[科技知识] 问界 M7 起售价降 2 万至 22.98 万元，这背后有何原因？

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[科技知识]问界 M7 起售价降 2 万至 22.98 万元，这背后有何原因？

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鸿蒙智行APP显示，问界新M7车型进行权益调整，起售价22.98万元，直降2万元。问界M7起售价降2万至22.98万元

供不应求啊，所以降价两万以示诚意啊。当年埃尔法，汉兰达加价，额额，不对，编不下去了。。。。。

丐版问界，没有智驾
加上生命周期也差不多了
还取消了权益包
他不降价他干嘛.
倒不如说到现在智驾版都不降价，友商给的压力还是不够啊
今年年底能看到20W以下的华为智驾吗

回旋镖总是来的很快，上上周还嘲讽理想不发榜了。
刚看到上周的数据出来了，交付量都比理想少3000台，说明降价反应还是挺快的。问界的媒体都沉默了，前几次发榜单发的很积极。
问界三月销量第一，是交付的之前库存订单出来的数据，但实际上新增订单腰斩，降价是对的，但粉丝觉得不应该降价，卖的这么好，应该涨价才行。
原答案：
说个大前提，问界比理想鸡贼多了，小米和华为进车圈，要好好给车企上一上课了。
我们每周看到的周销量排行榜，其实是交付量排行榜，
对于理想来说，新增量和交付量没什么差别，因为下单四五天就交付了。
对于问界来说，那差距就大了。
新问界去年9月上市，前期有一大堆积累的订单在手上，之后每个月新增2w多一点。它蓄水池里很多待交付的车，就可以把周交付量控制的很好，每周只比理想多一点点就好，就变相保持“销量第一”，其实只是交付量第一。
结果就是，问界每周的新增订单没有理想多，但是那个榜单每次都比理想多一点点。
这样就能天天吹第一，暴虐理想等等，迷惑想买车的人，
现在前期积累的订单消化差不多了，新增数量不行了，就只好降价提量。
但实际上，问界真的没有理想卖的好，除开刚上市带来的大额新增订单，稳定后每周新增的订单数没有理想新增的多。
理想的问题是24款卖的并不好，现在还在靠23款撑着，新车发布了个寂寞。
传闻小米年底做增程SUV，大概率要分问界和理想的蛋糕。

因为理想L6要上市了。
问界M7起售价直接拉低两万，意图把理想L6、L7一块打。
据36氪此前报道，理想L6预计于4月份上市，理想汽车第一款30万以下的车。

问界M7的火爆，给理想L7造成了相当的压力。如今，2月份M7的销量已经大幅领先于理想L7。

3月份刚出来的数据，问界M7交付量为24598辆，再创新高。
这次，为了应对理想L6的上市，问界再次降低2万，简直是堵着理想汽车的门口打。
这压力不亚于前一段时间，吉利给尚未出门的小米SU7上强度，极氪007、改款极氪001、吉利银河E8围着小米打，只是没想到小米SU7在流量的加持下居然来了个满堂彩。
那么这次，理想L6，在问界M7的降价威势下，会迎来开门红吗？
如果还是小号的冰箱、彩电、大沙发，估计悬。

理想汽车，今年看来流年不利呀，年初满怀希望的纯电MEGA不及预期，如今即将出门的L6看来又被华为问界盯上了。

新M7交付2.4万，新势力交付第一
问界M9交付6千，新势力50万以上交付第一
不过，小米SU7的大火，整个3月全是小米的热搜，让问界也感受到了压力。
现在问界M7降了2万，小米G9立马跟进，掀起了20万车新一轮的降价潮。

问界新M7上个月卖了2.4万，让问界成功登顶新势力销量第一。
不过积累的订单交付完了，立马降2万攒下一批订单。

问界新M7新车上市到降价，价格坚挺了8个月，非常不错的成绩。
你觉得，小米SU7价格能挺多久，什么时候会降价？

首先，不算是降了2万，实际上是5000，原本是送了个15000的科技包，现在不送了，所以实际上是出了个丐中丐版。
其次，真的有人买华为的车不买智驾版吗？
我本人现在在等四月八号的智界S7，当初当然也去看过M7，说实话，如果不是因为智驾，我当时应该直接就去下订001了。

