[汽车百科] 《繁花》为什么宝总表现很有实力，但是开的丰田这么寒碜?

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[汽车百科]《繁花》为什么宝总表现很有实力，但是开的丰田这么寒碜?

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以前广东汽车挺多的 90年代的商务车梯队是 t0劳斯莱斯 t1大奔s600，宝马760 t2雷克萨斯400，富豪，凯迪拉克 t3才是讴歌和皇冠落地5…

《繁花》剧中阿宝开的丰田，不是普通人心目中卡罗拉、雷淩、荣放、凯美瑞式的丰田。丰田皇冠133在20世纪90年代的地位，从单纯购买力的角度，要远远高于如今火爆中国市场的保姆车丰田埃尔法。车头上的亮闪闪的皇冠立标，提醒着这辆车不同寻常的高贵血统，当年皇冠的正常售价在50W左右，是上海好几套房子的钱，哪怕是中国市场的售价，都高于现在丰田埃尔法在日本的市场价。
而1993年的50万，和2023的50万，同样的数字，所代表的财富水准，绝不可能同日而语，更不用说，从80年代起，丰田皇冠就是官方企业公务用车的首选车型，从多个角度看，丰田皇冠都是典型的官车豪车。

93年底《新民晚报》上海房产广告
用现在的品牌调性，评价30年前的车子，得出来的结论难免出现偏颇。

1999年《新民晚报》浦东凌兆大厦广告
比如今天的凯迪拉克，已被很多人戏称为洗头房专用车，和上世纪90年代对比，明显是两种概念，品牌的消费阶层已是天差地别。
退一步讲，就算这辆皇冠车真的寒碜，也没什么大不了。阿宝炒股发家，又不是政商，并不需要特别豪华的车，在领导面前摆阔气，方便拿大项目，圈地搞建设。
哪怕倍受投资者推崇的股神巴菲特（应该没有几个人会质疑他的财力吧），他的日常生活也没有多奢华，之前看他的访谈，巴菲特说自己还住着结婚时的老房子，早餐爱吃麦当劳，饮料爱喝他自己占股份的可口可乐，车好像也没有多好，一辆凯迪拉克开了8年，是他控股的美国通用汽车公司的产品，巴菲特也没有司机，都是自己开，感觉在他的眼里，车子就是个代步工具，也算是一种人生的境界。
当然巴菲特拥有自己的私人飞机，但他同时也说，喷气式飞机是他“做的唯一一件耗资巨大的事情”，这辆飞机可能是他仅有的奢侈品之一，它为巴菲特节省了大量的旅行时间。
剧中的阿宝生活同样简单，你很少见他在剧中推杯换盏、豪门夜宴，他吃饭很简单，以小吃为主。夜东京的宝总泡饭，至真园的干炒牛河，甚至有时就是英国套房里站着吃一碗面。就这几样小吃，哪怕内容再丰富，口味再刁钻，估计也花不了多少钱，离穷奢极欲差得很远。

现实中的很多老板，哪怕没阿宝有钱的，都很少像他这样吃饭。
再者，剧中的阿宝开什么车子，他本身的财力固然重要，也要看电视剧里车子的赞助品牌。就像剧集中凯迪拉克频频出镜，没办法，人家是金主，肯定投钱赞助了。现在市面上的豪车品牌多了去了，想让阿宝开，哪怕一天换三辆车炫富，也得先拿钱赞助一下剧组吧。
就像随着《繁花》热播，“路虎”汽车频繁出软文，说自家的车最适合宝总，不知是不是没花钱投广告又想借热点炒作一番，搞得跟官配似的。回头想想，陆虎能有当年的火爆，电视剧《蜗居》里的宋秘书长，也有很大功劳的。

这个问题好比在问香港明星那么有钱为什么保姆车只买丰田阿尔法。

我不是很想说这个事情，哪来的很有实力啊。
他顶多算注册了个皮包公司的小老板，就是做的皮包比较大，钱都花在装点自己上了。
运气好，炒股都赢钱了。
卢美琳敢打他，人家有势力啊。
宝总连个跟班小弟都没有，潇洒是潇洒。气势太低了。
（我知道还有个夜东京，这店有跟没有不都一样嘛。手下都不认他）
宝总一个人挣钱一个人花，当然看起来阔气，潇洒。
卢美琳一个人挣钱养二十个以上的员工，看起来当然没有很有钱。
可真到打架的时候，卢美琳熬一嗓子，叫出来上百号人出来帮忙，宝总能喊谁出来？
解决被姓杜的那个黑社会砸店的事情，靠天降了一张30万元的欠条，姓杜就跑了。
等于说爷叔是个挂，是叮当猫，
大雄遇到问题哭一哭，叮当猫就无奈的从四次元口袋里掏出一个神奇道具，
这个道具只要一出来，马上就能解决问题。
丰田皇冠，英国西装，谈生意，炒股票是够用够看的。
但是一旦介入到矛盾纷争中，就完全不够了。

