[汽车百科] 买比亚迪秦的人是一种什么样的心态？

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[汽车百科]买比亚迪秦的人是一种什么样的心态？

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心态系列问题：买经典款福克斯的人都是一种怎样的心态？ - 知乎买吉利帝豪的人都是一种怎样的心态？ - 知乎买红旗L9的人都是一种什么样的心态？…

三月买车，本来看的是本田思域，吉利星瑞，长安UNIV。后面有人提醒了一下我不如看下比亚迪。好家伙，一对比吓一跳。秦plusdmi998，插混上绿牌不交税，加92的油，48L的油箱满电续航表显1000km+，市区内油耗4L，百公里加速7秒多，感受就是一脚下去直接上80。最低配也带倒车影像、语音车机等等基础功能。体验完了以后，我感觉这其他10万价位的车还怎么卖啊？
等了一个月没等到55KM的，后面提了一辆120KM的现车。

在上海，秦属于刚需级别的产品。
在其他一线城市，秦属于最符合国情的混动插电居家车。
在城镇一级，家家户户有充电条件，秦属于平民特斯拉。

这车吧，看图片就那样。
但是真车，对比友商，你说二十万我也觉得不算高。
我公司楼下就王朝店，有时会去看看他家新车。
等你去王朝4S店看到真车。
……
卧槽尼玛，这玩意九万八？比亚迪你要脸吗？
别的车怎么活啊？
这就是我当时的想法。
有的人买车，手里可能七八万。
要知道看车这玩意，消费会不小心就升级的。
兜里七八万到处看车的人，把之前看过的那些七八万的合资车，七八万的电动车，十五万块钱的合资车，十五万块钱的电动车一比，那些都是啥玩意啊，配的上我吗？
对比过后，大概率会被比亚迪秦种草。
大概率会觉得别家车是个屎，比亚迪这玩意真香。
货比货得扔啊，我不甘心开之前看过的那堆破烂了。
这个时候，什么底盘硬、悬挂差、网约车身份、EV失速全抛在脑后了，老子是天命之星，这些事情不会发生在我身边……极端点的，车炸了老子都能克服，就是买来以后，老子在车里坐起不开，也要买下来。
想想手里七万，咬牙贷款三四万。
我感觉这样的人会很多。
当然，再加价两三万，那个宋PRO在SUV里更是嘎嘎乱杀。
看不懂我的话，就去看看真车
看不懂我的话，就去看看真车
看不懂我的话，就去看看真车
逛久了，发现唐汉就那么回事，可能因为我在深圳，这里豪车太多……感觉买汉跟买秦、买唐跟买宋没啥区别，都是个代步车，为了避免风吹日晒，极端点地说，跟开五菱宏光心理上没啥区别。
二十到三十万这个阶段，唐和汉就那么回事，我觉得还不如小众一点，咬咬牙上腾势，或者捂住钱包等方程豹，牛逼的你去买仰望。
反而是秦和宋，一眼可见，非常恐怖的实力。
当然，我只是看看，我家里暂时没购车需求。
家里如果有购车需求，又不想花什么钱，我觉得十几万买秦和宋真香。
特别是：
新手司机练手。
保姆买菜。
公司员工跑业务。
刚毕业的儿子上下班代步。
跑滴滴
这些场景，秦太合适了，这么便宜，可劲开，开个几年换了就是。
至于宋，家用太霸道了。我觉得适合刚工作的年轻人，或者说，二三线的主力家用车，这个层次上也是无敌的。
这个价位（10-15），我有点可怜他们的竞争对手。
2023秦和宋，天下无敌。
强在性价比，强在比亚迪的真诚。
为什么我反复强调要看真车。
因为，一辆车，光看网上那些测评，通过照片、参数、视频去了解，是不完整的。
一定要亲眼看、亲手试、亲自用屁股坐。
我第一次看秦2023，是抱着挑毛病去看的。
看完觉得，这个价格，太不要脸了。
以致我不好意思挑毛病了。
比亚迪已经做到，车作的你挑不出大毛病了。
你看看友商天天在网上炒作负面消息都是个啥。
小概率各种事件，例如EV受限。
底盘硬（这是十万的车）
网约车
幽默感很足，但是没什么卵用。
看过真车，我竟然觉得，这些友商炒作的东西，都可以接受了。
如果要我买，我肯定买9.8的丐版，当油车开，从不充电那种，在我的消费观里，这是最具性价比的。
当然，我这么想，是因为我对这个价位的车的要求，就是个跟五零一样的代步工具。
如果你是第一辆、唯一一辆、在圈子里秦还能冲冲牌面的，比较重视自己的爱车。
120KM带快充、带反向供电，360影像，足够了。

