[汽车百科] 国内1升汽油卖7、8块，出口反而只卖3、4块，真的假的？

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[汽车百科]国内1升汽油卖7、8块，出口反而只卖3、4块，真的假的？

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3、4块指的是加工费。（提问题不应该加入主观判断，否则问题就没有讨论意义了，加工费的说法并无可靠来源，望大家自行甄别。）

中国不出口石油，所谓出口的石油，是来料加工，很多国家没有石油炼化能力，就把石油拉到中国，炼化为成品油之后再拉走，体现的账目上就是进口石油，出口成品油，实际上中国只是搞加工赚加工费。

中国还能，出口石油？现在恨国党已经无法理解，来料加工的意思了么？

真是什么都信，中国一个纯石油进口国，贫油国，哪来的石油出口，那都是来料加工，挣个加工费，卖多少又不是加工厂能决定的。

因为拉来加工原材料又不算成本，原材料是人家出的，你加工费一升赚三四块好吧

真的，只要你自己提供原油，你也能找到只要三四块一升的炼油厂。两块的就更多了！
但是，你要拿出来卖，原油成本+加工费已经到6块左右了，首先得运走，还要搞个加油站，还要交13%的税，最后成本到了7-8块。
现在小加油站就这油价。
成品油是个公开市场，没有严格的准入要求。
那些以为油价一半税的，以为三桶油垄断的，都是想多了。

您搞错l了，不是出口才3-4元一升，正确的表述应该是，越南，老挝的汽油才3-4块一升，而他们的汽油是从中国进口的。

7-8块是零售价，加油站的进价大约是6元左右。
因为我们这里的地方加油站只卖6.2元，老板也说了进的就是中石化炼油厂的，一升就赚1毛钱。
去掉税费和运输成本，真正的生产成本3－4块钱是正常的。
因为本地炼油厂比较多，竞争激烈，全国最大的地方炼厂东明石化就在附近，算是国内油价的洼地了

香水、口红、面膜的原料批发价是几千块一吨，搅合搅合放模具里压一下零售价是几十、几百块20克。
面粉批发价1~2块钱一斤，方便面零售价2块钱85克。
原料药几千、几万块一吨，掺一堆杂质压成片之后几十块钱只能买几克。
自来水批发价2块钱1吨，零售价2块钱500毫升。
成品油的大宗批发跟零售差价才1倍，加价率还没有楼下煎饼果子小摊高，加价中的大部分还是税费、人工、设备、地皮钱，简直不要太良心。

中国出口石油？？？中国是世界最大的石油进口国和消费国，哪里还有多余的石油往外卖……

是的，你完全可以不去加油站，
车没油了就坐高铁去最近的炼油厂门口购买3块钱的出厂价汽油。

假的。
中国压根就不出口石油。
不过，一箱油含税高达40％是真的，按照今天的油价92号8.08一升，去了税只有5块多钱。
中国出口的石油，是中东国家的来料加工，中东提供原材料，然后出口到日本、韩国、俄罗斯。
你没看错，俄罗斯也是燃油进口国，世界上绝大多数石油出口国都是出口石油进口燃油。

好友现在好，知乎愉快，谢谢邀请！国内一升油卖7块，8块出口，反而只卖3块，4块，真的假的？给你更正一下，我们四川南充，油价现在是九块左右。中国哪里有石油『出口』？只有进口，你说的可能是来『原油』加工吧！

我们中国只有进口石油，没有出口石油
由段落小标题所示，据我了解，我们中国只有进口石油，没有出口石油。咱们自己的供应不足，未来的石油出口呢？
教科书上，历史课上，大家应该知道我们中国的10大油田。

一起看看我们中国十大油田长庆油田
中石油长庆油田 6000万吨
大庆油田
中石油大庆油田 4300万吨

塔里木油田
中石油塔里木油田 3080万吨
渤海油田
中海油渤海油田 3070万吨
西南油气田
中石油西南油气田 2540万吨
胜利油田
中石化胜利油田 2800万吨

