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[汽车百科]12月仰望卖出1593辆，为什么这么成功？ |
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起初我并不看好，我觉得24年一整年只能卖出几千辆（这还是乐观估计，悲观是品牌失败没几年就消失了），因为它太贵了。12月卖出1593辆，感觉2024年销… |
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群里有个土豪提了仰望U8，现在一直在问我们武汉几个月容易内涝，要来武汉玩............ |
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10月份还跟我打赌仰望一个月卖不到500台的那伙计。我说仰望3月份之前必破1500台/月。现在提前3个月实现了。说谁输了捐款1500给红十字会。 你人呢？你删啥评论啊。说不定名字头像也改了。反正我找不到你了，你后台评论都是黑比亚迪，蔚小理国产车，吹捧某特的。 我知道你肯定看得到我的帖子。那1500不用捐了。我就喜欢看你破防的样子。 我还跟你玩个游戏，5月份之前必破2000，输了我给你2000，反之亦然。 随时联系我。 |
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2020年之前，国产车连20万的价位都站不住，现在国产品牌竟然可以做到把百万级别的车一个月卖出去1500多辆了，而20-50万这个区间，国产品牌更是百花齐放，异彩纷呈，理想均价30多万的车一个月能卖出去5万辆+，还有好几个均价20万以上国产品牌的车一个月能卖出去2万辆以上。 曾日月之几何，而江山不可复识矣！ 过去几年，国产车厚积薄发，取得的进步太大了。 |
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什么是豪华车？ 劳斯莱斯会说，超大车身，手工缝制，手工画线，v12的强大动力。 奔驰s会说，奢华内饰，科技配置，操控驾驭得心应手。 现在仰望告诉你，四电机四驱1000多匹马力，可通勤，可越野，可浮水。科技配置把那些车秒成渣渣。 现在只有一个问题，那帮老豪华车凭什么那么贵。 |
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我发现我的甲方爸爸们，在聊完工作之余 喝茶吹水都喜欢扯华为，最近又加了一个比亚迪。 有一个甲方，每次喝茶必把妹60拿出来炫一下。有一次我说在街上看到仰望了，他两眼发光问我——看起来屌不屌。 我说看起来挺吊的。 他只说了一个字——好！ 我估计下次去他那，可以摸一摸U8了。 —————— 很多人以为是段子，我只能回你一句：技术的进步是需要投入的，而这部分附加值恰恰是普通老百姓们一个一个支撑起来的。对于富人们来说，他们中的有些人，对于民族，对于国家，对于自强的理解和渴望，可能远远超过我们普通人。 至于一棒子阴阳怪气嘲讽的人，你看进步的路上有人吊他们了吗？ |
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以前：比亚迪也敢卖一百万，怕不是脑子瓦特了。 现在：比亚迪百万级别的月销一千多辆，为什么这么成功？ 多年后：bba经过这么多年的发展已经不比国产车差了，买比亚迪也就图个标。 |
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成功的原因很简单也很不简单。 简单是因为U8能原地掉头，横着走，能下水，高速爆胎三个轮子也能正常行驶…… 不简单是因为云辇P和e四方的技术，不是其他厂商短期内能追上的 而且从腾势D9的热销就能看出，有钱人不少而且憋着股劲儿，就要支持国产，U8不仅挣脸，还能挣里子，热销一点都不意外了 |
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因为所有人都认为仰望U8卖便宜了， 海鸥卖贵了！ |
