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[汽车百科]为什么还有三分之二的人买燃油车？是新能源的宣传力度不够吗？ |
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为什么还有三分之二的人买燃油车？是新能源的宣传力度不够吗？ 关注问题?写回答 [img_log] 汽车 传统汽车 燃油车 汽车提问大赛 汽车安全守护师 为什么还有三分之二的人买燃油车？是新能源的宣传力度不够吗？ |
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为什么还有三分之二的人买燃油车？是对燃油车的政策打击不够吗？ 应该这么问才对。 |
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但凡不考虑使用场景就硬吹电车或者油车的，都是耍流氓 |
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新闻里天天说农民很幸福，军警公务员很辛苦。为啥还有三分之三的人去考公？都不努力去当农民？是宣传力度不够吗？ |
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“宣传”这个词汇，在我看来和诈骗、洗脑没多大区别。 我来教大家一个话术，再遇到电吹疯说油车是诺基亚，你就回复他电池车是小灵通。 |
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我就是那个买了油车的傻子车主 因为比我更傻的物业不允许安装私桩充电。 宣传？宣传有屁用？ 你倒是给我装上充电桩阿！ 没有配套，你让我每天晚上开车去2公里外只有6个车位的私营电站充电？ 然后你觉得这是宣传问题？ 那你比我还傻 |
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1、如果电车是苹果，油车是诺基亚，那么任何地方都不可能给苹果补贴来打败诺基亚，苹果光靠产品力就能打的诺基亚满地找牙。 相反，有些地方还应该用补贴来保护诺基亚。 2、那么多地方还买油车，那是因为真的他们有需求。 我老家是个十三线地级市，小区里面基本都是油车，新车比亚迪混动多点，电车很少。 为什么呢？原因很简单，老小区车位紧张，而且没有产权都是租，回家晚了连车位都没有只能停小区外路边，还充电？ 新小区？20 年以后老家那就几乎没新楼盘了，房地产都崩成这样了还新楼盘呢？ 大部分小区车位配比严重不足，相反这些地方买车的却不少。导致上下班高峰堵车比一线城市还夸张。 各种路边和空地停的到处都是车，这就是小地方的现状。你觉得这种场景适合电车吗？工作日早上堵车，加油站加油都排长队，如果是充电站呢？ 我是真的考虑过给我老爹买一台电车代步，毕竟他退休金不算高，从使用成本上非常合适。但是考察了实际情况以后，我放弃了。 我知道一线城市富人多，很多人家都有私桩，没有的也还有各种超充站换电站，很方便。 但中国很大，不是只有北上广和一二线城市才有人。小鹏蔚来在我老家连店都没有，还超充换电呢？ 当然比亚迪这两年在我老家那年卖疯了，因为 dmi 可以平替油车，还能照顾有充电条件的人。 |
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电车就是电车，叫什么新能源 电动自行车也没听见你们这么叫的。 灯泡也是新能源灯泡， 空调叫新能源空调？ |
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越是他们提倡的越要抵制，越是他们不鼓励的越要尝试 |
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看看我的ip，你告诉我买了电车我该怎么用它？ |
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真正的好东西是不需要政策插手的 |
