[汽车百科] 比亚迪汉，敢买么？

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[汽车百科]比亚迪汉，敢买么？

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30万落地，买它，值么？不然买啥呢？

我在知乎只敢买特斯拉，但是线下我买啥我劝你们少管闲事。

有这种质疑，太正常了。
比亚迪又不是奥迪，开出去掉面子；
比亚迪汉又不是特斯拉Model 3，凭什么要卖到30万；
……
面对这些质疑，让太多人不敢鼓起勇气花30万买台国产车。
国产车一直受到歧视。
不可否认，在早年快速发展的过程中，很多国产车都因为质量把控不严，出过大面积的事故。
但凡事都有个过程。
没有哪家车企会眼睁睁看着自家产品的质量水平徘徊不前，如果有，那这几年就算没倒闭也相差不远了。
经过大浪淘沙，如今留下来的几家一线国产品牌，质量早已今非昔比了。
今年1月份，哈弗H6全球累计销量突破300万辆，成为中国市场第一个仅用8年就达成300万辆的车型，名副其实的国民神车。
吉利帝豪上市以来累计销量也突破了280万辆，成为中国市场最受欢迎的家用轿车，并不输于大多数合资品牌。
一两年热销可以说是消费者尝鲜，但能做到十年持续热销，还仅仅是尝鲜两字能解释的吗？
如果质量不行，这两款车如何能走到今日高光时刻？
再回到汉EV上。
30万可以提台顶配，百公里加速3.9s，比特斯拉Model 3 performance高性能版本百公里加速3.4秒略慢0.5秒，但比差不多价格的Model 3 标准续航版本强悍太多。

而快0.5秒的特斯拉Model 3 performance高性能版本售价高达41.98万元。
汉EV不光跑得快，还刹得住，百公里制动距离为32.8米，是全球新能源车的最好成绩。
特斯拉Model 3标准续航版本汽车之家实测的百公里制动成绩为36.42米，与汉EV相差了将近4米。
汉EV内饰无论是设计、做工、用料，都体现出了旗舰车应有的豪华感。
内饰灵感来源于中国古代文化风格，在给人美感的同时，又赋予美好的历史意义。
Model 3的内饰美其名曰“极简”，只不过是把简陋内饰换了个漂亮的说法。
这种简约跟节省成本大有关系。

并且汉采用的是田忌赛马策略，越级去和特斯拉竞争。
比亚迪汉EV的车身尺寸为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。
国产Model 3的车身尺寸为4694x1850x1443mm，轴距2875mm。
空间上，汉EV是完全碾压Model 3。
一款性价比爆棚的国产好车，有什么不敢买的？
难道国产车只配卖个10来万，不能走高端路线吗？
看到评论区很多朋友力挺小鹏汽车，非常感动，谢谢大家支持！
电机电控、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产到整车设计制造，国内已经具备了一定的产业基础和优势，甚至局部还略有领先。
特斯拉Model 3计划2020年底国产率达到100%，正是看中了这点。
依托如此强大的产业优势，小鹏才能够在短时间内造出百公里加速4.3秒，赛道圈速超M4，NEDC最大续航里程706km（后驱超长续航版本），性能惊艳的P7。

【独家】中国最新性能轿跑抢先测试，现场PK德、美对手?mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMTA0ODE3Mw==&mid=2657037301&idx=1&sn=0454b54a804e66558170fb5fa570522f&chksm=80ec8e77b79b0761aed855c25943074cccc02141e2c8956522c5e44eb763da586c894f10d1e4&mpshare=1&scene=1&srcid=&sharer_sharetime=1587092218442&sharer_shareid=5ae34240be5386af2ed58f78f6f97c06&key=2c650c6403245066715ba86081cd90434ce70015e269c6a5ea6a6d55194a7dfe49347f0eec86a2f2d1f44ceab8f95f5072b2888f7ae0eb796f8858e8fd18773c0c8be4f54a735555fe16ede408cfdb2b&ascene=1&uin=MjY1NzIwNTE1&devicetype=Windows+10&version=62080079&lang=zh_CN&exportkey=A2TA2cWO5jKp%2FFgJAbWmwZI%3D&pass_ticket=HWnw40AsNfJdy8fEP%2BNn%2FYMJ6HODbjRg11rCo4e591c%3D

