[科技知识] 如何看待小米汽车宣布4.19-4.20锁单用户可以改配？

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[科技知识]如何看待小米汽车宣布4.19-4.20锁单用户可以改配？

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针对最近大家关注的「改配」的需求，即将开启限时改配活动：改配开放时间：4月19日上午9点至4月20日上午9点，限时24小时。改配参与资格：仅限20…

给小米锁单用户可改配是个车企内部销售在推以销定产的重要信号。

划个重点“如改配成功，以改配成功时间为起点重新安排生产计划和计算预计交付时间。”
不管直销与否，绝大多数传统车企的以产定销都是笑话。
因为生产端供应商协调，零件采购周期，供货，排产等制约，真的下订单了才排产的话，消费者等车的周期会很久很久。
因此但凡产能充裕超过订单的车企，普遍都在预先生产库存车先把产值弄上去，随后再靠库存直接匹配订单尽快满足交付需求，缩短交车等待期。

但代价是消费者实际需求比例，和生产考虑自己为主预测的比例会不兼容，造成一些厂家以为热销的配置最终市场反应冷淡，相关的库存车滞销问题。
小米现在恰好处于不愁订单但产能紧张的周期，交付等待周期快半年。
此时非常方便打破创始版上市时先产库存再选客户交付的模式，变成真的按订单需求去规划产能，解决上面提到的资源错配问题。
顺手还卖了消费者一个人情，让早期抢订的，甚至图炫耀不小心锁单，冲动了的用户可以再选一次（比如高配不行上低配）。
所以消费者端可以放宽心，如果改配的人多，整条排队的顺序自然而然会重组的，只要需求不是过分个性小众，不至于出现重新安排生产要额外等太久的情况。

小米的改配并不是只是改选配，你甚至可以改版本！小米主打的就是一个听劝。但是注意了，创始版不能改，且改完配置之后需要重新排队，但不管怎么说也好过完全不能改。
我觉得这件事情小米做挺对的，毕竟发布会结束那会儿大伙儿都比较上头，在冷静下来之后，难免会有一些升级、降配乃至改个色的想法，小米给个机会改改，大伙儿起码不留遗憾。
当然，对于不改的用户来说，那帮子改完的重新排队了，大伙儿的排队进度就会提前，也是一件好事儿。
小米之所以敢这么玩儿，本质上还是手上的订单太多，多到完全不愁卖，即便有一批人改了，后面也会有更多的人下单，这些人的需求能够很大程度上覆盖掉前面改配的人。
而且我还要举一个很简单的例子。
假如我现在下单，提车时间必然显示20周往上，这个时间成本是非常高的。但这时候有一个销售在群里和我说：“我们现在有一批和你同版本但是内外颜色、轮毂和你选配不同的车，现在就能提，你要不要？”
说真的，我必然会毫不犹豫。

说实话，米厂是真惯着客户呐。

这是为了让大家多一次选择权，最开始大家买车锁单的时候，可能是盲目的，非理性的。
加上时间紧急，先买可以先提车，所以大家都争分夺秒抢购下单。
但在汽车上市一段时间后，消费者有更多的时间去试驾，去攻略，去了解具体的配置差异，以及喜欢的车型。
于是就诞生了很多换配置的需求。
小米为了满足大家改配需求，就找了个集中的时间，让大家可以改配置，于是有了这次活动。
这个有问题吗？这个很正常吧。

至于为啥仅限非创始版用户改，是因为创始版只有一个配置，没办法改。
而且这次改配，不止可以改配件，还可以换车型。比如从标准版升级到Max，或者从Max换成Pro版本等。

而小米汽车目前卖出了多少呢？大定的最终锁单量据说是超过了6万，大概锁了45%的样子，还是非常强的。
估计今年小米汽车SU7的总销量，接近10万已经没啥没问题，好的话是可以破10万辆的。
产能也提升到了日产超400辆，总销量破10万指日可待！！！

昨天朋友就提醒我开启限时改配，我的第一反应就是能加塞？改配就相当于重新下定，他挺提醒我不少人可能会改配，那交付时间可能对于后来的人来说可能是利好。。

不过登录小米汽车看了一打还是26周左右，哎，谁家好人等半年拿车啊，真希望小米赶紧大幅度提高产能，那我肯定立马买啊。。真真的纠结了好久。

真心差一点就下定了，不过考虑到听说有消息年底小米出SUV，再加上交付时间要大半年，还是冷静下来了，如果年底有SUV，高低也要秒下单来一个呀。

最近跟对象聊的话题基本上都是围绕小米su7，不过徐州没有交付中心，再加上交付时间太长的问题，就一直拖着直到下决定再等等看吧。。。毕竟25万左右的车子也不是小事，期待小米提高产能吧。。。。

