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[汽车百科]为什么很多司机不办 ETC？ |
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ETC 不仅打折，更重要的是提高通行效率，可以说百利而无一害。但现在 ETC 使用率并不高，从 ETC 通道数量就可以看出来，每个收费站都是人工收费通… |
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我车过户了，etc现在都没能注销。。里面还预扣了我五百多块钱。。我以为那儿办理的，就去哪儿注销，结果去了中国银行说不管我们的事。。打高速服务12122etc人工根本打不通，后来知道得去高速服务中心办理，网上查到异地服务网点打电话过去都不接，终于有一个接了那就去这里吧，花了一百多块钱路费去这个异地网点办理，结果这个网点就一个电脑和一个小妹。。。然后排队排了好多人（基本都是什么设备没电，卡失灵之类的），直接给我说人太多今天肯定办不了明天再来吧。。可是明天我又花半天时间和一百多路费来注销这个etc，然后到了这里又到中午了又排队排不上号。。我就不描述了，现在都还没注销得了，比医院看病还难，重庆的高速服务真的没法给你点赞。办理容易注销难，现在车坚决不办etc了。。 ———————————— 很多知友说etc拔了就不管它了。我想说的时候重庆高速每次你etc设备金额不足一百元时候，就从信用卡自动扣五百充值进去。。等于说扣费是五百五百扣，而不是消费多少扣多少。。所以我里面还有五百多块钱，要不然我管都不管它了。我去注销那地方，真的就很小一办公室，一个工作人员加一台电脑和排很长队，整个渝西十个区县就两个区县有高速etc服务站，可想而知有多少人，就不想评价它们号称优质的服务了。。 |
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由于赞跟平论有些多，也有人阴阳怪气，有人抬杠，有人质疑，还好我也不怎么看不怎么当回事，题主问的是为什么有人不愿意，我回答的也是为什么有人不愿意，有人说自己办的多顺利，有人说现在什么活动多合适，有人说这东西多方便多有优势，说的都对，但是我说的好多人不爱办的原因跟现在没有关系，因为大多数车主并不是每天都关注着这东西的动态，好多人还是对他是以前的印象，这个是客观存在的。还有人说插得信用卡并不能刷闪付，这个也对，确实不行，但是外漏的信用卡跟闪付的刷卡方式，仍然会让很多车主对这个信用卡仍然不放心，不是每个人都是专家，担心是正常的，草草的看了看，评论中仍然是对etc印象不好不愿意办的比抬杠的多，为什么不愿意办，评论里也能找到答案，替银行说话或者银行方面发表看法的大概两种，一种银行不愿意给你办但是现在是没有办法，一个是银行办这个也很困难，各有各的屁股各有各的看法，说到底这东西就是还是必须国家渠道下发，所以才造成今天这种臃肿繁琐死板，这么大的问题也肯定是没有办法，毕竟安全第一，效率第二，这个是认真的，也认可，半夜睡不着，翻一下知乎看到好多点赞的，胡乱吐糟几句，想起什么来有空再抬杠 以下原答案 etc早年让银行做的要多臭有多臭，今年脑袋一拍下发任务，各个业务员都愁死了，不是车主也行，没信用卡也行，征信不好也行，不要押金也行，设备不要钱也行，表都不用添签个字也行，没空我上门办也行 以前不是的，最早手机支付还没主流的时候，etc可不是这么一个撅屁股的姿势对待车主的，想办可以，车主身份证行车本绿本，排号本人到填一本表这那的，设备多少多少钱，冻结多少多少钱，绑定信用卡好吧？也行，线下办？政府单位企事业单位工资证明有没？公积金？全款房产？啥都没有？办不了你走吧，你各种条件三天弄明白了填好了等信，多的时候半年告诉你机器到了你敢信？到了还得有什么专业的高手预约个时间给你按你敢信？安装地点他嘴一说你指定时间就要到 办好了按车上了对吧，车别人借了忘了拔卡怎么办？扣完了钱几十块钱有多少人不好意思张嘴？别说处朋友那一套，你没有etc他还能让你出高速费还不自己交？ 不习惯用信用卡的插上扣款了忘了还怎么办？这个信用卡逾期可是上征信的，连三累六可就做不了贷款了，我日常客户好多这种小额连续逾期过不了贷款的，有的以后银行打非恶意欠款都仍然过不去 你开车给单位办个事走了etc没有票还要后补这那的比排队还麻烦 再说插信用卡，好多人怕停车被闪付的把钱刷走，你别管能不能，有人担心就有人拔下来，放包里放哪的然后上了高速找不到卡，因为好多人不像我这样三两天就高速上来一趟，大部分人，还是一年一两次高速一年一万公里的，他为了这两次预防人工通道排队，还是预防，因为你不可能每次高速都排队，因为预防这两次排队，然后去办一个比两次排队麻烦的多的设备？所以好多人考虑自己实际情况，不办也是情理之中 |
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谢邀，作为目前每个月高速通行费4位数的车主，我今天想说的是我与ETC的几个故事，以及我对ETC的一些看法。 犹豫不决中 我2009年拥有属于自己的第一辆车，那时大概每周来回各一次高速，高速费加起来80元，那时车少，所以基本没有出现高速拥堵的情况。虽然ETC有通行费95折的优惠，但是400多的OBU设备安装费还是让我望而却步，毕竟这笔经济账怎么算怎么不合算。 活动并不针对外牌 到了2012年，某天上班时听到办公室的老师傅说去办理ETC，目前有活动，免设备安装费。于是我就开着车屁颠屁颠地跟着老师傅一起去办理。结果到了现场才知道这次活动只针对沪牌车辆，而我是外牌，无法享受优惠，所以再次放弃。此时的我对ETC还没有太大需求。 折腾的第一次 转眼到了2015年的某天，听说公司里有活动，办理建行信用卡可以免费安装ETC，这绝对是个好消息，不过由于种种原因，我错过了公司里的活动时间。于是当个周末，我直接跑到家附近的建设银行，然后是问大厅保安、柜台工作人员、信用卡中心人员、大堂经理，折腾了很久，他们也打了好几个电话，终于把我的申请给提交上去了。 等了大概一个多月，中间我还打电话催过两次，终于我收到了信用卡，然后要拿着信用卡和身份证，开着车到指定的ETC办理点安装OBU设备，办理时间为工作日，并且每天大概只有五六个小时可办理。好在，可以委托别人拿着我的身份证开着我的车去办理，我趁去德国出差时不需要车辆不需要身份证的时候让找人办理了。 