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[汽车百科]8小时开车跑2000公里可能吗? |
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[图片] 舌战群儒，还是一口咬定确实开了2000公里，不是里 |
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我是一名高铁司机，我可以负责任的告诉你，这个完全有可能 |
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美国有一种非法竞速，叫做 Cannonball Run，比赛以最短时间从纽约到达洛杉矶。目前记录的保持者用 28 小时 50 分钟走完了 2813.7 英里，即 4528.2 公里，那么跑 2000 公里需要 12 小时 44 分钟，所以 8 小时跑完看来是不现实的。 那么，美国这个 Cannonball 记录保持者都做了些什么呢？首先，他们选择的座驾是一台银色的 2004 款梅赛德斯 CL55 AMG，原厂 493 马力。动力方面并没有经过特殊改装，但是他们在原厂油箱的基础上又增加了两个油箱，将油箱容量扩大到了原来的 3 倍，加满油后光油的重量就将近 200 公斤。此外，车内还有 1 部警察无线电台，2 部带路况功能的 GPS，3 部雷达检测装置，2 部激光测速干扰装置，1 个大功率电台，和 1 个尾灯关闭开关。他们还将原厂的碳纤维部件喷成了银色以使得这台车看起来更像一台普通的奔驰轿车。 这还没完。他们谨慎地选择了周六晚上 9 点作为出发时间，尽管这样会让他们在纽约遇到一些堵车，但是剩余的旅途会更加通畅。在美国东海岸，他们的一个朋友先于他们 200 英里驾驶，通知他们路况信息。遇到卡车时，他们假装自己是卡车司机，用大功率电台“请求”卡车为他们让路。车里的 3 个人轮流驾驶。他们一路上只去过 3 次加油站。就这样，他们完成了 28 小时 50 分钟走完 2813.7 英里的记录。 经评论区提醒，这一纪录已经被打破，最新的记录是 27 小时 25 分钟，车型为梅赛德斯 E63 AMG。不过即使这样 8 小时 2000 公里似乎也是不怎么现实的。 |
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不可能！在中国不可能。 呵呵，以下内容都是虚假的，都是谣言，大家千万别信哈，我是故事会的，编故事的，我的所有内容评论发言都是编的，假的，是我脑海中想象的。 我比较有发言权，因为我真的遇到用-180--200连续跑高速的，十年前的事了，以前高速测速不发达。系统没有联网，晚上跑，把车牌一那啥，我算了下那个人均速有180多连续跑了五个小时中途加油两次，，耗油的很，这是我目前见过最快的。均速要达到180，必须很多时候达到200以上。 我自己平常高速白天车最少，路况最好的时候均速也只能在140-150到头了，注意了， 我要说个概念，要想达到均速，你必须要比均速快至少百分之10，至少，很多时候必须快百分之20—30才能到均速，因为高速有需要你刹车的时候，测速，几个慢车挡道，加油。 所以8小时2000公里，均速250啥概念，你至少要有一半的时间跑275以上，这是最保守的估计了。算上加油，230以上油耗很大，一小时就要加一次油，加油你停车拉低均速，275我很保守了，实际上这8小时里面需要你300跑至少一小时当做减速和加油的时间弥补。 中国大部分高速我都跑过，最快是青海的格尔木到茶卡的新高速（香日格过了测速就多了），可以支撑你任意速度连续跑一小时，几乎没车，大直道。 国内其他高速，除非没车。不然白天没法支撑你250以上速度连续跑。晚上跑250，我是不敢。250晚上什么概念很多人不知道，250你的车灯射程跟不上你的大脑反应速度了，反正我是不敢晚上跑250。车灯几乎远光变近光。 250的均速，你只要稍微减速降到120躲一次测速，你要想赶回这个时间，你就必须加到300码跑一段时间，你要赶回250减速到120，和120加速到250的时间损失。 退一步说，你不怕测速，你总会遇到超车减速，哪怕你降低到200，也是巨大速度损失，更别说你还要停车加油。 一般来说，国内连续跑三到四个小时，均速能到170就到头了。均速170什么意思，需要你跑200以上累计时间至少一小时。 