[科技知识] 如何看待 4 月 11 日召开的华为鸿蒙生态春季沟通会？有哪些值得关注的信息？

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[科技知识]如何看待 4 月 11 日召开的华为鸿蒙生态春季沟通会？有哪些值得关注的信息？

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华为在4月11日举办鸿蒙生态春季沟通会。在此沟通会上，鸿蒙智行首款智慧轿车智界S7，以及华为旗舰高性能轻薄笔记本MateBook X Pro同台亮相。…

补：
大嘴说了，不知道为什么有的同行会在车里设计放置手机支架。。。
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大嘴不说遥遥领了，改说行业第一。。。

这几天华为已经陆续上线了华为WATCH 4 Pro太空探索、华为WATCH GT4草木绿新配色、华为手环9、华为智能门锁Plus、华为智慧屏S5等大量新品，所以这场沟通会的主角只剩下两款——新款华为MateBook X Pro和智界S7。
虽然产品只有两款，但是整场沟通会看下来可以明显感受到两款产品都颇具亮点。华为MateBook X Pro新品给我印象最深的是华为盘古大模型的首次赋能带来的智慧新体验，而智界S7的核心特色则在于提车即享的华为无图NCA智驾、以及首发的HUAWEI ADS 基础版华为视觉智驾方案，二者的共同之处都是依托华为强大的技术创新带来了更加智慧的体验。
那么两款产品到底带来了怎样的升级以及智慧新体验，我们接下来一起看看。
一、华为MateBook X Pro新品带来了怎样的升级以及智慧新体验？
华为MateBook X Pro新品作为华为PC的旗舰产品，代表了华为在笔记本领域的最高造诣，也是高端笔记本市场的代表性机型，它的超轻薄机身、新颖的机身材料、高品质的做工、以及智慧生态体验一直备受赞誉。
相对于前几代产品的常规迭代，今天发布的全新华为MateBook X Pro带来了让人眼前一亮的全方位颠覆式创新，可以说将高端轻薄本带到了一个新的高度。

首先是外观设计上的超轻薄机身与唯美高端设计的突破，引领高性能笔记本迈入”百克时代“。
新款华为MateBook X Pro采用了华为自研的云隼架构，这款架构在确保性能的同时，通过对材料、机身结构等多个维度进行轻量化处理，从而实现华为笔记本的轻薄与坚固并重。
比如在结构上，华为自研云隼架构为新款华为MateBook X Pro带来了业界最小巧的三段式主板设计，实现主板减重13%；在材料上，华为自研云隼架构为华为MateBook X Pro提供了业界独有的金刚铝双风扇，实现风扇减重36%。

此外，还有柔性OLED屏幕、内部空间堆叠、电涡流压力触控板、微转轴等大量的减重设计，使得14.2英寸的华为MateBook X Pro实现了13.5mm的机身厚度、980g的机身重量。
如果你对这个尺寸重量没概念，可以看看以下几项参数：
13英寸MacBook Air厚度为11.3mm，重量为1.24kg；15英寸MacBook Air厚度为11.5mm，重量为1.51kg；2023款华为MateBook X Pro厚度为15.6mm，重量为1.26kg；
也就是说新款华为MateBook X Pro不仅相对于前代大幅减重，而且与行业的轻薄本优等生相比，在厚度接近的情况下，重量要轻20%以上，可以说树立起了轻薄的新标杆。

除了轻薄，华为MateBook X Pro新品依然秉持了东方经典美学的设计理念，晴蓝、砚黑、宣白三款配色沉稳大气，微绒金属机身带来一种独特的高级典雅质感，摸上去细腻顺滑柔软。
新款华为MateBook X Pro整机依然采用了精密的全CNC Unibody一体化金属机身工艺，删繁就简，坚持简约时尚的设计风格的同时，首创的“飞跃线”设计也为全新一代华为MateBook X Pro增添一份轻薄感和高级感。
就外观设计来说，华为MateBook X Pro新品在我心里一直是高端轻薄本中的颜值之王，没想到这次新款华为MateBook X Pro还能带来如此突破。

