[汽车百科] 为什么武汉车不让人？

天天财汇购物网址万年历小说 | 三峰软件小游戏视频

TxT小说阅读器
↓小说语音阅读,小说下载↓

一键清除系统垃圾
↓轻轻一点,清除系统垃圾↓

图片批量下载器
↓批量下载图片,美女图库↓

图片自动播放器
↓图片自动播放,产品展示↓

首页淘股吧股票涨跌实时统计涨停板选股股票入门股票书籍股票问答分时图选股跌停板选股 K线图选股成交量选股 [平安银行]

股市论谈均线选股趋势线选股筹码理论波浪理论缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标炒股基础知识炒股故事

商业财经科技知识汽车百科工程技术自然科学家居生活设计艺术财经视频游戏--

天天财汇 -> 汽车百科 -> 为什么武汉车不让人？ -> 正文阅读

[汽车百科]为什么武汉车不让人？

[收藏本文] 【下载本文】

最近除去北京，很多小城市中驾驶车辆都开始礼让行人，武汉高校很多，整体素质也很高，但是就算在武昌学区内，车一般我不会让人，还会和人在斑马线上抢，之前感觉…

因为交警不管
那为什么交警不管呢
因为武汉人也习惯了这种通行方式。
当然更重要的是，这里是首义之城。武汉人比较暴躁，管太严了容易出事。
其实武汉交通也是讲道理的，你要真伸手拦车明示他我要过了，他也还是会减速的。

武汉罚没收入是国内最少的，开车比武汉狂野的多的是，比如上海时不时怼翻车，杭州的八十迈，南京的间歇性神经障碍，但管的松的也就武汉这一家了。

交通秩序的本质就是共识。只有大家形成共识，才能预判对方的行为，就能高效地通行。
道交法就是以法律明文规定的时候，给人们确定了共识：
红灯不能通行，所以你这边绿灯两侧红灯，你可以放心地通过路口；
不能压越实线，所以在隧道里面你不用担心隔壁车道的车会一盘子打过来；
应当按照限速行驶，不得超速，就算超速20%以上就会被处罚，所以你用限速高一些的速度变道时，瞟一眼后视镜，后方30米内没车，就不用担心会有个傻逼超过限速50%以上的速度子弹一样冲上来跟你发生事故。
而武汉是一个江湖气、市井气很重的城市，导致在交通共识方面，和其他地方有一定偏差。
比如，在武汉，通常是人让车的。因为车通过人的时间，比人通过马路的时间要快得多，所以人稍微等一下车，对于整体交通而言要高效。如果是通畅的道路，车流不断，车一辆接一辆通过，那么老武汉人都会逆着车流的方向往前走，等车流过去以后再直接过马路；而如果道路拥堵缓行，你放心，哪怕你20km/h的时速滑行，但只要他觉得你后面还是会因为堵车刹停下来，那么老武汉就一定会直接走你前面赌你一定会刹车。
武汉的这个共识并不低效，只是不容易跟其他地方难以谐调罢了。
============
补充：
如果说车让人是共识，只要是行人和机动车都能合法通行（如没有交通信号灯的人行横道；直行绿灯，右转机动车和直行过马路行人这样到道路），那么只有在这个共识根深蒂固，行人不需要仔细观察车辆，只要确定车辆在正常（没有超速、骑线），那么自己就能大胆走过去，机动车一定会减速、刹车让行的情况下，才能算整体交通效率提升了。
可是在中国大部分“车让人”的地区，是人在路口观望，看到有车过来逡巡而不敢进，直到机动车减速、停稳在路口，行人才放心大胆的过马路。本来人直接走过去，机动车也不用减速，正常收油人走过去以后机动车才到路口，效率不高吗？可惜“车让人”并没有真正成为共识，行人还是不敢直接走，于是还是要等车停稳，双方的效率都降低了。
对于车让人，真正的教育不在机动车这边，机动车这边只需要路口摄像头严罚几次就都老实了。真正的问题就在于行人，需要教育行人，现在全民拥车率很高了，开车不是什么大不了的事情，开车的也都是普通人，道交法规定了车要让人，我们也会处罚管理，所以车是一定会让你的，你过马路就闭着眼睛走过去就行了。
否则，这种人在心理和习惯上还是让车，车被法律束缚停车让人，两边都要在路口停下才能形成的“共识”，根本就不是一个高效的共识。武汉人性子急，追求效率，见不得这种面子行为，但武汉又不够发达开放，还冒得形成“车一定会让人，人放心大胆过”这种先进共识的板眼，所以自然交通参与者都选择原有的共识，甚至连交通管理者也支持这种共识（基本没有礼让行人处罚了，但是武汉早高峰会在学校的路口布置警力，引导车辆行人有序通行）

