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[汽车百科]比亚迪仰望U8拥有世界上最先进的黑科技，售价仅为一百万出头，为什么还有人选择购买八九百万的劳斯莱斯？ |
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比亚迪仰望U8拥有世界上最先进的黑科技，售价仅为一百万出头，为什么还有人选择购买八九百万的劳斯莱斯？ 关注问题?写回答 [img_log] 汽车设计 汽车文化 汽车选购 汽车提问大赛 2023汽车盘点 比亚迪仰望U8拥有世界上最先进的黑科技，售价仅为一百万出头，为什么还有人选择购买八九百万的劳斯莱斯？ |
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奔驰大G现在不要加价就可以买到了，要知道上个月同样的车要加价30万-100万才可以拿的到货，为什么这个月不要了？ 而被很多所谓豪车车主看不起的仰望U8销量却在稳步上升，上周销量已经达到378台，本月销量极有可能到2000台，虽然U8被所谓豪车车主各种贬低，说U8不配叫豪车，没资格进豪车联谊会，但是拥有U8车主却一个个爱不释手，一个大哥沙漠玩U8玩的太嗨，车撞了，需要修理暂时无法使用，立刻打电话给经销商再订两辆U8，最好是现车，加价也可以 按照现在趋势，仰望U8一年销量很有可能破两万台，而中国百万级别豪车一年销量好像也就5-6万比亚迪一口就把这个市场啃去40%，想想就酸爽，不知道明年哪些品牌豪车会销量大跌，甚至退出中国市场 |
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当一件商品上升到奢侈品的程度，市场逻辑就变了。 欧洲300年前的奢侈品是什么？是中国的瓷器、丝绸、茶叶，那为什么现在却是lv的包包，劳斯莱斯的跑车呢？因为欧洲崛起了，我们落后了。 一个强盛的文明，才能催生一系列高端的奢侈品。 |
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iPhone3GS于2009年发布上市，联通行货价格4999，水货3999。 诺基亚N97于2009年发布上市，渠道首批价格7950。 新的技术浪潮来袭，市场对品牌认知转换需要时间。 多大个事。 2021年比亚迪发布了dmi技术，从此开始一路狂飙。 2023年的汽车新闻是： 因销量疲软，消息称丰田汽车停止天津工厂部分老化生产线运行-腾讯新闻?view.inews.qq.com/k/20231204A02ALV00?no-redirect=1&web_channel=wap&openApp=false 12 月 4 日消息，综合路透社、日本时事通信社等外媒报道，丰田汽车公司周六宣布已经停止部分其位于中国天津工厂的生产。 据称，此次停止的是丰田在华合资企业（IT之家注：一汽丰田）部分老化生产线的生产，同时继续正常运营。丰田公司发言人通过电子邮件表示，与中国一汽合资的天津生产基地的停产是计划中的举措，丰田正在根据车型构成的变化调整生产。 丰田方面称，“停止生产线的原因是考虑到车型的老化和车身类型等构成的变化，对生产系统进行优化”。 日本时事通信社在上周五的报道中则称，丰田在中国这个世界第一大汽车市场中面临激烈竞争，这次调整是为了应对燃油车型的销量疲软。 劳斯莱斯有什么了不起的，不过是高档一点的燃油车而已。 和丰田一样，都是要被时代淘汰的货，都是要被比亚迪华为等中国厂商淘汰的货。 |
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我们这里有个哥们买了一辆仰望U8，往街上一停，几十个人围着看，评头品足，排面大的很，以前开的帕拉梅拉再也没看到他碰了，劳斯莱斯现在没谁围上去看， |
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说个笑话，腾势N8没卖过仰望U8 -------------假装是分割线--------------- 笑话更新了，现在是N7+N8＜U8，无论是价格，还是销量 |