可以预见，新能源汽车将是中国汽车工业唯一弯道超车的机会。
中意Model 3的朋友们，可以去看看比亚迪汉、小鹏P7，多比较有好处。

dream car 千山翠，2个月3600公里了。我开车肉，以前认为是驾驶习惯问题，现在发现纯粹是日本车的问题。

你买我不管，我买我真买。

如果不想让刻板印象影响自己的判断，可以把比亚迪和特斯拉互换一下看看自己会选哪辆。

如果你非要多花十几万买个标就当我啥都没说。

唐dm买来开了4年。汉ev出了之后，还没有看到实车就下订了，只怕订晚了，排队提车要太久。
空动套件装起来。3.9的性能怎能缺少这种骚包的配件呢？
买这车是胆子的问题么？非也非也，胆量这方面，我更佩服买特斯拉的好汉！
省的有人评论说是吹牛，这两张图够说明了

不敢不敢，我去年刚提的宋dm，再说要买汉，我妈非骂死我

利益相关，比亚迪宋pro ev车主。现在比亚迪王朝系列中秦pro、汉、唐、宋pro四款纯电版本可放心买，混动版本建议等DM4.0系统，发动机方面会有明显提升，据说汉和宋plus会首发DM4.0。
题主提到比亚迪汉落地30万值不值的问题，建议还是去4S亲自看看、试驾一下再得结论。以我这台宋pro ev为例，去年刚上市时看到21.98万的售价感觉略贵，但接触到实车又试驾一圈其他品牌就决定要买宋pro ev，一方面是眼缘、另一方面是驾驶感受，这东西因人而异，况且各地的限牌政策不一样。
关于比亚迪本身，坦白讲最近十年来的进步非常明显。家里亲戚之前买过s6，那做工确实糙，没几天镀铬装饰条就开胶，而且怎么洗都有一种廉价塑料感。现在则完全不一样，我平时自己洗车，然后简单喷喷液体蜡，没等收拾完已经有路人过来问是什么车。

当然决定买比亚迪的时候一定要多转几个4S店，至少北京这边各家4S同一时间的优惠幅度、售后以及销售水平都有较大差距。

高架桥上自燃的日本工匠生产的雷克萨斯都敢买，为什么汉不敢买？
上海车展上自燃的日本进口丰田埃尔法都敢买，为什么汉不敢买？
自燃成瘾做工稀烂的特斯拉Model3都敢买,为什么汉不敢买？
买头盔送帕萨特的高级车德国大众都敢买，为什么汉不敢买？
买发动机送机油发动机雨天失速的本田都敢买，为什么汉不敢买？

不敢，建议买本田，三年大面积召回三次，这才是有担当的大企业表现，不像比亚迪，一次都没有，不拿用户当人。（狗头）

7.2更新：
关于内饰颜色的问题，我觉得仁者见仁智者见智。可能有些人看不惯红色内饰，这是个人喜好问题，毕竟红色确实有点扎眼，不会符合每一个人的品味！但“汉”这款车不止有红色内饰，还有其它内饰。另外，我们不否认国产车确实比很多国外品牌有差距，但为了拉近这种差距，国产车这几年一直在非常努力提升产品力，就像拿我的“秦”与“汉”来比较的话，那个进步不是只有一点点。还有就是国产车为了进一步拉近品牌力的差距，不惜以性价比作为代价赢得消费者的青睐，你非要拿着100的东西去跟1000的东西作对比，我觉得太让人家为难了。自主品牌汽车做市场本身很艰难，我们不能因为起步晚、知名度小，就戴着有色眼镜来作对比，我们应该抛开品牌偏见来讨论同一个问题，不然就是不公平的竞赛。好了，我们再来欣赏一下豪车们的红色内饰！

以下是原答案：
比亚迪汉，敢买么？
看到题主这个“挑衅味”十足的问题，吓得我一抖索，打字都不利索了！
但，扪心自问，对于比亚迪汉这款车，我敢买吗？
不，我不敢买！我闻着，确实很香，但我真的不敢买啊！
家里已经有台秦了，再买一台汉，除非我……一夜暴富！
前几天，在朋友那里搞到了两张深圳车展的赠票，因为自己是比亚迪车主，加上对比亚迪“汉”还蛮感兴趣的，想着，那就趁这个机会提前去看一眼，所以，就去了！对“汉”这款车，我特别想借此次车展，去看看作为一直以来被消费者称为“价格屠夫”的自主品牌比亚迪，能把“汉”这款车的定价拉到合资B级车之上，预售价定在23-28万，作为比亚迪的老车主，看看比亚迪的新车型有哪些进步？值不值这个价格？
抱着这样的疑问，高铁转地铁，终于到了深圳会展中心。

