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[汽车百科]为什么老司机都建议尽量不买SUV车呢？ |
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为什么老司机都建议尽量不买SUV车呢？ 关注问题?写回答 [img_log] 汽车提问大赛 解锁有车新生活 为什么老司机都建议尽量不买SUV车呢？ |
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因为眼皮子浅，井底之蛙，就这么简单。 各种类型的车有各类型的价值。 比如轿车，有人说轿车矮小，不适合大体型的人坐，憋屈，但是他们不知道。 轿车普遍稳定性好，符合汽车原理，乘坐体验普遍优于其他类型的车。 SUV，有人说SUV风阻大，不符合汽车原理，但他们可能忘了，SUV普遍来说空间会略大，装的货多，而且SUV一般底盘都比轿车高，跑一些略微烂的路能力是强于轿车的。 再说跑车，有人说跑车空间小，除了装逼一无是处，我估计这帮人开都没开过，跑车贵点的，动力猛的，晚上开出去冲黄灯效果也是杠杠的，没事去城边子猛踹油门，还能减减肥呢。 当然了，这玩意你开着上下班肯定是难受点。 但你只要是个夜行者，跑车一样杠杠的，包括超跑。 包括五菱宏光mini这种车，有人说这车狗都不开，他们开过吗？他们知道这车通过性多好吗？包括这车停车好停，你别管它保值率咋样，他的确有他存在的意义。 屁股决定脑袋，一个人所处的位置，决定了他的想法。 看一件事物，不要总是只看一面，翻过来看看另一面，才能得到更全面的信息。 |
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有没有一种可能，自称老司机的不过是自称？ 说句不好听的话 中国几乎没有汽车文化，因为太穷了 至于汽车所谓的操控感，动力，0百加速 这种东西，如果不是电车流行起来 消费市场压根就不在乎 只不过是吹牛皮的时候，有些许作用。 不然，公路三大妈，也不至于横行霸道那么多年。 所谓的玩车，玩的也不过是品牌和虚荣心而已 我是说大部分消费者 因为根本就没那个闲工夫，也没闲钱去玩 汽车在这几十年的发展中 从一开始的阶层区分，到普通人的大件，再到现在的工具 还有很长的路要走。 早些年，买4个轮子的车，属于人上人，光宗耀祖 再到买4个轮子，变成了小康，混的好的象征。 那会儿的很多消费者，基本上都是把车供着，各种玄学技能，道听途说，都整一遍 恨不得背着汽车走烂路。 屁大点事，就心疼，爱车，爱车的叫这。 在这个基础上，SUV是绝对实用的一种车型 先不说有多少农村人每年过年回家拖家带口，也不说农村路好不好走。 至少，大一点，底盘高一点，总归是好的。 买工具，当然要买适合自己的了。 我最不理解的就是，现在都人动不动就是文化 球鞋文化，汽车文化。。。。 我尼玛，你们真的不尴尬吗？？？ 一个工业流水线的东西，到底怎么就成了文化？ 虽然我不懂 但是，我可以很负责任的说，当一个人跟你谈xx文化的时候 一定是要把东西溢价卖给你 这点我可以非常肯定 随之而来的，还有一种叫“信仰”的东西 我个人认为，SUV也好，轿车也罢 纯粹看个人喜好和用车需求 |
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刚洗完 今天买了把二手的电竞椅，阿卡丁的，100来块钱，真香啊。 舒服是真舒服，新的好像要一两千。 你看，小轿车就装不下。 我朋友和我一起逛的，他车拖不了这个，只能忍痛割爱咯。 他先买的，买完以后装不上车，回头我就买了他的。 普通人真玩不了车 至于所谓的操控了，驾驶舒适度了，大多用不上 是一种奢侈 能用上的，你自然有的选 当然，我下一辆车，可能会考虑整个二手小跑车，718之类的。 也有可能整个新的野马 这都不属于工具范围，纯粹是个人兴趣 SUV，是生活 轿车，可能是享受 但是，你买个车，都不知道自己要啥 我的建议是，不如不买，打车或者挤公交地铁比较合适。 我是狗子 希望你幸福 |
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你说的是哪种张口自己开了几十年车，结果变线不打灯晚上市区开远光，然后等红灯必须N档声称D挡必憋坏发动机的老司机么？ |
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近十年以来，如果说哪一款车型在中国火遍大江南北，那毫无疑问是SUV。纵观在国内每一家车企，旗下都会有SUV产品，甚至像哈弗这类厂商，完全专攻SUV细分市场，对轿车丝毫提不起兴趣，再比如新能源领域内的造车新势力，首款车型也是以SUV车型为主。毫无疑问，汽车厂商要想在中国活下去，别的车可以没有，但绝对要有SUV。 首先要解释清这个问题，先来看看为什么SUV在国内会如此受欢迎？首先就是要提起人均汽车保有量这个概念。前不久，国内刚刚发布第七次人口普查数据，累计人口为14.2亿人，但截至今年3月，私家车保有量仅为2.29亿辆，平均下来每千人汽车拥有量仅为160辆，相比之下，发达国家和地区则是在500-600辆之间，而像美国这样的超级强国，这个数值已经达到800以上，简单来说就是人手一辆车。 |
