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[汽车百科]为什么成功男人都喜欢路虎？ |
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为什么成功男人都喜欢路虎？ 关注问题?写回答 [img_log] 汽车 汽车品牌 成功人士 汽车选购 为什么成功男人都喜欢路虎？ |
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生在山西长在山西，在晋陕蒙三省区评价一个男人经济实力最直观的指标就是看他有没有一台路虎揽胜，揽胜就是我们的白月光，可以不开奔驰E，可以不开雷克萨斯，可以不开奥迪Q7，可以不开保时捷，但是在经济允许的情况下，只想入手一台揽胜。 我们对车的审美就是被煤老板教育和带领的，就是这么简单粗暴。 |
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真实的情况，并不是“成功男人都喜欢路虎”。而是路虎打造了一个“成功男人都应该拥有一台路虎”的品牌人设，成功人士是不是得来一辆。 追根溯源。当1948年第一台路虎Series I推出之后，马上就成了英国王室的御用检阅车，并且就这样伴随着女王一生。 |
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毫不夸张的说，英国女王伊丽莎白二世，既是路虎品牌最具影响力的形象代言人，也是路虎汽车头号粉丝，还是最懂路虎怎么修的机械师。 不要觉得今天英国的影响力在国内某些媒体的宣传里不怎么样。但人家终究还是联合国五常、终究还是全球管辖面积最大的国家（英联邦）、英语终究还是全球最具通行力的语言。更何况，路虎诞生于二战后，那会儿的影响力怎么说都是美苏之后的老三。英国王室也是全球影响力和名誉最高的王室，二战欧洲大陆的王室见到小胡子的军队都怂了，唯独英国王室坚定地支持丘吉尔，伦敦被炸成废墟都没退让一步。年轻的女王还参加了军队（就是那会儿学会的修车技能）。 另外咱就是说，很多名人显贵一生都在追求一个英国王室的爵士勋章，那相当于一个人进入欧美真正上流社会的标签。汽车这样的商品当然没有爵位，但有王室认证的勋章，以证身份。而路虎呢，英国王室给了它仨。 |
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按上图所示，从左往右依次是：女王陛下、爱丁堡公爵殿下和威尔士亲王殿下，也就是女王、女王老公和查尔斯王子。他们三位共同认证了捷豹路虎品牌，并持续至今。这就是一个品牌的无上荣誉，走到哪儿都主角自带光环那种。（但一个品牌不是说给了你认证，你就一辈子吃香喝辣了，品质不过关、品牌信誉下滑、出现负面声誉甚至破产倒闭，都会被剥夺这个认证） 所以你看，有这么一层背景加身，路虎从一开始，就直接站在了“人生的巅峰”。在中国人还不知道捷豹路虎的时候，人家已经是上流社会的出行标配了。既然老外都以开路虎为荣、开路虎来标榜自己成功，等到中国土豪、老板们也有钱了，自然而然的会想到买一台路虎来证明自己的身价。 也不用跟我杠什么“路虎是阿三车”、“路虎不值钱”之类的。杠就是你不对。人家不管在美国还是欧洲，依旧是比奔驰更贵的车，依旧是有钱人的标配。 |
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美国官网大揽胜售价10.6万美元起，最高17万，还不算选配 |
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英国本土10.37万英镑起（柴油版），最高差不多19.2万，也不算选配 按英国本土价格折算人民币，人家都妥妥的百万级豪车了，在中国还是卖100多万，真挺实在的。 不过话说回来，路虎也是知道自己这种特殊的身份，总不能永远让女王开一台工具车出门对吧？因此才有了1970年代开创的Range Rover揽胜系列，就是为了有钱人打造的高端大气上档次且性能优异的SUV。到了1989年继续开发出Discovery发现系列。最近几年再重新打造了DEFENDER卫士。而如果当初没有一冲动找到奇瑞合资国产发现运动版和极光，跟保时捷那样坚持进口。说不定现在的日子还更好过。 |
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我开GTI的，上周开了别人的揽胜（不是运动版，是直接那种揽胜），咋说呢，因为是第一次开路虎，功能配置基本没用也不会，反正上车就走， ①坐姿高视野好，开起来不快但是动力也够，就是太大了，转弯或者进地库门卡不习惯，怕左右车距控制不好；②会车时候，对向来车会让你；③开到小酒吧门口，小烧烤摊门口，很多人会盯着你；④座椅上有个扶手，而且别看车那么大，方向盘很细，人一躺，手往扶手上一方，很舒服，我平时开自己的车也不算快，但是开这个路虎，真的就毫无踩油门的欲望，只想慢慢悠闲地开，心情很平缓。 以上，感觉还不错，有钱了可以买一辆。 |
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不问是不是就问为什么的问题都是耍流氓 |
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喜不喜欢不知道，反正据我观察，所有豪车车主里面，平均素质最低的就是路虎车主 |
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首先声明，我没看过《蜗居》。 路虎，默认是发现4或者揽胜。我分享一下我的感受。 有些品牌，欣赏需要门槛。说好听点，咱不说了，说不好听的也算一种歧视。 而路虎不同，不管你是穷人乍富还是老钱，你都会被路虎简单粗暴的豪华感所捕获。 你无需学历，无需审美，去看，去驾驶，去摸就能随随便便知道你钱花哪了。 这就够了。 |