因为比亚迪的展台是在1号馆，一进门，好巧就有个比亚迪车展活动的指引小美女把我“强行”拽到了比亚迪的展台，小美女实在是太热情了，我和我老公完全招架不住。因为去看“汉”这款车型本来就是我的目的之一，所以，我就“勉为其难”的任其指引了。
到了比亚迪的展台，舞台上放着两台“汉”，人气最旺的也是这台“汉”，上车体验还要排队，在这里不得不夸一下比亚迪这次的车型营销做到位了。外观不用我说，网上很多人都给予了很高的评价，主要是去体验了一下内饰。红黑两色的内饰看上去很有运动风的感觉，坐上去，座椅的包裹性很强，软硬适中，内饰的设计风格和细节都把控得很好，就是那种一看就很有豪华感的感觉。方向盘和我的秦一样是多功能方向盘，中控屏采用的是悬浮式自适应旋转大屏，扒拉了一下里面的主界面，包括旋转的反应都很流畅响应很快。后排的独立空调，后排扶手及扶手上的座椅控制屏，满满都是诚意配置和用料，光从内饰设计和肉眼可视配置来看，每一处都透漏着比亚迪的设计细节很到位，比亚迪给的这个价格，与这台车子本身真的很有诚意了。

至于敢不敢买，非常抱歉，我真的不敢买！因为我们家没有这个需求。我们家的小秦的加速、性能、配置目前远远超出了我们家用的范围了，家里再买一台轿跑，我觉得没有必要，如果之前没有买小秦，我会考虑的。
至于你们敢不敢买，我不知道，但我可以告诉你，就目前来看，这款车真的值得买！
不过，毕竟不是人人都去看过了实车，即使有那个“贼心”，可能也没有那个“贼胆”。毕竟很多人在没看到实物前，是坚决不会下订的！但肯定会有闻着香味就立马下单的人，迪粉的疯狂，我想大家多少有所耳闻！

敢不敢买不好说，目前国内还是有很多不错的选择的，汉也还行吧。能接受这个国内还不错的企业就买呗，不喜欢就买其他的无所谓啊，此说说买电视，有人喜欢三星索尼，还有些人松下，飞利浦。但是我就是喜欢创维和tcl，为啥，因为实诚……相信这个品牌带给我的不仅仅是视觉用户体验，还有品质和服务。这些不会太差

不买，但是很不爽，朋友买的就是汉，我开的E300l，回来非要和我蹦一脚，我还想你个byd和我蹦？然后没想到蹦不过，后来这小子天天叫我去蹦，后来才知道这小子蹦一脚几毛，我蹦一脚几块，算了

比亚迪汉不敢买的话？毛豆3直接自爆吧。

不能买，最起码在这里，你不能说你要买，要不然一群人过来喷你。
以前华为风生水起，一群人喷华为，现在比亚迪厉害了，一群人喷比亚迪。
反正你国不能有一个争气一点的牌子，有的话，肯定是有质量问题专利问题和莫须有的问题，反观爸爸国，虽然和你产品一样甚至还不如，可是人家民主啊自由啊，就是好。