一个朋友在上海工作，买了辆秦
免费上牌，免购置税，政府还补贴了7w，14万买了部6秒的车，还带沪牌。
如果在上海，买普通汽车，一张沪牌（8万）+购置税（按1万算），14万-8-1等于5万。
打开汽车之家，看看裸车5万的车是什么样，再看看秦。
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看到讨论满激烈的，我说一说我的看法。
如果我在上海，只有15万元购车预算，那么秦可以说是我的最佳选择。
首先秦价格便宜，我前面分析过了，购买秦，什么所谓的沪牌、购置税都不需要，而如果我15万预算购买普通汽油车，在上海这座城市恐怕选择非常有限。
而秦所拥有的配置，我相信已经达到20万级别。
其次关于牌照，的确秦的牌照只能用在新能源车上，但是我相信随着国家对新能源汽车的政策利好下，会有更好的新能源汽车面世，我相信等秦开到需要换车的时候完全有更好新能源汽车进行替换。
秦虽然是新能源汽车，但和一般的新能源汽车每天很麻烦的充电不同。秦是可以烧油的，完全可以买来当一部普通汽车来用。不用担心充电时间过长，不用担心高速上充电设备匮乏。

我自己买了个秦，是一位车龄很久的朋友推荐的，他自己之前开汉兰达，后来觉得油耗太大，换成了新能源车，我请教朋友，他很中肯的推荐了秦，说是秦保有量很大，秦PLUS DMI，秦EV，秦PLUS EV，秦PRO，还有蓝牌的油车秦，然后我听朋友的话，买了，开起来感觉不错，很轻快，可油可电，然后加速很快，空间也大，后备箱也很长，长度和唐差不多。
我很感激朋友的推荐，确实不错，开起来感觉只要能代步够安全就行，不攀比不觉得有啥不好啊。
下图是我的小白龙马，我们很感激它每天驮着我们，我用它接送宇哥上学放学去机构，或者带孩子们出去玩。