南海东部油田
中海油南海东部油田 1610万吨
新疆油田
中石油新疆油田 1560万吨
延长石油
陕西省延长石油 1520万吨
南部西部油田
南海南部，西部油田1107万吨

就算有十大油田，我们仍需要进口石油
如段落小标题所示，就算我们中国有十大油田，但是我们仍然需要进口石油。如今新能源车如雨后春笋般崛起，相信，以后对于石油的需求会减少一些。
可以缓解一些进口原油的压力，至于你说我们国内卖七八块1L的油，而出口只需三四块，只是其他的国家来料加工加工，他们的原有收取的是加工费，收取加工费不需要交额外的其他费用。

加工收取加工费，不需交其他费用
燃油车主购买的燃油里面，燃油的费用里面包含了，增值税、城市维护建设税、成品税，以及教育费附加，还有地方教育费附加。
与此同时，咱们中国是燃油进口国，不是出口国。至于，其他国是『来料』加工，只需收加工费。
而且，油价里一半是税，养路费城建附加费等等。如果出口，这些就不收了。

1 俄罗斯金融反击战的底气
俄乌战争爆发之后，最令人称道的就是俄罗斯在金融领域发起的漂亮反击战，这场金融反击战不但让俄罗斯卢布汇率在腰斩之后很快收复失地，而且还创出新高。
那么为啥俄罗斯能打出如此漂亮的金融反击战？
外界总结的原因无非是俄罗斯能源是国际市场硬通货，根本不愁买家，所以俄罗斯强硬要求“不友好”国家必须用卢布购买石油天然气之后，欧美国家就无力招架。卢布通过与俄罗斯能源捆绑才实现了汇率的逆袭。
原因真是这样吗？
恐怕未必！
因为我可以举出完全相反的案例——2014年俄罗斯强行吞并克里米亚之后，遭遇欧美国家严厉制裁（不过制裁力度还远远比不上俄乌冲突之后），结果俄罗斯卢布汇率同样大贬，当年贬值50%，一度造成俄罗斯严重的金融危机。
现在问题来了，2014年页岩油革命才刚刚开始，美国还是石油净进口国，新能源开发也微不足道，也就是说，那时的石油天然气与当下相比更是硬得不能再硬的硬通货，为啥2014年俄罗斯没有发起漂亮的金融反击战，为啥那时的俄罗斯不能强行将卢布与能源捆绑呢？
答案只有一个，2014年与现在国际大环境有本质的区别！
2014年的俄罗斯面对欧美国家的制裁基本处于孤立无援的状态，石油天然气是硬通货又如何？全世界能卖石油天然气的国家有的是！俄罗斯当时如果将卢布与能源捆绑唯一的结果只能是被强硬的西方更加孤立——如同伊朗一样。
到了现在情况则发生了本质的区别。
这个区别就是中美关系发生了根本性变化。2014年中美关系还很不错，主流观点就是“夫妻关系”，所以西方制裁俄罗斯中国当时基本就是旁观打酱油。到了现在，中美关系一言难尽，所以俄乌战争爆发之后，中国虽然宣布中立，但是也强硬表态“与俄罗斯保持正常贸易关系”。
有中国出头顶着压力，亚洲国家一拥而上——日本、韩国、印度纷纷坚持继续甚至大幅度增加采购俄罗斯能源的力度。
简单地说就是亚洲国家将欧美国家对俄罗斯制裁撕开一个巨大的缺口。
面对如此巨大的缺口，连美国也无可奈何，权衡利弊之下最后美国自己也加入抢购俄罗斯能源的队伍——毕竟，不能看着别人撸欧盟羊毛自己却不作为啊！
以上就是俄罗斯敢于对“不友好”国家将卢布与能源强行捆绑的根本原因，也就是俄罗斯敢于用能源武器去拿捏欧盟的底气所在。
爱买不买，我的能源不愁卖！