敢！
买了！
上图：

中间最矮的那个就是我。这是交车仪式。比亚迪很重视这款车，要求4S 举行隆重交车仪式，有客服一对一服务。

作为半业内人士，比亚迪"汉”发布前，我就一直关注比亚迪的刀片电池。磷酸铁锂电池，能量密度没有三元锂电大，但因化学性质不如三元活泼，先天的安全性更高。这两年电动车起火频频，几乎都是三元锂电惹的祸。而自燃的磷酸铁锂电车，则一例都没有！要我去买搭载三元锂电池车，我还真有点担心。比亚迪把磷酸铁锂电池创新的做成了刀片电池，既增加了安全性，又提升了能量密度。目前续航能做到600+，并搭载磷酸铁锂电池的车，也只有“汉”。其它如特斯拉M3长续航，小鹏P7，都是三元电池。因此，“汉”一推出，我就交了定金。
我买的是EV两驱，到目前两周时间行驶了300km左右。先说说点粗浅体会：
底盘稳重，有点像A6。比我的老320要稳一些；对振动的过滤很到位，但又不失路感；加速快！我的是两驱，但在路上大部分情况下已经可以为所欲为了；加速线性。没有迟滞，油门随叫随到。不像燃油车，要等转速上来；这是电动车的先天优势；座椅舒服，后背支撑可以调节，头枕位置可以调节；比我的老320舒服；电池还没有用完过，从剩余里程来看，还是比较靠谱的。剩余里程+已行驶里程=600左右；大部分是地面道路，有50公里高速；内置了行车记录仪！这个超赞！我以前还纳闷为什么车子不自带行车记录仪，自己装，丑，还要插到点烟器上，布线难看。前大灯设计得好！晚上转弯的时候，转弯侧会亮起辅助照明灯光，照亮弯道处，方便观察。很贴心。外观漂亮。特别是前脸灯带，很打眼。经常被围观；
以上都是讲的优点。也有槽点：
太长了太宽了！近5米的车长，转弯，停车很不方便。特别是小区里的转弯。小区里车位紧张，弯道处都会塞上车，剩下的转弯空间就很小了。以前开老320, 不觉得，现在换新车，转弯的地方要龟速挪动。说来丢脸，我一个14年驾龄，从来没有在路上出过事故的老司机，居然提车一周在小区里实现了剐蹭！幸好只是表层漆刮掉一点，用抹布擦擦没了；方向盘太粗了。我个人还是喜欢320的那种细细的方向盘，手感好；座椅通风居然没有记忆功能。每次上车要手动打开，而且没有快捷键，要进入多媒体功能好几层才能打开。当然也可以语音打开。这么好的一个功能，被BYD的工程师深深隐藏起来，不理解；后备箱盖没有自动关闭功能。要手动关闭。降低了车子的档次；
目前就这么多感受。
最后吐槽一下充电桩安装。国家在大力支持电动汽车的发展。但是有的小区却不允许安装充电桩，电动车买了怎么充电？这不是矛盾吗？只有正真解决了充电问题，电动车才能更好发展。
总的来说，比亚迪“汉”作为国产旗舰车，当之无愧！其舒适性，驾驶感受，完全不输同等级的合资车。价格却更亲民。这些年来，国产车的进步有目共睹，品质提升迅速。我妻弟买的博越，4年了，也从没有出过故障。而且驾驶感受非常棒！
国产车的进步，需要我们大家的支持！国货强了，国家才能真正强！
附: 前几天又去开了一趟高速。爽！真的爽！这车开高速才能展示了他的实力！总结一下: 静，稳，快，省！
静: 120公里时速，非常静，只有轻微的沙沙声！隔音做得非常好！--后面有补充，其实120公里的时候，风噪挺明显。
稳: 转弯，变道非常稳，得心应手！
快: 提速非常快，120公里左右再提速超车，完全没有迟滞！秒杀大部分燃油车！
省: 高速下，电耗并没有传说中的高，即使120公里时速下匀速直线运动，输出功率也只是在10-20kw之间，也跟在地面差不多。
我一个开了8年320这种操控著称的车的车主，开完“汉”下了高速也忍不住赞叹: 真是好车！
再补: 车太长真的是缺点！停车，转弯太不方便了，这一点已经严重影响了我对“汉”的喜爱！车技不过关的要慎重考虑购买！
更新一下:
目前开了3000公里，优缺点基本也体验得差不多了。
优点: 高速续航能力强。不像有的车，高速打折很大。这车高速也能开500公里左右。对于日常短途出差，200公里半径，不需中途补电，足够了。路程再长，就没有必要开车了。高铁多香啊！买车近两个月，我还没有体验到里程焦虑，一次也没有。
缺点嘛，对了，高速风噪的控制，不够好。时速120公里，风噪很明显。还有，自动驾驶，在高速和高架上还行，可以大大减轻压力。我一上高速或者高架，都会打开自动驾驶，再也不用紧盯速度表。如果不用自动驾驶，高速会很难控制车速，油门轻踩，速度就超过120了，动力太强也是烦恼。低速跟车，自动驾驶还不行，经常莫名其妙的加速。这点，比亚迪要好好改进。
总的来说，还算满意。有优点，有缺点。瑕不掩瑜，还是一辆值得购买的好车。
更新：2020-12-1
冬天的续航，真是一个问题。开暖风后续航下降很快。前几天老婆去乌镇，100+的路程，51%电量，300+公里续航，开到乌镇只剩9%的电量。赶快找充电桩充电。不然要抬回来了。冬天出远门要充满电才能出门。幸好在江浙沪找充电桩还算不困难。
更新: 2021-3-12
关于续航的问题，终于有机会做个彻底的测试。前几天去杭州某地，来回420公里，中途没有补电。满电出发，到家续航还有35公里。全程400公里左右是高速，20公里左右是普通路面。沪杭间申嘉湖-杭练高速来回300公里左右，速度115公里/小时巡航，绕城复线速度100巡航。因此，高速状态下，满电能跑450公里左右。跟此前某网站测试基本一致。顺便说一句，自适应巡航+车道保持，虽不算自动驾驶，但能大大减轻驾驶劳累。感觉自己是个坐车的，而不是开车的。
2021-8-16 到本月底就提车整整一年了，跑了近20000公里。这一年，比亚迪没让我失望。车子没有出过任何毛病。直到现在，我还是非常享受开"汉”的乐趣。舒适，安静，加速快！一部好车！你值得拥有！
2022-11-13 38000公里左右。零故障！续航表显少了10公里，实际感受不到。唯一觉得遗憾的是，海豹早点出来就好了！海豹更短，更运动！续航更长！全系后驱也是优势！我的"汉"是中配前驱，在湿滑路面起步大电门的时候，会打滑，会启动ESP。这是前驱车的劣势，天生的，改不了。另外，在高油价时代，电车是真的省钱啊！每月跑1500公里左右，100多块的电费，完全没感觉。
另外，我看很多人会担心出远门的问题。从我两年多的使用经验来说，几乎没有担心过续航。可能是我所处的包邮区充电设施相对完善吧，去外地远处，要补电很方便，在城市地区，基本几公里内都能找到充电桩。高速服务区都有充电桩。沪宁高速除外，这一点很奇怪。在服务区撒个尿，吃点东西的时间，基本就可以充电续航200公里了。很方便。当然，节假日除外！千万不要在国庆节开电车跑长途。