喜欢唐诗的就买唐，喜欢宋词的就买宋，不喜欢念书的就买秦的心态，秦焚书坑儒

我的心态是这样的：
在深圳买一辆13万的福克斯，加上车牌落地也得17万多了。秦只要15万出头。新能源车是趋势，国家也在力推，可以预见未来对燃油车的限制会越来越多。现在新能源车专用车牌都有了，毫无疑问下一步就是要区别对待燃油车和新能源车。秦拥有近300马力和500牛米扭矩，无人的路口可以让各种所谓的“轿跑、钢炮”吃灰。秦的电动机动力响应非常快，一踩油门立即就有加速感，完全察觉不到延迟。而且加速过程非常线性，没有明显的段落感。双冠版（15款）秦在行驶质感上有很大提升，在同价位车中，绝对不算差。我的秦在市区里开，全程开空调，使用混动经济模式，百公里油耗只要6升。如果有条件充电，百公里能耗费用（电费）可以低至7元，比公交还便宜。双冠版秦在下坡时发动机会自动熄火，由车轮带动电动机回收车辆动能为电池充电，并以此控制下坡时的车速。不但节省燃油，还降低了踩刹车的频度。如果用混动经济模式，秦加满油一次可以跑900~1000公里。秦全系标配米其林Primacy 3 ST 浩悦-205/50R17 93W轮胎，淘宝价每条1059元。双冠版秦是软内饰，同价位的车大部分还是硬塑料。我同事的评价认为，秦的内饰做工比他的阿特兹还好。秦的保养周期按混动里程计算，因此保养周期就会长很多。而且前4次保养免费，基本上前3年保养都不会花钱。（目前我提车已经1年半，距离第三次保养还差3000多公里/）秦整车6年15万公里质保。大部分合资品牌，比如“大众、福特、丰田、本田”等质保期只有3年10万公里。秦使用的磷酸铁锂电池是目前最安全的动力电池。秦的动力电池终身保修，电池单体电压低于2.8V就会免费换新。不担心电池带来的额外使用成本。双冠版秦原车后视镜自带行车记录仪，省去买行车记录仪的钱，还不用自己走线。双冠版秦原车空调系统自带PM2.5过滤系统，而且监测到车外空气质量差时，会自动切内循环，进隧道自动切内循环，可以确保我不会吃灰。秦同时拥有“自动大灯、座椅方向盘自动回位、倒车时后视镜自动下翻、锁车后视镜自动收起、碰撞自动解锁”方便又安全。秦有座椅通风，天热时背部和屁股都不会热出汗。秦的前门车窗是憎水玻璃，雨再大也能看清后视镜。秦有360°无缝全景影像，停车太方便！秦有两套刹车系统，电动机和盘式刹车，平时主要用电动机减速并发电，盘式刹车使用频度低，不但可以节省更换刹车片的钱，更重要的是不用担心刹车失灵！秦主要用电动机减速不用担心刹车热衰减，想踩多久都可以。秦在低速时纯用电驱动，等红灯不用挂空挡拉手刹，踩刹车停车之后电动机就不输出动力了，不担心变速箱过热。秦拥有EPB，当手刹处于拉起状态时，踩油门就能自动释放。起步太简单！秦的“P档”是一个按钮，按一下就能自动挂空挡拉手刹，一键停车很方便！秦可以遥控驾驶，遇到狭窄的车位可以人下车，再遥控停进去。遇到狭窄的通道，可以人下车观察，遥控开过去。秦的自动变频空调很高效，不影响车辆性能，而且空调用电不用启动发动机，等人的时候可以尽情的开空调，不用担心增加油耗，也不担心发动机积碳。深圳有新能源车每天可路边免费停车1小时的政策。秦可以用手机上的“高德地图、百度地图”给车载导航发送目的地。老婆让我去某地接她的时候，不用在电话里沟通半天，有时候还说不清楚。秦可以用手机APP提前打开空调，天热的时候上车不痛苦。秦可以用手机APP查看车辆位置，不用担心被盗后无法找回，因此还可以省去购买盗抢险的钱。秦可以用手机APP远程锁车门，忘记自己有没有锁车的时候，可以直接用手机锁上，不用专门跑一趟。秦可以用手机APP远程解锁车门，忘记带车钥匙的时候，也可以开车。双冠版秦可以在充电口上接一个插座，就能对外放电。跑长途时带个电水壶，就能在路上随时随地吃泡面。和家人出去郊游，带个电磁炉就能随时随地吃火锅。爱玩无人机的朋友，还可以随时随地给无人机充电。秦全车有12个喇叭及独立功放，并独家配备了“DTS Neural Surround（心理声学环绕）”技术，用于将立体声虚拟为5.1声道环绕声，能够充分利用全车的12个喇叭营造宽广的声场。用秦播放TF卡里的MP3时，打开DTS Neural，声场立刻开阔许多，人声成像也更加清晰。这是我目前体验过虚拟环绕声产品中效果最好的。即使在国外汽车品牌中，也只有林肯和三菱的部分车型配备了“DTS Neural Surround”。秦采用博世开发的HAS-hev再生制动系统，与燃油车较常采用的真空助力制动完全不同。可以把秦的刹车踏板视为一个传感器，能够采集到踏板“深度”及踏板时的“加速度”等数据，然后通过数字信号传递给“制动助力控制器”，由它计算并施加当前需要的制动力矩。如此一来，当紧急踩下刹车踏板时，即使还没将刹车踏板踩到底。但由于踩得很快，踏板采集到的“加速度”值就很高，“制动助力控制器”收到信号就会判断为紧急情况，直接给车轮施加最大制动力矩。在主动行车安全上是个极大的加分项！参考资料：拆车坊第三十九期特别季比亚迪秦拆·破解；怎样让采用制动能量回收的刹车系统具有传统刹车系统的用户感受？ - 薛迟的回答；实用型技术手册（7）制动力不足怎么办
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写了这么多文字有点太干，发几张图。
我觉得这外观不算难看。

