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[汽车百科]买个奔驰C级很不堪么？ |
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买个奔驰C级很不堪么？ 关注问题?写回答 [img_log] 奔驰 (Mercedes-Benz) 汽车品牌 奔驰C级 买个奔驰C级很不堪么？ |
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奔驰 C 级 58% 知友推荐 · 1499 人评价 C级是奔驰最年轻的车系之一。2018年10月25日2019款梅赛德斯-奔驰C级上市。共计推出12款车型，售价31.58万-48.68万元。作为中期改款车型，新款奔驰C级轿车在设计方面进行小幅升级。最大亮点在于增加了1.5T+48V轻混动力车型。 ? ? |
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我个人认为能够花30多万买车的在中国，还是全世界豪华车品牌价值第一的梅赛德斯中型最走量sedan轿车。如果说是不堪，那全国70%的人都是水深火热。 1.情况一 20-28岁小伙子 能花30多万买这车的20-28岁年轻人，基本上家里必然大概率拥有两套房产，父母收入至少40万以上，加上这代是独生子女，所以人家的生活不能不堪，是很吃香了，在你眼里是不堪，但你有想过一个20岁小姑娘或者小帅哥开这个，人家30岁自己有钱了加上父母存款肯定换更高一个级别 （我见过23岁开奔驰C的小姑娘已经准备好提macan了） 2. 情况二 30-40岁的中年人 这类人选择买这类的车说明自己肯定是白手起家，小日子已经过的可以了，至少名下得有一套小房产，之前辛辛苦苦赚钱不敢花，差不多要结婚或者添娃想着需要排面一点，也有一定的存款可以提车犒劳下自己，结婚了的想着老婆跟着自己多年买个老婆喜欢的豪华车，没结婚的想着有些排面，相亲市场也让女生挺吃香，毕竟有些人身高不够颜值一般，勤勤恳恳有了存款买个豪车抓住传宗接代的事情来说，不能是“很不堪”对吧 3. 没钱装有钱的创业者＆虚荣心爆棚觉得开C级高人一等的 这类人非常特殊，但是在整体奔驰C车主里面占比非常少，基本上比如小资本干外贸啊，保险推销行业，你在中国衣服可以假，手表可以仿，车造价的几率非常小，哪怕租按每天算也是高成本的，所以在对方客户眼里马自达和奔驰两个接待员，出于本能反应会选择与开奔驰的合作。这个时候，贷款的奔驰C是人家赚钱的希望，赚钱很不堪吗 至于那种半辈子没发过财，买了奔驰C觉得高人一等的，或许这类的人非常不堪，但是他的行为决定了他所在阶层知识和眼界的贫乏，那么在他所在的阶层，他确实取得了非常不错的成绩，可能他村里就几个买了豪车，相对其他没有见过世面，汽车从来不敢买10万的村头同乡确实相对来说非常好了，至于你们觉得一个破C装什么，可能因为他的认知不够，也没有见过一线非常多的这种豪华车，所以在他的世界或许他非常需要虚荣心。我们没必要去诋毁这类人，因为见识不同，阶层不同，所认知的差异化不同，如果他后续没能力，这车很快也就流入二手车市场了，因为财力与能力和知识挂钩。 提问这个问题的人，我认为其实他提问问题的初衷就是希望知乎的人来评论怎么可能不堪，多少人买不起，我翻阅了剩下很多综合回答没几个说真的不堪的，说明在大家的共有认知里相对整个中国现状奔驰C级是非常不错的车了。我特地也翻阅提问开个轩逸，朗逸的会不会不堪，基本上回答都是自己挣钱有啥不堪，以后有钱的换好的雅阁凯美瑞，那么你告诉我 奔驰C级除了北京奔驰的做工，1.5T的小排量 有啥不堪？ |
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讲真的，奔驰C级在知乎上或的确是有些拿不出手，但在现实中，奔驰C级好歹也挂着奔驰标，普通工薪阶层想拿下它还是有些费劲的，而且在四五线城市还是有一定社交属性加成的，并没有题主你认知中的那么不堪。 |