几天前，去试驾过高配，百公里加速3.9秒那一款，四驱。试驾员开，我坐后面，测试了两次成绩都在4.1秒左右，感觉非常刺激，甚至有点恐怖，呼吸都费劲了，加速的感觉远超3.0T的车，甚至4.0T的都没这么猛的（性能跑车除外）。这还是在下雨路滑的情况下开出来的，据他说在晴天路面干燥的时候测出来最好成绩是3.77秒。内饰质感做工用料，感觉就是一个C级车，直接抛离了一众各类合资B级车，20万级别内饰拔尖的别克君越在它面前也low一截，后排很舒服，靠背角度、支撑、软硬、空间都很优秀，也是c级车的感觉，比迈腾什么的舒服和豪华很多，总体来说坐进车内的价值感和满足感，物超所值。细节做工也还算紧致。开起来居然不像是5米的车，整体不拖拉，感觉跟15款五系比，没有感到很大的差距，转向和底盘的跟随性都没有什么明显的缺陷，静音效果也是比较棒，发动机（如果电机也算）几乎没声音，跑到100多，路面湿滑的情况下，也只有轻微噪音，另外最厉害的一点，时速90多的时候油门踩到底，轮胎居然有打滑，四驱啊，我去！这动力够变态，换到Eco模式，温柔了很多，跟3.0及六缸以上自吸大排量发动机感觉很像，很顺很流畅、很有底气、源源不断，车多的路上穿梭也很好掌控。看来比亚迪这几年在地盘上下了功夫了，记得13年的时候开过比亚迪s6，当时只感觉那底盘的质感比我同为15万的福克斯差太多了，又颠又散细碎震动很多，后来的新款唐提升了很多，基本达到合资十几万车的水准，如今汉的高度再次提高，是做了功课的。

