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[汽车百科]为什么老司机建议买车尽量买便宜的？ |
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为什么老司机建议买车尽量买便宜的？ 关注问题?写回答 [img_log] 汽车选购 网上买车 购车平台 为什么老司机建议买车尽量买便宜的？ 圆桌收录 我是买车话事人 |
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我有一辆奇瑞QQ，2013年下线，长3米6，宽1米6，每天不锁车并且钥匙就在车上，不锁车是为了方便快递员放快递，留钥匙是为了有事随时能开，老年代步三轮能过我就敢过，越野车敢走我就敢走，25厘米的马路牙子说下就下，托底那是你听错了，一年保养一次130元，冬天用不热车，夏天用不熄火，为啥，因为收车的车贩子出价5000，他妈的不如个手机贵，我不卖了，当个电动自行车用。 补充一下：我还有一辆B级车是放在车库，这辆是停在小区公共车位的，我在家里窗户可以看得很清楚，钥匙是略微藏了一下的，不是插在开关上面，有时候晚上锁车，钥匙也是藏在车上，比如前后杠皮的凹陷处，我自己弯腰一摸就拿出来了，我们小区没有熊孩子，一辆一两个月不洗的破车基本不会有人碰的，这种车偷东西的都会绕着走，车上最有用的东西是抽纸和雨伞。想象一下，你面前有一辆四成新满是尘土的飞鸽自行车没有锁，没有几个人会去偷。 |
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老司机建议买便宜车，主要有以下3点原因： 第一：老司机深刻明白，车辆就是代步工具，这是最主要的一点，能够安全顺利到达目的地就可以，几万的车和几十万的车都是一样会安全顺利到目的地。 第二：车辆买了之后就是会贬值，随着时间的增长，贬值的越厉害，越贵的车贬值越厉害。所以几万的在贬值相对来说就没那么厉害了。 第三：从日常维护及能耗方面来考虑，越贵的车保养维护费用越高，包含日常加油品种及油耗都比便宜车高不少。功能越多，坏的几率越大。越便宜故障率越低，越便宜性价比越高。 另外，如果是新手司机，更是建议买了便宜的练练手，这样即使剐蹭了也不会那么心疼，大不了几年再换一辆，如果是豪车，过几年在换一辆那可得考虑一番了。 买东西买便宜的，老实说是不是因为穷，选择自己预算范围之内的车就可以，便宜的车一大把，如果你的预算充足，维修费用不计，那么可以随意挑选心仪的车辆。 |
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假如我要买台车出去旅游，你猜我会买什么车。 我一定会买10W左右的燃油SUV。 虽然我买得起三十万以上的车，我只会开着他们在我熟悉的地方出现，我不会买着三十万以上的车出去到处跑。 老司机是什么人，到处跑，到处逛，有丰富的开车经验才会被叫老司机。 跑远门，跑复杂地区、经常开车的老司机，买车买便宜，我把几个主要原因说一下，您看看合理不。 1 低调。 在外面，不需要什么面子，你不认识我，我不认识你，低调带来的收益大。 现在外面的人，特别是开门做生意的，开店卖饮食的、小偷强盗、店员柜姐、停车场保安、骗子无赖，都会看人下菜，你开什么车，是别人判断你经济的重要参数。 跑的地方多，老当外地人，低调一点很好，因为在外地，你那些社会关系，用不上。 就需要少沾染点是非。 骗子无赖懒得讹你，店员柜姐不会抬高报价，小偷强盗都搞BBA去了，你开个十万的车路边买个荔枝，也好意思讨价还价了，村民也不会给你乱抬价。 中国人有一个很不好的习惯，欺生，你一旦对某个事务不了解，很容易助长对方坑你的欲望。 车差一点，再装出一副社会摸爬滚打的模样，能降低对方坑你的欲望。 开豪车的小姐姐最容易被抬价，我买荔枝10元一斤，小姐姐开个BBA，村民敢报30，而且，你到了外地，会发现什么人都在想办法坑你一点。碰瓷骗子小偷这些麻烦人，你觉得这些人喜欢找我一个开10W车的刺头，还是一个开50WBBA的小姐姐？ 所以我劝一些朋友，不仅仅是开车，去自己控制不住的外地，或者没啥势力关系的外地，尽量装穷，装的老油条、不好惹，这样会好一些。 最好就装那种没几个钱，诈不出什么油水，还特别喜欢讲价的老穷逼。 不是为了省钱，为了避祸。 2 维修 汽车是需要维修的，再牛逼的豪车也有坏的可能。 车坏了，人在路边，修车的时候，你会发现冷门车和豪车就很麻烦。 有的零件要从外国送，有的油漆还要外国调，就算一个4S遍地的热门普通车，车开到4S店了，想马上修好开走，有些备件也不好找，需要等待物流。 这一等，24小时都算你运气好。 车越便宜，这种等待的时间越少，因为便宜的车保有量高，维修很方便，街边小店就算没货，也能找个差不多的给你先代替上。 你开个便宜车，临时换一个配件，也不心疼，凑合用呗。 再极端一点，我缺个灯，缺个门把手，车剐蹭的灰头土脸的，我是10W的垃圾车，我不修就走了。 开豪车，我不好意思不修啊，那多磕碜。 开便宜车，你可以避免这种尴尬，极端点，破车跑一趟长期旅游，剐蹭全部都不管，回来统一处理，也不是不行。BBA你这样开，自己都觉得丢人。 开个大奔，车漆都舍不得补…… 开个破车，别人不会这么说。 维修这块也不是因为省钱，是因为省心，没有心理负担。 其实豪车出行也不怕剐蹭，有保险，有对方全责什么的。 但是，耽误时间啊。 我破车小蹭了，你全责，给我二百，走人，我甚至都不去修。 大奔蹭了，你管人要一千两千，别人大半不愿意，走保险，那就起码两小时，走完你还得去修，不修不行，保险公司不给你钱啊。 3 小 现在汽车有个毛病，贵的车都大，特别是新能源。 越是豪车，空间越要安排上，我感觉现在的车企都病态了，高端点的车都是1950宽度起。 是真的烦，你可以试试30W以上，买款新能源，你看能找到1850的车不？ 老司机都喜欢车小一点，坐着够用，通过性高一些。BBA34C都是1850附近，车宽是最合理的，够坐又不宽。 有些人一辈子不出城，体会不到那种被限宽双水泥墩子支配的难受程度。 不是老司机，也没遇到过车堵住别人门，被人报复性划车、放气、甚至肢体冲突的经历。 更没见过阴间车位，小窄车位死活进不去。 也没遇到过山坡汇车，尴尬的脚趾头都要抠破。 也没钻过小巷子，寻找网红大排档，发现一辆三轮挡住了路，原路倒回。 这些都是去外地实实在在会碰上的问题，越宽的车，遇到了越难受。 所以去外地，我都喜欢1850以内的小型SUV，这种SUV，好多都是10W以内。 不是我不想买，是贵车都太大啊。 贵一点的车，适合在自己熟悉的城市，有关系势力，有固定车位的城市开。 去外地，真是便宜、好修、耐用、低调的车，体验最好。 不要什么都跟富人学。 富人有好几辆车。 豪车都是去豪华场合的，那种场合基本没有什么伤车的环境。 出门人家还有MVP，一家老小都坐得下。 特别是车宽上，不要看见富人开个2米大车很气派，然后就去模仿。 起码要把你家里和常去的地方，停车场和路况摸一摸，才敢上大型车。 富人遇到要去小巷子大排档的场合，人家摸出一辆MINI，你就傻眼了。 |