360°无缝全景影像，不但方便停车，跟车蠕行时可以判断车距，靠边停车时防止碰马路牙。

PM2.5绿净系统可以监测车内车外的PM2.5浓度。而且能有效降低车内PM2.5浓度。鼻炎患者的福音！

为了避免广告嫌疑，再补充一下这车的缺点吧
因为电池架在后排座椅后方，所以后备箱的空间比较小。我刚提车的时候发现右跑偏，在4S店做了四轮定位就没问题了，免费的。低速时车太安静，经常会被同向的行人或者骑车的人挡住路，不得不按喇叭提醒，但是一按喇叭就把别人吓一跳，这个不太好。
有关车辆耐用性的问题，我是这么想的。双冠版秦上市才3个月，还无法用数据来考察可靠性。但是我们知道基本上只要是较大的汽车厂商。所有的车型都是得经过了高强度的可靠性测试，才能上市的，有兴趣的话可以看看这篇知乎回答“汽车耐久性试验现在各大汽车厂是怎样做的？ - Brandon Lu 的回答”。
结合这个车6年15万公里质保的条件来看，如果这车在耐久性测试的成绩不好的情况下强行上市。那么就会在如此长的质保期内产生大量的维修成本。这笔账车厂肯定是能算明白的。
话说，想不到我第一个破百赞的回答，竟然是比亚迪的话题，实在是愧对我大鸟厂。。。
补充：有钱的话，还是建议买唐！

利益相关：秦DMI车主，目前行驶56000公里，还有一辆3系和雅阁混动同时在用
在有秦这辆车之前，我心心念念的飞度，88800，加购置税，加保险，加上牌费，落地小十万，而飞度是A0级小车，虽然在A0基本强得几乎没有对手，我一度以为，10万就是只能买一台A0级
秦DMI，不用购置税，落地就是车价加上上牌服务费和保险，车价性价比秒杀
秦DMI对标的是卡罗拉，轩逸之类的汽油车，但是车价更低，油耗看各人开法，我把DMI当油车开，几乎不充电，油耗4.6，加92号油，8块钱的油钱，每公里0.38，但是动力因为主要靠电机，所以比同级车强很多。
保养：目前快6万公里了，基本上每一万公里去保养一次，每次200到350元，有一个活动抵扣，加上空调滤和空气滤都直接网购，同时期宝马3系一次1100基础保养且每次去保养都有增项，雅阁混动一次450-600，也是有增项。
动力上，和雅阁混动没什么区别，弱于184匹的320LI
耐久度上，今年开了一次青甘大环线，总里程2万出头，没有把我扔在路上，就是高原行车长上坡，1.5自吸的发动机不太给力，但是在平原开和市区开完全没问题。
总体来看，秦DMI肯定不是完美的车，比如说屏幕太小，内饰简陋，但是但是，上面那些性价比爆炸的优点，只要十万块，还有什么可抱怨的呢？我想不出，没那个脸，当年我为了本田的IMMD的那个混动系统，比汽油版多掏了4万块钱，现在比亚迪10万就可以落地了，合资车现在的让利，全都是因为国产车起来了。比亚迪当然有缺点，品牌还很low（至少在有合资思想钢印的人眼里），或者这个那个的问题，但是别的车企就是完美的吗？雅阁我开了5年了，确实很好开，但是内饰丑的一匹，3系，机脚垫换了，气门室盖换了，左前球头也换了，但是不妨碍这俩车都是好车。
你要说心态，56E以下的车都谈不上面子，那我为什么不用更少的钱拿到更多的东西？而且车说到底就只是代步工具，虚荣属性都是人自己本身赋予的，我不觉得开比亚迪需要比开别的车做多一些的心理建设，这就是秦车主的心态。

20230426更新
去年9月左右吧，突然只能发动机行驶了，不能切纯电，提示检查动力电池。
后来开到4S店，放了两天，打电话说动力电池的保险丝烧了，连带一些空调滤网更换，一共换了1100左右，在店里一共放了5天。
电池组在2019年左右免费更换过，一共要去两次
第一次去是检测
预约以后过去，尽量把电跑光，他们那边给你充满以后检测电池。达到更换标准就预约更换。
第二次去就是更换
没啥好说的，就是给你一个个拆下来再装上去
目前车况还是不错的，总公里数是106051，hev稍多一点。车子开起来没啥区别，不过车机屏幕已经卡死，不修了，音乐听不了了，空调就实体按键调调，估计再开个2-3年总该换车了。

