| |
|
|
| 首页 淘股吧 股票涨跌实时统计 涨停板选股 股票入门 股票书籍 股票问答 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 [平安银行] |
| 股市论谈 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 商业财经 科技知识 汽车百科 工程技术 自然科学 家居生活 设计艺术 财经视频 游戏-- |
| 天天财汇 -> 汽车百科 -> 为什么知乎都在说比亚迪不好，为什么比亚迪的销量还屡创新高？ -> 正文阅读 |
|
|
[汽车百科]为什么知乎都在说比亚迪不好，为什么比亚迪的销量还屡创新高？ |
| [收藏本文] 【下载本文】 |
|
为什么知乎都在说比亚迪不好，为什么比亚迪的销量还屡创新高？ 关注问题?写回答 [img_log] 汽车 比亚迪 汽车行业 汽车品牌 汽车销量 为什么知乎都在说比亚迪不好，为什么比亚迪的销量还屡创新高？ |
|
推测一：买比亚迪的人，平时不逛知乎； 推测二：买比亚迪的人，平时逛知乎，但知乎的风评太差，不纳入参考范围； 推测三：买比亚迪的人，逛了知乎，觉得有道理，但试驾后发现知乎在放屁。 目前能想到这三种可能性，欢迎补充。 |
|
比亚迪在陕西的一个县里建工厂，需要两万工人。县政府都发文呼吁在外地务工人员回乡就业！ 这样的工厂对于上海可能真的不算啥，但对一个县呢？完全能支撑起一个县的经济腾飞，带动两万就业，间接带动不下十万人。 意味着那些留守儿童可以天天看到父母，意味着县里农民可以在家门口务工，不是县里的人体会不到这种感觉。这就是国产汽车崛起带来的好处！ 此外，扶风县 人社局的倡议书中，也特别提到了商比亚迪汽车工厂的待遇，除了全县范围内大力支持比亚迪汽车 招工外，该项目计划招聘的管理人员及技术工人。 达到了20000人，普工月薪5000-7000元，技术工6000-9000元，各项福利有保障。与本地企业相比，比亚迪招工的力度和福利，都处于极高的水准。 这也从侧面说明了一个问题：国产汽车的崛起是有利于国民收入的提高的。 |
|
|
曾几何时，国产汽车在合资车面前根本不值一提。 往前推三四年，只要是推荐十万以下车，网上几乎清一色飞度。 正如那首诗“萧瑟秋风今又是，换了人间。” |
|
|
短短几年时间，国产车就突然崛起了。 早几年谁敢想曾经被合资车根本不会正眼看一下的比亚迪竟然坐上了汽车销量头把交椅。 虽然现在还是一堆迪黑，但是不可否认的是，在历史的车轮面前，这些不看事实只为了黑而黑的人都无异于螳臂当车。 咱且不说国产车崛起事关中国的产业升级之类的大道理， 就单说文章开头那个比亚迪建厂的事，你让那些日系德系合资厂去五六七八九线城市去建个厂，造福一下当地老百姓试试？ |
|
|
汽车的产业链特别长，带动的就业人口也是特别庞大的。 以前我们的钱大头都被合资厂赚走了，被那些“洋大人”拿去造福他们的子民去了，留给我们的只是一点辛苦的打工费。 现在我们要把这部分利润留在国内，这样的话，我们的中产阶级才可以更多。 |
|
这不正常吗，中国无论哪个领域取得进步，知乎都是不看好的，特别是威胁到漂亮国地位时更是如杀父之仇 与之相反的其他国家只要取得一点突破，不管真假，吹起来再说，就拿第四次技术革命来说，从区域链，到CPT，再到这几天超导，第四次革命在知乎已经爆发了好几次，哈哈 |