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1.开油车我不保车损的，电车不敢。其中主要是电池剐蹭和自燃。我油车每年交强，200w三者，医保外，座位，是1200元。 2.开油车我是自己维保的，开电车和混动不行，一是不会，二是影响质保。 3.很多车企首任质保很讨厌。 4.我在黑龙江，续航影响大。 我算了一下，纯电车，大概每年要跑2w5能和我一年跑1w的油车用车成本类似。没账算。跑营运还是合适的。 说点跑题的话，这个所谓的新能源，也就是电动车，我大概20年前就第一次换代了，我玩遥控车，以前都是甲醇的，汽油的后来玩有刷，无刷，电池从镍氢到磷酸锂铁到lipo电池，电车的好处在模型上就是性能好，也有续航的问题，但是遥控车可以换电池，尤其电车要更干净一些，没有那么多油泥也不爱沾灰，但是从技术上，包括电池平衡充来讲，锂电易燃爆，易鼓包，这都是客观事实，我也不是炸过一次半次，防爆袋你们可能不知道是啥。 |
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就电动车这个东西来讲，和新能源一点边都不沾，叫电动车比较好，理论上电动车的优势在性能，但是锂电池鼓包和事故易短路自燃的特性很难控制。如果买，尽量还是买18650 21740的电动车，单节电池安全性更高。软包是个挺扯淡的东西，包括刀骗。还有个问题，电池单独单元更换和维修现在少，如果特斯拉独立电池短路保险熔断，可以单节电池更换，那是一个经济实用的电池监控系统。但是由于整体电池包的密封，防尘防水防刮，电池包的维修变得非常难以操作。油车也好，电车也好，模型也好，真的也好，我更接近油电双修，电子调速器，电池我都可以检测维修，但是问题就是问题，君子不利于危墙之下，谁还能给1:1来个防爆箱。之前没写这么多，也没有必要，视野和经历不到，只在眼前和广告，不去了解原理的人你和他说什么意义都不大。 |
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一哄而上， 然后 一哄而散！ 发生在中国的事情，大部分都是这样啊！ 见多了，自然就有人不信新能源这套。。。 这就是宝贵的多样性！幸甚，幸甚！ |
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我之前也随大流买了比亚迪汉，其实吧，真挺好的，也省钱，直到我发现跑高速，跑长点的距离，就完犊子，经常需要看剩余电量，关键这还不准，然后夏天和冬天我的脑子还需要转夏日制和冬日制，找个充电桩，坏的，换个充电桩，坏的，好不容易找个能充的地方，一堆电车在那龟着，只能家里自己充，那叫一个慢··········· 所以，想了想，难道我一年差那五六千块钱吗？开了一年零四个月的汉还是套上罩子让它歇了，继续把我的奥迪A6重新启用了，感觉就一句话，省事儿，少费脑子少费劲儿 |
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我没删评论，各位理智发言。毕竟有些企业有些“趋势”已经成了不能触碰的滑梯了。 如果你是非限牌地区的消费者，判断自己是否要去买电车的最简单方法就是——测算每公里费用。如果每公里能耗费用在六毛以内且每月通勤1500公里以内，老老实实买个小排量燃油车吧，别折腾自己了。 以我个人为例，我的公路闪电ES200目前每公里费用在0.43元（因为我每天的通勤至少70公里且大部分路段为畅通的县道和省道，小油站高清92号汽油百公里6.3升），每月大概通勤两千公里，油费总共八百多元。如果换做唐dmi，馈电情况下跑同样道路油耗和 ES差不多，纯电的话以本区域国网公共直流快充桩1.8元一度电为例从25%馈电充满需要大概28元，时间大概一个小时。坚持纯电的话我就得每天下班先在外面蒸一小时桑拿等充电，混动跑的话两天充一次。这个天气请问有谁喜欢在外面汗流浃背等着充满呢？ 没有私桩，别碰绿牌。 常跑高速，别碰绿牌。 ——— 本唐dmi车主给各位新能源狂热粉丝来泼一盆冷水。 如果你在我国冬季供暖区开过新能源，我觉得如果不是牌照限制问题，你可能不会就那么心甘情愿选择新能源。 我唐dmi112尊荣，目前38000公里，2021年11月提车，之后半年内换过三次动力电池，经历了一次全车电子配置失灵。此外，冬季插混发动机冷启动的动静和质感你要忍住，真的比较廉价。 我很反感有些脑残新能源粉丝把新能源吹成最优私家车出行解决方案。如果你身居最低也就零下一两度的长江以南地区，那我能理解。如果你和我一样居住在冬天会下雪，极寒零下二十来度的地区，那我无法理解。 买车，从自己实际出发，不要从所谓“趋势”出发。还有，请各位思考:为什么这么自媒体对新能源大吹特吹，而又对零整比只字不提呢？为什么对保险公司承保新能源的保费会比同价位汽油车高这么多？ 你可以憎恶保险公司所代表的金融资本，但你不能说他们会做出愚蠢的经营选择。 |