其次，新款华为MateBook X Pro在轻薄机身之上还带来了出色的旗舰级配置。
性能方面，华为MateBook X Pro新品在超轻薄的机身搭载了全新一代英特尔?酷睿?Ultra 9高性能处理器，采用Intel 4先进制程工艺，晶体管相对于前代提升两倍，采用16核22线程设计的3D高性能混合架构，并升级搭载了图形处理性能提升一倍的Arc锐炫?显卡。
散热方面，新款华为MateBook X Pro采用了全新华为鲨鱼鳍散热系统，两个鲨鱼鳍风扇尺寸升级到65mm×65mm，通过机身两侧、屏幕前转轴及键盘的进风，使得整体散热能力提升了37%，最后实现了高达TDP 40W性能释放，大幅领先于业界主流轻薄本15W~28W的性能释放水平。

而且华为MateBook X Pro新品也搭载了全新升级的Super Turbo，在硬件层面通过判断CPU、GPU，内存、硬盘、电池的运行状态，从而智能感知不同应用使用场景、卡顿场景、前后台状态，并适时针对性进行优化，让PC用起来更高效流畅。
在Super Turbo的加持下，全新华为MateBook X Pro不仅可以实现疾速开机，而且可以快速打开PPT、剪辑软件等各种应用。比如在日常办公中，150页大型PPT打开只用19.2秒，相比前代提升43.48%，130万行大型Excel打开仅用31.4秒，相比前代提升42.29%，工作效率提升明显，避免干等。
新款华为MateBook X Pro的充电效率与续航表现同样得到提升，电池容量增加到70Wh，140W超级快充在Turbo模式下可以实现充电10分钟，办公3小时，速度相比前代提升50%，而且兼容性出色，支持给华为全家桶超级快充。

再次，华为盘古大模型首次赋能笔记本，向全场景智慧PC进化。
智慧办公一直是华为PC的核心特色，无论是多屏协同、超级中转站、超级终端，还是AI慧眼、AI语音、AI字幕、智慧搜索，都给我们留下了非常深刻的印象，也成为华为PC用户喜闻乐道的功能体验。

说到全场景智慧PC，新款华为MateBook X Pro先是带来了【AI空间】。这是一个集结百度文心一眼、科大讯飞星火等AI大模型的一站式AI聚合入口，我们可以通过这个AI空间选择适合自己的AI大模型语言，满足个性化的AI需求。
而这次华为盘古大模型赋能华为MateBook X Pro新品，带来了一个【AI概要】的新功能，它能够准确快速地从音频内容中提取关键信息，并为用户提供三大简短的核心内容：一句话概要、关键词、以及全文摘要。这个功能无论是用于职场会议，还是网课学习、视频信息提取都可以事半功倍。
此外，新款华为MateBook X Pro还面向未来构建了AI生态，华为与万兴喵影、WPS等应用合作探索AI功能，比如在WPS中通过AI大模型实现文字智能排版、对话操作表格、脑图转PPT三个智慧功能；在万兴喵影中实现AI特效调用NPU，使得720P和1080P分辨率的视频导出速度加快了30%-40%，大幅提升创作效率。
原本华为PC就有超级中转站、多屏协同、智慧搜索等各种智慧功能，随着华为PC带来的AI慧眼、AI语音、AI概要等新功能的加入，以及对于第三方软件生态AI体验的探索以及AI大模型聚合入口的整合，华为PC将获得全场景的AI能力，不仅带来更加智慧便捷的学习办公体验，而且将引领PC行业从单纯的AI PC走向全场景的智慧PC。

最后，新款华为MateBook X Pro还对屏幕、音响、触控板等各项配置进行了升级。
华为MateBook X Pro新品首发搭载的这款14.2英寸柔性OLED屏幕，不仅让机身减重近150g，而且维持了X Pro系列一贯的高端旗舰屏品质。

3.1K高分辨率、120Hz刷新率、3D Lut校色、多屏同色、600nit全局亮度、1000nit HDR亮度、HDR vivid、自然色彩显示、德国莱茵TüV Eye Comfort 3.0认证等等，可以说在流畅清晰度、色彩准确性、明暗真实性、以及舒适护眼等多个方面都非常出色，符合华为临境?显示严格的品牌标准，无论是专业的修图工作，还是追追剧逛逛网店，体验都很出色。
新款华为MateBook X Pro还搭载了定制的高低音分频6扬声器系统，采用了全新的天侧4麦克风设计，并带来了业界首款电涡流压力触控板，使得音质、拾音、操控等方面的体验都得到了升级。
总体而言，全新华为MateBook X Pro的此次升级并没有【走过场】，我们可以看到从外观设计到机身堆叠，从性能散热到屏幕音响，从Super Turbo到盘古大模型，这款笔记本几乎进行了全方位颠覆式的创新升级，这不仅使得华为MateBook X Pro新品的产品体验达到了新的高度，也为高端轻薄本市场树立了新的标杆。
二、智界S7带来了哪些升级以及拥有哪些产品亮点？
第二款产品就是智界S7了，相对于新款华为MateBook X Pro，大家其实对它要更熟悉。
这次智界S7的发布主要是带来了几项调整：
其一，新增了一些功能技术，让产品更具竞争优势，比如首发了HUAWEI ADS 基础版华为视觉智驾方案，实现视觉版的无图NCA智驾体验。其二，对版本配置和售价进行了一定调整，以增强车型的竞争力。其三，宣布智界S7拥有提车即享的最强智驾，以及大规模交付的到来。