|
曾看到过这样一句话：世界上有三种车。 第一种，喷的人很多，买的人很少； 第二种，喷的人很少，买的人也很少； 第三种，喷的人很多，买的人也很多。 前两种，不建议买，而第三种，可以买。 那肯定有人问了，有没有那种“喷的人很少，买的人又很多的车呢？” 我的回答是：你告诉我一下子，是哪一款车，我连夜去试驾。优点我不保证能说的很好，但缺点谁还不会找啊，说的像当职业水军还有啥技术壁垒似的。 喷子轻喷，嘿嘿。 |
|
战报可以撒谎，战线不能。 无论他们把战报写的如何乌烟瘴气，可战线就在那里，而且还在持续推进。 现在的汽车市场是个存量市场。 因为比亚迪迅速崛起，打破了原有的市场格局，动了太多人的奶酪。 俗称砸了别人饭碗了。 所以，销量越好，网络上的口碑争议就越大。 如果比亚迪下个月忽然废了，重新变回了比三万，网络上关于比亚迪的声音立刻就小了。参考2020年之前的样子。 |
|
因为真的买了比亚迪。。。 第一年是 rnm，交车！ 第二年是 rnm，新款降价增配，背刺老车主！ 第三年是rnm，系统不更新！低配没有itac 没有CTB，没有云辇！垃圾比亚迪 我年年都在骂比亚迪，一边骂一边开了3万公里了。 今年开始我也不骂了，看了看 仰望腾势方程豹，快买不起了 |
|
你们总说比亚迪底盘不好，但是比亚迪好就好在它底盘不好，这个牌子精准抓住了中国汽车消费市场绝大多数的心理，剩下那些属于是20%的体量占了80%的声量，听他们的造车造一个玩球一个。 |
|
给你看一组杰兰路数据 今年上半年新能源车增量被谁吃了， 1、比亚迪占到增量的55.8%（不含腾势）。 2、埃安占到增量的13.8%； 4、特斯拉占到增量的11.8%； 5、理想占到增量的9.6%； 6、长安占到增量的6.8%。 看了之后知道为什么都在说比亚迪不好了吧 |
|
其实我不建议这样宣传比亚迪，我换车从来没有考虑比亚迪，就因为喜欢刷知乎发现黑比亚迪帖子太多，一好奇就去试驾了下，买了唐 |
|
这就是一个经典问题了：当你要买车的时候，是信用嘴投票的还是信用钱投票的？ |
|
因为知乎是个神奇的网站。 堪堪与知乎并列的大概也就是微博，豆瓣，小红书了。 这里比亚迪濒临倒闭，华为坑害人民，国产都是骗子，月亮是外国的圆。 |
|
因为正常人买车不是上知乎推荐。 而是掏出来十几万然后货比货的结果。 |
|
我也很奇怪，当我看完一部电影后，如果我很喜欢，我会到处搜评论，搜解说，再反复观看。如果我很讨厌，最多朋友圈发一句烂片，脏了我的眼，以后就再也不接触了。 一个人讨厌某种实物时，按道理应该是尽量避免与之接触，因为看到都恶心。但比亚迪这边好像不是这样。 喜欢比亚迪的，大多说不出来什么有营养的东西，无外乎就那老三样。 但讨厌比亚迪的，那话可就多了，甚至手机可能都还存了几十张黑料照片，以备随时拿出来。 这份热情，我还是很佩服的。 |
|