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这个问题《蜗居》里的宋思明就能回答你了。 请看这段台词： 海藻：人家领导出门都是开小车，你为啥要开一辆吉普啊？我觉得很难看。 宋思明：这可不是一般的吉普车，这是路虎，英囯皇室的专用车。你觉得他难看，可我觉得，这是车里面最好看的一款。 |
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蜗居宋思明对路虎的评价太高了 海藻：是吗？可是我怎么一听别人说好车，就是奔驰宝马呀。 宋思明：这开车的男人，是有血性的。都希望有一款路虎。在城市里憋得久了，都希望自己像一匹野马一样。一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大。路虎就是男人的腿。空中吹拂的风啊。 |
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这在当时可能是路虎最好的广告 海藻：我觉得您形容的跟诗一样。可是我好像还是没有看出来，它到底是哪里好啊。 |
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很有诗意的评价 宋思明：这车在城市里，你是看不出来的。一旦出了城，尤其是到了山路上，你就会知道他的好了。这车能爬60度的陡坡，能过一米五的河，只要水不漫过这玻璃的上沿，这车都能开。我一直想着，能有一天，开着他，去一趟t.b.t。或者腾格里沙漠。 一个男人，这一生，总得有一辆好车。若干知己，和一个……呵呵，要不这一辈子，真是太遗憾了。 海藻：您刚才说，和一个什么？ 宋思明：呵呵 海藻：莫非您都有了？ 宋思明：如果我想要的话。 怎么样？蜗居里宋思明算成功男人吧？你看他对路虎的评价，可以说评价很高，但是很客观。 |
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路虎能瞬间激起人的征服欲望 路虎怎么说呢，这么历史悠久而且熟悉的豪华品牌，现在的我对它突然不知道说些啥了，我想什么成功男人就要拥有一辆路虎、真男人就要开路虎、路虎是越野性最好的吉普车、路虎车真的可以跋山涉水、还有人说路虎现在是印度塔塔集团的，所以不算豪车、要有人说路虎的品控差，容易坏等等。 我要为路虎证明，说路虎质量差的都是从来没开过路虎的，路虎车的质量可靠性没问题的，甚至在豪华车里还算第一梯队的存在，我为这个结论负责。 我们来看看几个路虎的广告文案体验一下。 |
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真心好看 |
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当初我揣着卡里30万 去4S店看捷豹，正在纠结全款XEL还是贷点款上XFL的时候 突然看到揽胜运动版，坐上去的那一刻，我真的心动了 前所未有的心动 我试驾过X5，卡宴，甚至之前公司100多万的奔驰GLS我都开过一个多月。 车身1米8的高度，跟我的身高搭配的刚刚好，充满力量感的车身线条搭配我刚刚好的肌肉，绝配。 跟我脸蛋一样精致的内饰 充满了豪华感 我在车里待了一个多小时，价格都谈完了，唯一遗憾没有试驾车。 我出门立马找了一家租车公司租下了同款揽运。 3.0的排量的车，体验了一天后才知道。那才叫车啊！ 再开我那名图后 瞬间嫌弃了 紧接着我把我所有资产加起来一算，差不多40万，再把旧车一卖，不到50的资金。 路虎揽运 落地130多差不多要140万了，首付没问题，就我当时3万左右的月薪，月供有点难啊。利息又高不划算。 早有想法出来创业的我，就在这时下定决心了出来搏一搏。单车变摩托 就这样我毅然而然的辞去了那份稳定又让周围人羡慕的高薪工作。而且真的是钱多事少离家近的工作。 出来创业了，我才发现创业如此艰难，原来做老板是没有双休的，甚至连好好休息的时间都没有，晚上睡不着，早上早早的就起来了。 睡在办公室，睁眼就一堆事，闭眼一天又支出了一大堆。除了应酬，吃不完的外卖跟泡面 原来以前不想喝就不喝的酒，现在就算明知道喝完就要吐还是要闭眼喝下。以前喝的差不多了，说一声就找地方睡觉去，创业后，就算吐完，不行了也要陪好客户，把他们安置好我才能倒。全靠意志力撑着。 原来骂老板傻X，现在骂自己傻X 40万的启动资金不到3个月就下去了，还欠了一堆货款。幸好拉了100万投资，不然一开始就倒闭了。 也就在我创业一周年，我如愿提上了路虎揽运，果然吃的苦中苦才能开路虎啊。 开上这140万的车的时候，我知道我这一年的努力没白费。 这年我28岁。加上这车我已经欠了有差不多500万了。 毕竟已经欠这么多了，再开名图就不礼貌了。 |
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什么叫成功男人都喜欢路虎？ 难道不成功的男人就不喜欢路虎了吗？ 应该说是路虎几乎是每个男人的dream car吧。 |
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我老家是山西的一个县级市，对，就是那种煤炭特别多的小县城，小时候，那会管的松，开煤矿的、开洗煤厂的、开焦化厂的、贩煤的、搞运输车队的小老板特别多，而随着中国加入世贸，经济快速发展，对化石燃料的需求陡增，毕竟发电要用煤炭，炼钢要用焦炭，这两大行业又都是随着工业、房地产、汽车等产业的发展需求暴增，煤炭在02-12年迎来了煤炭的黄金十年。 在这黄金十年中，我们小小的县城里，最宽也就仅双向4车道的马路上多了很多越野车，美其名曰，买越野车是为了好走山路，但煤老板的们买来买去不是路虎揽胜，就是悍马、霸道。不光是听多了，更是看多了，从此在我幼小的心里就种下了dream car就是这个样子的种子。 霸气的外观、高大的车身，走哪儿都是回头率满满，谁不爱呢！！！ 是没这么贵，没这么霸气，没这么好看，他们会买吗？我会即使成为一名汽车工程师后还念念不忘吗？ 其实这么多年在外求学以及生活工作，我发现到哪儿都一样，大部分男人都喜欢路虎。 其实没有那么多什么技术分析，什么技术强在哪儿，就很简单的一点，这车真的是有一种贵气的感觉，就是看一眼就喜欢的感觉。 |