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当然，不可否认，正在卖的这一代奔驰C级在产品力方面还是有一定退步。先说被大家吐槽最多1.5T发动机，我们实测百公里加速成绩8.66秒，与A4L和3系等同级车相比劣势明显。 |
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加速不如意也就算了，但1.5T发动机并没有带来更好的燃油经济性。我们按懂车帝标准油耗测试路线测试，其实测百公里综合油耗7.63L，并没有大家想象中的那么省油，表现中规中矩。 麋鹿表现上，我们实测奔驰C级最好成绩为72.3km/h，为同级平均水准，测试车手反馈其底盘操控极限高但受限于电子稳定系统，并没有发挥出其实力。 |
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制动方面，我们实测奔驰C级最好制动距离37.72米，依旧是同级平均水准，不过，比宝马3系略强。空间部分，这倒是奔驰C级的相对优势所在，其后排乘坐空间相比同级的确略胜一筹，但这是牺牲一定后备厢空间换来的。 |
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安全性方面，奔驰C级搭载的单眼摄像头+毫米波雷达硬件设备极限并不高，基本是同级中等水准，具体表现在行人横穿和鬼探头测试不理想。 |
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综上所述，现售的这一代奔驰C级相比A4L和3系，优势点偏少，这或是不少人认为它不堪的重要原因。不过，新一代奔驰C级已亮相正在举办的上海车展，小懂这边正好摸了实车，还是有不少亮点。 |
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首先是轴距已达2954mm，超过了进口奔驰E级，其空间优势将进一步巩固，外观上换上了官方称为“星河格栅”中网，前灯组用上了与新S级相同的数字大灯，变化最大的则是内饰，源自新S级的味道，横置12.3英寸全液晶仪表+纵置11.9英寸中控屏，新设计空调出风口等，设计非常吸睛。动力则有1.5T（两种动力）和2.0T可选，另有48V轻混系统加持。 |
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所以，奔驰C级能否摘掉不少人眼中“不堪”的标签，就看全新一代了。最后，关于新C级的更多信息，欢迎大家来咱懂车了解，车展新车抢鲜看。 |
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对啊。 众所周知，2.0T的紧凑级是最好的奔驰。同级唯一四驱，无敌内饰，最强国产燃油性能车，豪华品牌门槛最低性能车。 但是A级以上就不行了。 C级E级CLS全系唯一1.5小朋友，中大型车1.5就离谱，1.3T七座SUV，2.0T卖140万，加价加到离谱的越野车，砍掉V8还能卖出跑车价格的C级性能车。 奔驰C级当然不堪，奔驰的灵魂是A级，A级以上无奔驰（狗头保命） |
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分年龄段吧 反正上学开我感觉应该超越50％的人了 |
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从纯机械层面来说，奔C确实不堪。但是没多少人买车是以纯机械层面来做最终决策的。不然键盘侠们吹捧的阿特兹也不会即将消失，连带着一汽马自达都要和长马合并了。 现在知乎有一种风气，就是喷奔C的都是买不起的，或者就是酸。 奔C从产品力角度来说就是不行，别说放BBA里，你就是放普通合资车里，他也还是不行。 连大众都在进步，迈腾还上了38的年度车。 帕萨特21款也打了补丁，中保研也不弯了。 这是靠的啥？ 靠的不是“这个车比较高级” 而是实打实的“喷”。 喷到热搜榜下不来，逮住缺点往死里锤，往死里玩梗。就是恶心你。 你奔驰从上到下都不允许人喷，别人一喷就说人家买不起柠檬巴拉巴拉，结果从C到E被BA两家按在地上摩擦。 BBA三家内战把A踢出来说奥迪比BB低半档，然后奥迪A6L在2020年全年中大型单款车销量182032辆，排名全年轿车单车销量第12名，BB连前15都没进。 这说明啥？ 你还敢掐着腰对人家说，你不是目标用户，然后我们销量还好吗？ |
