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[汽车百科]BBA 真的是普通人的天花板吗？ |
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奥迪a6 宝马5系 奔驰E300 |
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不针对任何城市和地区，我们从全国整体水平来看这个问题，所得出的答案也是基于全国整体水平和整体大数据得出的。不用跟我说什么哪个城市、哪个地区烂大街，谈问题前总把范围压缩到一个层次，那得出的答案肯定是单一的。所以我们从全国整体来看 不用BBA 现实中，大多数家庭买个帕萨特都够呛（我指的是正常生活无压力的情况下购车），能买起20多万的B级车已经是大多数人家的天花板了。 至于网络上，嘴炮又不用掏钱，各位大佬们家里放劳斯全系我也不敢不信，不然要被喷成柠檬精。 还有一点得纠正一下，现在所谓的“BBA烂大街”这种言论纯属是无稽之谈，中国汽车保有量有多少？BBA车主才多少？ 至于为啥会出现这种言论呢，其实也能理解，毕竟现实中一排排车从你眼中划过的时候，人的目光很自然的就会把注意力转移到相对高级一点的车上。 比如等公交的过程中此处过去一辆宝马325，然后过了两分钟又过去一辆A4L，五六分钟以后有一辆A6和奔驰E缓缓驶过，然后大佬坐上了公交车以后，打开手机，点击知乎，看到了昨日的回复“买bba有面子啊”，大佬默默地点击了回复写道“还有面子？路上都多成啥样了，我刚刚几分钟见了好几辆bba，都烂大街了。” 可大佬不知道，325过去后的那两分钟里，走过了卡罗拉、轩逸、凯美瑞、雅阁、CS75Plus、坦克300、GS8、哈佛H6、宝来、朗逸、速腾……… A4L过去后的那五六分钟里又驶过了帕萨特、迈腾、天籁、威驰、K3、雷凌、MG6……一堆买菜车 你的眼里有啥，就只能看到啥。 认真去统计下BBA和普通车的数量再对比对比，才知道什么才是普通人的天花板！ 其次，那些BBA车上，可能也有租车的、也有咬碎牙贷款买的、也有买的老款二手的等等，先不说普通人家按正常工作要怎么够得着bba，就算你把这些所有方式购买的bba的车主算进去，这些人在汽车领域也算是金字塔上层的水平。 看了一下昨天有人质疑的问题，那我就列一些数据吧。 |
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此图是截止2021年年底，中国人购买汽车所选择的价位区间图，购买20万以下的车型的人占比高达89％，我觉得能购买20万以上车型的人超越89％的人，单从这个维度讲，在这个领域已经站在全国11％的高度了，说是普通人的天花板没任何问题。 我们再来看BBA在中国的保有量到底有多少 算个大致吧。 有的最新数据没统计出来。 截止2021年底，全国汽车保有量达到3.02亿辆。（不包括报废汽车） 截止2021年底，奥迪汽车在华保有量超越700万。 截止2020年底，奔驰汽车在华保有量超越400万。 截止2019年底，宝马汽车外挂保有量达到378万。 把奔驰2021年度的销量加上，截止2021年底，奔驰汽车在华保有量大概超越500万。（期间还有报废汽车，大概估算进去了） 把宝马后面的季度加上，截止2021年底，宝马汽车在华保有量大概超越580万辆。 （期间还有报废汽车，大概估算进去了） 现在都算到2021年的数量了，咱们直接开始算比例。 700万+500万+580万=1780万 1780万?3.02亿≈0.059 截止2021年年底，BBA三大品牌在中国所有汽车的保有量大约占中国目前所有汽车保有量的5.9％ 其实我们对比上面的数据，BBA的保有量5.9％，与消费者购车的数据做一个对比，占比高达48％的10万元以下的车型跟bba没有任何关系，10-20万元区间里只有极其一小部分能跟BBA沾上边，而且还是15万-20万之间，所以我们大致可以估计，绝大多数的bba车主站在了20-30万和30-50万的区间。 综上，BBA车型的市场占比大多集中在20-30万和30-50万的区间，而能购买20万以上车型的人基本超越了全国89％的人，固认为BBA基本上是普通人的天花板。 |
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别BBA了，从全国范围来看帕萨特、迈腾、CC、雅阁、天籁、凯美瑞、君越、蒙迪欧这些普通B级车就已经是普通人的天花板了 |