如果说整个ETC的申办流程算是比较复杂繁琐，那ETC的使用过程就也是让人头疼了。谈谈我遇到的几种情况：变更车辆 当我2018年买了速派之后，我就要把ETC从朗逸变更到速派上，而变更还是要拿着身份证、OBU设备、开着车在工作日的某些时间段到指定网点操作，手续费30元。对于普通上班族来说，真的不算方便。 失效重新激活 由于是先装ETC，然后再去贴膜，所以当前挡贴膜的时候，就把ETC的OBU设备从车上拆下来了，部分OBU设备是有个机械按钮的，一旦OBU设备拆下来后，就失效了，需要重新激活，然后再次贴到前挡上。重新激活不要钱，往前挡贴的双面胶10元。重新激活的方法同样是拿着身份证、OBU设备、开着车在工作日的某些时间段到指定网点操作。 为什么我说的是部分OBU设备需要重新激活呢？因为我的2辆车都因为贴膜拆下来，结果一辆需要重新激活，另一辆不需要。我看过不需要重新激活的那个OBU设备是没有机械按钮的，而且我亲自开车去验证过，只要在过收费站的时候，用手拿着OBU设备放在前挡处，ETC正常工作。所以这种OBU设备只需要自己找个双面胶重新贴上去即可。 同一个银行申请第二个ETC设备很难？ 由于工作的关系，今年又要申请一个ETC，我首先去的还是第一次办理ETC的建设银行，然而，当我过去申请时，却是热脸贴上了冷屁股，当时的大堂经理直接跟我说『你已经申请过一个了，申请第二个比较麻烦，要打报告，而且不一定批，所以你还是去其他银行吧。』送上门的生意不做？！ 于是我只能去找其他银行，由于是信用卡，所以我希望还款方便，而我手头常用的就是建行和浦发银行，所以我直奔浦发银行。一进浦发银行大厅，大堂经理便询问办理什么业务，当我说想申请ETC时，她直截了当的告诉『我浦发银行没有ETC业务』。那时是2019年2月，不知道目前这波ETC热潮浦发银行有没有参与。没办法，我继续转战第三家银行，于是来到离家最近的农业银行。终于，功夫不负有心人，我在农业银行申请到了ETC信用卡，整个办理过程在APP上操作，期间需要大堂经理的操作权限，所以还是只能在银行现场办理。然后等了大概一个多星期就收到信用卡了，主副卡共两张，副卡插在ETC设备上。安装设备参考前面提到的第一次安装，依然是找人代办。 积分优惠套路不断 刚才我特地强调了副卡插在ETC设备上，是因为最近农行有活动，ETC通行费折上折，6、7月是额外9折，8月是额外5折，当然上限都是30元。而这个活动是需要每个月在手机APP上用1000积分换优惠券的。6月我是去农行营业厅问这个优惠活动时大堂经理帮我领取的，7月份我自己领取，结果开了几天，都没有优惠活动。于是我在7月4号的时候打电话给银行客服反应这个情况，然后在7月23号的时候才接到我办卡网点银行工作人员的电话，说她们才接到上面派下来的这个任务，然后来询问我具体情况。到这个时候只是来跟我了解情况，并没有任何处理措施。当我提问处理措施时，银行网点和总行信用卡中心的互相推诿，都说没权限处理我这个事情。 最后，我只能投诉农行的处理效率。接到投诉后，农行信用卡中心给出的处理结果是给我30000积分（等值于30元），这件事情也不了了之。 后来我才知道，在APP兑换优惠券的时候，是需要选择卡片的，一定要选择插在ETC上的副卡，才能享受优惠，而兑换时默认是主卡，所以我把优惠券领到了错误的卡片上了。而且从银行工作人员的话中可知，碰到这种情况的用户还不少。但是直到我8月兑换优惠券时，还是这种情况没有更改，我觉得银行应该没有把这个情况当回事，甚至可能是故意的，故意让客户领错而享受不到优惠政策。其实本身一个月30元也没多少钱，但是银行的这种做法让我感觉不爽。 『四舍五入』真的会玩 以上是我个人的一些遭遇，可能是个例，并不能『以偏概全』，不过最近看到『人民网』转载的一篇来自《南方日报》的文章，又有颇多的感慨。 |
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大致意思就是『政策说95折，到付费时原来该付9.5元的，由于「四舍五入」原则，还是收10元』，不过不是全国，目前就江西地区发现了此类问题。恶心，真的是恶心！这难道就是传说中的『上有政策，下有对策』，变着法子坑人。嗨……不多说了，总之一句话 『哥走过最长的路，就是套路……』 |
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更～ 我的妈呀，我是被哪位大佬翻了绿头牌吗，这个赞数有点惊到我了…… 大家的评论我都一一看了，没有一一回复表示抱歉。看来大部分人对农行积怨很深啊，对农行的吐槽比比皆是。 现在虽然每周都要跑两次高速，但是这段路人工通道也从来不堵，所以有没有ETC暂时还无所谓。我现在还就跟农行向上了，微信小程序又推送我办理农行ETC，老子还办。你要办下来了，我再想办法注销，你要还办不下来，对不起，老子投诉死你们。评论区这么多小可爱给我出主意呢。 |
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———————圆达岸昏鸽县——————— 农行ETC就是个渣渣。 2017年在老家吉林买的车，上完牌照我就去农行办理了ETC。之后不久就因为工作关系把车开到了浙江，而且未来很多年都会在浙江。 今年年初，被前车溅起的石子打裂了前挡风玻璃，换玻璃的时候不可避免地拆掉了ETC设备。设备失效，那我到农行激活好吧。农行表示对不起，外省的ETC我们激活不了。 我开车从浙江回吉林再开回来就为激活个ETC不是有病么，所以赶着休假坐飞机回家就把吉林的农行ETC注销了。 回到浙江之后我想着终于可以再办个ETC了，开着车到农行去，农行表示对不起，我们只给本地户口本地牌照的车办ETC。 之后农行各种客服给我打电话发短信，各种办ETC有优惠，神马将来高速都是ETC通过之类之类的。我问外地牌照可以办吗，客服说可以可以来了就给办。开开心心开着车去农行，农行表示对不起我们只给本地户口本地牌照的车办ETC。 那您给我打个屁的电话？ 后来微信农行小程序推送线上办理ETC，就申请了一个，说最快1周就能办妥。申请之后1周，“审批中……”；申请之后2周，“审批中……”；申请之后1个月，“审批中……”；申请之后2个月，“审批中……”您牛X，我等不起了再见，于是取消申请。 此时对农行已经绝望了，老子为什么非在这棵树上吊死，隔壁工行他不香吗？进入工行营业厅，我问外省牌照可以办ETC吗？工作人员表示可以，马上就办。所有程序10分钟办完，到最后有一个线上的绑定什么的出问题了，跟我说你的车已经由北京一个什么农行发卡了，一辆车只能办一个ETC，你问问农行吧。 又来到农行营业厅，我说我在线申请的ETC俩月没收到设备就取消申请了，现在人说我已经被北京农行发卡了，可是我设备和卡都没收到你们发卡发哪去了？我现在要注销，怎么注销？农行ETC工作人员查询了半天，给我了一个北京的电话叫我打。 现在又俩月过去了，这个电话始终没打通过。浙江农行ETC办理员表示对不起我也没办法，要不你去趟北京吧…… 农行真棒！给农行点赞！要不是老子现在工资卡是你们农行的，老子这辈子都不想再和贵行打交道。 |