题主莫非90年代家里就有劳斯莱斯了，要不也不会说出皇冠很普通这种话来。
先说收入。
90年代的中国，一般的小县城，“万元户”就算是有钱人了。90年代初，上海这种中国一线大都市，外资企业工可以达到1500元，合资企业1000元上下，而企事业单位也就300-500元。
而宝总开的皇冠高配Royal Saloon款，卖60多万。
实际上以剧中汪小姐的工资，一个月1500我觉得都高得离谱，就这样，算她一年1万8，33年不吃不喝才能买得起一辆皇冠。实际上当时更多中国的普通人工资也就一两百块而已，100年不吃不喝都买不了一辆皇冠。
别说90年代，我2005年毕业的，当时大部分同学毕业一两年时候的工资也就1000多块而已。
看B站上海U主视频：

60后大叔看完《繁花》，拿出30年前的梦特娇做个试验！| 梦特娇真的能烧吗？电视剧彩蛋vlog_哔哩哔哩_bilibili?www.bilibili.com/video/av581174327

再说皇冠。
宝总开的皇冠133是“八代半”皇冠，属于八代后期改款，是在第九代皇冠之后搞出来的缝合怪，采用八代底盘和九代设计。

皇冠133使用3.0直列六缸发动机，体型比那时的奔驰E级（W124）还要大，档次确实不如奔驰S600和宝马760，但在同档次里豪车里，至少在当时的中国，奔驰E、宝马5和更晚的奥迪A6全都要靠边站。
我想任何一个90年代的人，再不懂车的人，看到这样一辆车，都不会觉得这是一辆便宜的车吧：

七代 120

八代 130

八代 131
1983年推出的七代皇冠特点：第一次大规模进入中国的皇冠，前置后驱，半悬浮车顶、水晶C柱、电子仪表盘、ABS、电动车窗、前后音响、前后阅读灯、车载冰箱、后排双区空调（世界首创）、四轮独立悬架、电子控制半主动悬架。
1987年推出的八代皇冠特点：液晶屏、后排多媒体系统、全彩显示器惯性导航系统（世界首创）、免提车载电话、后排折叠液晶电视（世界首创）、安全气囊、空气悬挂、3.0升发动机（后续追加了V8 4.0款）、ESC电子稳定控制系统、RTC牵引力控制系统。

七代

八代

八代
1991年推出的九代皇冠，外观设计与雷克萨斯LS400一脉相承，不过销量上属于失败产品。
特点：四轮转向系统、VSC车身稳定控制系统、前后电动座椅调节、前后座椅加热、V8发动机。
本代还首次推出Majesta车型，定位高于LS，仅次于世纪，有HUD抬头显示。

九代 140

美式大屁股

所以作为“大户”的宝总，联合一下其他势力，能跟作为“机构”下属的强总，掰掰手腕，剧中选用的两人座驾定位非常吻合：

皇冠133 比虎头奔气场并不差

强总的虎头奔
对比下皇冠同时代以及稍微往后的竞争对手：

90年代的BMW 5（E34）

2001年的BMW 7 系（E38）

90年代初期的奔驰E （W124）

90年代后期的奔驰E （W210）

95年推出的十代皇冠

95年推出的十代皇冠 150

90年代后期的奔驰E （W210）

2000年的奔驰E （W210）

90年代的BMW 5（E34）

95年推出的十代皇冠 150

95年推出的十代皇冠 Royal Saloon G

1995 Crown Majesta F type

95年推出的CROWN MAJESTA V8 AWD
在世界市场上，当年的皇冠也是一款很受欢迎的豪华车：

1991年推出的丰田Arsito，皇冠的运动版，也就是雷克萨斯GS，比皇冠小

可以看出，当年（90年代）的皇冠，绝对不寒碜~
何况人家宝总还送了一辆凯迪拉克帝威给汪小姐~

最后再对评论区某些口口声声“90年代中国工资高”的人说几句：
你们家当时有钱，就说你们家当时有钱，千万别说成中国有钱。占大多数的老百姓不是人，少数富人才能代表中国是么？
90年代中国是什么收入，都有统计的，不是以某几个人身边情况为准的：