利益相关：秦车主
11.21更新
首保过啦，这是我的车况，手机云服务的图。油量基本都是50%以下的。

用车感受方面没啥要更新的，没啥问题，但是听新买车的说，电视功能没有了。
对了，收音机信号比较差，还有那个行车记录仪，觉得比较模糊。
电耳朵挺好的，停车就收起来，免得飞机把你给撞了，还有乡下小路有时候会车，按一下就折起来了，不用开窗去掰了。
优点
1.性价比绝对高，沪牌，补贴，区补。
2.你超车的时候给你信心，不管什么车，超车的过程一定要快速完成，不能犹豫，秦给了我这个信心。
3.用车成本比较经济。提车到现在加过500块钱油，家里有车库，充电都是预约到10点半谷时冲的，现在开了2143公里，油箱还有13%，算他500/2000，每公里0.25元，而且这是磨合期，所以有时候短途也是混动跑的，首保以后估计用电会多很多。（电池算12度电，谷时0.3元/度，充满3.6元，能跑70公里。）
4.配置挺高的，BYD也是用心做车的，15款虽然加了1万，但是舒适性和隔音确实好很多，值1万。
5.纯电爽死了，没开过纯电的快去试一次，要温柔有温柔，要动力有动力，而且安静。
6.空调随便开，这是最爽的，以前有的车开了空调，提速就会差很多，但你不用担心秦。
7.除了大灯、转向灯，貌似全是LED的，晚上看很柔和的。
8.云服务挺牛逼的，手机上就可以开空调，不过现在怎么不能查看历史轨迹了？差评。
缺点
1.纯电确实太安静了，所以跑乡下的时候我都是车窗开着，让音乐飘出去，免得那种小路口突然窜出来的人没注意到车。
2.没电，在发动机给电池充电的时候很无力，所以出门混动，晚上回家纯电。
3.后备箱太小，有电池，没办法。
4.发动机介入还是会有感受的，什么时候能够将这个搞定，那就超级爽了。
5.车型蛮有争议的，前脸很霸气凶悍的，侧身不好看，尾灯其实很赞，《英雄》记得不，里面秦军攻城前就是一阵乱箭射，尾灯就是秦弓的造型。
你问我买他什么心态？
过日子呗，还能咋的？拯救世界？
15万落地，带沪牌，省油钱，配置高，妥妥20万左右级别的车，你不买？
而且我一脚电门下去几毛钱，油门下去要几块呢。
你问我买这车后悔不？
那是真的后悔。
应该憋着，买宋。

我是今年才买的比亚迪的秦，首要买秦的因素就是限购，只能买新能源汽车；第二就是冲着比亚迪在新能源汽车领域的影响力，考虑了这个品牌；第三就是刚好身边有比亚迪新能源车主朋友推荐买这个品牌。
买车前真的没有什么太多的心态，就是为了能够买车而买车，至于后面的用车嘛，我觉得还是有一些心态变化的。
开了秦以后，我才知道原来动力响应可以这么快，加速很干脆，一点都不拖沓，给我的感觉还是蛮爽的；
开了秦以后，我才知道原来车子可以这么安静。纯电动模式下开起来，因为没有发动机的轰鸣嘛，车内真的非常安静，对于喜欢安静的我来说，这个还是很让我喜欢的；
开了秦以后，我才知道车子可以这么省，两三个星期都不用去加一次油（说明一下，因为这台车基本开长途比较少，多数是上下班及市内跑跑）；
开了秦以后，我才知道，原来车子不仅是车子，还可以是一个小小的充电站。平时带俩娃出去郊游的时候，顺便带上烧水壶，带上电磁炉等厨房电器，来一次简易的野炊真的很方便实现。
反正给我的体验，目前还是可以的，网上那些什么掉电严重的情况我还没有感觉到，100公里的续航，能够有70多，我已经很满足了！
唯一觉得不太满意的可能就是那个警报系统了，总是显示胎压异常，但是重新启动一下又没有了，去店里检查又检查不出来。

07年还是08年的时候，我买了iPhone一代，总有几个人拿着诺基亚在我旁边叨叨，没键盘这东西好用吗。后来不想换移动的手机号，我就用了国产手机，中兴，华为，小米，还是那几个人又在我旁边拿着iPhone叨叨，国产手机能好用吗。最近想买个H8或者唐，这几个人又跳出来巴拉巴拉……TMD我就是买自己觉得正确的东西，我就是能接受新事物，知乎本来是强化自己认知能力的好地方，怎么出来这么多管别人闲事的人