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讲真的我都快被ETC烦死了，先说明我是银行员工，一线员工。 从个人来说: 我们支行每个人的任务是60个，两个月。我作为一个怀孕38周?的孕妇是我们支行第一个完成任务的，一个月多点的时间里就完成了。这点我还是挺骄傲的 我们办一个是给30到60，讲真的这个钱虽然不算太少，但是相比付出的辛苦我们真的不愿意赚这个钱，因为在大厅里随随便便吹着空调办业务给的钱也比这个容易 挺着大肚子每天出去沿街问，遭人嫌弃，晒得黑黑的，是为了什么？两个字，任务。 从支行角度: 设备钱是银行出的，要花钱给员工发计价，还要贴钱给客户买礼物 现在的客户，有将近一半会问，什么行送什么什么，你们送什么？ 各位知乎大神水平高，层次高，别忘了普罗大众爱占个小便宜的人真的不在少数，为了一个牙膏能和我磨20分钟 支行为了这个ETC真的是赔钱的。那么为了什么？还是那两个字。 至于再上级有什么利益驱动，作为一个一线员工就不妄加揣测了，可能分析得不对，缺乏大局观。 我看了不少篇分析银行为什么猛办ETC，什么银行看见了蓝海，什么信用卡，什么贷款，什么高端客户，至少是有车的。 讲真的对于这种人我只想说两个字我呸。我们行的ETC可以不用信用卡，甚至可以绑定他行卡，ETC里不用提前充钱，甚至可以先上高速下来再补钱 您还能分析分析银行的利益可图在哪里吗？ 我真正想说的是，银行作为国企，国家政策必须强力支持，贴钱贴人力都是应该的，毕竟国家给了我们极大的发展空间 然而，ETC线上申请系统尚不完善，就这么猛下任务，我们办出去500多个ETC，现在找回来因为各种各样原因用不了了有将近20多个了 讲真的我们真的不知道为什么用不了 机器是高管局直接发给客户的，安装是顺丰负责安装的，我们除了负责办，别的真的不知道 但是办理是我们办的，客户有问题了只能找上银行来，对于这一点我非常认同，毕竟是你死气白赖非要营销我的，现在出了问题你不给我解决？ 我们只能登记，上报，等回复，等迟迟回不来的回复 客户着急，我也着急，我再有3天预产期了生孩子之前不给客户把问题处理完了我实在是着急，因为我办的我一走了我怕没人管我办理出去的这些了，那客户去找谁？ 为什么非得这么着急？难道不能先试行，一轮一轮测试过后申请，安装，激活系统顺利应用后再大规模的下任务？ 现在系统各种bug，客户办个ETC而已，不是生活必需品的东西为什么一趟一趟跑银行，跑高管局，去处理问题 我真的要气疯了 所以司机为什么不办ETC？作为一线银行员工想说快别办了！谁都别办！ 还有一句衷心的劝告，什么东西新上来，先等等，等技术成熟了再说，别给自己找麻烦。不是说ETC技术，是安装，办理，激活的系统，现在压根儿跟不上这么大的办理量。千万别办，哪怕等到明年，那时候系统成熟了，有什么问题都能解决了，现在你的ETC不能用，等着吧，排着吧，看什么时候解决到你的 |
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国外已经开始在试用高速射频卡了，实测160公里/小时准确率100%，目前国内也有在推广，但是还没落地 很多停车场和机场等都实现了车牌付，不用你装额外的软件，也不用你增加硬件，也不用你绑定银行卡，现在谁还没有个微信支付宝？ ETC这玩意儿，以前你求着银行办，为了省个设备费，你得买银行的理财产品活着存个一定数额的定期啥的，现在银行求着你办，你用建行的卡去农行办都行，不用你买理财活着定期，翻到还有给你个礼品，比如送个锅啊送桶油啥的 然额，你还是要绑定一张固定的银行卡，一旦绑定，不能更换，且只能绑定一张，你还是只能给一辆固定车牌号的车辆使用，不能更换，且只能绑定一辆车，这对用惯了微信、支付宝的人来说，终生死绑一张卡，终生死守一辆车，还谈什么用户体验？除了ETC就只能人工取卡缴费，这算什么用脚投票？ 技术上已经不具有先进行，支付上已经不具有便利性（你不能总跟最不偏离的人工窗口比呀），前有更高效的射频卡，后有更便捷的牌照付，ETC要不是因为大部分高速目前还不支持牌照付（貌似有些区域的高速已经在推广拍照付了），要不是最近国家出政策专门推广，怕是救不活了 ETC自己不改变，指望一个政策，苟活不了几年 |
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把办ETC的活外包给支付宝,那些营销费用忽悠员工给推广的乱七八糟的钱拿出一半来给支付宝,马上一群人留着口水就给你办了(其实根本不用给一毛钱,支付宝乐意的很呢免费给你推) 要车主和驾驶人同一个?不需要的,给钱就让过,爱谁谁 要信用卡?不存在的,给钱就行,花呗都行 辣么大个玩意还要插个信用卡?不存在的,大小超过优盘算我输,扔手套箱里说不定都行,不行了人脸识别车牌识别只要金主爸爸们开心怎么方便怎么来 只能刷过路费?不存在的,只要让支付宝弄,过不了几天加油站停车场路边麦当劳各家各户都能刷车支付,过俩月路上给你整个能开车进去的无人便利店,窗子摇下来东西直接拿 通行效率低?不存在的,没有杆的蓝皮闸门你放心时速100往过开,有个减速带算我输 商业公司,就是把钱赚了名声还不能差,还看起来做慈善的样子过两天给你个高速红包你没事都想上去兜一圈 |
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这是个什么奇怪的问题，难道不是因为很多司机不常跑高速吗？ 常跑高速的几乎都有etc，不常跑高速的你逼人办别人也觉得麻烦啊。 一年都跑不了两次高速的人，你就算上门送，人家也不会愿意办的。 |