这里我说下测速问题，现在的高速都全程监控了，你超速警察都知道，视频摄像头看着呢。之所以一般情况下不通过视频摄像头管你，只通过测速标志后面的测速仪管你，算是人性化的一部分，管太死降低通行效率，区间测速容易车流集中堵车就是明证， 所以说，你别太过火超速，视频监控后面的警察也就当做没看见，常规测速管你就得。像我一般就压百分之50，确定没有视频摄像头才超。 千万别以为速度快到一定程度仪器抓不到你。 遇见几个道德帝借机各种诅咒嘲讽口吐芬芳的，拉黑不谢。道德帝眼中高速只能开120，我不想和道德帝浪费时间。 这里我偏个题简单谈下速度问题，本人接近50万公里，飞驰过半个中国，自认比道德帝更有资格说点长途经验 开车的本质是预判。没有合格的预判，你就是只开100你也要追尾或者被人撞。预判需要的是啥？经验，和你的注意力集中！ 只要你有合格的预判，集中注意力，开的平稳，你就是老司机，不是说非要快才算老司机。 所以说，大家跑高速，最重要的是啥，是不超速吗？ 如果你不超速换来打瞌睡注意力不集中疲劳驾驶，丧失及时预判的能力，危害度远比超速大一百倍。 如果你能随时保持注意力集中，你的能力，你的车和轮胎能驾驭多少，路况条件满足，你开多少完全没问题，打败老司机的从来不是技术而是疲劳驾驶， 注意力和速度通常是矛盾的，你越专心，可能不知不觉就开快，反之，你越是葛优瘫躺着轻松开，你越是反应下降，犯困。 所以，大家需要的是找到一个对你注意力消耗最小，又能保持反应能力的速度来巡航。太慢了，或者太快了，都会额外消耗你的注意力，体力到头注意力下降就是疲劳驾驶的开端，危险就会真正逼近你。 我每年都要吃超速罚单，我不后悔，因为我长途连续驾驶必须要保持注意力集中，我宁愿扣分罚款，换来我随时应对突发状况的能力，我经历的有惊无险太多了，但凡我放松警惕就要出事。 道德帝们是不会懂这个道理的。 总之，注意力集中才是安全驾驶前提，只要你能保证注意力，我不会说你只能跑多少多少。 自己知道跑多快需要具备什么条件就得，你的轮胎刹车，预判，路况，能驾驭多少随时心里有数。 集中注意力好好开车，哪些路可以快掌握好。 爱开快车，你就注意喇叭和各种灯光提示。做到超车提前提醒前方，让双方都有预判时间。 喜欢佛系开，就别霸占快车道，困了马上停车休息，也没问题。 |
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新墨西哥州的夜 @Zhaoyang Wang 提到了Cannonball Run，我刚好在2021年年底参与了一次。从我当时的经历，应该就能判断出“8小时2000公里“的可行性了。 我们的座驾是我室友的斯巴鲁Impreza，美国最便宜的四驱车，没有改油箱，但是出发前保养过。 先说我们在路线上的准备。我刚好负责定下了出发时间和路线。我们是在12月22日凌晨3点出发的。因为此时纽约交通量最低，而按照我们全程35小时的预期，我们刚好能在23日上午11点，即洛杉矶早晚高峰之间开进洛杉矶市区。 |
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我们实际行驶的南线 传统的Cannonball大概分北中南三条线。因为担心冬季结冰，我们选择了大致沿I-70到I-44和I-40的南线。我当时为了避免可能的交通管制，总共制定了三条备选路线，并结合路况，每隔100miles左右推算出了计算进度的检查点以及预计到达的时间。 大概在感恩节的时候，我们车组中两个人开始试车并为路线制定提供依据，他们从纽约沿北线去芝加哥，再从印第安纳波利斯从南线开回纽约，用了22小时；我则飞去洛杉矶，和我在Irvine的朋友试探了一下洛杉矶东北的交通状况，为进城作准备。 |
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在纽约-新泽西的林肯隧道内，顶上的就是Radar Detector，前面是全景相机和Laser Jammer，下边的方形玩意是Police Scanner。 在设备上，我们准备了： Police Scanner，即自动搜寻频率，但是只能收信不能发信的无线电，用于守听警察频率，完全合法。我们还专门熟悉了美警的Ten-Code（即用于报告情况的10-开头的数字暗语，看B站的警随其后应该知道），用于提前了解路况以及路上的意外。 Radar Detector，能对雷达测速枪的照射告警，从而在出现读数之前提前减速（虽然对激光测速也能告警，但基本上只能预告ticket），只有在DC和VA违法，因此我们特地避开这两个州。但是由于近年许多货车或好车（尤其是日系）也配了微波雷达以补充视野盲区，所以经常误报，有的时候还需要驾驶者有一定经验才能判断。 Laser Jammer，这个在以加州为代表的相当部分州违法，可以提前干扰激光测速。为了防止警察发觉，在探测到激光之后会告警，随后工作四秒并关闭。 |