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国家还叫你抓紧买房，抓紧生娃，你咋不干呢？跟电车一个道理 |
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新能源的最大优势是：汽油价格里面有70%左右的税费。 可是，为什么要在汽油里面加这么多税费呢？因为找开车的人收钱，是最容易的。 你猜，等大家都开上电车了，充电桩里出来的电里面，会不会有70%左右的税费？ |
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电池是一层正极膜加一层绝缘膜加一层负极膜，里面是电池液。 那层绝缘膜保证正负极不会接触。 如果遇到碰撞，只要有一节电池挤压变形后绝缘膜破损造成正负极接触就会短路就可能会有火花，就会起火，一旦起火就会迅速波及所有电池一起起火。 最早做混动的是日本人，国内最早造车都是照抄97年的丰田普锐斯，普锐斯用什么，他们就用什么，也不知道为什么，就照着用。但日本几十年迟迟不生产纯电，远远落后市场是因为丰田坚持认为电池安全性能无法保障，一旦出现人身事故，丰田赔不起。 再告诉你们，B某D 为了省成本，用了很多非车规料，用消费类或工规的型号，一些关键器件的原厂怕担责任要求他们签免责协议书，内容是B某D已了解此产品为非车规，由此发生一切损害原厂都不用赔偿和负责，他们也是照签的。 B某D 应该给丰田科普一下一旦出人身事故该怎么处理，日本人脑子轴转不过来。 |
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怎么国家这么号召三胎，就是没人生呢？ 这么提振消费就是没人花钱呢？ 这么复兴房地产，中介门口依然门可罗雀呢？ 是宣传力度不够吗？ |
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结论显而易见，是的。 买油车这些人显然是不知道什么是高科技。 电视一配，沙发一配，氛围灯一配，家都不想回。 你燃油车有这感觉？ 知道什么是高科技嘛？高科技就是花更少的钱，享受除了汽车之外的其他配置，再加上每公里更少的支出就是高科技！ 燃油车就是诺基亚！电车就是苹果，这么简单的道理不懂？ 拜托你们这些燃油车车主，睁开眼睛看世界！不要在执迷不悟了，赶快买电车，你就知道什么是高科技了！ 我是尊贵的电车车主，挂着绿牌路上就是一道闪亮的风景，不比你蓝牌好看多了？ 尊贵的电车车主能时刻提醒我们避免疲劳驾驶，开三四百公里以后就要找地方休息一个小时，休息时候顺便把电充了，多么快哉？弄不好，可以休息两个小时，因为要排队充电嘛，排队证明什么？越来越多的人买电车了！ 你们油车有快加油和慢加油的区别吗？没有吧！我们就有！可以根据自身情况选择慢充和快充，这就是仪式感！发现自己续航不足100的时候，就要找地方充电了，打开app，把车停好，扫码，插枪，充电，在旁边等着，玩会手机，刷刷知乎，多有仪式感？你们油车，还用老式的加油机，连app都不用，这么老土没有网络化的机器早该被淘汰，我们电车全程无人话操作自己插自己车，爽！ 内饰更不用说了，全车多块屏幕，你们知道战斗力嘛，先进的五代机都是玻璃化座舱，看看二代机还是各种指针和按钮。我们可以链接网络看电视，插ps玩游戏，甚至唱k！你们燃油车那个能唱k？我要是想，我一边唱歌一边开车都可以！ 电动车动力出了问题。我换一块电池全部解决。燃油车行吗？不是变速箱就是火花塞。不是火花塞就是传动皮带，不是传动皮带就是三元催化，又得机油，又得汽油，又得各种油。