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一开始说以后收费站只留一个人工收费窗口，我觉得没所谓，因为我那边的小出口本来也就只有两三个窗口，本来也就只有一个人工收费窗口。 |
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接着说不办ETC不能享受规定节假日免费通行，我觉得也没所谓，因为那些日子都是人山人海堵在高速公路上面遛狗的，我不出门凑那个热闹。 |
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后来说新车上牌都要装上ETC，我还是觉得没所谓，因为我都不买新车。 |
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现在说年审的时候看到没装ETC的都要装上，那就真是到了赶尽杀绝的地步。 |
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(注明：实际上并没有强制安装这一说，曾有某市出台这样的规定，结果引起巨大反响第二天马上叫停了。上面这两个图我也不知道哪里来的。) 我读的金融专业，同学和师弟师妹有很多在银行的，所以每天都被他们办ETC的朋友圈洗版。 |
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看这广告天天刷的，连没车的都想办ETC了。 |
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还有人发了个某地高速公路出口的小视频，说以后的出口都没有人工收费车道全是ETC车道，你不办ETC难道要飞过去？我特地去搜了一下，看到了当时的新闻稿。没有人工收费是不假，但是没办ETC的车主是可以通过微信支付宝等手机支付的。所以感觉他们为了完成任务都变得有点传销那种洗脑的性质了。 |
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其实大家都知道收费口就算没有人工收费通道还是需要有人值班的，因为ETC使用时会遇到各种问题，需要工作人员的处理。还有需要有人看着避免各种三轮车电动车自行车，还有行人和动物走上高速。 不管是阴谋论的什么部门之间的利益，还是面对更先进技术的挑战先发制人占领市场，抑或为了取消省界高速收费站，通过行政手段这么强行推广的政策，我想到的是计划生育。 |
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为什么不买一个产品，要么因为我根本没有这个需求，要么因为你这玩意儿不好用。而对于不办ETC的广大车主来说，这两样都占了。 1.一年上不了几次高速的，根本没需求。更别提出省了。 2.绑定信用卡怕忘了还逾期，绑定储蓄卡又要押金。 3.怕卡插在机器上面忘了拔被盗刷的。 4.银行最近暴力强推这个业务是赶鸭子上架，很多工作人员对于办理流程和注意事项其实都不是特别清楚，很多时候不同的人前后说法不一。 5.需要报销通行费的很麻烦。 6.车借给别人开的时候被刷了通行费，不好意思要回来，自己又不爽。 7.虽然有不少人办理过程很顺利，但是还是有看到很多人办理过程非常麻烦，心中有顾虑的。 8.等到卖车要注销的时候就更麻烦了，很多有规定多长时间内注销需要补交设备费，然后各种踢皮球不愿意给你办。还有如果是异地用车的要回办ETC的地方注销，非常不便。 9.遇到被前车刷了自己的ETC逃费的。 10.设备遇到故障需要处理时非常麻烦。 ETC是一个推出了很多年，却仍然存在上面所说的那么多漏洞和问题的产品。在银行已经可以刷脸取款，自动驾驶都已经开始试运行的今天，显得那么笨拙和落后。现在各个银行都推出了很大的优惠，如果是经常需要上高速，或者附近出口人工通道大排长龙，ETC通道畅通无阻的，我想他们肯定还是非常乐意去办的。我就不明白为什么要用行政手段去强制推广？还一定要达到多少比例，而不是考虑车主实际的用车情况和需求。我那辆小破车不装ETC就妨碍地球转了？ |
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以上 |
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我觉得对大多数人来说是投入产出比不够高。 确实ETC非常好用，我有一年多每两天北京天津往返，有极其偶尔的ETC排队的意外情况，但99%以上都是只需要减速不需要停车的通过，人工就不行了，有一半是需要排队的。 现在很多银行推出的ETC都已经免费了，用信用卡还不用提前存钱，很方便。但你想拥有ETC，需要申请（1），通过后，收到银行寄来的速通卡，去速通公司贴标签（2），因为ETC跟车绑定，如果换车，你需要再去速通公司做变更（3），基于以上的1、2、3，很多不是经常跑高速的人就不会这么一趟一趟跑了。对他们来说，1+2+3跑三趟带来的收益是一年跑两次高速节约的5分钟。 当然，经常跑高速的人是会忍受这几趟去办一个ETC，但这里面还有开的别人名下的车、公司车、需要发票等不能办的情况。 还有一点，ETC各地各家的流程和规定各异，用户还有搞清楚办理流程的时间成本，没有ETC的人在高速排队的时候肯定羡慕有ETC的人，但是高速上不会有办ETC的地方，羡慕归羡慕，回家以后要不就忘了，要不突然发现不知道怎么办ETC，花了半个小时才搞清楚上哪办，再一琢磨这么麻烦就算了。如果跟注册支付宝一样，在收费站竖个二维码，排队的时候扫描提交资料，等到家第二天，ETC送到家里了，我估计会有大量用户增加。 一个彩蛋，京津高速，进京方向，永乐店收费站，如果带了妹子，如果你是信用卡ETC，一定要走最左侧的ETC口，妹子会被你ETC余额几十万惊呆的，什么家庭会在ETC里存几十万，我的天。 ——————-更新一次—————- 得益于最近国家推广etc到80%的目标，各银行等机构为了抢人，体验好的不是一点点，身边几个朋友多少年不装etc也借此东风申请了，我也又申请了一个，招商银行app里申请，不用预存，不用新开卡，用已有的信用卡，设备免费，邮寄到家自己安装，真香 |
