系，然后高速路上出了事故，车辆以极快的速度到静止。 前排的驾乘人员系了安全带可能只会受伤，但是……后排的人没有系安全带，以大几十公里甚至更高的时速冲上来，和前排的人体来个亲密冲撞……将会使得前排驾乘人员乘上2.27倍致命攻击…… 这里可以想象成一个人跳楼，结果砸到站在平地上的你…… 也就是一旦中高速出事故，后排如果不系安全带，不仅自己作死，还要连累前排一起嗝屁。 所以，前排司机和副驾驶开车前，一定要提醒后排乘客要系安全带，这不仅是为他们，也是为自身安全着想。 |
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这个不是养成的。而是历来如此。 相反，【后排乘客要系安全带】是新规定，这个新的习惯才需要养成。 题主可能年龄还小，他从第一次坐车开始就被要求系安全带，他就以为一向如此。 其实后排乘客要系安全带的要求出来还没几年呢。我当初坐车的时候，前排乘客都不用系。那时候很多车都没有安全带。有一年——早已不记得是哪一年——警察要求司机要系安全带，于是还推出了一个强制加装安全带的政策，就是给没有安全带的车补装安全带。但是那时候主要是面包车没有安全带，轿车基本上都有（基本上的意思是也有些轿车没有安全带），记得看电视新闻时，有些司机在抱怨加装的安全带失效，有些司机则指责交警牟利——我车上有安全带，他们非要给拆了装他们的，不就是为了收钱嘛。 那时候后排座位是没有安全带的。前排有安全带的车，后排也没有。 所以，题主问后排不系安全带的习惯是怎么养成的，就是这样养成的：历史上就没有后排系安全带的说法，那时候你让他们系他们也找不到安全带啊。 |
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----更一下---- 一群不系安全带的人腆着脸说X X X车皮薄，防撞梁不行，自重小…啊呸！一提到安全却又唯沃尔沃竖大拇指。他们其实都不知道，现在普遍使用的三点式安全带，就是沃尔沃家改进和推行的。 ----原来的---- 因为大部分国人坐前排都不系安全带。 德国的朋友你知道安全带扣这种东西吗？ 你听说过有人背个单肩包装系上安全带的样子吗？ 你知道有人为了消掉不系安全带的提示音，把安全的从背后系上吗？ 2012年左右，那时候还没有抓拍处罚强制系安全带，开车载同事。看到我系上安全带，被用讥讽的语气问到：你开车这么没信心啊？我：…真想一脚急刹告诉她们安全带的重要性。 -----------还有酒驾---------- 肉身永远不要跟化学反应和物理定律作对，到头来只会自己遍体鳞伤。 群里和朋友圈总有人发哪天哪个路口查酒驾，各位注意。警察查酒驾不是为了惩罚傻逼搞营收，而是为了避免一些铤而走险的傻逼伤害到别人。全社会都不酒驾，你看看警察会抱怨被断了财路吗。 自私一点，不酒驾不是怕不撞人，是为了自己不受伤害，也应该自觉遵守。 |
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