[汽车百科] 如何看待东莞永奥4S集团倒闭，只有赛力斯问界的31辆车得到保全并交付给用户？

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[汽车百科]如何看待东莞永奥4S集团倒闭，只有赛力斯问界的31辆车得到保全并交付给用户？

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如何看待东莞永奥4S集团倒闭，只有赛力斯问界的31辆车得到保全并交付给用户？
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华为
4S 店
赛力斯
问界
如何看待东莞永奥4S集团倒闭，只有赛力斯问界的31辆车得到保全并交付给用户？

你在知乎写华为正面消息是没热度的，你得说永奥集团跑路，车主们去现场，只有问界车主没找到自己的车

前脚长安带节奏说华为智选车是不为车主负责的商业模式。
后脚东莞永奥集团跑路事件，赛力斯和华为就联手给长安示范了一遍，什么TM的叫给车主负责
长安自己的自有品牌的售后是啥德行我可能确实不算太清楚，但是长安董事长鼓吹的Hi模式下的阿维塔的售后却是被裁得干干净净，用起了外包。
前几天我在嘲讽长安董事长的回答下，还有人煞有介事地说问界好的算华为，坏的算赛力斯，不可持续云云。
到今天来看，这些言论真就是纯纯小丑。
赛力斯能有今天的泼天富贵，只能说真实他活该的，赶紧拉产能吧，今年争取交出一份好的成绩单

不知道现在那些喜欢刷：遥遥领先就华为，出事就赛力斯的人现在还会说什么。
不知道那些高高在上国企老总看到这样的新闻，是否还记得自己暗示过鸿蒙智行没办法保障用户最根本的利益。
31*25万，那么垫付最少是775万。
我跟你说，就这操作，如果是其他友商很大概率得买一波热搜，至少会在各个车圈大V那里刷一遍。
但，无论是微博还是知乎在这话题下面都是异常的安静，这问题真不好喷，万一一喷热度起来了，以后还怎么带节奏，这不是妥妥的给华为打广告。
不过，问界和华为方面冷处理其实也挺好，至少让人明白究竟谁才是真正在为用户做实事，又究竟是谁在各种诋毁问界。
本来我个人对今年问界60万的目标是有点没信心，因为我觉得40万是没问题的，不过现在来看，应该可以稳了，接下去的新款问界M5，还有下半年的问界M8，就看产能能不能跟上了。

怎么看？没人啥看！哈哈哈哈换个标题试试

正面的新闻总是这么没有热度！
骂华为，贬低赛力斯，才是业界的主流，流量的密码，1450的赢利通道！
国内的4S跑路不是第一回了，大批量的客户受损也不是第一次了，从来都是客户艰难的去起诉跑路的，然后绝大部分钱车两空！
华为和赛力斯这是开了车厂的先河，第一次以厂家的名义保护了客户的权益，第一次以主车厂的名义和银行谈判，更是第一次主动垫资赎回了合格证。
永奥这个渠道，一看就是赛力斯还是小康时候，跟着东风混的时候的老渠道，和华为更是一点关系都没有。疾风知劲草，板荡见英雄，谁是真负责任的企业，还用形容吗？

震惊！面临破产，旗下多品牌4S店遭银行查封，银行放话：这一品牌车主，给多少钱都拿不了车！日前，东莞永奥集团暴雷，资金链断裂，大量债务无法偿还，旗下多家4S店被银行查封，多品牌待交付新车被银行拉走，涉及路虎、奔驰、东风本田、上汽大众、长安福特等合资品牌，以及长安、领克等国产品牌。多家车企表示将组建工作组对此时进行跟进解决，唯有某品牌，银行放话：其他车好说，这个车别来找我，我还不了！据悉，该品牌为华为和赛力斯联手打造的问界，本次事件中，问界尚有31台未交付新车停放在涉事4S店。无事我来宣传，有事与我无关！车主利益谁来保障？无法交车谁来负责？行业百草枯！！！
银行：车早就拉走了，找我要个屁，我肯定给不了啊
据悉，事件发生后，第一时间成立了专项工作组，赶赴现场，主动和银行方面沟通，向银行垫付了近八百万元，已经转移车辆至安全地带，并计划很快赎回已抵押给银行的车辆合格证，后续将安排这31位用户在另外一家问界用户中心完成交付。