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不请自来，怒答一波，先抛出两个问题： ETC要求车主实名办理，请问有无调查过，国内“车的司机和车主是同一人”在“车辆总数”占比是多少？ ETC现行收费方式两条：信用卡、充值圈存。那有无调查过国内信用卡的普及率，以及充值圈存点的覆盖率？ 看了很多回答，都是从司机、车主身上找毛病：懒、观念问题、使用率低、逃票… 有没有考虑过是不是ETC的政策有问题？ 先从需车主实名办理这一条开始。 小客车指标各个城市出台五花八门限制政策，现在能用自己名字买个车都挺不容易，笔者广州摇号5年多无果，最后还是用亲戚的指标摇中个深圳牌。再加上短租车开始普及、抵押车、借车、共用之类的情况，中国的中小客车产权问题相当复杂，所以ETC要求跟车（主）绑定这个先决条件就是有问题的。 反观车辆商业险、车辆年审、支付宝微信做的无感支付，只要提供车辆有效证明（一般来说就是行驶证），办理者的有效身份证明（一般来说是身份证、驾驶证），并没有强制要求车主注册或者授权委托什么的。所以商业险的普及率很高，车辆可以做到全国异地审车，无感支付初期都有赶超ETC的趋势（如果不是这次全国强推ETC，ETC很可能都会凉掉）。 如果给取消车主办理或者授权委托这一步，将极大降低准入门槛。或者退一步，ETC卡和人绑定，电子标签和车绑定，总之办法很多。好的政策初衷要能落地，才是便民惠民的好政策。 再说ETC现行收费方式：信用卡、充值圈存。 全国银行用户我相信有不少，但信用卡的普及率有多少？多少人能接受这种金融模式？为什么信用卡在中国几十年依然不温不火？ 这不是靠“贴钱优惠”，“路桥费打折”，“免费安装”这些烧财政资金的方式所能解决的。倒是要好好思考一下，为什么要去和一个大众并不怎么接受的金融模式来合作呢？ 充值圈存就更不想说了，这个方式简直就是个笑话。和加油卡一样，充值这一步你可以网上充值，但是使用必须圈存（写卡），这一步其实无可厚非，处于技术和安全的角度。但圈存点太少了啊！ 加油卡所有油站基本都能圈存，加油时卡里没钱可以即时去圈存一下。ETC圈存点有几个？县一级都普及不到。是的，部分加油站可以圈存，但是为什么不能在ETC龙门架、闸口即时圈存？ 笔者用的ETC就是充值圈存，为了充值方便，花了100块在官网买了个充值器，毕竟圈存点在广州马场，一个小时的停车费都要16块。 如果采用大众普遍能接受的金融方式，或者便捷支付方式（暗示蓝绿，似乎这两天ETC已经与之合作了），我相信没什么人会拒绝ETC。 写在最后 其实公路行业的管理一直是很尴尬的存在，横向对比其他交通行业：航空民航总局一把抓，铁路铁总一把抓，轮船海事一把抓。 公路？首先路就分了城市道路（市政部门）、村乡县省国道（地方公路局）、高速公路（五花八门的投资主体），不过还好，行业向上都归交通运输部。 但是在路上跑的车不归交通部管啊，路上执法的也不全归交通部管啊，是的属于公安部交通管理局。 推ETC这个事，已经从管路（以前是我的路有ETC，你爱用就用，不用一边排队去），变成了管车（7月1日新上牌车辆必须有ETC装置），范围横跨了两个部委。再者，扩大普及率这事儿，开头容易，越往后越难，必须得有组织从中协调和主推，单靠交通部推动是很困难的。 以前是ETC是每个省各玩各的，各自养了一条从设计、建设、施工、维护、管理的产业链，这些部门不思进取固步自封，十几年了技术没有突破管理没有创新，ETC普及率低这些单位难逃其咎。现在交通部推动取消省界站，全国ETC联网统一，势必动了一大帮人的奶酪，这些人会不会成为阻力都很难说。希望ETC不会在重重阻力下变成强弩之末。 ETC诞生的初衷是节约成本，对路对车都是好事，所以推进ETC普及率是好事。毛主席曾经说过：没有调查就没有发言权。希望交通运输部在大刀阔斧推进改革的时候前做好调查，多联动多督促，这么好的政策一定要落地啊。 （利益相关：高速公路从业者） |
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懒 仅市内开车。 需要上高速，就寻思能不能坐高铁。 需要坐高铁，就寻思能不能坐飞机。 ———————————————————————— 这两年，就在山东开了一次高速！ 山东的高速堪称奇迹！ 一条路，从限速120转成限速80，仅仅一个拐弯......（这是想人为制造车祸，拉动GDP？） 一条路，笔直大道，一眼望不到头，但是路边的指示牌告诉你，这一分钟限速120、下一分钟限速90、下一分钟限速80、再下一分钟就限速100。（终于知道驾校百米加减速，怎么来的了） 去机场接个人，一趟路跑下来，认真开车，认真注视前方，因为超速扣了26分。 还有就是路段测速，根本不告诉你这段测速的限速，就告诉你测速！ 都9102年了，高速路还有水泥路，这你能信？ 听信传言，说所有的测速都被私人承包了......这他妈也可以？（第一次感觉人民警察这四个字被侮辱了！真心的，听到之后，观感上和派出所所长是当地黑社会头子一个感觉） 还有，令人惊讶的是，摄像头安放位置令人观感甚佳，你一条限速100的路，到了一个大桥下，忽然一个角落的测速边上，标志了一个限速80的摄像头.... 都说，山东的路、广东的桥。我算是见识了山东的路了。 我觉得人家广东桥也没这么坑吧！ 所以，老老实实的上什么高速！ 不，限速80，还能叫高速？ —————————————— 还有，除了高速，更奇葩的就是省道了，算了这个不吐槽了，毕竟跑的少，因为不敢跑！ 话说，要想富，先修路，再测速。山东落实真好！ ------- 竟然山东路、广东桥是褒义............ 对不起广东！ 擦...... |
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ETC？这辈子都不可能走ETC了 |
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8月份去中国银行，办理ETC，当时办理的时候，银行柜台工作人员告知，截止到2019年12月31号之前，可以享受6折优惠，当时想着，这个挺好，可以省下不少钱，就立马推荐给朋友，让朋友也办理这个行的ETC，在办理完之后，还特意给工作人员确认，是不是6折，工作人员再次确认，就是6折，截止到12月31号之前都可以享受高速通行6折优惠，综合对比一下目前就中行优惠力度大，想着是大行，靠谱，办理完之后，就装上了，后来我朋友是在我推荐之后的一周内办理的，当时给他办理的人员也是明确告知，可以享受6折，而且是当月用，下月返还。当月我朋友就上高速使用了，到了9月份，一直不见8月份的优惠返还，当时还以为月初系统忙，没返还，就一直等，直到现在10月份了，中间也使用好几次了，就是不见返还，我是9月份使用的（平时高速不多），按照九五折扣费的，到了10月份也不见返还，我朋友微信咨询办理的人员，办理人员告知她会帮忙问问，后来又回复，银行没回馈，让打95566客服电话咨询。 |