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路虎在中国能火真他妈要感谢张嘉译 要不是宋思明有几个认得路虎 |
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如果你拥有一台路虎，你就会发现，这是一台，外观很丑，内饰很烂，乘坐不舒适，驾驶体验差，品控低，油耗高，忽悠土老帽的车。唯一不错的一点，就是它可以让你体验到敞篷车的快乐，那破板子不仅不隔音，还可以漏水哦。 |
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已被鉴定为路猫，路狗，还是瘸腿的。 |
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不是成功男人都喜欢路虎， 是暴发户们特别喜欢路虎。 |
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我之前也很好奇这个问题。 先说前提，我前老板是捷豹路虎的一级经销商，他一家子，包括我们部门经理的配车，都是捷豹路虎车型偏多，毕竟经理出去跑业务，开路虎总好过开福特。 我刚进入公司的时候老板的座驾是路虎揽胜行政加长版，3.0T那一款，我之前对路虎的认知也停留在，煤老板啊暴发户啊喝社会啊之类的，大哥级人物都喜欢的车，所以其实一开始对老板是有点怕的哈哈哈哈。 因为我们老板是富二代比较年轻，所以平时能聊的倒也不少，熟了以后只要工作不出纰漏，老板还是非常平易近人的。我记得有一次公司团建，我们都喝的醉醺醺的，有个冒失鬼突然聊到汽车文化，然后我们才发现老板其实也是非常喜爱汽车文化的一个人，也曾经在国外做过追风少年。 然后这个冒失鬼问了一个巨尴尬的问题：x总那为啥你不整个帕拉梅拉或者911那种车玩玩？怎么老是路虎啊，路虎不是在中国的认可度不高吗？ 出乎意料的是老板心平气和的说出了原因，首先他作为一级经销商如果总是开着竞品车企的车型也说不过去，其次是他的父亲要求他要沉稳些，弥补一下年龄小的缺陷，所以捷豹的小跑车也不许他碰，第三点就是，路虎的车真的可以满足他的一切用车需求，且在200w左右这个高不成低不就的价位里，路虎就是全能王。 那时候我还是不能理解，因为那时候，对路虎的认知还只停留在“英伦品牌印度造”上，我甚至都没坐过一次路虎。 我虽然不是捷路车主，但我有段时间确实一直在驾驶路虎揽胜星脉这款车，发现5和揽胜运动偶尔开过几次，直到我深度驾乘了路虎以后我才知道，这绝壁是好车。 路虎哪怕是奇瑞路虎的价格也在30万往上了，包括进口的路虎价格在50w往上，这个价格就应该有这个价格该有的机械素质和内饰，只是跟竞品相比，内饰的风格上略有不同，同样的每个人的审美也不同，所以有人不喜欢路虎很正常，比如我就不太喜欢旋钮式的波箱档杆。 如果对于路虎的外观和内饰还有异议的话，找个周末去4s店逛一圈，亲身坐到车里感受一下，哪怕试驾一下都没关系，又不会冲咱要钱。亲身感受比谁说都管用。 那如果有些人连大摇大摆去4S店试乘试驾的胆量都没有，又能有什么资格肆意的评论路虎呢，所以中国市场上到底有多少品牌和车型是毁于这种肆意的评论呢？ 我们可以不买，但不能瞎造人家的谣。 捷豹路虎的缺点也是一大堆，维保费用太贵了，全铝车身对于划痕或者事故维修的成本太高了，内饰操作台按钮过多，电子原件损坏不是很正常吗？都2023年了，车内还必须得是用不坏的机械旋钮吗？有些车不坏的原因真不是因为质量好，什么都没有怎么坏？放个收音机在那，手动座椅能坏到哪去呢？ 油耗上没觉得路虎有多高，2.0T排量拉那么大个车，在市区跟奥迪奔驰宝马SUV的油耗表现也差不多了，九个多油还不行嘛。 至于顶配大揽胜，首先200w上下的车中国在售的就那几个对吧，像揽胜这种大气、沉稳、满足日常一切用车需求的车，有一个算一个都不如揽胜，市区驾乘感都很不错，平时越个野也没问题，商务方面也说得过去，空间还大。 其次其他价位的路虎也还不错，但就是认可度不高，如果不是实际驾乘过的人谁会考虑揽胜星脉呢？包括捷豹的F-Pace，有那钱买个Q7不好吗。 所以定位和定价很尴尬就导致这些车在同等价位的表现真不好。 有一个算一个，揽胜星脉、发现5、卫士，哪一个不是好车？ 捷路市场占有量少的原因是两极分化太严重了，中间价位实在是没有能和竞品掰掰手腕的车型。 我不信所有要买百万级SUV豪车的人都去买卡宴了，揽胜在百万级别的效率确实也没那么差。 至于二十多万的奇瑞路虎，那玩意销量能高才怪。 或许也是因为价格的品牌定位让人望而却步吧~ 再次声明一下，以上回答仅是个人主观看法，朋友们别杠，对于某些汽车品牌的喜爱和讨厌是相对的，不就是一个品牌一台车嘛，不至于上纲上线的。 |
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2023上海车展期间，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆也表示，公司对旗下品牌进行重新梳理，新家族将由揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌组成。 |
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“中年男人的最爱，就这样没了？”不少路虎老车主感到惋惜。虽然这些年大家总吐槽车难修，称路虎被印度公司收购后，总透着一股“阿三的咖喱味”，但在这些刻板印象之外，上了年纪的男人对“Land Rover”还是有情怀的。 路虎总是以豪华、威武、强悍等标签引人独爱。在国人眼中，他那种规规矩矩的豪放，显得极具威凛之风。很多人对于路虎有着一种溢于言表的感情：“这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款路虎，在城市里憋久了，都希望自己能像一匹野马一样，一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大。路虎就是男人的腿，空中吹拂的风啊。”（宋思明语录） 男人在精神上是需要一台路虎的。以前喜欢揽运，现在喜欢卫士。变的是喜好，不变的还是贫穷。 我总是在脑海中描摹着一个路虎车主的精确画像：42岁的中年男人，有一定社会地位，睿智幽默、做事谨慎、洞悉世事，还能运筹帷幄。也依然记得那句“翻山越岭没问题，停在歌剧院门口也不违和”的经典广告词。 |