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仰望实际销量应该是2500台，公布的1500台国内上险量，海外的还没统计进去呢，去年年底比亚迪滚装船运载了7000辆比亚迪远赴中东地区，其中300辆就是U8品牌 仰望U8中国很火爆，海外比中国更火爆，现在海外仰望U8黑市价格普遍300万左右，海外车贩子在中国直接加价20-30万收购新车，十月份一个俄罗斯车贩子倒了三辆U8去俄罗斯，扣除过关，运输这些杂七杂八费用净挣200万，还说亏了，因为这三辆车早就交了定金签了合同的，他们也没想到仰望会那么吃香，按照俄罗斯现在价格卖，他利润最少翻一翻 圣诞期间有个车主定了一辆U8，然后订单上显示这辆车的预估交付时间是2024年11月份 船夫哥说仰望系列将重新制定百万豪车的标准，现在看来很有可能是真的，有消息说保时捷中国销量已经暴跌了40%，还有奔驰，路虎这些以前需要加价才能拿到的豪车，现在不但不加价还各种限时优惠，比如G63优惠幅度高达20-40万 |
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垃圾车，没丁点科技含量，要不是为了个车标，谁会买这玩意？ |
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我爸，快60了，日本车曾经死忠粉。13年买了凌派，15万落地，他的兄弟朋友那时买车的少，基本上都是日本车加偶尔一个德系。 21年我要买车的时候，死活要我买日本车，什么crvxrv荣放。我问他，差价你补吗？他说补。我就带他去试驾了一下荣放和瑞虎8p cs75p h6等经典国产车。试驾完我和他说，都差不多的东西，荣放要贵10万，你补不补？ 我爸沉默了一会，说补。我：闭嘴吧你，最后12万落地提了瑞虎8p。 两年内，我爸多次乘坐开我的车，从一开始这啥功能，没啥用。到后来花里胡哨净坏。再到日本车25万才有的功能这车居然有？最后到啥时候换车啊你。 这次我爸车送去大修，然后忽悠我把车借给他开，然后他就，拿来吧你，不给我了。 也就是两年光景，我爸这样一个顽固中老年人，顶着已经树立二三十年的顽固印象，已经完全接受了国产车崛起的事实，并欣然接受我开的国产二手车。 然后事情进一步变化是我去年6月给媳妇买的海豚。我爸开着去买了几次菜，次次回来一脸郁闷。每次都是欲言又止的样子，我实在忍不住了，让他有屁快放。 这车怎么到处都是？他认错好几次，几乎每次买菜都能遇见一个色的海豚停一个地方，他一开始没记住车牌号，认错好几次。更别提几乎每个十字路口都能遇见海豚，出一次门能遇见十好几辆。 然后我爸又分不太清海豚海鸥和ID3，无形间又增加了海豚的曝光率。他说怪不得现在他的小伙伴每次吃饭喝酒讨论车必讨论比亚迪。我开车带他转了一圈，给他指认秦汉唐宋元海豚海鸥海豹D9。回来他说了一句，比亚迪曝光率现在比当年的日系车都离谱。 然后我提了一嘴，比亚迪还有一百万的仰望U8，我爸第一印象不是这车咋这么贵， 而是一百万的比亚迪，这功能得NB花哨成啥样？ |
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我有你没有，你有我更强。 一百多万的U8把三四百万的竞品碾得渣都不剩，卖的不好才奇怪。 |
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忽然 想到，喜欢买车的袁隆平院士，如果还在，会不会买一辆感受一下 没有能开上国产最好的车，略表遗憾 |
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我是一个抖音狂魔，最近在抖音上没少刷U8的视频。我观察了一下，这些第一批提U8的车主，除了一部分做汽车相关的网红，大部分都是实业老总。这些人愿意真金白银的来支持，绝不仅仅是为了所谓的面子和噱头。 很多人还没有意识到U8对于中国制造业的意义，U8的成功，意味着中国产的最顶级民用商品，第一次获得广泛的认可，这意味着中国将被市场认可为可以造出全世界最好的民用品，这对中国制造的整体品牌形象提升斗意义重大，获益的不仅仅是中国汽车，全部的中国品牌都是获益方。 实际上所有的国家都需要一张名片，它代表着这个国家产出的整体形象。为什么德国能在互联网上能立起“严谨高端”的形象？因为他们有BBA作为形象大使，谁几十年前看到BBA的质量都会觉得这个形象很有说服力。同样，日本有两田，美国有波音有特斯拉，这些产品都是他们的形象大使，有了这些形象大使，他们吹嘘的所谓“工匠精神”“天顶星科技”形象才具备了说服力。 为什么我们中国制造的形象，往往是“廉价、质低”？可能几十年前是这样，但是这些年中国作为世界工厂明明已经在科技含量、工业成本和制造质量上面对其他国家进行了屠杀，却仍然扭转不了这个形象，就是因为我们缺少了这样一张名片，缺少了这样一个形象大使，能让人一看就觉得中国商品质量很有说服力。 而汽车往往能成为最好的名片，是因为汽车就是普通大众能接触到最贵最高端的民用科技商品。你说F22牛逼，055强大，对不起，那是你自己说的，我摸不着也开不上，我没自己亲自体验过，那我始终不会完全相信。手机的科技含量也很高，但手机始终不够贵，普通人咬咬牙也能够得着最好的苹果手机，那就不能让人产生为此吹嘘的动力。什么？有人说房子？房子就不在这个话题的讨论范围内，那是个金融产品，不是科技产品。 所以说只有汽车，价格不算低，同时又是刚需，大街上也到处都是，人人都能亲眼见到亲手摸到，有兴致了还能去4S店试驾一把，到底好不好，大家都能亲自见证，又能产生吹嘘的资本，就很有说服力。 以后谁还说中国商品“价低质次”，人们完全可以硬气的指着U8说： “喏，有好的，你去买啊。” |