不是比亚迪不好，是国产不好！ 丰田的对手是本田 现代的对手马自达 通用的对手是别克 上汽大众的对手是一汽大众 BBA的对手是互殴 再往上，玛莎拉蒂对标保时捷 宾利对标劳斯莱斯 牛VS马 国产就不一样了，国产的对手是全世界。 按道理而言，作为新能源的两头羊之一的比亚迪，它的对手应该只有特斯拉。 但是在某些人的眼里。 比亚迪必须与日系三兄弟比耐操，与德系比操控，与美系比硬度，与韩系……韩系废了。 不止如此，比亚迪还得与所有电车比各种电车的优势。 最后才是与特斯拉比电池，比技术……嗯，偶尔还得比比火箭 关键是特斯拉也不发射火箭啊 就算全赢了，比亚迪还得为自己的名字背锅…… 就这……比亚迪还能活着，还能冲进世界五百强，我都觉得船夫哥酷炫狂拽。 其实与比亚迪有相同困境的还有奇瑞、吉利等一众国产。 均不见：说吉利不错，舒适性好，10来万买到合资30万的品质，于是有人嘲讽：发动机造好了吗？就吹 奇瑞：看我看我，我家发动机嘎嘎地，已经超韩国了，直追日本。 然后：就你那底盘，与法系差太多了（说起奇瑞才想起来，还有雪铁龙与小狮子 ，这俩货存在感比韩国车还低。） 归根结底一句话：国产车，就是原罪。 之所以普罗大众觉得比亚迪被针对的厉害，总是被骂，可又销售量奇高，觉得出现了悖论。 本质来说：比亚迪困境是国产所有车的困境。 比亚迪不过是搞不了发动机，换了赛道把电机搞好了，让那些想骂国产车发动机没造好的人，换个角度骂罢了。 君不见：比亚迪秦，十万的车，滴滴专属，都得被拿去吐槽不如魔豆3，用A级对标B级就离谱，更别提这里边还有10来万的差价。 今儿个网上冲浪的时候，我还看到更离谱的，比亚迪旗舰车汉：定位C级车，本质也是C级车，超5米车长与超长的轴距。 结果有人罗列了这辆车的不好：全是搞的花里胡哨的，内饰舒适度看起来舒服，但与奔驰差太远了，空间说是跟A6一样，也就只有空间比A6好点（有人反驳就A6那老旧化的内饰，除了品牌啥地方赢得了汉啊？），然后又有人说：就汉那个操控，太差了（咋也不知道对标的谁，依稀记得那个话题是宝马5电车与魔豆y怎么选）…… 所以……大概率对标的这俩！ 瞧，这就是双标。 奔驰牺牲动力换内饰，奔驰就是好，将舒适度拉满，丝毫不提那弱的都不一定跑得过日系三大妈的动力。 奥迪牺牲内饰换尺寸+玩灯（这也是个毒点，奥迪玩灯是工业素养，比亚迪海豹玩灯叫花里胡哨，单走一个6字），在瞧瞧A6的评价……嗯……好吧，A6落寞了，好像没啥好评，唯一值得夸耀的就是还没有沦落到牺牲动力或者造三杠的地步。 宝马也不想多说，牺牲舒适度与空间换的底盘与操控，就这直接被夸上天。 反正合资只要有一个优点，那就是浑身优点，国产有一个缺点，那就是浑身毛病。 最显眼的其实不是比亚迪，而是哈佛才对。 H9综合素质吊打普拉多，结果H9是屌丝专用，普拉多才是包工头的爱。 比扒活，普拉多输了，那是H9只有蛮力，开久了就废了，能与20万公里出磨合的普拉多比？ 咱就不提，就日系那几兄弟的“机械素质”，能有啥坏的？ 更别提，H9与普拉多之间，还隔着一辆H9呢！ 关键是H9还不止与普拉多比拔河，还得跟牧马人比越野，还得要舒适与科技感…… 反正国产就是废，不能当六边形战士就废了，当了六边形战士：发动机警告、油耗警告…… 就这对比法，国产能没毛病？ 阿尔法罗密欧，半个法拉利的发动机，被吹上天。 长安U什么V，绰号“小A7”，配置与动力拉满，被骂鬼火专用、云贵川农业重金属专用…… 卖的好不好，就是检验一辆车的唯一标准，别的都是扯淡。 阿尔法罗密欧都已经是“半台法拉利”了，这么好，这么6，销量咋还快废了呢？ |
|
哈哈哈。 试驾又不要钱。 有人说筷子悬架 有人说车机low 比不上carplay 有人说充电焦虑 有人说车标太丑 说来说去 我的宋plus dmi真香。 要不是那么多人买，我至于在去年的时候等6个月？ 我真不知道各位知乎er都是什么路况，怎么就对底盘感应那么大。现在还有不铺沥青的城市道路？ 还是你准备开着这车去阿拉善啊？ |