以上就是本文的开胃菜，这个开胃菜目的就是引申出一个重要的问题——
为啥俄乌战争之后，中国挑头表示“与俄罗斯保持正常贸易关系”之后，亚洲国家如此空前团结一致采购俄罗斯能源？
这就涉及一个著名的现象，中东能源的亚洲溢价。
2 亚洲溢价
所谓亚洲溢价，即中东原油“亚洲溢价”（AsianPremium）。中东地区石油输出国对出口到不同地区的相同原油采用不同的计价公式，从而造成亚洲地区的石油进口国要比欧美国家支付较高的原油价格。
具体高多少呢？
大致是5—6美元/桶，欧美国家从中东进口石油过去大致是50美元/桶左右，也就是说亚洲国家从中东产油国进口同样标准的石油要比欧美国家高10%左右。
大家不要小看这10%的溢价，以中国为例，因为对外石油依赖超过70%，每年要进口超过5亿吨石油，即使一半以上从中东进口，每年支付的亚洲石油溢价就高达几十亿美元。
这还是石油，更为过分的是天然气的亚洲溢价，高峰时候，中东国家对亚洲的天然气价格竟然可以比欧美国家贵3倍以上！
为什么会有亚洲溢价？
这个原因分为两个方面，一个是政治原因，一个是经济原因。
政治原因包括号称西方“七姊妹”的七大石油公司最早在中东地区开始石油勘探开发作业，并在之后相当一段时间内垄断了中东石油的开采业务。在石油产业成为中东产油国的经济支柱以前，中东国家的政治经济实力相对弱小，他们的石油政策完全受以美国为首的西方列强的控制。
另外，以沙特为首的几个中东产油国依赖于美国的军事援助，对美国在原油出口价格方面采取“优惠”政策——相当于交保护费。而欧洲大国（英法为主）与中东地区有着较深的历史渊源，在国际事务中欧洲国家话语权也很强（亚洲国家过去除了中国有一定的话语权，基本在国际事务中没啥影响力），中东产油国在国际事务上对欧洲国家也有一定依赖性，所以给欧洲国家石油价格一定“优惠”也就顺理成章。
除了政治原因之外更具决定性影响力就是经济原因。
欧美国家对中东石油依赖性不强。即使是页岩油革命之前，美国有来自南美、加拿大和墨西哥的原油作为主力油源，欧洲有来自俄罗斯的原油作为稳定的油源。在石油价格谈判中主动权很大。
而亚洲国家大家拿起地图看看，除了北方俄罗斯，从东亚到南亚就没有一个大一点的油田，所以包括日本、韩国、中国、印度，石油对外依赖度都超过70%，其中大部分都要从中东进口。
偏偏最近20年，全世界就是亚洲经济增长最为强劲，需求也特别旺盛，对外进口石油年年上升，这个增加的部分主要都从中东进口。
国际事务没啥话语权，石油进口又依赖中东，这种情况下被中东产油国割韭菜就是一种必然。
3 国内成品油定价机制
现在我们终于可以回头来讲一讲国内成品油定价机制的由来。
最近十几年，经常被一些关于油价的段子刷屏，看来大家都对中国油价意见很大，类似的段子总能引发广泛的传播。
几年前的段子是这样——

油价段子
现在的段子是这样——
92加满吓到腿软；95加满倾家荡产；
98加满三代还款。
反正就是极尽夸张夺人眼球。
但是我把国际石油价格博弈以及国内油价的定价机制的来龙去脉讲清楚，相信大家就能理解。
中国汽油定价有两个阶段，这两个阶段的分水岭是2009年，在2009年之前，汽油价格是裸油价，也就是不含燃油税与养路费的。比较一下这个时期国际油价与国内汽油价格很有意思。

历年国内汽油价格与国际原油价格比较
抽取两个数据，也可以创造一个与上面完全相反的段子
2003年，国际油价27美元，中国汽油价格3.3元；
2008年，国际油价136美元，中国汽油价格6.9元。
为什么国际油价涨了5倍多，中国汽油价格才涨1倍多？答案很简单，中国政府给油价提供了巨额的补贴，这个补贴金额过去每年高达几千亿。
09年之后，国家实行油价机制改革，包括其一取消对油价的补贴，其二把燃油税费+养路费纳入油价。
怎么理解？
为什么取消对油价的补贴？很简单，中国有车家庭是这个国家最富裕的人群，用全民税收给油价补贴就是用穷人的钱补贴富人，这不公平。