我们一块电池解决。 麻烦你们这些油车车主耗子尾汁，别天天的跟个泰迪似的看见电车就喷。以为开个油车秒天秒地秒宇宙。 我们电车百公里加速就这一项轻松秒你们的3.0T，知道什么是百公里加速嘛？你们一百万价格的加速成绩，我十几万就拥有了。我买个比亚迪汉，一点不比m4，rs5百公里加速差！你们知道嘛！你们不是袁大头是什么。 除了百公里加速，还有报废保护机制。当电池出现问题，电动车的自我保护机制就会运行，自行燃烧，来警示车主。燃油车哪里坏了，你的车还能开，可是你根本不知道哪里会出问题，电车就不一样了，出了问题电池马上燃烧报废，当你早晨起来发现自己的车已经报废的时候，你就要庆幸自己电车救了你。 电车这么好看还不赶快买，还在那不知自己几斤几两，落伍了你们！ 我现在痛恨买电车买晚了，如果买了电车，我家的电视，电冰箱，床，音响，根本就不用买了。我直接买个车，除了不能落户，基本跟家差不多了。何必买房？怪不得最近楼市不景气，其实都是电动车的原因，有了移动的家，谁还要不动产？ 刚从车里洗完澡出来，未完待续… 买电动车是买健康，你们油车的天窗有几个是大面积透明的？我的电动车在车里就能享受在沙滩上的日光浴，你根本不用花钱去海边，可以这么说只要阳光好，车里就能晒日光浴，我涂上防晒霜，只穿着小内裤，那叫一个美。尤其走在高速上，夏天一旦有点堵车，在碰上下雨，那就更健康了。桑拿马上安排，你们知道？能享受？车窗关上，空调关闭，汗流直下，油车能享受？ 我奉劝你们，赶快都换电车，在不换油车哪天就被禁，不能上路，我看你们哭不哭。 |
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8月6日update 没有再试驾modelY，7月31号刚好摇到牌子了，已经购入S90智远。 我的经验是，买车之前，租车深度体验一下。这几百块花的很有必要。你可以深度体验到车的优点和缺点。 租车体验重要的是在这个过程中，你要好好想一想，你能否为了这辆车的优点，忍受这辆车的缺点。 ………… 7月底我租了一天沃尔沃S90深度体验了一百多公里。 1，S90卖不过A6是有原因的，车内静谧性一般，驾乘感觉不高级。 2，沃尔沃标配的辅助驾驶非常好用，高架和快速路大部分时间不用人开，油门刹车踩得很稳。 3，沃尔沃质量够硬，面对加塞车辆重拳出击，仅仅擦破了点皮，肇事车门板凹进去了。 4，车内空气净化的好，一点味道没有。 5，95号油，油耗基本上一公里一块钱。 所以现在这个节点，电车确实和油车互有胜负，挺不好选，还是要考虑到个人的情况。不过考虑到充电桩建设速度，江浙沪包邮地区电车问题不大。下次我再租一天特斯拉体验体验。 ………………………………………………………………………………………………………………………… 因为买油车是更理性的选择。 我的经验是，正常人去展厅看到蔚来汽车，理想汽车，特斯拉汽车等等。都会被他们的软件功能设计。实用性设计吸引。我也是一样，一度觉得理想L8这款车很适合家用，因为他有如下几个优点： 1，城市用100多公里续航，可以当成电车开，不加油，和电车一样用车成本低。 2，长途使用油电混合模式，没有充电烦恼，高速使用油电混合模式，百公里8升油，价格相当于普通家用油车水平，不算贵。 3，杭州增程式电车可以上绿牌，不限行。 4，车内提供1100瓦交流电。车外可以输出3500瓦交流电，相当于随身携带一台发电机。外出旅游可以在户外环境泡茶煮咖啡。 5，新能源车许多软件实用性功能，比如什么哨兵模式，自带行车记录仪，语音智能控制。 但是和老婆商量以后，感觉这个车也有几个缺点： 1，创业公司造的车，有信用风险。比如去年还在卖的理想one，说停产就停产。一旦停产，车辆就和一台旧款手机一样无人问津。二手车没人要，维修保养也受影响。那么就很难相信现在的L系列车，不会重蹈覆辙。 2，这几年新能源车企倒闭跑路的挺多。什么知豆汽车，自游家，威马。就算马自达，英菲尼迪这种传统大公司，都几乎退出中国市场，一旦公司黄了，消费者几十万买的车，维保和二手又成了难题。 3，相比于油车，新能源车具有很多实用性功能、软件功能的同时。车辆本身也具有半个电子产品属性。作为电子产品，功能性增强了，也带来更高的集成度和精密性。比如一辆2005年老雅阁坏了，很多小的汽修店都可以维修它。