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两年前和一个女性朋友出去玩，聊到择偶标准，无非就是车房薪水一类的客观条件。 她自言要求很一般，但其中她对车的要求就是至少40万的车，我当时就愣了，40万的车可不算一般了。她原话意思是说 怎么可能？你看路上宝马奔驰到处跑。 于是很简单，我说咱两就数数停车场这一块，看看40万以上的车到底有多少。 数了一路，大概百来辆车，40万以上的车11辆，这还是在商圈的停车场。 要我说，有些人心里真的没点数。 3.13看到很多网友对我这个朋友有点敌意哈，我还是澄清一下。她人是个不错的人，各方面也还不错，不属于拜金的女孩子，只是确实对国情没啥概念，可以说当时的她有点蠢，但远没达到坏的地步。 但问题又来了，像这种条件还不错的女孩子，从各方面接收到的信息量是远超过平均水平的，应该是信息差中的优势方。可尽管如此，在当时仍旧有着这种严重“脱离群众”的认知。 大众的经济观 和 舆论的消费导向 可见一斑了。 |
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请问 题主，你觉得什么叫普通人？ 题主是活在人均年入百万的知乎，还是活在人均存款百万的小红书了？ 我在南京。南京的人均收入刚过六万。 一年！ 一年才六万！ 这还是南京！沪宁杭三角区的核心城市之一，是全国经济最发达的地区之一！ 你看看其他城市呢？看看其他地区呢？ 奥迪A6？宝马5系？奔驰E300？ 想多了吧？ · |
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讲句实在的，能够凭借自己实力买得起BBA的普通人，已经是普通人中的人上人了。 10年那会，马路上遇到个玛莎我都得回去跟朋友吹一阵子，哪像现在，三四线城市遇到个劳我都不觉得稀奇，无非就是抖音刷多了，网上的牛皮看多了，搞得很多人自己都跟着飘了，三四十万的车还瞧不上，真以为人均百万呢。 话不多说，直接上数据，有对比才能看出差距。 |
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去年，整个BBA在华总销量大概为232万辆，注意是整个品牌旗下所有系列，就拿奔驰一个品牌来说，奔驰E级、GLC、C级三个系列就已经占了60%左右，这大概也是普通人能达到的天花板了吧。 |
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再截取一下2021年销售榜前十的车型及销量。 |
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可见，十几万的车才是正常普通人的正常选择，也是真正能接受的价格区间。 你太高看“普通人”这三个字了，汽车对于我们来说就是以普通代步工具，在省去麻烦的同时能在下雨天遮风挡雨，平时够开，维修保养不费力，毛病不多，就是最大的诉求。 至于上BBA，无非是图一点面子，甚至很多人都是为了达到所谓的天花板，强行上车，天花板是够到了，但脖子也累啊，没必要的。 身边一朋友，四线小城市税务局，一个月工资4k，没有福利（年终这些不太清楚），去年强行上了个CT5，到现在还是父母帮忙还车贷。 我感觉这样的人还真不少，你说他们是普通人天花板吗？按照你的逻辑，是的。但你羡慕吗？反正我不太羡慕。 这个就跟考大学一样，你是本科生，自然认为本科生烂大街，原因是你所处的环境不一样，买车也是这个道理，你会下意识地将注意力集中在周围BBA上面，从而过滤掉很多低端车，然后得出一个BBA烂大街的结论。 再一个我觉得吧，想要上车BBA，哪怕是最低配，月收入怎么也得5位数，拿2020年来说，北京的职工平均工资以1.39万元的月薪排在了第一，中位数却只有6900元；深圳平均月薪1.14万，中位数是5200元。 这个收入，想要买一辆天花板车型，还真挺不容易的。 当然肯定会有很多人不认可我的结论，毕竟这是在知乎。 |
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首先要理解什么是普通人。 比如一些90后男生，身在农村，二十八九的年纪，爷爷奶奶种地，父母工地打零工，自己职校毕业在工厂上班，一月到手4千。县城没有房，这样的人够普通了吧。 这种人才是中国的大多数。他连娶个老婆都费劲还BBA，想多了吧 |
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我上大学的时候，纠结帕拉梅拉和揽胜行政该选哪一个，至于劳斯莱斯嘛，太高调了，40岁后再换也来得及 之后毕业了，觉得奥迪A8和宝马7系也行，奔驰S开着太像司机了 工作了以后，我想要不然奔驰E吧，内饰好看还稳重，送喜欢的同事回家，应该会对我加不少分 等我好不容易月入过万，我想努努力搞台CT4吧，低调实用配置不错，平平淡淡才是真 现在的我，在社会被毒打了好几年，看到一个车牌拍卖价都要5万多的时候，觉得坐地铁也挺好的，不就是多走几步路嘛 我爸从80年代开始开车，这辈子没摸过BBA，最好的车是一辆十五万的现代，喜欢得恨不得每天都要擦一遍；我从小到大同学得200人了，能买四五十万这个级别车的人，我所知道的只有一位。 看到描述里说的是56E，56E当然不是普通人的天花板啦，它们是和普通人一点关系也没有的东西 |