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我们这里有一个二代，自从买了u8后，土豪爹就交代家里司机，以后只准让他儿子开u8，家里其他车都一律不准开，毕竟家里什么车都有，儿子只有一个，过去每次开车出去，担心车祸（他有个土豪朋友儿子就开跑车残了），直到安全回家来了才放心下来，这下好了，当他听说仰望爆胎也不翻车，当即加价买了一台，从此不再担心不省心的儿子出事，儿子自从开上这车后，只要一停，就有一堆人凑上来问东问西，越嘚瑟得不得了，家里其他车从此不再看一眼，就是不知道新鲜感有多久。 补充一下:这个爹是不喜欢这个u8的，开了一次，功能太多，记不住，还要用屏幕，就不开了，还是喜欢自己的大奔。 |
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通常汽车价格超过35w后，就会逐渐向“奢侈品”的方向发展 简单来说就是性价比越来越低 一分钱一分货，一块钱两分货 ，一百块三分货 但是仰望是独树一帜的，即使卖到100w还能让人觉得物有所值的豪车 能让人觉得每一分钱都花在了技术上 相信比亚迪是堆料堆到了109w 总之 没人会觉得那不知所谓的车标值一分钱 |
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有钱人啥最值钱？ 他/她的命 他/她家人的命 仰望这个车附赠两个复活币 城市内涝/意外入水，一个币 高速爆胎，一个币 这复活币还TM不是一次性的，用完能无限充 就这俩复活币 在有钱人看来 它值多少钱 更不用说这玩意儿 配置拉满 动力十足 自带显眼包属性 那可不牛逼吗 但我还是要小声BB一句： 不过再牛逼我也买不起 就等着技术下放 砍掉浮水 |
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讲真的，我要有100万闲钱，我也买。 什么穿山越岭水上漂的功能统统没试过，仅就市区装逼这一点，就值一百万。 你要知道，就我爸他们那一拨五六十岁的老头子们，以前想装逼有多难吗？ 大家领域不同，各有各的阅历。 你带块百达翡丽，旁边会有人凑过来问这玩意跟劳力士哪个值钱？ 你煮一块天价普洱，保不齐旁边一个老兄弟撇撇嘴说我只喝咖啡。 你开个捷豹路虎BBA，别人说你崇洋媚外。 你玩个紫檀南红大佛牌，别人说你封建迷信。 得亏了这两年，国产手机跟国产汽车的崛起，算是把这帮叔叔伯伯们拯救出来了。 华为X5往桌子上一扔，你就是当天酒桌上最靓的叔叔。 还得故意云淡风轻的说两句，这是我家小子搞得部委内采货，你们要的话我过两天再去一趟北京！ 逼格一下就拉满了。 想要超过他，就只能上仰望了。 尤其是晚上，大灯一开，氛围灯一亮，是个人都得问两句，这玩意不便宜吧？ 再让你坐上去，展示个原地掉头，在中华的大地上画上两个圈，所有人就都该掏手机了： 就你TM叫仰望啊！ 其中一位叔叔，原来的人生理想就是揽胜，后来发现怎么陕北的小煤矿老板，一人一个揽胜，顿觉理想破灭，一辆破伊兰特开了十多年。 结果来吃顿饭，被人家拉着原地掉了个头，现在一心一意上仰望。 中老年男士们消费欲一旦被激发起来，还是很恐怖的。 |
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看过王垠的u8测试，他在路上开车，一堆车追上来看、拍照、伸大拇指，其中还包括不少法拉利这种豪车 说明这车名声已经打出去了，大老板出去吃饭，什么库里南、迈巴赫，你把仰望钥匙钥匙往桌子上一扔，就已经把支持国产的道德高地占领了 论配置，吊打别的豪车；论颜值，突的出来豪华；论性能，越野车能和跑车比加速；论价格，已经是豪车里最有性价比的，再加上支持国产的buff，这车就已经赢麻了 |
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我只想知道这位 @烽火aaa 啥时候开始直播吃屎？？？？？？？？？ 如何评价比亚迪仰望U8预售价109.8万元？ |
