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[汽车百科]特斯拉一刀砍掉3.7万，比亚迪们怎么办? |
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比亚迪做了什么才让特斯拉一刀砍掉3.7万？ |
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特斯拉涨价：供不应求 特斯拉降价：国产都死 |
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比亚迪出了仰望，特斯拉砍了三万七 你问比亚迪怎么办 |
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特斯拉一刀砍掉3.7万，1月销量比亚迪就成了特斯拉5倍。 特效子们不给力啊，用钱投票别用嘴行吗？建议抓回去重新教育！ 希望你们努努力，才能让我们买到便宜的比亚迪！ |
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以前的殖人：美国技术就是牛，科技就是发达，你有什么话说？ 现在的殖人：555，特斯拉降价了，这下就能干死比亚迪了，555 |
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砍嘛，继续砍 你特斯拉要是砍到三千块一辆，不仅比亚迪得死，雅迪都能被你特斯拉干死。 |
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比亚迪：好可怕，出个高端车型压压惊 |
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涨价 特斯拉：供不应求 比亚迪：割韭菜 降价 特斯拉：挤压友商 比亚迪：卖不出去 它们的标准一直很清晰 |
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自捅一刀，溅了对方一脸血 然后问对方怕不怕？ |
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你问问曹小灵啊，上次9月降2万多，他说宋才月销量4万，然后比亚迪一路高歌猛进，现在宋奔着8万一个月了！ 能怎么办，扩大产能交车啊 ***,** |
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给自己一刀，问对手怕不怕… 特斯拉是天津卫的青皮是吧？ |
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这个是20多万的飞度。 |
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这个是8万的比亚迪。 |
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你说比亚迪要咋办？ |
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买比亚迪的，基本不会看特斯拉，白送一辆特斯拉也会立刻折价卖了二手。 除非特斯拉的model 2出来超低价格，比如10万块以内，能吸一部分便宜车销量。 可能对小鹏之类的有压力，毕竟也是纯电，三元锂，卖自动驾驶软件。 |
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最好玩的，这提问者居然还是个机构号~ |
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这得先问问特斯拉为什么海外市场不降价，唯独国内市场大降价。 昨天开始，有人不断的在评论区说国外特斯拉也大降价了。 好了好了，知道了。 特斯拉继国内销量举步维艰大降价后，国际市场也顶不住了。 前段时间就爆出特斯拉全球订单量已不足20万。 个别特粉就别再粉饰了，说的好像特斯拉对所有车企扔出了王炸似的。 |
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给大家看一个小丑 |
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比亚迪当然是破产倒闭啊。 以前说特斯拉不能国产化，国产化了成本降低售价降低，谁还买国产工业垃圾啊，国产品牌卖不出去纷纷破产倒闭。 后来说特斯拉不能降价，降价了都到国产价格区间了，谁还买国产工业垃圾，国产品牌纷纷卖不出去破产倒闭。 现在看，大概是特斯拉还降得不够多，这会真降得跟国产车接近了，国产品牌应该真的纷纷破产倒闭了。 |
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现在是2023年1月9日，前两天，特斯拉又降价了，比亚迪又涨价了。 真的好怕特斯拉会赔差价给车主，那样的话，比亚迪车主就得去给比亚迪补钱了。 |
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担心比亚迪就是杞人忧天。 仅仅一个“易四方”平台就足以让比亚迪在汽车领域，未来5年衣食无忧。高速120km/h爆胎后稳定驾驶的技术，对于很多人就不止100万。同时还附赠一个深水漂浮行驶技术，这简直就是城市内涝的保命符。 试想一下，如果这个平台后期被用在商务车领域呢？市面上所有的商务车，有能对标的厂商吗？而且这个平台可以搭载燃油增程技术，同时提供1000马力的超强动力输出。这是足以满足很多特殊改装需求车型要求的，比如高配防弹轿车。 现在最应该关心的是“蔚，小，理”。毕竟他们还在天天考虑怎么把42寸液晶电视塞到车里。 |
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从总部的专利墙上挑几个，再开两个技术发布会，特斯拉就卖10w了。 |
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比亚迪能咋办？ 本月初全线涨价2000-6000呗。 真正供不应求的产品谁会主动大幅降价。。。 |
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普遍的人性就是捧涨不捧跌，你贵你有面！跌价求市场是一种饮鸩止渴，把逼格都跌光的话，就特斯拉现在的配置和技术，还有啥吸引力？ 何况比亚迪现在产品线从10万以下到100万以上，每个档次内几乎都有强竞争力的单品，特斯拉才两款车降价，吓唬谁呐？谁卷死谁啊？ 最多把小鹏卷死吧… |