不意外，华为还是比较在意问界品牌的号召力和品牌力的。特别是如今问界在新势力品牌的地位。这属于出小钱办大事，特别引起良好口碑的行为。
我们看几个案例就知道了：
上市之后产能不够，华为的对策：
2023年10月14日，华为新问界首月大定突破6万台，去工厂督工保交付了。整条供应链新投入了超过10个亿，增加了2万多人保障高质量快速交付。

我们看下小鹏G6上市爆单：
2023年7月11日，小鹏汽车创始人微博发布拧螺丝照片上了热搜。

何小鹏在微博上写到：尝试在几个工位拧了螺丝，做了检测。但是总结下来，专业的事还是应该交给专业的同学来做，我去属于帮倒忙，全程感觉都是被嫌弃，生产班长说因为担心没有拧好，复检的时间远大于我帮忙的产出！
我们看下一如果问界的车延期交付，他们的对策也是简单粗暴好理解：赔钱!
现在敢拖延就送钱，过去新能源车企是交付延期就送权益或者送积分，问界简单粗暴，送钱！

再看看哪怕是新势力车企，延期交付的对策一般都是送权益和积分，这也是行业惯例。
由于工厂生产线进行改造，蔚来2021年10月份的生产计划受到影响，因此导致部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。对此，将会为用户赠送积分作为补偿。

理想汽车官方宣布，理想 Pro版和L7 Max版车型将于3月初开启交付，因为出现系统对接问题，补偿积分1万。

这回旋镖来的如此之快啊，现在就看其他车企怎么做了，而且24年元旦开始其他车企的销量基本是腰斩一半的，真的是雪上加霜啊

们集体装瞎-它们找不到喷点，是不会回应这个贴的

货比货得扔，
问界你这么搞，显得友商多呆比？怪不得你没朋友【狗头】

这事儿在知乎就没多大热度。
最多也就刷刷烂尾车。
可是这不是经销商出事了吗，车子又没问题。就好比你在超市买的东西超市不给你了，但是东西是好的啊。这算什么烂尾啊？
而且这事儿吧，如果没有，或者华为问界跟他们一样都被银行把车扣了。那这些人又会刷的特别起劲了。
可惜啊，这事往他们最不愿意的那方发展了。
那只好当没看见。
看见了也会选择找话术。
比如是在APP上给的，根本没给经销商啊。
比如不止华为问界在解决，其它车企也在解决没啥好说的。然后你问他其它车企的车在那他们就不会回了。反正完成任务了。
过几天关注的不多了，话术统一了，就该了。这种事他们拿手的很。

赛力斯干的漂亮，在银行查封之前转移问界新车，联系车主提车，并主动和银行沟通，帮助车主拿回合格证，避免车主损失，保证车主的最根本利益。
大概率先自己掏钱给银行赎回合格证，然后由赛力斯继续打官司要钱。这中间，华为应该也出力参与了，毕竟在东莞，或者对于银行来讲，华为说话还是有份量。
跑路之后状况，现实版打脸长安汽车，回旋镖来得真快！
不过这一次赛力斯主动帮客户的行动，广告价值远超千万，况且后续有望拿回部分资金或资产。