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在普通人的认知里，路虎是属于网文世界里的豪华座驾，会经常随车附送一个霸道总裁。年轻的时候，总有一种错觉，花大价钱买路虎这个品牌的车完全没有实用性可言，直到后来我意识到车不仅是载人的工具，也是一种功利化的商品，也是一个成功男人的移动堡垒。 而称得上移动堡垒的车型寥寥无几。 在物化的世界中，如果毫无保留的袒露自我，这种真诚有时候换来的只是别人的瞧不起，人只有被迫出于功利的目的，把自己放在物化的堡垒中。 很多有底层奋斗经验的车主即使明显感觉到上下车不便，乘车过弯时会轻微晕船，也固执的要让这辆车永远行驶在越野高度。 |
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有可爱朋友玩笑，车还小大家要爱护它，等它长大了就这样了。 路虎就和成功男人一样，有品位、有地位、有女人。有钱的男人才会被这个社会烙印上“成功”二字。 |
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就如它倾斜的D柱造型，依然传颂着它100年前英国旅行车拥有的那个辉煌年代，标志性的天地尾门，讲述着长途罗孚的车路历程，宽阔的后备箱空间，还在为英国绅士保留着承载猎物的功能，虽然时代不同了，但在后备箱下面，全尺寸备胎为这一路可能的变数，预留了一直不变得底气。 直到今日，包揽一切的初心，在这个品牌身上没有被遗忘，今天的路虎依然具备难以取代的情感价值与象征。 不用质疑，没有谁比路虎更懂得打造一款适合男人的SUV了。 |
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我也慢慢理解买这个品牌的人，可能并不是霸道总裁，只是出于在这个物化世界中的一种无奈，越是坦荡的君子，越需要一辆像这辆车一样的堡垒，将自己的烦恼和外界带来的烦恼给隔绝，因为堡垒也叫做城府，城府之威，立于坦荡之地，城府之深，隔绝长戚之人，城府之内的这份舒适，应该永远属于你和你在乎的人。 英伦特辑： 捷豹路虎在中国为何越来越凉了?7 赞同 · 0 评论回答 |
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买阿斯顿马丁的人为什么买阿斯顿马丁?3 赞同 · 0 评论回答 |
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路虎跟理想很像…… 你做进去感觉自己像个人，这车够宽敞…… 很多被车评说宽敞的车，坐进去就一个感觉，这不是糊弄傻逼吗？ 还有一辆给我这种坐进去真的很宽敞的车，就是广汽传祺gse8,…… 很久以前，卖的也超级好的丰田酷路泽也是这种款…… 这里头，就只有路虎是豪华品牌…… 很多豪车坐进去没有开阔感…… |
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大家好，我是路虎中国的官方机构号，也就是这个问题的正主来了。 从数据上来讲，2021年中国汽车总销量为2627.5万辆，其中40万元以上汽车的销量为146.6万辆，占比为5.58%。而目前我们在中国销售的所有路虎车型，真实的平均成交价超过65万元。也就意味着路虎的用户群体，主要是不到5%的最有消费能力的一群人，一定程度上，确实可以理解为“成功的男人喜欢路虎”。当然，路虎的每一款产品都各有特色，不同的消费者看待路虎的汽车时，喜欢的点也不尽相同。也许你喜欢的是路虎的霸气外观，他喜欢的是路虎强大的全地形能力，而她看重的可能就是颇具科技感的内饰。 那么在路虎中国看来，其实路虎之所以深受广大消费者欢迎，非常重要的一点就在于它硬朗、大气的设计，那种“会当凌绝顶”的气势，确实与“成功人士”的形象相得益彰。而这种设计的背后，实际上便是路虎一直以来坚持的全地形设计理念。 1、 城堡式车身设计结构 从第一台路虎Series I开始，相信大家都注意到了，70多年来，我们生产的每一台路虎，都有着相对方正硬朗的外形设计，即便是代表着时尚运动的揽胜极光，或是前卫优雅的星脉，也会用大量平直的线条勾勒一个俊朗的身形。之所以如此设计，就是因为路虎品牌中流淌的“越野基因”。我们在准备任何一台新车的设计之前，首先就会考虑它的越野能力和通过能力，而最终我们得出的结论便是，一个如城堡一般方正立体的造型，更容易在复杂多变的野外成功穿越。 以揽胜为例，我们的车身侧面几乎90°垂直于地面，外后视镜最外侧就是车身最宽的部分，大部分情况下，当车辆经过一些非常狭窄的通道，只要外后视镜可以通过，那么车身一定也能通过。同时，车轮不仅也是90°垂直于地面，并且车轮外沿几乎与车侧呈同一平面，那么在经过极为复杂的窄路，甚至看不清前方路况的丛林里，驾驶者就可以探出车窗观察车轮的前行状况，从而更准确地判断窄桥、悬崖公路等特殊路段的通过表现。另外，车尾还带有小角度内收的设计，能保证前后车身在通过狭窄的隧道、隘口时的一致通过性。 久而久之，这种城堡式车身设计结构因其超高的辨识度，成为了路虎品牌的标志性设计之一。不仅是为了实用性，更是从设计上赋予了路虎车大气、坚毅、果敢的形象，彰显尊贵英伦血统。 |
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2、 全地形几何车身 我们需要一台车具备极高的通过能力，那么除了一套优异的四驱系统，在车身结构设计方面，我们也必须考虑到它的通过角度。这就是我们所称的“全地形几何车身”。它包含了接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙、车轮铰接行径以及尊贵角等诸多方面。 以接近角、离去角和纵向通过角为主要的“三角坐标”是越野爱好者们非常熟悉的三大数据。比如代表目前路虎最极致越野性能的卫士90，它的原厂接近角达到惊人的38°，离去角更是达到40°，纵向通过角高达31°，并且最小离地间隙也高达291mm。这些基本数据意味着卫士90在原厂状态下，已经具备了极限复杂路况下顶级的通过性能。 |