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直到今天，我到银行网点咨询，另外一个客服才告知，6折的优惠力度是有条件限制的，每个月全国就2W个名额，而且每月每卡50封顶，为什么在办理的时候不告知？为什么在大厅的宣传牌上不注明，今年各大银行都在抢占ETC客户资源，我想说，以这种方式招揽客户合理吗？我们作为消费者有这个知情权吧。还有就是我们不知道这个条件限制，作为代办中行ETC的工作人员，应该知道这个限制条件吧，可笑的是给我朋友办理ETC的人员也对这个不知情。对代办人员（目前不知给我朋友办理的这个是银行在职人员还是代办人员）都培训不到位，让我们作为中行客户还怎么信任中国银行。 |
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对此已经打过客服电话进行咨询投诉，客服反馈3到5个工作日给回复，一直不见回访电话，其实ETC对于经常走高速的人来说，确实是方便不少，而且现在是可以绑定信用卡的，先消费后支付。 一是今年国家政策推行ETC，二是还有误导说元旦之后没有ETC的不能享受节假日高速免费政策（谣传），再加上各大银行免费推行办理，有的还送礼品办理，导致今年办理ETC的特别多，即使一年还走不上一次高速的都办理了，这样盲目推行办理的背后，肯定隐藏不少问题，比如办理之后，不能正常使用，比如宣传不到位，就像我这次办理遇到的问题，等等诸多问题。 看回答，很多吐槽的，大力推行ETC的同时，不如也把服务跟上，不然后期对于那种长期不上高速的车主来说，ETC就成累赘了，后期肯定会出现大面积注销卡的 |
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更新一下，感谢大家对此回答的点赞以及留言，基本上都一一回复了，8月份办理的ETC，9月份的时候走过高速，两次高速一共花了210元左右，10月份的时候，一直不见当初办理的时候承诺的打折返现，于是就去银行柜台咨询，告知是有限制条件的（如前面描述），后来拨打客服电话，反馈说一周内给答复，这都等两个月了，都没见到银行客服回访，今天接到短信提醒，返现ETC返现20元，两次高速费210，按照当初说的6折，这又不对呀，不知道是怎么打的折，也不知道是不是因为打了客户反馈，然后银行意思一下返现的 |
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因为工作关系在欧洲开过四年车。人家的电子识别器，暂且叫ETC吧，U盘那么大，直接连账户，不需插信用卡。不光是上高速，加油站、停车场通用，挂枪，抬杆就走，那叫一个方便。最关键是，过收费站限速100，100，100啊！重要的事情说三遍！据说还是为了安全，技术上140过也没问题。 回国后你让我跑一大圈手续去装一个比烟盒还大的，然后还要插信用卡的丑东西，一个月用不了几回，过收费站限速20？我还是多看看收费站的小姐姐吧。 对了，听说欧洲已经开始推广电子车牌了，连U盘那么大的东西都省了。 放开垄断吧，让马云和马化腾来搞ETC，估计三个月就焕然一新。 |
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20190909更新 1，山东高速的网络现在稳定了~安装现在很顺利，两三遍即可~邮寄速度也挺快。我基本把之前申请的装好了，不必再担心别人在背地后里骂我。山东的朋友们可以安心申请安装了。 2，我的资源耗干净了，现在担心媳妇如何完成任务。银行管理很奇怪，一方面让员工遵守这那遵守那，恐怕犯一点错。另一方面有etc这样的任务的时候，又死了命的让员工去想办法推广。既让鸟待在笼子里，又让它展翅高飞，这就是扯淡。既让员工墨守成规做一个乖孩子，又让他们想出这样那样的办法去营销，各位银行的领导，你们想法是不是有点过于可爱了？ ————————（话说手机打分割线好麻烦） 20190817更新：安装4个ETC成功俩，成功率50%，特来更新&吐槽： 一，山东高速，你们是吃干饭的么？？？网申的10多台ETC多天没收到一个，四个OBU（贴车上那个东西）有俩死活装不上。成功率50%，这是正常公司干的事么？四个ETC的OBU设备还都是从媳妇银行领的，一个都不是你们山东高速寄出的！！！装的时候遇到的问题，你们的客服有什么靠谱的解决方案么，小姐姐还一口一个技术部门给的方案就是这个。同样是山东的高速公司，齐鲁交通的两三天就可以收到OBU设备，三下五除二就能装上，你们山东高速的设备都发哪里去了？？？听说有人20多遍装不上，你们后台系统是干啥的？你们是吃干饭的么？？？ 二，奉劝各位银行的高管，赶紧学学营销吧。估计到了现在，都明白这个任务的性质。但是如何完成，不还是营销问题？尤其是六大行的，快放下架子想办法吧！！！多反思反思，自己行动速度行不行？营销政策支持有没有？光靠员工的亲戚朋友行不行？固有资源刷三遍还能新增几个ETC户算过么？赶紧从营销的角度去考虑问题吧！！！该上支持上支持，办理渠道多想想，多让一线员工想办法，多给一线支持！！！银行的各位大领导们，您自己多久没去营销一线了自己总该知道吧。求您了，就别在办公室“运筹帷幄”了好吧。不靠谱的运筹帷幄就是浪费时间，就是尸位素餐，就是给竞争者创造机会！ 三，反对支付宝和微信办ETC更好的说法。3个原因，一，媳妇银行的，俺为了反对而反对（手动狗头）。二，再靠谱的支付宝和微信都不架不住高速公司掉链子。比如山东高速，谁合作谁知道。三，ETC安装的过程会遇到各种问题，没有线下人员真不行。 安装过程中出现的问题，往往不出在银行支付宝和微信那，基本都是高速公司的。OBU安装过程并不友好，我一个同事微信领的，安装出了问题，专门高速公司的办公点解决的。顺便强烈支持刷车牌扣费，别整ETC咧，落后＆劳民伤财。 四，大家讨论里遇到的问题。一，怕ETC出问题。这个是过于担心了，我买了车子就装的ETC，跑高速频率还算高，三年半没遇到你们说的情况。