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有钱的话会买吗？我也不知道。
其实最纠结的不是品牌，而是当前来说电动车的保值率太惨了，因为技术更新换代太快，好像三年保值率30--35%？电动车的大哥大特斯拉也是如此！有点惨。
后来，我算了一笔账，假设买22.98万那款纯电汉，绿牌车不要购置税，不算保险落地也就23万多点，每年2万公里，一公里1毛，每年花费2000，电动车基本不保养，六年后12000，12万公里，万把块电费。确实香喷喷～
然后拿迈腾举例，2.0t中配，裸车貌似21万？落地加2万购置税，不算保险23万。每年2万公里，百公里综合不低于9升，要95号油，每公里大概5.5--6毛（当前油价7元左右），6年12万公里油费接近7万，加上大小保养，机油啥的，估计接近2—3万了吧，算2.5万。
那么迈腾六年使用费用为，23+7+2.5=32.5
汉六年费用为：23+1.2=24.2，
两者差8万多…
汉据说首任车主电池组不限里程年限有质保？
这么一比，感觉保值率似乎也没那么重要了，毕竟8万的差价在二手车市场也不是那么容易拉回来的，而且用车体验也更好，总体是值的。
不知品控如何？质量稳定性怎样，未来公用充电桩的普及速度如何，电池的衰减咋样，但依然香气四溢。
没降价之前、售价30万还诚意不足的特斯拉model3，人们都接受了，那么这次诚意满满的比亚迪汉，人们接受一次又怎么了？真心希望比亚迪再接再厉，做出更好、更实惠的车。
预测一下，未来几年，新能源汽车在中国必将遍地开花，世界也一定会诞生一批优秀的中国汽车品牌。

我一直劝诫身边的人，跟着销量排序买，可能不是最对的，但一定不是错的。
这汽车又不是淘宝可以刷单，这是全国人民真金白银投票的大数据结果啊。
你不愿意相信大数据而去相信哪些一知半解的人，岂不是搞笑？
很多人比亚迪汉的底盘不行。
但是他们没有告诉你，这个底盘在公路上舒适得一匹，只是颠簸路面的震动过滤不太干脆。
而乘坐的舒适感并不仅仅来自于底盘，还有你座椅的坐姿，高度，包裹性，柔软程度，甚至包含倾斜程度。没错，极氪001是另外一个案例，优秀的底盘加上强硬的座椅，你试试看。
实际上，大部分国人并没有那么挑，并且你就花了三十万，你就拥有了比亚迪的强大三电系统，百公里加速4秒内，刀片电池，这么舒适的空间，加上个人觉得豪华的内饰。
你这是三十万啊。再给你上一套空悬加电磁，然后装一套柏林？再来一套华为的全自动驾驶？激光超声波雷达加视觉摄像头？8155芯片？拜托，你这又不是美金。。。
全国人民，一堆人排着队买，加价买。比亚迪都供不应求了，你有啥不敢买的。
买！你买我推荐！我买我也买…

2022年9月23日
时隔两年后再来更新下这个回答。
非常满意。没出现过什么毛病，开起来依然很舒服。近4万公里，花的电费不超过七八千。平时基本快充。
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我刚提了一台比亚迪汉，中配的，就是25.58万那个，落地27万。
用我妈的名义买，搞绿牌，我自己继续摇号。6790 播放 · 17 赞同视频

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2020年8月27日提。
发不了图片呀，下次补。（被人来催图了）

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朋友圈说啥的都有，90%以上都是觉得很不错的，赞美声不断。至于有人说人生第一台车买比亚迪汉，土豪。呵呵，我笑了，我一点儿不土豪，我就是觉得它牛逼，咋滴？
重点来了，我们是两天前去的比亚迪4s店，全款买了秦。出门我试驾了汉，觉得不错，但是要等到10月才有车，销售说刚好有一辆现车晚上到，中配的，能让我三天内开回去，我就直接全款变首付，买了。
驾车体验没啥好说的，除了爽没别的。家里面用惯了天猫精灵，车里用语音控制得心应手。后排空间真的超级超级大～至于3.9还是7.9无所谓，我也不赛车，我一点儿不后悔～
很多人觉得这个赤帝红很骚气，没办法，我炒股，就喜欢这么红，车的首付也是这个月股市里賺的，希望这台汉能让我股市长红～～～