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大家好我是汽车修理大师白师傅 我也勉强算是个老司机，从事汽车行业多年（包括新车和二手车销售），车尽量买便宜的，这话对于大部分普通家庭来说其实是对的（土豪家庭除外），因为买便宜的车子好处有很多。 1便宜的不代表质量不好。 大部分对汽车不太了解的朋友，可能会认为越贵的车子质量越好。因为我们有句俗话叫做“一分钱，一分货。”包括刚拿到驾照时候的我，也是存在这种想法的。当时的我甚至觉得，开了十几二十年的奔驰宝马，在质量上肯定比便宜的新车要好。 当慢慢对汽车知识有所了解后，我才知道这是错误的。不能说完全错误，一分钱，一分货，套用在整车综合品质上讲或许是对的。因为豪车肯定比便宜车舒适，豪华，有驾驶质感，等等。但这句话仅仅套用在汽车质量上，却是绝对的错误。 当你了解汽车后，你就会知道，单纯从质量而言，奔驰宝马奥迪这些豪车，还真比不上捷达，花冠，伊兰特这些便宜车。 因为越贵的车，车身上的装备，零部件，电子元件就越多。发动机，变速箱就越先进。零部件越多，就代表将来出问题的地方会越多。比如说什么空气悬挂，还有很多电子设备。便宜车身上根本就没有，它想坏都没机会坏。 技术越先进，往往意味着将来出问题的机会越大。因为最先进的就代表是最新的，最新的就是说以前没用过，以前没用过代表没被市场检验过，也没改进过，这么说是不是以后出问题的机会应该是挺大的？ 便宜车身上用的往往是相对落后的技术，但落后往往意味着已经经历了市场的检验，并且已经不断改进，成熟了。 所以说虽然我们俗话讲，一分钱，一分货，便宜莫贪。但在买车方面，买便宜的真的不代表质量不好，这个便宜还真是可以贪的。 便宜的车毛病少，保养便宜。 前面说过，便宜的车毛病少。因为技术成熟，再加上配置简单，也是在没多少东西可坏的。这样就省去了以后很多修车的时间和金钱。并且便宜的车维修保养起来也便宜。比如说换机油。几万到十几万的车，换一次机油也就2-300块钱左右。比如说大部分1.8排量以下的家用轿车，发动机排量大多是4升，一瓶机油的量就是4升，每次换一瓶刚刚好。 贵的，排量大的车，机油量很多是超过4升的，这样你要买一瓶大的，另外又要买一瓶小的，加起来费用是不是多了?尤其是豪华车，换一次机油价钱得过千元。 修车方面，便宜的车修一次，很多时候就是几十，几百。一两千块钱放在便宜车身上都能叫“大修”了。 而越贵的车，修起来就越贵，可能随便更换一个汽车配件都要上千，甚至上万。如果是豪车，甚至是几万乃至十几万都有可能，这都已经能买一辆便宜车了。 从这个角度讲，买便宜车也是对的。 保值率 保值率每个品牌，车系，甚至车系都不一样。但大多数情况下都是越贵的贬值就越厉害。我们就算不去计算那个保值率。你买一辆5,6万的便宜车，开个几年，就算它再不保值，你又能亏到哪里去？ 你买一辆贵的，可能一两年后贬值的钱，已经又能买一辆便宜车了。 配置方面 便宜车的配置虽然不高，但是也够用。毕竟很多花里胡哨的东西，除了开起来比较炫目，用起来作用还真不一定很大。比如说一键启动和插钥匙，虽然说一键启动是方便点。但是插个钥匙也没见得有多麻烦。而且一键启动的车子你光拿个遥控器，哪天遥控器没电了或者感应坏了，你连车门都开不了。 比如说天窗，虽然说看起来是好看，大部分人也觉得有比没有好。问题是如果真的让我有的选，我还真不想要。我平均一年都开不了一次天窗，除非无聊开来玩。 白天太阳直接晒下来，不敢开。下雨不敢开，走高速不敢开（我开过，噪音太大），市区不敢开（吃前车汽车尾气吃到头晕），所以说基本上等于没有作用。我自己，包括我问过我很多朋友，基本上都是一年开不了一回。而且天窗还有漏水的可能，我就试过（排水管道堵塞）。 比如说现在有些贵的车，弄个超级大屏在中控台上，取消了物理按键。看起来是高大上，结果你发现你想开个空调或者调整一下温度还得在屏幕里点击3,4次才能进入调整界面。我物理按键虽然落后，但我哪怕跑高速，不用眼睛看都能调整。 比如说什么车内气氛灯，便宜车是没有。但这玩意送给我都不要。跟杀马特似的，晚上开车把车里搞得一闪一闪跟迪吧似的，晃眼，心烦。比如说，自动启停，诶，这个功能一言难尽。 我想表达的意思是，便宜车虽然配置低，功能少，但够用就行，很多花里胡哨的配置其实真的没有意义。 开便宜车不用死要面子 买贵的车，无形中也在向人传达一个信号，《我有钱》。普通人不做生意，也不需要一辆贵的车来撑门面，买一辆便宜车就好。不然身边的亲戚朋友觉得你有钱，都跑来问你借钱。当然，你可以选择不借，但伤感情，也烦人。反正最后借不借得成都伤感情，看伤你的还是伤他的罢了。 我买个便宜车，有人问我借钱，我就说，我要是有钱的话，也不会开这么便宜的车了。 老司机为什么这么建议，因为老司机开过很多年车以后通常会发现，车子的本质还是出行，是工具，只要不耽误你从起点到终点就好了。 很多东西真的没有必要，没必要买太贵的车。只要车好开，不坏，能不耽误你出行，不管价格多便宜，都是一辆好车。 反之，整天坏，经常修的车，影响出行，影响工作，影响休息（因为修车需要时间）保养起来价钱还贵，贬值得又厉害的。就算再贵，让你看起来再有面子，都没有任何意义。（土豪，富二代除外） 因为有这时间，还不如多放在工作，挣钱上，还不如放在陪伴家人上。买车多出来这些钱，维修保养多出来这些钱，用在改善家庭方面不好吗？用在学习，投资上不好吗？ 我还是那句话，土豪除外，但对大部分普通人而言，买车真的买一辆能满足，保障你出行的，就够了，没必要买太贵的。 |
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20年老司机告诉你 人生就几十年 死了什么都带不走 可以的话对自己好一点 |
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因为出现剐蹭等事故的时候，你就知道了。 我都被人家蹭过和撞过好几次了，都是对方全责，但是我感觉我的损失其实更大。说实话，现在我国这方面的法律存在很大的漏洞。 比如撞的严重一些，私了的钱超过大几百了，对方肯定要求走保险，这样他第二年的保费也就涨小几百块而已。但是我呢？就算修车了，车辆折旧咋办？出险了就留下记录，以后你卖二手车估价会受影响。人家撞了你的车，给你赔个不是，私了不可能多给，要不就走保险。报警了交警也说你们要么私了要么走保险。走保险对方还配合，不走保险咋整？哪条规定能让他赔你车损了？车损都不陪，更别提交通费了。当时撞我车那个傻叉司机还特么没带驾驶证，后来我还得请假跟她一起去交通队处理的，油钱谁给我报了？ 还有一次是我媳妇坐车里，结果我家车被人蹭了，媳妇赶紧拍了对方的车牌。后来报警，人家就说没感觉啊，不知道。我媳妇气得不行，说这么大动静你听不见？人家就说没听见。后来走的保险，我媳妇说我们家没车开了，交通费不赔么？交警说哪有赔交通费的啊。交警后来聊天的时候跟我说，这事儿除非没经验的新手会认，懂点的都肯定非说不知道，要不就成逃逸了。我说那敢情就是只要人没事都不算逃逸呗，交警说下车看了再上车开走肯定算逃逸，如果给对方留了条啥的再开走就不算逃逸。而且现在交警都是和稀泥，就算逃逸了，交警给打电话他能开回来也就不给算逃逸了。 我一同事，老司机，规则吃的透透的老手了。他就开一破车，遇到想加塞的就给脚油，蹭到他了肯定对方全责，他一般上来要300，遇到不懂的就直接给了，懂的砍砍价也就200。他从来也不补漆，说遇到那种愣的非走保险的就重新喷一次。反正车不值钱，蹭了也不心疼，每年他拿私了的钱起码两三千，这成了他私房钱的一部分。我同事有些话说的非常经典——我直行凭啥让他？强行加塞就要做好付出代价的准备。撞呗，反正撞了就得掏钱。我车又不值几个钱我怕啥。 所以说，当你开着略贵的车被人剐蹭的时候，即便对方全责。如果走保险，你的车辆留下维修记录+折旧，影响你以后出售它的价格。如果私了，对方赔的钱肯定是只够在普通维修站维修的费用。如果你多要，那对方肯定跟你走保险，反正他第二年的保费也就涨小几百而已。另外如今保险公司内卷严重，我那个老司机同事告诉我，如果对方要的私了价格超过300，那就走保险。大不了第二年换一家保险公司，钱涨不了多少。 因此，除非你买真正的豪车，让对方碰了你保险都赔不起的那种。否则买个便宜的就行，这玩意是消耗品，不心疼。 屁股决定脑袋。全责方肯定不希望自己多赔，无责方自然希望多得到赔偿，这也是人之常情。不过题目问的是为什么老司机建议买车尽量买便宜的，所以我认为自己这条回答还算切题。至于回答下面的一些人，想方设法为全责方找理由时，我只能想到鲁迅的一句话——损着别人的牙眼，却反对报复，主张宽容的人，万勿和他接近。 最后，鉴于车辆之间的碰撞，全责就那么几种情况，希望全责方的司机们好好练练技术，为自己和他人的车辆负点责任。 |