荣耀Magic6系列开售2分35秒销售额突破6.66亿，超过了上一代全天全渠道首销。这一成绩的取得，可以从以下几个方面进行分析：
品牌效应：荣耀作为华为的子品牌，继承了华为在手机市场的品牌影响力。虽然独立后，荣耀在市场上的表现有所波动，但其品牌效应依然存在。消费者对荣耀的信任度和认可度较高，这也是荣耀Magic6系列能够在短时间内取得如此好成绩的重要原因。产品性能：荣耀Magic6系列在硬件配置、外观设计等方面都有很大的提升。搭载了，性能强大；采用了曲面屏设计，视觉效果更佳；同时，还具备较高的拍照性能，满足了消费者对于手机性能的需求。这些优点使得荣耀Magic6系列在同类产品中具有较高的竞争力，吸引了大量消费者的购买。市场策略：荣耀在市场营销方面也做了很多努力。通过与各大电商平台合作，开展各种促销活动，提高产品的曝光度和知名度。此外，荣耀还通过社交媒体、线下体验店等多种渠道，与消费者进行互动，了解消费者需求，提升品牌形象。这些市场策略的实施，为荣耀Magic6系列的热销奠定了基础。价格优势：荣耀Magic6系列在定价方面具有一定的优势。相较于同等配置的其他品牌手机，荣耀Magic6系列的价格更为亲民，性价比较高。这使得消费者在购买时更愿意选择荣耀Magic6系列，从而推动了其销售额的快速增长。行业竞争：当前智能手机市场竞争激烈，各大品牌都在不断推出新品，以满足消费者的需求。荣耀Magic6系列在这样的市场环境下，凭借其优秀的产品性能和合理的价格，成功吸引了消费者的关注。同时，由于竞争对手的产品在一定程度上分流了市场份额，使得荣耀Magic6系列的销售额在短时间内迅速攀升。
综上所述，荣耀Magic6系列开售2分35秒销售额突破6.66亿的成绩，是多方面因素共同作用的结果。其中，品牌效应、产品性能、市场策略、价格优势和行业竞争等因素都起到了关键作用。这一成绩的取得，不仅证明了荣耀Magic6系列的成功，也为荣耀未来的发展提供了有力的支持。然而，面对激烈的市场竞争，荣耀仍需不断提升产品性能和品牌形象，以保持其在市场中的竞争优势。
首先，荣耀需要继续加大研发投入，提升产品性能。虽然荣耀Magic6系列在硬件配置、外观设计等方面已经取得了很大的进步，但与其他品牌的手机相比，仍有一定的差距。因此，荣耀需要继续加大研发投入，提升产品性能，以满足消费者对于高性能手机的需求。
其次，荣耀需要加强品牌建设，提升品牌形象。虽然荣耀作为华为的子品牌，具有很高的品牌认知度，但在独立后的市场表现并不稳定。因此，荣耀需要加强品牌建设，提升品牌形象，以吸引更多的消费者。这包括加强与各大电商平台的合作，开展各种促销活动；利用社交媒体、线下体验店等多种渠道，与消费者进行互动，了解消费者需求；以及加强售后服务，提升消费者满意度等。
此外，荣耀还需要关注市场动态，及时调整市场策略。当前智能手机市场竞争激烈，市场环境不断变化。因此，荣耀需要密切关注市场动态，及时调整市场策略，以适应市场变化。这包括根据市场需求，调整产品定位；根据竞争对手的动态，调整价格策略；以及根据消费者需求的变化，调整营销策略等。
最后，荣耀需要关注行业发展趋势，把握发展机遇。随着5G、物联网等技术的发展，智能手机市场将迎来新的发展机遇。因此，荣耀需要关注行业发展趋势，把握发展机遇，以实现持续发展。这包括加大对新技术的研发力度；拓展新的业务领域；以及加强与其他行业的合作等。
总之，荣耀Magic6系列开售2分35秒销售额突破6.66亿的成绩，是多方面因素共同作用的结果。在未来的发展过程中，荣耀需要继续提升产品性能和品牌形象，关注市场动态和行业发展趋势，以保持其在市场中的竞争优势。只有这样，荣耀才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现持续发展。
然而，我们也要看到，虽然荣耀Magic6系列取得了很好的销售成绩，但这并不意味着荣耀可以高枕无忧。在当前的市场环境下，智能手机市场的竞争愈发激烈，各大品牌都在不断推出新品，以满足消费者的需求。因此，荣耀需要时刻保持警惕，不断提升自身实力，以应对市场的挑战。
此外，荣耀还需要关注国际市场的发展。虽然国内市场对于荣耀来说具有很大的潜力，但国际市场同样不容忽视。随着全球经济的发展和科技的进步，智能手机市场正逐渐走向全球化。因此，荣耀需要关注国际市场的发展，抓住国际市场的机遇，以实现更广泛的发展。
总之，荣耀Magic6系列开售2分35秒销售额突破6.66亿的成绩是值得肯定的。在未来的发展过程中，荣耀需要继续提升产品性能和品牌形象，关注市场动态和行业发展趋势，以保持其在市场中的竞争优势。同时，荣耀还需要关注国际市场的发展，抓住国际市场的机遇，以实现更广泛的发展。只有这样，荣耀才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现持续发展。