你去试驾一下，你就有答案了。百闻不如一见。
我跟我老婆本来是定了要买奔驰C260L的，钱都准备好了。试驾了奔驰后，隔壁2公里有个比亚迪4S店，我平时买股票，比亚迪这几年涨的特别猛，我一直好奇为啥，就想着过去看看，挑了汉试驾了一下。坐上去是真的惊讶，本来觉得奔驰的内饰无敌了，没想到汉更好，用料都是皮质的，C级还特别多地方都是塑料。加速也快，车超级安静，动力一踩就有，C级踩了油门要反应零点几秒钟。
当天就犹豫了.... 经历了2个星期的思想斗争。
最终定了汉DMI白色，121KM尊享版。
刚开不到2000公里。除了转弯角度太大，座椅略为硬些。其他都非常满意。
庆幸那天旁边有个比亚迪4S店.让我省了不少钱！
万万想不到我从小的奔驰信仰，让比亚迪击溃了....

------------------------------------2023年2月20日
又跑了1000公里了！

最近是一点不想用油开了，用电太爽了！很安静，也不心疼，周六日必须得开出门到处逛逛，跑光电再回来！！！楼下充电站充电免2小时停车费！充满差不多22元一个半小时。纯电实测不开空调，128公里…竟然比标的还高了。开空调的话100左右。相当于两毛一公里，家里自己能安装充电桩就更爽了！！
还有运动模式的加速！爽！！！
转弯半径是真的难受啊，上海很多路掉头经常尴尬社死…
车机UI设计…看久了确实觉得…确实不好看，希望比亚迪找个互联网公司的交互设计师好好弄弄，审美提升提升
还有就是座椅有些硬啊，开久了有点累。
不过确实是个好车，我领导宝马525车主，开了汉两次，其中一次是从杭州到上海200多公里，他也对汉惊叹了，说完全没想到比亚迪现在车是这样的
家用车，汉还是相当值得冲的，但明年新的汉dmi应该更好
------------------------2023年3月28日
一共3700多公里了，hev里程2000了，快要首保了。
转弯半径也习惯了。
现在觉得最遗憾的就是这款汉的悬架了，太软支撑性不够。
2023-6-7

6000多了跑了三次1000多公里的长途，这车高速我一直压着最高限速跑的，油耗大概5.4左右。没有里程焦虑。
已经买了几个月了也没有新车的新鲜感了，但仍觉得是个好车。但被新款刺的是真特么难受。
针对评论区很多人都质疑，我压根没有C级的预算，纯属蹭奔驰C级… 我没知乎会员也不舍的那9元买会员，所以无法评论区上图片就上再这里吧。

我想说请接受不同的消费观、价值观~
12000公里了。

来说说缺点…
车机ui… 对比我同事刚提的某同价位新能源感觉不是一个时代的…界面丑啊！！为什么不找个互联网公司产品经理好好做一下推送个更新！！！……
车道居中功能方向盘一直来回晃，很没安全感！
不着急的再等等，这两年汽车价格战，早买最吃亏… 我被刺得相当难受

你知道么，买车我只买特斯拉。
不是看它是外资车，更不是看它的塑料内饰高端。
而是开特斯拉上路是不需要洗车的！
它独创的“远程养殖口水自动洗车系统”，不仅可以保证车身365度全年清洁无尘，还能保证车身上随时可以镀上一层人体生物学蜡衣！
就这一点，你想想，一年能给我省下好几百的洗车费呢！
好几百！！！！
够我买只公仔放车上了！！！