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0 朋友的朋友，十二月刚提的仰望u8。在自家地库的横竖交叉处玩原地掉头，一停车，周围围上来三四个邻居，问东问西，哥们你这车啥牌子，坦克啊？我能坐坐吗？能不能上去坐一下你转一圈？获得巨大的满足感，社交属性拉满。 后来发展到邻居专门从社区群里加他，问这车怎么样？这老哥也是性情中人：你下楼，咱俩地库玩一圈。 开一百万的车，邻居基本没有怂人。认识了一票身家差不多的小老板，中等企业的经理，负责人。这帮人奔驰s凯宴都有，最低调的国企的总，也有个xc90，平时开迈腾上班。他开国产车，不丢人。 不光不丢人，还很有面子。 所有邻居都知道地库有个巨大越野，能原地掉头。小孩看了都疯了“爸爸我也想要”，爸爸讪不搭的过来赔笑，“大哥能拉我家孩子转一圈不？” 唯独物业不乐意，你天天原地掉头，我们地库环氧地坪都黑了。大哥，您下次院门口掉头吧，那人多。 评论笑死了，有人说朋友的朋友说的话不可信，巧了，这个朋友的朋友我也认识，但没那么熟悉。但男人嘛，聊车总没错，我就找他让他给我演示了一圈。时间是下午五点多，地点在北京机场辅路附近的某个厂房门口。 客观说，这功能我一辈子用不上，但你看了你不迷糊？你不想要？ 仇富的也来了。说用搜刮的钱买了百万豪车底下还有人叫好，朋友，二十一世纪了，赤贫不是共产主义。好好学学政治经济学吧。 |
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“你还沉浸在瓷器茶叶的高利润上沾沾自喜，就不怕洋人的坚船利炮吗？” |
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现在开着劳斯莱斯，大G，迈巴赫等等豪车，在路上不一定有人看你， 但是你开个U8在路上绝对炸眼，肯定有人驻足观看拍摄。 我要是在高速上碰到U8，绝对跟它一段路程，鸣个滴闪个灯竖个大拇指！ 碰见别的豪车都躲远远的。 |
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长沙车展，王传福去了。 对，我也去了，周六下午三点半，我看到了王传福等人从比亚迪展厅出来。 仰望U8和比亚迪展台是分开的， 参加仰望U8展台的人特别的多，需要排队进入。 网红衣哥，据说是长沙第一个买仰望U8的人。 我点进去看了作品，的确是U8。 由于是第一批吃螃蟹的人，王传福也特别重视。 加上衣哥的流量， 很自然的他们会面了。 对，与王总拍了照，聊了天。 买劳斯莱斯，没见过有报道老板和消费者会面，聊天的。 也许是偷偷的买？ |
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一百多万的国产车，在过去的几十年里，已经很贵很贵了。 七八百万的劳，也不是最近才定价七八百万，是定价很久很久了。 企业家王传福与网红衣哥合拍，从王的角度来看，就是为了做品牌宣传。 而衣哥能与王会面，也同样增加了他的人气度，这后续都是可以变现的。 因此，他们借着第一个吃螃蟹这事，再加上长沙车展的东风，顺其自然的互相互惠了一波。 |
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如果站在时间角度，仰望这个品牌越做越久，价格一直不降，几年甚至几十年后， 这样的100多万车，就会被更多的人接受。 因为，它足够稳定，而不是收割一波韭菜，跑路了。 劳很稳定，它存在了差不多120年了。 而仰望，从市场曝光来计算时间，也不过一年多。 故而，现在大家不接受仰望，认为定价高，是正常的。 它，只需要主打某功能市场上罕见、某用料市场上难买到、存在时间长。 那，迟早有一天，买它的人就会很多。 |
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因为如果正儿八经按照工业化规模生产和以工业化产品非奢侈品定义的汽车产品，去掉什么安装一台百万的钟表嵌在中控这种花活，劳斯莱斯也就值个小几百万。 我以前开玩笑说劳斯莱斯定价一千万，难道你们真的认为那台12缸发动机值500万？ 还真的有人这么认为的，只能说有些东西深入人心。 不要拿虚的价格来做锚定，这会非常扰乱自身的判断力。 所以不是仰望价格便宜，仰望这个价格毛利爆表你信不信。 而对于仰望这个品牌和产品定义，最应该出海打市场。在国内卖个100万，出海卖个300万，它不香吗？ 海外市场没有国内那么挑剔的用户和内卷的竞争环境，就仰望的产品表现力，出去卖300万不吊打奔驰大G。 https://www.zhihu.com/question/596275828/answer/2992175593?utm_psn=1717159107524706304?www.zhihu.com/question/596275828/answer/2992175593?utm_psn=1717159107524706304 |