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出发不久在宾州遇到的隐藏警车，就是前面那辆。 望远镜，由于中西部大直道挺多，所以目视发现警察并非天方夜谭。在夜间也能通过辨认特定道奇/野马之类的尾灯，以及车顶可疑的加装设备，也能有所发现。 Waze和JBV1，前者类似高德地图，使用者可以上报路上的警察；后者则会有一路上Speed Trap（可以理解为警察蹲点的地方）的热力图，提前看到可以有所准备。 |
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印第安纳的农田和筒仓 在实际行驶过程中，我们一定要两人醒着，一人负责开车，另一人负责察看路况并瞭望警察。由于没有改装油箱，我们大概每250英里会耗尽一次燃油，因此我们只需要在加油的时候上厕所。但是考虑到万一出现腹泻，我们都严格限制了进食和饮水。我们还把车标和车型的铭牌拆了下来，以免超车的时候速度过快被人举报。在开车的时候，我们在超车的时候反而会适当减速，一方面是对让我们的车表示善意，另一方面就是避免被举报… |
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Needles, CA附近，不过经@Jack Zhao指正，此地应该还在AZ，要过了前面不远处的桥才到CA。 中途我们大概最快的大概是晚上在德州南部的Amarillo附近，开到了125mph，大概是201kmh。在这个速度上，我们车的操纵性明显减弱，而且油门踩到底也没法加速，可以说我们是已经把原厂车压榨到极限了。比较影响速度的是在LA进城的时候，天有不测风云，突降大雨，然后I-15大塞车，耽误了两小时，导致最后我们用37小时多才跑完全程。最后按车上的里程表，我们开了2812英里，用时37小时多，均速达到了75mph，约120kph。这是国内所有高速的最高限速，也是美国绝大多数高速的最高限速。 |
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I-15的大塞车 在较为充分的准备下，我认为我们的速度大概是“普通人”——非业余车手，非法外狂徒，驾驶“普通车”——非改装车，在如此长的距离下所能达到的速度上限了。所有我们使用的设备，在大部分州都是合法，且不少车上都能见到一两种的。所以我觉得8小时开车跑2000公里，要么不是“普通人”，要么不是“普通车”，或两者皆有。 那么如果不是这两种情况，那我认为所述是不属实的。不过如果说的是“8小时2000里“，即1000公里的话，我们的试验证明了在经过充分准备的情况下，是有可能达到的。 |
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Arizona的山 补充： 由于疫情以及抗议的缘故，2020年上半年警察力量的空虚导致Cannonball Run记录被再次打破，而且应该很难再提升了。目前的记录是Arne Toman，Doug Tabbutt和Dunadel Daryoush驾驶2016款奥迪S6创造的25小时39分钟。同年还有一个更加堪称壮举的记录，是由Fred Ashmore独自驾驶租来的福特野马创造的25小时55分钟。不过这些人本身就是业余车手或者汽车博主，然后即使是Ashmore租来的野马，也是5.0 V8的版本，然后拆掉座位自己装上了额外油箱。 2013年创造纪录的车组中，负责观望的Dan Huang是华裔。不过据我们所知，在仍以白人为主的挑战者里，我们有可能是唯一的全华班车组。而且有趣的是，我们中没有一个人有正式的美国驾照（经过的大部分州都允许中国驾照上路，所以我们就硬开了一程）。 |