但老特斯拉坏了，就必须去官方维修，一般的店修不来这么精密的东西。如此一来，出保以后的新能源车的维修保养，有可能会成本很高。 4，新能源车还在发展过程中，比如17年18年的新能源车，用不了几年电池就衰减50%。但近几年电池技术进步，很少听说衰减这么严重的电车了。而且近几年电车续航越来越长，充电越来越快。说明电车作为新兴事物，还在发展期，尚未到达产品成熟阶段。 5，针对理想汽车本身。这个车给我的印象是，在消费者明显感知的地方，做的特别好。比如智能座舱，比如大沙发，比如大空间。消费者感知不明显的地方，便不认真做了，比如理想L8的音箱效果，可以算是30多万的车里最差的。因为同价位很多品牌都用了哈曼卡顿或者BO或者BOSE，音效都在平均水平之上。消费者完全感知不到的地方，就开始偷工减料。比如底盘悬架，这个价位的车为了减轻簧下质量，通常都是全铝合金的，理想却用的是钢的，还喷成铝合金颜色。而同样35万价位的凯迪拉克、捷豹、沃尔沃、奥迪。这些车的底盘无一例外都是纯铝合金的。这也是所谓豪华品牌车操控性好的基础。由于我知识范围有限，不知道车辆还有哪些地方可以偷工减料而不被发现，但有了底盘的偷工减料，我很难相信理想在其他能偷工减料的地方会选择不偷工减料。 总结：电车未来肯定是要替代油车的。这是我们国家的战略方针，已经写到《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》里去了。电动车目前最主要的使用问题，还是充电不便，不过我认为这个问题也会在这几年得到解决。因为最近国务院办公厅刚刚发文《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，发展目标定为【到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。】也就是说到了2030年，你如果买了电车，肯定可以享受到和2023年油车一样方便的补能体验。但是离那个时候还有7年，在目前这个产品换代时间节点，买油车从工具属性上，更适合我们普通老百姓。 |
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我和老婆各有一辆，都是油车。 再换车，还选油车。 车是代步工具，我在车上也没心思倒腾过多的电子设备和显示屏，影响安全驾驶。 我对代步工具的要求就是：安全性（不自燃）、动力充沛、补能快（3分钟加满一箱油）、补能方便（到处都是加油站）、空调暖风自由。 其他各种花里胡哨的功能，不是代步工具的职能。 |
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你为什么要生孩子？是计划生育的的宣传力度不够吗？ 你为什么不生孩子？是鼓励生育的的宣传力度不够吗？ |
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漠河的诺基亚能换苹果，漠河的燃油车你敢换成电动么。 |
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嗨，哪能啊，那都是因为我们这些买油车的呀 思想老旧 老土 不懂科技 不环保 穷，买不起高端电车 |
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新能源车能有1/3的销售占比，代表这东西推进得够不错了。更何况我们没有规划全国都开上新能源车的目标。倒是欧洲一些绿字上脑的国家曾经宣布的各种新能源完全取代计划，在俄乌战争之后没人提了。 即使是在你们刻板印象中“一夜之间”被智能机取代的按键机，也并不是真的一夜之间，只是那时互联网还不发达，你没机会接收到和现在这样等量的信息罢了。或者说，作为移动互联网终端，智能机的普及本身就很容易像“一夜之间”，因为在此之前你获取信息的频率和能力都没那么高。 事实上，那时市面上都没有智能机的说法，它们通常被称作：苹果的iphone（苹果手机），谷歌的HTC（谷歌手机）。这类手机取代按键机的声音持续了好几年，本来就不大的数码圈几乎人人都认为那是手机的未来形态。只不过普通消费者对这些人的想法不太感冒，说好听的是你们真极客，说不好听的就是太nerd了。 