智界S7作为鸿蒙智行首款智慧轿车，完全是奔着高端纯电轿车的行业新标杆去的，之前也是市场的大热车型，若不是因为交付拖了后腿，其实现在很可能已经是市场上的纯电轿车销冠。
我们回头仔细看看这款车型，可以发现它拥有以下几项特色：
豪华超跑家族式设计，优雅高级很有型；驾乘舒适超能装的大空间，超越同级的空间表现；首发搭载的华为途灵智能底盘，轻松驾驭各种路况；800V快充+超800km续航，超能充又超能跑；华为ADS 2.0智能驾驶，带来业界最好的智驾体验；HarmonyOS 4智能座舱，拥有行业天花板的智慧体验；

虽然近期市场上涌现了一大批纯电轿车新品，有外观设计出彩的，有乘坐空间舒适的，有续航表现突出的，也有性价比颇高的，但是论及智能恐怕没有一辆竞品能超越智界S7，尤其在智能座舱、智能驾驶、智能底盘这三大核心智能体验上。
新能源汽车行业流传着一句话——【新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化】，显然在大家都是超跑奢华设计、800V高压快充、100度宁德时代电池等功能配置下，纯电轿车中只有智界S7真正做到了下半场的【智能化】，完全可以说是新能源轿车下半场发展中的领军者。
我们当然可以根据外观、快充、续航、空间、动力等偏好作出自己的选择，但是如果说哪款轿车的产品优势直达智能纯电时代的本质，那么当下显然只有智界S7。
余总在发布会上喊出【华为智驾是现货不是期货，且是最好的现货】，作为问界新M7智驾版车主我深以为然，智驾一定是未来，而智界S7提供了纯电轿跑领域的未来选择，这款车型随着大规模交付的启动一定会取得它应有的市场地位。
三、华为鸿蒙生态春季沟通会的一点想法

这场华为鸿蒙生态春季沟通会上的两款产品，其实归结来说依然是华为一贯地用自己强大的创新能力，持续为消费者提供更好的产品体验。只不过这次给我的感受并非之前常规的产品配置升级迭代，而是智慧体验的全新升级。
比如华为盘古大模型首次赋能新款华为MateBook X Pro，并且带来AI空间、AI概要、AI软件生态等一系列智慧体验，而发布会对于智界S7则更多的强调其提车即享的最强智驾，二者本质上都是AI能力加持所带来的智慧体验，可见AI能力对于体验的介入与影响以后很可能将成为常态。
说到智慧体验，华为作为先行者早早就围绕手机、平板、PC、智能穿戴、新能源车、智能家居等打造了全场景的AI生活方式，并且基于华为全栈AI能力以及长期以来的技术积累在各个领域都取得了领先，比如在笔记本领域华为PC就是智慧PC的代名词，在新能源车领域华为智能驾驶被公认为行业一流。
显然，华为在新款华为MateBook X Pro和智界S7上的AI创新不仅为用户带来全新的智慧体验，也将进一步夯实了华为全场景智慧体验引领者的地位，而我们也将见证着AI时代的到来以及华为持续带来的惊喜。

不知道说啥。。。

我的老笔记本突然就掉地下了……

4月11日华为鸿蒙生态春季沟通会的主角是一小一大：
华为MateBook X Pro新品华为智选车：智界S7
你们想要的再等等，今天先说这两位。
MateBook X Pro新品：笔记本界的Mate X3
为什么说华为MateBook X Pro新品是“笔记本界的Mate X3”？
因为华为Mate X3是折叠屏手机一个划时代的极致轻薄产品，不仅做到了与直屏机不相上下的重量和厚度，还有无线充电、防水和潜望长焦，实现了性能与手感的完美融合。