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这两天看到了个图找不到了 大概意思是有车主提了仰望U8之后加当地豪车群，结果豪车群管理，开的是A180还是啥的说你不是豪车拒绝了 |
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大劳的手搓闪灵都卖500w，你猜猜仰望换个大劳标得卖多少钱？我觉得至少2000w打底，还得加价300w提车那种。 |
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劳斯莱斯有一个腰线，白色的，特别直，据说是一个老师傅纯手工一笔画成。 如果你的劳斯莱斯车漆毁了，想重新画上这个正版的腰线，需要把车寄回去，再给三十万。 此老头堪称英国画线仙人。 虽然很离谱，但是代表劳斯莱斯就是一个工艺品，直到现在为止，劳斯莱斯的老爷车都是非常不错的收藏品。 收藏品这东西，价格就不一定了，纯粹为爱好和快乐买单，对喜欢的人来说，就是无价了。 就像我认识的一个叔叔，当年特别羡慕人家开皇冠，然后后来自己也买了一辆当年自己年轻时见过的那辆92款丰田皇冠。 那辆车一直保留，一直花大价钱去保养修复，里面很多塑料零件买不到了，他就找那种3D打印店去重新做。至今为止，那辆车看起来还是特别新。 再加上广东也有发家车的说法，他一直对那辆车特别爱惜。但你要别人看，就是一辆车龄31年，一百匹马力的老车。 但他在皇冠收藏者之中，一直都是大神级别的存在。是的，真有一批收藏皇冠的人。 连丰田皇冠都有一批人玩的这么开心，更何况劳斯莱斯？ |
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我相信有钱人都是有仇人的。 如果让3.5吨，优化过的电动泥头车--比亚迪仰望，跟劳斯莱斯对撞一下，不知道谁能活着走出来。 |
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品牌效应、个人爱好……选择买八九百万劳斯莱斯的人太多了 不如来看仰望U8有啥 年初，比亚迪正式发布旗下高端品牌——仰望，并带来了全新的硬派越野车型仰望U8，并于4月上海国际车展开始预售，以109.8万的预售价，创造了48小时内预售订单达到1.3万辆的销售神话，这在十年前或许连想都不敢想。如今，这一切都已成为现实。 |
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9月20日晚，作为国内高端自主品牌里程碑式的仰望U8正式上市，不过只带来了豪华版一台车型，售价为109.8万，越野玩家版暂未上市。那新车有何亮点、有何技术创新？作为国内高端自主品牌的代笔它竞争力到底怎么样？今天我们不妨一起探讨一下。 车型回顾 硬派越野SUV |
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仰望U8定位新能源硬派越野SUV，具备硬朗气质。前脸采用巨大的“工”字型格栅和点阵式LED光源，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，极具辨识度。全车配备38个高精度传感器，包括3颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头和12个超声波传感器，具备高阶智能驾驶辅助功能。 豪华版和越野版提供5种车身颜色选择：豪华版为萤石白（高光）、龙石绿（高光/哑光）、月光银（哑光）、曜石黑（高光）；越野版为萤石白（高光）、砂石绿（高光/哑光）、月光银（哑光），曜石黑（高光）。 尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，车内空间出色。豪华版标配22寸锻造轮圈，越野版标配20寸越野玩家版专属锻造轮圈。 |
