[汽车百科] 上海中环顶着限速开，被后车（似乎是ID6）疯狂闪灯怎么办？

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[汽车百科]上海中环顶着限速开，被后车（似乎是ID6）疯狂闪灯怎么办？

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众所周知上海中环虽然限速80但是再快一点也不会被拍，所以有很多人超速。

把能超车的车道让出来，不要和另一台车并行，只要能超车，没人管你开多少。
（鉴于一群在交规书本里的炉火纯青的老司机反复强调“超车道”交规取消了，专门修改给各位在交规里的“老司机”专门修改，省的抬杠。在现实世界大马路上开车的诸位该怎么理解就这么理解，就是那个词！）

先看一下自己是不是跟别人并排了很久。
但凡错开个空档，后面的车早就超过去了，哪有闲工夫跟你闪灯玩。

闪你不是因为你开了多慢，而是你和旁边的并排压车速，让不想开80无法超车。
你觉得开80合理，就请自觉跟着开80的后面，让出一条超车道，而不是限速80就可以2辆车压着80并排当路障。

能被id6这种150kw，310扭矩的电车疯狂闪灯跟着的车子。你觉得这车能开多快？移动路障啊。

前方道路通畅时不要和别人并排，害人害己。你只要让出一侧通道开多少都没人管你。交通通畅程度与速度息息相关，两个并排龟速可以让道路通行效率下降几个等级。很多路段的限速都是被政治正确绑架的，有些路段的限速规定堪称智障。你明明知道不会被拍，为什么还要压着限速？
在交通畅通的路段，我中环经常开到100以上，内环90以上，外滩隧道也经常开到90，从来没有被拍过。
那个时段大家差不多都是这个速度，也很安全，唯一的隐患就是龟速的网约车，他们被滴滴app逼着不允许超速，成为了车流中的路障。
限速保障安全，高速保证畅通，这两者本来就是对立统一的，需要灵活辩证的看。交管部门也不希望大家堵塞，但很多路段的限速也不敢轻易提高。
现在公开宣布超速20%以内不罚，实际上就是鼓励大家在保证安全的范围内尽量快开。否则以现在上海机动车保有量快速上升的趋势，拥堵还会进一步恶化。

后车狂闪灯，一般来说有两种情况：一是人家真的有急事，二是菜鸟愣头青。
这种时候你应该观察情况，想法让他走，通常来说，如果你是老手，你跟边上车道并行的概率不会搞，我们都知道车速高的时候别并行，出事儿了都没法逃都会下意识的错开，通常来说是你后方的车辆和你之间形成了后车难以（主要还是车技不行）超越的夹角了，比如：

显然这人是不懂的，至少车技不足，但是出于各种原因他嫌你们都慢
这时候确保自己安全的情况下加个速，达到96以内，帮他留出位置，然后减速让它过去就行了。

就像这样，注意你的前车和车况
只要你行动起来了，他也不会闪灯了，比如我的雷克萨斯速度就是不快的，我开始这样了，你再打我灯也就说不过去了——我又不是不让你，车就这么烂不能怪我。你觉得你自己车技好，我承认技不如人让你走就完了。
马路上不要跟人斗气，如果他有急事，你让他一码是帮他忙，做善事；如果他是愣头青，自然有别人给他上课，你别找事儿。好的司机不是自己不犯错——自己不犯错这是开车最最基础的要求，好的司机是别让别人对你犯错，这就要做到什么？了解别人的需求，预判别人的行为和车技，根据判断，尽量让让别人，“退一步海阔天空”。所以不管他出于什么目的或者什么水平，让他一下总没错，而交警也不是完全无脑开单的，这种情况你到96以内让他，不出事故根本不会追责，出了事故他后车因为乱用灯光次责起，当然你要让他，首先确保自己别犯错。
保持平常心，开车的目的是安全的情况下更快速方便的达到目的地。

因为你故意隐藏了几个关键信息。
1.你是不是在最左边车道长期开的？
2.你是不是和边上车道的车并排行驶堵塞车道？
我知道你们这类人是怎想的，我又没超限速，你闪什么闪，有本事你飞过去，你越闪我越不快。那你理解不到素质问题这个点上。
高速上基本永远能看到最左侧车道有龟在以100的速度爬，无论你怎么闪都不让，所以即使是四车道堵到不行，很多时候不是车多，是司机的问题。而且很多国内司机开车最大的问题就是不知道让，你想慢慢开，ok的，但请你把道留出来，有人想开的快一些。
众所周知的除了限速80以外还有10%的浮动值，你愿意80开，有人愿意85开，但你把路让出来，能理解得了吗