同理，引领高性能轻薄本进入了“百克时代”的华为MateBook X Pro新品，以980g重量和13.5mm的厚度，装下了14.2英寸柔性OLED屏幕、英特尔酷睿Ultra 9高性能处理器和40W性能释放的配置。所以如此评价华为MateBook X Pro新品，极为妥帖。
华为MateBook X Pro新品与MateBook X Pro 2023微绒典藏版的重量及厚度见下图：

280g说数字很抽象，打个比方更好理解。目前华为比较重的手机Mate X5和Mate60 RS都不到250g，也就是说华为MateBook X Pro新品直接在上一代的身体里“拿走了比一台折叠屏手机还多的重量”。
华为平板MatePad Pro 13.2的重量是580g，加上492g的磁吸键盘皮套之后总重量是1072g。过去我们追求轻薄办公总会想到平板，你看现在笔记本电脑也可以是最佳选择之一了。
所以不要怀疑余总用两个指头把华为MateBook X Pro新品夹起来是特效，或是事先学过少林武功。只要你是一个具备正常肌肉力量的成年人，你也可以做到。
华为MateBook X Pro新品能将重量做到1000g以下，是涉及技术面很广的综合性工程创新。有多项新材质引入、结构改良、轻量化和小型化元器件定制，方能成就我们眼前所见。
把这些技术点单独掰开来讲，都值得细细阐述。但限于篇幅，我们就挑几个重点内容讲讲。

云隼架构如何减重
先介绍一号功臣——云隼架构。
笔记本电脑厂商为了降低生产成本和减少故障率，主板通常都是一体化，这一来就会让内部布局以主板为主，其他元器件要为其让路。厂商为了让笔记本更轻薄，将主板挖得“千疮百孔”的同时也做了很多小型化的设计。台式机的主板都是方方正正一块，但笔记本的主板都是奇形怪状，就是这个道理。
MateBook X Pro 2023已经尝试将主板一分为二，来为散热系统让路。而新款华为MateBook X Pro上则是采用了更为激进的“化整为零”——主板由一块大板变成了“三段模块化”：中间大板集成CPU和内存，两侧小板放置音频、USB、充电接口等。

如此改造之后，相比上一代在重量上减少13%，空间占用减少8%。通过小型化元器件定制，堆叠密度也提升了26%。
主板分家的最大好处是为其他元器件的布局提供了极大的自由度，华为MateBook X Pro新品相比MateBook X Pro 2023：
风扇尺寸从60mm增大到了65mm电池容量从60Wh提升到了70Wh扬声器腔体增加22%
这里顺带表扬一下华为MateBook X Pro新品的喇叭单元，腔体增大的同时，减重16%，但外放音质好到你怀疑外接了蓝牙音箱。

自由度的增加不仅局限于内部，新款华为MateBook X Pro的外观设计也享受到了“减肥红利”。因为使用了更薄的柔性OLED屏，上盖的厚度明显减薄，同时在两侧腰线精加工出灵感源自地球与太空分界线的“飞跃线”，再加上底部18°内切微弧曲线，华为MateBook X Pro新品的整体视觉更轻盈，悬浮感更强。

全新华为MateBook X Pro在外壳继续沿用镁合金来减重的同时，还将散热风扇的材质换成了华为自研的“金刚铝”材质。华为WATCH 4 Pro太空探索的表壳、表带是“金刚钛”，感觉今年华为好喜欢“金刚”。金刚铝比传统铝合金拥有更高的刚度和强度，其模量是100GPa，而传统铝合金只有70GPa左右。金刚铝不仅贡献了21g重量，还提升了风扇的支撑性和稳定性。
华为MateBook X Pro的触控板原为8个独立压电陶瓷片，在新品上也改成了4个压力感应线圈的电涡流压力触控板。新的方案不仅减重12g，精准度、灵敏度和震感一致性都更好。从实际上手体验来说，用手指滑动触控板，鼠标箭头的抖动明显小了很多。

华为MateBook X Pro新品从上一代的LCD屏幕升级成柔性OLED 屏幕，重量大减150g。在14.2寸这么大的屏幕上使用柔性屏，既开创了业界先河，也证明了华为的技术实力。柔性OLED屏的对比度高100万:1，比起之前的1500:1可以说是直线上升。全局最高亮度也从500nit提升到了600nit，大视角容易产生的彩虹纹也有效降低。
笔记本的转轴看似不起眼，但对使用体验的影响却非常直接。太紧了需要双手开合不方便，太松了在移动状况下摇晃太厉害，让人眼花缭乱。从结构工程师的角度来看，转轴又是影响笔记本整体厚度的控制要点，这与折叠屏手机的转轴有类似的道理。