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仰望U8车内以“星环座舱”为核心，运用曲线线条营造环抱感。配备12.8英寸曲面屏，角度倾斜37度，提供更好使用体验。23.6英寸全液晶仪表盘和副驾娱乐屏营造科技感。后排配备2个12.8英寸屏幕，可与前排屏幕联动。四辐方向盘带辅助驾驶提示灯和调节功能，中控台下方实体按键和拨杆，副仪表台手机无线充电和扶手设计实用。智能随动座椅根据实时路况调整侧翼，提供腰背部支撑。顶级Nappa真皮包覆座椅，搭载22个扬声器的Hi-End级音响系统，提供豪华舒适的乘坐体验。 动力方面，新车采用四轮四电机结构，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，总功率1197马力，并将配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。新车配备了2.0升涡轮增压增程发电机，可实现最长1000km的综合续航（CLTC工况）。 搭载的云辇-P智能液压车身控制系统具备高度、刚度、阻尼三项可自主调节等功能。悬架调节行程最大150mm，无涉水喉最大涉水深度可达1m。 豪华版与越野玩家版的区别 你更喜欢谁？ |
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外观设计：两款车型的前脸造型有一定的差异。豪华版的保险杠设计得较为精致，而越野玩家版的前保险杠看起来更加硬朗厚实，能够在野外环境中更好地保护车头免受磕碰。另外，越野玩家版车型增加了可拆卸式的车顶行李箱，能够进一步增大储物空间，车身侧面配备了小梯子方便车主取用物品。 性能和功能：两款车型都配备了备胎。豪华版车型的八边形备胎罩显得十分硬派，而越野玩家版采用了裸露式的备胎设计，更显出几分狂野。此外，越野玩家版车型具备更多驾驶模式以应对更为复杂的越野路况。 内饰设计：虽然两款车型的内饰设计较为类似，但细节部分有所不同。例如，豪华版车型可能具备更多的舒适性配置，而越野玩家版则更注重实用性和越野性能的结合。 仰望U8豪华版以家庭、商务等多人出行为主打，带给乘员超豪华体验。其采用22寸轮辋、公路轮胎，提供安静舒适的乘坐环境。智能座舱支持多音区人车交互、五屏联动等功能，方便儿童操作。全车装配了38个整车智能感知元件，提供主动安全保障，让出行更安全。此外，豪华版配备了15+1种驾驶模式，并分为10种驾驶模式、5种行驶功能以及1个全地形自适应反馈系统。 U8越野玩家版则更注重越野性能的提升。它采用了更适应越野路况的热管理系统，使越野性能更稳定可靠。车顶部分，可拆装行李框增强了装载能力，确保物资充足以穿越无人区。另外，它还标配了涉水喉，可轻松应对涉水路面。装配的AT胎拥有更粗大的纹路和更深的沟槽，肩部强度明显提升，能够应对各种恶劣路况。17+1种驾驶模式使其能够适应全地形路况的智能识别与调整，极限越野也能轻松应对。 夜间行车时，U8越野玩家版车顶的红外探测模块具备热成像功能，能够清晰地检测到靠近的人或动物。若遇突发情况，用户还可以通过车载卫星电话与外界进行通话。令人兴奋的是，U8越野玩家版还可选装车载无人机，通过智能伴飞全面了解周围环境，无需人工探路，让你远离险境，创新了越野新玩法。 拳打卫士脚踢大G？ 仰望U8胜算几何？ |
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在越野SUV市场中，奔驰G级和路虎卫士等知名品牌与车型备受瞩目，拥有悠久历史和强大实力，广受消费者喜爱，而仰望U8很明显是盯着它们来竞争的。 仰望U8以超高性能参数、超强越野能力和超大空间表现，向奔驰G级和路虎卫士等传统豪华越野SUV发起挑战。那么，仰望U8能否战胜这些对手呢？ 仰望U8动力搭载四轮四电机独立驱动系统，最大功率超过1100匹马力，0-100km/h加速仅3秒。搭载的易四方技术平台，支持多种越野模式，如冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶、原地掉头、横向移动和浮水模式等。 奔驰G级是经典豪华越野SUV，具有40多年历史，外观保持方盒子风格，内饰融入奔驰最新豪华科技元素。提供多种版本选择，最高功率585匹马力，0-100km/h加速约4.5秒。车身尺寸为长宽高4816/1931/1969mm，轴距为2890mm。 路虎卫士是传奇的硬派越野SUV，拥有70多年历史，外观延续经典方正造型，内饰融合现代化设计理念和技术配置。提供多种版本选择，最高功率404匹马力，0-100km/h加速约6秒。车身尺寸为长宽高5018/2008/1967mm（110版），轴距为3022mm。 