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别说仰望， 公司楼下来了辆方程豹， 比大切还高。 相比坦克少了点土豪气， 越野味还很足。 我绕着看了好几圈。 比边上那个100多个的奔驰越野好看多了。 |
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其他不说，就拿公布的1200匹马力来说。其他品牌包括特斯拉有拿得出手对标的车型吗 ? 更不要说高速爆胎还可以不翻车的云辇-P智能液压车身控制系统与浮水功能。一个能打的都没有！ 卖109.8万不是超值吗？ 换成某外国品牌，300万你都会说是良心价！仰望U8绝对是中国新能源硬派越野车的标杆车型！不管是技术与颜值都吊打其他外国品牌。也是目前为止民用乘用车最高端最豪华的国产车！ |
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别的都不谈，就100万买1000匹马力，这就不是钱的事。 放以前，你上哪买1000匹马力？？ 这是钱的事？ 6.7T的库里南，也就给你600匹啊！ 你买2俩库里南它也不是1000匹啊！ |
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其实从仰望的定价能看得出，比亚迪还是没信心的 船夫哥还是那种传统理工男的思维，我仰望U8这车想卖100万，是因为我堆到了100万的配置。 我为了卖一百万的车，要使劲堆料堆配置堆科技，让这辆车值100万。 所以仰望U8一出来大家第一反应是真值呀 这价格一点水分都没有 品牌溢价是一点没敢加呀 希望比亚迪能有点底气。 你看当年雷克萨斯LS刚上市的时候，门扳手弄块玻璃，弄个破布折一下，都能吹出工匠精神 比亚迪的路还很长 |
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因为同价位最强啊啊 |
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多简单，我有钱我也买啊 当年北京暴雨，我就在北京，看新闻里说有车主被淹死 8月16日晚21时许，海淀区出现局地强降雨，旱河路和田村路口交界处北侧京门线铁路桥下短时严重积水，一辆汽车经过该路段时被困，车内两人经救援人员和群众救出后，由120及时送往医院救治。据最新消息，8月17日早晨，2名驾车涉水被困人员经医院抢救无效不幸遇难。 再看隔壁那个淹死的小网红 复活币+1 再看爆胎，三个轮胎都能正常行驶 只怪我没文化，一句我x走天下 要知道高速爆胎，能安安稳稳活下来多不容易，我还记得有个客车爆胎，死了20+ 复活币+1+1 |
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来，我给你数数： 当年雷克萨斯销售的经典名言：加价3w这么大的优惠我给不了您，加4w下个月提车，加5w提现车； 两三年前20w+的车最低配居然连侧气帘都没有，中保研碰撞A柱直接90°弯折，这特么还是国民口中最好的行政B级车； 国民买菜车飞度最低配连个喇叭都不给你，再给你搞个皓影、英诗派这两款中国特供车来收割韭菜，哦对了，皓影还把中保研给撞没了； 一个在日本卖30w的面包车来中国摇身一变就成了国民保姆车，最离谱的是加价几十万还供不应求； 别忘了还有起亚这个睿智，连韩国人自己听了在国内销售的起亚车型的配置后都觉得完全就是一坨答辩； 以上等等等等…… 这些年合资车在中国消费者头上拉的屎，随着国产车品牌力的增长和产品力的爆发，他们都得一口一口吃回去。 |
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你还真以为3万订单是陕西政府吹XX? |
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因为有技术，实打实的投入研发，这才是米吹口中的理工男该有的样子。 来，对比一下这位。 |
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感觉就像下图中20年的发展，充满了中国人的勤劳和智慧，对于比亚迪这20年，不知道又包含了多少酸甜苦辣。 |
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这么说吧 U8这车挂奔驰标，会什么价？ |
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12月1593辆仅仅是开始！ 全国绝大多数城市的门店还未建成，我们一大帮人都在等着试驾。 |