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为什么不是呢？ BBA和BBA也是不一样的 女孩子不太懂车，看着近些年烂大街的BBA心里也没什么感觉，再加上总听人说现在BBA越来越便宜了，十几二十万就能买到，所以我以为BBA是。。。 |
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本来想想十几二十万凑凑还是买得起的，问父母要一点加上自己存的小几万也能买一辆了（好吧暴露了自己啃老的想法），每次出门找小姐妹们玩还能在她们面前装个逼，想想就觉得美滋滋。结果，我刚刚搜了一下题主说的几款车，emmmmmmm。。。 |
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我震惊！最低40多万啊，这是我等屁民开得起的？ |
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且不说车子价格多少，光后期的保养费都够我一个月工资了呜呜呜......以我一个月4000的工资，这什么时候才能买得起这么一辆车？我感受到了世界的参差。。。 太仇富了，你们这群高贵的知乎er！开得起奥迪a6、宝马5系、奔驰E300都不算普通家庭天花板，那什么算呀？我本来以为我们家算是普通家庭的，现在看来，应该还没脱贫吧...... 我还是乖乖存钱，去买一辆五菱mini吧。 |
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说实在的，你要不就是太高估普通人了，要不就是太低估一辆车多昂贵了。 你可能是一二线城市出生的人，有个车对你不是什么稀罕事。 但是2021年中国人均可支配收入一年就3万多，两代夫妻一家子什么都不买攒下的钱扛住通货膨胀，也就勉强够买台入门款。 还不说后面的养护，需要全家出钱。 如果只是个单独奋斗的个体，10年可支配收入不花一分钱而且没有通货膨胀，才能买一台。 咱们就别说BBA了，如果一个东西需要你半年一年的可支配收入才能消费，那就已经很奢侈了。 对于大部分人来讲，BBA可能是天方夜谭。 这还只是局限在中国。 中国人均收入全球排名（2022年）第38位。 如果你把全球的人算在内，有个车可能都是天方夜谭。 甚至吃饱都是一些人的天花板。 如果把所有人，而不是普通中国人一平均，有吃有喝有穿有稳定的工作不打仗生了病可以去看病，这就已经非常了不起了。 所以BBA是普通人的天花板吗？ 我觉得看你想多科学的去定义什么叫“普通人” 要我看来，”普通人“愿意花30-50万买一台车还远远没有到来，这都不能说是天花板，这是在九霄云外的事情 |
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在我们江浙沪，一般人家如果能有一辆56E撑门面的话，一般别人说起来，都算是有钱人家了。 至于78S，那基本上都是比较气派的大户人家了，别人说起来一般都是“大老板”。 而更高一层的保时捷，奔驰G，或者奔驰迈巴赫，那基本上算得上一般中高档小区里面的“扛把子”了，属于老板中的老板，豪门。 至于宾利啊，劳斯莱斯啊这种，那就真的是极为稀有了，除了杭州，上海，苏州还能看到几辆以外，其他的二三线城市基本上看不到的。 当然啦，在逼乎这些车算个屁。 |
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对，就是天花板。 普通人，体制内的科长，企业里的高级经理，互联网的P7，我觉得对于大多数人，就是天花板了。 最最重要的是，往上走，很多人的精力和体力无法支撑下来。 上面的这几个职务，多少钱呢。我们就按100w来说，应该不少了吧？可能热血青年们又要说100w算屁了。 一年到手70-80万，可支配收入有多少呢？就算能剩下40-50w，也不少了，也就是说一年存下来的钱，买台车，没了。你自己掂量掂量舍不舍得吧。 热血青年们又要说，一年收入买台车，男人要对自己好一点！ 等你们到了这个年纪再说吧。 |
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不是 是楼上的天花板，普通人自己家的天花板没这么高的。 在我们这西南贫困地区的县城，我觉得我的家庭算是普通家庭里的代表了，而且还算是天花板相对高的。 父母两个公务员，年收入在15左右。老婆父母两个下岗工人，退休金一年5左右，但是两老都有病症，日常花销虽然不多，但是医疗费用还是比较愁人。我和老婆虽然都有工作，但是有房贷车贷还有俩娃要养，时不时还得靠我父母接济，年收入6、7左右。 当然。这样的家庭条件在B乎上纯纯就是垃圾，一家6口人加起来一年都没有30，还不如很多人的月收入。 我们整个家庭现在就一辆车，18年贷款买的哈弗H6，落地16左右。还是我爹妈辛苦大半辈子，快50了才买的。那时候我刚结婚没多久，老妈手里还有礼金几万吧，不然还真舍不得买这个价的车。 而题主举例的这三款车，没有一款落地能在40以下的吧？保养一次的价钱没有1000以下的吧？加油没有人还能加给这哥仨加92吧？保险一年没有5000下不来吧？要是磕了碰了，喷个漆换个件没有大几千搞不定吧？ 普通家庭真顶不住。 这不是给家里买车，这是给家里请爹。 还是个在常年躺在ICU里要死不活的爹。 |