新款华为MateBook X Pro的转轴采用了折叠屏手机一样的MIM金属注射成型工艺，实现了微米级超高精度配合，同时小型化到直径只有3.7mm，重量比之前减轻17%。单手开上盖非常的顺滑轻松，毫无卡涩的感觉。由于屏幕的轻质化，上盖也有效减轻了自重，在运动环境下的晃动感轻微了很多。
酷睿Ultra 9+全新鲨鱼鳍散热系统，助力40W性能释放
华为MateBook X Pro新品并没有以牺牲性能为代价来换取轻薄，性能释放从上一代的30W提升到了40W，充电器最大功率也从90W提升到了140W，同样的充电10分钟，使用时长也从上一代的2小时提升到3小时。
性能提升的基础支撑主要靠两点：
第一是这次搭载的酷睿Ultra处理器，采用了Intel 4全新制程，架构也采用了创新3D高性能架构，性能提升还降低了功耗。第二个是内部散热环境更好：风扇直径增大，风量提升了22%。加上三段式主板让出了空间，减少了对出风路径的遮挡，系统流阻降低了19%。

轻薄本进风和出风口通常都是分布在转轴处。但新款华为MateBook X Pro则是机身两侧+转轴中间+键盘背光板进风，转轴两侧出风，形成了立体散热风路，散热能力比上一代提升了37%。
盘古大模型支持的AI能力提升
机身更轻薄，性能更强，华为MateBook X Pro新品的软件提升也同样有。

AI慧眼、AI音效、智慧搜索等都是此前大家比较熟悉的AI功能，但这些功能相对来说都是比较单一和被动的。去年下半年开始，生成式大模型开始急剧升温，成了业界的焦点。华为其实好几年前就已经在布局大模型，并打造起了统一的技术平台——盘古大模型。
华为MateBook X Pro新品借助盘古大模型的赋能，不再只是可以将会议内容从语音转成文字，其“AI概要”功能已经具备了初步的主动服务能力。AI概要可以从音频内容中提炼出“一句话概要、关键词或是200字左右的全文摘要”，帮助用户快速掌握会议要点。

抠图是平面设计或视频制作中常用的需求，过去我们要抠图就要熟练掌握Photoshop里的钢笔、通道等工具，一张简单的抠图也至少要花好几分钟才能完成。现在软件和硬件的AI能力增强后，抠图变成了以秒为单位。在新款华为MateBook X Pro上用万兴喵影来抠图，通过效率更高的NPU调用来参与工作流程，抠图成品不仅快，而且质量也很高。
调用NPU之后，万兴喵影导出720P和1080的视频速度比之前调用GPU还快了30%～40%，效果可以说是立竿见影。
我两年前用MateBook X Pro开Photoshop都感觉卡卡的，谁曾想现在已经可以做简单的视频处理了。

智界S7：全面智驾时代的开端
智界S7是2023年11月发布的华为智选车型，之后交付一直被产能问题所困，不过最近已经开始全面恢复了。最新的数据显示，4月第一周25万元以上的纯电轿车销量，智界S7排到了第二，产能爬坡能力肉眼可见的迅速。接下来的整个4月，智界S7还会持续给外界创造更多的惊喜。

关于今天提到的智界S7的内容部分，我个人最感兴趣的反而是一个“基础信息”——智界S7 Pro将搭载华为智驾基础版。
华为智驾基础版与高阶版相比，少了一个激光雷达和一个视觉摄像头，智驾方案也变成了以纯视觉方案为主导。那高阶版与基础版会有多大的体验差距呢，如果以XX万元的差价来衡量的话，这个体验差距还是很值得的。
基础版的智驾场景主要是集中在了高速公路和城市快速路等人车分离、突发意外状况较少的环境中。从驾驶者的实际体验来讲，长途驾驶也是最想要智驾的时候，比如我经常下午在高速路上开车时，就想有个智驾该多好。

在城市拥堵道路上，我们持续驾驶的时间通常不会很长，而且速度较慢，人工驾驶并不是一件难事。
如果横向比较，目前也有其他品牌就是用纯视觉方案，再用算法来强化驾驶体验的。所以千万不要觉得华为智驾基础版就不行，随着华为智驾的模型训练学习量持续进步，基础版的体验也会随之水涨船高。
当然，采用激光雷达的多传感器融合智驾方案是更安全可靠的，如果预算充裕加上就是做不到集中注意力驾驶，我还是更推荐高阶版。你看城区无图NCA就可以帮助驾驶者更好地应对人车混杂，路线凌乱的城市交通场景。