买三大妈是什么心态？现在有比他们省油，配置高，空间大，性能强的车，为何不买？

2019年了我来回答一下
目前叫秦pro 新一代dm技术
我买车的时候预算20万
看了阿特兹凯美瑞 atls 红旗h5 还有领克
最后落地17万买了秦prodm
主要原因有以下
我每天上班来回70公里
自己有车位有充电桩
以上车都试驾过
最后结论经济型和动力都是秦pro最好
然后价钱还最便宜
所以我就买了
目前跑了快5000了
感觉这车20万以内无敌啊
另外这问题下面秦pro车主基本一致好评啊说明真的有进步哈

你有13W购车预算，想买个省油的车，秦有点垃圾。
你有13W购车预算，不担心油耗的，秦就是垃圾。
但你只有九万多、十万左右的预算，还是多看眼898的秦吧。

问出这种问题的人是什么样的心态？

谢邀：）
在开启吹捧模式前，我想先讲一个小故事（利益相关：秦车主）
我的第一台车购于2009年，马自达6，一款非常适合年轻人的车。刚用车时缺乏经验，出过一次很糗的事：
有次
晚上11点
去浦东机场接老婆，因为到的比较早（9点左右），就把车停在高速道路的出口那里，想着晚点再进停车场，可以省一个小时的停车费。
结果等我到
10:30
准备进停车场时，悲催的事情发生了：车子打不着火了！下车一看才恍然大悟，原来我停着的时候忘了关大灯，电瓶的电耗尽了…
那个时候我手机也没电了（等人的时候一直在玩），我拼着余电打了4S的救援电话，被告知浦东机场太过遥远，过来估计得3小时且收费不菲；而当时已是深夜，高速路上除了偶尔以百公里时速飞驰而过的汽车外，什么都没有，到处是一片漆黑和寂静，只有头顶上分外璀璨的星空和四下里此起彼伏的虫鸣声陪伴着我，那一刻我感谢浦东机场，给了繁忙的我一个思考人生的机会…
后来的故事：我走了五百多米，步行下匝道，再走了一公里多，终于找到一家汽修厂（激动的心情不亚于中了彩票头奖）。深夜敲开对方大门，花了五百块，请人家帮我接好了电。还好，返程有小摩托可以坐，逆向开上匝道，终于打着了车。
而此时已经过了夜里12点，11点抵达的老婆在机场枯坐了一个多小时，终于见到了灰头土脸的我。
之所以在讨论比亚迪秦前，先絮絮叨叨跟大家讲这个故事，我只想表达一件事：这件事从此给我养成了一个“良好”的习惯，那就是我从此对于熄火后使用车辆电瓶产生了婶婶的恐惧。每次等人时，不管是三伏天还是三九天，我都静静地在车里捂痱子或者打摆子，既不愿开空调，也不敢听歌，毕竟我的另一个常识告诉我。即使打着了车用电不怕，但发动机长时间怠速运转也不好啊！
这个习惯直到我换了第二辆车路虎以后，依然没有丝毫改变，因为对于一个对人生作风严谨的处女座来说，这块心理阴影的面积基本上大到了能覆盖我整个余生的程度。然而，当我今年七月再买了人生第三台车秦之后，现在呢？
什么？电瓶是什么东东？亏电？亏电又是什么东东？
如今我再等人时，我的状态是这样的：
永远放心的开着恒温24度的空调和座椅通风，在一片静谧的空间中，让屁股和后背时刻保持清爽