哪怕是现在，月工资2000以下的中国人也是大多数，哪怕是杭州深圳这样的大城市，大部分人工资也才四五千块而已，5块钱的口红在拼多多销量才是最高的。
并不是你们家有钱，所以中国早就迈入富裕社会了。

其实这个问题的本质在于，宝总到底有多少钱？
这个其实剧里已经给出了答案。代理三羊的时候，说过一句现在所有的钱都被抽空了。
三羊当时的订单是80万件，一件是十几块我忘了，他是做贸易代理的，没啥固定资产，也就是说，按宝总当时的情况，全部资金也就是一千多万呗。后来跟着强总炒601又赚了些钱，但是这些钱也不都是他的，舰队那些人要分，李李要分，所以最后到了他手上，不会特别多。
但是这已经是比较巅峰的时候了，说宝总发家的时候，是抄底A先生的股票，剧里我交代了一下，宝总是50万进场抄底，最后赚了几百万。好像是500万左右吧，具体数字我有点记不清了。买车的时间没有交代，但是说这次抄底才让他变成了黄河路上的宝总，那车估计也是这个时候买的。
丰田皇冠我查了一下，2005年才开始国产，之前都是进口，售价50万左右，加上关税，落地百万上下。咱就是说，百万级别的车，在今天都是豪车了，跟别提那个时候了，无论如何也不能用寒碜来形容啊。而且用自己总资产的5分之一买一台车，也差不多就这样了吧。
所以题主用今天的眼光去看那时候的事，不太合适，时代不同了么，现在皇冠确实不行，但在那个时候确实相当可以了，就好像还有一个电视剧里的细节，宝总和汪小姐两千的包房低消吃了两份牛河，然后汪小姐后来打包了多少菜？这时候要是有人说，至真园菜那么便宜，也不是啥高档饭店啊，这也是不合适的。
再多说一句，剧里谁有奔驰呢？林太。她什么身家呢？能拿三千万给宝总操作，怎么着也得总资产过亿吧，也就是说，宝总是有钱，可是那也得分跟谁比，在那些真有钱的人眼里，其实也就是那么回事吧。

宝总在剧中开的是一辆丰田皇冠。这个设定是很符合历史背景的，丰田皇冠比当时国产的合资车大众桑塔纳、捷达和标致505更加高端，同时也不像奔驰和凯迪拉克那么高高在上，很符合宝总年轻创业者的人设。

上世纪90年代前期，中国的进口车里日系车占比很大，而丰田皇冠又是其中的榜首，是全社会公认的高级轿车。
但为什么宝总的皇冠中网上挂的是丰田车标呢？

事情是这样的，当年日系车的划代并不像如今这么清晰，1991年第九代皇冠已经问世，丰田却又在第八代车型的基础上加装九代风格外观，推出了一台杂糅版车型。

这台进口车的前后车标都是丰田的牛头标，又在车头加了一个皇冠立标。因为它的代号叫JZS133，所以国人就称其为皇冠133。

其实按照剧中的设定，保宝总也就是个大散户，能开开皇冠档次也够了。
要知道今时今日，许多上海的亿万大佬以前只开得起桑塔纳。
只有南国投这样的实力机构，才能开得起虎头奔。
顺便回亿下90年代的汽车价格:

以现在眼光看来，在黄河路混，住和平饭店，开丰田确实丢人，谁大老板不买个BBA开开啊，大城市别说有钱人，普通的白领，稍微薪水高点的，很多都上理想、蔚来、宝马、奔驰、奥迪、特斯拉。真正的有钱人，甚至有自己的车库，不光有保姆车，日常代步车，还有跑车。根据自己的心情，想开哪辆开哪辆。
但从90年代来看，那时候刚刚改开，能有个车开就不错了，而且开丰田也看开什么车型，雷凌、卡罗拉这种日常代步车和皇冠、凯美瑞还是稍微有点区别的。
再说了，那时候车型的选择应该不算多，奥迪是1988年引入中国的，而我搜到的信息是，宝马、奔驰是21世纪初才引入中国市场，豪华品牌的概念应该还不像现在分那么清，而且当时大家眼里的豪华车和现在应该不太一样。
个人喜好应该也算是一个因素，宝总和玲子在日本认识，有一单决定命运的大单子也是从日本谈成的，所以选购日系车也可能有个人喜好方面的原因。他不是没钱买豪华车，明珠公司开业的时候，他不是送了汪小姐一辆凯迪拉克么？那辆凯迪拉克就是豪华车（评论区不要杠，我说是豪华车，没说现在就不是了）啊。这就是题主说的t2车型嘛，不是人家买不起，人家甚至不光买得起，还可以当礼物送人，只不过人家宝总自己不开而已。
拿凯迪拉克当礼物送的人，哪儿寒碜了？其实对宝总这号人而言，他无论开什么车，到黄河路都是有头有脸，骑自行车，人家见面照样喊宝总，绝对没人说他寒碜。人家只会猜测说，宝总今天抽什么风，不开车，改骑车了嘞。
身份有时候其实并不能以交通工具去定义，比如我骑车上班那是穷，人家潘石屹骑车上街，那是环保、锻炼身体。人一旦有了很高的身价，他自己就是一张名片，其实也不用太用一些附加的东西去增加自己的光环。只有还不够有头有脸，才需要车、服饰去表现自己的身份、派头，增加做生意的成功率，真正大佬级别的，刷脸就OK了。

当年桑塔纳都十几万的。
我老子年轻的时候，买的就是奥迪100，落地都大几十万了。
奥迪100就是现在的A6，现在A6算是个什么车，值几个钱？
到现在，公司里接待也是用的A6。
你知道那时候房子值多少钱吗？
根本不值钱，都是拿个塑料袋，从柜子里拿一叠钱，就跟买衣服一样的，去买房子的。
那时候，工商业是供不应求的。
什么叫血汗工厂？
什么叫户籍制度？
就是没有足够的就业岗位，但是人工特别多，拼了一条命也要往有钱地方跑。
产能不足，所以供不应求。
人工成本忽略不计，但就是这点微薄的薪资，就足够改变一个人的命运了。
因为他们在农村，更加是穷的叮当乱响。
大街上到处是垃圾，市中心都是乞丐。
那你说能赚多少钱？
市场也不像今天是透明的，报价都是看心情。
我说的是能活下来的人，很多人后来沉迷赌博吸毒死翘翘了，还有违法犯罪搞诈骗的被抓了。
有钱人的命都还贱呢，穷人那真是连一个车轱辘的钱都不值。
你在发达地区能见到的所谓穷人，在当年甚至都不是真正的穷人，就是这种人，也是不值钱的。
这才是资本主义，这才是染血的钞票。
这才是社会矛盾。
你出门找任何人聊天，没有一个人不是反贼，人均反贼。
还是等到2010年之后，我记得是零几年讲和谐社会之后，社会氛围，才慢慢慢慢扭转的。
你像老公知，老以前都是民意代表。
被誉为是有良知的知识分子。
哪里像今天被人嘲讽的。
跑路的人那更是多，家里但凡有点钱的，一股脑全跑路了。
现在很多有钱人，那时候都是小工。
因为有钱人全跑了，干没干坏事的都在跑。
城市发展也是一样，处处都是异常尖锐的社会矛盾。
那时候阴阳怪气的记者，都来不及写文案。
满大街都是问题，素材堆积成山。
这就是社会快速发展阶段必然的一个结果。
当然这都是马后炮，总结的东西了。
你身处那个时代，你想发财，哪里像今天这么好的社会环境。
我告诉你，为什么你发不了财。
动刀动枪的，遍地搞诈骗的，连特么很多当年的地方小国企，接到外贸订单，也糊弄过去，相当于是变相诈骗了，这种垃圾企业，后来要么破产，要么转给私人盘活了。
今天是有人吐槽的，说国有资产流失，实际上你放到当年，那就是一堆臭不可闻的大粪，就算是免费送给你，每天都在巨额亏损，你敢要吗？
怎么卖都卖不出去的大把。
你做点生意，本分做人，发家致富了。
那乐子才刚刚开始，各种地痞流氓社会势力，要找你要钱的。
你不给，就把你厂子砸了，把你车拦了，白天黑夜的敲诈勒索。
一直搞到你破产为止。
你不是有信心吗？
你越有信心我越搞你。
是生产赚钱快，还是抢钱来钱快？
现在说浙商还有福建商人的。
都是穷的叮当乱响的山区。
被逼的跑出来做生意的，而且当年这些人都是做灰色产业起家的。
说灰色都是给面子了。
那可绝不是一个令人向往的年代。
你如果学历高，像我父母都是当年的硕士生，那是很少的人，连本科生都是极极极少数人。
你可以想要回到过去。
要么你就干脆是干黑产的，捞了钱就跑路。
你也可以想要回到过去。
除此之外，人命都不如一个A6的车轱辘值钱。
所以我都很奇怪的，为什么普通人要怀念那个年代。
那年头，到处都是臭的。