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人均汽车保有量数值低，也就意味着一车多用的情况，而这也意味着空间会成为购车需求的重点。在价格相同的前提下，SUV无论是横向还是纵向空间都会优于轿车，可以给乘客提供更舒适的用车体验。 |
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除了空间有优势之外，SUV车型外观看起来比较大气，坐姿相对较高符合国内消费者对于面子的需求。 不过也有不少人还是非常喜欢轿车的，而为啥老司机都不推荐买suv？道理很简单，自己开着跑次长途就知道了。 |
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SUV车型在市场上受到消费者青睐也是有着自身的原因的，首先就是在外观设计方面suv的整体尺寸是比较大的，这是非常符合我们国人审美的，其次就是suv的空间相对来说也是比较宽敞的，这点也是非常受消费者欢迎的，而相对来说同级别的轿车空间是要相对少一点的，还有就是suv的通过性也是比较好的，因为底盘离地间隙是非常大的，所以通过性也是非常优秀的。正是因为这些优点所以suv在过去的几年时间里面是非常受消费者青睐的。 |
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但是为啥老司机不推荐suv呢？其实原因也是非常简单的，首先就是suv的油耗相对来说是比较高的，因为suv自身的体积是比较大的，自身的重量也是比较大的，所以发动机的排量也是要大点的，油耗自然也就比较高了。 |
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其次就是操控比较差，因为suv自身设计的原因，所以suv都是比较高大的，这样在操控方面自然是不如轿车的，有人可能会说suv的通过性比较好，确实，但是现在我国大部分地区都是铺装路面，轿车也是能够适应大部分情况的，最后还有就是suv的舒适性相对来说是比较差的。 |
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有不少车主在跑长途的时候都是会走高速的，而在长途行驶的时候，两者的舒适性差异就体现出来，suv因为空间是比较大的，所以在座椅的设计方面都是让人保持一个端坐的姿势，这样时间长了对我们的颈椎以及双腿都是有很大的压力，非常容易变得疲劳，而轿车的座椅设计一般都是半躺的，这样对于我们来说要舒服不少的，正是因为这样所以老司机才不会推荐suv，道理也是非常简单的，自己开着跑次长途就知道了。 |
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综上所述，SUV车型在国内市场受欢迎很大程度是因为空间大以及造型更加大气的原因。但相对而言，相同价格前提下，SUV在车型等级、操控性以及燃油经济性等多方面均不如轿车，这也是为什么懂车的老司机会偏向轿车的原因。当然了，买车更多是根据自身实际用车需求来选购，没有必要迎合别人的眼光。所以要买什么车还是应该根据自己的实际需要，如果你平时载人载物都算比较多，可以考虑购买SUV，但平时如果不需要很大的空间，不妨考虑轿车。 |
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龙凤呈祥 佛山电器照明股份有限公司 技术员 46138 次赞同 去咨询 |
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轿车和SUV都开过的在这里呢 ！ 轿车坐着真他娘舒服 ，开高速油耗就他娘的低 ！ SUV坐着怎么着都没轿车舒服 ，同级别同价格的SUV跟轿车舒适性没有可比性 。 但是SUV视线真他娘的好 ，车子真他娘的能装 。 把后排放倒以后 ，一台SUV就相当于大半台面包车 。 前年去看一个拍短视频的朋友 ，那天他们正好出门去拍摄 。 当时去了三台轿车装的器材 ，什么灯光 、支架 、轨道 、摄像机 、监视器 ，一大堆东西 。 还有跟拍用的斯坦尼康 ，这玩意儿跟外骨骼一样 ，看着不大 ，扔下来一大堆 。 我去的时候 ，他们已经拍了整整一个上午了 ，我是下午到现场去观摩的 。 到下午两三点的时候 ，其中两辆车有急事先走了 ，本来以为出去时间不长 ，就打算晚上再回来收设备 。 