打开卫星电视，看新闻或者体育比赛，没有好节目时就边充电边玩手机，甚至还在车上放了台ipad mini，随时随地打游戏

接到人后，回家预约电价减半时充电，第二天一早，一切又是新的一天：what a nice day！

我不是想说秦就比马六甚至路虎还强，但我想表达的是科技的力量：这就像第一代的iphone一出，所有带键盘的手机就都被自动归入“上一代”的道理是一模一样的，即使你强如nokia或者blackberry，统统出局。在历史的车轮面前，任何挣扎都是徒劳的，任何辩解都是无力的。
更重要的，秦还有超强的性价比优势（在魔都，这优势简直达到无与伦比的地步）。我相信，特斯拉和宝马i8会带给我更美妙的体验，但他们的售价注定他们只能是一小部分有钱人的玩具。而秦不同，一系列政策优势（减免购置税、国家补贴、送沪牌等）使秦轻易碾压所有15-25万区间的其它一切选项。它将使（并且已经在使）许许多多的平常老百姓家庭感受到了汽车技术的进步所带来的舒适和经济，这简直比任何意义都还重大得多。
作为一个三十几岁的大叔，已经逐渐放缓对前沿科技追逐的步伐。手机换成最新的也懒得去翻找各种酷炫app，偶尔还玩十几年前的星际和暗黑2，可以说，秦给我带来了久违的感受科技发展的澎湃和激动。
吹捧完毕。最后提两点不足：
第一，品牌，BYD，用上海话说就是逼样的，山寨和低价的代名词，话说搞个副牌会死？君不见吉利帝豪、长城哈弗不都走出来了吗？
第二，外观！！！丑到爆的一眉道人款尾灯，只有白蓝橙三色选择的外漆（橙色到底是什么鬼），话说开你出去真的需要强大的小心脏啊好不好！

我没买，同事买了。比亚迪员工，秦DMI，提速快，省油，公司免费充电，120公里电里程，每月500补贴，很香啊

怒答一波
刚好前两周刚和朋友去4S店看了比亚迪秦PLUS，最后并支付了定金。要说我们购买秦PLUS是什么心态呢？可以概括的说是以下几种：
1.我们相信国产车的技术成熟不逊色与合资品牌车
很多时候只要是一买车，大多数人都会考虑合资品牌。觉得合资品牌车经济耐用（指日系品牌）、动力充足（指德美系品牌），国产车就两个优点都碍不着，就是价格低，并且大小毛病不断。这是大多数人中对汽车的观念，尤其是年长一些的人群。而在考虑比亚迪秦的时候，我们有向身边使用国产车的人群、包括吉利、长安、比亚迪、领克等朋友了解具体的用车情况。并没有老旧观念中的情况，车辆故障率也并不比合资品牌高。所以说我们第一个心态便是，买比亚迪秦也会安心。
2.选择混动车型，不考虑纯燃油车
国内油价一直再涨，92#汽油目前已经涨至6.8元左右，在城市使用存燃油车通勤的成本极高。以一辆普通的A级车为例，在一般点的城市路段其百公里油耗会达到6-7左右。混动车型，尤其是比亚迪的混动车型在城市复杂路况的情况下，其用车成本极低。
3.刀片电池的技术续航更放心
比亚迪股票价格便可以反应出该公司的技术实力，比亚迪王朝系列车型采用刀片电池，让车辆电池具有高安全、长寿命、长续航的优势。相比市面上的其他混动车型，比亚迪的混动做到续航里程最高。
3.经济实惠，续航高
在十几万的价格中想买一台性价比高的车型，似乎除了比亚迪秦PLUS，没有更好的选择了。我们选择的是秦PLUS DM-I 120KM尊贵款，平时上下班纯电模式下行驶，120kM完全足够，可以当作一辆电车驾驶，非常省电。在满电满油的状态下，官方测试具备1200kM以上的续航里程。
4.预算考虑
没一个从购车成本和用车成本为出发点考虑购车的，都是在基于其钱袋子。所以购车预算考虑也是很大的一个衡量便准。
虽然当天到店没有比亚迪秦PLUS试驾，但是我们都是试驾了比亚迪汉，如果不是考虑到购车预算情况，可能我们购买的就是比亚迪汉了。驾驶过程中，汉的推背感让我们感觉脑中血液跟不上身体的前行。最后我们的心态纷纷变成，第二辆车我们将会买比亚迪汉。
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说买这车大多数是为了车牌的人智商是负数。理由：新能源车送牌子的10几种，销量加起来还不如比亚迪一家。