深夜搜这个问题，作为一个武汉人，这是我对武汉的日常最为羞愧的一点。最近3年左右去的大型城市很多，京沪穗深宁杭津镐蓉苏锡常镇莞厦鲤……武汉在车让人上，是做得最差的。武汉周边的小城市，很多也做得比较好。带外地朋友逛武汉的时候，遇到车不让人，我真是感到羞愧。作为游客，车让人这种感受，非常直观，很容易影响一个城市的口碑。
为此事投诉过近10次，无用。自己开车时，尽量让一下，但说实话让的比例不高，后面的车总会按喇叭催你，我也不是圣人。自己步行或骑车时，不会指望被让，偶尔被让了，我是诚惶诚恐地赶紧过去。
至于为什么，武汉人的文明程度不高，肯定是一个原因，但有关部门不作为，管理水平低，或许更是主因。毕竟一些车让人做得好的地方，市民综合素质未必比武汉高。车让人这件事上，管理和自觉缺一不可，好的管理才能激发自觉性，进而促进市民素质的提高

我在上海呆了七年，22年10月回武汉的。刚回来，我就很多不适应的。第一，不打灯，路上的车变道是不打灯的，而且是大多数，有次看到警车也是如此。第二个，车不让人，在斑马线处车是不让人的。这两个情况很普遍，回来两个月后，我就在鄂汇办向武汉市交通局提建议，就是反映这两个情况，并说出了这种现象的存在与武汉这座城市实力和形象不符这类似的话，市局直接将这个建议发到了我所在区的交通大队，区交通大队工作人员跟我联系，问我提建议里的一些话什么意思，问明我的意思后，又问我希望有一个什么样的结果或者说怎么处理这个建议。我说：“我是在提建议，反映实际情况，希望管理部门可以加强武汉的交通管理，不是在要求你们怎么做做什么。”。这个人说了一句话，我至今记忆犹新，“市民素质有待提升，需要时间”，然后就删了我的建议，就这样不了了之了。
我记得我刚去上海，我是不让座的，在武汉也不让。后来在公交上地铁上看多了让座，我也学着让座了，再接着是开车学着让人。我并不觉得是我的素质高了，而是环境变了。在上海，有个上海交通12123App，还有网页，无论是网页还是app上举报违法行为，任何行为都可以，小到车窗抛物，违停等，只要视频、图片证据真实有效，就会被上海交管部门采纳，对违法违规车辆做罚款扣分处罚。武汉好像就六种违法举报，操作还比较繁琐。
在武汉别说开车的，行人也是一样，我感觉都在赌，赌什么？开车的赌行人怕死，怕不怕死，怕就给老子闪开；行人赌开车的不敢撞，你有本事撞老子试试。
刚回来，我还守着上海的一些习惯，比如车让人，变道打灯，但可能会被后车不停按喇叭，在别人眼里很另类很傻逼。
现在，还是坚持车让人，一半机率变道还是会打灯的。
道路规划和建设，道路的管理，市民的行为习惯的引导和养成，这些都是管理部门需要做的，等市民自己素质提升，等到猴年马月了。
还有一个题外话，我也是想不通的。地铁，为什么总喜欢挤在门口，即使两个车门之间是空的，也挤在门口。上车的，车门一开就往里冲，下车的，门开了才慢悠悠起身往车门走。后来想通了，应该还是武汉人不多，人多了，挤在门口的就自然被挤到中间去了。人多了，下车的也就会明白下车需要提车挪到车门处准备下车了。