昨天刚刚提车，十二年驾龄，无利益相关，不专业，地点天津。
本人提的是汉DM尊贵版，239800的那个。裸车价就是这个，没有优惠，办了个3年免息分期，3000元的金融服务费。（能全款，但是120000的分期，资金使用率约50%，目前买理财收益率4%，三年能够获得7200元收益，感觉合适），上的平安的保险，一年七千多，没别的费用了。
刚提车，油耗分享没任何意义，简单分享一下驾驶体验。
以前长期开过三辆车，分别是标志307，雷诺科雷傲和福特福克斯。
短期开过奥迪A6L，沃尔沃S60，卡宴，日产轩逸，丰田凯美瑞，大众朗逸，大众帕萨特，大众迈腾。
这个车给我的感官是——像奥迪。不过油门和刹车踏板，都比奥迪要轻盈很多，像科雷傲、凯美瑞、轩逸，不太像德系车。动力强劲，且加速线性。一些车地板油的时候，往往会短暂的停顿一下，然后窜出去。而汉的加速没有那么突兀，有点像高铁的加速，推背感强烈但是没有顿挫感。刹车有力，不像以前的某些品牌刹车踩的很深反馈也不够。额外说句悬挂，适中，非常非常的适中。不软不硬，能够反馈路况，但同样也能过滤掉不少。
我没开过所谓的新车机系统的车，汉给我的感觉已经足够智能。开车的过程中我让她干啥就能干啥，而不再需要我把车停在路边再去设置，调整设置也不需要太分心。
朋友问我为啥买国产车，我回答他只要咱们国家的产品能够和国外的差不太多，我都会优先买国产。和爱国没啥关系，肥水不流外人田。差太多的，我也会选择质优的。

垃圾车，买了之后异响不断
不信你试试，100%准确
我只要速度开到120公里每小时，然后把方向盘打死，绝对不出5秒就有异响

已定了，黑色外漆棕色内饰的四驱旗舰版汉。
看了实车，真心好看。看参数更牛逼。
为什么买比亚迪？我第一辆2015混动唐。第二辆车比亚迪纯电元。
用了比亚迪，感觉质量不错，售后挺好，软件可以不断升级。还有很多实用好玩的配置。
跟经理说了，不用试车，最快速度交货。
对比亚迪有信心！
感觉比亚迪是汽车届华为。
油车，电车，就像手机一样，功能机，智能机

前两天同事想买一个电动车，刚好我陪他一起去看了看
刚好两个人试驾了一下比亚迪汉
车子一定要自己开开，不开不坐，看看参数一点用都没有
我们只看的是顶配，别的就没有看了。
总的说来
1、外观很好看，非常亮眼。
2、我打开前机盖，电动机，电控系统做的很不错，线路横平竖直，做工蛮好的。但是前面为了好看，前机盖下面有点空，车子做长了一些。
趴下去看了一下电池组做也非常好。
机盖打开后能够看到整车架的做工，车架做工和冲压的工艺蛮好的，涂胶也做的很不错。
总的来说，白车身，电驱电池系统肉眼可见的，做的是不错的。
3、试驾的时候开了一下，店里只能让你加速到80，怕太快了失控。
车子非常好开，底盘质感不必雅阁这样的中级车差，同事的车子是上一代奥迪A6L，我的是这一代的。底盘比这一代A6的新车有差距，和老车比差不到哪里去。这一点还是满吃惊的。
加速很好，刹车也不错，刹得住。
车机系统基本上整合了我们常用的国内软件，切换非常轻松，大屏也很实用，摄像头贼多。
两点蛮有意思的，
一个是低速行驶的时候，你往右拐右边后视镜的摄像头会自动把右手边翼子板车门地面的影像投射到大屏上，往左转就投射左边的。这样就不用担心轮胎下面压到什么了。
另一个是停车的时候，点一下倒车影像中从车子图形，车就变成半透明的了，然后停车的时候位于车辆下面的地面就能全部显示出了。这样哪怕是有一个一米五的大圆坑，新手也能轻轻松松的直接把车停车坑上面。非常方便停车，是我见过的最好用的倒车影像。
还有就是在车子的后座侧面的小三角窗，车子速度到六七十后，有明显风噪，别的没什么。
4、车内做工。
座椅的做工是很不错的，舒适度非常好，方向盘手感也不错的，显示屏效果也不错。
汉的塑料件普遍做工比较差，不知道供应商找是什么样的厂家
塑料模的细节处理的不够好，比如奥迪的车子门侧板曲线过渡很自然，汉就很生硬。
后扶手箱松松垮垮，时间一长感觉会比较差。
5、总体来说，虽然细节上还有不足，但是汉28万的顶配价格，是值得购买的。
所有车子换汉，只要你能提供卖掉车子的发票，可以抵一万元的优惠，刚好抵掉购置税。这地方写错了，抵掉保险。
6、现在同事在做老婆工作，要还一台汉。但是他老婆感觉奥迪有面子，换成国产车，还是比亚迪，一时接受不了。目前两口子还在商量呢。