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若是需要更出色的通过性，我们还为卫士、揽胜、发现等产品线，提供了空气悬架。它能够进一步提升车辆的高度，从而强化它的通过性能。就像装备有空气悬架的卫士，在越野模式下，可以让车身高度继续提升75mm，如有必要，还能再提升75mm，也就是依靠空气悬架，路虎卫士至多可提升145mm的车身高。 |
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3、 航行级涉水设计 没有哪一个品牌的原厂涉水能力，会有路虎这般“极端”。发现运动版、揽胜极光L作为一款40万左右价位的SUV，具备600mm最大涉水高度。这是路虎的“底线”。揽胜、卫士、发现，定位有所不同，但均具备900mm的最大涉水深度。可能就是大家常说的那句话：你可以不用，但不能没有。我们路虎一直认为，既然要满足潜在的穿越需求，涉水深度就是一个“必做题”，是不可能忽视的技术点。 所以围绕这个技术需求，我们全系都采用了蚌式引擎盖设计，结合内部的密封设计，能够最大限度减少水流和泥沙侵入发动机舱，同时也能保护舱内零部件免受腐蚀。 |
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同时，我们特别设计了一套名为“Queen Mery”的特殊进气通道。这是路虎创新的涉水科技，因与“玛丽皇后号”邮轮的船体漏斗设计相似而得名。它有着从精密计算过的6mm进气道开始一路向上的特殊构造，可以在立体的发动机罩内让水流有效导出，如果仍有多余的流水试图进入发动机，下方的集气箱也能将这部分水流汇集起来一并排除。最终确保进入发动机内部的是干燥的空气。 当然，光靠这些技术也不足以让车辆具备优异的涉水性能。我们特别强化车门的包覆能力和密封性，极好的车门密封性能够方式流水和泥沙进入乘员舱（这也是为什么坐进路虎车内，关上车门的一瞬间，会觉得耳压有所变化）；另外，我们针对车灯、刹车片、螺栓、底盘部件等零部件，有着更高的防水等级要求，力求我们的产品都能经得起长时间的涉水考验。 |
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4、 指挥官式座椅 很多人喜欢驾驶路虎，就因为它高高在上的坐姿，有“一览众山小”般的开阔视野，无形间也就提升了驾驶人的成就感。这得益于路虎独有的指挥官式座椅。 和蚌式引擎盖一样，这把座椅也是路虎品牌久负盛名的传奇设计之一。特别在揽胜、揽胜运动、发现、卫士等车型上，除了座椅本身的厚实感、较高的坐姿带来的尊贵感外，靠近中央位置的分体式滑动扶手，能够实现高低角度的独立调节，进一步提升乘坐时的舒适性。当我们把这个扶手放平，它与车门上的扶手呈同一水平面，如同一把指挥官座椅两侧的扶手，带来绝佳的乘坐体验。 |
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归根到底，路虎的每一处设计都是有着深刻考量的。尽管时代的变化让我们的产品越来越豪华，让我们的驾乘体验越来越舒适。但骨子里的越野基因，让我们在设计的时候依然会围绕全地形设计理念展开。最终，无论旗舰级的揽胜，还是面向都市生活为主的发现运动版，都有着独一无二的设计风格，也就让无数人上有了“成功男人喜欢路虎”的感官体验。 |
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男人们之所以喜欢路虎这款车，我认为有两点。 首先，路虎带给人的这个优越感是肯定的。拥有一款路虎揽胜是男人成功的标志。 |
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第二路虎揽胜属于豪华suv，宽大的指挥官座椅，让我们坐上去非常的舒适，站得高看得远，让我们有一种居高临下的感觉。尤其是男人，都会有一种与生俱来的控制欲和领导欲，打路虎的高度，就极大的满足了男人的虚荣心。乘坐空间、知道大哥为什么都爱买路虎吗？因为大哥从小日子苦啊，长大了他要补一补！呵呵 ！大哥为什么都爱买揽胜？因为大哥想揽你入怀，还要胜之天下。 |
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大哥可能不太爱说话，但是办起事来可从来不拉夸。大哥可能不能陪你一生，但能让你一个小日子过得满满当当的。你可能觉得大哥有点土，但是大哥给你花起钱来可从来不含糊。大哥可能头上没有几根草，刷牙也看不见脚，但是大哥房子可不少，喝喝茶，洗洗脚，那土木工程搞一搞，那票子自然少不了。 |
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大金链子小金表！宵夜必吃小烧烤啊。你可能觉得是一件很重要的事儿，但是对于大哥来说，那完全不叫事儿。在大哥那儿，大哥可以让你知道什么叫小巫见大巫，大哥不在乎，踏破铁鞋无觅处，是得来全不费工夫。 祝各位女朋友们都能找到自己心仪的那个大哥，祝各位男朋友们都能成为自己心里景仰的那个大哥。祝大哥们都能喜提揽胜。用车愉快 哈哈！ |
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谢邀！ |
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时代造就了路虎，路虎也抓住了时代。 分析任何一个成功的车型，都要从历史上说起，路虎也是如此。 和很多品牌一样，路虎最初也并不是现在这个样子，而是做农用车出身，但这不重要，只要在合适的时候抓住机会，找准定位、市场化、高端化，几乎任何人都能完成360度的转变，比如造拖拉机的兰博基尼，比如造摩托车的宝马（当然宝马一直没有放弃摩托车这条线，在摩托车领域也是顶级大厂），现在的理想其实也是这样（选择技术难度低的增程，专注顾家奶爸，主打空间和冰箱彩电大沙发，别喷，销量证明了李想的成功）。路虎今天在中国的成功，就是抓住了两个从0-1的机会。 |