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老司机真诚建议，买房争取一步到位，买车还是别一步到位了。 第一辆车买便宜点的车，完全可以考虑二手车。原因有二： 一是耐造，毕竟第一辆车，驾驶技术还不熟，刮了蹭了不心疼也不费钱，当年提新车第一天就上马路飙车，结果轮毂蹭到了马路牙子，心疼了好久； 第二，既然是第一辆车，这时候其实你对车还不算了解，都是看测评、听别人建议或者简单试驾后买的车，其实你还不清楚自己到底在乎车的什么，外观车型(Suv还是轿车？运动还是商务？)？动力？静谧性？舒适性(座椅通风、座椅加热、座椅按摩、无钥匙进入)？内饰？功能(360全景、HUD、定速巡航、主动安全)？空间？也不清楚到底适合什么车，买了车到底有没有用。 当你真真切切地开了一段时间，你才知道自己最想要什么样的车，等时机成熟了，攒点钱了，再卖掉换自己真正喜欢和想要的车，这时候你驾驶技术更成熟了，选的车也更符合自己心意了，当然也有可能你会发现自己根本不需要车。 这跟谈恋爱结婚一样一样的，你得吃过爱情的苦，才知道自己真正想要的是什么、适合什么样的人…… 好了，说了这么多，题主要不考虑下收了我的车，我刚好想换新车了 |
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如果你购买一辆10万的车，均摊到每个月你将少买1600元的东西； 如果你购买一辆20万的车，均摊到每个月你将少买2500元的东西； 如果你购买一辆30万的车，均摊到每个月你将会少买3500元的东西。 写别急着惊讶，后面有详细的计算式。 该不该买车？ 如果你问我车到底该不该买？我会回答你“该买”，买车更多是给人一种生活上和社交上的安全感，与亲戚出门办事也能有个照应，是在家里人夜晚有意外发生的时候能及时到医院，也是给自己爱的人一个方便的遮风避雨的代步工具，但是它仅仅作为一个“工具”，能用就行，不必买豪车，毕竟这个“工具”所需要付出的成本实在太高。 买不同价位的车辆均摊到每年的成本 |
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你该买什么价位的车？ 稍微有点会计常识的人都知道有一个词语叫“累计折旧”。然而，该买一辆什么价位的车，在这个问题里，很多年轻人往往忽视了许多重要的因素，导致他们的购买决策不够理性和明智。 车的购买与维护成本昂贵，很少有人真正的计算过买车的真实成本是多少，从买车到保养，从油费到停车费，这些费用会大大增加年轻人的开支。而这些费用对于年轻人来说往往是不小的开支，这意味着他们需要提前规划和储备足够的资金。如果年轻人过早购买车，他们很可能会因为缺乏资金而导致财务困难，甚至会借贷，导致错过很多重要的投资机会。因此，年轻人在买车之前应该认真考虑自己的经济状况，以确保能够承担这些费用，以及后期随之而来的养车成本，千万不要在有限的收入上消费掉过多的金钱。车是一项长期消费，而不是一项长期投资，因此，在购买车前需要考虑其使用寿命和残值价值。如果年轻人过早购买车，很可能在车使用寿命结束后仍需要进行更换，而这将带来更多的经济浪费。车辆会持续损失价值，随着时间的推移，它的剩余价值越来越低。你万万不会想到你现在拥有一辆20万元的车，会是你曾经和未来总共10年、平均每月少用2600块钱才能攒下来的，而你的工资收入每月才多少？虽然车可以带来很多便利和“面子”，但是拥有一辆车会让个人经济、家庭经济面临很大的压力。此外，如果家庭收入比较低，可能还需要把大量的钱用在生活和教育上，这都将大大降低生活质量。买车是一项巨大的投资，特别是对于那些收入不高的年轻人来说，我非常不认同“买车容易养车难”这句话，因为买车同样很难。而现在很多人买车时并没有实际衡量自己的工资水平，现在销售新能源汽车的人，也是注重宣传它的保养费用、电费电价低，让人觉得“疼一下”把车买到了，后期就花不了多少钱了。但是综合计算一下它的车价、10年后变现价值、保险费、电池损耗风险等因素，其实与油车并没有太大的区别。 因此，在购买前，你需要全面评估自己的经济状况，并确保自己有足够的资金来支付长期的支出。购买汽车需要大量的资金，但如果你有其他重要的财务目标，例如还贷款、储蓄、投资等，那么你就不应该将大量的资金用于购买汽车。所以在经济还不稳定的情况下，暂时性的借助公共交通工具或租赁汽车可能是一个更理性和明智的选择，因为这样选择可以节约大量的资金，并让你实现其他重要的财务目标。如今，公共交通系统在不断改进，提供了更多的便捷，公共交通系统包括公交、地铁、网约车等，提供了方便和快捷的出行方式，年轻人不再需要担心出行问题。 总的来说，年轻人不买豪车一定是最理性和明智的选择。我在这里只是给大家提供一个详细的思路，让大家知道拥有一辆属于自己的车需要付出的“代价”完全够你自己一个人一个月的生活支出，甚至比你自己的生活费还高，所以买，是否真的有必要买车？买多贵的？车真正的意义是提升生活质量还是降低了生活质量？是需要多方面好好考虑一下的！ 给普通人的买车建议 （1）尽量买一辆便宜新车或者买一辆成色比较新的二手车，通过计算一下自己的工资水平、生活水平、财务目标，来选择一辆适合自己的车，而不是全凭喜欢。 （2）一家人别买两辆车或者三辆车，每个月的用车成本乘相应的拥有车的数量，你就知道有多“肉疼”了，毕竟谁家的钱都不是自己印的。 （3）在自身状况不是很好的情况下，通过租车来应付暂时性的刚需，现在很多大平台APP都很靠谱，买一份保险，普通车租车一天200元不到，用车成本也是远远低于购车成本的。 |
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开了十几年私家车，也不知道算不算得老司机。 如果有人问我这个问题，我一定会尽量劝他买自己能力范围内最贵的。我不是汽车销售，也不是什么托，只不过是出过两次交通事故。第一次是高速公路上中午有点儿累，前车莫名其妙急刹车我没刹住追了尾，第二次是过无信号灯十字路口被无牌照超速土方车撞了一下，车被撞的转了180度，万幸两次事故都是我自己独自开车而且没受伤。 第二次车祸发生后，我其实并没有太多害怕，直到一周后，我同事在同样的地点遭遇了几乎和我一模一样的事故，只是这一次后座搭车的人因为没系安全带被撞死了。我知道消息的时候，腿软了。 原来第二次车祸我是在鬼门关前转了一圈。 原来开车上路真的是会死人的。 所以有段时间我就一直在网上搜索、研究什么样的车最安全，答案其实挺简单的，路上跑的车往往是越大越安全，越贵越安全。霸道撞了朗逸，就是霸道基本没啥事，朗逸就挺严重。但是遇上土方车、大货车、油罐车不管是霸道还是保时捷卡宴都得叫爷爷。这个时候，怎么能不撞上那些爷爷，可能多一些辅助安全驾驶的功能会让司机更专注、更少犯错。 所以我的建议是，对于主被动安全配置高的车型值得埋单，在你承受的价格区间尽量为安全配置多花钱，危及生命的时候只要能用一次就够本了。车子撞成什么样其实一点儿都不重要，关键是人没事儿。 |
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我上一辆车是标致207。 有车抢道从来不让，刮蹭不严重，对方愿意报警就报警，不报警也不要对方赔。 停车被挡，能挤出去绝不电话挪车。 车漆刮蹭多到自己看不下去了，网购车漆自己喷，从来不钣金。 开到修车厂，丢下一句“照最便宜的修”就走。 停车关不关门无所谓。 无论多窄的过道，感觉能过去就敢开过去。 关键是手动挡动力够用，只要挂在三档，就没有超不过去的车。 基本不没洗车，除非看不下去了。 最大的好处是：没人向我借车。 真的好爽。 买车的时候大家都说法国车就外形好看，质量不如日本车，我亲戚一起去买的车，他贷款买了雅阁，我全款买了标致207。 买车前9年自己撞了两次，一次换冷凝器，另一次换了后盖和焊接大梁，除这两次以外没修过车，在卖车之前，冷却液换过一次，连空调都没充过气，质量真心不错，比我表弟的雅阁耐操多了。 修车都是车龄9年以后的事，最后一次去修车厂，人家说变速器坏了，修理的话配件不贵，但工时至少要一千五，想想还是卖了。 |