智界S7这辆车的驾乘体验是非常不错的，除了智驾部分之外，One-Box全新架构设计的车身，打造了非常宽松的内部乘坐空间。在驾驶过程中产生碾压过不平整路面，所产生的颠簸感消除和震动过滤，途灵智能底盘通过多项稳定技术都处理得非常干净和迅速。不夸张地说，你持续开一段路程的智界S7之后，回头再来开没有途灵底盘的电车，都会感觉到明显的差异，更别说油车了。

智界S7的另外一个优点就是游艇式驾驶台设计，扁扁的方向盘和长长的台面，初看觉得怪怪的，再看还是不习惯。可一旦上路开起来才晓得那辽阔的视野太香了，几乎无视线盲区的感觉就不是在开轿车。一句话，这个驾驶台对矮个子用户非常友好，满分。
虽然华为的电驱、充电技术都很先进，但华为通过对传统车企的赋能，不仅是推动了汽车电动化这一层，更大的价值是加速了电动汽车的智能化驾驶的技术成长。
汽车智驾这个话题已经被关注了很多年，但一直都是雷声大、雨点小。或者说是只听楼梯响，不见人下来。但华为在短短两三年间，光是融合传感器系统就已经迭代了两次，而且数字化底盘的技术升级，一下子将国产汽车与国际品牌之间的差距大大缩小，甚至实现了局部的反超。

2023年以前，大家讨论最多的都还是电动汽车何时才能替代燃油车，但2024年的当下，大家讨论的是究竟谁才是真正的智驾王者。
此前华为智选车的其他车型，智驾版的销售占比已经大大领先非智驾车型。这应该也是智界S7全面标配智驾的原因——华为智驾已经形成了非常突出的品牌引力，此时还不出手，更待何时。
智驾，已经是智界S7以及华为智选车最闪亮的金字招牌！

AI全场景时代的无限可能
不管是华为MateBook X Pro新品，还是智界S7，其体验感的提升有来自硬件层面，但更大的与众不同还是在于软件层面。华为产品的优势有硬件的一部分，但我认为最吸引人的部分还是在软件和系统。特别是AI大模型时代的来临，华为与其他品牌的体验差别都将围绕AI能力的高低来拉开差距。
华为PC此前的多屏协同是小范围局域网的打通，接下来的全场景AI能力将会是端云协同的广域网打通。大模型能力的加入，将是由云端服务器为万千华为用户提供生成式内容服务的新开始。
目前AI大模型的工作场景和内容主动生成，还处于一个比较初级的阶段，可能离大家的期待值还有一段距离。但从发展趋势来说，大模型的可能性是无限的，正如十多年前没有人相信手机影像能将数码相机彻底打败是一个道理。

盘古大模型日夜不停的自动驾驶辅助训练学习究竟创造了什么样的价值？产品用户虽然不能直观感受到，但越来越好开的智驾系统，无图城区NCA的全面落地，越来越懂用户驾驶习惯和需求的车机交互博弈算法……
很多很多的体验提升，其实都是大模型训练成长的结果呈现。
2021年时，华为提出全屋智能、智慧办公、智慧出行、运动健康、影音娱乐五大全场景时，我们还觉得遥远且模糊。当时感受最清晰的应该就是办公、运动健康和影音娱乐，但三年过后，全场景的每一个细分项都有了清晰的版图：
智能穿戴掌握了我们的身体健康和运动，全屋智能感知了我们生活空间的温度、湿度和需求，智驾帮助我们更加安全、省心省力到达目的地，完成智慧出行。在不久的将来，AI将替代一些简单、琐碎的工作和生活行为，实现智慧办公的升维。至于影音娱乐，手机、平板、车机、全屋智能，都无处不在相陪伴。

华为的愿景与使命是把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。这个智能世界究竟多先进，现在我们还想象不到，但我们已经从华为的产品中看到了些许的雏形：
过去我们对“万物互联”的理解是手机上网，但现在我们已经看到了手机之外的房屋系统、汽车、办公设备，甚至智能穿戴等都在转向端云协同，互联互通。AI人工智能正在从被动服务转向大模型为底座的主动服务。
我们与华为的故事，才刚刚掀开了一个小小的角落。