这个结果可以说是三赢。?想改配置的：拥有了重新选择的机会，代价就是要重新排队了。?不想改配置：刨去改的那波人，估计提车速度还会加快，这算一个好消息了。?对小米来说：照顾到了各方权益，还赚回了一波口碑，毕竟现在等车确实久。
不过改配置不等于可以退单，这是需要注意的地方。因为锁单这个行为本身就是代表了你准备购买，而且前期也需要各种确认操作，这也没什么可说的。
小米这一次给到修改配置，主要是针对发布会当天晚上有一些过于热头的朋友，可能没注意就没选好配置。相比较于重新排队，但也比买到不喜欢的车强。
不过在这个事件背后，我觉得比较值得挖掘的一点是：
「小米对于外界声音的处理」。
作为靠米粉起家的公司，不得不说小米汽车也贯彻了小米一贯的处理思路，复盘一下发布到现在之后，发生过的一些事情吧：
xiaomi车标改小
工信部的图出来之后，当时很多人都在说车尾两端对齐的xiaomi车标很丑，后来听取大家建议，小米就改成了居中对齐的版本：

前后版本对比Pro版增加实体按键
原本来说，现在订购Pro版的小米SU7是会赠送电动尾翼的，但是不会送实体按键。现在听取大家的建议，SU7 Pro也会赠送实体按键，这就跟Max一样了，都是四个：

那么问题就来了，Max版是有一个按键可以调节悬挂的，而Pro版没有这个功能，就会变成自定义。
有一说一，这个我真的羡慕了，Pro版的可玩性一下子就增加了起来，比如你可以设置：
快速开启后视镜；快速展开车窗；快速开启行车记录仪？
具体就看小米能够支持哪些功能了，诚意我觉得真的是给足了。再包括到现在的小米汽车社区，玩法和话题也很多，马上6月份还要上线惠享服务，据说大概是这些权益：

比较值钱的是免费喷漆，小米这个漆面用料比较好，据说要800一面，所以这个服务还是值得购买的。
然后就是创始版宣传的页面里面还说到了一个，专属定制服务。这块儿目前官方还没做介绍，我觉得也值得期待一下。反正目前看到的是，交付中心基本上都有儿童区了，就看后面会不会有xiaomi house之类的存在。

最后再来看看小米SU7的尾灯吧，昨天外出拍的一组，是我目前看到过最亮的尾灯了。
已经提车一周多了，这车目前开下来真的很满意。

小米汽车主打的就是一个听劝，宣布4月19日上午9点至4月20日上午9点锁单用户可以改配，限时24小时。
不得不说小米还是那个小米，听到了米粉的改配需求后，积极做出回应，而且动作还如此迅速，对自己的粉丝那是真的宠啊。
由于小米SU7发布会过于火爆，最开始的产能有很有限，肯定有一些消费者是头脑一热，慌乱锁单的，在下单以后又想更改汽车的配置，这是一个很正常的情况。
小米汽车一方积极相应这样的需求，不仅可以进一步提升在消费者中的口碑，树立一个贴心宠粉的品牌形象，还可以把新车的热度再炒上一个台阶，盖过近期发布新车的其他友商，毕竟是一个互联网时代，流量为王嘛。
不过更改汽车的配置也是要付出一定代价的，产能本就不足的情况下，又更改了相关配置，有些配件要加大采购订单，汽车交付时间可能有一定的延长。
还有啊，我是觉得小米汽车既然这么玩，不如再玩个大的。在小米SU7发布初期，不是有些人说自己冲动之下误操作锁了订单吗，不如在同样的时间段里，允许锁单的消费者取消订单。
我相信真正取消订单的消费者占极少数，但是这波流量和口碑可是要赚爆了。总共就那三个车型，在这一车难求的情况下，也不用担心被放弃的汽车卖不出去，小米汽车这方几乎没有任何损失。
你们觉得这个想法怎么样，留言区告诉我。

还是挺人性化的，也是听取了消费者的声音，不过确实需要注意这三点：
1、可更换车型，标准版、Pro版和Max版，但不能改为创始版，可以随意改变，颜色漆面、轮毂形式、内饰颜色这些都可以改。
另外送的冰箱、音响和真皮是不变的。
2、同一订单仅能改配一次，改配成功后会立刻锁单，所以一定要想好再改。
3、最重要的一点就是，改配之后就要重新排队等交付，所以你的交付时间如果足够短的话，又着急提车就不要改配置了。

你要是交付时间够长，现在又不能退订，选一下自己喜欢的颜色、内饰和轮毂，那确实不影响啥。
对于很多人来说，其实最开始的盲选阶段可能并没有仔细看过实车的颜色，这次发布时间这么长了，肯定试驾过了或者看过相关视频，对于改色很大一部分可能都有需求，因为只有见过实车才会真正get到自己喜欢的颜色。