手机涨价，他们说是交爱国税。
车子降价，他们说是因为卖不动。
怎样，他们才能满意？

压着L7打

1、大家都降我也降
2、小米SU7上市了，降价抢一下客户
3、有可能后续将出新款，给后面留下空间
近期我们从问界的官方app了解，新款问界M7推出限时优惠，消费者只要在4月30日前支付定金就能享受。其中新款问界M7五座版的Plus后驱版享受最高优惠2万元，预计总价为22.98万元；而M7 Max 后驱智驾版和M7 Max 四驱智驾版都是优惠1万元，对应的预计总价分别是27.98万元和29.98万元。
　　而新款M7六座的 Plus 后驱版优惠2万元，预计总价24.98万元。而Max 后驱智驾版和M7 Max 四驱智驾版都是优惠1万元，对应的预计总价分别是29.98万元和31.98万元。还有价值6000元的天青蓝车漆免费选装权益。

　　在设计上，新款M7前脸采用了六边形进气格栅设计，搭配贯穿式日间LED大灯，呈现出稳重前卫的视觉效果。车身侧面简洁利落，采用了双腰线设计，搭配平直的车顶线条，让其观感更显修长。车尾造型饱满圆润，并采用时下流行的贯穿式尾灯设计，整体具有较高的辨识度。

　　车身尺寸方面，新款问界M7的长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm，提供“2+3”五座和“2+2+2”六座可选。

　　内饰方面，新车采用极简设计风格，配备10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控屏，搭载鸿蒙智能座舱3.0和HUAWEI ADS 2.0的智驾系统，可满足高速路段和城市路段辅助驾驶。

　　动力方面，新款问界M7采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载由1.5T发动机和后置电动机组成的增程式混动系统，其中发动机最大功率152马力，电动机最大功率272马力，官方百公里加速时间为7.8秒，馈电油耗为6.85L/100km。
　　续航方面，搭载容量为40千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程240km，满油满电综合续航1300km。

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）

小米汽车“鲶鱼效应”已震动汽车圈，我们来看一下相关品牌最新的操作：
···比亚迪腾势n7新款23.18起售，比老款指导价降7万，还有置换补贴。
···蔚来汽车宣布推出10亿元油车置换补贴，油车置换补贴1万元。
···问界M7限时降价，问界新M7的价格为22.98万元-31.98万元。不过需要注意的是，M7取消了此前赠送的1.5万元选配包，也可以说，本次实质降价5000元。

···极氪007推出007后驱增强版，售价为20.99万，成为007的入门车型，比目前的在售车型起售价下探了2万元。
···小鹏汽车2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免最高2万元，售价降至24.39万元起。
···特斯拉宣布4月1日起Model Y全系涨5000元。不过，特斯拉官方微博还宣布，原价1.2万元的星空灰车漆，Model 3/Y可以免费选配。
这是什么？小米汽车的热度空前强势，其他品牌开始联合绞杀了，本轮车企的促销和降价，更多的是为了从小米汽车手中夺回关注度。
如果说之前比亚迪和吉利价格战打成一团，但因为是传统势力卷自己，对新势力影响不大的话……小米汽车就成为了压垮骆驼的最后那根稻草。
你可以不喜欢小米，你可以不喜欢雷军，你可以什么都不喜欢，但请欢迎他们闪亮登场！

来看3月份的销量：
比亚迪、问界、理想依旧是前三，零跑、极氪位列第四、五，都是增长的：
比亚迪：302459台
埃安：32520台
问界：31727台
理想：28984台
零跑：14567台
深蓝：13048台
极氪：13032台
蔚来：11866台
比亚迪是追不上了，问界与理想的差距也进一步缩小，小米汽车又虎视眈眈，遥遥领先似乎也没那么遥遥。
别的品牌都在降价，你要不降价就是对客户的不尊重，如果不降价示好客户，4月份的销量排名估计要下降好几个名次。
问界上市本身受影响最大的就是理想汽车，结果差距并没拉开那么大，降价促销也是没办法的事。
徐直军担任华为轮值总裁，这个名字里带车的人，应该不会接受问界的下滑，降价只是第一步。
3月份的小米暂时还没上桌，你们觉得4月小米汽车su7会上榜吗？

（文中图片来源于网络，侵权即删）
“能坚持看到这的你，肯定非常棒，点个赞/关注鼓励一下，在知乎，让我们变得更有内涵！”---------平淡是真水

千万不能降价，这么遥遥领先吹牛的现象级产品怎么可以降价，1000w以内最牛的车才20多，性价比爆棚的，怎么可以降价，应该学特斯拉涨价。否则任我行大嘴巴年底高薪怎么保证。