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在网络上，BBA未必是普通人的天花板，但在现实中，BBA就是多数普通人的天花板，56E更不用说。 有个前提必须得说明一下，小懂这里所说的普通人指的是某科所说的：没有工商业资产阶级的富裕生活，也没有TZ阶级的权势，如工人、农民、普通市民、一般技术人员、普通教师、普通公司职员等。 |
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毕竟普通人的定义过于广泛，统一了普通人范畴才会有开头所说观点。 另外，乘用车销量数据显示亦是如此。据不完全统计，2019年30万以上乘用车型终端销量占比仅9.8%，不到10%，也就是说现实中30万以下乘用车销量占比高达90%以上，其中占比最高的是10-15万区间，能占到31.7%，近三分之一，其次是5-10万区间，占到28.7%。 |
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事实就是如此冷酷，那些年少轻狂时曾以为自己能开上56E甚至是“牛、马跑车”的少年们，长大后很多人的现实座驾不过是30万内的普通乘用车。 当然，可能有不少人会对此持有异议，认为自己所处的环境里不仅BBA很是常见，就是保时捷等也并不稀奇。这里小懂就得提到幸存者偏差，意指当获取资讯的渠道仅来自幸存者，此资讯可能会与实际情况出现偏差。 |
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不可否认在一些小环境小圈子里的确BBA只是起步，实在称不上天花板，但他们只是“幸存者”，在更大范围内，BBA就是多数普通人的天花板，56E更不用说。 以上就是小懂的回答了，各位知友如有不同意见，欢迎大家到评论区理性讨论。 |
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如果真要说买车，不少人努努力，跟买房一样用贷款的方式买个BBA其实也没太大的难度。 但买回来BBA，大头的支出还是在养护。 一辆50万左右的车，加上保险之类杂七杂八的费用，正常来说一年的养护费用3~5万还是有的。取个中间值按4万块钱算，如果一年收入低于20万，用车的压力还是非常非常大的。 看似4万块钱占20万的比例并不高，但你挣了钱也不可能只开车，吃喝拉撒各方面都得花钱。就算不开车，很多人一年挣20万，到年底也不见得能攒下来4万，再有汽车这么个东西，那真的是养不起的。 另外，还有一点需要明白，BBA之所以被称为“豪车”，不仅仅是因为他们对于中国这种发展中国家来说价格高，即便是在发达国家，BBA也是当之无愧的“豪车”。比如这个德国9月份的汽车热销款式统计： |
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如果从收入来看，德国的人均收入换算成人民币也是有20万的，而德国作为汽车工业大国，汽车价格也不算贵。但很显然，即便是在德国，销量最高的车型也依然是两三万欧元的普通汽车，以及售价稍高的特斯拉等新能源车型。在销量前15中，唯一入榜的宝马，还是靠着便宜的3系车杀进来的。 之所以会如此，是因为很多人算账往往是这么算的：某国人均收入5万美元，某国宝马5系也只卖5万美元，对人家来说一年的收入就能买一辆宝马5系。但现实情况往往是，发达国家意味着更高的收入不假，但也意味着更高的支出。在中国，四五线小城市一个月四五千的生活质量放到一线城市至少得花一万多，而那些发达国家一年收入5万美元的人，年底一算账也未见得就能攒下一万美元。而买一辆宝马5系，且不说要多花好几年的收入，单单那一年的养护费用，也要比普通汽车多几千美元。这么一算，年底本来能攒1万美元的，说不定买了宝马5系就只能攒3000美元了。 这些年我跟一些当年的同学聊天，说到车，大家的一个共同感受就是，别说买得起买不起BBA，就算你白送给我一辆车，我也不敢要。养BBA一年多出来的那两三万甚至于更多的支出，足够孩子一年的生活费了。另外，我还认识的几个在美国生活的朋友，现在就是普通的美国打工人，他们买的车基本也就是一万多美元到两三万美元这个区间的车。再贵了他们就算是能养得起，但也会感到压力大。 所以，即便是在发达国家，BBA也依然是绝大多数人的天花板。只不过，放到以前，有些人会把这些吹成是“发达国家的人物欲低，不讲求奢华”——但在另一方面，有些人又会说“发达国家的人收入高，消费能力强，GDP是靠消费拉动的”。你要是仔细咂摸一下，就会发现这话其实挺精分的——一个国家是要怎么做到要在具有强大消费能力的同时，又没有“物欲”的？或者说，一个没有“物欲”的国家，消费市场是怎么繁荣起来的？ 总的来说，BBA之所以能在全世界范围内都能算“高端”的代表，就是因为在任何一个国家，能买得起BBA的都是极少数人，只不过是在有的国家这个比例可能是1%，有的国家是5%，有的国家是10%，但你不能因为有的国家有10%的人买得起BBA，就说BBA在这个国家不算什么。 |