因为现场还没拍完 ，许多设备还在用 ，就丢在那里 ，两辆车各自先去忙了 。 结果到了 5 点多还没回来 ，打个电话过来说一时半会儿回不来了 ，可能要到七八点 。 那么多设备在场地上 ，怎么办 ？ 然后 ，我就把那些设备全部让他们搬到我的车上了 ，我反正就一个人过去 ，后排放下来 。 把两辆轿车装的东西一车全部拉走了 …… 巨他娘能装 。 等东西全搬上来以后 ，我那朋友说他也要去换辆SUV ，就冲那巨能装 ，他也得换 。 至于题主说的老司机都说不买SUV ，我只能说胡扯 。 我身边一大堆开了十几年轿车的换了SUV ，比如说我表弟 ，他开了十几年的轿车了 ，算不算老司机 ？ 他前几个月刚换了一台Q3 ，我问他为啥不换个A4 ，或者干脆多加几万换个A6 ，他说不想开轿车 ，不方便 。 难道人家不是老司机了 ？十几年的驾龄 ，就算不是老司机 ，也算是资深驾驶员了吧 ？ 再说我二表哥 ，他第一台车是标志的307 ，开了十多年 ，第二台就换了DS 6 ，不是SUV吗 ？ 喷神有丰富的驾驶经验和用车经验 ，我跟你们这么说吧 ，买车要看需求 。 第一 ： 如果你是一个人开车 ，至少五六年内没结婚计划的 ，首推 SUV 。 告诉你 ，带着小姐姐出去郊游 ，下午可以睡车上 ，买个中大型 SUV ，纵深超过 1 米 8 ，下面放个气垫 ，巨爽 。 试过你就知道 SUV 的快感了 ，我死党说那叫移动炮房 …… 太他娘的 污 了 ！ 第二 ：如果你结婚了 ，用车场景特别复杂 ，那也首推 SUV ，空间灵活 ，能跑能装 ，除了旅行车 ，没有比 SUV 更好用的家用车了 。 第三 ：如果你结婚了 ，家里只有一台车 ，父母年纪大了不再开车了 ，或者干脆不会开，那我首推轿车 。 这一点是绝对的 ，轿车的舒适性 ，以及腿部空间是同价位SUV不能比的 。 就拿我表弟买的 Q3 来说吧 ，这车现在也就 20 多万 ，落地都不会超过 30 万的 ，基本上二十五六万就能搞定了 ，很便宜 ，也很实惠 。 可是这个价位 ，现在可以上 A4 了 ，Q3 和 A4 的价位几乎差不多 ，可是前后空间就差多了。 Q3 本质上就是个 A3 的底子 ，2 米 6 的轴距 ，先天基因限制了它的前后空间 。 说得难听点 ，我一直觉得 Q3 就是个抬高拉皮的 A3 ，奥迪粉可以骂我 ，反正我就是这么说 。 你看价位差不多的 A4 ，轴距有 2 米 9 ，这两辆车有 228 的轴距差 ，腿部空间差不多相差 20 公分的样子 ，20 公分足有 2 拳的空间 。 你们知道 ，一台车相差 2 拳的腿部空间是什么概念 …… 家里人多 ，经常坐三四个人的 ，同价位首推轿车 ，舒适性 、燃油经济性 、腿部空间 ，轿车都比 SUV 好 。 所以买什么车要看需求 ，喷神轿车和SUV都开过呀 ，最近准备换车 ，我又打算换回轿车开了 。 年纪大了，SUV底盘普遍偏硬一点 ，我现在更喜欢软一点的底盘质感 ，开起来更舒服一点 。 我可以说 ，我身边超过 20 年驾龄的老司机 ，换 SUV 的一大把 。 国内的轿车和 SUV 的销量几乎是对半开 。 怎么 ，你的意思是说 ，这差不多 50% 销售份额里 ，没有老司机 ，全是新手 ？ 这话说出来 ，你自己信吗 ？ 问题不成立 。 本王就是装逼界第一天王 ，知乎瓦萨比 ，逼乎柯镇恶 ，喷人大帝 ，知乎喷神 ，纸糊叶圣陶 ，文坛先知 ，网文拖拉机 ，不是在喷人 ，是在喷人的路上 ，自号江苏第一狠人 ，姑苏扛把子 ，知乎警察局 ，阅读纪检委 ，吐槽小王子 ，怼人天王 ，立志把自己活成一个段子的奇男子 。 |
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中国加长车型卖的好，，某些车评人/“懂车人”，开始嘲讽，人家欧洲人高马大就喜欢开小车，讲究操控，你们中国人就喜欢大，真俗；你们中国还是穷，一家老小挤一辆车，人家欧洲一人一辆...... 后来发现欧洲人也羡慕咱这加长车型，，只是欧洲多是国小街窄，， 中国SUV卖的好，某些车评人/“懂车人”，开始揶揄，操控不如轿车，，稳定性不如轿车，， 现在发现全世界都喜欢SUV，， 对于某些车评人/“懂车人”，只要是中国人喜欢的，一定是low的；中国人赞成的，他一定要反对。 |