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应该是在密苏里 再次补充： 更新了一些沿途的照片，以及当时的感想： Cannonball Run能成为一种亚文化，与美国式的“小骂大帮忙”的国家叙事离不开关系。 名义上，Cannonball Run是始于70年代石油危机期间对美国交通法规振聋发聩的抗议（"I can't drive 55")。但当人们真的行驶行驶在完善的路网上，穿梭于曼哈顿的高楼与红绿灯，印第安纳无垠的平原上点缀的麦垛，密苏里冬日早已落叶的森林，落基山起伏的长青树旁的积雪，亚利桑那的荒漠中孤零零的人烟，那些，与一路上经历的日出日落，云雾雨雪，景色又在提醒着行人，这是个伟大、神奇而又多元的国家。 |
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在亚利桑那遇到的“Vote Trump”另一方面，和伙伴们一起设计漫长路线，并控制其中的未知因素的Cannonball Run，也总让我想到Homestead Act后，美国的那些坐着大篷车，一路西迁的拓荒者们。也许也是为什么Cannonball的路线，几乎永远是从东往西的。是这些拓荒者以一种不断进取、扩张的生活方式定义了美国的版图。JFK曾用“新边疆”来描述美国的机遇与挑战；而美国公路相关的亚文化的影响力，也离不开这种“边疆”与“拓荒”的情怀罢。 |
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终点附近的Redondo Beach |
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勉强，我能， 开原来的油车不行，得开我的电车 我同事也能，目前和我一个组的有两个，其他组有没有等我问问啊 我是开和谐号的，哈哈哈 |
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2000÷8=250 我说的是那个人，不是车速。 |
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勒芒赛道13.626km，23年勒芒第一窝法AF开了342圈，合计4660km 折算下来每8小时也就开了1553km 8小时能跑2000km，你能去拿勒芒冠军 你往勒芒一坐，法拉利全队给你恭恭敬敬磕大头 安东尼奥福柯先给你磕 完了米格尔莫利纳给你磕 然后尼戈拉斯尼尔森给你磕 一车队都给你磕大头 |
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G字头的高铁，从武汉到哈尔滨2300km，12个小时。 你TM开车8小时2000km？ |
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去年发生的事。勒芒24小时耐力赛，前F1车手阿隆索带队的丰田车队获得LMP1组冠军。24小时总距离超过5240公里。 大家看看，开车的是阿隆索，2005年和2006年的F1世界车手冠军，开的是丰田专门为勒芒设计的赛车。后面还有丰田整个团队给他服务，也没做到平均8小时开2000公里。 |
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你朋友自己一个人，开个进口帕萨特，就能8小时2000公里。250稳稳的。 |
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2015年勒芒24小时耐力赛冠军得主保时捷车队 |
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Porsche 919Hybrid 全车质量870kg，发动机功率功率接近800hp，由三位车手轮流驾驶，单次最长驾驶时间不超过4小时 24小时内共行驶399圈，共计5385.455公里，平均每8小时合1800公里 他是觉得自己比这nb嗷 |