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好不好，看过视频我们再来评价。 我是吴趣，今天给大家带来的就是全新一代的奔驰C级。 因为之前我们已经介绍过这台车型，所以今天我们就来简单的看看它的外观和内饰，首先在外观部分的话，其实这台奔驰的C级，那自然是沿用了家族式的设计语言。 放在C级上面，要比E级或者是S级更加的相得益影，然后细节部分的话可以看到它的中网部分，都是由大家喜欢的这种来组成的，而大灯组是这种像素大灯，我们试驾的是一个顶配版本，不过比较可惜的是即便是顶配的话，这套大灯也是需要选配的，而且选配价格并不低。 更多内容我们收看视频。 |
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落地快40万的车了，绝大多数人是买不起的（比如我）。 C级的品牌、外型、内饰都是很好的，就是动力总成太菜了。 |
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看年龄，25岁之内，可以玩到腿软，说不堪的纯酸。 但你总不能40岁开个C级出去到处问人“买C级很不堪吗”，别人会不会笑我不知道，我肯定会笑。 |
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何必在意别人的看法 只是。。。。。。你们开奔驰C级的能不能在路上，不要当移动路障 |
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同样的价格 还是选了这个 |
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我实在不想买c260 这车因为年底改款 6月份那段时间优惠特别大 很多人选装满落地35 36 不过目前全国现车基本都没几台了 9月底托我朋友给我省外找到的一辆 板车拖回来的 改款后的外观AMG味很足 但是加了轻混 如果40以内能落地 感觉也还行 |
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右边为改款后前脸 |
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题主的奔驰C肯定是指广义上的北京奔驰C系列，并不是c43，c63之流。横向对比34C，北京奔驰C确实在操控、品控、动力、性价比都被3系和A4完爆，而面对几万的溢价买一个综合测评很差的C，可以说是很不堪了。 |
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我30多岁了，现在开杂牌国产新能源，大概是奔驰C一半的价格稍多。 说出来可能有点丢人，奔驰C是我的梦想 |
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也不是买奔驰C级不堪，是奔驰自己不堪 C级30几万的车，1.5T发动机 E级40几万的车，1.5T发动机 大概是觉得国人在乎它的标，所以只要把标做好就行了，其他无所谓？ 我刚买车一个月，就是三十几万的预算，压根没考虑过C级，一想到30几万的车还在用1.5T发动机，心里埋汰，这是不把消费者当人 |
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喜欢就好，想要就买，人生没真多时间给我们犹豫。 朋友刚刚提了台白色c260l，一个24岁的小美女。 提车之后就去疯狂改内饰 |
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发光出风口 |