从以上对比来看，仰望U8在动力性能、越野能力和空间表现上明显优于对手。最大功率超过奔驰G级和路虎卫士两倍以上，百公里加速时间也远超对手。越野能力不输于传统燃油越野车，在易四方技术平台支持下可实现多种功能。车身尺寸和轴距最大，乘坐空间更宽敞舒适。 然而，要想真正打败这些竞争对手并不容易。除了产品实力外，还需考虑品牌影响力、市场定位、市场需求和市场策略等因素。奔驰和路虎作为国际知名豪华汽车品牌，在市场上已积累深厚影响力和忠实消费群体。仰望作为比亚迪旗下高端品牌，缺乏历史积淀和文化内涵。百万级别在豪华汽车市场中并不算太高端，同价位或更高价位竞品有更多优势。仰望U8作为硬派越野SUV，性能强悍但可能不适合国内大部分消费者需求。市场策略方面需优化补贴政策、成本优势和服务售后等方面。 编辑点评 究竟谁会买？ 首先，从整体上看，仰望U8在配置和技术方面的表现几乎达到了全新的高度。这让我感到非常好奇，因为这意味着这款车将拥有许多前所未有的特性和功能。我不禁想象，当首批用户拿到这款车的时候，他们会有怎样的心情？是兴奋、惊喜，还是有些许的不安？我相信，无论他们的感受如何，这款车都将会给他们带来一种全新的驾驶体验。 其次，我对仰望的后续车主服务、售后服务也充满着好奇，毕竟能掏一百万的客户，对于服务也是非常看重的，不知道仰望后续表现是否能让大佬们满意呢？高端品牌不仅展示高端技术，更应提供高端体验。比亚迪仰望作为国产高端品牌，应不断创新，为消费者带来开创性的体验，希望仰望不要令大家失望。 此外，据官方表示，后续各城市门店的开业时间会在“仰望汽车小程序”以及“仰望汽车App”上随时公布。这让我感到十分期待，因为我可能会有机会亲自去体验这款车的魅力。所以，如果你所在的城市已经有仰望U8到店的话，你会选择第一时间去看一下吗？ 知多点 易四方、云辇-P都是些啥？ |
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“易四方”的名字取自“e的4次方”的谐音，与该平台全新四电机独立矢量控制技术相契合。易四方技术平台搭载的四台轮边电机单电机峰值功率达到了220-240kW，最大扭矩达到了320-420N·m，电机最高转速可达20500rpm。四台电机配合换来的是整车最大马力可超过1100PS，百公里加速能力可达到3s级。虽说性能爆棚，然而，易四方技术平台追求的不是惊人的动力参数，而是四台轮边电机的感知能力和精准控制能力。 通过实时感知四个车轮的运动状态，易四方技术平台能够分析车辆运动姿态和四个车轮的抓地情况，并自动分别控制四台电机的输出，实现四轮独立驱动和最佳的抓地力。 易四方技术平台采用中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构，实现了四电机的精准和多样化控制。轮边电机布置在车身上四轮的位置，相比于轮毂电机，对电机的限制极少，且不增加簧下质量，能够做到真正的四轮独立控制。 仰望品牌发布的非承载式四驱越野车型仰望U8和超跑车型仰望U9都是基于易四方技术平台的特点规划的车型。四台轮边电机带来强悍的四驱能力，不会因为轮胎打滑造成动力流失而陷车。同时，四轮边电机高效的感知能力和精准的控制能力，可以让车辆更容易获得更好的抓地力，提高圈数。 易四方技术平台可以说打开了仰望U8的想象，带来多种有趣使用场景，包括原地掉头、敏捷转向、应急浮水功能和极限防滑控制等。原地掉头实现原理是内外侧车轮反向转动，在高附着力地面上完成慢速动作更具实用意义。应急浮水功能可在车辆漂浮水面时保持受控并沿前轮指向方向前进，但不可将其作为船行使用。 四轮独立控制提高了平台的安全性能，可精准调整扭矩避免高速爆胎等危险情况。易四方技术平台让仰望U8在沙漠越野中保持稳定行驶，降低陷车几率，并能完成冰雪定圆极限车速提升10%的挑战。 |
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云辇-P智能液压车身控制系统采用软硬件结合的主动底盘控制技术，具备“主动思考”能力。系统包括执行层和感知层，能根据当前路况实时动态调整底盘特性，满足驾驶需求。执行层支持高度调节、刚度调节和阻尼调节等功能。 仰望U8采用带横纵梁的非承载式底盘框架，液压悬架系统包括复合弹簧、主动液压专用减振器、连续阻尼控制模块等组成，可适应极限越野场景和全天候野外驾驶需求。不同于空气悬架，液压悬架调节形式多、调节上限高，可靠性更好。 云辇-P系统能够实现悬架行程可调、阻尼连续调节和悬架刚度三级可调等功能。在越野过程中，通过四轮联动技术保证车轮贴地，获得抓地力。仰望U8还具备较大涉水深度和通过性指标。 感知层通过50+个传感器实现全方位感知，包括驾驶行为、车身、路面、云数据和系统五大维度。决策层为云辇智算中心，可根据信号数据实时输出最佳控制策略。 仰望U8拥有云辇-P的完全OTA能力，可通过OTA升级持续解锁更多新鲜玩法。（文：太平洋汽车 柯凯汶） |