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好厨师只需要一把菜刀走天下，菜鸡厨师才需要各种剁骨刀，切菜刀，水果刀... 在学校的时候，学霸一根笔杆走天下，差生文具多... by miss bee 老司机有哪些特点呢？ ① 足够的驾驶经验使得老司机对车的本质属性及核心需求（代步，舒适）认知更充分。 ② 不会被ca眼花缭乱的需求带走。 这让我想起一个笑话: 某小白本来是去买小电驴的，结果销售一通忽悠，说买电驴不如加点钱买摩托，出行更快更远更方便 然后又是一通忽悠，买摩托不如再加点钱买汽车，遮风挡雨冬天更舒服 看着看着汽车，又被忽悠，不如加点钱买个大的车，全家出行更宽敞。 眼看着从最开始的买电驴变成了买宽敞的四轮汽车... 老司机则不然，我就是来买电驴的。 给我便宜的车就行，不需要那些花里胡哨的天窗鸟配置... |
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本人作为汽车媒体，那是下至5-8万的小破车，上至200-300万的跑车都开过了。总结下来就是一句话，车就是一交通工具而已，每天在车上时间就那么点儿，没有你在工作室的时间长，也没有你在家的时间长，那么买一辆好车有必要嘛？有也没有。 题主的问题是悖论，什么叫买车尽量买便宜的，这个便宜的是相对而言的，如果我有个10万，那么2、3万对我而言算是可选的，但不算便宜的。如果我有100万，那2、3万就很便宜了。如果我有1000万，那请问我为何还要选2、3万的车呢？如果我有1000万，那么20、30万对我而言也算便宜的车。所以尽量买便宜的就是悖论。 还有一句话就是买车要买适合自己的，我觉得这个比便宜更来的实在一点，也许我有业务需求，我不能买便宜的，那我还要买便宜的干嘛？所以适合最重要。比如我是一个居家、顾家的，那我可能就会更加在意空间、油耗、安全表现，因为家人对我而言更加重要，如此我也不会单单只是去涉及到便宜这一说。 第二点，在我许多的文章里和推荐里都有一句话，叫千金难买心头好，如果你真的非常喜欢一款车，你也愿意为之努力，那我觉得这款车也挺适合的你的，当然这一切都建立在可实现来说。为了自己的爱车而努力拼搏也未尝不可。所以说不要只是觉得便宜的好，我觉得适合的更好。 |
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亲身经历，08年买了辆进口卡迪拉克60万，现在卖1万都没人要。 如果08年全款买套房，可惜没有如果。 只能怪自己年少轻狂，无话可说。 |
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不看自身条件和用途，谈买车都是误导 买车首先看家庭用途，如果普通工薪阶层代步，偶尔自驾，国产轿车和suv足够了。合资真没那么省油和划算，一辆帕萨特开12年残值大概30%，一辆博瑞车开6年，残值大概40%，如果有24万，一辆帕萨特24万，买博瑞一辆博瑞12万，12万存个5年定期，找本地商业银行，每年收益也有4000，5年就2万，到了6年直接卖掉4.8万，再加8万，又可以买辆同级别国产新车，享受最新汽车科技，剩余钱直接存银行，再开6年出售，帕萨特剩7.2万，国产中型车卖家加剩余存款和利息一共剩11万左右，买国产不算保养，保险能节约4万左右，比合资进口划算多了。 但对于做生意特别是开公司老板来说，那肯定是在自己承受范围内档次越高，因为又不靠车省钱，能上奥迪别上大众，能上保时捷别上奥迪，买车三五年车龄的豪车更好。也许因为车，一个单子就成了，也许一辆车的钱就赚回来了，车和保养还能抵扣各类税。 所以我认为买车要分清用途，工薪家用和开公司家用逻辑不一样。并不是国产就好，也并不是合资进口就好。 |
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三点原因。 1.汽车技术已经很成熟了，导致车厂内卷很严重。不明白的就想想手机:90年代初大哥大什么价格，什么稳定性和功能。现在最便宜的智能手机什么价格，什么稳定性和功能。 当一个技术成熟到白菜价的时候溢价只能靠品牌，功能组合和花里胡哨的附加功能来竞争。赋予它奢侈品属性。最重要的汽车安全性早就迭代成通用技术了。 2.一个通用原理:结构越复杂，越容易坏，越难修。 现代汽车的价格差距，基本都是靠复杂度来界定的。越贵的车，为了舒适性，便利性，安全性，子系统就会越多。根据熵增定律，任何系统都会趋于混乱，汽车也不例外。所以要维持熵，只能让其他东西熵增。这些熵增都会体现在保养维护成本里。 3.汽车已经失去稀缺性了。不是一辆桑塔纳就是豪门的象征，也不是会开车就是高级工程师。路上的车越来越多，会开车的人也越来越多。车，已经替代自行车成了中国人习以为常的交通工具。这年头想靠车来体现品味，有点过时了。 所以，若你是有钱人可以不考虑成本。若你是老百姓，就没必要在车上体现优越——老小区里挤在路边的玛莎拉蒂，别人基本默认是二手车。 现在10-20W以内的车可以满足大部分人的需求——甚至很多功能和性能都是冗余的。有些人一辈子也不需要那些功能，达不到那些特殊工况。20万以上的车，安全性会更强，舒适性会更强，功能性会更强，服务会更好，面子会更大。如果车价超过了你的年收入，买车过程中你全程都觉得自己已然是个成功人士——但如果没超过，你就不会有什么感觉。 因为边际效应递减的影响，买20万以上的车等同于花100万买了套房，又填了500万加装了个次卫。能接受这种品质提升。要么不差钱，要么心甘情愿为了那点面子被收智商税。你想想是不是这个道理? 当然这里只是考虑一般家庭用车。玩车的需求不考虑。热爱的东西可以上不封顶。 |
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首先，老司机给出的建议是，人生的第一辆车不太买太贵的。主要原因有以下2点： 1、新手开车容易伤车 新手司机各方面都不太熟悉，操作什么的都很生疏。所以新手司机就特别容易磕碰。汽车可不比别的，只要一个疏忽，很可能就会酿成比较严重的后果。如果你是一个新手，你的一些误操作，很可能就会伤到自己的爱车！所以，新手司机最好买一辆比较便宜的车，这样就算是撞坏了，维修成本也不高。 2、好车也容易被淘汰 现在科技在不断发展，汽车的品质也在不断提升。对于一些入门车而言，没必要买太贵的。因为这些车很快就会被淘汰了，一般汽车5-6年就会出新款，像6万左右的车子，只需要开个5-6年就可以换掉了。而如果去买十几万的合资车，就会非常不划算。5-6年后，卖掉了很可惜，留着又已经落伍了。 所以可以买个便宜的车子 先练练手，如果是个土豪，可以自动忽略，想怎么买怎么买，开心最重要。 |
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扯淡，穷就是穷，做人诚实点好吗？ 手头稍微宽裕点的，买车不超过1年的收入结余，算不上什么奢侈的行为。 越穷的人，才会越精打细算，买车跟买手机似的。 在论坛研究好几年，底盘、变速箱、发动机、扭矩、加速度、保养成本、保值率、二手车市场价格走势……研究的透透的，买完车基本就去可以到二手车公司上班了。 不是人参公鸡谁，因为这就是曾经的我。 没钱又想东西尽量好，可不就得这样？ 当时我第一次买车的时候，我领导，一个二十多年的老司机，直接就跟我说： 你买A级车没啥意思，B级车起步，要不你过几年肯定得换，多交一次购置税有啥意思？ 后来稍微有点钱，买车买的稍微贵点，能买高配就买高配，发现贵的车，就是比便宜的车好，高配的车就是比低配的更香。 这特么还用说？ 一个月销售量成千上万辆的豪车，你要说买的人都是不懂车，交智商税的，我觉得很难有说服力。 有钱尽量买便宜的给自己找罪受，没意思的，毕竟车上待的时间挺长的。 人活着，可不就是得让自己舒服点？ |