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其实说到根儿上，就是中国老百姓喜欢的东西有的人就一定要贬低罢了。 之前的长轴轿车，大V们都说影响操控、中国人死要面子啥的，结果德国人坐了说长轴就是舒服能翘二郎腿，为啥在德国本土不生产。长轴影响操控，到底是真影响还是心理作用？不事先告诉大V是长轴标轴，他开着能分得出来？您莱科宁还是勒布啊。 还有一说合资车，增配降价就是外方决策占主导，简配涨价就变成中方决策占主导了。总之洋人干好事、国人干坏事就对了。提车加价全是中国经销商干的，日本人是不知情的，也没拿加价的钱。拿潜伏里站长的话说，把脑子从脚后跟拿出来想想，这个可能吗？ SUV能走点烂路不磕底盘，我从没见有谁说它能当硬派越野使啊。SUV后备箱进深不如轿车但高度更高，后排座椅能放倒拉洗衣机或者发财树，上下车抱孩子不费腰，可以不停车取到后备箱里的东西，大家考虑的是这些。让他们一说就是花B级车的钱买A级车的底盘完事还费油，是打肿脸充胖子、好面子、追求高高在上视角、虚荣。 实际上，紧凑A级SUV并不适合简单和A级轿车对标。A级SUV空间还是要大于对应的A级轿车的，也很少见A级轿车中常见的后轮非独立悬挂（俗称板悬），动力上很少有A级车主流的1.5 1.6 1.8自吸、1.0T 1.2T这些，基本上2.0自吸或者1.4T起步，全系2.0T高功的车系也不少。市场上有几个全系2.0T的A级轿车车系呢？反而是中型B级SUV确实和B级轿车很接近，与C级轿车底盘动力相比有一定的差距。 |
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这两天老给我推送这种“老司机”问题。 你们说的哪是老司机啊。单纯就是同一段路，同一辆车，被迫重复开个十几年就好意思叫老司机了。 我说难听的，信他们还不如信充了值的自媒体。好歹人家自媒体吹之前也得做做功课的。 但是这个问题，还真不是个选车的问题，是个做人的问题。 选轿车还是SUV实际上都是看个人需求的。这两者单纯做家用来说的话，轿车在驾乘质感上是要强于SUV的。而反过来说SUV更好的通过性和更大的外观也能满足一些人的需求。 但是这两者说到底，都是日常车型，选哪个都不算错得太离谱，更多的是买车的人问出来求赞同的。 毕竟不是GT跑车和硬派越野这种完全没法兼顾另一个场景的专用车。轿车和SUV，对于绝大多数家庭来说，哪怕买反了，都能覆盖90%以上的应用场景。而就算买对了，最多也只能覆盖差不多九五成。作为一个流水线下来的工业产品必然存在着各种妥协和取舍，哪有十全十美的。 这时候你作为一个“老司机”，提出了一个和买车人想法不同的车型——比如想买轿车的你推他SUV，或者反过来—— 他要是用着舒坦绝对不会想起你这个推荐人，但是如果他用车不开心了，锅全是你的。 所以这时候你要真想当个老司机，你就捡着好听的说。先问问他喜欢什么，再顺着他意思来就行。 你比如喜欢轿车的，那就是坐着舒服开着舒服，经济性好驾驶质感好，车身灵活有操控感好超车好停车，技术完善稳定维护费用低，等等。 喜欢SUV的，那就是外观威武X格高，安全系数同级别较强，远处视野好开着安心，空间大好上下车好装东西，底盘高通过性好，等等。 甚至有喜欢旅行车的，那就是轿车的质感档次MPV的容量空间，开起来和轿车差不多还比轿车能装，小众低调有品位，等等。 上面这些说辞我自己都不信，问题是人家听了开心啊！ 这些车作为家用车，你说有多大区别？毛没有。绝大多数人一年不到两万的里程，不是真喜欢开车的，就像我开篇说的，一段路一辆车，重复开个几十年不带变的，能开出多大差别来？ 开车是要动脑子的。但是他不动脑子，你也没必要让他强行动。因为说到底，有些人手里，车是纯粹的交通工具，没有其他属性。只要踩油走，踩刹停，有顶子下雨不漏，有空调冬暖夏凉，再带个蓝牙能放歌就完事了。 你这时候只要顺着他说，不给他背锅就完事。 说真的只要你不买跑车、硬派越野或者完全为了家用买个MPV或者皮卡，我一般不会顶着咨询人的意思来……而且真要买的这么极端，往往人家都想清楚了。把细节给他量身分析一下，他自己也能琢磨明白。 大差不差就行吧。 如果你真的是求建议的，我个人的意见，把自己未来五六年的核心需求搞明白了，基本连车型都能定下。 还是那句话，工业流水线下来的产品，不是私人定制。它一定存在着各种不足、取舍和妥协。只要核心需求能满足，那就是好东西。 不要在意其他一些细节。 毕竟为了这些细节，你可能要付出百倍的预算，但凡你要承受的起，你压根就不会问出这种问题来…… |
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我发现逼乎很多问题都喜欢把一个现象和一个群体强行关联。可是劝人不买suv和老司机没关系，这是个人需求问题。 suv的绝对优势：底盘高，通过性好。自重大，撞车不吃亏。 偶发性优势：坐姿高，视野好（前车不是suv的时候） 偶发性劣势：过高的车身导致对车门侧面距离判断比较困难，导致停车、窄路汇车困难，对360度影像有强需求。 绝对劣势：重心相对高（电车解决了这个问题），操控性相对差，风阻大，高速油耗高，价格比同级别同档次轿车高。 轿车的优势：重心低，操控好，价格比同级别suv低，相对同级别suv更省油。 可能存在的优势：半躺的坐姿比suv舒服。（只讨论一般情况下，问界M7那个0重力座椅真的逆天，但是需要放倒） 绝对劣势：通过性相对于suv差。 所以，如果仅仅是要求好开好坐，对通过性没有什么强需求，轿车是个更好的选择。 如果对通过性有强需求，那么suv是唯一的选择，只是现在国内路况绝大部分地方都不错。 如果纯粹是想买一台suv，那就真的有点那个啥钱多的意思，哪怕就是觉得suv好看也成啊。不过说实话，我个人审美来说轿车比suv好看，至今除了英菲尼迪QX70之外没有见过外形让我心动的suv。 当年我妈就是死活suv控，于是忽悠她买了台老x1四驱顶配，跑工地跑的嗷嗷欢，开到现在不舍得换。其实这货就是3旅改的，底盘相对普通轿车来说基本一样高。所以通过性很多时候就是伪需求。 |