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有个汽车比赛叫勒芒知道吧，就是一辆赛车配几个赛车手，绕赛道跑24小时，歇人不歇车，人累了靠边换个司机继续开，是全世界最刺激的汽车比赛之一，如果不清楚的可以看一部电影《极速车王》。 全世界最优秀的车，配上全世界最优秀的车手，勒芒最长完成赛程的记录是三个赛车手配合加上一部奥迪，24小时内绕赛道跑了397圈，总共5410.713公里。 5410.713公里花了24小时，平均每小时时速225.4公里，就按这个速度开8小时也就1800公里，到不了2000公里。 你朋友即使是全世界最好的赛车手，开进口帕萨特，也做不到8小时2000公里，因为勒芒比赛可以换司机，并且开的是封闭赛道，不是高速公路，并且开的是最好的赛车。 真有这个水平就能为国争光了，这个水平无论去哪个车队都抢着要。 另外，你朋友这个也不算舌战群儒，因为辩驳他的连给儒提鞋都不配，吹那么烂的一个牛，驳倒没什么难度的。 补充一下，因为键盘车神实在是多，驾照都没有的去靠YY来说车。 我07 08年开车，跑过基本全国大多数的高速公路，我一个人开高速，只要不尿急，六七百公里不用进休息站。过年的时候带老婆孩子去潮汕玩，回来的时候福鼎市吃晚饭，吃好了上高速回上海，上车没多久他们都睡着了，我直接一脚油门纵贯浙江550公里到家了。高速公路单程一千多公里我一直开，在中国开高速，我是有发言权的，一个是我算老司机，还有一个我是搞建筑的，我知道怎么造路。 就这么说，今年勒芒比赛的冠军，原班人马带着赛车来中国，随便中国选一段高速公路他们来开，并且高速公路封路，就他们一辆车开，250公里每小时的速度，不用一小时，车毁人亡。 没驾照的或者没怎么开过高速的、或者开过点高速但不会动脑子的都以为只要高速路上车少，转弯少，那么就能开那么快。 车子能开多快，一个取决于车，一个取决于司机，还有一个关键条件就是取决于路面情况，路面情况没经验的人是不会考虑进去的，他们以为高速公路都是平坦的，只要前面没“危险”踩足油门就行了。 但实际上所有人工造的建筑，造完之后都会有沉降，沉降会导致路面不平，开裂，开过高速的都知道，每隔开一段会有一个断口，两块路面拼起来中间一条缝，这个是变形缝和沉降缝，两块路面沉降不均匀，就会导致这个缝隙有个高低落差，两三公分有的，有的地方还不止，所以开车过去的时候会有“咯噔”一下的感觉。 这种感觉在高速上面过桥的起点和终点也会感觉到，南方水多，高速公路上都是桥，桥面和路面这个接口，有的是施工就没处理好，有的是后期沉降导致的，所以开车上桥和下桥的时候也会有“咯噔”一下的颠簸感。 除了建造好之后出现的这些问题，路面不够厚，压的不够实，一直跑重型车的话，路面会被压出一个个凹坑，有的凹坑很深，那么就需要用柏油填满补平，但补平是大致和路面平，真开的话还是会感觉到有个台阶。有些没那么深的凹坑就随它去了，因为按照120的最高限速，比较浅的凹坑没啥大问题。 另外，如果高速上面还有一条高速或者高铁或者桥梁，那么就需要在下面这条高速的绿化带这里，也就是最左边车道的左边打桩机，所以在最左这条车道上开，经过这些地方，可以明显感觉到左边路面有一个凸起，右边平地，左边凸起，过去的时候明显感觉左边车子被抬高。 所以中国现有的高速公路不允许开多快，因为路面的施工和保养不支持车子开的更快，开的快就会出问题，120的速度或者150的速度过这种高低落差或者凹坑问题还不大，但如果250的速度过去，轮胎不当场爆胎就算质量很好了，即使轮胎扛得住，车子也能飞起来。高速上面但凡地上有个小石子，250速度压过去，车子都能飞。 普通高速公路，平原地区一公里造价三千万，山里面贵一点，要开山造隧道，一公里四五千万，中国马上第一条限速150的就要竣工了，杭绍甬高速，在平原地区，174公里造价超707亿，4亿多一公里。但这条高速还包括了一些高科技，所以会贵，但很大一部分造价就是在路面上，要造不限速的高速公路，设计施工和普通高速完全两码事。 另外250速度不是120时速翻一倍多一点点这个概念，完全两码事，一个一秒钟33.3米，一个一秒钟70米。 所以网上键盘车神是真多，看到只要是高速上最左一辆车发视频，就是龟速，连哪条高速，哪一段，限速多少都不知道，骂龟速再说。连开高速最基本的保持安全距离都不知道，驾照都没考过。 |
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这种人是广泛存在的… 一般这种行为叫做“满嘴跑火车”… 简称“键盘车神” ╮(￣▽￣"")╭ |