车到山前必有路，有路必有丰田车咯。
这个是时代的特征符号。
丰田、东芝这些元素，因为日本早年对中国提供低息贷款，同时通过这个贷款限定了中国的采购，因此是跟八九十年代蓬勃兴起的中国大陆绑定的。
我们看到的第一个广告是丰田，我们看得第一部日本动画或者电视剧集是东芝赞助，这些点点滴滴就在生活里形成了当时人们对日本产品的好感。
具体到皇冠，在当年更是标定公务豪华车的定位。
以宝总这种需要跟27号打交道，早期又跑日本谈生意的人来说，的确是可以想见的选择。
而《繁花》作为影视剧，选择具有时代符号特征的，又不悖于人物的汽车品牌，是有利于观众代入时代性的。

其实以前啊，
凯美瑞都是豪车的。

90年代初，上海的馬路還是自行車的汪洋，私家車的比例少到可以忽略，以我所知，93年才開始開放私人購買轎車，之前大多以迂迴的方式進口。
廣東因為靠近香港，深圳特區才能看到不少掛雙車牌的右舵私家車，其他省份地方除了國產桑塔納，頂多就是進口本田雅閣，這還不是你說買就能買的，除非你的公司、工廠有達到免稅進口的指標。一輛乞丐版布藝座椅的進口本田雅閣，商務接洽就已經夠嘚瑟了，更別說豐田皇冠，那簡直是本地老板的天花板！
真要挑剔《繁花》寶總座駕有什麼bug，那無非是當時私家車都是請司機的，幾乎沒有自己在開車的，尤其做外貿的，打樣監工驗貨，帶客戶參觀工廠，那路程可不是和平飯店到黃河路那點距離。
說到司機就想起一個真實的笑話，我一同學90年代初就被老板派到山東工廠幹廠長，在一個寒風刺骨的冬天，他和司機去很遠的外地談生意，回程路上司機說要下車小便，他就跟著下車到不遠處買個飲料，回到停車處，發現車子已經不見了，由於車內有暖氣，他連大衣也沒穿就下車了，於是他在寒風中等了近一個小時，他跟我形容地面的寒氣穿透皮鞋到他的雙腳再竄到全身的骨髓，已經快不行了，才看到司機一臉驚嚇地回來，哭喪著臉說“我小完便回來就上路了，真沒注意到你不在後座，後來開了老遠後跟你說話一直都沒睬我，扭頭一看才發現你不在車上！”
可別問我為啥不打個手機就解決？那個年代交通基本靠走，通信基本靠吼，取暖基本靠抖！

如果你站在上海这个角度来看，他本来就不是非常大的老板。
是属于在某个圈子里比较有名气，但是你放大了看这个圈子在整个上海市里又不算什么。
金科长就可以对他爱理不理，深圳来的强总把他当小瘪三。
地位再往上的人这个剧里就干脆没有出现了，什么上海市长，银行行长，外贸局局长。
按照剧里的定位，宝总对于普通人而言确实非常有钱。但是如果站历史剧的角度，他的地位确实就是小瘪三。。。

你知不知道90年代皇冠155 133是什么概念？除了90年代的大老板，就是政府机关单位一把手才能配这个车。当时是皇冠最辉煌的年代，没有一汽丰田也没有广汽。车都是香港皇冠汽车公司引进到内地的左舵版本。一台车当年60指导价，经销商落地70了。到了2000年，丰田推出了全新佳美，这个车军区当年一把手才配，二把手就是奥迪100。目前香港的士一直保持皇冠155的外观，皇冠汽车公司一直保证配件供应。

宝总玩的是三个皮夹，第一个皮夹没多少钱，主要是后面两个皮夹钱多。但是股票打穿以后不仅第一个皮夹空了，从此以后就失去了后面两个皮夹，宝总就成了脱底棺材。
这就是为什么老爷叔拼了命也要给他挣下沃尔玛单子留后路。网上很多人都说这个单子赚的钱对于宝总根本不算什么，事实上高估了，玲子存折的50万，沃尔玛单子对于宝总的份量一样大，基本上就是他自己身家。

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