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我驾照都换过两次了，应该算是老司机了吧？ 我倒是建议如果不经常走高速，而且不是极限追求驾驶感的新司机最好买SUV。 SUV优点在于视野开阔，而且马路牙子或者小坎坷石块都能轻松滑过。 别小看高那么一点，有时停车或者过个水坑啥的就很管用。 当然SUV一般空间也大，坐着也舒服一点。 缺点是车身高，拐急弯或超速容易出事故，跑高速或者有急弯的路跑起来费劲。 另外车身重，当然油耗也高点。 不过高速都有限速，没紧急事超速干吗？ 油耗是多了一点，不过你连这点油耗都付不起，买车又干吗？ 反正我是觉得新手司机买轿车不如买SUV，我就把家里的SUV让给我儿子开了，除了有点小刮擦没啥问题。 |
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因为他们狗屁都不懂 他们不懂，大多数人不需要过炮弹坑，不需要爬沙坡，较高的底盘和接近角离去角是给马路牙子上的停车位和被超载车压坏的铺装路面准备的。 他们不懂，国道、高速、高架桥和城市道路里都没有发卡弯，但上超市和出去玩真的需要放大包小裹和婴儿车。 他们不懂，一年下来行车电脑统计平均车速30km/h，风阻差距根本不大。 一说适应路况他们就建议去买硬派越野， 一说要空间他们就建议去买MPV， 现在还添了一个毛病，无论说什么都建议去买新能源 老司机们可能只买过一两台车 老司机们甚至都没有驾照 老司机们甚至都没有收入 但丝毫不妨碍他们指点江山，他们不是想给你建议， 他们只想让别人觉得他们懂车。 不，或许他们只是单纯的想反对，无论你说的是什么。 |
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个人浅见，算不得老司机。 高速限速120的，轿车大概开到130至140左右，suv会略慢，开到130左右。 过通畅的弯道时，进弯前减速，开轿车踩刹车很少，甚至不踩，开suv就是踩得更多。 过狭窄道路转向时，驾驶suv会把速度压的得更低。 suv的优势是空间大，视野开阔一点，轿车优势是转向更稳，加速更稳。 从驾驶角度而言，我更喜欢两箱小轿车，比如高尔夫、奥迪a2、两箱思域、波罗、飞度这样的，灵活又好停车。 从家庭而言，我更喜欢gl8、塞纳、奥德赛、艾力绅这样的商务车，比起七座suv更适合一大家人游玩。 理想的情况是有个手动挡两箱小轿车，搭配一台商务车，然后配个皮卡。 suv比上面三种在某一方面都差点， 不过折中考虑还是可以选择的，家属倒是喜欢suv一些喽。 想问为啥很多女生喜欢开很大的车，尤其很大的suv？ |
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来老司机给你聊聊。 重心高，维修贵，大多数suv99%的时间都在正轨道路行驶。好处是视野好，空间大，通过性好，在有些情况下相对安全。 我自己三辆车，陆巡, 大众 all track 柴油，高尔夫。 平时最喜欢开all track。陆巡野外干活，去现场，高尔夫周边跑跑。而且年纪大了开车也不和别人争什么，比一般车高点，也AWD，也可以拉拉小艇什么的跑长途也很有力。 陆巡呢？没有off road需求或者拉货需求就基本不开了，去年才跑了8000不到点。停车费劲，路上操控并不好，当然不怕撞。但我又不是路怒。 不过话说回来，我自己最喜欢的车是福特飞鹰4.1 v8，1983年的方头方脑的开长途真是稳。维修也简单，自己动手基本搞定。80年代末，我一口气从alice spring到悉尼近3000公里除了加油买点麦当劳外一路吹着小口哨，听着Bee Gee的磁带，喝着小啤酒，边上带着妞，爽啊。 suv？开起来太累了。再说也不符合我老司机的风格。 |
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因为这个老司机只是你认识的老司机 |