一、买车背景
我和我男朋友（现在已经升级成老公了）18年买了人生第一辆车就是比亚迪“宋”，当时主要是为了过年过节可以拉我家狗子回老家，省一笔寄养的昂贵费用，之所以买比亚迪是因为在一次车展里看到他有迷你版SUV-“元”，在云贵川这种地方必须要SUV才扛造，后面去4S店又看上了“宋”。
二、为什么要买
1、价格合适，0首付，对于刚需车简直物美价廉；
2、国产化汽车简直太了解中国人的需求了，倒车影像、360°全景，还有可以放倒的后座椅，拉个东西不需要货拉拉了；
3、质量真的好，去年下雨淹水路段很多车熄火了，我们家小宋硬是坚持毫发无损地过去了，4年多一直没啥问题，比起漏油、刹车失灵小宋简直太棒了；
4、新能源汽车有补贴，当时我们领导买的是油电混动的“唐”，百公里加速极快，看起来也高级。
三、以后会不会买比亚迪
前段时间去4S店保养看到了最新出来的“汉”，3年0息或5年超长贷，首付只需要15%，至高贴息20000元；用我们小宋置换补贴最高20000元的优惠又令我们产生了换车的念头，而且“汉”作为颜控来说也非常满意，看上去像一辆跑车，而且特殊的“汉”字车标也是相当有逼格~

还有飞行舱一样的驾驶舱

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上面是他的详细介绍，我研究了一段时间挺好的，决定把小宋换成小汉咯~
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现在买小汉更有一下好处，给各位知友分享一哈~
1、无忧用车保障：首任车主（非营运）三电终身保修，这个是新能源车的福音呀；
2、 4大专属贵宾服务：首任个人车主（非营运）全国超30个机场、高铁站贵宾专属72小时免费代客泊车礼遇；免费取送车；免费代用车；首任车主终身免费充电桩安装权益包（含充电桩），没坐过头等舱的我可以在这里享受VIP的服务，哈哈哈哈哈哈~
3、5大智联在线服务：终身免费系统OTA升级；终身免费在线导航；终身免费智能语音在线； 2年免费车机流量； 2年免费E-call，i-call，虽然不知道是啥，但是感觉很智能的样子~

为什么这种问题不会列入不友好的范围~一辆车而已还要研究买的人的心态~你当看动物世界啊？

我开着舒服啊，同价位你推荐一个能耗更低，加速更强，安全更好的给我？

比亚迪就像小米挺了解中国人胃口的。
想了解什么叫用户体验买 iphone
想了解什么叫复合中国消费者的用户体验买小米
我添加了几个系列问题
其实他们的答案都一样我想要这样的车，或者说我对这样的车有需求。

说的就是我这种，穷逼还扣。都舍不得加油，每天充电，一个月加50块油。

作为一个普普通通的老百姓，不上纽北不玩漂移红灯停绿灯行，一辆能省钱好用够用的车就是好车。别人说什么是别人的事，开什么车是我自己的事。
不好意思忘记你问的心态了。所谓心态,就是指对事物发展的反应和理解表现出不同的思想状态和观点。世间万物,你可用两种观念去看待,一个是正面的,积极的,另一个是负面的,消极的。这就是心态。我现在告诉你我的心态是积极的。我相信比亚迪会做得更好。

15年6月底提车，现在已经32000公里了，马上四保，大概从25000公里开始30％以下电量衰减过快，自有车位，每天150公里，电池能保证15％左右满充满放，而且我都是用慢充的，目前没啥毛病，15年十一的时候还跑了趟吉林，就觉得空间小点儿，没后备箱，跟之前的7代雅阁比，有点颠油耗不到4.5，这车温度零下开不合适，上海前阵子零下5度，开空调低速强制启动发动机，制动力回收要热车后逐渐发挥效果，这车南方零上温度开妥妥的，零下的话，低速发动机介入双离合有顿挫，隔音和舒适性基本上15万车的水平，配置挺好，尤其座椅通风，摄像头和PM2.5，上海空气差，基本不开外循环，玻璃总起雾，反正我是冲着送拍照上中环考虑才买的，14.63万入手，感觉物有所值。

要不是试驾的那天我穿着羽绒服，我就买秦了。
当时感觉主驾左右方向有点挤。
虽然宋也不错哈。
对了我本来打算买辆二手的昂科威啥的。试驾了下秦感觉开着好舒服，就果断定了宋了。
至于买这车啥心态？十几万的车加速快，油耗低，暴力驾驶油耗也不高，配置差不多拉满，不买这个难道买马路三大妈？