二，关于车卡不统一问题，现在已经不是必须的了。过去银行为了防止意外扣款，车子银行卡不统一不给办。现在银行把政策放开了，检验信息通过，车卡不统一也可以办理。所以大家赶紧办吧，不打算办的守好自己的卡吧。当然，在这里必须说一句，个人认为车卡统一是对的。车卡不统一，势必造成大量的盗刷。银行这是为了办ETC不管风险了，管头不顾腚的 。三，关于盗刷，有可能是小额免密支付的事，快关喽。否则卡丢了有你哭的。四，是否圈存问题，答案是不用去高速公司办理了。现在办理的可以直接从卡里扣费，不用去高速公司圈存。跨行的有专门小程序，可以充值也可以提现的。我媳妇行是这样~欢迎私聊办理 ——————————以下是原答案~ 利益相关，银行员工家属。 帮着老婆大人完任务，才申领了十几台。办法是在发红包，请吃雪糕，多想办法多说好话。办的郁闷。打电话跟老婆吐个槽，发现她更郁闷，只好停止吐槽去想办法。过程很痛苦，结果预计更痛苦。把这十几台全部装车上，事情才能告一段落。 言归正传，我遇到的原因如下： 一，没需求，现在不跑高速。朋友们都很纳闷，没有需求为什么要装。这是核心原因。反正我们这高速路口人工收费站多，不跑高速的人现在可以不装。没有人工窗口，上不去高速，这需求就来了。 二，不想办信用卡，怕忘记还款。媳妇行刚开推ETC时还打算带着信用卡一块推广。想法挺美好，现实很曹蛋。制定这个政策的人，这几年肯定没推广过信用卡。让别人办个信用卡有多么难，这人肯定不知道。想办ETC的本来就不多，办信用卡的人就更少，这俩的交集能有多少? 三，ETC推广渠道，尤其是银行渠道的政策不科学，支持力度不够。推广信用卡+ETC的时候，我是一个没办成。后来她行里改策略了，只要有他们行的储蓄卡就行。这时我办了十几个。前两天范围又放宽了，六大行（工农中银建邮储交通）储蓄卡都可以交叉着办ETC，成交最后俩。她行里的管理者，终于发现办ETC这事别给客户制造麻烦就好。看来他们脑子终于灵光了，但还是慢点。现在要想多装ETC，老老实实的根据事情情况定政策和支持吧！ 四、高速公司太不给力，个人认为这是另一核心问题。干这活的人都明白，都是给高速公司干的。高速公司到底在干啥？ETC那么多型号，安装的时候出的各种问题有靠谱的解决方案么？承诺的免费邮寄到家，快10天了还没发出来，山东高速你们在干啥子？你们特么知道被当面催单的感觉么？你们特么还不加个催单按钮！！！你们特么做个APP评价才几分，自己没点AC数么！！！ 高速公司不给力；客户没需求；渠道（包括银行和保险公司等等）在中间拿不准定位，渠道家属不好做人。这是我一个申领渠道家属遇到的问题。 |
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写在前面，这个回答是4月份发的，放在现在看可能不合时宜了，在广大银行同胞的极力促成下，现在大部分车主已经办理了etc。而且这个回答当时只是一个抖机灵，举了一个亲身经历的例子，此回答中的个例绝对不能代表广大车主，不遵纪守法的现象终有一天会完全消失 以下为原回答： 前天北京站拼车回廊坊，黑车司机上高速时候没走etc走的人工取卡，我心想这师傅长期跑这条线，咋没有装ETC呢。 当时还想着要不要给他推荐办张我们行的速通信用卡，免费送ETC标签，还送100通行费，但是上了一天班身心疲惫，不想在下班时间还想着上班的信用卡营销指标，也就没营销这个黑车司机师傅。 在下高速前，这大哥猛轰一脚油门，瞅准时机跟着一辆车后边过了ETC出口。等我明白过来他这是硬闯出来的，都没交钱啊！！他已经下了高速，掏出二维码收我们的车费了。 所以，他不装ETC啊。 所以，我以后再也不坐黑车了。 以上为原回答。 —————————分割线—————————— 好多人在评论里问赠100块钱通行费的是哪家银行（2019年12月31日前，赠送150元通行费），贴张我们行速通卡的优惠信息吧，北京地区需要办卡的可以私信我，毕竟指标压力太大了 ，我真的不是为了推销卡，凑巧上知乎回答了个问题而已，宝宝真的很委屈 |
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还有说这条回答是假的的，只能贴个这周一坐车时候和朋友的聊天记录截图和扫码付款截图的时间证明我没有编故事了 |
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20190408 星期一 19:50 |
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刚普及etc的时候办的，那时候没经验，在八达岭高速清河收费站进京方向（这里是八达岭高速最后一个口，是出口）（我都服了为什么那么多人看不见这儿是出口！！！不是入口！！！别再评论里杠了！），有一个etc口前面就一辆车，一个灰色老捷达，冀F吧我记得，在etc前面晃晃悠悠不往前开，真的是没经验我一看就一辆车就排那捷达后面了（保持了车距！离得很远）。那辆捷达磨磨叽叽在杆附近快停住了，我才往前开，我一接近那辆车，那辆车突然开始提了一些速往前走，我依然保持车距跟着它，【然后etc扫到我的卡，显示我的车号，抬杆，前边捷达开过去，我傻眼】。我知道那个杆只能过一辆车，第二辆车杆会落下，一犹豫没敢过，然后杆放下来了，我等着工作人员过来说明情况，把我放走。不知道这种情况是不是很多，反正当时有点儿毁三观了，更多是感叹+可笑，都没那么生气我记得。这位冀F肯定是惯犯了，第二天有些生气给122打了电话说明情况，年幼无知，人家122告诉我让我联系etc管理部门，这事儿不归他们管。蒜辽，我好心告诉他们这个大漏洞和违法行为，他们不管，我还得联系etc，蒜辽，有关部门都懒得管，我又何必呢，反正又不会拿走我的钱。 【解释】没想到这个回答还有一些热度，我做一下解释。 1.对于说我编段子，不相信的。首先请看评论里很多人都遇到过类似情况；事情发生在至少三四年前，那时候大概是19岁，拿本儿第二年。对社会复杂和人心险恶和对道路状况的认知和现在不同，也和很多老司机不同，那时候“天真无邪”。 2.当时速度绝对20迈，本身保持了超远车距，由于没经验，看捷达没抬杆我才往前走，因为不敢停那么远堵后面的车怕被按喇叭（刚会开车比较怕耽误别人时间，请理解，小女孩就是这么矫情） 3.说不归122管的。我后来也知道确实不归122管啊，谁还没有不知道事儿的时候啊！当时觉得这跟逃票一样属于违法犯罪，那当然找警察叔叔啊。我的重点不在于我有没有多付钱，因为我明确知道刷了我的卡我付了费到哪儿我都是占理的无责的！我的重点在于他刷了我的卡！他逃票了 |