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因为啊，你遇见的这些所谓的“老司机”都是装B呢。总喜欢搞些正常人脑袋想不出来的暴论，在新司机面前装大瓣儿蒜。 如果车开多了，有经验了，都越来越不喜欢SUV。马路上的SUV私家车、市场上的SUV产品怎么能会越来越多？市场是消费者主要需求的真实体现。 汽车厂是会认真做市场调研的，大多数人都喜欢啥，汽车厂就做啥，毕竟赚钱多少直接决定生死存亡。如果一个“老司机”给你推荐的车，不属于大主流、很小众，那么他一定也是“少数派”的客户。汽车厂的产品规划通常不会考虑这些难伺候的人。 |
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啥老司机啊？ 我开这台SUV以后台风天涉水过两次，有惊无险！ 有次陪领导慰问，路被堵了，一打方向盘从花圃上直接过了，获得交口称赞！ 扫墓的山坡，一脚油门就上去了！ 就冲这几个体验，我觉得这台SUV就很值！ |
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那个。。我拿驾驶证到现在。 试过一星期开三千多公里。 试过手动挡堵车三个小时。 还开过0.6L的手动挡小QQ。 也开过V12的大轿车。 在下雪的高速上打过滑。 也在广东酷热的夏天爆过胎。 安全行驶，到目前没出过任何因为我操作失误产生的事故。 能不能，行不行，可不可以，勉勉强强的。。。算个老司机？ 如果算的话，那我这个新的老司机可太喜欢SUV了，当然中大型和全尺寸的开起来确实憋屈，但中型及以下的SUV用起来问题不大，但空间很大。就这比轿车少说大一倍的后屁股，就注定是杀人越货。。不是，居家旅行的一把好手。 肯定有人会说，SUV操控差。我说啊，市面上的卖得好的SUV，足够你虾几把操作了，你开响胎过么就成天操控操控的？说到最后估计又是“你看这车零百特别快，操控好得很”。 我觉得，家用车的尽头是舒服，不管你马力多么炸裂，悬挂多么扎实，到最后怎么也比不上舒舒服服的开一路。 所以，SUV有啥不好？ |
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因为老司机老了（特指这种喜欢BB的老司机） 跟不上时代了 很多人对司机有个误解 以为越老越香 但有些爱BB的老司机其实只会开拖拉机 他懂什么SUV 用数据说话就是：中国市场SUV已经超过轿车销量 花十几万几十万买车的消费者不比这种所谓的老司机聪明？ |
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先问是不是，再问为什么。 老司机不背这这个锅，多冤呐！！！ 买不买SUV不要根据别人的建议判，要根据自己的实际需求以及喜好选择。 世界上没有一辆车是完美的，都各有优缺点。 SUV的优点很明显，体型庞大，外形帅气，给人一种霸气的感觉。 我认识的一个很飒的漂亮姐姐就喜欢开SUV。 |
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网图，不是姐姐的车，但也是红色的 而且，最大的优势是空间大、足，符合我们国人的需求，在这篇回答里我也说过。 为什么中国消费者在选购汽车时都喜欢买大不买小？1 赞同 · 0 评论回答 |
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我们中国人买车，绝大部分情况下都是举全家之力买的，毕竟大多数人都没有买第二辆车的预算，小空间车型很难满足所有情况下的家庭需求。 不怕平常空间用不着，就怕要用空间的时候不够用。 SUV的空间很足，有的体型可以赶得上部分7座车了，而SUV又大多是四座、五座，这也意味着不仅仅是我们的乘坐空间充足，舒适性好，后备箱空间也很充足，能够放置不同的东西，满足一个家庭的出行需要。 所以目前市场上卖的最好的车型是SUV。 |
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当然SUV车型也有缺点。 它的底盘比较高，适合跑崎岖的路，按理来说这是个优点，但现在我们国家的路况与以前相比要好很多，路也较为平坦，所以这个优点就变得不明显。 反而高底盘的车重心也高，影车的稳定性。 而且SUV有十分严重的低压区，在驾驶的过程中会产生比较大的压差阻力，在加速的时候，不比普通轿车的表现好。 另外因为体型大，油耗也比普通轿车高。 当然，如果是家里有钱，预算足，选择空间大，甚至可以买不止一辆，SUV的空间就不再那么有优势了。 所以啊，要是真有熟人建议你不要买SUV，那这代表着什么？代表着你是有钱人呐，再不济也说明你是个不差钱的，汽车的空间不再是硬性要求，选车可以更偏向自己的娱乐要求。 这种情况嘛，富哥vivo50！ |
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为啥我碰到的老司机都建议我买个SUV呢？明明我只想要一个接送方便的微型车呀。 |