上海开车是这样的，要么开快点，要么闪开点。
我现在即使是超速，如果后面有更快的，我也会注意让开，至少不和边上的车并行卡位。

龟速不要并行，给后车留出超车的空档
不然谁有空闪你
中环都是压着100开的

被人闪灯，先看看车道前边有没有别的车，有的话就不用管了。
再左右看看有没有别的车，有的话就错开点。
两三辆车一块开得慢还并行，属于给别人添堵也给自己找不自在。

杨高南路快速路近乎全面通行没多久，不知道你开过没有，它限速60，谁要是真开60那我可要闪他了。

他很着急，有急事，希望你让一让，但还保持着遵守交规（外环内不得鸣号）的底线，用闪灯提醒你。你左右看看，但凡他有空档可以超车，早就不用闪你了。

开车是这样的，你不明白该怎么办是因为坐在铁皮壳子里别人打不着你。
换成你在马路上慢悠悠溜达，后面来个大哥拍拍你肩膀说哥们让一让，你立马就知道该怎么办了。

有一个热知识: 中环除非深夜，一般情况下不拍超速, 这算是管理机构和道路使用者之间的默契了。上海相对其他城市而言高架通行效率挺高，远看一条长龙，车间距也小，但是大家时速都在80+。怕就怕中间藏几辆车慢慢悠悠的，就那么几粒老鼠屎非常影响通行效率，开过去一看无一例外都在摆弄手机，一般中环上开追尾的也是这个群体。

我是高速单程60公里上下班的，
每次限速100或者前车速度慢，提不起速度的时候，遇到后面闪我的车，
我都会好心让开道，等他开到前面，
我在绕回它后面，疯狂跟着闪灯一分钟。
对，我就是这样感恩的人，滴水之恩涌泉相报。它闪我几下，我闪它一分钟。
爽！

# 博弈与解耦
和人际交往的时候一样，陷入博弈，总是有陷入博弈的乐趣，在争执的表象之下，总是隐藏着人们对进入争执这件事情的乐此不疲。就像当人们开车的时候，大部分冲突的背后，都是人们想要找机会发一下脾气，在冲突中短暂地体验一下自己做了马路主人的感觉，于是蓄意地恶化马路的通行状况，压缩自己和他人的回转空间。说白了，有很多人根本不想避免冲突，而是在寻找冲突。寻找对方负全责的机会。即使没有这样的机会，也总是要寻找自己开得比别人更好的一切证据，于是，不惜发起危险的试探，不惜把一整条马路的车流都给搅浑。
如果你想要给自己和他车发生冲突的原因找合理性，你作为老司机，怎么都能找到一份天衣无缝的答案的，怎么开都是你对。事故了，全责了，交警和道路交通安全法，也不是不能被理解为造成你全责的全责方对吧。总而言之，只要你是一个乐于挑起事件的司机，什么都挡不住你一路下来，挑出每一辆车的各种毛病。当然，也挡不住你想要用喇叭，用远光灯，或者直接摇下车窗，去教训他们一下的。
然而，如果你在生活中没有积累那么大的戾气，非得到马路上找女司机解决，你也不怎么享受和别的车战斗得胜，带来的那一两个身位的优势。其实，你总是有一份解耦导向的开法，可以供你选择的。
每当你开始盯着某些车的异常举动，用来决定下一步的行驶决策的时候，你和这个车之间，就好比有一根隐形的拖车绳，把你俩连在一起了，不管你选择的策略是进攻还是防守，总而言之，那时其实是对手在决定着你的开法。如果你第一时间想的是要退出博弈，你要做的，首先是把这根隐形的拖车绳给切掉，不要跟着人家亦步亦趋。
前车让你不满意，你不妨进一步拉开距离。把后车放上来，换一个司机做你的前车。后车让你不满意，你不妨换一条车道，让它超上来，换一个司机做你的后车。前车后车你都不满意，你不妨换一条路开开。只要你想，你总有办法让你身边的的车，只剩下那些和和气气的。而把那些斗气的车，让到你的视线范围以外去。等到他们斗痛快了，你再去超过他们。
实际上，解耦的开法并不会让你的旅行速度变慢很多。反倒是博弈的开法，让你容易在一次失败的决斗当中，把你辛辛苦苦超了十几辆车的所谓“优势”给还回去，搞不好还要进修理厂，进医院。当然，要不要选择这这份风险，连同这份风险带来的“驾驶乐趣”，这是个人的选择，没有任何证据表明，解耦更适合你的具体情况。
然而，如果完全不考虑你的心理获得感。完全从效益的角度出发的话，在任何情况下，博弈都是完败的。从总体的角度上看，你赢了也是输，输了也是输。
解耦未必获得任何优势，但是，对于不关心马路上那些事的人来说，还有比安全到达目的地，以及到达目的地时的放松心情，更基本的收益吗？
怎么选择，取决于打算过哪一种生活了。