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鉴于这么多人看，原答案里不准确的地方还是有必要特别说明一下： 原答案中关于280公里时速时的油耗计算不准确，风阻公式没错，但变量考虑的不周全，导致“280公里时速下空气阻力就是70公里时速的16倍，理论上油耗也要16倍”这个说法不严谨。由于我不是这方面的专业人士，所以怕越描越黑，只好先在这里先澄清一下，免得误导众人。如果有这方面的专业人士（物理学高也OK），可给大家指点一下迷津，我会更新到本答案中。 以下为原答案。 2000÷8＝？ 算出这个答案，你就知道这只能是凭实力而不是凭运气完成的前无古人后无来者的壮举。 我们算一下。 这8个小时是要吃饭上厕所的吧，以及2000公里会通过n个收费站，以及需要过n个弯道和匝道，都得减速吧，以及并不可能一路畅通得和其他蜗牛一样的私家车斗智斗勇吧。这些行为总共算影响1小时的话，那就是用7小时完成了2000公里，平均时速＝2000÷7＝286公里/小时，取个整按280算，这个速度持续了7小时，只能说这发动机变速箱扛造啊，轮胎又是谁家的？ 性能和可靠性如此吊炸天的车，我们99%的司机应该都没摸过。我们也不敢问是啥车，我们也不知道是啥人在开，就当这个事是真的，接着往下算。 空气阻力是和速度的平方成正比的，速度每提升1倍空气阻力就是原来的4倍，280公里时速下空气阻力就是70公里时速的16倍，理论上油耗也要16倍。假设这个车70公里时速5个油，280公里就是80个油，是不是很夸张？是的，但如果你知道这个数字在F1赛车的百公里油耗值区间，你也就得信。 |
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图片来自汽车之家 假设这个车有一个160升的超级大油箱，那么基本上每开2个小时就得加一箱油，考虑到加油站不会那么巧合正好每隔280公里一个，所以总共加油的次数就算5次好了，每次平均算6分钟，又半个小时没了……难道是用6.5个小时跑完的2000公里？ 这就变成一个动态平衡问题了，我数学不好算不下去了。但我知道一个信息：和F1同级别的勒芒24小时耐力赛，差不多是用24小时跑完5000公里（3个人换着开），平均一下时速只有208公里，所以如果有人能在7小时里持续以远高于这个速度跑下去，并且车还能扛得住……我想勒芒距离无限期停办不远了，只要这个人带着他的车出场，其他车队只能勇夺第二名了。 所以我们还是掌声有请这位勒芒24小时耐力赛冠军得主自己现身说法，为我们揭开幕后的真相吧。 我是张师傅，一个开过上百款车，安全驾驶里程绕地球5圈的“老司机”。我的单程最长距离记录是花了11个小时从北京开到西安，全程1100公里，累到怀疑人生。关注我你会看到和驾驶、用车有关的各种实用内容。近期推荐： 购置新车后还可以购入哪些汽车用品、车载装备？1.5 万赞同 · 362 评论回答 |
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正常人不可能 250可以 |
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没开过车的认为500公里路程是这样的: 高速一小时120，只需要4个小时多一点就到了。 实际500公里的路程: 从市区上高速半个小时没了，上了高速一会，前方几公里经过隧道限速80，前方几公里道路施工，请提前减速，好不容易限速120了，你可以看到大车超一辆车需要多久，大车超车的时候你只能在后面干看着，假如前方有7.8辆大车在互相超车，你过这几辆大车差不多得5.6分钟，这几分钟里你车速顶天80.90。区间限速120的，你听听最后你出区间限速报的能到110就说明在路上你已经跑的比大多数车都快了。你要在路况好的时候跑130.140，最后才能均速110。500公里跑个5.6个小时都太正常了。 |
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你朋友不一定开的是汽车啊！对于高铁来说，这个不是正常操作嘛！大概北京到广州的公路距离应该是2200左右。 |
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然后你再看看北京到广州的高铁。刚好差不多8个小时。 |
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又快又安全。有啥不妥的呢？ |