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一百万，已经是工业汽车价格的顶峰了。奔驰s级工业品的巅峰之作，把进口税去掉也就百万左右。再贵，劳斯莱斯宾利，就不能算工业品了。这是工艺品。说v12底气的，宝马760和劳斯莱斯同款发动机。还有宾利，不还有现在卖50万的减配添越途锐吗？ 难道真的是不是添越买不起，而是途锐更有性价比 |
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因为有些人需要的不是一台实际价值100万的车。 而是需要一台“别人一看就知道很贵”的车。 只要能满足这个要求，车本身好不好其实无关紧要。 丰田埃尔法就是这个标准下的典型案例。 在这个标准下，目前还没有哪辆车能比得过劳斯莱斯。 |
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比亚迪仰望U8在街头与两辆劳斯莱斯并肩，气场丝毫不输于那两辆价值高达700万的库里南！这台国产新能源硬派越野车自交付以来，成为街头的焦点。稀缺的数量使得它更显得独特，即便面对价值百万的奢华轿车，仰望U8的氛围依旧强大。 ??近日，一位网友拍到了这样一幕：一台仰望U8与两台劳斯莱斯齐聚一堂。画面中，U8矗立在中间，左侧是一辆劳斯莱斯幻影，号称顶级轿车；右侧则是一辆售价高达745万的库里南Black Badge版。然而，令人惊叹的是，即便在这样的豪车阵容中，仰望U8仍旧引人注目。该车身高甚至超过了库里南，据数据显示，仰望U8的长宽高为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm，而库里南的尺寸更大，为5341 2000 1837mm，轴距3295mm。 仰望U8不仅在尺寸上巨大，外观设计更是由比亚迪首席设计师沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀。车身采用了“时空之门”设计语言，将未来感和科技感融入硬朗的造型风格中。中央镶嵌着仰望的品牌LOGO，设计灵感源自甲骨文中的“电”，整体造型霸气十足，彰显出强悍的存在感。 仰望U8搭载了比亚迪全新研发的易四方技术平台，配置了四个电机，其中单电机最大功率达220-240kW，最大扭矩320-420牛·米。综合输出高达1200马力，0-100km/h的加速时间仅为3.6秒，可媲美超级跑车。与此同时，其续航性能也不容小觑，展现出卓越的表现。 |
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比亚迪仰望U8，作为新能源汽车里最贵的国产车，它在乎的不是多少的销量，而是它存在的巨大意义！国产豪车从无到有！ |
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劳斯莱斯卖这么贵不是因为它车好 是因为你不可能把几百万现金随身携带 但你可以开一辆劳斯莱斯出门见你的商务伙伴 |
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最先进的黑科技，仅为一百万出头 到底是什么科技，又先进又便宜到100万。 这语法说的我竟无言以对。 同理可推，马斯克的猎鹰9，最先进的黑科技，发射一次才6000万出头，为什么还有人选二三亿的长征。 |
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0 到底是什么黑科技，最先进的黑科技，有本事飞上去。 仰望u8上个小破坡也挺费劲的。要知道猛士917也才60万出头。 |
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买劳斯莱斯的会随手买一部仰望。 穷人才讲选择。 有钱人是 我全都要！ |