MateBook XP展现出华为极高的工程能力：这就像Mate X3一样，虽然不是自己的芯片，但在“核心技术以外”的地方几乎做到了极致。尽管我不认为MBXP算是华为核心技术，但工程能力做到极致本身也是一种能力，同时这也可以为未来可能的HarBook做了集成的探索。甚至我个人认为，华为如此下功夫去做一个Win本，很难说没有学习M1 MacBook的野心。

我自己之前的主力笔记本是一台酷睿M5的MacBook 12，而后来买了一个MBP14，说实话背包重量差距非常之大——之前的MacBook 12是极为轻薄的，MBP14就十分笨重。
轻薄办公本的需求是明显比游戏本更多的，而MBXP我认为是Windows办公本的极致机型之一。
而且，即便是未来有了HarBook，估计Windows办公本的需求也会长期存在（尽管理论上华为可以拿出exagear来实现一个较为舒适的兼容Windows方案），我认为这部分存量需求应该会相当稳定。
最后，相信这个笔记本一定能在Windows的存量需求市场上获得优秀的成绩。

奇瑞方面现在看来是彻底服了，这次来站台的是奇瑞一把手尹同跃，而且在发布会狂吹华为。

比之前12月的智界S7发布会，来的等级明显高了很多。

看来应该是被问界的成绩给“打”服了，
不然对于这种传统车企来说哪怕是技术没问题，但在舆论场中是没有任何优势的，毕竟有些厂商一个支架都能吹很久，你奇瑞玩得过吗？

今天其实，我更开心的是，华为的视觉方案终于上来了，那为啥十二月不说呢？我个人严重怀疑之前可能是想留给问界M5，毕竟问界M5之前的普通版一直被人诟病是智障款。

对于大多数用户来说，智驾高速路的实用性会比城区NCA重要，所以看到华为方面也在认真做视觉方案还是很开心。
顺便再提一下，华为的云端算力有3.3E FLOPS，尽管整场发布会都没有提及遥遥领先，但实际上确实是遥遥领先的存在。

随着鸿蒙智行的战略逐步推进，相信华为的HI朋友圈会越来越大，我也越来越理解为啥华为不能造车了。

总结一下，核心信息俩点：全新华为MateBook X Pro笔记本；鸿蒙智行首款智慧轿车，和奇瑞合作的智界S7。
2024年4月11日，华为照例开了春季沟通会，核心产品就是笔记本和鸿蒙智行的智界S7，并公布鸿蒙智行生态最新成绩，展示进一步完善的华为万物互联全场景生态。
先是公布了问界M7、M9的销售成绩。华为也是凭借着多年一线合作商的优势，销售网络的罗布，在问界新M7上市7个月大定数达17.4万辆。2024年第一季度，问界新M7累计销量达到7.44万辆，斩获国内新势力单车型销量第一。

目前的旗舰车型M9上市短短三个月内累计大定突破7万辆，刷新国内50万元级别豪华汽车销售速度纪录。2024年第一季度，问界跻身中国市场豪华品牌销量前五，可见华为的势头之迅猛。

然后，然后，重头戏来了，智界S7带来焕新升级惊喜，分别是首发华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版，以及智界S7 Ultra正式上市！
这个基础版的推出，拉低了消费者体验s7的门槛，现在249800的零售价，覆盖了更多的消费者选择区间，这个版本或多或少和隔壁友商的产品会形成竞争关系，毕竟S7的定位和友商类似，还拥有更好的空间表现。

智界S7 Pro（基础版）将首发搭载华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版！不依赖激光雷达与高精地图，实现“全国高速城快轻松开、智能泊车轻松停”——全国高速和城市快速路支持NCA智驾领航辅助，智驾上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景，具备一定自主换道避障绕行能力。智能泊车支持异型车位、自定义车位等超过160种的车位，可见即可泊。
除了基础版，还有大顶配智界S7 Ultra。。智界S7 Ultra搭载100kWh电池包，CLTC综合续航里程达到751公里。提车即享的智驾，发布会上余总也说了，他从安徽老家驾车到深圳，全程几乎0接管，智驾差不多可以说做到了“有路就能开”。

除了车，另一个产品就是新款笔记本华为MateBook X Pro。这个笔记本最牛逼的地方就是在于重量：980g。这可是14寸级别的笔记本，做到了千克以内，还是很牛逼的。