如果是C级以上轿车，中大型以上SUV，带大梁的越野车，一脚急刹车看看ID.6的A柱强度怎么样。
吉姆尼除外

跟问题没有直接关系，纯粹的吐槽一下。
圣诞节开车上山去滑雪。开到山下已经天黑了，车也少。临上山之前有一条大直道。结果后面的车给我闪大灯。我看了眼速度表，限速70km/h我就开的70。后面的车还在闪我。估计是嫌我开得慢。那抱歉，我不打算超速，要么你压实线超过去，要么跟在我后面按限速开。
一分钟之后，大直道到了尽头，开始爬山了。从第一个弯道开始，后面那辆车就被我拉开距离了。几个弯道之后，后面那辆车被我甩得连大灯都看不到了。我心想，刚才还闪我大灯，结果就这？
靠着超速来显示自己快，真的是挺没意思的。
------------ 看到某条评论后补充一点 -----------
说实话，我有时候也会超速，比如城郊快速路上，限速90我开110。但是如果前面有车开90，我就跟在后面开，耐心等着前车主动变到右道。
我是不会闪人家大灯的，毕竟我知道人家按限速开合理合法，超速是我不占理。

首先你的顶着限速是GPS实测80km/h，还是表显80km/h？如果是表显，那实际车速可能不到75km/h。人家后车利用+10%不处罚，那么实际车速可以到88km/h。
所以，你是不是看着表显80km/h，然后几辆车并排占了全部车道？后车没法超车才闪你的。

慢车靠右行驶，
从来没有人教过吗。
祖国大陆的司机们发明了一个新词：
“移动路障”
来形容占着超车道以“限速”行使的车辆。
poco高速路路况956 播放 · 2 赞同视频

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上海抓超速一向抓得比较松，可能有几方面的原因。一是不指着罚款补贴财政，二是上海交通本来就繁忙，在不堵的时候尽量增加通过率不是坏事（当然你限速80的路开到120肯定要管你），三是哪些路段拍照要有法可依要有公示，据说这个手续如果完全按照合法公开的方式走还挺慢的。
我自己平常开内环和南北多一点，如果碰上不堵的话，我一般可能确实会开得比限速略高一些。以中环的路面宽度和能见度，限速是80，那开到90对于有经验的司机来说不会有太大的风险，老司机开到100也常见，但再往上就比较危险了。
我的观点是，你可以开快，但第一不要太快（别什么限速80的路开到130），第二你要意识到自己在超速，要比日常开车更加集中注意力。
以及，如果别人好好的遵守限速，80的限速开到78、79，那你不应该责怪人家，更不应该闪灯。

你可以把超车道让出来，顶着限速巡航，遇到要超速超车的带一脚刹车把后车让过去就行。我认为顶着限速巡航是没有问题的，不论按表显还是GPS，留足反应时间留足安全距离超车提示好前车做好预判适当超速超车都没问题。
我开车日常超速，但是我尽量做到不影响别人，找好时机就超，不是蜗牛我也不会闪灯，你这种顶着限速开的自然不能算蜗牛，也不要因为别人的违法行为惩罚自己认为自己有错。
另外，不算太新的新交规规定超速20%以内不扣分，但是10%到20%是罚款的，所以超速巡航还是要看雷达的。

延安路高架正常开110 120晚上

这也要考虑多种情况，毕竟马路上什么事都会发生。
也许人家是在提醒你，后备箱没关，车上有异物，轮胎压到东西了什么的
也许人家在提醒你，速度虽然没问题，但是你压线在开或者偏离车道
一切皆有可能