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旋转高音 身为一个24岁精致小布尔乔亚女孩，刚毕业一年就提人生第一台车而且直接上奔驰，自身不是富二代全靠自己工作供车，我觉得已经足够排面。 |
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和我的3系合照 |
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和她老公的a4合照 操控驾驶 不知道你关不关注驾驶方面，提车的第二天就被我拿来激烈驾驶了。 首先，刹车很紧，但是不是说制动力很好，是单纯的刹车很硬很难深踩而且制动力不是一般的弱，60时速到红绿灯很费劲才能停下来。本人新3车主习惯了宝马的操控，刹车点比较晚，开60有几次甚至追尾。 说到被人吐槽的动力，其实我上去直接开sport+，起步并不是很肉，就是开起来会觉得后劲小，动力储备不足，高速超车会信心不足。相对325的动力我会喜欢一点，在80-130，100-130的加速明显快的多，0.5T的动力差距和宝马发动机变速箱的调教还是很明显的。（但是3系低速顿挫确实没得洗 ） 转向，当时开没有敢很过分的攻弯，毕竟是别人的车嘛，而且刚上手方向盘和座位都很不熟悉，但是整个车特别硬，就感觉不灵活。不过这应该开一段时间才好比较。3系转弯虽然指向准但是车身，车尾一转弯就倾斜，后面有钱了还是得把避震器换下。听说这代反而是a4底盘最紧致最运动，得找个时间弄台a4来白嫖才行。 车机，内饰 说到奔驰不得不提内饰，确实设计的漂亮，虽说没突出科技感，豪车感（保时捷，宾利之类），它仍然与市面上的车内饰设计上没有根本区别（估计是因为现在c还是2014版的），但是它的整体设计线条，还有空调出风口，氛围灯等都是同级别最看的。因为宝马和奥迪已经换代奔驰还没有，用上一代的内饰还能与新的对比不落下风，奔驰内饰确实牛逼。 刚刚说了车的整体设计是2014的，车机的系统也是，无论中期怎么改款，都不能弥补它的设计年代久远。连接carplay，手机一通电话就断线，而且没有无线carplay只能连接数据线，然后那个中控台的储物台只能一直开着影响美观。连接carplay开导航怎么说呢，它的屏幕不像宝马那样会向驾驶者倾斜，我开车还得歪着脑袋去看它，屏幕还没比手机大多少，离得又远，而且从驾驶座看过去还是斜的难受的一批。车机屏幕不支持触屏，只能用中控的触摸屏，用起来就很像笔记本电脑的触控板，反正我是用不习惯，三系的旋转按钮和触屏比较喜欢。 音质 音质没得说，奔驰柏林之声＞宝马哈曼卡顿。整体音响有立体感就是低音太强了，还是得慢慢调下。话说连接数据线的carplay音质还比连蓝牙的差我也是无语了，下次拉点歌曲到u盘上试试，那个才是真无损。 排场 本人坐标深圳，bba属于满地跑的那种。但是并不代表每个人都买得起bba，深圳经济好面积小，所以市内出现概率比一般城市高。或许在福田核心区域真就是入门车型，但是靠自己在深圳工作独自买的起奔驰的仍然是极少数，我们不能因为“幸存者偏差”就认为人均bba，只是普通品牌的我们没去关注而已。 在开宝马之前我开的是家里的老奇骏，每次去南山找熟悉的托尼老师剪头发都得把车停到附近的村子里，以前去一次保安大叔都得查户口似的盘查，好说歹说“不过夜、一会就走”才勉强放行。之后提了宝马，进村时玻璃都不用降直接放行 。在深圳的村子里豪车密度反而最高，宝马不算什么，只是上着“粤B”牌开着宝马勉强像是本地人。而奇骏不像 。奔驰的大标只会比宝马的更好使。 |
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怕被人说奔驰c是入门级车型的大可放心，因为绝大部分人，如果近期没有购车需求而且看的不是奔驰c同级别的车型的话，他们大概率只认个车标。而了解车的人他们会懂奔驰的优点，或者…看不起奔驰s和AMG以外的奔驰 没必要为了他人的看法左右自己的想法，人生短暂，想要什么就去买，想登一座山，爱一个人，亲尽全力去做吧，活在当下，挺好的。我们大可以活得更本色一点，更真实一些。反正还是有人会喜欢你，当然有人会不喜欢你，但至少你会更喜欢自己。 |