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昨天刚算了笔账，或许可以给对这个问题感兴趣的人一些参考。 我在2018年3月底购买了一辆宝马3系，花费约30万出头。截止到2022年6月（6万公里），累计花费约13.4万元。 保险保养维修洗车停车费油费路费罚款2018年12703525620036004968020002019年6143296140096002020年4717335140048002021年4952840020048002022年4306314002400合计134009 注：因知乎上面的表格最多只能插入8列，所以上面的表格里面，保养维修是包含了保养+维修，油费路费包含了高速费。上面的保养维修明细项如下： 保养和维修项目2018年52561万公里保养（机油）+2次钣金喷漆维修2019年29612万公里保养（机油+三滤）2020年33513万公里保养（火花塞+机油）+4万公里保养（机油+三滤）+后刹车片2021年84005万公里保养（机油）+四个轮胎更换+1次钣金维修+进气管和发动机脚垫更换2022年31406万公里保养（机油、三滤+火花塞）、雨刮器更换总计23108 保养都是在4S店进行的，主要是机油、三滤和火花塞，保险公司送的机油等未实付的不计入内。部分4S店收费较高的项目，比如轮胎、涡轮进气管、发动机脚垫、刹车片等，是在线下购买，汽修店更换的。当然，如果想省钱，保养全部可以在汽修店做，但我觉得在4S店做的占比会不少。 综上，也就是在我用车的约1550天里，每天耗费86元。如果加上4年的汽车贬值10万元，总共花费就是23.4万元，日均耗费151元。如果是86元，这个钱足够我每天打车上下班还有剩（全年无休）；如果是151元，这个钱不仅够我每天打车上下班，还能包我每天伙食费（全年无休）。 2020年深圳工资中位数5199元/月，也就是赚173元/天。这个数值，差不多一天的收入够养2天车。 如果工资达到了深圳平均工资12600元/月的话，那养一辆3系应该没有什么问题（约2600元/月）。但是也要算一下，凑足这个首付款，在深圳要多久。 这还只是一辆3系，题目的备注里面是A6/5系/E级，他们花费只会更高。所以如果是一个家庭不能支持，全靠自己的普通人，A6/5系/E级确实算是天花板。如果有房贷，那就算够得着这个天花板也是不建议买。 |
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5系车主来回答一下这个问题吧[微笑] 我觉得差不多是，包括我在买这车之前就想着，以后再换车就几乎没有什么空间了，因为再往上要么就是C级的SUV，要么就是D级的轿车，都是属于非常豪的车了，老板级的人才会买。 原本是只是想买个A4l的，首付十几万，贷个十几万，月供3000左右，非常轻松。可是看着看着就从A4 40看到了45，又从A4 45看到了325li，再从325li看到A6 40，再到525li，再到530li，最后买了535LE。。。真是被消费主义洗脑了 跟当初买显卡一样，原本只是想买个能打LOL的卡，结果七看八看喜提3080 我的家庭条件呢，目前29岁，已婚，家里在武汉全款买了两套房，这是重点。车子是我自己买的，十几万首付，贷了30多万，月供7500，像我这样全款买房却贷款买车的人应该算是奇葩了，哈哈。。没办法，家里只同意给我买个汉兰达、凯美瑞之类的，我实在不喜欢。 现在个人收入大概是月入16K，算上公积金就是20K出头，养台5系确实不轻松，应该是我目前阶段的能力上限了。在我们公司，大多数人应该工资比我高，但是基本上都开的10万左右的代步车，可能他们有房贷压力吧，亦或者消费观念不一样，不会像我一样打肿脸充胖子这点收入买5系。 |