苹果真正开始爆炸式增长并蚕食诺基亚市场的是四代，那时普通人也开始正视这份变革了。感觉那些买什么iphone3GS的都是先驱了。但毕竟都出到四代了，你硬说这算一夜之间，只能说你不关注智能机，你是被动卷入这风潮中的，凭印象在说事。 其实即使是到了小米最初在网上售卖的时候。这些第一批拿到货的人依然被人感觉是小众的狂欢。从数量上智能机彻底统治中国的，完全不是什么iphone，而是家电下乡。国产智能机在基本功能完备的情况下，还能保持廉价，这个优势至今仍在。 虽然那时你身边的人早已经是遍地iphone了，但移动互联网风口红利的开始代表着智能机才刚刚进入千家万户。那些平时拿着300、500破手机的乡里乡亲拿着补贴上智能机的时候，才是按键机时代真正的尾声。那是互联网行业爆发的核心基建之一。 2018年的时候，非智能机的比例在全球范围内还出现了增长。这就是你们的“好东西不必宣传”？当然，国产手机在非洲崛起后，就再也没这事儿了。 至于中国政府对新能源车的补贴我觉得没什么问题，也和宣传无关。环保问题本来就是谁污染谁治理，你要是不服别人拿补贴，那你就掏钱保护环境去，把你那份污染解决了。要不然你们油车车主掏这个钱，或者今后永远不许抱怨环境，闻雾霾都忍着。总不能啥好处都站着吧。特斯拉在美国其实也有变相的补贴，就是卖碳排放配额给油车车企，因为他们平等的得到一堆碳排放指标后发现用不完。 其实都是一个意思，都是在指向环保的责任问题，这责任谁扛了谁拿补贴，谁污染谁治理。所以这不能算作是宣传，或者说恰恰是为了避免那种不掏钱只训诫的“环保宣传”，转而用真金白银去平衡去引导。确实没见过官方有这方面的宣传文案。 至于车企自己宣传，凭啥不让人宣传？？？？车企广告投放是所有行业里最舍得砸钱的那一卦，当一个新能源车拿到了海量的融资，正要大干特干的事后，然后你说不许宣传？要低调的等等油车？那你让油车也去拿投资啊。限制人家正常商业活动干嘛？ 还有说人家iphone从前不宣传的岁月史书，就有点太过分了。当年iphone的广告简直就是广告界的业界标杆，当做经典案例翻来覆去讲。其地位比咪蒙在各路自媒体课的出场率都高。而早期苹果发布会堪称数码春晚。乔布斯穿个牛仔裤对以纯色大屏幕讲PPT，引领风潮一直到现在。这就是你说的“从不宣传”？你当年是不是年纪太小，电视不让看，电脑不让玩，杂志全没收？你说“苹果从不宣传”这句话本身当成一种宣传投放也就罢了，你当CEO决定不宣传个试试？股东把你腿打折的心都有。 |
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说明到真正花自己钱的时候，大多数人还是聪明的 |
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电动车不是万能的，还有一些场景下，电动车无法替代油车。 前几天去新疆玩，一路上鲜有绿牌车。 中国地大物博，除了城市里，还有很多地方的交通情况大不相同。 比如新疆，途中导游和我们说了一个段子，在新疆，马上到是半小时，很快到是1小时，快到了还有2小时，从一个地方到另一个地方4-5小时是家常便饭，途中不是无边无际的大草原，就是一望无际的荒漠，你上哪儿充电去。 要从乌鲁木齐到伊犁的伊宁，有好几百公里，充电桩设施较少的话，电动车只能趴窝，就算是标称500公里续航，当剩下200公里续航，就要开始为寻找下一站充电而焦虑了，这还不算冬季的续航打折。 关于新疆的碎片记忆805 播放 · 13 赞同视频 |
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? 说起冬天，北方极寒地区的人一定不会买电动车。 然后就是汽车产品的成熟度，油车经历了那么多年，更让人放心，电车一直在进化中，三年十个样，等等党并不是没有道理的。 |
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一个东西要各种补贴各种优惠政策才有人买，信这个的人一定相信献血有利身体健康吧 |
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分享一个昨天刚刚发生的事儿 |