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别听网上人瞎扯，b站有个up叫一鹿有车，之前就举过一个例子。奔驰大G之前和北汽合作了一款车型，和大G配置几乎一模一样，首批车甚至连车钥匙都还是奔驰的。但是奔驰大G加价几十万卖，北汽那个半价都卖不出去。这就是市场现状，和网上这群懂车帝吵没意思。他们对汽车市场太了解了，和普通人的认知是不一样的。但是现实你猜是天天混车圈的人多，还是只认识部分标志的普通人多。 主要现在新品牌太多了，不研究根本不认识，开奔驰C至少人家知道底价落地也要30万，如果你才二三十岁，人家还会联想到你肯定有个有钱的爹。开byd人家根本不知道你顶配还是低配，所以统一视作15万网约车。 可能稍微了解一点的还知道比亚迪唐和汉顶配比较贵，如果开什么阿维塔，智己，极氪，飞凡，远途，零跑这些知名度更低的，大部分人真分不出来，连车标都不认识。 |
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是有点不堪。。。。C300才能2.0 但是落地价格都能直接上e300了 起步拉胯 自动启停抖 那48V电机就是卵的 没怎么见省油 260L这个价格等于满配ct5，对比CT5 260的运动款外观真没这么运动 而且轮胎还没熏黑 比ct5小 。。 。 。 。 。 要不是为了这个 |
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谁买这个烂C级啊 朋友ct5的电磁悬挂 桌椅通风 真的舒服 前几天车机黑屏了一次，打电话问了，熄火锁车个20分钟就好了。。吓死我哦 然后大灯自动感应好像有点问题，出车库大灯还是亮，熄火重启动才行。。。 ————————————————————————— 朋友CT5贴的膜，门把手脱落，上班没空，换车帮他修了，开了三天，又爽了三天，顶配的ct5前刹车是升级的大卡钳 太灵敏了！ 动力甩我破车两条街。 钨钢灰的膜，外观真的帅，全车boss音响！我没选配柏林，比我原车的好太多了！还好内饰没我好看╮（﹀＿﹀）╭强行自我安慰下下。但是感觉 开他的车 同性回头率高。。。。 ————————————————————— 上上周停在停车位上，被人出库刮了侧面！ |
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新装的前唇没了！！气死我了，没监控只能自认倒霉了！前天倒车往前调整车身位，撞上了地锁，前杠直接脱落，听到那声音吱嘎吱嘎得心痛死我了，今天老爸又事故摔伤住院！近期真是倒霉起来真是啥啥啥不顺利！ |
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之前对车没什么概念，也不感兴趣，毕业了买了辆09年的二手帕萨特开了六七年，老婆也觉得有车代步就可以了，所以结婚时也没买车。然后母亲节那天全家人吃完饭，路边停一辆奔驰C，觉得还挺好看的。 至于买车，完全就是一念之间了。有天早上老婆下夜班，早上去接她，接上以后我想逛商场，可老婆累了，我又觉得大好时光回家太浪费了，脑子里灵光一闪出现了上周看到的奔驰C，就想起我家隔壁的奔驰4S店，反正逛一圈老婆也不累，我也觉得逛哪都一样，就开车直接去了。然后我俩都相中了，隔周象征性的试驾了同价位的几款车型，刚好赶上购置税补贴，就订车了。 因为去年买房结婚的缘故，手上现钱不多，本以为会遭到家里人反对，结果就是甚至有长辈说出怎么才买个30万的车，再买个好点的吧这种话。平时节俭的长辈突然一改语气这么说还是挺让人感动的。还有就是老婆百分百的支持，买车的大部分钱也是用的老婆的存款。 我和老婆都是最普通人家的孩子，潜意识里都是奔驰是有钱人开的那种思想，就之前每天路过家门口的4S店也从没有进去转转的念头。可是日子嘛，就是越过越红火，在我俩三十岁的年纪，在事业上都辛苦了多年的我们，不靠家里买上奔驰的感觉，还是挺自豪的。你可以说买个C就是装逼，这我不否认，我们一个年入40w的小家庭，我就是想告诉亲戚朋友们我们混的很好，我们的小日子过的蒸蒸日上。你也可以说C就是入门，我也不否认，毕竟我们的小日子也是刚刚起步，E也是未来可期嘛。所以，这辆车是对我们两个过去努力的肯定，也会载着我们的爱情和对未来的期望，稳稳的前行。 还有就是没办法选配抬头显示和柏林之声挺遗憾的，C的配置确实低了些。但是我知道没有完美的车，人生中也会充满遗憾，所以下一辆车就要弥补这两个遗憾喽～爱老婆，也爱生活，今天也要加油鸭！ 已经是等车的第12天了，焦急。。。 评论也是有意思，有质疑买车的有质疑收入的，不是，俺寻思俺就是买了辆C，又不是买了库里南，纯纯无语。 |