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因为你说的老司机是你以为的老司机。根据乘联会的数据显示，2022年国内狭义乘用车市场零售销量为2054.3万辆，其中轿车为1019.4万辆，那么SUV就算没轿车卖得多，那也差不了多少吧，这么多人里面难道没有真正的老司机吗？ 我自己从小在汽车厂长大，08年拿的驾照，09年车辆工程专业工学硕士毕业，后在国内某知名汽车企业研究院以及国际头部汽车零部件企业都工作过，还曾经写过公众号，不说算一个老司机吧，至少也还算对车有点了解吧？我14年买的是一辆轿车，22年置换成了一辆SUV。这两款车各有各的优势，也各有各的需求。同级别的车里面来说，轿车一般舒适性更好一点也更省油一点，而SUV的乘坐空间和通过性也更好一点。那比如说我现在要换车，就是希望家里人坐着头部空间大一些，经常出去自驾游，在同级别的情况下哪个老司机会建议我去买个轿车？ 想买车要根据自己的实际情况和需求来，切莫乱带节奏啊。 |
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因为是假老司机 真老司机都知道别建议 建议完了回头这个车但凡有一点问题，客气的会问你知不知道怎么弄，不客气的直接全怪你推荐。 又不给你钱，你掺和这个干嘛呢？ 说回车，通过性强空间大，好开，性价比高就是不可能三角形 好开一定是轿车，suv再怎么说也难比得上同价位轿车 空间大通过性强，你就是瓦罐也只能说能拉，和同价位suv比还是比不了空间和离地间隙。 同时兼顾好开的suv也便宜不到哪去，很难有性价比。 中国国情好开远不如能装，能跑烂路来的重要。 |
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因为是开车的老司机，不是用车或者坐车的普通用户。 SUV的一个显著弱点就是操控性能差，高速经济性极差，这两点非常容易受老司机鄙视。 第二个弱点是道路相容性差，这个差是不讲武德的差。SUV的尺寸和高度决定了在路上，SUV车主爽，但SUV周围其他小车得骂街。 老司机本身就看不起SUV，再加上在路上天天被SUV堵，更气了。 对于普通用户来说，主要还是要想清楚，除了SUV，是不是有别的更好的车型满足自己的需求。要乘坐空间可以考虑MPV或者旅行车，比SUV，尤其是那些轿车底盘扩出来的CUV能拉多了，而且旅行车操控、经济性还是基于轿车走的，比SUV好开得多。 SUV唯一结结实实的优势是开车回老家农村，走烂路可能会比轿车旅行车好。当然这也不适用于轿车扩出来的前驱SUV，那玩意儿不能真下地，只能满足有下地的幻想的只想不干型车主。 |
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口口声声说自己老司机，实际上他们开过几辆车?或者说他们出了驾校后摸过方向盘吗？或者说他们有驾照吗？再或者说，他们到考驾照的年龄了吗？ 这些所谓老司机共同点就是特别能长臂管辖，自己喜欢啥车不看你需求不看你预算不看你用车环境就硬推给你，还特别喜欢抬杠 你说空间大想买SUV，他们呛你一句为什么不买MPV 你说SUV装载能力强，他们反问你既然这么想装东西为什么不买皮卡 你说SUV走烂路方便，他们跟你杠说这么能走烂路为什么不走炮弹坑不去老掌沟好汉坡越野 现在多一个毛病，你说想买车他们就无脑让你买新能源，还说傻子才买油车 他们懂车吗？一点都不懂，只想显示自己多特立独行，既然SUV那么不堪，为什么路上SUV这么多，不管新车还是老车，那些车主都是憨批吗？ 你觉得轿车灵活省油没理由不买，但是大体格的用户呢？你让他挤轿车?你让家里有小孩的怎么办？后备箱大一点婴儿车都放不进去，哪怕勉强放进去剩下的东西咋办？放后座吗？哪怕五菱宏光mini这样的剁椒鱼头车型，网上都被喷成狗都不开，但是为啥销量这么高，比如我就想代个步遮风挡雨手头没多少钱也不跑高速，也不追求空间什么的，与其买同价位的十年八年车龄二手车承担更多不确定性，我为啥不拿四五部苹果手机的预算买个剁椒鱼头电动小车呢？再垃圾也比我骑小电驴强多了，至少可以遮风挡雨 我见过的老司机，提到买车共同观点是看自己需求，别打肿脸充胖子买不属于自己收入层次的车。从来没人说不能买某种类型的车 |
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因为我认识的老司机在我没买车之前天天和我吹什么底盘什么操控什么零百什么7200转干他 结果我后来带他70下了一次匝道 他第一反应居然不是底盘松散底盘扎实 而是你开这么快要把我甩出去？ emmm 可能这就是大多数老司机的现状吧 |