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你们这什么群？根据他讲的来判断这绝对是顶级大佬啊。毕竟算上加油、厕所、吃喝，连续8小时维持平均250km以上，在帕萨特都是进口的年代这得是一辆什么车？爆艹8小时6档红线，地板油踩进防火墙了也不会爆缸，24小时耐力赛拉来的厂车吧？轮胎也是连着8小时平均250km以上都不会爆胎的那种，像这么神仙的轮胎1条卖你个10w不算贵，一套胎买当年一线城市市中心2-3套房不成问题，这绝对是大佬～另外人也是大佬，8小时保持平均时速250km跑在个前方路况难以揣测的高速公路上，由于时速越快，人视线越近，当他发现障碍物、坑洼必须以迅雷不及掩耳盗铃之势极速规避，麋鹿测试王中王，但凡方向盘角度大一点、反应慢一扭扭，人生的头像就永远的黑掉了，这种压力下消耗人的精力更是指数级上涨，他还能坚持8小时，一般要么是神盾局的人。 |
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车：奥迪A8L 4.0T 8缸 司机：16年驾龄专职司机 年纪34岁，经常下赛道 各种漂移 极限 参加过多次的赛道培训，算是半个赛车手，经常参加业余比赛 拿过不错的成绩，驾驶技能几乎是普通人的天花板 路程：宁波 - 黄山 410公里 宁波上高速7.6公里，黄山下高速 3.6公里 其他路程 全程高速 时间：要求合同送去黄山，出发时间 10:50 ，老板上飞机13:40，也就是最多留给我们 二个半小时，路上红灯随便闯，高速限速不用管，唯一的要求不能出事故 过程---城区 城区10公里左右，因为不在高峰期，路上几乎很少有车，一路140码开过去，只等了一个红灯，宁波城区路上用时差不多5分钟 过程---高速 本人是胆子比较小的，坐在副驾驶全程是几乎是闭着眼睛的，原来过了180公里真的很恐怖，在时速140转弯时，哪怕弯度幅度很小，身体的感受是特别强烈的，因此我特别佩服那些赛车手，感觉高带过幅度稍大的弯，很多人会当场晕厥，高速上车大部分车速在180-230 ，我不知道为什么网上这么多人说把车开了200码，我坐副驾驶 200码在快车道的时，我感觉一片树叶掉车上都可能车毁人亡，一路上让司机慢点，送不到文件拉倒，当然司机也没鸟我，可能是职责不同，当时我看着快车道边上护栏，感觉元神出窍 精神恍惚 和做梦一样，现在回想起来应该是长时间恐惧造成的 最后：我们来到黄山高速口时间是 13:32 打电话给老板 老板已经排队登机了，所以文件也没有顺利送达，当时我看司机脸色 蜡黄蜡黄的，他应该是到极限了，后来我问他 我们高速为什么花了二个半小时，明明一直是200公里甚至有时超过200公里，理论上高速2个小时就可以跑完，他回答我 因为经常会减速变道，如果想2小时跑完400公里的高速，要压着250公里的时速跑，二个小时一直压着250公里跑，如果车辆不改装没有任何车可以做到，人不经过专门的训练也不可能二个小时一直250的速跑，所以大家经常看到短视频上有人偶尔把车速开到200多，那个速度是没办法长时间坚持的，车做不到，人更做不到，补充一下路上加油还用了几分钟，原本一箱油可以跑500-600公里，极速的情况下好像只有200来公里 结论： 8小时开2000公里，你就当个笑话听听就好 |
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别说帕萨特 给他个法拉利他能开出8小时2000km 我就敢给他再买一辆 我最高开过270km 跟飞已经没区别了 事实上180左右就得高度集中 8小时？ 不加油？ 路况允许？ 特么知不知道连续开车几小时有多累 这年头什么猪脑子都敢出来装逼了 摸过方向盘没 ———————- 很多人都关注的是开了270km/h 事实上那是十几年前 也就只开了那一次 现在已经很怂了 |
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喝大了吹个牛逼你也信，你给他加个老醋头孢，我给你讲讲。 8小时开2000公里，平均时速250公里，还真够二百五的。 |
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先教你个常识，一般家用车表底也就260 km/h，这还是理论极限，再往上标都没必要了，因为不可能。别说平均速度250，瞬时速度能达到250的车都不多 勒芒24小时拉力赛听说过吧，对对对，就是世界顶尖车手开着顶尖原型车在赛场上狂飙那个比赛。 |
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这里是历年数据，给你列几个重点 Highest average speed (winner) 225.228 km/h 冠军平均时速（全程24小时平均），世界冠军开着奥迪R15 TDI都没跑过你们群里这老司机 |