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据公安部最新统计，截至2021-12-31，中国机动车驾驶员4.4亿人，中国机动车保有量3.95亿辆，其中四轮汽车3.05亿辆，两轮三轮机动车0.9亿辆。（以上数据包含农用车辆以及公交车、消防车等社会车辆） 四轮汽车的裸车价格，48%在10万元以下，40%在10-20万之间，8.4%在20-30万，2.6%在30-50万，0.8%在50-100万，0.2%在100万以上。 所以你有一辆裸车价格20万的车就已经超过全国88%的车了，有一辆30万的车就已经超过全国96.4%的车了。是超越车 不是超越人，全国有10亿人连驾照都没有，更别说车。 实际上20万元的B级车就已经是普通人的天花板，能花30万买BBA的人要么自己很优秀，要么家里有底子，绝对不算普通人。 普通人只是一个相对概念。 个人年收入30万在一些知名大公司里都至少是中层，普通员工基本上没有年薪30万的，那么年薪30万在全国14亿人里面能算普通人吗？ 有些年轻人虽然自己是个废物，没工作或者有工作混日子月薪三千，但是家里有两三套房子，父母有不错的单位，或者他们父母早年攒下了一些钱，让他们有能力买个30万的BBA，他们能算普通人吗？或许在马云眼中，开30万BBA的人和骑自行车的人都是普通人，但对于全国14亿人来说，他们绝对不是普通人。 |
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是的，50万左右的车就是普通人的天花板。这个价格区间就是530，e300，a6 ，glc x3这些了。bba合计占了接近65%的市场。 最新的数据显示，30-50万的车全国家庭占比2.16%，50-100万的占比0.88%。毕竟中国还有58.3%的家庭没有车。 这不是天花板是什么？即使在中国最富裕的北京上海，30-50万的占比也就6个百分点左右，50-100万的车2个百分点左右，数据不会说谎。 看你怎么定义天花板了。 |
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BBA是不是普通人的天花板，这几个数据说给你看你就明白了。 2021年宝马中国销量84.6万辆，奔驰75.8万辆，奥迪72.7万辆，合计：233万辆。 2021年公安部统计全国新注册登记机动车3674万辆。 这2个数据一对比你就能发现，BBA新车销量占比6.34%，也就是说，如果你是买新车，那么BBA的确是普通人的天花板车型了。 当然BBA也有20W的车型，能够买得起帕萨特、雅阁的车主也会买得起他们，但是却很少有人选择。之所以叫豪华车，不单单是品牌，更多是后续的养护，这几乎是普通品牌翻倍的价值。 保养上以常规4S无优惠为例，雅阁正常机油机滤也就700，但是BBA就要1200，大保养更是上到2200的费用。（不谈优惠政策，各个地区不同没啥意义，只谈大方向） 而油耗雅阁吃92的油，同样百公里7L油耗，一年1W雅阁6000，但是BBA就多300，300虽然不多，但是普通老百姓别说300,3块钱的蔬菜都要还价。 如果说保险，那更加差得多，都无违章事故情况的第二年车子来算，雅阁4K三系就要6K，又是2000的差距。 而且更贵的是车子出了事故带来的费用，同样位置的钣金油漆普通品牌也许只要500，但是BBA就要接近800甚至达到4位数，这些都是普通消费者不愿意看到的事情。 这种养护费用，对普通人而言的确是天花板的存在。所以即使很多消费者消费得起，也不愿意去购买，这也是为什么同样有25W的预算，明明可以买A4L，但是别人就是愿意买个大众的原因之一。 当然你要是买个二手的，30W的BBA直接干到10W也不是问题，但是后续的养护费用可能更加的夸张，到手整备直接干掉你好几万也是很常见的事情。 ——————好用不贵的购车咨询，少年郎不来一份么———————— |
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我早上眼睛一睁，我媳妇蛋糕店员工，月薪三千出头。 我刷卡出门，保安给我点了个头，他工资也是三千出头。 出了小区，我去吃个早点，旁边坐了个房地产中介，综合收入四千多。 给我拿油条的是钟点工大姐，她打这个钟点工是两千一个月。 吃完早点，我去超市买菜，目之所急，所有忙碌的工作人员，工资没有一个超过五千的。 买完菜往回走，天上突然下起了雨，还赶上了上学早高峰。 公交车站挤满了人，打着雨伞，挤着上车的时候得提前把伞收了，身上头发上多多少少都会沾点雨，整个车厢从外面都能看出来里面的潮湿，冰冷的车窗上已经凝固了厚厚的一层水蒸气。 车流中电动车来来去去，其中不乏送小孩儿的家长。电动车前面基本上都有一个棉布的挡风帘，孩子要么站前面踏板上，要么坐后座穿个雨衣。 这时候一个摩的司机把车停在我面前，他的电动车比较叼，有自制的帐篷可以挡雨，我问了价格，跟出租车一个价，有点奢侈，我跑快点就行了。 跑步的过程中，差点跟个提着外卖的小哥撞一起，我连说对不起，小哥弯着腰小心翼翼的护着手里的饭盒，不让它撒到也不让它淋到雨，一边说没事一遍快步离开。 小跑了好一会儿才到小区门口，几个快递小车就扎在那里，我过去报了电话尾号拿了我的快递，他穿着雨衣站在车旁，将半个身子伸进车厢继续操作手机。 进了小区后，我直接走的地下室，在电梯里遇见了打扫卫生的阿姨，她关切的说赶紧回去把衣服还了，现在感冒挺麻烦的。她工资两千出头。 我回到家，刚准备打开知乎，招聘软件给我弹出了一条信息：高薪聘请设计师，无限五一金多福利，弹性工作人性化，薪资待遇3000-5000，限30岁以下，工作经验两年以上。 我摇了摇头，删掉信息，打开知乎，看到了这个提问：BBA 真的是普通人的天花板吗？奥迪a6 宝马5系 奔驰E300。 |