有什么办法，因为这种人
@nooniki
太多了啊

最左边车道不是给守法公民设计的，守法公民请让开。

评论区有个雷锋帮大家交罚款。大家有罚单记得评论他。天下还是有好人啊。

很多回答说上海鼓励超速。这是一个常见的误解。
上海，从没鼓励过超速！只有抓的力度不够！犯法没被抓是警力不足，不是鼓励你犯法！就像低额度的偷窃处罚并不重，而且大部分抓不到。这不等于法律鼓励偷窃！这完全是两回事！
要知道，在一个摄像头上设定拍超速，是有很多限制的，不是你说拍就能拍的。很多城市这个合法性做的不够，所以遍地测速摄像头。俗称创收路段。上海为了满足合法性，会拖很久，这就是为什么有些地方会“突然拍照”了。实际上拍照前会公示较长时间，比如各区的发布号会经常发通告，只是很多人并没有当回事。我有个同事就在一周扣了36分。后来他就默默关注了对应区的发布号。
嘉闵全程限80，很多老司机知道真罚的摄像头在哪，所以不拍照的地方就疯了似的飚车。北横通道限60，最近才开启拍照，之前是不拍，不代表超60是对的。沪常限100，但是出口限80。今年加了流动测速，好多人在那一次6分，申诉无效。
上海限速比别的城市罚的松，其余交规比别的城市罚的重。但是这不等于上海不罚超速，更不等于超速合法了。那个叫“违法但是不处罚”
自己超速跑是自己的事，尊重他人命运。但是四处教别人超速是个很缺德的事。用别人的命，扣别人的分。只为自己能超的更爽一点点。
交规给你10%的buffer是给你容错用的，不是给你超速用的，不然干嘛不直接限速提升10%。20%是给你改过自新的机会的，不是让你得寸进尺的。一个限速100的路段，就是开100的。如果交规觉得你可以开120，他会直接把限速提到120。
另外浙江超速不足20%扣0分罚200的单子在知乎上已经见过好几次了。可以自己去搜搜。了解下交规到底想让你干什么。
此外，总有人一边说，法律是道德的最低标准，标榜自己守法的人可能是个人渣。然后又说自己超速道德。奇了怪了，你这两个逻辑从没串起来考虑过吗，你违法所以低于下限，却又能同时高于上限，你这道德是莫比乌斯环吗？？？
上海交警公众号对超速态度截图如下：

有空间就让，没空间就让他闪去。
我刚拿驾照那会，我一哥们带我跑高速，跟我说闪灯两下就行，闪多了你永远不知道前面的暴躁老哥能干出来啥事

不理他就行了，你开到80了，谈不上慢车。

你以为的顶着限速80开，很可能只有72km/h，甚至更低。
包括但不限于长城系、日产系以及不少国产电动车等品牌，为了车主体感上油耗降低，特意把时速表调到了国标要求的下限。你以为你很快了，其实是你在龟爬而不自知。
这就是为什么宇宙的尽头是轩逸的根本原因。
但我还是很好奇：能让开大众ID.6的，这种典型中产中年男化身路怒患者疯狂闪你，你到底是有多慢啊？有时间看别人什么车，没时间加速吗？
另外，建议改变一下你“开关脚”的驾驶习惯。偶尔超速到表显81km/h不会被判刑，不会扣分罚款，更不需要一脚刹车降速到70km/h。
找个会开车的朋友好好教教你如何驾驶吧。

快速路限速80的话
道路通畅天气好的白天，左侧车道要开90左右，一般100也不罚。现在的车好，而限速按最低标准来定的，只要不是五菱之类的，开到90-100不会有危险。
比如山东就规定了限速60的开到90不罚
高速或者城市快速路超速20%以内不罚
但是出事故要罚，也就是让大家自己依据车辆性能和驾驶水平来提高交通效率。
当然开80也合法合理，人家闪你估计是并行之类让无法超车吧。建议让到右边道或者不要并行给后车留出超车空间。

人家顶着限速规规矩矩开，还得给违章超速的提供方便是吧？题主完全合理合法，没有必须让开车道的道理。
我也喜欢开快车，中环我也经常开到90-95，但是我拎得清，别人在我前面开80，我从来不会去闪别人，能安全超车我就超，不能超我就老老实实跟着等有超车的机会。除非在限速80的路上开60还并排，否则我不会去闪别人。
想超速的自己有本事超就超，超不了也没资格抱怨按照交规正常行驶的车辆，你的路权并没有比别人优先。别人不是你爹妈，得惯着你超速，何况你爹妈知道你超速了恐怕还得骂你几句呢。
有些人振振有词嫌别人是路障，妨碍您违法了是吗？您脸真大。
都是成年人，别做巨婴。

你可能想表达，限速80，我80以内开，合理合法。
但后车有远光灯，他觉得你慢了闪你，也合理合法。
按照新规定，上海是鼓励在允许条件下快速通行的。中环的实际硬性限速是96km/h。延安高架部分路段限速60，但实际上那些路大家都妥妥的80左右的速度过去。
有一个东西叫法律，也有东西叫公序民俗。

我不能理解的是为啥守法公民会被恶意对待，谁能告诉我？