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老司机请问你开过几辆车？以前中国汽车工业刚刚起步，车辆和车型很少，老司机都能多多少少摸摸开开。如今市面上有多少种汽车？几乎全世界的车企都来中国造车卖车，就连专业车评人都做不到所有车型了如指掌。 老司机你凭什么建议别人卖车？还是那老一套吗？大众车重，丰田皮薄？你还推荐PASSAT吗？ 如今的汽车市场细分各个阶层，老司机你处在社会那个阶层？迈巴赫你开过吗？兰博基尼你开过吗？ 老司机只能推荐他自己认知之内的车给你，如果你跟老司机不处在同一阶层，他的建议没有任何参考价值。就会出现“买丰田埃尔法人傻钱多” 这种事情，如果人傻，还能赚到钱，你却没钱，你连傻子都不如。 如今大家买车诉求也在变化，并不仅仅是代步工具，或者装点门面，还有可能是追求个性等等。 让我告诉你如何选车？ 我们为什么要买车？ 车是一种生活方式，有了车你的活动半径就变大了，你的社交圈和人脉子变了，随之生活品质提高了。 你会发现有了车之后，你的活动半径扩大了，随之人脉圈子也发生了变化，活动半径和人脉的变化更有利于你的事业，你的生活也在发生变化，聚集在你身边的朋友都是有车的，因为没车的人玩不到一块去，慢慢这些人会主动远离你并退圈，间接地汽车成了朋友圈筛选工具。对于这些人，你不用惋惜，是他们没有进步，而你已经升圈了。 汽车让你节省时间，没车人的30分钟= 步行到公交站的时间 + 等车15分钟 + 车程30分钟 + 步行15到目的地，总时间1小时以上。你的30分钟 = 上车点火 ~ 目的地停车，你节约了 30 分钟。 你身边没车的人总是说，打车不是更方便吗？为什么买车呢？停车麻烦，停车难？等等。 当你有车之后，变回慢慢远离公共交通，你会重度依赖汽车。我已经很多年没有做过公共汽车了。也很少打车，出租车太脏了，里面酸爽的味道，让人难以接受。 关于停车，有车之后你活动的圈子，就没有不能停车的地方，不能停车的地方我们不去。 开车还有一个好处，我是哮喘患者，抵抗力差，之前做公共汽车很容易感冒，流行感冒一次不落。自从开车后，就很少感冒，因为远离人群。 尤其是疫情期间，车内空调过滤器，多了一层保障。 开车进小区，保安给你行军礼。步行近小区，保安上来就盘问。 netkiller：2021年买「空气净化器」你必须知道的？ 汽车可以提升生活品质？ 有需求就可以要买，不要想着等我有钱了再买，等我需要了在买。这是不对的，汽车是现代人家庭必备，本质上跟洗衣机一样。还有很多人想一步到位，这也是不对了，汽车早买早享受。 选车要靠符合你当前收入，消费没有压力的车型，不要超出你承受范围，那样汽车不仅不会提升你的生活品，反而降低了你的生活品质。 购车成本 ≠ 落地价格，还要把用车成本计算进去。 用车成本 = 购车成本 + 保险 + 油耗/充电 + 维修/保养。 netkiller：都2021年了你还不用智能马桶吗？ 别听老司机的话 老司机请问你开过几辆车？以前中国汽车工业刚刚起步，车辆和车型很少，老司机都能多多少少摸摸开开。如今市面上有多少种汽车？几乎全世界的车企都来中国造车卖车，就连专业车评人都做不到所有车型了如指掌。 老司机你凭什么建议别人卖车？还是那老一套吗？大众车重，丰田皮薄？你还推荐PASSAT吗？ 如今的汽车市场细分各个阶层，老司机你处在社会那个阶层？迈巴赫你开过吗？兰博基尼你开过吗？ 老司机只能推荐他自己认知之内的车给你，如果你跟老司机不处在同一阶层，他的建议没有任何参考价值。就会出现“买丰田埃尔法人傻钱多” 这种事情，如果人傻，还能赚到钱，你却没钱，你连傻子都不如。 如今大家买车诉求也在变化，并不仅仅是代步工具，或者装点门面，还有可能是追求个性等等。 谨慎水军和营销号 关于如何选车，网上有各种文章，大致分为两类：一类是车主自述，另一类是小编推荐。 汽车论坛水很深，不知不觉你会被那些帖子误导，汽车论坛上的帖子大致有几类，用户帖子，小编帖子，枪手帖子，水军帖子，键盘车神的帖子。 你很难分辨帖子的来源，不知不觉你会融入论坛的环境，思想被水军左右。 论坛里面的观点常常是错误的，是很多键盘车神跟水军编造出来的。 键盘车神，是指那些自己没有车，甚至从来没有开过车，但对汽车有一定了解，自认为专家的人，键盘车神的心理是嫉妒人有，恨自己无。 水军，网络水军即受雇于网络公关公司，为他人发帖回帖造势的网络人员，以注水发帖来获取报酬； 中国人的选车误区 选车三部曲：听关门声音，敲钢板，按引擎仓盖。 全世界企业都到中国淘金，很多国外18线品牌也来中国凑热闹。很多不明真相，受到中式情怀作祟影响，促使你做出了错误的选择。所以买车只买主流车，不会错： 选择路面上保有量最多的车。选择多代同堂的车，例如凯美瑞5代同堂，20年前的车还在路上跑，其他车早就报废了。 多数群众的选择是正确的，别追求个性选择小众车，你会成为小白鼠。 netkiller：家用菜刀怎么选？ 锁定几款车型，拒绝海选 选车要遵循下面几个条件： 不要海选，缩小范围，只买主流，不要小众。买你能买的起的，最大排量的车不要买低配你不需要7座车三箱比两厢实用轿车比SUV实用年轻人，你可以尝试两门可靠性非常重要 选车不能盲目，选车前你要锁定几款车型。 netkiller：家用中央空调选购与使用感受 通常大部人购车者是按照下面顺序以及优先级选车的： 购买第一辆车，通常是看重外观，品牌，以及性价比： 外观 > 内饰 > 其他品牌 > 外观 > 内饰性价比 > 外观 > 内饰 稍懂车的人会被厂家误导，迷信那些陪配置功能： 配置 > 外观 > 内饰品牌 > 外观 > 内饰 换车原因有三种，排量太小，上手上路没有发掘，也不敢开的太激烈，随着车技的提高发现动力不足，质量有问题经修车，不厌其烦。看上了其他车： 排量 > 舒适 > 内饰质量 > 外观 > 舒适外观 > 排量 > 舒适 买第二辆车的人对汽车有了足够的认识与使用经验，更看重舒适，品牌，动力： 品牌 > 舒适 > 外观品牌 > 排量 > 舒适 netkiller：「扫地机器人」淘汰了，现在是「拖地机器人」 真正懂车的人只会看底盘，变速箱，发动机 三大件： 底盘 > 变速箱 > 发动机 其实可供消费者选择的车主要是A级车，A级颜色丰富，造型各异。B级车只能在品牌之间选择，C级车较为保守选择空间少。 netkiller：让我告诉你，家里门铃怎么选？ 汽车口碑与传承 大约在15年前，我跟一个美国同事聊天，聊到选车的话题，他说，我们美国人买车，你打个电话，车行就把车开到你的门口，签几个字，POS机刷一下信用卡，钥匙就交到你的手里，完成交易。而你们中国人选车，全家一起上，还要开家庭会议。 这是因为美国很多家庭有4/5代人的用车史，他们对用车的经验积累丰富，曾祖父可能买的是别克，然后他会对祖父说，别克故障太多，你试试福特把，祖父开一辈子福特，等父亲买车的时候，他很跟父亲说，福特毛病也多，你试试丰田吧，父亲觉得丰田不错，对儿子说，你再试试雷克萨斯把。就这样雷克萨斯成为北美top1。我们很多家庭还是第一次购车，没有任何经验，只能听媒体的。这年头你能听到的真话就是只有父母对孩子说的话了。 netkiller：路由器信号不好，我帮你搞定？ 0-100公里加速有意义吗？ 0-100公里加速是指汽车静止状态加速到100km/h所需要的时间。 汽车加速快几秒对于日常行车没有任何意义，超车时有一点点优势，但安全行驶更重要，超不了不要强行超车。 netkiller：2022年买「蓝牙降噪」耳机「不纠结」 日系车真的不安全吗？ 安全有几个因素： 硬件质量路况驾驶者 硬件质量好，就意味着故障率低，在行车中发生事故就少。 日系车有日愤，爱国贼帮我们监督，日系车出现问题一般都能得到解决，日系车企通常先认错，再召回。 德系车企从不认错，拒绝召回，常常针对大陆拒绝召回。 国产车质量最好，从来没有缺陷召回过，国产车才是全宇宙最安全的车。 netkiller：预算1000元左右「真无线蓝牙降噪」耳机怎么选？ 出去玩，可靠性最重要，比什么都重要。可靠性是除了因你个人驾驶原因以外可以产生交通事故因素。选择可靠性高的车，就是减少你 千分之一或万分之一发生交通事故的机率。 就算没出交通事故，也会及其影响你的心情。我们一次出游，有辆BYD发电机坏了，无法给蓄电池充电，每次我给他用电缆搭桥，高速上突然熄火，无法再启动，我车在前面又无法掉头，只能开出收费站掉头，再到下个出口再掉头，到他车后面，再搭桥点火，来回100多公里。问问你啥心情，还有心情再玩吗？还曾经遇到过EA888车主，路上机油灯亮的，幸亏同行有另一个德系车主，尾箱拿出一桶5W-40救了急。 出去玩别给车队，队友添麻烦。 BBA 比 丰田大众先进吗？ 很多人认为奔驰、宝马、奥迪比丰田和大众先进，认为后者无法超越前者，这种认知有问题。 你想过吗？为什么宝马和奥迪至今解决不了烧机油的问题？