我就是有车一族，我就举双手赞同国家取消对油价的补贴。说实话，让无车一族掏钱为有车一族提供补贴，我也会觉得脸上燥得慌。最近全球油价大涨，我查到的资料发展中国家中只有印度开始为国内成品油价格提供财政补贴，毕竟印度是全球最大的民主国家嘛。
为什么把燃油税费+养路费纳入油价？原因很简单，让排量高、开车多的人多交养路费与燃油税，让开车少的人少交税，不开车的人不交税。
公交车辆怎么办？地方政府给予专项补贴。
这个改革相比之前应该是更公平，这也是体现了社会主义国家的基本特征。
中国成品油中税费占比高吗？
如果不考虑俄乌战争导致国际原油大涨，在成品油6元左右时代我们使用成品油中税费占比大致是44%—48%左右。
这个占比在以进口石油为主的国家当中处于中等偏下水平。
这里值得提一句，中国成品油税收占比是逐年提高到目前水平的，其中涨幅最大的就是汽油消费税。2009年汽油消费税不过0.2元，到了2018年一直提高到1.52元并且延续至今，十年涨幅是660%。

（来源：上游新闻）
财政部提高汽油消费税很有技巧，一般都是在国际油价下跌的时候提税，所以对于普通消费者而言，就总有点油价涨多跌少的感觉。
消费税是我国一个比较特殊的税种，主要针对特定人群进行专项征收，目前征收消费税的领域包括烟酒、珠宝、奢侈品、汽油，其背后的含义不言而喻。
最后一个问题，为什么国营加油站油价比民营或者外资要更贵？
主要原因就是国营加油站运营成本远远超过民营与外资加油站。具体原因有两个。
一个是国营加油站很多分布在城市核心地段，而民营加油站则普遍在郊区甚至乡镇，这个不同的地理位置涉及土地成本差异极大，直接导致国营加油站建设成本往往是民营与外资加油站的十几倍甚至几十倍。
简单的说就是你在城市繁华地段吃饭肯定比郊区下馆子更贵。
其次，国营加油站有政治任务，这就是必须在偏僻的农村、边境线等等设置加油站，这些站点肯定是亏本买卖，但是客观上也拉高了整体成本。
在这些人迹罕至的地区设置加油站一方面带有扶贫性质，另一方面也极大促进了国内旅游业，让我们开车自驾到任何地区都没有后顾之忧。

中石油某边境加油站
4 写在文章的最后
作为车主自然希望油价越低越好，这种心情可以理解。
但是国际油价涉及复杂的政治经济博弈，从过去趋势来看，二战之后人类经济快速发展，汽车保有量迅速增加，而石油开采成本总体是一个缓慢上升的趋势——简单的说，便宜又好挖的石油已经开采得差不多了，人类必须在更深的地下（或者海里）去开采石油。
所以，最近几年新能源技术开始崛起，这方面中国力度最大，中国要大幅度减少对进口石油的依赖，要在汽车产业实现弯道超车的目标就必须大力发展新能源汽车产业。
欣喜的是，经过十多年艰苦的努力，今年以来，中国新能源汽车产业崛起的势头已经势不可挡，去年中国汽车出口全球排名第三，今年很有希望干掉德国坐上第二，明年最多后年有望干掉日本成为全球汽车出口排名第一的国家。
目前在50万以下的新能源汽车，中国品牌已经没有对手，就算是特斯拉在中国品牌冲击下也节节败退。
过去中国拿下白色家电，拿下手机产业链就让14亿中国人实现了小康，人均GDP突破1万美元，如果未来中国借助新能源汽车弯道超车的机遇拿下产业链最为复杂涉及金额最庞大的汽车产业，将日系、德系打垮，未来的中国人均GDP将毫无悬念达到2万美元的高度。
这里是@猫哥的视界，更多深度内容，可以?我个人V——hmgg018
公众号（转载联系）：猫哥的视界、猫哥的世界；
今日头条：猫哥的视界；
哔哩哔哩：花猫哥哥713