其实当初武汉大学的霞光紫已经有很大欺骗性了，一部分人在看了实车之后可能并不太喜欢实车颜色。
所以我个人觉得小米这点重新让锁单用户更改配置个人觉得最大利好是已经锁单且交付时间过长的用户，因为他们本身等的时间就足够长了，现在能换到自己喜欢的颜色和配置了。
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如何看待？我的看待就是不太好喷。
建议快进到“优秀的车不需要改配”
毕竟某些企业通过自研打破了进口品牌教育消费者的垄断

谣谣领先
谣谣领先
我为我高估某些人下限这件幼稚行为检讨

果然小米就是原罪

前期怕太火爆试驾排不上队
给了盲目付定金的用户7天犹豫期
中间又给了盲目锁单的用户退订机会
现在又给锁单用户改配的机会
小米是真的宠粉呀
今年狠狠赚钱，下一辆一定max

先看看改配置的规则：
1.可更换车型 (如从Max版本更换为Pro版本)，可更换配置(内外饰颜色、轮毂等)，不可更换为创始版。
2. 限时改配活动时间内，同一订单仅能改配一次，改配成功后会立刻锁单，没有犹豫期，请谨慎选择。
3.如改配成功，以改配成功时间为起点重新安排生产计划和计算预计交付时间。
虽然说汽车可以根据自己的需求来定制，但是实际上，在汽车生产制造的时候，车身/内饰/底盘等等都是分开造的。就好比做手机，肯定不是一体化就做完了，而是把里面做好，然后装配到不同颜色的外壳内。
所以，本质来说是都可以更换配置的，而且能够选择的配置，无非就是颜色，轮毂，标准到pro的增配内容，本身就没影响。但是创世版本因为是定量的也是独特的，所以当然是不能更换的。
那既然简单，为什么其他车企不做呢？
因为那些老牌企业流水线很成熟，订单又非常多，一旦出现这种情况，就会大范围耽误进度。时间就是金钱，会占据很大一部分成本。
但是小米汽车不一样，它是刚起步的汽车公司，造势赢得口碑有时候比销量更重要。
所以，看起来是损失了一些造车时间成本，但是却能极大的提升消费者心中的口碑。
“你看别家定好了都不能退，小米还能让我该配置！”
而且别忘记了，一旦你修改了配置，立刻锁单没有犹豫期，这可还是增加销量的变相手段。
雷军不但是雷布斯，还是雷克，高。

小米汽车su7限时支持改配与其说是听劝，不如说是给那群嘴硬的再飞一个大逼兜。
首先这个改配的权限很高，不仅可以更改配色内饰等，甚至支持更改车型，你要说你当初太快来不及选车型，那现在可以改了。
不过小米也特别强调了用户必须年满18周岁是完全民事行为能力人且对账号有完全支配权（笑死完完全全的免责声明）
更改配置后订单会立即锁定（后悔权有但只有一次）
排产周期也会重新调整
所以那些之前被自己家猫、狗、滴上的水被迫选了自己不喜欢颜色的朋友们，你们可以后悔一次，不过应该可没有借口了。

小米是很宠粉呀~
前阵中配的车主在雷军微博下面抱怨4.30之前送尾翼，为什么却要少两个实体键？其实发布会前，我在发布会前的静态体验时候，看到中配的实车确实是只要前面两个按键的，结果小米妥协了（增加两个实体键，其中一个是自定义键）.
接着这几天有车主又抱怨下单太仓促了，希望能给个改配置的机会，结果也妥协了.（不过改配置后交付时间也会有所延长，面对当前小米汽车供不应求的车主来说要考虑清楚）.
昨天在直播间看到了，非常好看的涂鸦：

另外，我谈下最近这段时间，本人所观察到的小米售后的问题：
这么久了我就看到了两个算是出问题的：
1.常州遇到的故障显示，无锡派人去她店把车拉回了北京（低配版），提供了辆高配版su7代驾，这车主两口子天天天直播的；
2.环游全国的低配版车主在黄山遇到一个车门关不紧的问题，工程师从北京飞来，配件厂商也赶到黄山，给换了个门把手的配件，请车主吃了顿饭.
我还在直播间见到了小米车首扎钉子补胎的...路特斯追尾小米，家里充电桩不兼容的等等，小米的售后基本没问题.（而且小米的修车配件比友商便宜——有个女车主倒车的时候后视镜撞倒树上，后视镜碎了，换镜面花了180，车主连说不贵）
如果说华为是民族品牌的话，那么目前最接地气的小米汽车——就是国民品牌的代表：