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比亚迪只需全系涨价2000-8000围堵降价2.6万的特斯拉即可。 特斯拉这种举动只会流失得罪第二客户（即回头客）和二手车商毕竟谁也不想买个隔三差五贬值数万的电动车。 而比亚迪的涨价只会使比亚迪汽车更加保值，吸引大量客户，毕竟比亚迪能在涨价小一万的情况下打的降价两三万的特斯拉毫无招架之力，只会让消费者认为特斯拉不靠谱，比亚迪很强势牛掰。 |
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如果特斯拉今年再砍2个3.7，估计明年唐也上易四方，大家都赚到了，只有老车主亏了 |
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比亚迪着急了，也想降价，但是不敢降啊，订单排产都排不过来了，再降价明年产能翻倍都交付不了，可把比亚迪急死了，啥时候才能把订单消化完赶紧加入降价行列啊…… 诶，等等，降价是为了啥来着？ |
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短期影响销量，但不是比亚迪，你应该问小鹏们怎么办，长期看，以国内车企的迭代速度，拖胯特斯拉三款车型不难。特斯拉最大的弊端就是细分车型太少，这个国内企业有经验，快速路你走，我走辅路，一旦熬过特斯拉车设崩塌，它就得从快速路下来。大家都知道，特斯拉还有降价空间，必有一部分人继续观望，时间属于国内车企，过两年，很少有人再去考虑2016年的车型吧。 |
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那你倒是买啊？ |
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说一个特斯拉具有竞争力的技术优势哪怕一个也好吧。。 华为有独一档的智能驾驶 比亚迪有三电。。特斯拉有啥？有40亿美刀 独一档的营销费？ |
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比亚迪说 你需要仰望 |
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特斯拉当务之急不是什么降价促销售，而是tm赶快给你们的司机上培训课，然后发特斯拉驾照，别整天出来害人！这样也减少到时扯皮出了事分不清谁的责任！ |
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不需要怎么办 特斯拉的semi到现在都没上市呢 比亚迪的泥头车和公交车都遍地跑了 特斯拉降价，是因为新品难产，拿不出新品只能靠老产品降价 只要特斯拉憋不出新品来，降价就是唯一的办法 |
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model3/Y同价位区间的比亚迪竞品主要是均价26万附近的汉唐和25万附近的海豹。 但汉唐的定位明显偏舒适、商务，和特斯拉那种追求操控+极简内饰的风格完全不是一挂，可以说目标人群基本不重叠。 唯一存在替代关系的是海豹，虽说海豹的舒适性也明显高于特斯拉那俩，但买海豹的人群还是对操控性重视度比较高的，这块确实影响大小不太明显，尤其是3降价后基本和海豹价位完全重叠了，后面还是可以观望一下。 蔚来应该也还是比较安全，比较重视的更多是舒适度和卓越服务的体验感，最多ET5的情况可以再观望下，其他的没影响。 其实最惨的难道不是小鹏、零跑、深蓝们嘛。。。本身订单情况和用户基础就不好，基本已经越来越向着小众产品去了。现在特斯拉这个价，属于深蓝们加一点就能够一下，小鹏们甚至还比它贵， 这就很有趣了，越来越期待1月的销量数据了。 |
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感谢比亚迪让特斯拉降价了。 没有比亚迪，特斯拉卖一百万一辆我都不稀奇。 |
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特斯拉有种把毛豆三定到十万。看看是他死还是比亚迪死 ———————— 我算见识到傻逼了。特斯拉卖十万，第一马斯克股东会不高兴，这是老马最怕的，因为他给这帮人洗不了脑。第二 特斯拉品牌效应大打折扣。豪车光环没有，一群装逼犯肯定不会去买。十万块选车的人群不是选牌子买车而是看中实用性。就特斯拉20万都不给仪表盘，不给遮阳帘，各种异响。再砍十万块，你们觉得他还能把什么砍掉。谁会选这么一个又不能装逼，又没有各种基础功能的破玩意儿。 |
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乐了，去年11月的问题，没想到今年特斯拉又整了个好活 |
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题主不应该更加关心特斯拉前车主么？？？ 刚提车啥事没干，3.7万没了！ |
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官方已经回复了，涨价呗，咋办。加一句，我觉得受伤最大的可能是大众。 |
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还能怎么办 继续扩大产能啊。 现在消费者都不傻，自己会去比较。 单车利润排行榜：特斯拉一辆车赚7万，新势力却在亏钱卖车！ |
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特斯拉卖的贵：国产没技术含量只能做低端车，国产垃圾 特斯拉卖的便宜：价格打死国产，国产垃圾 byd卖的贵：坑中国人的钱，特斯拉才是良心，垃圾国产 byd卖的便宜：垃圾国产，土的一波一 你把上面4四段描述找个共同存在的词，你就知道他们想表达什么了 |
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特斯拉一月份就卖了两万辆，还没比亚迪一款车销量高，你说怎么办？ |
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如果现在是中国某新造车势力，哪怕零跑或者哪吒这种有一定知名度的二线造车新势力，开发出一款特斯拉model3这样产品力的产品，买它18万吧，你觉得销量能过5000吗？ 有时候营销玩的好是真的好，现在特斯拉还是归属于豪华品牌。 国产车持续不断的努力，已经把主流合资的议价权（逼格）给打下来了，下一步就BBA之流的豪车了。 当没有逼格加持，高高在上的车型必然回到其应有的位置。 |
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