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至于为什么这么成功？它的品质功能这里就不细说了，爬山涉水，除了不能飞，无所不能！ 看图！据说换个车标就300万起，那他的成功好理解了吗？ |
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最新消息是中东的亲王已到过比亚迪总部，下定签约！ |
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国内市场打开，中东富豪加入，进入欧洲市场，月销10000辆是梦吗？ 特别提醒！这可是100万以上豪车。 |
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因为买这车省钱。 花100买奔驰s，是因为舍不得买200的s。 但是花100买仰望，说起来就是买不到更贵的国产suv了。支持国货没得选。比买大g还省了100，还省油，还不用修揽胜。 省了钱，拿了面子，还支持国货。是有强社交需求的人里，最省钱的买车方案。和之前买埃尔法的逻辑差不多。 买回去第一套轮胎也就用一个月就废了，一直在表演转圈。 |
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比亚迪最有性价比的2款车 898的秦plus DMI 110W的仰望U8 |
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因为务实啊...... 我之前就赞过仰望的宣发，因为仰望做了「应急」的功能，还在宣发上坚持原则，强调该功能仅作为被动安全配置，不建议车主真的把仰望U8当船来使。 这年头在宣发上还能这么实诚的企业真的不多了，过去几个月数码圈让车企见识到了什么叫「营销」，反而显得比亚迪的发布会是一群理工直男，认真的讲解技术原理。 |
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现在100万能买到什么车？去汽车之家把范围设置在90-110万，出来的大概是这些选项。 |
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大概总结一下，大概分成以下几大类： 全尺寸行政级轿车：S级、7系、A8、雷克萨斯LS级上述同平台的SUV：GLS、X7、Q8高奢品牌运动轿车：帕拉梅拉、玛莎拉蒂Ghibli高奢品牌SUV、越野：卡宴、卫士、揽胜运动性能车和跑车（终端优惠很大，估计跌破90w）：M3/M4、X3M/X4M、E53、路特斯EMIRA国货（之光）：仰望U8、路特斯ELETRE智商税：埃尔法、威尔法 这里面我们挨个数一下。 性能车先出局。性能车真的是小众到爆的市场，别说单个月销破千，整个性能车市场加起来月销能破千就烧高香了。2023年的市场行情摆在这里，上市还要加价的M3/M4，终端都有这不错的优惠，好多经销商手里都是现车，价格随便砍。 保时捷其次出局。卡宴刚完成换代，帕梅即将改款，但是都是中期换代，产品力和上一代差距并无革命性提升。海外版最具诚意的卡宴S版搭配V8，由于特殊原因，无法进入国内市场销售。基础版卡宴随便选配一下，肯定得破120w，无法竞争。 行政旗舰轿车也没啥好看的。这里面就S级的销量还能拿出来说一下，毕竟商务圈子里，这辆车有着特殊意义，短期内光靠品牌护城河，还能再撑一段时间。另外几辆的销量已经可以忽略不计了。 最具竞争力的SUV里，GLS400也得出局，指导价就109万了，X7被国产后的X5L揍的生活不能自理，Q8的终端优惠过后，基本上跌到94w以内，基本靠优惠换销量。最重要的是，这三台车的综合产品里，和仰望U8比起来，并不占优。 唯一和仰望U8能有着相同属性的路特斯ELETRE，走的却是不同风格。成熟稳重的客户会选择仰望U8，年轻潇洒的则会选择路特斯ELETRE，毕竟一个偏越野，另一个偏竞速，完美避开了彼此的领域。而且从客户群数量和倾向性来说，中年有钱的明显比青年有钱人要多，年轻人有钱了肯定先买跑车过瘾，这就决定了U8比ELETRE有着更广阔的消费空间。 |
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现在仰望需要注意的是销量的持续性和用户口碑的维护。刚发布热度高，能带来销量是正常的。但毕竟第一次做百万级别的豪华产品，首批尝鲜用户的口碑宣传极为重要。只有把握好了首批用户的口碑，才能保住后续销量的稳定性。 |
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