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毛都没有就喷的那种人最恶心了，c可以买，但是要我就买宝马3，买车量力而行，你要觉得这个车不够面子，你就已经输了，因为你买它太费劲 |
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没啥不堪的 看段位 我就开C但是我是2016年的车主 那个时候的C200L 2.0T 184马力版本的 但是有点后悔没赶上9速变速箱 那个时候C真的是吊打34 因为34都没换代 而且这么说 我买C找人了 30w8买的 那个年代分明C是34C中的最优解 现在的1.5T说实话没那么那么不堪 动力肯定是照同款的34差 我问过4S店的技工 说1.5T的48V出现问题的大多数是因为长期不开 1.5T的发动机我听说技工说一箱油高速能跑1000公里 不知道是不是在扯淡 引用我同学的同事（思域车主）的对话 同学：X哥 你那思域应该是能崩过世面上的34C了吧？同事：嗯 是 但是人家那车也不是为了跟我崩买的啊！ 唠叨完 说根本 看你身边的圈子是什么 你身边都是速腾 卡罗拉之流 他们说C不堪那不就是酸么？同理你身边都是保时捷 迈凯轮之流的 人家说你那也正常 看圈子 30w的车那可不是一袋烟谁抽都是抽 不用网上骂C骂的这么不堪 现实他们连车都没有 不过如果同样的 34C我真的不推荐C 我倒不是吐槽1.5T 我是诟病混动的电力系统 实在是电力的东西我信不着 那个东西带动力的 维修太贵 3系也不用高兴 连水箱都减配了成一个了 我就拭目以待看你那个涡轮怎么办 现在的键盘车神太多了 都看配置 却忘记了做工 A3和高7三大件都一样 可是A3的做工的确是吊打高7 别总逼逼品牌溢价 这东西就跟吃饭一样 吃窝头咸菜也能吃饱 为啥你要吃火锅烧烤？为啥有人吃鲍鱼龙虾 鱼翅的营养价值跟鸡蛋一样 你咋知道鱼翅好吃？ |
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奔驰C放眼全世界也是同级别车里销量很靠前的吧，不能那么说。 这车虽然性价比一般般，但是开起来还行，只是这些年降价减配了不少。 我开的C级——GLC2018改款260，不是L，18年五月买的，47.8W落地（幸亏过年没买，过年的时候要50+，要加强奸包），开了三年了，没遇到过任何质量问题，感觉做工质感还是不错的，我感觉对比同级别车还是不错的。开过X3 XT5 XC60，这几个都不错呀，各有千秋吧。还开过Q3，以及其他几个二三十万的车子，比如凯美瑞天籁之类的，还是比他们强不少的。 只不过现在好多1.5T的，可能开过2.0的觉得有点肉吧。不得不说奔驰越来越抠，E敞篷版，居然百公里加速九秒多，开门关门感觉那个无边框的窗户都抖动。仔细一看，1.5T。价格可一点都不亲民，居然还是六十多万。 C级轿车三十多万，SUV四五十万，价格是其他同级别车贵点，但是有人喜欢这个内饰外观啥的，愿意多花钱，怎么就成不堪了呢？好歹也是奔驰卖的最好的车型之一，家庭用用够了。 也有不少喷X1，A1，1系的，这个就要看是什么时候的车型了。正好都开过。我妹是好多年前的老款全进口的118，我丈母娘是老款全进口双门版的A1，这俩车当时落地价都是不到30W，我都开过，个人感觉唯一毛病就是车子太小，家庭不太实用，开起来是真挺好开的。 X1的话，老款没开过，新款我同学去年买了一辆（1.5T 居然要26W+落地，感觉被宰了），内饰什么的都还行，对得起二十多万的价格，就是底盘、悬架的舒适度可能真的有点糟糕，路面的细微振动都传递到了驾驶室，比较硬。但是人家就喜欢那个标，也没错呀。后排空间是真的大，家用应该还行。看上去也挺结实的。 |