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我和同事（一位小鹏P5女车主），开一辆租的老途观，从二连浩特出发开车去往乌兰哈达火山，然后当天再回来，单程259公里，全程500多公里，在返程迎着夕阳回去的时候，车里正放着「带我去很远地方」，她忽然说了一句：哎呀我也好想有个油车！烦死了！ 我这个同事家是呼和浩特的，在北京工作且定居多年，排队多年后终于在21年底拿到了绿牌入手了小鹏P5，于是开启了新手女司机的开车上班之旅（每天从石景山往返五道口） 昨天在路上我们聊起来小鹏P5开的咋样，她说整体还是挺好的，但是也有局限，就比如我们的目的地乌兰哈达火山，其实早就想来了，但一想到距离北京400多公里的距离，想到高速充电桩还要排队，以及一些其他的麻烦点，就一直没来。 她说这是她第一次在高速上把车开到120以上，之前开小鹏P5自驾去阿那亚，速度最快就是120了，一方面是开快了费电太快，另一方面也是觉得可能再快也快不上去多少了。 但今天，她开这个老途观，最快速度比小鹏P5设计的最高时速都快，，我坐在副驾都直紧张，，她说她就喜欢开快车，太爽了从来没开这么快过，还挺好玩的 |
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后来在我们回二连浩特的路上，遇到了好几台理想同路，她每次看到都会来一句「看，理想、又一个理想」，我就会接着话说理想还是有优势的，至少能加油接着跑，不然这两年也不会蹦出来那么多增程车出来 她说在内蒙，理想的能见度还是挺高的，但是纯电真的就太少了，没办法冬天太冷，一年下来能让电车舒服跑的时间没多少，所以在内蒙很少有人买电车，她也想过好几次把P5开回呼和浩特，但想想春节时候零下的气温，想想续航&充电，就还是算了。 最后说回这个问题，为什么还有2/3的人买燃油车？ 不是新能源的宣传力度不够，因为油车还是有纯电、增程、插混那些车的不可替代性，安全性、续航能力、补能便捷性、极端场景适应能力、耐久性，等等。如果不是国家大力扶持+政策倾斜新能源车，买油车的比例可能会更高。 |
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电车还有太多问题没解决。 我国有大量冬季平均气温低于零度的地区，任何一台维护正常的油车，都可以正常工作，性能不受影响，电车一定会出现续航下降、充电困难的问题。 充电也是问题，充电的速度再快，也没有加油快，充电桩维护再好，也没有加油站24小时有人值守好，用过电车的人就会知道，看到有人充完电还占着充电位有多窝火。 就算你是用了特斯拉的办法，收超时费，你也需要充完电再去挪车，方便吗？ 更别说不发达地区桩都没多少。 有固定车位+私桩的人，并不能代表大多数人。 相比于这些问题，什么残值、电池衰老问题，都是小事儿了。 |
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力度是够的，比如那天我看到专门有给电车设计的拉杆箱式充电宝，可把我给震麻了 |
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这玩意拉起来轻松，但是塞后备箱可是20公斤，一般人还操作不了，半小时大概充50公里，也不是很慢。如果你参考户外电源的价格，那么这玩意少说是一万起步。 其实电车的问题在于基本得1：1准备充电桩，即便充满了人家也不会开走让你充。这个解决不了问题就会一直存在，只是爆发需要时间，城市里能比较方便的更换电池倒是可行的，但是前后一算没有优势了。 当然两个车位一个充电桩也行，2：1 但是想到燃烧就跑不掉我还是对自己不够狠 至于题主的问题三分之二的二大概率是之前买的啊，但凡你搞个燃油车一比一置换还送五年保险我相信大部分人愿意换。 买电车的人最担心的就是充电桩不够，为什么充电桩不够？量不够大？那么就宣传宣传、安利安利，哥几个都给安排上电车吧？你看绿牌不限行，停车还免费两小时（你得有空余车位啊）。 |