|
销量高？破三百万了吗？明年能破五百万吗？日本AV小姐姐还有增长空间。 |
|
因为骂比亚迪是工作，买比亚迪是生活 |
|
要不是因为销量好他在知乎会被黑？ 我差不多是12年开放注册后开始玩知乎，那时候比亚迪的话题里有人么？ 国内现在哪个做得好的企业不被喷？之前理想月销破四万了，一晚上能刷到十几条黑理想的。 |
|
因为知乎上买车不花钱，现实中买车是要拿出真金白银的。 |
|
荣放2.0L+CVT这种工业垃圾曾经卖到过十七八万起步，不照样一堆人买。 动力、配置、内饰、空间全面碾压荣放的宋dmi卖的好有什么奇怪的？ |
|
网上冲浪的诀窍就是：你如果对什么东西有意向，你不要太多去看他的好评，你要去看喷他的人是怎么喷的。 如果他被喷的点不太符合事实，那你别急，支持他的人一定会站出来激烈反驳，摆事实讲道理列数据，几个反驳和反反驳一辩证，这个黑点到底是不是真的你就明白了。 如果他被喷的点一部分符合事实，但是原因比较复杂，你也别急，他的支持者肯定会站出来谈情怀讲故事说难处，那你也可以思考一下，情怀和缺陷你更倾向哪边。 如果他被喷的点基本板上钉钉，支持者对其基本无视，经常一碰到就顾左右而言他，甚至还会出言附和，那这个黑点就没跑了，而且无法开脱，那你就看这个黑点对你来说致命不致命了。 我在网购的时候就是按这个逻辑，看上一个东西以后我就直奔它的评论区找差评，如果连公关不掉的差评指出的问题我都能接受，那这玩意大概率问题不大。 不仅是网购，线下买房买车我也是这个思路，甚至搞键政都这个思路，多去看看那些无法被反驳的黑点你到底能不能接受，实际上就是在选择你支持的下限，下限稳住了，剩下的都是惊喜。 |
|
我在抖音上对那些黑比亚迪的人恶语相向，用了我毕生喷人功力，动用了目前地球上所能形容人类最恶毒的语言，当年玩LOL喷人都没这么用心过 但是那些黑子无动于衷，甚至不会还嘴 所以我就知道，他们是干什么，他们是谁。 |
|
2018年我作为e6车主参加车友会，主持人就想听我们车友反馈真实的需求，也问了我们为什么选择比亚迪。 我当时的回答，即使到现在也是适用的： 不是比亚迪你的车有多好，实在是其他的车太垃圾。也不是别的车太垃圾，而是跟比亚迪一比，它就不配待在那个价位。 |
|
比亚迪涨保养费那会儿，我以为最生气的应该是车主。结果车友群里倒是比较平静，反而是社交媒体上炸了锅一样。搞得我很疑惑啊，比亚迪虽然销量还行但也不至于有这么多车主啊 |
|
你知道我为什么公测时入坑原神吗？ 就是因为刚出这游戏，知乎就给它打1.7分，骂声不断，而骂它的人却不能让自己的生命中没有这个话题。 骂，且不走。 那我直接判断这就是现象级产品。认定以后绝对会有海量同好陪我。 我对自己的判断很有信心。这里的抱团批评有多酸腐，有多刻意，我非常清楚。 而且我深知，同行做调研要比我专业百倍，真正受威胁的人一定会以上班的心态来针对它。我知道这种心态，我相信敌人的判断。 对于一个汽车品牌，如果仅仅是车主站出来黑，那这产品还是挺菜的。但如果是太多人共享几个截好的图片反复用，如此刻意，那就代表两件事：要么是索求情绪价值，要么是打击公共关系。前者伤人优越，后者伤人利润。在知乎这二者频繁交替出现，好物被黑并不罕见。 