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知乎的北汽车主有一个很有意思的现象 除了天天挂在嘴上的一句“1.5t够用”以外 但凡你说奔驰一句不好，他们就会认为你是买不起的屌丝，吃不到葡萄说葡萄酸 |
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合适就好，没什么不堪的 |
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你要这样想，价值观是多元的，你看重的别人不一定看重，别人喜欢的在你眼就是一坨屎。 比如有些女生就看重外观内饰品牌好用苹果能连carplay，就买奔驰C。有些人更看重参数，就买比亚迪。有些人更看重机械素质，就买斯巴鲁之流。有些人想实现自己的情怀，买了辆二手evo。有的人刚毕业想体验体验速度与激情，又买不起跑车，买了个小钢炮。有些人是程序员看重科技感，就买了特斯拉。有些人拖家带口，看重空间氛围就买了三缸理想。 有啥冲突啊？有啥不可理解的啊？ 买车就跟处女朋友一样，只要你够帅足够美（你的需求），其他地方（其他人的需求）渣一点，无所谓，可以忍。 奔驰C客户的需求，跟那些张口闭口智商税的人的需求，根本不是一个东西，C级潜在客户需要的是仪式感，是好看，是小心思，是细节。人家不需要百公里加速多少秒，不需要你机械素质多强，马力扭矩多高，操控多强。 好比妹子要买个钻戒，你跟人家说，乖，钻石都是智商税，我给你买个大金戒指，这玩意贼保值。 净整那些人家不需要的，自己还贼感动。你不分手，谁分手？ |
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现实里买个C你是兜里有点币。买个C350eL你是很有点币。 但是这是知乎，年入百万养不起C和奔驰C就是垃圾路人车中的路人车混合的地方。 |
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一点都不不堪，特别堪！ 但是有一个问题，除了形容车主有钱外，好像找不到别的形容词了。。。 |
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匿名是为了防杠精和熟人。 车这个东西，真的看你要拿来干什么，说我自己身边的事情吧，我们朋友加我4个人，车分别是玛莎吉博力，玛莎gts，玛莎莱万特（我），阿斯顿马丁，为什么会有一个这么不和谐呢？你听我慢慢给你说。 最开始的时候，只有gts那小子有一辆macan，然后马丁那小子一直开着家里的破金杯到处跑，不管网上怎么吐槽macan，但是人家至少是个SUV，出去收割木耳也是手到擒来，毕竟是个保时捷嘛。 后来因为有个SUV当“货车”，所以我和吉博力那小子打算的是都买吉博力，这样出去收割木耳的时候就很有排场，两辆玛莎停KTV门口回头率还是有的。 结果macan那小子一看这样不行，不想被我们长期开他的车装人装货，也想比我们更有风头，所以就下狠心买了一台玛莎的gts。 这尼玛我的噩梦就开始了，这三个孙子天天给我洗脑，本来我想选吉博力，或者718，最后给我说烦了，就入了辆莱万特。 后来我们三每次出去收割木耳都是三台车一起去，破金杯那小子又不爽了，毕竟他也想收割木耳，但是金杯......所以就喊上我去陪他看一辆车，忘了说。他还特抠门，要去二手看，给我说他在网上看了一下40左右就能买辆不错的木耳收割机了，我心想随便他。 结果好嘛，进了市场就看到一辆阿斯顿马丁，这家伙挪不动步子了，当时那车80多，怎么劝都没用，不走，就要买，于是我就看着他给他爸打电话然后就把车给拿下了。 我心说马丁也行，做做静态改装一样能去收割木耳，结果那2b不知道哪来的情节，非要尼玛原厂原漆，灰不拉叽往那一停，晚上一不注意晃眼一看不就是辆福特么…… 果然，我们3个带两个带一个的都走了，又剩他和代驾一起回家。不过他也不在乎这个，就是几尔闲久了，先找点木耳玩，他比较佛系。 给你说这个故事，是想告诉你，开车看自己，你在意别人的眼光，那就无脑bba，毕竟不认识车的人占大多数，要知道，奔驰a也是奔，宝马1也是宝马，奥迪a1也是四个圈，在那些人眼里这就是好车甚至是豪车，没必要给自己增加心理负担。 但是如果你要是主要想为了自己开的舒服，知道自己对车有什么需求，那么你的身体是不会骗你的，车好不好开只有自己知道，既然自己开的舒服，你又管别人怎么说干嘛呢。 |