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第一个从0-1，就是开辟了豪华SUV这一个细分车型。在路虎以前，豪华车只有轿车，SUV基本都是工具属性，农用车、军车等等。在1960-70年代，西方经济进过战后的恢复迎来高速发展，汽车工业也迎来春天，现在的很多经典车型都是始于那个年代，路虎扬长避短，推出了揽胜，拉开了豪华SUV的序幕，不夸张的说，路虎揽胜就是豪华SUV的鼻祖，并且作为一个英国车，自然离不开皇室的关系——伊丽莎白女王出去打猎就开路虎，和贵族扯上关系这件事，看一下奢侈品的发展史就知道，有多少个小作坊就是因为得到了贵族的青睐，摇身一变成立大品牌。但这个阶段，品牌调性虽然建立起来，但销量并不高，毕竟欧洲人还是更喜欢轿车多一些。 |
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第二个从0-1，就是中国市场，蜗居当然功不可没，但更多是时代使然，路虎也抓住了机会。蜗居热播的2009年，正值国内汽车市场爆发，宋思明一句“路虎就是男人的腿”成功造就了路虎是成功男人座驾的人设，并且同期市场上的竞品并不多，无论是宝马的X5还是奔驰的ML，虽然豪华，但是气势上明显不够“虎”，保时捷卡宴又专注运动；日系的SUV，无论陆巡还是帕杰罗还是途乐，虽然够大，但品牌毕竟不够硬，雷克萨斯57又有些老气，唯独路虎，造型够大够“虎式”，又有英伦豪华品牌的光环加持，领先的各种配置和一流的越野能力，综合起来，几乎就是为成功的大哥们量身定制的。其实在那个时期，凡是足够重视中国市场的外国品牌，几乎都吃了一口大肉，路虎就是抓住了中国人喜欢大车、喜欢SUV这点。 |
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说完市场，再回到车型本身的设计上，把尺寸和价位在同一个区间的车放一起，又大又威严还不失优雅的，除了揽胜（劳斯莱斯和宾利暂且不谈，不是一个级别的），还有第二个吗？而且路虎的高高的坐姿，坐在里面，把手自然的搭在车门上，再看周围的车，巡视的感觉不自觉的就会涌上驾驶者的心头，这种感觉也几乎只有路虎能给你，我第一次开发现的时候就是这种感觉。更大的车比如美系那些全尺寸的，比如领航员，大是真的大，但缺了一些精致和优雅，而黑又硬的大G，舒适感和豪华氛围又差一些。路虎开起来，论运动肯定不如X5和卡宴，但又不像丰田日产那样像船，在运动和舒适之间把握的很好，在动力和越野能力上也是如此。 再说说另一个设计问题，就是短前悬长后悬的这种设计，先上图，对比一下， |
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揽胜 |
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库里南 |
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幻影 再看前悬普遍比较长的日系车 |
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雷克萨斯lx |
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雷克萨斯ES 发现区别没，短前悬长后悬的从侧面看上去更有气势，更有动感，其实就是昂首挺胸和点头喊哈腰的感觉，路虎的车，即便是在发现运动版和极光这两个前驱平台的车上，都努力保持较短的前悬。 再说说车名，不知道有多少人会在意或者思考过车型的名字，首先对数字系列的名字，尤其是BBA这三家，大概率完全是因为车型多而偷懒直接字母数字命名，毫无意义可言，大众和丰田这一类，本身原文名字还可以，但在国内采取了音译，“帕萨特”到底是个啥？“凯美瑞”又是个啥？只知道是个外国名字，而路虎——揽胜、发现、卫士、极光、星脉，感受一下，是不是好听很多？这个是题外话，但起码在中国市场的营销上，人家确确实实是用了心，而且很巧妙。 总结一下，品牌豪华、车够大够硬派、越野性能好、设计有格调，抓住市场机会再配合好营销，这一切造就了定位清晰的人设——成功男人的座驾。 分割线 路虎公关看到这里是不是该表示表示了？ 说说发现5和新卫士，从正面和45度来看，发现5还是很好看的，只是发现这个经典的方盒子造型，到发现5这算是彻底的没了，大哥们要的是黑又硬呀，哪怕没了大梁，造型上保持方盒子设计，估计都不至于像现在销量和口碑双扑街。至于新卫士，个人觉得设计很个性，我挺喜欢，而且后排座椅竟然比发现舒服很多，但对比老卫士，这风格出入实在太大了，铁粉不接受，硬派越野不接受。 现在市场竞争比以前激烈了许多，低端产品的不成功，一直以来的品控问题，发现和卫士换代又不成功，只剩揽胜在苦苦挣扎，路虎的日子大不如前。即便揽胜，随着黑又硬极致方向大G的走热、宾利添越又拉低入门，奔驰GLS又出了迈巴赫款，再往上，劳斯莱斯都出了SUV，豪华SUV大哥的位子也没有了，市场就是这么残酷，稍不留神就要被淘汰。 注：以上图片来自网络，侵删 |
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怎么说呢，开过一次，就彻底失望了，一下子彻底不想再买了。 一开始目标车型是发现3.0，去几家看了展车，没一家有3.0展车的，问销售，就一句内饰都一样，就给你怼回来。 然后要求试驾，两家没有试驾车，只能试2.0。另外一家终于有车了，但是要预约，当天不给试。定好时间三天后再去，试驾路线定的真是恶心人，只能开汽车园里的路，本来汽车园的路就不宽，路边还都停不少车，红绿灯路口异常密集，我都试3.0了，你让我开这种路段？全程没踩过一脚地板油，呵呵了。 试驾感受更是糟糕，转向手感异常糟糕，油门居然深一脚浅一脚，根本踩不匀，这还是平稳驾驶呢，还没深踩油门刹车呢。总体感觉油门调的不如我的大众迈腾。另外动力响应明显慢，就不和电动车比，就和迈腾比，都明显慢半拍，油门踩下去，他先思考一秒钟。 另外加上试驾这辆车，内饰说实话，落后时代，塑料感十足，彻底心凉了。 转头隔壁提了Q8 |