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宣传口径里，越是天天宣传，越是对你没有好处，对要求你这么做的人倒是大有裨益。 真正大有裨益的事物，早已在长期的潜移默化中形成习惯，一点即通，无需多言。 越是天天宣传不让你做的严禁你做的，倒是有不少对你有好处，对不许你做的人没好处，或者损失他们的利益。 真正百害无利的事物，也早已在长期的潜移默化中形成习惯，有的销声匿迹，有的眠于暗影。 你从小到大，有什么好事情是落在你头上的？ 是不要钱白送给官员的房子转送给你了？是给老板的商务车到你手里了？是彩票站花不出去的奖池归你了？是名校资格给你保留了？还是你衣食住行吃喝拉撒都不要钱了？ 你在你漫长的人生道路中，能在两个坑中间选一个稍微小一点的坑，让自己少花点钱，少浪费点时间，少走点流程，就已经是很好的结果了。 现在有一个东西铺天盖地宣传，真正好东西需要宣传吗？ 当年宣传职业教育齐头并进，中专真的成了？ 当年鼓励大家投资股票，A股真的腾飞了？ 让你多献血，然后需要用血的人用到了？ 你会发现，推荐你入行机械学习宫酱的人，自己不在这个行业里。 推荐你投资理财买基金的人，自己不买基金。 推荐你买什么东西吃的人，自己都不吃。 市场会给出答案，什么东西好，什么东西不好，不需要宣传。 打火机怎么没人宣传？因为好用啊，火柴就没人用了。 电灯怎么没人宣传？因为好用啊，油灯就没人用了。 空调怎么没人宣传？因为好用啊，家家户户装空调。 自来水怎么没人宣传？因为好用啊，家家户户不用打水了。 真正新能源好，怎么公检法不用，事业单位公务用车不用，消防救护警务车不用，抢险救灾路政市政不用，倒是让你们自掏腰包自己用？ 实验学校没你份，不要钱的房子没你份，低价车没你份，公款报销没你份，现在跟你说新能源好用，真是个好东西，你吃了一辈子剩饭的人觉得现在好东西你有份了？ 你连那个彩票奖池都没你的份，你凭啥觉得好事轮得到你？ 针对部分质疑，作出如下回答： 1.答主真是个大傻批，让你讲卫生，勤洗手，多通风，多看书多学习，你一样都不学？ 让你生三胎，玩A股，多献爱心多献血，多买房子多纳税多努力工作，你也是一样都不学？ 2.答主真是个大傻批，让你不碰黄赌毒，远离诈骗，少对着干，看样子你是五毒俱全啊？ 你遵纪守法努力工作，每天上班下班勤勤恳恳，努力学习努力加班，周末节日随叫随到。 你一定是个收到嘉奖的大好青年吧？ 奔驰大G张核子许可馨北极鲶鱼无恶不作。 一定也是五毒俱全生活很不如意吧？ 3.答主不看看路上有多少公家车都是新能源了？自己不长眼睛怪别人？ 不好意思，我周围几个城市都转过，除了公家的公交车用电之外，公检法救护消防抢修公务用车特种车辆我就没见着绿牌。不知道扫码租车在你们眼里算不算？ 4.答主穷鬼开不起车，天天意淫能懂什么？ 不好意思，我的工作天天和车打交道，我自己有车，工作也有车，大车小车油车电车天然气车都涉足过，并且至今0扣分0违章0事故0出险。 |
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新能源车只推荐一部分用户购买，不推荐所有人无脑买。 我回答的是“宣传力度够不够”的问题，答案是宣传力度很够，但是实际情况不容许每个人无脑买。 我回答的不是“电车垃圾不垃圾”的问题。 某些人不要贷款吃翔原地高潮。 再给某些原地跳脚的家伙讲一遍，我回答的是“宣传力度够不够”的问题，不是“电车垃圾不垃圾”的问题。 如果生活累了，那就摸个鱼吧。 |
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一看你提这个问题就知道你还没摸清咱们国家的精髓。 使劲宣传推广啥，那一定不是好东西。。。。 如果你住上海，可能经历过垃圾分类支配的恐惧。。。。 |
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很简单呀，现在设想一下，把所有电瓶车都禁了，社会能正常运转吗？再设想一下，把所有燃油车都禁了，社会能正常运转吗。当下的现实反映的就是这个结果。 |
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当年智能机刚开始，WiFi开始普及的时候，上面可是限制智能机的WiFi功能，而不是一路绿灯。 |
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