截止到2024年1月24日早上8点
这个问题底下34个回答
算上我的这个回答35个
华为千亿营销
哈哈哈哈

典型的菊花售后风格与速度
菊花的市场占有率，就是在
￥真实用户￥
的口口相传中越来越高的。

你这标题不行，得写只有华为问界车主没有拿到车。保证马上就上热搜榜。

首先，问题是错误的，不能滑动新闻框和伪造新闻，根据
@每日经济新闻
提供的新闻

不是只有金康赛力斯得到保全，还有，广汽等。
其次，根据某短视频平台用户
@队长别开枪是我
，问界的销售模式是：销售是华为，造车是，交付和售后是外包的汽车销售公司（就像这种），客户买车时手机APP下订单，订金直接给了赛力斯（或者是华为），而不是给了永奥。所以赛力斯有责任帮客户取走车辆并找银行要回合格证，因为他们是收钱的一方，理应对客户负责。在这过程中赛力斯有可能垫资了，但是客户提车时会把这部分尾款补上，所以银行也不损失什么，因为能拿到这笔钱，这可能也是赛力斯能这么顺利拿回合格证的原因。
最后，多平台通稿吹华为，十分恶心

先压热度，压不住就出通稿转移话题。接下来几天就能看到魔幻进展了

行动力这方面华为是美帝喂的招，其他企业如果也想学我是很支持他们也去找美帝练练的

东风小康牛啊，摇摇领先

可能不是只有赛力斯问界得以保全，其他车厂陆续也会这样行动的，但他们没有问界的速度快！

这个做法值得表扬，等于主动把债务揽到身上来了。当然华为和赛力斯的追债能力，明显是比单一车主强的，追回欠款的概率更大。

果真有人问这个问题
因为华为手机是24小时开机应答
出事后所有遥遥领先半夜凌晨爬起来干活
其他车厂的因为是个人，都在睡觉

其实按道理这件事，问界&华为是没有责任和义务的，毕竟车是永奥卖的，钱是永奥收的，问界&华为只需要正常交付就可以了，但是问界&华为就是出头做了这件事所以这件事对问界&华为的口碑提升极大，更可怕的是这件事问界&华为展现出来的对危机的应对能力和响应速度

东莞永奥4S集团倒闭的情况确实令人关注和遗憾。对于那些购买汽车但未能及时交付的消费者来说，这无疑是一个令人沮丧和困扰的经历。
首先，对于那些已经支付购车款项但未能收到车辆的消费者来说，他们有权寻求法律途径来保护自己的权益。可以寻求法律援助或咨询专业律师，了解如何维护自己的权益。
其次，对于已经交付车辆的消费者来说，他们应该首先了解自己的合同条款和权益。如果合同中有相关保障措施，他们可以寻求法律支持来确保自己的权益得到保护。
此外，政府和相关监管机构也应该介入处理这类事件，保护消费者的权益，并确保类似情况不再发生。加强监管措施，提高企业信用和违约成本，有助于减少此类倒闭事件对消费者造成的不利影响。
需要强调的是，这只是一种情况的看法，并不能涵盖所有方面。每个案例都有其特殊性和复杂性，需要根据具体情况采取相应的行动。如果遇到类似问题，最好咨询专业人士以获取个性化的建议和解决方案。

如果是问界赶在银行查封前把车拉走，并交付给消费者。那应该消费者可以直接合法取得车辆的所有权，在法律上这叫善意取得。即使去打官司银行，应该也站不住脚。
所以去赶到银行查封前，取得车辆非常重要的，很有可能问界这一波不用自己花钱，就打了一波很好的广告。
法律业余爱好者，坐等专业人士解答。

挺好，当别的车主正准备开始维权的时候，华为拿话题搞起了营销，遥遥领先。

没法看。
永奥是只负责交车，车辆所有权属于车企，车企直接对接客户，永奥挣个辛苦钱。
还是永奥从厂家得到所有权，再卖给客户，永奥挣差价？
两种交车方式不一样。
其他厂家都有谁？是全军覆没还是只代理某几种？
是无动于衷还是积极协调？
信息都不全，怎么吹遥遥领先？