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对路虎的评价确实如此，路虎在1948年推出了第一台路虎Series l，这辆车马上就成了英国王室的御用检阅车，并伴随着女王一生。 |
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路虎在品牌人设上一直打造的是“成功男士应该拥有一台路虎”的形象，这是因为路虎的品牌定位是豪华SUV，其目标客户群体是追求品质、品味和格调的男性消费者。路虎通过在品牌形象塑造上注重细节和品质，让消费者在购买路虎车型时不仅可以得到优秀的越野性能和舒适性，还可以享受到一种高端、奢华的品质生活体验，这也是路虎品牌成功之处。 |
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提到路虎揽胜，我相信应该是很多男人的梦想座驾，同样也包括小编我自己，霸气的外观、高耸直立的驾驶坐姿等等都是它的特征。这期内容来聊一个话题，为什么成功男人都喜欢开路虎？ 一、成功男人喜欢路虎的原因 这一代揽胜的车尾小编觉着是最传神的设计，D柱的倾斜和下方离去角的设计，显得特别的稳重。 说到稳重，正好聊下它和奔驰G级之间的区别？价格上5.0T揽胜和G63相似，但两台车完全是两种用途，G级更像是有钱老板们的“玩具”，而揽胜，更代表一个人的成功，不急不躁，营造安稳的驾驶和乘坐氛围。 |
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我们男人开路虎心里是对自己的认可，更是是一种成功男士的标签，对于这些成功人士来说，只有开上路虎汽车才能配得上他们的身份。而在路虎汽车官方宣传的也是成功男人标配就应该开路虎汽车，因为只有路虎汽车才能彰显一个人的身份，才能彰显一个男人的实力。 成功男人之所以都喜欢路虎汽车，还有一个重要的原因就是路虎汽车本身的外观，因为路虎汽车的外观设计非常霸道，看起来沉稳大气又不失优雅，这辆车开在道路上就能引起很多的回头率，所以对于一些成功人士来说，开这款车无疑是在为他们为他们的身份打分。 |
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一般来说成功人士他们在创业初期都会感到非常的困难，所以他们在选择汽车的时候也会更注重汽车的品质，而路虎汽车无论是从外观方面，还是从内在方面都非常满足这些成功人士的心理需求，也至于在人们很多心中就萌生这样一个想法，就是成功人士必须标配路虎汽车。 二、成功男人对汽车品质的要求 路虎揽胜是英国的豪华越野汽车品牌，也是全球最知名的汽车品牌之一。它以其出色的设计和卓越的性能，成为了成功男士的理想座驾。 |
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路虎揽胜不仅在外观上展现了成功男士的尊贵和品味，在内饰方面也追求卓越品质。其宽敞舒适的内部空间、精致的内饰设计和豪华的配置，都为驾驶者提供了最佳的行车体验。 |
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无论是城市驾驶还是越野探险，路虎揽胜都能提供出色的性能和稳定性。其强大的动力系统和优秀的悬挂系统，使驾驶者在各种路况下都能感受到卓越的驾驶乐趣和舒适性。 路虎揽胜不仅仅是一款汽车，更是一种身份和地位的象征。在成功男士的眼中，路虎揽胜不仅代表了品质和尊贵，更代表了其对生活的追求和对自己的要求。 购买路虎揽胜，就是购买品质、尊贵和身份。它不仅仅是一款汽车，更是一种生活方式的选择。 三、路虎品牌的历史和地位 路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌[1]，创始人是莫里斯·维尔克斯[2]，创立于1948年[2]，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。 |
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1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。 路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。 1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，实现了简单实用性与稳定性的结合。这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的品质。当时英国首相温思顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。 |
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到1959年，第25万辆路虎汽车驶离西米德兰（West Midlands）Solihull的生产线，至此确立了路虎在市场上的成功地位。路虎公司的传奇不只是这一款典型的汽车。 20世纪60年代，四驱车的需求量达到空前水平，路虎公司走在了这一新兴市场的最前端。为了迎接这一挑战，路虎工程师决心打造一款舒适型家庭越野车。 1966年，罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部。 1970年，路虎揽胜（Range Rover）刚一面市就引起了热烈响应。在巴黎卢浮宫汽车展上，揽胜的豪华设计赢得了广泛赞誉。 20世纪70年代至80年代路虎继续不断创新，并在巴黎-达卡尔汽车拉力赛等赛事中展示了其超强的耐力，有力地证明了路虎的精益工程设计。 1988年被英国宇航公司收购。 1989年正式更名为罗孚集团。 在1989年的法兰克福汽车展上，路虎发现首次亮相，并迅速赢得高档SUV的美誉。随即，在1997年，路虎神行者又闪亮登场，再次将路虎品牌的DNA提升到新的SUV水平。美国《汽车》杂志的编辑们印象最深的是，路虎神行者很快进入了该杂志的“全明星”排行榜。 |