我不是没讨厌过比亚迪。 十年前我发小开那个破F3，我可受够了。不小心撞个树，保险杠碎出一个只有塑料才能碎出那种形状的窟窿，如同冰盖上奔跑的猛犸象不小心漏了下去，我都不敢往深处看。有次我发小载我三公里熄了十四火，差点把副驾的我磕出脑震荡。开始以为离合踩的不对，后来换十年老司机照样熄，差点抛马路上。我至今不知吹这东西是国产之光是为什么。 这破壁玩意让我骂了很久，我比知乎所有比亚迪黑都黑得更狠。 但当年我黑比亚迪的半径是什么？是我的朋友圈，我的qq说说，我的贴吧和论坛，我的酒桌饭局。而圆心是我，不是你。 我不可能到社交平台评论区刷同样的字，因为我的朋友看不到。更不可能用你们给我的通稿，你的稿件不配让我用。 至于为什么后来不骂了，因为很长一段时间我见不到这玩意了。如果我继续骂的话，谁听得懂？共鸣在哪？我为什么要浪费自己的时间？ 再见到的时候，已经没啥可骂的了，有些车型甚至是让我羡慕的存在。我骂啥？我当年的不满都被现在的比亚迪极大的弥补了，我凭什么在我的朋友圈打自己的脸？ 可以说我才是正统的比亚迪黑，以自己感受为圆心的去骂。根本不会在意某个平台某些固定人群会不会接收到我的重复信息。我只在乎我自己的观感。 |
|
别家粉丝在领工资，比亚迪粉丝领了工资就去买车，高下立判。 |
|
买车想看网友建议的话，我建议排个序： 有人骂有人夸>有人夸>有人骂>没人骂没人夸 |
|
比亚迪真的太低调了，几个月前就拿到了全国首张L3牌照，竟然悄无声息。这真是在踏踏实实造车，真正在践行王传福所说的，安全是最大的豪华！ |
|
|
|
|
你猜这几个表情包我是从哪个车友群里收藏的？ |
|
|
|
|
有人说特斯拉没有营销……今天和我认识一个客户闲聊说到车，不上知呼，平时刷个抖音 腾讯视频什么的人都知道要是没有特斯拉开放专利就没有中国新能源车。 特斯拉最牛，比亚迪自燃……比亚迪生锈…… 还说前些天不是有一群人拉特斯拉签协议不让降价特斯拉多牛。 这人也不买车，你说特斯拉的营销多厉害。 说比亚迪营销多好不让说坏话？这不买车的人都知道比亚迪烂了，这叫营销好？ 这人快50了可以说就是一个普通的中国农村个体户。 我说你被谁忽悠的，说视频上都这么说还有假。 而比亚迪影响力较大的平台就一个b站，但是也照样有专黑比亚迪的群体。 比亚迪在抖音 腾讯视频基本上没影响力。 |
|
因为比亚迪水军真的买车啊！ 甚至可能其他家水军领完工资去买比亚迪的。 知乎上比亚迪风评还好。 贴吧，没错就是那个可以买卖管理员的贴吧。 在汽车吧里一度达到迪粉人人喊打的地步。 首页十个贴，七个在黑比亚迪。 至于我，我是国产粉，除了长城小鹏这两个虾头车，大多数国产车企我都支持，至少有口头支持（毕竟只能买一辆车）。比亚迪粉喷其他国产车我是不参与的（除了虾头车） |
|
比亚迪的定位，就是普通家用车。 家用车，主要是铺装路面上行驶的。偶尔会上土路，偶尔路面会有积水、结冰等。 基于这大前提，那设计车，应该是怎样的？ 应该是，在满足最基本的驾驶安全条件下，空间要大，油耗要低，基础配置要全，然后同类产品里面越便宜越好。 这就是比亚迪秦、宋、海鸥、元成功的原因。 这就是长安CS75成功的原因。 这也是长城哈弗系列成功的原因。 在此基础上，如果还想提高一丢丢的品质，把内部配置提高一点点，价格还是同类产品里面越便宜越好。 这就是比亚迪汉、唐成功的原因。 