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网上：垃圾奔驰c 现实：牛逼，有钱人 |
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这个问题得分两部分说 1、如果站在价格的角度，奔驰c落地30多w，能买得起30w车子的人，并能承担豪华品牌的维护费用，其经济能力应该超越90%的人，不但没有不堪，反而很优秀。 2、如果占在车辆本身的角度，奔驰c的机械素质，几乎是同价位垫底的存在了，试驾过新款c200，发动机噪音大，油门延迟，底盘松垮，驾驶质感明显不如3系。要不是美轮美奂的内饰，还以为自己在开一台自吸日系车。 所以，只能说，奔驰c的机械素质，在同价位里有点不堪，但是奔驰c车主都很成功，因为并不是每个人买车都在意性能，车子除了玩具属性，还有很多其他属性、交通工具、社交工具等。 同样的思路，也可以用在es200车主身上，我虽然是5系车主，单身身边的c级车主、两个es200车主，都比我有钱很多。 |
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不堪嘛，没觉得（2021款C200L）。 至少奔驰C级是我选择范围内的最优解。 家里有一辆17年5月的昂克赛拉，考虑到自己工作需要，和老婆休完产假后需要自己开车，她喜欢开昂，所以得再买一辆车，很早就开始看车、选车。一开始看车的时候老婆还没怀孕，预算放的比较高，结果后来老婆怀孕了，就砍了预算。 最开始看的是凯美瑞混动或者雅阁混动，老婆说她们同事说既然都考虑这个价位了干脆一步到位吧，于是在34C当中进行选择。 我在最初刚刚了解汽车的时候最早知道的就是3系，但不知为什么对新3系就是提不起兴趣，再加上3系价格确实有点高（这是我的问题，不是3系的问题），所以对3系的兴趣一直寥寥。 后来车展的时候简单看了一下A4L，按照预算可以考虑40豪华动感两驱，实话实说我觉得A4L质感还是不错的，虽然照片里它的内饰比较一般，但实车坐进去其实还挺有质感的（但内饰这种东西经不起比较，有时候一比较就露怯了）。2.0T、190马力，配置也比较齐全，但是和我自己的开车习惯不太搭，我开车一般喜欢盲操中控屏幕，所以20款的A4L取消了MMI旋钮让我有点不习惯，虽然这不是什么大问题，但是和自己驾驶习惯不匹配，于是也放弃了。 三选一，另外两个选择直接毙掉了，剩下就是C级了，不过C级也没有那么糟糕。说到底，一辆车适不适合自己，很大程度上看和自己开车的习惯是否匹配。选车的过程中去了很多趟4S店，某家、某司机、某帝的帖子都看得能背下来了，优缺点什么的心里已经有数了。选择C200L的原因在于1.5T、156马力对于我自己日常开车已经足够了（昂克赛拉1.5L才110多马力，日常也够用），其他的基本配置也比较全了，不上C260L的原因在于贵2.7万多的东西不是很需要。48v电机连我的销售都心虚，不推荐我买，我一直觉得轿车无所谓有没有电尾门，也不强求，至于座椅加热和记忆等功能，对我而言也不是必须的。 回到上面的问题，买个C级真的很不堪吗？只谈C200L、C260L两款北奔产品，我并不觉得有什么不堪，毕竟网上键盘侠键盘敲得震天响，隔着屏幕你也不知道他是谁，已经不止一次遇到在网上怼天怼地什么车在他眼里都是垃圾，自己连驾照都没有或者连车都没有的人，这些观点那么当真去干嘛？归根结底，花钱买的是自己喜欢的车而不是别人眼里别人喜欢的车，就这么简单。 对我而言，32w以内买到一辆奔驰，每个月只需要还118元利息，我并不觉得有什么不堪。 |
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