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1990年与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作。 1994年被德国宝马公司接管。 2000年3月，福特汽车公司收购路虎和捷豹，向宝马集团支付了30亿欧元（39亿美元），以购买路虎旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。 2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。 |
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2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛引起震动。 现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。 2023年，捷豹路虎发布全新品牌标识，新标识采用简洁设计，由捷豹路虎缩写“JLR”组成。 路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身。除了汽车以外，路虎的 全球“探险”远征队、Land Rover Gear服装及产品系列、可定制的多功能路虎汽车配件、配备越野教练的驾驶体验中心，以及对环保组织和运动组织的积极赞助，使路虎的形象更具魅力。 |
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四、路虎汽车的性能和舒适性 越野性能一直是路虎汽车的强项。路虎汽车的车型配备了先进的四驱系统、强大的扭矩输出以及高离地间隙，使其在越野路面上具有极强的通过性和稳定性。路虎汽车还拥有多种越野模式，如沙地、泥泞、岩石和雪地等，可根据不同的路况选择不同的模式，以保证越野性能的最佳表现。 |
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路虎汽车以其出色的越野性能、豪华的内饰和卓越的动力性能，成为了豪华SUV市场的佼佼者。无论是在城市驾驶还是越野探险，路虎汽车都能够表现出极佳的性能和品质，赢得了越来越多消费者的青睐。 路虎汽车在动力性能方面也有着出色的表现。其车型搭载的发动机种类繁多，包括V6和V8等多种排量和不同类型的发动机。其中，最具代表性的就是路虎揽胜车型所搭载的5.0升V8发动机，最大功率可达510马力，最大扭矩高达625牛米。在加速性能方面，路虎揽胜的0-100km/h加速时间仅需5.4秒，足以满足对速度要求高的消费者。 |
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路虎汽车以其出色的越野性能、豪华的内饰和卓越的动力性能，成为了豪华SUV市场的佼佼者。无论是在城市驾驶还是越野探险，路虎汽车都能够表现出极佳的性能和品质，赢得了越来越多消费者的青睐。 五、路虎汽车的独特设计和定制服务 路虎汽车以其卓越的设计和定制服务，让每个客户都可以拥有独一无二的豪华汽车。路虎为您提供全球最先进的技术，同时也不会忘记您的个性化需求。 |
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让路虎汽车成为您的专属座驾，展现您的独特品味。 路虎汽车，独特设计，定制服务，让您的出行更加豪华，安全，可靠。 作为全球领先的豪华汽车品牌之一，路虎汽车一直致力于为消费者提供卓越的汽车体验。从独特的设计到定制服务，路虎汽车始终秉持着创新、豪华和性能的核心理念。 路虎汽车的独特设计是品牌成功的关键之一。从外观到内饰，路虎汽车的设计团队始终注重细节和品质。无论您是追求时尚还是实用，路虎汽车都能为您量身定制一款独具特色的座驾。 |
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在路虎汽车，我们还提供一系列定制服务，旨在满足您的个性化需求。从车身颜色、内饰材质到配置选装，您都可以按照自己的喜好来打造一辆专属座驾。我们的专业团队将竭诚为您提供咨询、规划和服务支持，让您的汽车生活更加便捷和舒适。 路虎汽车，独特设计，定制服务，邀您尊享豪华出行体验。立即前往官方网站，了解更多优惠活动和定制服务详情。 六、其他成功人 很简单，因为路虎揽胜不是他们的“菜”。 虽然路虎揽胜是一款备受推崇的高端SUV，但并不是所有人都认为它符合他们的需求和品味。有些成功男人可能更喜欢其他品牌和型号的汽车，或者他们可能对揽胜的外观和内饰设计不感兴趣。此外，一些成功男人可能更注重汽车的性能和驾驶体验，而不是它的品牌和地位象征。 |
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所以，尽管路虎揽胜是一款非常优秀的汽车，但并不是所有人都认为它是他们心目中的理想选择。 非常棒！您说得很好。路虎是一款非常有魅力的豪华SUV，它不仅拥有强大的越野性能和豪华的内饰，还具有无与伦比的品牌价值和身份象征。选择路虎的男性往往是那些追求自由、冒险和个性化的人，他们希望在城市之外尽情驰骋，探索未知的世界。 就像您所说的那样，路虎是男人的腿，让他们可以自由地奔跑、探险和挑战自我。空中吹拂的风啊，也象征着自由和激情，这正是路虎所带给我们的感觉。所以，如果您也是一个追求自由、冒险和个性化的人，那么路虎绝对是您值得拥有的豪华SUV。 |
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