委托炼化石油的业务可不能算石油出口。
而且
拿零售价和批发价直接比较，我也不知道怎么评价了。

路是全民税收修的，停车场占的是全民土地，原油港口管道基础设施也是全民资产，碳排放也是占的全国人民的指标，但是加油可不是全民都加。一部分人享有全民资产产生的收益，那不应该交税吗？没错差出来的50%就是税。因为出口到国外的成品油不需要收这部分税所以离港价格便宜，至于其他国家收不收这部分税那就是人家的事情了。
你要问凭什么？我还想把地下车库都改成网球场呢，凭什么？
又不是没有新能源，也不是没有公共交通，凭的就是你自己选的。

有高赞回答指出中国不出口成品油，只是代加工赚加工费。
我补充一句，很多国家燃油税都很高，有支持环保的因素，其实主要还是为了税收。
就中国而言，燃油税高对民众来说其实很公平。你开大车对公路破坏程度大，就从柴油里面找补，你开小车跑滴滴，用油多就多交税，你就上下班开几公里，用油少就少交税。你买个太阳能板给电驴充电，连油费电费都省了。
不从燃油税里找补，难道给化肥或者食盐涨价？事实上，食用盐税率从13%降到了9%，不上网查一下我都不知道。

真的，你只要集齐以下三大资质，也能做到。
第一，原油进口资质，还得商务部给批配额吨数。
第二，炼化一体生产资质和成品油批发零售资质。
第三，石油化工行业免税资质，增值税，企业所得税，以及其他各种税。
集齐以后，你到山东东营港或者龙口港，有人出钱给你投资，你等着分利润就行。
否则，加200油，交110的税。
不想交这个税，请翻看隔壁高赞问答：
如何选购一款新能源纯电动汽车。
因为五毛。一度的民用电里面，税款占比撑破天也就一毛钱！

还有这么天真的？不知道中国的税属于世界前列，而且不清楚明白的标出来…

真倒是真，就是很多小白小白到不知道商品分批发价和零售价，当然，这些小白可能懂，但为了黑中国装不懂而已
当然，最搞笑的是说马来西亚进口中国的汽油然后3块多亏本卖的真小白，这是真的连常识都没有的真小白或者说是为了黑中国连智商都不要的真汉奸

关我啥事？即使我开的是混动车，每个月几千公里，但是依旧改变不了我一个月连100元油都不需要加的现实。

一个是友邦，一个是家奴，你说是不是？

那些说“一箱油半箱税”的人，经常用的一张图就是这个

我现在告诉你们一个在不用改动税率的情况下大幅降低汽油综合税率的方式
把汽油价格上涨到100元/L
在所有税率都不变的情况下，消费税税率会从1.52/5.5=27.6%
暴降至
1.52/100=1.52%
综合税率立马下跌25%以上
从48%变成了23%
你们说吼不吼啊？啊！

国内油价是“含税价”
国内成品油的价格实际上包含了消费税、增值税、城建税和教育附加税等税费。
其中消费税最多，每升1.52元，税率大概是20%。然后是增值税，税率13%。城建税和教育附加费分别按照加油站地址和教育附加费的比例进行计算。
综合算下来，油价里面大概有40%的税。
10月份的成品油出口中，汽油的出口量是77万吨，出口金额是50.2亿元。简单换算一下，一吨大概是6521块钱，一吨汽油大概是1350升。所以出口汽油的平均价格大概是4.83一升。
同时期的油价在8.3,8.4左右，税价矫正后，和出口价基本持平。
虽然税率高，但就目前我国的发展来看，这几乎是最照顾穷人的税了，毕竟不是谁都有钱去买车养车，这是天然的区分穷富的税。虽然我也有车，但这个税在我来看是合理的。

因为一箱油半箱税
如果只卖油不卖税,确实只有一半价格...
这有什么好争的...

你家是开饭馆的，需要用大量的食用油
便宜油你自己家还不够用呢，会以更便宜的价格卖给隔壁吗？

真的
油价里一半是税养路费城建附加费等等。。
出口这些就不收了。

当然是真的！
就像红会给甘肃捐款200万，却给加沙捐款1500元美元……