虽然今天是愚人节但两家价格变动都是真的，问界目前的订单量依然很不错，这个时候降价显然是主动出击，这说明在解决产能问题之后，华为有更大的野心。产品降价这个事情，决定性因素是两个，一个是外部竞争，另一个是自身的市场规模预期。问界的降价，显然是后者的理由更充分。而在规模起来之后，成本的下降本身也支持更大幅度的价格战。以及，对于现在的问界来说，M5也好，M7也罢，都只是阶段性的产品，整体的综合产品竞争力显然没有达到华为应有的水准。某种意义上，问界M9才是华为亲自操刀之后的第一台车，而这台车的杀伤力，大家显然见识到了。
问界新M7推出4月限时优惠购车活动，具体为在4月30日支付定金可享受最高2万元现金直降优惠。其中作为入门版的问界新M7Plus后驱版售价下调2万元，最新起售价为22.98万元。

让我们回顾一下问界新M7，新车同老款车型相比变化不大，主要的变化在于MAX版本更新升级AGS主动进气格栅，让整车的风阻系数优化了11%。此外，新车前翼子板处增加了侧视摄像头，采用了华为ADS2.0高阶智能驾驶系统。

车身尺寸方面，新车长宽高为5020*1945*1760mm，轴距为2820mm。轮圈方面提供20英寸和21英寸两种规格可选。车身颜色方面增加了冰晶银。此外，新车可选装电动踏板、电吸门以及内置网络天线的行李架。储物空间方面，五座车型的行李箱空间为686L，最大可扩充至1619L，六座车型行李箱空间长度增加46mm。

内饰方面，新车整体设计基本延续了老款车型，只是对方向盘的颜色进行了微调，将与车内主题颜色保持一致。新车配备了10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，内置HarmonyOS智能座舱系统。此外，新车还配备了三温区独立空调。

新车标配四把座椅，同时标配通风、加热、按摩功能。此外，新车搭载华为车载智慧屏系统，后排可支持搭载两套华为车载智慧屏系统，支持前后排多屏连接互动，控车等，并支持教育、办公、娱乐、游戏等场景。

动力方面，新车搭载由1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，并提供两驱和四驱动力可选。其中，增程器最大功率为112千瓦，后桥驱动电机最大功率为200千瓦；四驱车型则是在前桥增加一台最大功130千瓦的驱动电机。新车CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下百公里油耗5.6L，四驱版车型百公里加速4.8s。另外，新车还对底盘进行了升级，搭载前后悬双FSD可变阻尼减震器。
而接下来，华为整体的产品必然会布局，过度性的产品慢慢从品牌主导品走向战术性的侧翼，要么退市，要么价格战用于降维打击。
还是那句话，24年开始，华为在整车上的布局，第一阶段的成熟产品才真正陆续到来。被M7震撼的玩家们，你们可能需要有这样一个思维，这只是一个开始，某种意义上，这可能是你和华为差距最小的时候。

2024年，车企混战的一年，同样也是“机圈”真正涉足“车圈”的第一年。“只要质量好又没被告就不算抄袭”……类似此类。为某款车型开脱，且极其降智的评论，会在接下来的日子，充斥着社交平台的角角落落。

问界新M7车型今日进行权益调整，起售价22.98万元，直降2万元。具体调整包括：新M7 Plus五座后驱版：原价24.98万，价格下调至22.98万，价值15000元的科技舒享包取消赠送。新M7 Max五座后驱智驾版：原价28.98万，价格下调至27.98万，科技舒享包依旧赠送。

要知道，问界新M7可谓是新能源市场中最热门的车型之一，自从去年9月份上市以来，就受到了众多消费者的追捧，迅速成为了车市中的爆款。销量便是最好的证明，数据显示，在2024年12月份，问界新M7的累计销量就已经超过了4万辆，不仅比理想L7多卖出近2万辆，同时也助推问界品牌两次勇夺造车新势力月销冠。

在智能化功能方面，问界M7引入了“超级桌面”功能，支持手机App在屏幕上的流转，提高了使用的便捷性。此外，新车前排座椅后部特别配备了面向后排的MagLink，可以轻松吸附华为平板电脑，实现多设备联动，为用户打造了一个“移动的全屋智能”空间。

随即，我们又询问了一下店端人员说，这次降价是不是受到了刚上市的小米SU7的冲击，销售一笑说是想打入20万元区间，但并没有否认。小米SU7正是这个区间，这也恰恰说明小米SU7的上市确实给华为系车型带来了不小的竞争压力。
此外，问界新M7智驾版，无论是后驱、四驱，还是五座、六座，统一下调1万元，价格区间调整至27.98万元至31.98万元，上述科技舒享包依旧免费提供。
懂车帝整合行业综合数据显示，自去年9月发布以来，问界新M7销量节节攀升，2月，问界新M7售出2.11万辆，今年以来月销量均突破2万辆
。小米SU7带动最近发布的新车降价增配，就连不是小米SU7直接竞争对手的问界，也宣布降价了。问界新M7今天权益调整，起售价直降2万，22.98万就能买一辆5座中大型SUV，比同为华为系的轿跑智界S7还便宜。