华为MateBook X Pro厚度仅13.5毫米1，重量仅980克2，是1kg内唯一搭载Ultra 9高性能处理器的笔记本，支持高达40W的性能释放！
2024年，因该是AI笔记本的元年，980克的重量，因特尔ultra9的处理器，这应该是重量和性能最平衡的产品。

屏幕参数上也是拉满，华为MateBook X Pro 14.2英寸的柔性OLED屏幕拥有93%的超高屏占比，分辨率3120 x 2080，PPI高达264，显示细腻没有颗粒感。色彩表现上，支持原生10.7亿色的色彩显示3，在Adobe RGB、sRGB、P3三色域下均有?E＜1专业级色准表现，色彩精准还原。全屏亮度高达600尼特，显示HDR内容下1000尼特4的峰值亮度。

售价方面，华为MateBook X Pro新品全系11199元起。
Ultra 7 16GB/1TB版售价11199元；
Ultra 7 32GB/1TB版售价12499元；
Ultra 9 32GB/2TB版售价14999元。
这场春季沟通会，华为不仅给我们带来2个主角产品，更多的时向我们展示智慧办公、智慧出行的应用场景，华为在多维度的使用场景中，不断的有产品落地，AI智能将大大的给我们生活出行办公带来便利，更加高效的完成本该繁琐的事情。
科技的进步最终是服务我们的生活点滴，而华为扮演的角色就是我们与智慧生活中间的桥梁。

S7 max版的零重力座椅和科技舒享包的免费赠送都无了。
面刺我等准车主。
我真是想把大嘴揪出来给一脚。
但是高阶智驾的补贴多了5000，综合算起来也没亏。
还送一个maglink+matepad……聊胜于无了。
老车主比较爽了，直接多拿1w的现金。

发布会之前，我看到一个榜单，智界S7赫然在列。
听说，当初智界S7在发布之后，订单有接近两万，但交付出了大问题，不过现在已经解决了。

这是20万以上纯电市场销量，华为智界S7上榜，以后可能是常态，而且华为可能会像问界那样，在后续登顶，??智界S7在20万以上登顶，享界在30万以上登顶！
以前，华为和其他车企深度合作的叫做智选车业务。
去年，华为把智选车业务升级为鸿蒙智行。
一瞬之间，高端大气。
今天，华为又赋予了鸿蒙智行明确的定义:
鸿蒙智能汽车技术生态联盟

我觉得这个定义有四层意思。
第一层是鸿蒙，万物互联时代的全新操作系统，有些无限未来，在这里面是汽车鸿蒙。
第二层是智能汽车，华为一改曾经的“新能源汽车”说法，表明汽车的电动化本质上是智能化的一个阶段和方面，汽车产业的升级根本上是智能化，而华为显然是汽车智能的引领者。
第三层是技术联盟，没错，鸿蒙智行体系是一个技术联盟，作为一家以超强技术和创新产品驱动的公司，用技术创新帮助车企造好车，是华为汽车业务存在的意义。
第四层是生态联盟，就像电脑生态是微软+英特尔+英伟达，手机生态是谷歌+高通，鸿蒙生态联盟让我们欣喜的看到，智能汽车生态将由中国企业主导。
同时，华为也为鸿蒙智行设定了目标:
联合中国汽车产业伙伴，缔造智能电动汽车新时代，全面引领智能汽车变革！

目标是真的宏大！
三个关键词: 联合、时代、变革。
我觉得这三个关键词，饱含着手机被制裁的教训，华为似乎下定决心，绝不能重演手机的覆辙。

这次智界S7重新发布，变化是很大的。
首先是智驾。
华为智驾确实天下无敌！
高阶智能驾驶城区NCA全量升级，智界S7提车就能用。
覆盖全国40000+城乡镇，真正的有路就能开、越开越好开。
泊车能力行业第一，实现泊车代驾、代客泊车、遥控泊车、超窄车位和机械车位等全场景智能泊车，自开自停、有位就能停。

智界S7搭载192线激光雷达，与问界M9同款，拥有250m最远探测距离，目前NO.1。
安全才是智驾的核心，安全才是最大的豪华！
智界S7的全向防碰撞系统生效范围又有新的提升，前向AEB支持4-150km/h（前一段说130，又进步了），刹停速度120km/h，侧向支持40-130km/h主动避障，后向支持1-60km/h主动刹停，主动识别行人、车辆等目标，让安全成为最大的豪华，是真的牛！