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Highest average speed (qualifying) 排位圈的最高平均速度251.881，勉强跟老司机打个平手。 Highest average speed (race) 248 实际比赛中的最高圈速248 全世界几十亿人里最顶尖的精英赛车手，开着各厂家不计成本打造出来的最强速度机器，在封闭赛道上没有开八九十在你前面晃来晃去的sb的干扰下，愣是跑不过qq群里老司机！这群里藏龙卧虎啊，塞纳活过来也是弟弟。 |
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再说个，布加迪威龙，W16的引擎（PS：一般家用车也就四个缸，这货有16个！）8.0L排量，四涡轮增压（PS：一般家用车最多一个涡轮或者干脆没有，这货有四个！）James May曾经在大众的封闭场地里把这货开到了417 km/h的急速，然而在这个工况下，跑15分钟这玩意儿的轮胎就废了。不过完全不用担心，因为只要跑8分钟这货就没油了。所以你可以问问这老司机一路加了几吨油换了几卡车的轮胎。 最后说几句正经的，我国高速公路理论限速120 km/h，实际上排除加速减速进出服务区休息吃饭上厕所这些时间，平均时速也就100，均速能跑到120的就是超快了，了解这点常识就不会被喝大的老司机忽悠了。 老司机如果说的是2000华里倒是有可能，平均时速125，在早年间各省之间交通违法信息不联网的时候跑High一点是有可能的，plausible。 |
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应该不难。 那天从北京去广州，将近两千一百公里。 我的司机开的车，用了整八个小时。 不累。 …… 更新:忘了说了，司机开的复兴号。 |
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2017年，我们上级单位的某个大神司机，连夜从太原给北京送一份重要资料，据说到了南四环用了不到3个小时，我们都惊为天人！ 据陪同人员说，大神一路上眼前不要车，见车必超。陪同人员还没出山西就开始晕车抱着塑料袋狂吐了。 就这，500多公里跑了3个多钟头。八个小时2000公里咋跑的？是记错公里和里了，还是开的飞机？反正据我所知，绝大多数轿车，超速都费油，2000公里加了几次油？ 补充： 哈哈，又不是我开的，我们一直听大哥的传说，至今当做传奇。不太清楚了A6还是帕萨特，但肯定不是别克，因为那得公车没别克。我从来不碰公车，要么坐，要么开自己的。我自己不超速。 |
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2000?8=250 结合停车加油，平均时速最起码要270km/h以上 且不说违法不违法的事… 他的车油门踹油箱里能不能跑250啊？ 我看他挺像250的 |
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人在火星，刚下飞船。 8小时2000公里？我们火星上的狗就是在前面挂根骨头开的都比这快！地广人稀啊，那路修的，那家伙，2000公里之内您要是能在路上找出一个直径5毫米的坑来火星公路局奖励您20000宇宙币，要是这2000公里内有一个弯道，您直接投诉，局长直接下课。路好，车也得好啊，就是把地球上最好F1赛车手带着他的座驾拉过来也开不过3岁小孩开的火星婴儿车。那火星车，那家伙，老鼻子快了，250公里那只是怠速时速，飙起来2000公里每小时跟玩似的。还8个小时，火星上1个小时就跑到了。那驾驶员也不是一般人，一个个膀大腰圆身高八尺，那家伙，那脖子比方向盘都粗。也只有地球人会问这么无聊的问题了。 不多说了，医生喊我过电了。 |
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在国内，你8小时跑2000km高速，管你开啥车，管你有没牌，你开完我跪着舔你jb… 一般4缸车这时候油耗是大约50L/百公里（别问我怎么来的这数据，牛逼的自己测试一下） 所以，你得基本加20次油，才跑得完 我为我说话负责 跑不完车送我就行～～～ |
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