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先了解下，整体在大众意识里完胜bba的56e的品牌，需要什么水准。 保时捷——起步价55万 玛莎拉蒂——起步价77万 阿斯顿马丁——起步价175万 迈凯伦——起步价208万 宾利——起步价238万 法拉利——起步价241万 兰博基尼——起步价254万 劳斯莱斯——起步价505万 市面上比较广泛的的品牌，也就这么8个，像世爵、柯尼塞格都太小众了。 其他包括雷克萨斯、路虎、莲花，在大众意识里，也不过是和BBA平齐甚至略低。 而BBA的56E，价格区间不过42—65万之间，低端产品已经下探到20万以下。 在这种情况下，就看你对普通人的界定是什么了，如果是月薪不过万，家里没拆迁，房贷需要还，孩子没长大的那种，应该不用bba主流这几款，20万档差不多就是天花板了。 当然，20万也可以买到bba，毕竟现在bba底线无极限，并不比国产中档轿车贵什么。 如果你的普通人是月收2-5万，家庭收入80-100万，坐拥几套房的标准，那56E这天花板大概率盖不住的，78s都能做到。宾利劳斯莱斯属于奢望，上个保时捷玛莎拉蒂，还是没有问题的。 |
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恭喜02年小伙喜提01年夏利1.0 全款55拿下小汽车一台月供花多少钱 月供50 首付25打车来的花30 |
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根据我的观察，一个人/家庭购买的最高档乘用车是他/家庭一年的收入。一个人/家庭购买的最贵的商品房是他/家庭一年收入的8倍。 所以，大部分城市道路上的私家车，基本都是10—25万元级别的，BBA34C已经比较显眼，因为大部分人/家庭的年收入在10—25万元之间。 |
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那必须的！就是普通人的天花板！ 因为鄙视开BBA的人都在网上，而不是现实之中。 中国的“有钱人”都在知乎上。 他们个个是人才，说话又好听，动不动坐标北美，刚下飞机，top3毕业常青藤交流，年薪百万又财务自由。 他们就和上海名媛一样，觉得开BBA的都是穷13，都是装13。 一点都没有格调，更没有格局。 可是知乎上这些“有钱人”都喜欢关注简约装修、小户型房子和优衣库等快销品牌。 也许“有钱人”的世界就是这么简单且朴实无华吧！他们就像那些清教徒一样，不喜欢消费和奢侈，要把钱投到应该去的地方。 就像知乎汽车帖子下的那些评论者，你知道为什么那么让人讨厌吗？ 一群连五菱宏光mini都没钱买的人，却再侃侃而谈讨论保时捷买菜这车不行，最低端的保时捷，low，还能给你一二三四讲出这车什么动力、技术怎么怎么不好。 不觉得可笑吗？ 我最烦的观点就是，有20万谁买迈腾啊？有30万谁买奥迪A4这种言论了。 哥们，您有30万吗？您买的起30万的车吗？ 中国这么多豪车吗？ 我们看看国家统计局发布的《中国人口普查年鉴-2020》吧！ 这个详细统计了各个省份家用汽车价位的情况。总体来说，全国有41.67%的家庭是有车的，其实也就是只有四成家庭是有车的，还有58.33%的家庭还没有车。 在买车的家庭中，有38.7%的家庭开的是10万元以下的汽车，有42.6%的家庭开的是10万-20万之间的汽车。 也就是说，20万以内的车，高达80%以上！ 普通人买车的天花板，就是迈腾、凯美瑞、雅阁这种的。 那些说20万谁买迈腾的人啊？！您的大绿本上是什么车？ 能开BBA，已经是普通人的顶点了，基本都是中产以上阶层，甚至富裕阶级。 你说开BBA的女孩有没有优越感？ 更何况，那些开BBA的女孩就是你想的这样。 这个社会的逻辑就是这么简单。 要么是富二代。 要么是富一代包的小蜜、小N、小情人。 要么是富二代的配偶或者新交的小女朋友。 如果你看到一个流里流气的社会小青年开着豪车兜风，不用怀疑，他是洗车的或者汽修厂的。 如果你看到有美女朋友圈里喜提豪车，配上的文案是什么自己白手起家，几年赚了几百万，感谢自己的努力什么的。 不用寻思不用想，相信群众相信党。这样的人，直接删了就是最好的处理方式。 或者你可以用反诈app举报一下 因为他们基本上都是微商或者搞诈骗的。 就像以前知乎上的一个问题，那些去刷榜打上女主播的大哥，约女主播线下见面都是去酒店嘿嘿嘿吗？ 那不然呢？不OOXX，难道去聊诗词歌赋，人生哲学吗？ 换句话来说，孤男寡女去聊聊天，只要性取向正常，管你聊啥，最后不都是奔着钻山洞吗？ 豪车就是财富和地位的象征。 