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我办过两个，一个是农行的办卡送设备，一个是支付宝的活动免费送设备。都是后付费的。 早年ETC吃相难看,明明一个很低技术含量的设备因为垄断被卖的很贵，2000块办一个吧，后来才有了充值送设备，各种办信用卡送设备。才具备普及条件，早年etc只有公车才会办的，私家车主不会傻到2000块买个设备，每年只用个位数次数的。 第一印象坏了，后面大家认知很难改变吧 |
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谢邀。 利益相关：非常相关 ETC这么方便， 为什么还是有很多司机不办？ 我们也很困惑…… 后来我们做了些调研， 发现「嫌麻烦」是个主要原因。 那这个问题好解决， 包邮嘛。 说干咱就干 现在，支付宝联合银行开通ETC免费申领， 并提供「设备包邮」服务。 目前， 中国邮政储蓄银行已率先联合支付宝推出此服务。 未来将进一步拓宽合作银行渠道。 |
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那么，请问在哪里可以买到呢？.jpg 上支付宝搜「ETC服务」， 进入相关小程序， 即可全程在线办理。 设备激活后， 130元押金将原路退回用户的支付宝账户。 |
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今天！就是今天！2019年9月13日。 武鄂高速入口大堵车，堵了接近5公里。原因就是ETC。 我真不知道设计这个系统的人脑回路为什么这么清奇。 ETC有没有可能出故障？有吧？谁敢保证100%不出故障，出了食翔，走两步看看。 ETC绑定的是储蓄卡，谁又能保证自己绑etc的储蓄卡绝不会没钱？同上。 (上周我走etc提示透支，卡里还有4000往上，到底是故障还是高速觉得卡里钱少了？) 问题来了，第一个人开进匝道，发现过不去，往回倒走人工，没问题。但万一后面跟了几辆车呢？几辆车后面又有几辆车呢？瞬间就是几公里的事。您就不能在etc通道加一个取卡器？非得搞绝对，搞极端？ 办了etc的很多人脑回路也是清奇，有etc是只能走etc通道，还是可以走etc？我特么真不明白为什么非得挤etc，加塞往里面走，隔壁3个人工窗口空空如也，往收费站的去向3车道全部被堵死。我是真的服气。 堵车的事常有，开了十年车也平常心了。但是这种大规模脑残导致的堵车，很难不让人觉得有火。 |
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我平常出高速的收费站是这个。 由于深圳办ETC的人比较多，同时这个站虽然很大，但ETC口依然只有两个，而人工口数量你们也看到了，多得令人发指。 所以这个收费站往往是ETC排长队，人工口只有两三辆车，我不得不拿着ETC卡去走人工口。 你问为什么ETC排长队的人不和我一样去走人工口？他们傻呗，不知道呗，懒得动呗，不敢动呗。。。毕竟深圳这个城市，经常有红绿灯路口四条直行道，两条堵死，另外两条完全没车的状况出现。（比如深南大道科技园附近的两三个红绿灯） 高速公司自己都看不上ETC，还怪司机观念落后吗？ |
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最近这个回答被乎友们关注得比较多！评论区也各有论点！ 这里有几点向大家解释下！ 第一，本人并不反对etc这个设备！毕竟相比人工确实是方便一些！有长期上高速的朋友，我也鼓励他们装etc！另外，因为行业原因，接触到车主较多！收集到这类信息较多！整体反馈只能说过通道的时候确实爽，但有其他问题的时候就很不爽了！我自己使用的经历来说，也是一半一半！ 第二，我反对的是这个阶段强推etc！显然这个技术或者这个设备，即将在不久的将来被淘汰！那么现在还用行政手段强行推送，就有点不是那么回事了！ 第三，关于套牌的问题，从技术上来说，真的很简单！套牌一过闸机，你就收到消息！结果你车正在车库停着！报个警而已，警察叔叔会感谢你让他们更便捷的破了一起套牌案的！至于说上去套牌中途换回来的朋友，套牌车上了，下去的时候过闸机你换回原牌照，没有入口记录，不是自投罗网么？只看警察叔叔怎么办事而已！这个锅不用给通行方式来背！ 最后，希望大家讨论问题就事论事，不要动不动就人生攻击！要反驳我的，拿有理有据的东西来说！而不是张口闭口我在臆想！谢谢！ 以下为原答案 ________________________________ 因为etc好处就那一个，麻烦事一大堆！不接受反驳！ 话说几年前，马云爸爸说支付宝和高速通行绑定，车牌识别，一个支付宝小程序的事！谁都方便，通行效率更高！ 为什么不干？说利益有冲突，好，那么多银行都有自己的app，绑定车牌也方便，为毛非得搞个狗屁设备上去？玻璃破一次拆一次要去网点激活一次，熊孩子没事拔插卡弄坏了换卡激活，没钱了要充钱！话说都9102年了，5G都快来了！还整那些落后的东西干毛？还国家发文，全国大小银行一起搞！ 擦，怕不是脑子有病！唯一能解释的就是未来会无设备化，现在借这个机会薅最后一波羊毛！养肥了一群etc设备生产商，然后肥了一批银行管事的领导！仅此而已！ |
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我来告诉你为啥不办ETC 我爸接我回去 家里在小县城 下了高铁还有一个多小时的高速 坐车上高速的时候我爸走的人工取卡通道 我就很奇怪 因为以前一直都是用的ETC 我就问他 你不是有ETC吗 为什么还要走人工通道 我爸说 ETC被我停了 经常有朋友找我借车 每次都用我ETC 一个月多好几百块钱 然后我就取消了 这就是为啥不用ETC的原因 |
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一个简单的ETC，让我看到了中国技术的老旧，国家垄断的恶劣，以及地方封建割据的严重…… 市场不会买ETC的帐。 |
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