而丰田从未有过这种问题，汽车可靠性排行榜为什么始终被丰田霸占？这说明丰田的发动机，变速箱，地盘技术早已超过BBA只剩下「豪华」了，但是还是有人认为丰田做出不BBA的豪华，难道做沙发比发动机复杂吗？ 到如今，各大车企的燃油技术的都走到了尽头，没有那个企业有碾压对手数条街的技术。目前都是微创新，一点点的优势，如果要论创新，可能马自达碾压所有汽车。 另外BBA并没有自己的零配件供应商，他们走全球采购路线。 netkiller：「回音壁」选购「注意事项」有哪些？ 手动挡更有驾驶乐趣？ 你买了就后悔，千万别买手动挡，考驾照也别考手动挡，可能普通人这辈子你没有机会开手动挡。 netkiller：Kindle 我该选择那款？ 油耗的问题？ 买车根本不用看油耗，相同排量和相同重量的汽车，不太可能出现A车比B车能多省出1个油，所有车企油耗都做到了极限，极难再提高。只能通过其他手段降低油耗，例如混合动力。另外注意：相同排量的涡轮增压要比自然吸气耗油。 netkiller：读书有窍门？ 小排量汽车省油吗？ 新手买车遇到的问题是，新手上路不太敢踩油门，不知道排量1.6L，1.8L，2.0L的区别，更不知道什么叫油门深度（很多车企在油门上做手脚，踩2/3就是到底了，再踩到底也没有意义）。在网上道听途说，什么1.6够用，就买了小排量汽车。 等你开上一年以后，车技提高，就发现动力不足，油门到底也不能再多榨出一点动力，如果你善于观察你会发现，关掉空调能炸出一点动力。网上说“够用”通常只是你一个人开，没有乘客，尾箱没有拉货。如果你装满5个人，尾箱装满货物，2.0L都很吃力。所以家用选车，你要尽量选择大排量的。 选择多大排量需要看你家庭人数，中国人买车还是家庭用车，家用车不能排量太小，要考虑乘坐人数。 周围朋友买1.6排量的都后悔，爬坡要关空调，深圳天气，蒸桑拿。 netkiller：苹果周边生产力工具我配齐了！ 现在由于排量限制，我建议: 自然吸气车型：A级车 1.6 ~ 1.8L ，B级车2.0~2.5L 涡轮增压车型：A级车 1.5T ，B级车 2.0T 每个发动机都有他的经济运行区间，举一个例子 1.6L 排量发动机假如他的经济工作区间是乘坐2人，在乘坐2人时发动工作状态是最佳的，气缸内的空气燃油比例最佳，最省油。 当乘坐人数增加到5人时，发动机就非常吃力，就必须向气缸内喷入更多的气油，这时就打破了平衡，喷入的燃油与动力输出并不是1:1的，这就是费油原因，另外在某些路况，小排量发动机需要降档，拉高转速。 netkiller：买 Xbox Series X还是PS 5? 2.0L的轿车蚝油在百公里7升左右，但是相同排量的城市SUV能达到10L。另一款2.5L排量的城市SUV蚝油可能只有11L，多出这一升汽油给驾驶者带来的驾驶感受完全不同。 如果从环保角度看发动机，省油只是一个方面，另一个方面是碳排放。一般大排档发动机技术更先进，碳排放更低。反倒是小排量涡轮增压车型更污染环境，因为涡轮的转速不稳定，难以精确地向气缸内喷入最佳空然比的汽油，所以涡轮增压车型更容易积碳。 netkiller：办公室内的品质生活·咖啡 哪些配置是必要的？ 不要买低配车型 买车尽量买中配或者高配，高配一般配有高档音响，还是很不错的。 我在家里多数时间孩子在学习，根本没有我的空间。我的7.2声道家庭影院没有机会用，XBOX没有机会玩，HIFI音箱不敢开，只能闲鱼低价出掉，在孩子上大学之前，这些都要做牺牲，只能听耳机，带上降噪耳机这个世界都清净了，老婆喊我干活，都听不到，呵呵，老婆就发火，要把我耳机砸了。成年人，只有在路上的几个小时是你的私人时间，在车上享受私人时间，享受音响。所以必要购买高配，为了音响。 自己改装，你很难调出原厂的效果，汽车声学空间 DSP 调试很复杂，一般的改装店都做不到。 netkiller：办公室工位必备装备 在众多的选装中，哪些配置是必要的？ 胎压监测，这是必须要的，最好原车的，你自己加装，改装，需要做动平衡。我看到很多人买那种装在气门嘴上的胎压监测，这种不做动平衡，会有很多问题。倒车雷达和影像。行车记录仪 以上功能，原车带最好，因为我们自己后期装的很多配置，尤其是副厂的配件，几乎都是破坏性安装，原车可能预留安装端子，很多外面的师傅就采用拨线的方式或者在保险丝盒取电（很考验师傅的责任心）然后使用电工胶布缠绕绝缘，如果胶布质量不好呢？汽车漏电很容易自然。 netkiller：电脑扩展坞怎么选择？ 哪些配置是不需要的？ 发动机自动启停技术，最鸡肋功能。大灯清洗，在城市中永远用不到，这是给越野车的配置。传统导航，没有 CarPlay 的中控导航，就是垃圾。换挡拨片netkiller：推荐给95小哥哥的机械键盘真皮座椅与织物座椅怎么选？ 必须选真皮座椅，真皮座椅几乎不用打理，直到汽车报废，我起初还很小心使用皮革保养剂养护，后来干脆不管，直到今天快10年了，皮革依然崭新。 织物座椅支持很差，软软的，夏天热，织物会吸汗变脏，藏灰尘……。很多人会再套一个座椅套，何必呢？而且套上座椅套后会影响侧边气囊打开，这样做十分危险。 所以必须选真皮座椅。 netkiller：推荐给女生的机械键盘 主打运动是噱头吗？ 很多车企会以“运动”作为卖点。我想说的是屌丝别做梦了。民用量产车如果没有2.5T以上排量并且百公里加速进入6秒以内，运动都是扯淡。 赛道上的高尔夫，翼豹，福克斯，都是被精心改装过的，改装车的成本都能再买几辆车。 首先内饰全部拆除，减轻车本身的重量（包括空调，座椅），安装赛车座椅(主驾跟附驾)，换赛车行车电脑，多功能方向盘，安装防滚架。 最主要的是变速箱换成了序列变速箱。跟你买的车没有半点关系，仅仅是外壳一模一样。 我的统计是手自一体跟换挡拨片几乎没有人用，运动模式使用率极低。 netkiller：苹果电脑配什么鼠标？ 轮胎与轮毂怎么选？ 首先要看什么车型，A级车超过17寸就不协调了，B级车超过19寸也不协调。对于SUV来说轮毂尺寸决定越野性能。 然后看需求，是追求美观，还是追求舒适？美观与舒适不可兼得，大轮毂美观，胎噪大，振动大，动力传递好；小轮毂更舒适。 综合来说 17寸兼顾舒适和美观，A级车小于17寸轮毂可以接受，B级车小于17寸就是乞丐版，小太了，SUV反而要配小轮毂，这样越野更强，否则20寸的大轮毂，只能在城市开，马路牙子都不敢上。 注意：很多人只知道轮毂的直径，这是从汽车侧面一眼就能看到的，却不知道轮毂的另一个参数“宽度”， 轮胎上标着 215，225，235，245 数值越大轮胎越宽，与地面接触面积越大，抓地越好。下次你从车屁股那里看轮胎，看看各种车型的轮胎宽度。很多聪明的车企就是使用大轮毂+窄胎，这样可以节省成本。 |
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不同大小的轮毂和轮胎会影响「油耗」和「里程表」的精准度，小排量发动机驱动大轮毂会很费力。所以汽车出厂前厂商会匹配轮毂，综合调教，你最好不好自己改轮毂，市面上的轮毂水很深很深，有一定安全隐患。 在嘱咐一下女性车主，18寸以上轮毂你搬不动，一个人几乎不可能完成换胎，健身教练除外。20寸轮毂，就是男性，也要吃饱了饭，才能完成个换胎操作。 netkiller：要不要上耳放？看完这一篇你就明白了！ 不要买7座 很多新车主买车梦想全家出去玩，所以首选7座。其实每年有几次全家出去呢，孩子小的时候不方便，大了可以三口出游，三口出游就是给老人放假，老人需要休息，只要孩子在老人就不可能休息。另外你有车后，你的朋友圈都是车主（不知不觉你升圈了）可以到其他朋友的车上蹭一下，另外我们每次出游，所有小孩都会跑到一辆车上（MPV，一群孩子在里面尖叫，所以别买MPV 呵呵），我们每次后排都是空的。 三箱车与两厢车怎么选？ 为什么选择三箱车？尤其是经常出去玩的朋友选三箱吧，我们会带很多烧烤用品，还有榴莲这种水果。活动结束后，各种未洗的衣服，防潮垫，睡袋，甚至未洗的锅碗瓢盆和烧烤炉，流淌的水果汁液…… 三箱车是隔离的，如果是两厢车，那味道真不太好闻 SUV与轿车怎么选？ 轿车比SUV实用，前面已经说所三箱隔离更实用，中国公网路非常发达，轿车去不了的地方，城市SUV也一样去不了。