人在武汉
走过路，骑过电驴，开过车
搞成这个样，行人，电驴，车，都有责任
所以就不让吧，大家都配得上车不让人的世界

说实话在武汉开车还是很爽的
不需要礼让行人
变道也不需要打灯
环线快车道可以顶着60开
堵车了可以慢慢的贴，别，挤，塞
红绿灯路口等不及了还可以按喇叭哦
最后希望大家都能文明驾驶
在武汉开车尽量礼让一下公交车
………………………………………………
分割线
哈哈哈笑死我了
以上回答属于阴阳怪气正话反说
不要纠结我开60
我平时都是限速70开77
限速80开88
交通本应该是有效率的，无法理解快车道开60的人，除了三大妈还有网约车，小货车，小货车载重量大开的慢可以理解，网约车看手机接单慢也可以理解，三大妈开的慢完全无法理解，在高速上雷凌开120的大把人，还是那句话没有慢车只有慢人，说句难听的这些蜗牛车完全是早晚高峰的祸害，拖累社会效率，平时就不说了雨天雾天每次都有大聪明不打灯变道，再加上这些蜗牛车，完全是卧龙凤雏。
大武汉这个县情本来就是靠运输起来的，环线交通规划更是为了效率，这片干事创业的乐土却培养了这多慢性子的人，完全有损九省通衢的脸面，因此本人强烈建议全部吊销蜗牛车主的驾驶证，由公交车师傅任教练统一培训从新考取科目一到四！
不知各位藤原拓海意下如何？？？

更新说明：我们的斑马线礼让行人是确保行人优先路权，减速通过确保不撞到行人，也不把行人逼停，没有停在白线以外行注目礼让他缓慢通过的。那得多傻啊
谈谈我在武汉的开车哲学，不一定很好但很真实，也代表了一部分武汉司机的心态：
经过无红绿灯的斑马线时，车辆缓行通过，如果看到有行人让其先走。
如果有红绿灯，斑马线绿灯时机动车车道肯定是红灯，就该行人过，车辆不会去闯红灯。
斑马线红灯机动车道绿灯，还有不怕死的硬要冲，我肯定是不让的，当然也不会去撞他，减速通过。
既无红绿灯也无斑马线的维修路段，缓慢通行，遇人就让。
武汉高架多斑马线不用无谓的等待行人慢悠悠过马路，开车通勤效率挺高的。
我走路过斑马线时一定会等绿灯，无红绿灯的斑马线也一定会看到没车才会走，绿灯快结束时都是加速通过，绝不在斑马线逗留。
我也去过一些城市比如西安见过他们礼让行人，明明斑马线红灯了，一群人若无其事的慢悠悠走，所有车辆老老实实停着等待，看着干着急。

怎么怪车不让人？我基本下意识看到斑马线都会减速慢行。但是，
早晚高峰，正市中心，骑电动车的，很多后面还带的吖，汽车道旁边画了电动车道还有台阶的步行道，他们非要汽车道瞎穿，你要让他们，要被后面的司机超过来按车窗骂你sb。
时不时碰到两个骑电动车或者自行车的，并排骑着聊天在前面晃，你在后面急死，按喇叭都没用。
晚上八点多比较暗、不限速、没什么车的非主干道，突然有个人从栅栏空隙车辆掉头的地方串出来横穿马路，斑马线在前面20米不到，他们不怕被撞死，只有我怕他们被撞死。
我看到好多回大爷大妈，从栅栏翻过去过马路，或者把栅栏掰点空隙，有次还看到个头发都白了看起来70+的大爷，请问幼儿园的小朋友都知道走斑马线，这些大爷大妈怎么就不知道？
还怪开车的不让行人，他们没被撞死是他们命大。
请问能出交规，对不走斑马线的行人拍照罚款吗？请问怎么这么多行人不走斑马线？这么多电动车不走自行车道，非要走机动车道甚至穿越高架桥？
就算我10年驾龄，还是适应不了，看到这些人就烦。

1.武汉有些司机嘛
2.有些行人嘛，会判断稍微让一下大家都舒服
3.武汉市公开宣传过礼让行人只适用没有红绿灯路口
4.武汉现在对电动车和违停的管理，交警根本没脸管礼让行人这种事。