可是改配要重新排产，所以对我来说没有什么诱惑。
对于只想快点提车的用户，因为有前面排产的改配而提前，肯定是利好。
对于选错配置的，也有一次调整机会，当然排期往后不知能否接受？
我个人觉得其实差别不大，毕竟可选的不多，核心是漆面颜色。

雷军真的很贴心！不买一台都感觉对不起他了？
小米汽车又热了！
你想退订就给你退订，你想改配就给你改配！
改配之后会不会排名也靠后了？

只要你配置足够好，用户就不需要改配
改配是对配置不自信的行为
允许改配说明你配置不够好
定金不能退又让人改配，双标，忽悠消费者已经生产了
我们不能改配才是开始生产，小米字研践踏消费者知情权
小米字研最强，最定义，重新定义锁单，竟然允许消费者改配

以前要求退定金的是不是都退了，最近怎么没有听说维权的事情了？

近日，小米官方宣布，将在4月19日开启24小时限时改配，此次政策主要针对小米SU7非创始版锁单用户推出的。据官方发布的活动规则可以看到，如果用户参与本限时改配，改配成功后配置和订单锁定，定金不退。此外，官方还表示除了更换配置还可以更换车型。不过，不能更换为创始版。

作为补充，小米汽车在发布时，曾表示一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。应该也是因为大家提建议，所以开启了限时改配的窗口。按照之前介绍，小米SU7标准版、Max版将于4月底启动交付；SU7 Pro版则是5月底启动交付。4.14现在下单预计要26-31周交付，也就是预计6-7个月，不知道改配对交付时间影响是否大~

从目前透露的信息来看，小米SU7标准版与Pro版车型锁单后，交付周期大概是26~29周。而顶配的小米SU7 Max版本车型交付周期则更长一些，为28~31周。不过，小米SU7在订单火爆的背后，同样也出现了一个比较致命的问题，那就是退订的人数也不少。

一边近日有一则分析报告流传“花旗预计小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000部，全年交付量约5.5万至7万台。并预估如果产能无法跟上需求，小米或会遇到和去年小鹏G6相似的增长问题。最终估计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。”

此外，小米汽车还在小米SU7答网友问（第十七集）中提到，之所以改配限时一天，是因为工厂的生产和物料的筹备是根据大家的锁单情况提前准备的，如果持续大量改配，会导致生产混乱，物料供应不及时，进而影响生产和交付车辆的效率。从保障所有用户的交付周期出发，选择了把影响降到最低的方案。

优秀的公司赚取利润。
伟大的公司赢得人心。

挺好的
1.好多忙定的真想改配置的人，可以改配置了
2.不想改配置的人，排队会提前（因为前面的人改配置重新排队了）
3.小米公司以及小米汽车又一波热度

别样的举动，赢得客户心。
这是不是真正的供给侧改革？

有一说一，这波是不是利好消费者？
但是为啥这还有人喷呢？
可能有些不是消费者，是厂家的人吧？
透漏着一股恶臭

人性化！
从pro版本尾翼的实体按键，到锁单可以调整，充分说明了小米汽车和用户交朋友的态度！
相信以后还会有更多的人性化服务！！
赞！
晚上再更一下：
盲猜一下，如果后期标准版可以选装尾翼那就美滋滋了！
毕竟很大一部分人平时还是城市代步的用车体验。
加速不需要那么快，5点几秒足够用了，外观帅一点，天天开车前远远的看着心情会好太多！
一辆喜欢的车，当你坐到驾驶位上的时候，向前走的每一米都是一种享受！
期待吧，等工厂磨合顺畅，产能提升，各种组合和米粉车友的各种组合要求，有朝一日应该可以部分满足的！
期待吧！潜在的车友们！相信雷总！！

小米确实能听到用户的声音，首批车主盲订的不少，现在订车的用户应该都见过实车了，之前是在网上看什么颜色好看，现在看完实车可能有了其他想法，之前内饰、车漆颜色，甚至配置不满意的都没法改确实挺蛋疼，小米现在开放改配对想改配置的用户是个好消息

唯一的缺点就是改配会重新排队，我本来是想改下内饰颜色的，如果不改配月底就能提车，改配了如果重新排队就估计到年底了，其实是有代价的，所以我肯定是不改了，对不改配置的用户倒是个好消息，前面改配的用户重排，不改配的提车时间能提前些
其实改配这事吧，也没必要限时24小时，我觉得只要没排产可以随意改配，排产后在锁死配置比较合理，毕竟车都没开始生产，配置改一改也无所谓，我当初订特斯拉就是下订后从model 3改成的y，只要定金不退，车没排产改配应该对小米没啥影响吧
最近每天都会看雷总的小米su7问答文章，我觉得这个问答系列挺好的，回答消费者关心的一些问题，小米也在认真倾听用户的声音