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因为有些品牌卖点不在产品上 而在于它给你讲的故事 比如电子表，论技术含量和本质工作（看时间）秒杀一切机械表。 但是这时候，注意了啊，机械表厂商开始给你讲故事了。 什么这个表极期精密，什么尊贵典雅。什么几万个零件为你而转 什么手工打造，匠人精神。 你一听，被感动的一塌糊涂，然后卖你几十万 从电子表上面可以看到，科技是有相当强的普及性的。 可以让人人都享受科技之光。 |
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U8有世界上最先进的起名技术么，，， 更别提了奢侈品是为了价值体现才存在的 |
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有些人的思维就很奇葩，它们总是认为国内金主购买进口豪车是因为对进口汽车的热爱，是对外国品牌的信仰。 却忽略了一个最根本的简单事实：国产还没有豪车抢占市场。 |
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应用场景不一样，现在是刮硬派越野与高速等场景的豪车份额。等国产出电气化豪华车吧，重新定义豪华车。 时代变了，不妨碍市场反应滞后 |
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因为买两种车的人的目的不同。 买劳斯莱斯的，目的不是买车，而是买一种“随身身价广告“，目的是随时向别人炫耀：我有钱。 买仰望U8的，目的就是买车，买一个舒适、安全、好玩，牛逼的车。 所以我看到劳斯莱斯车主，我会羡慕他好有钱，看到U8车主，我会羡慕他有这辆车。 |
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# 劳斯莱斯的逻辑 这个市场上的需求是多种多样的。 并不是只有为创新而付费的用户，也有为历史而付费的用户，为守旧而付费的用户，有为销售的一个眼神而付费的用户。甚至还有单纯为了能为贵的东西买单而付费的用户。 人们为事物买单的理由总是扑朔迷离的。 正如同你选择经验的，这个千帆竞渡，百舸争流的世界，真的是你所有的选项里，规格最高的那一个吗？恐怕不是吧。你其实有很多更高规格的世界可以选择的，但是，你没有选，而是选了一个残破不堪的，干戈扰攘的，充满遗憾的世界。 但如果这个世界不是可残破的，不是可扰攘的，不是可遗憾的话。那么那些值得你留恋的东西，又怎么可能存在呢？ 对于你的游戏体验来说，比那些琳琅满目的装备更基础的体验，明明是你身上，那些被空出来，需要被填上东西的，一个个虚位以待的装备槽呀。没有这个空位的存在，你打出多少值钱的装备来，又有什么用呢？ 如果你永远都不会饿，那么你自然不可能成为一个美食家；如果你没有一个需要每天照顾的小狗狗，那么你自然也不会是一个好主人。 而这就是许多产品所以有着远远落后于时代的指标。却依旧能够抓住一群消费者的心，有时比指标甚高的物件，更能构成一掷千金理由的原因。 因为在这些东西的身上，你能够看到你作为一件装备，被填到它的槽里去的效果。于是你也就能够在为它而做些什么的时候，意识到自己是多么的价值连城。 而科技产品恰恰相反，它从来不在自己的身上有意留出邀你参与进来的位置。你无法在它的缺陷中登场。于是它自顾自美丽，你只会在对技术的仰望中，感觉到自己的无足轻重。 劳斯莱斯是甚麻烦的，机械手表是甚麻烦的，古董也是甚麻烦的。一如和这个世界打交道，也是甚麻烦的。 但如果它们打算毫不劳烦你的话，你主动叨扰它们，把它们请进你生活来的原因，又何在呢？你只有在为他们费时费力的伺候中，才可能体会到你作为一个好仆人，同这个世界打交道的意义， 而这正是那些做了太多人主人的人，所以醉心于这些劳什子玩意，有时玩物丧志的原因所在呀。 最好玩的东西，总是会在自己的身上，留下一座一座的深渊，于是在你填补了这座深渊的时候，你也就自觉成为了高山。 |
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u8再卖几年也许才有讨论这个问题的意义，对于百年老店的劳斯莱斯，价钱高，主要是手工定制，制造成本本身就高。 |
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哪个主持放的任务单？给我也做一单行吗 |
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