这就是腾势D9成功的原因。 也是理想L系列成功的原因。 咱中国，处于并将长期处于发展中国家，老百姓钱包里面没有那么多钱。 买车是大件，作为家庭唯一乘用车，肯定是要便宜大碗的。 脱离了这个条件，还成功的，我就只知道五菱宏光mini。 至于车评人啊，他们就是厂家给钱吹什么，他们就会吹什么，不需要任何技术含量。三缸玩沙漠都能搞出来。你不给钱，黑不死你。著名的双枪会给出答案。 而所谓玩车人，就是有闲钱又想挣点钱的自媒体，流量怎么高他们怎么来，所以你们就会看见各种奇奇怪怪的引战言论。 而还有一些逼哥，就是没钱但是要装有钱的，你开个经济适用车，他们就要各种打击你，主打一个与众不同的品味。 上面这些人的言论，真要是信了，那这个厂子就等着倒闭吧！ |
|
真事 某亲戚喷了半年的byd，终于工资攒够了byd的首付，欢欢喜喜去提车，4s做活动，发抖音送脚垫水杯这种礼品，他打开抖音，所有人都尴尬了 但是他不慌不忙发了一条，然后领了礼品走了 |
|
呃，题主需要搞清因果关系。 是因为比亚迪销量屡创新高，所以知乎上才会说比亚迪不好。 没销量的牌子是没有地位的，没有地位的牌子没有资格被讨论。 有资格被讨论的牌子才关乎好还是不好。 你看有几个人讨论飞凡智己好不好。——没那个资格被“都”说好吧？ 你看现在还有几个人说韩系车法系车不好，或者好？ 汉兰达以前加价十几年还月销过万，现在降完价月销也就四五千。 你看现在还有几个人讨论汉兰达好还是不好。 说出来你可能不信，在两年半以前的2021年2月，比亚迪月销量还只有不到21000。 你看比三万的时候，几个人说比亚迪不好？ Mate7之前的华为，没人说它好还是不好，也没人说它爱不爱国，因为那个时候华为手机卖不动。 现在Mate X3还是在15000的价位上疯狂出货，才会还有人叨逼华为爱国营销。 至于比亚迪到底好不好，这个简单，看销量就完事儿。 下单就是好，不下单就是不好。就是这么简单粗暴。 在比亚迪进入的每一个细分市场，它都是老大。 比亚迪在低端中端高端，都是疯狂收单、发货。 均价四十多万的D9，连续四个月销量过万。单月新增订单比交车量还多。一出手就把丰田赛那打崩了，GL8只能去低得多的价位找销量。 二十万级别的市场，汉唐海豹护卫舰07一个月轻松整出去五六万台。 放两年前，有几个人有了20万预算会去买国产车？ 被吹上天的特斯拉，被比亚迪揍的接连降价，均价也就27万，这半年月均销量也就4.9万。 七万多起步的海鸥，才上市两三个月，一个月整出去两万多。 仰望U8，定价一百多万，订单爆表，车展人气王。 键盘随便怎么敲都没关系，有关系的是掏不掏钱。 各位键盘车神尽管说比亚迪不好，比亚迪不在乎。 不遭人忌是庸才。 “招牌大就一定有人跟，我被人跟过，串爆也被人跟过，发霉的社团才没人跟。” 比亚迪以后还会创下销量新高，知乎以后还会继续说比亚迪不好，各位习惯就好。 |
|
还是买长城吧。我看摩卡拿铁玛奇朵这几个车什么都没啥黑料，应该可以放心买。 |
|
|
| [收藏本文] 【下载本文】 |
| 上一篇文章 下一篇文章 查看所有文章 |
|
|
|
| 股票涨跌实时统计 涨停板选股 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 网站联系: qq:121756557 email:121756557@qq.com 天天财汇 |