轿车走山路不会摇晃比较舒适，加速，过弯都优于SUV车型。我们买车更多是城市使用，现在租车非常方便，如果真需要SUV，租一辆更划算。 两门与四门怎么选？ 对于生活在北上广深单身年轻人，可以选择双门轿车，就算婚后有小孩，双门的后排小孩到初中前都可以坐，够用了。 电动车和燃油车怎么选？ 如果有选择条件，首选还是燃油车，第二辆车可以选电动。一线限号城市没有办法，只能购买电动车。 电动车与燃油车驾驶感受完全不同，需要注意一点是，我们驾驶燃油车松开油门后车辆会继续行驶滑行，发动机会保持怠速。当你换成电动车后首先就是要适应油门，电动车松开油门动力马上就中断，没有动力的电动车，就像被踩了刹车一样，你会有种车辆突然被向后拉的感觉，有点类似涡轮增压车型的驾驶体验。这是因为你松开油门，同时启动动能回收，为电池充电。对于开大排量自然吸气的同学很不适应这种逻辑，我通常是油门不全松开，稍稍踩一点，保持车辆匀速不掉速。 国产车与合资车怎么选？ 之前我从不推荐国产车，目前国产车也在进步，有目共睹，所以15万以下选国产。 汽车「颜色」怎么选？ 中国人的性格是趋同，不张扬个性，所以中国保有的汽车，主要是黑色，银色，最近几年白色成为主流。黑色最不耐脏，黑车一脏会出现灰痕迹，银色烂大街。 各国的数据显示，白色汽车最安全，在任何天气和路况下，白色能更容易辨认并规避交通事故。 对于年轻人，我建议可以尝试一下其他颜色，例如，红色，蓝色，橙色等等。 「无框车门」有哪些注意事项？ 无框车门很拉风，为什么车企都不用呢？因为无框车门优缺点明显。你注意观察，打开或者关闭车门的时候，玻璃会首先降下几厘米，然后玻璃再升上去，直接插进密封胶条。 |
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优点：美观，拉风，漂亮，逼格高。但是缺点太多了：维修成本高，隔音差，电池没电打不开门，雨夹雪天气容易冻住打不开门。如果没电了，窗子无法密封，此时下雨，你就惨了。 开窗还是开空调 建议开空调，我每次上车开窗换一次气，然后打开空调。不建议开窗，很多人没有意识到，开窗后灰尘进入车内，内饰会脏，例如车顶，车顶脏了没法清洗，我的帕萨特车顶掉下来过。超过25万的车内饰大量使用布艺，脏了难处理，所以你们会看到几乎豪车都不开窗。 新车和二手车怎么选？ 如果你是资金紧张买二手，买了之后一直开，可以放心买。 如果有这种念头，即先买一个开着，等开熟练了，在还一辆新车，我劝你别折腾了，二手车的维修保养，残值，换车不划算，你至少多在里面浪费几万软妹币。 另一个原因是，二手车市场套路多，水太深。各种事故车，泡水车。 10-20公里最容易坏哪个零件？ 我身边很多开日系车的，10万公里无维修，10~20公里最容易坏的（第一个坏的）是发电机，其实！其实！其实根本没有坏，是「发电机碳刷」磨没了，但是4儿子店根本不想给你换碳刷，那能赚你几个钱，就说发电机坏了，让你换发电机。 其实外面维修店也不愿意给你换碳刷。 别问我买什么品牌 我不推荐任何品牌，任何车型，因为他们没给我充值，呵呵。我会告诉你如何如何选车，什么是需要的，什么是不需要，在纠结摇摆中应该怎么选择，你提示的选车条件自己选。 买车之后怎么玩？ netkiller：自驾游｜都需要采购什么？ netkiller：自驾游｜户外「烧烤炉」怎么选择？ netkiller：户外｜自驾游｜对讲机｜GPS｜卫星电话怎么选？ netkiller：户外｜放下「手机」拥抱「户外」 netkiller：露营｜户外露营营地该如何选择？ netkiller：露营｜怎样选择「合适」的「帐篷」和「天幕」？ netkiller：露营｜户外野炊装备选择？ netkiller：露营｜户外活动「防潮垫」到底怎么选？ netkiller：露营｜怎么准备户外「烧烤食材」清单？ netkiller：露营｜如何把露营玩到极致？ netkiller：露营｜要把气氛搞起来！！！ netkiller：露营｜应该准备哪些衣物 netkiller：自驾游｜「暑假」到了带「孩子」去哪里玩？ netkiller：装备｜安利一款超好用的保温水壶 netkiller：旅游｜拍照「买相机」还是用「手机」？ netkiller：资深「20年驴友」盘点「运动手表」 netkiller：骑行｜谈谈自行车运动 netkiller：骑行｜折叠自行车怎么选择？ netkiller：骑行｜旅行自行车 netkiller：户外｜细说徒步旅行 netkiller：户外｜户外运动防晒攻略 微信扫一扫关注公众号: netkiller 往期精彩文章 职场996的根源是什么？打工人怎样快乐加班？谷歌为什么放弃 OKR 转向 GRAD 考核系统年轻人为什么不愿意进厂？网红和明星高片酬合理吗？扎心！中国的食品是分级的深度刨析职场35岁现象中国人「买房」的「根源」是什么？扎心！从手机能看出你所处的社会阶层，快来看看吧！2022年大厂集体裁员，打工人如何维权？学什么乐器？看看这篇文章！只通过读书学习是一种极蠢的学习方式当下社会人与宠物之间的病态关系老坛酸菜方便面还能吃吗？外卖员 27 公里送菜，下单女顾客疑因网暴跳楼，警方称「人已经不在了」，我们该如何避免此事件的发生？ 办公室内的品质生活·咖啡 90平米住宅WiFi覆盖最佳解决方案！ 疫情期间，企业如何有效开展远程办公？为什么「远程办公」不被公司普遍接受? 为什么穷人总是遇不到贵人？怎样利用国人的认知割他们韭菜赚他们钱？买东西的学问 中国抗疫666，西方疫情「芭比Q」为什么「高学历」给「低学历」打工？创新是一种能力？还是一种天赋？ 管理人员要求写日报、周报、项目进度汇报真有用吗？加薪与跳槽的博弈 谈谈「末位淘汰」，末位淘汰该淘汰了！！！ 负激励 网民的三个层次，你属于哪一层？ |
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原来回答过一个问题: 年轻人30万落地到底要不要上BBA？ 我觉得放在这里同样适用，现在把原答案贴在下边。 家里有金矿或者有一位/多位区长父亲的朋友请自行忽略我的回答。 我的回答和建议仅适用于那些需要靠自己双手成家立业、买车买房的朋友。 为什么尽量买便宜的？ 因为买车子的时候，切记： 首先考虑自己的真正需求。 其次要考虑，人的欲望是无止境的，毕竟欲壑难填。商家和资本家最擅长挖掘人性，掏空你的口袋和钱包，让你过着看上去有面子，其实没有“里子”的生活。 买再豪华的车子，开上一个月，新鲜劲儿就会过去，再豪华的配置，也会让你觉得无聊至极，了无趣味。 这些话，懂的人自然懂，不懂的人，岁月会让你慢慢懂得。 对于绝大部分的普通人，车子，仅仅仅仅仅仅仅仅是个代步工具而已。早点儿理解这句话，大概率，你买车以后，后悔的可能性会显著降低。（说点玄学的话：只有学会控制自己的欲望，才能达到内心的平静。物质欲望是众多欲望之一。） 再者，要考虑到车子是个纯消耗品（耗材、烧钱机器）。尤其是非常贵的豪车，更是吸金无底洞。买车子的时候，一时头脑发热，买了个很帅气豪华的车子，后期还贷的时候，方知当初的冲动是多么的沙雕。而且，豪车的贬值速度非常快。还要知道，车子本质上是负资产，基本不能增值。 最后，还是要强调，如果你家财万贯，你就不用跟我较真了。毕竟， 有钱人，有什么后悔可言呢？每天换一辆车都OK的。后悔，不存在的。 ------------------ 很多人踩我，说我保守。 但请恕老衲直言，我觉得很多年轻人在没有经历生活的毒打之前，根本是不知道自己几斤几两的，也不清楚自己的真正需求是什么。年轻的男生消费多是冲动消费，包括我经常也是这样。 下面探讨一下买BBA的话题。 我没有BBA。 也没开过BBA。三种车仅仅是都坐过而已，并没有非常不一般的感觉。 但，我觉得30万落地，入手BBA，虽然稍显勉强，但也还可以接受。 话分两头表。 一头是情怀， 一头是现实。 所谓情怀，我把它归类为梦想。 比如，如果你特别爱车，且，认为只有开好（豪）车，才会开心。 那么，毫不犹豫，年入30W，立即入手BBA，还等什么。 人活这一辈子，又有多少事情能够让你真正开心呢？ 既然有了这个条件，还迟疑什么呢？ 果断买了BBA。 开了BBA，内心喜洋洋！ 