一切降价的实质都是源于卖不动了，存量订单太少。。
包括但不限于小鹏、问界、比亚迪等……
至于为什么第一个提小鹏，因为我是利益相关。

从华为的产品阵列上看
华为准备战略性放弃M5

没有华为带，这车15万

昨天在相关话题下评论“中期改款才半年就降价，这就不讲背刺老车主了？”
然后。。。被花粉科普了一下。
说这款22.98万的车型，如果把配置拉到和去年9月改款的24.98万最低配一样的话其实只降了5000块，具体怎么算的，不太懂，也没研究过。
真是这样吗？

车丑长得跟十年前的途观拉长了一样

知乎这水平，难道不该先把事实搞清楚吗？
降了2万，取消了1万5的科技选装包权益。
也就是说，你可以理解为出了一个22.98万的丐版，也可以认为原先的低配版降了5000。至于高配版，上个月开始已经降10000了，这次没动。
别天天咋咋呼呼的。

丐版问界，有人买这玩意？什么心态买个智障版问界。比亚迪是不香了吗。

现在车的换代太快了，几乎成快消品了，难怪雷总要入局
以前丰田大众之流，一款车起码3年才改款，在改款前价格几乎不会有太大变化。
现在各家新能源，几乎月月在降价

后劲不足了，问界m7卖不过问界m9

问界m7为什么要保留它作为东风风光，抄袭汉兰达底盘，以及断a柱的历史？
正经的来说。其实没有降多少。而且以现在车圈的竞争力度。我相信华为的智能驾驶领先幅度会被米老鼠大幅度的诋毁。
而且理想l8这个级别的竞争对手会在今年以及明年大量的上市，卷到十几万都是有可能的。到时候又是一大波腥风血雨。
所以各位不妨想象的大胆一点，新m7直接用问界m9的底盘来做。
既然舆论上占据碾压性优势的米老鼠喜欢长车头。那多余的空间直接用来做车头。调的运动一点儿，避免被米老鼠舆论碾压。
问界m8我相信会推出的，更加迟一些，以便使车身的刚度达到全新的顶峰。因为人工智能（或者说神经网络）行业没有香农，无法划定一个精确率的上限。
如果智能驾驶的精确率只能达到三个9左右。那么加强车身刚性是必要的措施。

因为su7啊，怎么一大堆答案扯别的？
小米流量不得不说真是巨大，别的车企有压力了。
坐等9.9万的智界智驾。。。

上月看到一个周订单数据，说M7新增订单量不如M9，所以大概是M7v2（M7二代）这款车的生命周期走过了一半了吧。
同时，市场上普遍预期华为会在今年下半年出问界M8，大概会用到M9的技术。
问界M7横向对比先不说，纵向对比来说我认为还没达到华为应有的水平，尽管这车本身不差。M9给我的感觉是“初步达到了华为应有的水平”类似于当年的Mate7。那么M8作为M9技术下放，就是一款很值得期待的车。真正达到Mate30那代的水平，我看要到2025-2027，汽车毕竟是个非常复杂的产品。
我买华为手机的时候年年被新一代“背刺”，问界过去M5智驾背刺M5智障、M7v2背刺M7，接下来M9非凡大师背刺M9、M8背刺M7v2——反正在华为系产品里面属于非常常见的情况。
在这些因素下，问界M7v2降价属于意料之外情理之中。

市场行为，销量达不到预期的话自然要降价去冲销量。你不买我不买，明天还能降两百

背后原因是虽然买通公众号说卖多少，月月买榜
生产的基本都在晒太阳去甲醛，又卖不出去

看看这一圈回答，平常说着东风小康，一到车降价了这个时候全开式说华为了。那车到底是华为的还是东风小康的，还是赛力斯的。

卖的这么好，为什么还要降价啊。这消息是不是假的啊，按某厂的作风，销量如此之好的产品，不涨价都已经算是开恩了。

其实没必要，这就是典型的“买个标”的车，真为了这个标来的不在乎你降不降两万，还不如搞点擦爱国边的广告宣传来得有效，粉丝会一边擦眼泪一边冲。