之前知乎上有个问题 其实泡普通妹子不用那么200多万的大豪车。 30—50万的豪车对于妹子就是核武器，你就是郭敬明那种一米五的身高，你也能泡到各种优质妹子。 你说30万的车不牛吗？ 30万的车就是豪华品牌，就是有钱的人的代名词！ 钞能力，就是超能力！ 甭管你是二手车还是啥，甭管你有没有钱，起码车在这，车就是男人脸。 现实情况就是，很多妹子面对豪车都是生扑好吗？！ 你要非说你开着豪车，怎么没有妹子生扑？ 那请你开上你家佣人买菜的polo车，再去搭讪一下你之前妹子，你看看他们搭理你吗？ 别装啦。 女生不认识你是哪款车，但是好歹认识车标啊！奔驰宝马奥迪捷豹路虎那个标，还不好认吗？ 现在社会，谁不是个现实的主。 不信你看看大学里开豪车的朋友，哪个身边没有个优质长腿妹？ 要搭讪妹子，你就要学苍蝇。 为什么学苍蝇？ 因为苍蝇不叮无缝的蛋啊！ 话很难听，但是就是这个理。你有台豪车了，你就多去搭讪搭讪，肯定遇到装的，遇到看不上你车的，那不就是无缝的蛋吗？那你多搭讪一下啊?活人还能让尿憋着吗？打一枪换一个地方啊，接着搭讪啊，总有吃你这套的。 泡妹也不是硬上啊，硬上那不就是QJ了嘛！？ 总得来个你情我愿，郎情妾意，然后逐步推进，水乳交融，最后你才能滑进山洞，实现生命的大和谐吗？ 其实泡妹子，你都不需要豪车，有辆破现代，老轩逸。也能提高你泡大学妹子的实力。有台车，扩大了你的出行半径。 车就是更增强了你的社交能力。 如果那还是台豪车，那就真的不一样。 这社会就是这么现实。 有钱人就是容易泡到妹子。甭管你这个有钱是不是装出来的。 谁都想过上更好的生活，这本身没有错。毕竟人人都有追求更好的物质文化需求。 嫌贫爱富更是普通人的常态。 你有台车，别人就是会高看你一眼。 小时候我妈妈教我背增广贤文，我对其中一句：贫居闹市无人问，富在深山有远亲。印象太深了。 后来长大了，上学了，又学会了一句：时来易借金千两，运去难赊酒一壶。锦上添花时时有，雪中送炭世间无。 有钱那就是超能力，甭管你是不是装的。 既然你就是想泡妞，还有30万左右的预算，我给你安排！ 你听我的，绝对比你买什么跑车有效的多。 保证你的车买的特别有逼格！ 我给你打个样 |
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价格还能谈，10万不到，奥迪Q7开回家！ 那可是Q7呀！是Q7！ 洗洗就跟新车一样 |
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这不拉风吗？ 它不够帅气吗？ 开着它不像成功人士吗？ 你开着一个Q7，回到学校，不拉风吗？什么样的妹子泡不到吗？不像功成名就的学长吗？ 妹子问你：这车是你的？ 你可以很淡定的说：我爸的旧车，我开着练手。 只言片语间，实力彰显！ 话很短，但是信息量很大，对不对？ 古朴的做工，岁月的洗礼 彰显你低调奢华有内涵的人设！ 一车在手，天下你有！ 这种老豪车，就是一种old money的感觉，你不只花了10万吗？ 你再花2—3万，捯饬一身名牌，再花小一万买台苹果手机，哦对，买块一千来块钱的广州高仿名表。 这一下子就把你土豪的身份坐实了。 约妹子就大方点，什么人均500+的餐厅，吃，什么游乐项目，玩。什么轻奢包包，送。 晚上再去希尔顿酒店，点上一杯红酒，给她讲讲你知乎上学来的故事。 普通小姑娘，没有泡不到的！ 反正我给你省了20万呢！ 我为啥建议你买Q7？ 去希尔顿不贵吗？多去几次不伤钱包吗？ 这么大的车，后排放倒，尽情享受超大空间！ 懂的自然懂，开着它去郊区，后排放平，和妹子野战称雄！ 不光刺激，还省钱呢！ 看一下配置！ |
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4.2L，喝油神器！ V8发动机，狂野西部！ 只要10万不到! 装作有钱土豪！ 你还在等什么呢？ 买什么跑车 10万不到，顶配奥迪！没有购置税，没有进口税，没有消费税！ 只有300过户费！ 你还犹豫什么呢？ 10万块钱，奥迪开回家！ |
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作为在汽车行业混饭吃的老油条，我们是有客户画像的。 30万左右的车只要能贷款，客户资质可以下沉到让你怀疑人生。 近百万的车还有淘宝店主，月均流水1-2万的人在申请（偶尔有几个月入账可能达4-5万），但最终肯定是被拒了。 什么天花板，现在贷款无上限。 评论区的人经常会“提醒”我说贷款也是需建立在自己还的起的基础上才会选择贷款。那么请问那些刷爆信用卡，以贷养贷的人知道自己有一天会还不起吗？ 同样的道理。 有一类人他们买车时根本不会去想有一天自己会还不起贷款，他们只想尽快能开上梦想的爱车。那么这时针对这类还不起贷款的人，担保人就变得尤其重要。 可怜天下父母心。 |
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