工作生活有动力，见了朋友也倍儿有面子。 整个人的气质立即提升了一大截，变得出类拔萃，与众不同。 不得不信，人是靠这些物质的东西给撑场子的。 虽然古人说，腹有诗书气自华。 但，开上BBA后，同样能够让你变得底气十足。 就好像那些有钱人，说话的底气比他之前贫穷的时候，都强了不知道几十倍、几百倍。 Jack Ma为什么敢叫板，一个巨大的主要因素，还不是因为坐着迈巴赫，握着堆成山的钞票。 所以，年轻人开了BBA，对未来就更有动力了。 另外，开了BBA之后，真的是极大的增加了生活的便利。 尤其是男生，找到优质另一半儿的机会，显著提升。 撩妹的时候，自信满满。 妹子坐在BBA里，出去郊游、兜风，好不开心。 说完了情怀，说现实。 如果不考虑情怀梦想和冲动， 只考虑柴米油盐酱醋茶， 只考虑BBA的维护费用， 只考虑BBA的贬值速度， 只考虑4S店的贪得无厌， 只考虑“延迟满足”的人生态度， 估计，就得果断放弃BBA的消费冲动了。 一辆价值40万的BBA，一出商家的门，就换了个名字：二手车。 价值瞬间至少贬低5%，也就是2W块。 开他个一个月，贬值10%，也就是4W。 再之后的一年或几年，贬值速度虽然变慢，但是不可否认，它依旧在贬值。 反之，倘若用40W买理财，哪怕按照一年仅有5%的收益计算，那么，一年后，你的本金加利息，也是42W了。 假设一年后，你的BBA依然完美的保有90%的价值，与保守的理财相比，你也在因为购买了BBA，一年损失了6W块。 好，继续计算。 假设，你要把这个BBA顺利的开8年，中间不出任何事故，之后卖掉。 8年之后，你的BBA估计只能卖10W块残值了。 而如果你按照每年5%的收益投资，那么，按照积复利的算法， 你的40W本金，8年之后，会利滚利，驴打滚到40（1+5%）^8 = 59W。 好了，理论上，8年内，你因为购买BBA，损失了59W-10W= 49W。 如果给你算上车险、油钱，维护费，过路过桥费，停车费，8年内，你损失数额远远超50W。 养护BBA的费用是非常昂贵的。 所以建议买车的话，如果经济实力一般，千万别头脑发热，专捡豪车买。 50万，这对于白手起家的年轻人来说，是一笔巨款。 50万，即便是折合成美元，也有七、八万美金。 50万，在一个地级市，都能够买套非常不错的房子啦！（补充：现在得100-150万了。房价涨得比我打字速度快多了。） 另外， 不要小看积复利的理财方法。即使是巴菲特那样的超级富翁，不也是把积复利作为致富的核心条件之一吗？ 好了，两种情况陈述完毕，选择就看你自己了。 下面探讨一些网友曾经讽刺，批判我的问题。 1 可是钱最后要拿来干什么呢？ 怎么定义“最后”呢？ 我猜测，你说的最后应该指是呼吸停止，离开这个世界的那一刻。 有的人可能理解的“最后”是退休的那一刻。 但，在我的眼里，“最后”指的是实现财务自由的那个时刻。 实现财务自由太难了，对于绝大部分人来讲，都是奢望。 这一辈子，辛辛苦苦，想要实现财务自由，实在是一件概率很低的事情。 但是，实现财务自由的那一刻，生存的压力骤减，实在是很美好。 当然啦，每个人对财务自由需要的金钱的数额莫衷一是，这个就不争论了。 实现财务自由以后，你的金钱放在那里，即便你采用最保守的理财方式，他们每年也能够为你带来足够的收益来维持你一家人高水平的生活。 你不需要再为了生存而疲于奔波。 剩余的生命，就用来干一些你真的喜欢干的事情。 比如，你喜欢旅行，那你就真的可以在全世界各地旅行。 你喜欢阅读，就每天找个优美的环境享受阅读。 你喜欢驾驶，就买辆好车，穿梭于祖国的崇山峻岭、大好河山。 你喜欢音乐，就可以全身心投入音乐的创作中去。 你说我没有爱好，就喜欢工作。财务自由以后，你不需要在为了生存而工作。你之所以工作，是因为那是一种精神需求。 人们最烦的事情就是探讨为别人发愁，那么多钱，怎么花啊。我要是有一个亿，我要怎么怎么花之类的。 但是既然有人在在我的回答中反驳我，问我“钱最后要拿来干什么呢？” 那我就来自找麻烦，回答一下这个问题。 离开这个世界的时候，你的钱可以留给子女，比如，建立一个家族信托，将钱以最省税的方式将自己的财产有计划的转移给自己的子女。你可以捐献给大学做奖学金，让更多的孩子受到良好的教育。也可以捐献给环保机构种草、种树，治理沙漠。可以给动物慈善机构， 保护动物。你可以投资给科技企业，推动科学的进步。 2 万一别人开奔驰泡到了白富美，你拽着存折被称为经济适用男，这怎么算？[捂脸] 你太低估“白富美”的智商了。 另外，即便一个白富美看上了一个叫做尼古拉斯-赵四的小伙子，想和他长相厮守，白头偕老，我猜测也不仅仅是因为尼古拉斯-赵四开了一辆豪车。我猜测是因为尼古拉斯-赵四的才华、人格魅力。毕竟真正的白富美，再壕的车，也不稀罕。 以鄙人浅显的阅历和认知，私以为，这社会都是有钱的想和更加有钱的联姻，有权的想巴结更有权势的。 幻想开奔驰泡到白富美，天真。 如果没有能力和才华，即便白富美看上了你，估计也不会当做“潜力股”而长期持有。顶多是和你短线玩玩，因为她可能只是馋你的身子。恕我直言，你在她那里，一文不值。 3 有人愤怒了，评论区，怼我，说，你买个自行车也会贬值？还有人怼我说，你干脆一分钱也别花了，留给你孙子！说话真是一点儿也不客气。 下面我回应一下。 首先，你如果看了我的答案后愤怒了，初步说明我的回答戳中了你的痛点。 但是现别着急骂人，你可以退一步想一想，是否应该根据我的回答调整你的购车方案。 消费还是要消费的，时代变了，年轻人的消费习惯也要适当改变，不然生活没有乐趣。 假设你每年净收入为30万人民币，如果养一辆15万的车子，我们来算算8年之后，你的财富会增值多少？ 15万的车子，开8年之后，大概还能卖5万块钱残值了。 剩余的15万用来购买稳健的理财产品，同样按照每年5%的保守收益，那么，8年后，是多少钱呢？ 15X（1+5%）^8= 22.16万。（这是积复利的力量） OK，假设你8年之后，把15万的车子卖掉了，加上这22万的钱，共计27万。 你可以用这27万再买一辆品质更好的车子了。 你看，稍加计算，你的30万块，就可以保证你10-20年内都有车开，且，座驾的品质还在稳步提升，岂不美哉。 很多人不喜欢我这样计算，因为他们觉得我的计算束缚了他们的美好生活。 可是，白手起家的年轻人，你得知道，一旦你成家立业，有了自己的一家人，处处都得用钱。 你不要以为你年入30万自己就有多diao了! 买房子要钱！看病要钱！孩子出生要奶粉钱！娃儿看病要钱！娃儿上幼儿园要钱！ 父母年纪大了，不能劳动了，你总不能不给赡养费吧？不管是多点少点，你得给吧？ 你总不能再指望父母给你钱吧？ 父母年纪大了，容易生大病，你手里不留些备用资金，一旦老人得了大病，你去哪儿弄钱?看不急死你！ 年入3万，是一种过法。 年入30万，另一种过法。 年入300万，又是一种过法。 不管你年入多少万，过日子，理财，你得算啊。 你不计算，稀里糊涂，图个一时爽，最后总不能老婆、孩子、父母亲一起窘迫不堪啊，这根本不好玩啊。 我见过身边的一些朋友没有长远规划和计算，生活一直没有起色，经济上总是拆东墙补西墙。 一晃十年就过去了，早点规划和计算，后面的生活也许不会那么艰难。 希望大家都幸福，越来越强！ |
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1.由俭入奢易，由奢入俭难。你开惯了宝马奔驰，突然给你一辆威驰，能习惯？如果你自身买了一辆经济型汽车，再开周边车，或以后消费升级购买新车，都非常享受。 2.低价格的车辆，意味着每年保费低，维修保养成本低。 3，现在是科技时代。价格越贵，电子集成化程度高，不便于应急维修。价格低的车辆，机械化程度高。举个例子：手刹。机械手刹比电子手刹便于维修。 4，从会计学角度出发，私家车不同于营运车辆，不是增值资产，而是消费易耗品。购车的花销应控制在合理范围内，切勿为了购豪车影响生活质量。和房贷不同。房子到手了，哪怕分期付款，钥匙到手，这就成了你和你后代的不动产，跟随政府红利政策，你能享受上学、落户、拆迁、老旧社区改造等优惠政策。 |
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