罚的不够多，管的太少。
政府宣传不够。
指望素质太慢了
更新:
怪不得深圳礼让行人做的这么好，罚款500，而且规则严格

我在武汉定居
我开车必让行人，我不管别人怎么样，我就这样

有没有可能，行人、电瓶车闯红灯的更多？我开半个小时的车，至少十几个人闯红灯、横穿马路，然后叫我开车礼让行人？这是搞笑吗？

之前不礼让行人严格扣分过一段时间，城市都快瘫痪了。后面就取消了。现在这种状况，一半原因在车辆，另一半原因也在行人那边。

在武汉开最猛的车，城市里疯狂变道，一路超车，永远在最前面。然后有一天这个司机去了兰州，发现自己永远都在一个车流的尾巴上。
你在湖北的国道上也能一骑绝尘，然后有一天你去甘肃自驾旅游，发现路上所有的车都比你快，就连箱货车都在下一个弯道把你甩在身后。
之前我一直认为湖北开车猛，武汉开车猛。直到我去了兰州，武汉的司机慢多了。

我蛮夷也
【人间地狱：每个人都是压力怪的省份——湖北-哔哩哔哩】 https://b23.tv/wGKaXiA
对别人狠，对自己也狠，就是这个文化。
愿意合乎周礼是你自己的事，但不知道你悲哀什么。你要是因为自己是武汉人就感到悲哀，就换个户口告别这个身份；你要是替活在武汉的人感到悲哀，那大可不必，这种站在道德制高点上的怜悯是一种傲慢。
另外，你绿灯通行谁跟你抢，你走天桥谁跟你抢，飞起来撞天桥吗？
要是走斑马线也被抢，这当然是不应该的。不是受害者有罪论哈，就实操而言，这是通过的不坚决导致的，湖北就这尿性，你不坚决没人惯着你，你够硬别人就自然会怂。

看这段笑死我了，一百多年前就是这样，车不让人，火车站门口凶悍抢客，公交出租车狂飙，把乘客甩飞……

高素质的行人催生高素质的司机，知道斑马线红灯就停脚的行人在武汉只存在于大型交叉路口。
你是没见过在斑马线上脖子一梗慢吞吞迎着车走的行人，更不谈随机横穿马路的。
碰上人流量大的非斑马线，比如江汉路，你要让人你干脆就停那儿得了。

我成都车，一直被调侃川a大军，我也不觉得成都司机素质多高，随意变道，加塞，待转区抢道，不让人啥的也不少
不过前段时间开车经过了湖北，到河南，就算是高速路上那边车辆的素质也能比川渝差不少，我还是很震惊的！搞得我去了一趟开车都急躁了不少
那边的车变道极少打灯，总是忽然就飘过来了，我寻思这样不是很危险吗？结果问了当地人：你要是打灯别人不就知道你要变道了吗？你就变不过去了。
车与车之间的间隔极短，大家都高速行驶时，依然有很多车在夹缝中变道超车。所以我也理解为什么大家跟车距离那么近，因为稍微有一点空就会有加塞。
这真的和成都这边的车很不一样，我们也有很多人急，素质不高，会找机会走应急车道，也有强行加塞的，但基本上都是基于安全的前提下，即违背交通规则，但危险程度不高的方式跑快一点，转向灯基本还是打的。
但我感觉湖北河南，真的像是在斗气一样，都觉得自己不能输，要怂那必须是对方怂

先说结果，武汉交通事故数量，全国第一。
第一，武汉本身客观上道路修的乱七八糟的，而且很多路都不合理，高架汇入四道变两个道，最后变一个道，以大家头疼的月湖桥为例。你见过完整的非机动车道吗？这就导致在地面层，机动车和电瓶车一起窜来窜去，连三环都有电瓶车上去。
第二，交警管制松散，曾经见过二环上面跑着拉砖的三轮，执勤交警直接忽略不管。这慢悠悠的三轮车堵的环线慢吞吞的……
第三，武汉机动车保有量太大，鄂A都已经用完了，马路上鄂W都已经一大堆，而且还有大量的外地车。
第四，内地城市，内卷严重，落后就要挨打。都是搞成了急冲冲的风格。闲适的生活状态是需要小压力维持的。
以上就导致一个结果，大家都太堵了，路上花的时间太长，而且少部分鸡贼的就开始骚操作，插队啥的，然后导致司机们都开始开始乱来，插队，不礼让，冲黄灯，一顿操作之后，你说开车的火气不大吗？然后都很混乱！也别什么地域黑。你要是路修的跟北上一样宽敞，交警执法规范性提升一下，稍微限制上下班时间环线的大货车。交通状况改善之后，大家不就稍微和气一点，地域黑的自己来武汉自驾试试。