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实际上我们国人最喜欢干的事就是买椟还珠，买车时，习惯先考虑品牌，再看外观，再看大小，再看内饰，空间和座椅，最后看价格，只买贵的，不买对的，销售人员对我们的这一心理可以说，拿捏的死死的。 但殊不知，其实我们已经忽略了，作为一个车最基本的属性和参数: 动力性：汽车的动力性是汽车最基本、最重要的性能，包括最高车速、加速时间、最大爬坡度等指标。 经济性：汽车的经济性是指汽车燃油消耗和润滑油消耗量的大小，以及维修费用和保险费用等成本的高低。 制动性：汽车的制动性是指汽车在不同路面上制动时，能够强制将运行中的汽车停止下来，并保持该状态的能力。 操控稳定性：汽车的操控稳定性是指汽车在行驶过程中，对各种行驶状况的适应能力，以及驾驶员对汽车的控制能力。 舒适性：汽车的舒适性是指汽车在行驶过程中，对各种行驶状况的适应能力，以及驾驶员和乘客的舒适感受。 安全性：汽车的安全性是指汽车在行驶过程中，对人员和车辆的保护能力，以及各种突发事件的应对能力。 车身结构：汽车的车身结构是指汽车的外观和内部结构，包括车身材料、外观设计、车门数量、座位布局等。 发动机参数：汽车的发动机参数包括排量、功率、扭矩等，这些参数决定了汽车的动力性能和经济性能。 悬挂系统：汽车的悬挂系统是指汽车的悬挂方式和悬挂材料，它决定了汽车的操控稳定性和舒适性能。 转向系统：汽车的转向系统是指汽车的转向方式和转向助力方式，它决定了汽车的操控性和驾驶员的疲劳程度。 轮胎参数：汽车的轮胎参数包括轮胎尺寸、轮胎宽度、轮胎气压等，这些参数对汽车的行驶性能和安全性有很大影响。 油耗：汽车的油耗是指汽车在行驶过程中所消耗的燃油量，它是衡量汽车经济性能的重要指标之一。 排放：汽车的排放是指汽车排放的废气和烟尘等有害物质，它对环境和人体健康有很大的影响。 尺寸参数：汽车的尺寸参数包括长度、宽度、高度、轴距等，这些参数对汽车的行驶性能和乘坐舒适性有影响。 重量：汽车的重量是指汽车的总质量，它对汽车的行驶性能和安全性有影响。 风阻系数 那么重点是，所有的这些参数和指标，轿车都完胜suv,这也就是为什么你看一下市面上的所有超跑，赛车都没有suv款的，最根本的原因。 SUV都是在原有轿车的基础上改造出来的，凭空创造出来的一个概念，叫什么城市越野，实际上，就是商家为了割韭菜而创造出来的，大家一想就明白了，城市道路是非常发达的，那还需要越野吗？本身就是矛盾的。 所以如果不是有特殊需要，真心不建议购买suv |
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个人偏好而已，没必要建议别人怎么买车。 我自己喜欢轿车，因为驾驶感觉更好，操控更好，躲避危险的能力更好。开起来更踏实。所以就舍弃了高视野和更好的通过性。 然后就是同级别，轿车更便宜，油耗更低。我穷，这也许是更主要的原因吧。 要是你问我最后选择啥？因为我喜欢自驾游，装载性不好舍弃，折衷一下，我选的是旅行车。 |
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因为suv是全能车 就是啥都占一点但是啥都不是最好 通过性比一般车强但是干不过越野，该不能去的地方还是不敢去，优势就是没那么担心被刮底盘 空间大但是比不过mpv，真要装大东西还是得找货拉拉或者搬家公司 舒适性比不过轿车，时间长了容易肌肉疲劳 但是这些劣势其实都是在跟各种车型的优势比 假如跟劣势比就是比轿车能装比越野车舒适比mpv操控强通过性好 所以当你不知道你对车有什么需求的时候 suv一定是最好的选择 因为什么需求它都能一定程度满足你 但是当你明确自己有什么需求的时候 在你这个需求上总有比suv更好的选择 |
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所以我不听老司机的。 几年前没什么钱，买了俩轿车，现在资金宽裕点了，买了个大七座SUV。 |
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suv就是一个在中国大环境下综合使用体验最好的车型。 大部分中国人用车就是市内综合通勤，家用出行。 你开小轿车，好开是好开，但乘坐空间和载物空间都略微局促，通过性不太行。 mpv，家用很好，乘坐空间和载物空间，舒适性都不错。但驾驶体验拉胯，通过性也一般，外观。。。面包车。 suv论好开不如轿车，论家用不如mpv，但胜在折中。论空间远胜轿车，论驾驶比mpv好，外观方面视个人审美和轿车五五开，远胜mpv。 ———————————————————— 具体来说，中国家庭用车最吃香的车型就是城市suv，这个车只要空间大能带上一家老小出行还能放点家当，能应付城市路面，就足够了。 至于驾驶体验，排序在这些后面。 |
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