我开车的时候不让人，走路的时候也不让车
————————————分割线———————————
我解释一下，我是武汉人，2008年去法国上学的时候，就被他们车和人互相礼让震惊了，然后就养成了礼让行人的习惯。后来回国了，去深圳杭州发现司机也会礼让行人，但北京和武汉的就不会。我曾经也在武汉礼让过行人，但后果是车根本动不了；也在走路的时候等车让我，后果是根本走不了。所以这种后果也是被逼的，根本原因是交管部门不管，让大家物竞天择适者生存，那就真的只能各凭本事了。
另外一点我觉得汉口这边还好，路口都有红绿灯，而且这种竞争式的交通习惯还是效率挺高的，比如没车的时候不走斑马线过马路也不会有心理负担。

我走路的时候最讨厌开车的和骑电动车的。
我骑电动车的时候最讨厌不规矩走路的和开车的。
我开车的时候最讨厌不规矩走路的和骑电动车的。

车让人这些年还多了一点，毕竟没有明文规定，让不让全凭司机自觉，就我观察应该一半一半吧
但比起不文明的车辆，乱跑的行人和电瓶车难道不是多得多？闯红灯的车很少见到，但哪天见不到乱穿的行人和电动车？还有闯了红灯还要故意慢悠悠过的。强制规定车让人我是赞成的，但最好是连同行人和电动车都管起来，并且执行要到位。

武汉的班子主打一个无为而治，为什么？翻哈子书，看哈子百年前发生了什么？有些东西是刻在骨子里的。

让人?没遇到几个，还有车过去了还魂你一眼的。

我看到过一个说法很有意思，分享给大家。
武汉，乃至整个湖北的地域形成了湖北人的性格，这个性格决定了湖北人开车凶。
湖北最核心的地形是江汉平原，这种平原地形有个特点，就是在没有特殊事件、天灾的情况下，是可以养活非常庞大数量的人口的。但是江汉平原和其他平原不同的是，他有长江。以前，包括现在长江可都不是一条温顺的江，时常会有水灾。一旦赶上水灾，粮食产量骤减，就会出现大批吃不上饭的灾民。这种情况怎么办？那就靠争，靠抢，靠抖狠，靠耍心眼子。不这么干的基本就饿死了，这么多年湖北人骨子里就埋藏了暴躁的基因。武昌起义，乱世扛枪，盛世进厂那不是乱说的。
开车就是把湖北人性格里的暴躁勾出来了而已。

仁义礼智信，温良恭俭让。
但凡占一样，你都别想回得去家！

作为一个每天都要经历南三环拥堵绝望之巅的上班族来说.
稀烂的南三环交通环境已经憋了一肚子气了.
好不容易到了公司附近,又是一大堆不遵守规则,在马路上随意穿插的电动车,共享单车又来另一次的拥堵.
在武汉不管是开车,还是走路,真的是各凭本事.

因为武汉人生来谁都不服谁。
看看口头禅。
你搞么事？（你想干嘛？
你个斑马（你个shab
你不浮周？（你不服戳？
你莫跟老子翻（你不要跟我顶嘴
你要么样？（你想怎么样是不是想打架？
这个是在骨子里面的平等。
汽车看不起其他，包括交警，
骑车也看不起其他。
走路的自己就是王。
主打的就是老子就是王，随性。
你要是把我搞烦了，天王老子来了都不管用。（当然这个是随性的一面，武汉人也有精的一面。）
因为武汉人作为直肠子，是最难忍受堵车的！时间长了容易路怒。所以一旦堵车，就八仙过海各显神通。规则算个毛。

交警不管呗

开车我就不说了，说下地铁，武汉地铁是我去过所有城市里，唯一一个不讲究先下后上的，外面一窝蜂的往里挤，里面一窝蜂的往外冲，特别是那些爹爹婆婆。

不要一棒子打死一船人，不光在武汉，本鄂A在哪个城市都礼让斑马线，不管停车线前有没有礼让行人四个字

武汉车让人呀，别个司机招手让我走，说实话啥人都有，大家都把自己碰到的不公拿出来吐槽就变成了普遍现象

罚得太轻了

开车去了很多位置，湖北省内就不说了，包括东边的南京、杭州。
有一说一，武汉确实不怎么礼让。
2021、2022年，湖北省连续两年“勇夺”交通事故数量、交通事故率、车祸受伤人数几项全国第一。